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中钢协：11月下旬钢材社会库存755万吨环比下降2.3%
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据显示，11月下旬，21个城市5大品种钢材社会库存755万吨，环比减少18万吨，下降2.3%，库存继续下降：比10月下旬减少102万吨，下降11.9%；比年初增加3万吨，上升0.4%：比上年同期增加16万吨，上升2.2%。
金融界2023-12-04
Mysteel黑色金属例会：本周钢价或震荡运行
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，预计本周钢坯价格窄幅调整为主。二、钢材各品种情况（一）建筑钢材上周建筑钢材市场上涨乏力、价格高位回落。从需求来看，市场也逐步分化，近期消费量已经开始下滑，本周可能继续偏弱。此外，我们也关注到，受卷螺价差收缩等因素影响，建筑钢材产量出现了一定回升。在供应回升、需求走弱的背景下，虽然价格调整幅度不大，但市场博弈有所加大，期货方面表现尤为明显。由于产量处于相对低位区间，12月份累库速度可能不大，从这个角度来看，成品材可能仍有一定支撑。总体而言，本周建筑钢材市场可能延续震荡小幅偏弱态势，不排除市场提前交易淡季预期的情况。（二）中厚板后期市场供给小幅回落，而需求淡季状况维持，成本高企及产量走弱状况下，现货价格韧性仍存，预计本周中厚板价格窄幅震荡。（三）冷热轧消费韧性维持，钢厂利润维持，库存暂无压力，矛盾难以明显突出。就预期强，现实被迫跟随，市场进入“淡季”市场库存流动性会有所出现，但现实矛盾累积不够，矛盾不突出，预期占主导的情况下，对于市场而言就属于被动“低价”去库存，这一情况改变则需要库存拐点出现与宏观预期转弱。就本周市场看，库存在供应回升，需求走弱不明显的情况下，区域库存增减会会继续呈现分化。本周价格预估仍会在3930-4030元/吨之间，热冷价差在700元/吨以内。（四）不锈钢从供应上面来看，虽然钢厂产量以及排产呈现下降的趋势，加上海漂以及卸货到港量也是维持低位水平，但是厂内库存仍处于高位，市场并未有出现规格短缺的现象；而从需求上面来看，市场对后市行情并未有保持乐观的情绪，多谨慎观望，以刚需采购为主，年前囤货的意愿偏低，故市场活跃氛围难有提升。供强需弱的局面仍未有转折的迹象，贸易商在推动成交的情况下，价格或多有让利，故预计本周不锈钢现货价格以弱稳运行的态势运行。声明：文中所有数据来自钢联数据和Mysteel调研，观点会随着市场的变化而变化，请及时交流。市场有风险，操作需谨慎。
我的钢铁网2023-12-04
每日钢市：期钢下跌，钢坯降10，钢价偏弱运行
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一、钢材现货和期货价格汇总 12月4日，国内钢材市场震荡偏弱运行，唐山迁安普方坯出厂价含税跌10报3620元/吨。上午期螺震荡偏弱，钢材现货市场弱稳为主，部分小幅下跌；下午期螺继续回落，市场心态低迷，多数城市现货价格走弱。 12月4日，期螺主力震荡走弱，收盘价3871跌1.17%，DIF、DEA双双向下，RSI三线指标位于36-54，处于布林带中轨与下轨之间运行。 12月4日，2家钢厂上调建筑钢材出厂价20元/吨。二、品种钢材每日价格行情螺纹钢：12月4日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价4055元/吨，较上个交易日下跌5元/吨。近期随着钢厂利润修复，生产积极性提高；同时北方区域需求转弱，螺纹基本面压力逐渐增加，供需矛盾加剧。因此预计5日国内建筑钢材价格或将窄幅波动为主。热轧板卷：12月4日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价4023元/吨，较上个交易日下跌9元/吨。近期政策端暂无新增利好，宏观驱动逐渐降温，叠加原料价格偏弱运行，成材期货价格重心震荡下调。原料方面，铁矿石市场监管趋严，高价的双焦市场接受度下降，且钢价季节性淡季下滑，成交不及预期，钢厂利润一般，焦炭3轮涨价落地或有一定博弈空间，但整体成材成交有限。因此预计5日热轧板卷价格或将趋弱运行。冷轧板卷：12月4日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4738元/吨，较上个交易下跌2元/吨。据华东部分贸易商反馈，当前终端需求一般，再加上下游周末多有休息，终端拿货频率减少，4日操作主要以稳价出货为主，但终端存在“买涨不买跌”的采购意愿，日内整体成交不温不火。心态方面，宏观驱动影响逐渐减弱，叠加淡季市场需求，贸易商对后市多以谨慎观望为主。综合来看，预计5日全国冷轧板卷现货价格或将继续偏弱运行。中厚板：12月4日，全国24个主要城市20mm普板均价4043元/吨，较上个交易日持平。近日部分中板厂检修，如华东、西南等地主流钢厂均打折发货，12月市场发货量有所减少，或对现货价格支撑延续。成交方面，贸易商反馈，4日各地需求偏弱，下游在盘面走势偏弱的情况下持续观望，需求没有释放。综合来看，4日期市在焦煤的带动下虽然震荡下行，基本面情况并无恶化，预计5日全国中厚板价格或仍然呈现震荡运行态势。三、原燃料每日价格行情铁矿石：12月4日，山东港口进口铁矿主流品种价格弱势下行，累计下跌15-20元/吨。贸易商报价积极性一般，截至目前现货成交较少；远月市场询报情绪一般，成交以PB粉为主；买盘方面，区域内钢厂按需补库为主，钢厂采购谨慎，询盘较少。目前PB粉主流在975-978；卡粉主流在1065-1070；金布巴粉主流在945-950；纽曼块主流在1150-1155。（单位：元/湿吨）废钢：12月4日，全国45个主要市场废钢平均价2523元/吨，较上一交易日价格上调4元/吨。当前废钢以跌难涨。其一，建筑工地开工率大幅下滑，钢材需求急剧收缩，钢铁行业短期走向寒冬的趋势难以缓解，因此钢厂利润有限；其二，部分钢厂存在或已有检修计划，加上到货量较高，库存充足，废钢需求低。另外，在上游铁焦强势、成本坚挺下，只能选择通过打压废钢减少亏损。预计5日废钢市场价格稳中偏弱运行为主。焦炭：12月4日，焦炭市场价格偏强运行。4日主流市场焦企正式开启焦炭价格三轮提涨，湿熄焦上调100元/吨、干熄焦上调110元/吨，自12月5日0时起执行。近日受事故影响停限产的煤矿生产恢复缓慢，焦煤整体供应偏紧；焦企多维持小幅限产状态，焦煤价格持续走高挤压焦企利润低位，成本端焦煤价格涨幅仍远超焦炭价格涨幅，焦企多处在盈亏边缘。然而下游端铁水产量缓慢下降，成材淡季成交疲软，钢厂利润进一步收缩，目前钢厂利润低位多处于盈亏边缘，部分品种亏损几十元不等，采购谨慎，但由于厂内库存偏低，补库刚需对焦炭支撑加强，预计短期内焦炭价格将偏强运行。四、钢材市场价格预测考虑到北方重污染天气频发，以及淡季钢材需求持续疲弱，预计12月份钢厂检修减产力度也会逐步加大，后期钢市或呈供需两弱态势。尽管煤焦现货市场价格依然坚挺，但“双焦”期货已出现高位回调，铁矿石价格也出现下跌，成本端波动反复。短期来看，钢价或震荡偏弱运行。
我的钢铁网2023-12-04
Mysteel月报：汽车行业月报（2023-12）
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2月冷轧价格预计震荡调整虽然11月是钢材的消费淡季，但是由于宏观政策上利好消息不断，带动钢价呈现整体上涨格局。从11月份供需数据看，冷轧板卷供需面均有收缩趋势，贸易环节心态偏谨慎。对于12月冷轧价格走势，虽然宏观利好情绪还将延续，但市场采购情绪一般，价格大概率或震荡调整运行为主。基本面上，供应方面：从调研的样本企业反馈的情况看，在11月钢厂检修结束后，冷轧板卷产量快速恢复至较高水平，加上钢厂生产意愿较高，预计12月冷轧板卷产量降恢复至高位水平。而临近冬季，下游冬储情况尚不明朗，终端采购环节对于高价资源接受度一般，叠加贸易环节对于后市持谨慎态度。因此12月份冷轧板卷下游需求维持当前状态，难有较大改善，综合来看，冷轧板卷价格在年末将维持震荡调整运行的走势。热轧：基本面矛盾不突出，宏观继续主导行情 11月热卷价格走势震荡上行。随着国家发布一万亿国债政策，有力地提振了市场情绪，打断了前期由钢厂亏损减产导致的负反馈周期，行情逻辑切换至宏观主导运行，以及美国CPI超预期回落，对于未来开启降息周期的预期有所增强。基本面来看，由于今年厄尔尼诺现象对天气的影响，往年低温天气并未到来，天气对下游施工的影响有所减弱，而对于下游而言，需求尚可，且前期发放的专项债效果逐步显现，对于资金情况也有改善，采购相对积极，社库持续去库，前期累积的矛盾有所去化。盘面的上涨同时也带动了部分现货投机进场。综合来看，十一月热卷表现为消费尚可，且持续保持去库态势，矛盾有所化解的情况下，基本面并无突出问题，而宏观强势主导行情，带动黑色系大宗商品价格走强，使得热卷价格震荡上涨。 12月热卷价格走势预计高位震荡。宏观上，月内将召开中央经济会议，宏观预期仍有加强的可能，势必会导致价格调整的空间不大，在预期被证伪前，将会继续为价格提供支撑。需求上来看，基建提前预制、出口等均有较好的表现。而下游端的库存偏低，按照1个半月的采购周期推断，集中补库会呈现一轮，库存难以呈现释放后，“流动性”问题才会集中体现到库存端。这样12月份或将带来基本面市场端的矛盾：秋冬季限产预期不足，成本支撑，压缩利润；流通市场资源繁多，不缺规格的情况下难以保持其去库斜率；基差难以解开，再多加杠杆拿货的动力不强；季节性消费下滑带动需求力度下滑。这一情况在12月份将有所体现，对于基本面的矛盾与供需平衡的改变仍是最底层的逻辑。综合来看，需求下滑而宏观预期仍然主导行情的情况下，预计十二月热卷价格整体偏高位震荡为主。铝：预计12月铝价宽幅震荡 11月铝价偏弱运行，铝棒加工费有所反弹。根据Mysteel调研，建筑铝型材和幕墙板等地产相关需求在11月份均有环比增加的表现，汽车板块需求亦较好，但光伏板块表现偏弱、组件厂等环节库存较高抑制向铝型材加工厂下单积极性，导致工业铝型材样本企业订单及产量均环比明显走弱，同时走弱趋势从中小厂延续到大厂。整体来看，从型材端，工业材走弱的影响比建筑材改善的幅度要更为显著，拖累整体订单水平环比下降为主。展望12月，供应端云南减产落地后铸锭量的下降预计将更加明显的体现，但北方在投项目即将达产、部分自备铝棒生产线的冶炼厂也因加工生产线检修将切换品种带来一定铸锭增量。需求方面，Mysteel铝材团队调研了解到，建筑型材月底产量有转弱迹象，但板带箔受海外节日等季节性需求影响，出口订单有较好表现。综合来看，需求整体仍偏弱为主，但区域分化仍较为明显。供应端弹性相对有限，12月一方面还需持续跟踪下游订单情况变化，另一方面目前库存仍处于偏低水平，还需关注库存的变动，整体预计随宏观预期宽幅震荡为主。三、汽车行业需求调研根据Mysteel调研，截至目前，汽车行业样本企业原料库存月环比下降2.04%，原料日耗月环比下降1.64%。目前汽车行业用钢量出现下滑，主要原因是消化库存为主，前期库存备货较多，订单情况并未出现较多增加，同时叠加年底消费淡季影响，故整体表现出现近几月来首次下滑。作为支撑钢材需求量的重要产业，汽车行业相较之前出现较大转变，从商用车到家用车，都出现一定程度上的转变。从新能源汽车与传统汽车对比来看，市场内新能源汽车占比逐月增加，新能源行业发展势在必行，同时智能化、家庭化逐渐作为汽车消费需求首位。华为、理想等企业订单的增加，足以说明市场的认可度逐步增加。从订单与产业情绪来看，市场需求仍维持上月状态，并未出现较大转变，目前行业仍维持头部企业订单数量较多，其他企业订单基本不变甚至萎缩的现象。未来产业集聚效应更加明显，“大而精”逐渐占据市场首要位置。随着产业状况的发展，未来用钢情况同样呈现集聚效应，短期从12月份来看，汽车行业用钢量或将维持当前现状。四、月度热点信息 1、前11月我国重卡市场累计销售86.3万辆，同比上涨40% 11月的国内重卡市场，确实走到了拐点。根据第一商用车网初步掌握的数据，2023年11月份，我国重卡市场销售约7.5万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比10月下降8%，比上年同期的4.66万辆增长61%。这是今年市场继2月份以来的第十个月同比增长，今年1-11月，重卡市场累计销售86.3万辆，同比上涨40%，同比累计增速扩大了2个百分点。 11月份7.5万辆这个销量水平，放在最近七年里来看，高于2021-2022年同期；从今年的月度情况来看，11月份的重卡销量还未达到1-10月的月均销量水平（7.9万辆），略低于今年2月份和5月份。 2、11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，环比上升1.8个百分点 2023年11月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降4.9个百分点，环比上升1.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。 11月车市延续稳中向好，各地政府相继发布扩大汽车消费政策以及“双11” 购车活动，持续推动汽车销量增长。11月上半月受到车企及地方促消费政策暂时没有出新等因素影响，销量增长相对乏力。下半月广州车展多款新车型陆续上市，带动购车热情增长。再加上临近年底，经销商补库及冲刺销量目标，加大促销力度。北方地区秋收结束，农村消费者购车需求增加。综合预计11月乘用车终端零售量在205万左右。尽管汽车消费温和复苏，但距离经销商的目标和预期仍有距离。调查显示：79.4%的经销商认为11月销量不及预期，23.9%的经销商认为符合预期，仅有1.7%的经销商认为销量好于预期。临近年末，经销商为达成全年任务目标拿到年终返利，继续以价换量消化库存。由于新车价格持续下滑，消费者观望情绪加重，经销商门店客流持续增长，但成交率有所下滑，对11月的销量有所影响。 3、乘联会崔东树：2023年全年预计汽车销量达2950万台，创历史新高 11月12日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年中国汽车市场面临逐步向好的走势。1-2月的汽车市场受到春节因素和补贴退出等影响较大，3-5月受到去年低基数的推动而全面同比暴增，6-10月的出口和国内需求较强推动高增长。中国汽车市场的商用车恢复较强，乘用车市场受到房地产回落的促进而持续走好。随着国家层面针对汽车行业的政策指引加大，进一步稳定和扩大汽车消费，10月的车市增长超预期较强。近期乘用车国内消费和出口贡献较大，总体汽车市场持续走强，全年预计达到2950万台，创历史新高。 4、乘联会：初步统计10月乘用车零售同比增10% 乘用车10月1-31日，市场零售202.6万辆，同比增长10%，环比增长0%，今年以来累计零售1,726万辆，同比增长3%；全国乘用车厂商批发242.5万辆，同比增长11%，环比下降1%。今年以来累计批发2,024.1万辆，同比增长7%。
我的钢铁网2023-12-04
大咖说钢市：宏观预期向好叠加成本支撑，12月钢价表现或持续强劲
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限产要求。 10月底开始至今一个多月，钢材价格经历一轮较大幅度反弹，钢企四季度盈利能力有所改善，但11月原料的反弹比预期的要强，吞噬了钢价上涨的大部分利润，部分钢厂的盈利水平还是比较严峻。公司今年一季度已经安排一条龙检修，明年公司将根据生产计划以及市场供需情况在合适的时期进行检修。近期云南地区热轧带钢价格上涨幅度较大，管厂生产成本明显增加，目前成材涨幅小于成本涨幅，本月管厂利润小幅收窄。本月管厂上半月订单情况一般，下半月部分下游工程开工情况好转，管厂订单增加，近2月本厂暂无停产检修计划。整体来看，11月宏观面利好消息持续发酵，加上成本的推动，钢价易涨难跌，市场的心态是有一定转好的。在这波涨价行情中，成材涨幅明显大于成本，钢厂基本扭亏为盈，尤其对于我们电炉企业来说，利润持续扩大，需求也表现出“淡季不淡”。生产方面，我们由于一条产线改造升级，生产节奏一直比较稳定，11月也有小幅增量。据我了解，11月电炉企业整体产量在利润推动下，大部分都有一定增加。 2、需求话题：随即进入12月，寒冬将至，请问目前贵公司是否有新的冬储计划，对于冬储价格的心理预期是否调整？目前贵公司的新开工及新订单情况如何，近期企业的下游资金情况是否有所改善，采购积极性是否有所提高？山西建投物贸2023年无冬储计划，所以冬储不做考虑。目前公司新开工数量有所增长，需求量增加，下游资金情况好转，采购积极性有所提高。本厂目前原料低库存运行，由于热轧带钢价格处于高位，谨慎补库。本厂基本以订单为主，库存压力不大，原料库存也基本以订单量来决定，12月底会看下热轧带钢的价格以及后期订单量来决定是否会做原料资源的冬储。进入12月，寒冬将至，目前我公司没有新的冬储计划，随着地产降温，需求量下降，工程客户竞争加剧，利润越来越薄。对于我们这种工程服务型钢贸来说，资金问题是最大的挑战。传统垫资业务已经行不通，下游资金情况没有改善，工程项目要有所选择的去垫资。当前离春节还有一段时间，冬储还未完全启动，从冬储意愿看，随着近期市场价格的拉涨，市场商家心态发生了微妙变化，部分钢贸商暂持谨慎心态，观望价格是否有回调，若12月钢价企稳保持强势运行，钢贸商的心理价位会跟着上调，冬储积极性也逐渐提高。 3、传统淡季下，商家目前的心态如何，对市场预期如何？12月份行情怎么看？根据今年市场行情总体来看，宏观利好政策影响下，市场信心有所恢复，但大家仍持谨慎乐观的态度，市场需求有所恢复，但增长幅度不大。因此都是低库存、以出库为主的操作。目前品种钢市场进入淡季，需求缩量不少，市场整体仍不太看好。12月份行情针对当下品种钢来说，价格变化不大整体运行仍持稳为主。淡季已经在山西这边表现的很明显了，钢厂在低产减产情况下，这个月开始就有累库的迹象，市场成交一直处于低迷状态，期货行情涨幅明显的时候，市场有部分投机需求参与，大多数时间成交都是惨淡，后市看法上谨慎乐观态度，作为代理商，冬储势必要储备的，只是量多量少的问题，12月份认为适当向下调整后，仍有在减产及原料挺价情况下再度偏强。经过11月大幅度上涨，钢价短期有阶段性的调整要求，但目前宏观预期仍偏强，且原料价格仍在高位，对钢价成本有较大支撑，预计12月钢价维持偏强运行。对于12月的价格走势，近期宏观面利好政策照进现实，中美关系有所缓和，原燃料价格持续坚挺，再加上云南地区部分热轧带钢厂停产检修刚刚结束，短期内原料价格坚挺，管厂生产成本较高，预计12月份螺旋管价格或坚挺运行。接下来12月份广东地区建筑钢材价格小幅走高，吨钢利润迎来改善，长流程钢厂正常生产，螺纹钢产量维持相对低位，给予钢价支撑。然而考虑到短流程钢厂利润较好，且废钢供应偏宽松，后续将贡献螺纹钢供应增量，螺纹钢供应将逐步回升。对于12月还是有一定期待，目前主要还是靠宏观面的推动，尤其是万亿国债以及房地产相关利好政策的落地。近日深圳连出两条新政，短期利好房地产，此次政策的出台释放的信号意义很强，利好楼市预期稳定，无论对广东自身市场还是其他城市而言，都有积极影响，尤其对于一线城市，具有风向标的作用。但是下个月临近年底，需求难有明显起色，钢价上涨空间亦有限，个人整体谨慎偏乐观。
我的钢铁网2023-12-04
Mysteel月报：机械行业月报（2023-12）
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比下跌4.46%，工程机械行业连续多月钢材库存进一步下滑，市场需求不振，加剧市场采购量出现下滑。据海关数据整理，2023年10月我国工程机械进出口贸易额为38.98亿美元，同比下降5.53%。其中，10月进口金额1.75亿美元，同比下降4.6%；10月出口金额37.23亿美元，同比下降5.57%。据中国工程机械工业协会，今年10月，挖机行业销量14584台，同比-28.9%。其中，国内6796台，同比-40.1%；出口7788台，同比-14.9%。2023年1-10月，挖机行业累计销量163396台，同比-26%。其中，国内74871台，同比-43%；出口88525台，同比-1.04%。作为传统淡季的开端，11月份市场工程机械行业销售情况相对趋弱运行，从挖掘机销量来看，市场成交情况并不乐观，市场进入需求淡季，同时从海外进出口数据来看，前期出口相对较好状态也出现转变，贸易额度出现了下滑。从订单情况来看，据Mysteel调研，近4/5的企业存在无变化状态，仅少部分企业出现订单增加情况。基建基本停工，工程机械行业订单随之下滑，市场进入淡季，同时市场心态逐渐平和，并无明显转变，多数仍维持不温不火状态，当前状态已维持近三个月，行业发展部分下滑。因此预计12月份工程机械用钢或将维持低位状态。四、月度热点信息 1、10月我国工程机械总体开工率61.35%，为下半年以来新高点 10月我国工程机械总体开工率61.35%，与上个月相比增长1.39个百分点，为下半年以来新高点。从全国来看，共有12个省份开工率超过70%。其中，安徽、江西、浙江分别以80.19%、74.98%、74.06%，位列全国前三。2023年10月，挖掘设备平均开工率65.79%，环比9月增长4.11个百分点。 2、Mysteel：10月中国小松挖掘机开工小时数101.7，时隔半年再增长近日，小松官网公布了2023年10月小松挖掘机开工小时数数据。数据显示，2023年10月，中国小松挖掘机开工小时数为101.7小时，环比提高14%，同比提高0.2%，是继2023年4月以来首次同比正增长。 2023年1-10月，中国小松挖掘机开工小时数累计881.9小时，同比下降3.8%。从全球其他地区来看，10月份，日本、欧洲、北美、印尼小松挖掘机开工小时数全部实现同比正增长。具体数据如下：日本10月小松挖机开工小时数为48.8小时，同比增长1.4%，环比增长4.7%；欧洲10月小松挖机开工小时数为76.2小时，同比增长3.0%，环比增长3.4%；北美10月小松挖机开工小时数为73.8小时，同比增长0.3%，环比增长6.8%；印尼10月小松挖机开工小时数为223.3小时，同比增长7.1%，环比增长5.8%。 3、中机联：1-10月机械工业累计营收23.7万亿元，同比增6.5% 中国机械工业联合会最新数据显示，2023年1-10月，机械工业累计实现营业收入23.7万亿元，同比增长6.5%；实现利润总额1.4万亿元同比增长3.9%。收入与利润增速均高于同期全国工业。 4、2023年1-10月内燃机行业进出口总额257.74亿美元，同比增3.34% 当前，我国外贸领域的积极因素累积增多，带动10月当月进出口同比增长。根据中国海关贸易景气统计调查，对未来进口、出口表示乐观的企业占比提升，我国外贸向好发展态势进一步显现。据海关总署统计数据显示，2023年前10个月我国进出口总值4.90万亿美元，同比下降6.0%。其中，出口2.79万亿美元，同比下降5.6%；进口2.11万亿美元，同比下降6.5%；贸易顺差6840.4亿美元。具体到内燃机行业，进出口表现总体平稳，出口增长高于进口。据海关总署数据整理，2023年1-10月内燃机行业进出口总额257.74亿美元，同比增长3.34%。其中，进口71.64亿美元，同比下降1.20%；出口186.10亿美元，同比增长5.20%。在进口金额中，汽油机、内燃机零部件下降幅度仍较大，其余各类同比均已正增长。具体为：2023年1-10月柴油机进口10.32亿美元，同比增长33.63%；汽油机进口3.85亿美元，同比下降33.47%；其他类整机进口21.57亿美元，同比增长0.93%；内燃机零部件进口30.93亿美元，同比下降8.43%；发电机组进口4.97亿美元，同比增长29.16%。在出口金额中，除其他类整机下降外其余各细分类型均同比增长。具体为：2023年1-10月柴油机出口10.56亿美元，同比增长15.48%；汽油机出口12.46亿美元，同比增长0.05%；其他类整机出口20.06亿美元，同比下降9.18%；内燃机零部件出口98.27亿美元，同比增长6.58%；发电机组出口44.75亿美元，同比增长9.11%。。 5、2023年1-10月机械工业出口6499亿美元，同比增6.3% 海关统计数据显示，2023年1-10月，机械工业累计进出口总额8991亿美元，同比增长1.2%。其中，进口2492亿美元，同比下降10.1%；出口6499亿美元，同比增长6.3%；贸易顺差4007亿美元。分行业来看，农业机械、汽车、机器人与智能制造、重型矿山、工程机械、内燃机这六大行业进出口总额增速为正。其中，农业机械、汽车、机器人与智能制造三大行业进出口额增速超10%。
我的钢铁网2023-12-04
Mysteel月报：家电行业月报（2023-12）
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2月冷轧价格预计震荡调整虽然11月是钢材的消费淡季，但是由于宏观政策上利好消息不断，带动钢价呈现整体上涨格局。从11月份供需数据看，冷轧板卷供需面均有收缩趋势，贸易环节心态偏谨慎。对于12月冷轧价格走势，虽然宏观利好情绪还将延续，但市场采购情绪一般，价格大概率或震荡调整运行为主。基本面上，供应方面：从调研的样本企业反馈的情况看，在11月钢厂检修结束后，冷轧板卷产量快速恢复至较高水平，加上钢厂生产意愿较高，预计12月冷轧板卷产量降恢复至高位水平。而临近冬季，下游冬储情况尚不明朗，终端采购环节对于高价资源接受度一般，叠加贸易环节对于后市持谨慎态度。因此12月份冷轧板卷下游需求维持当前状态，难有较大改善，综合来看，冷轧板卷价格在年末将维持震荡调整运行的走势。镀锌：供应持续高位，需求乏力，12月价格预计震荡偏弱运行 11月从现货的涨价幅度和期货盘面的幅度对比来看，也体现实际上涨的动力略显不足，商家无论是补货还是下游拿货情绪均不高，所以在出货量达不到预期的情况下也就小幅跟涨，这也表现出市场心态仍较谨慎。下游方面，进入12月份终端新接订单较少，且整个行业也将进入淡季，大部分供终端的客户表示，今年下游备货意愿偏低，为了减少年后带来的库存风险，自然而然也会减少相应的备货量。从往年12月份行情看，首先市场实际销售时间基本到12月底以后就可能结束，商家为完成协议量以及降低年前库存，出货意愿或进一步加强；其次年底各钢厂暂时未有检修或者是减产的计划，所以供应端不会有明显减量，整体产量同比依旧将处于高位。总的来看，12月份行情将在需求减弱的不利影响下维持震荡偏弱走势。铝：预计12月铝价宽幅震荡 11月铝价偏弱运行，铝棒加工费有所反弹。根据Mysteel调研，建筑铝型材和幕墙板等地产相关需求在11月份均有环比增加的表现，汽车板块需求亦较好，但光伏板块表现偏弱、组件厂等环节库存较高抑制向铝型材加工厂下单积极性，导致工业铝型材样本企业订单及产量均环比明显走弱，同时走弱趋势从中小厂延续到大厂。整体来看，从型材端，工业材走弱的影响比建筑材改善的幅度要更为显著，拖累整体订单水平环比下降为主。展望12月，供应端云南减产落地后铸锭量的下降预计将更加明显的体现，但北方在投项目即将达产、部分自备铝棒生产线的冶炼厂也因加工生产线检修将切换品种带来一定铸锭增量。需求方面，Mysteel铝材团队调研了解到，建筑型材月底产量有转弱迹象，但板带箔受海外节日等季节性需求影响，出口订单有较好表现。综合来看，需求整体仍偏弱为主，但区域分化仍较为明显。供应端弹性相对有限，12月一方面还需持续跟踪下游订单情况变化，另一方面目前库存仍处于偏低水平，还需关注库存的变动，整体预计随宏观预期宽幅震荡为主。三、家电行业需求调研从调研的家电行业数据来看，原料需求端企业11月份库存量环比增加3.10%，原料日耗下滑8.36%，前期10月电商促销使得生产端成品制造已经基本完成，当下行业原料用量消耗完毕，而原料端阶段性反弹，需求端谨慎补仓；后期备货情况尚未开始，原料端库存小幅增量，生产加工速度放缓。根据Mysteel调研从家电行业用钢量来看，截至11月底，调研了解到家电行业样本企业12月份新增订单情况表现不温不火，新增订单量增加的企业占36.84%，较11月预期环比新增订单下降21.05个百分点。市场整体消费乏力，制造商库存销售放缓，企业生产的经营活动有所降温，具体需求的兑现程度需要市场经济的逐步恢复才能进一步落实。同时随着新一代消费升级，技术不断迭代和完善，家电产品向快消品转型，行业竞争激烈，导致当下家电市场生产端略显饱和。四、月度热点信息 1、统计局：前10月全国分省市家电产量出炉国家统计局数据显示，2023年10月中国空调产量1373万台，同比下降0.5%；1-10月累计产量20738.5万台，同比增长12.4%。从分省市数据来看，2023年1-10月广东以产量6399.08万台位列第一；安徽产量2289.79万台排在第二；湖北产量1897.89万台排在第三。 10月全国彩电产量1629.5万台，同比下降14.8%；1-10月累计产量16055.9万台，同比下降0.1%。从分省市数据来看，2023年1-10月广东以产量9216.19万台排名第一；山东以产量2004.93万台排名第二；四川产量1324.43万台排名第三。 10月全国冰箱产量827.2万台，同比增长20.3%；1-10月累计产量7996.8万台，同比增长14.1%。从分省市数据来看，2023年1-10月安徽产量2458.25万台排名第一；广东产量1767.41万台排名第二；江苏产量1183.36万台排名第三。 10月全国洗衣机产量1005.7万台，同比增长14.5%；1-10月累计产量8500.5万台，同比增长20.7%。从分省市数据来看，2023年1-10月江苏以产量2682.68万台排名第一；安徽产量2469.74万台排名第二；浙江产量795.23万台排名第三。 2、三大白电12月排产数据发布据产业在线最新发布的三大白电排产报告显示，2023年12月空冰洗排产总量共计2685万台，较去年同期生产实绩上涨15.0%。具体来看，12月份家用空调排产1247万台，较去年同期实绩增长5.5%；冰箱排产730万台，较去年同期实绩增长30.4%；洗衣机排产708万台，较去年同期生产实绩增长19.3%。 3、国家统计局：10月中国四大家电产量出炉，冰箱同比增20.3% 国家统计局数据显示，2023年10月中国空调产量1373万台，同比下降0.5%；1-10月累计产量20738.5万台，同比增长12.4%。 10月全国冰箱产量827.2万台，同比增长20.3%；1-10月累计产量7996.8万台，同比增长14.1%。 10月全国洗衣机产量1005.7万台，同比增长14.5%；1-10月累计产量8500.5万台，同比增长20.7%。 10月全国彩电产量1629.5万台，同比下降14.8%；1-10月累计产量16055.9万台，同比下降0.1%。。 4、海关总署：10月中国四大家电出口量出炉，冰箱同比增58.3% 海关总署最新数据显示，2023年10月中国出口空调202万台，同比增长39.8%；1-10月累计出口4172万台，同比增长3.1%。 10月出口冰箱563万台，同比增长58.3%；1-10月累计出口5549万台，同比增长15.9%。 10月出口洗衣机260万台，同比增长37.5%；1-10月累计出口2370万台，同比增长40.4%。 10月出口液晶电视806万台，同比增长6.4%；1-10月累计出口8325万台，同比增长8.3%。 10月进口液晶电视4万台，同比下降28.3%；1-10月累计进口23万台，同比下降29.7%。
我的钢铁网2023-12-04
卓创资讯：12月钢铁行情先抑后扬均价或有上移
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据卓创资讯，11月钢材多数品种震荡上涨，强预期与弱现实延续博弈。12月份的钢材市场依然是现实需求的弱化预期如期而至和政策市下强预期的博弈兑现结果，最终或将出现均价上移的局面。当月的顶层会议即将召开，密切关注释放信号对大宗商品市场的影响力度，不排除当行情形成产业链共振上涨时，资本的反向操作将会主导一波行情出现下跌，但这种情况出现的概率在当下大环境下相对较低。
金融界2023-12-04
Mysteel周报：汽车原材料价格监测（11.27-12.1）
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核心观点：1日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收148.89点，周环比下跌0.13%。供应方面，本周五大钢材品种供应920.94万吨，周环比增10.99万吨，增幅1.2%。库存方面，本周五大钢材总库存1308.89万吨，周环比降1.09万吨，降幅0.1%。消费方面，本周五大品种周消费量降幅1.6%；其中建材消费环比降幅3.4%，板材消费环比降幅0.5%。本周五大品种表观消费除线材和热卷，其余品种环比均有一定下降，表需整体下降幅度较为明显。铜市方面：上周四国内电解铜社会库存为5.3万吨，环比上周四减少1.43万吨，国内社会库存下降明显，市场入库少导致库存持续减少，国内保税区库存降至0.94万吨，保税区库存继续下滑。上周下游企业整体新增订单表现不佳，且由于市场电解铜现货紧张市场面临着高升水导致下游采购难度加大，长单货量有限，因此部分铜加工企业开始计划进入减产、降产甚至是停炉状态。而从新订单表现来看，市场接货情绪有限，实际成交表现偏。铝市方面：上周主流地区6063铝棒现货交投整体表现欠佳，铝价的下跌加剧市场谨慎观望态势，持货商出货进程显吃力，随缘心态陆续涌现，下游秉持比价刚需少采原则，有限的采买走量也基本围绕于低价货源，此外，虽然个别地区部分规格货源呈现短缺情形，但由于惜售加之报价偏高，致使交易也难有作为。12月份正式开启，铝价眼下偏弱震荡，众人后市心态稍显悲观情绪，加工费虽有上提，但高值难有认可度，需求弱化延续，打压现货运行动能，加工费冲高支撑缺乏，不过，需关注后续厂家生产调整计划对于供给端量化的变动影响。一、原材料品种价格监测截止2023年12月1日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：汽车行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——冷轧：供强需弱，原料价格震荡，冷轧板卷价格震荡偏弱运行本周冷轧板卷产量85.08万吨，环比增加1.67万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存30.6万吨，环比增加0.85万吨，社会库存109.86万吨，环比减少0.01万吨。本周全国冷轧板卷各市场价格涨跌互现，整体均价小幅下移运行。市场心态偏谨慎，下游整体按需采购，本周成交表现一般。市场方面，周内黑色系期货盘面震荡下行，带动现货市场冷轧板卷价格下跌。一方面是需求表现疲软，跌价行情出货更为困难；另一方面是与原料之间价差过大，目前冷轧价差为750元/吨，即使呈现收缩态势，但是仍然远高于正常水平。下周有钢厂例行检修结束，预计产量将比本周小幅增加。需求方面，12月下游制造业整体消费韧性尚存整体不温不火。综合来看，在供需矛盾逐步累积显现的状态下，预计下周全国冷轧板卷价格或将震荡偏弱运行。主要内容摘要②——热卷：热轧供应继续回升库存继续维持降库市价偏强运行上周国内热轧板卷价格小幅回升。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为4101元/吨，较上周回升6元/吨；4.75mm热轧板卷均价为4035元/吨，较上周回升12元/吨。从各区域的库存数据看，跌幅最大的区域是华南地区，较上周下跌3万吨，增幅最大的区域是西北区域，较上周回升0.77万吨。本周市场库存仍然呈现去化机构，供给端继续回复达到顶峰，不过也体现出消费依然强劲。从南北价差角度看，南北价差呈现倒挂的节奏，北材南下窗口依然没有打开。从矛盾角度看，由南向北进行传导的节奏较为明确。钢厂反馈，近期接单压力并没有明显体现，接单继续维持在5-7天水平。就以上情况可以看出，矛盾累积体现的并不明显，压力继续呈现后移的节奏。预计下周价格仍有继续回升空间，直至钢厂接单矛盾体现。主要内容摘要③——优特钢：临近冬储，市场谨慎观望为主，预计本周优特钢价格窄幅震荡上周全国优特钢价格小幅下跌：其中45#收4284元/吨，周环比下跌7元/吨；40Cr收4514元/吨，周环比下跌8元/吨；20CrMnTi收4633元/吨，周环比下跌5元/吨；CrMo收5432元/吨，周环比下跌4元/吨。供应方面，上周钢厂调价以稳为主，无新增检修减产计划。11月全国优特钢棒材（46家样本）产量374.7万吨，环比减少4.20万吨，同比增加21.89万吨；12月预计产量387.25万吨，环比增加12.55万吨，同比增加16.61万吨。库存方面，上周厂库、社库均有所下降，但降幅较小，市场成交仍以刚需为主。上周全国优特钢棒材样本总库存189.97万吨，周环比减少5.52万吨，降幅3.46%。月环比减少23.01万吨，年同比增加7.47万吨。需求方面，上周全国优特钢市场随着淡季到来，市场交投氛围一般。截止12月1日，本周样本贸易企业日成交均值5.10万吨，周环比增加0.4万吨，增幅8.51%。综合来看，上周全国优特钢市场价格小幅下跌。期螺盘面宽幅震荡，一定程度影响下游采购情绪，现货价格有所松动，但原料价格的支撑，价格整体比较坚挺。月底下游刚需为主，临近冬储，价格还没达到大家的一个心理预期，谨慎观望为主。综上预计本周优特钢市场窄幅震荡。主要内容摘要④——不锈钢：周内不锈钢价格震荡运行，下周或弱稳运行为主本周地区性市场不锈钢价格震荡运行为主，304冷轧较上周上下浮动50-100元/吨，201冷轧及430冷轧则暂稳居多。地区性市场不锈钢库存资源总量109996吨，周环比下跌9.06%，年同比下跌25.38%。地区性市场库存资源总量四连降，本周200系、300系与400系资源均呈现下降态势。随着不锈钢期货盘面上扬，现货价格紧随其后，涨价氛围刺激了部分需求的释放，致使资源消化速度较上周加快。虽然社会库存总量仍表现为去库态势，但下游整体表现活跃度不高。周内市场多关注印尼镍定价机制带动期货盘情绪性上涨，后市仍存有不确定性，成本支撑性偏弱，且在途海漂量呈现增量，供强需弱格局未变之下，预计前期超跌反弹进入较为平稳期，下周价格以弱稳运行为主。汽车行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要⑤——铝：上周主流地区6063铝棒现货交投整体表现欠佳，铝价的下跌加剧市场谨慎观望态势，持货商出货进程显吃力，随缘心态陆续涌现，下游秉持比价刚需少采原则，有限的采买走量也基本围绕于低价货源，此外，虽然个别地区部分规格货源呈现短缺情形，但由于惜售加之报价偏高，致使交易也难有作为。12月份正式开启，铝价眼下偏弱震荡，众人后市心态稍显悲观情绪，加工费虽有上提，但高值难有认可度，需求弱化延续，打压现货运行动能，加工费冲高支撑缺乏，不过，需关注后续厂家生产调整计划对于供给端量化的变动影响。汽车行业动态信息一览 1、前11月我国重卡市场累计销售86.3万辆，同比上涨40% 11月的国内重卡市场，确实走到了拐点。根据第一商用车网初步掌握的数据，2023年11月份，我国重卡市场销售约7.5万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比10月下降8%，比上年同期的4.66万辆增长61%。这是今年市场继2月份以来的第十个月同比增长，今年1-11月，重卡市场累计销售86.3万辆，同比上涨40%，同比累计增速扩大了2个百分点。 11月份7.5万辆这个销量水平，放在最近七年里来看，高于2021-2022年同期；从今年的月度情况来看，11月份的重卡销量还未达到1-10月的月均销量水平（7.9万辆），略低于今年2月份和5月份。 2、11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，环比上升1.8个百分点 2023年11月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降4.9个百分点，环比上升1.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。 11月车市延续稳中向好，各地政府相继发布扩大汽车消费政策以及“双11” 购车活动，持续推动汽车销量增长。11月上半月受到车企及地方促消费政策暂时没有出新等因素影响，销量增长相对乏力。下半月广州车展多款新车型陆续上市，带动购车热情增长。再加上临近年底，经销商补库及冲刺销量目标，加大促销力度。北方地区秋收结束，农村消费者购车需求增加。综合预计11月乘用车终端零售量在205万左右。尽管汽车消费温和复苏，但距离经销商的目标和预期仍有距离。调查显示：79.4%的经销商认为11月销量不及预期，23.9%的经销商认为符合预期，仅有1.7%的经销商认为销量好于预期。临近年末，经销商为达成全年任务目标拿到年终返利，继续以价换量消化库存。由于新车价格持续下滑，消费者观望情绪加重，经销商门店客流持续增长，但成交率有所下滑，对11月的销量有所影响。 3、乘联会崔东树：近期汽车进口逐步回暖，10月进口8万台创今年新高 11月30日，乘联会秘书长崔东树发文称，1-10月进口车进口63.6万台，同比降15%；10月汽车进口8万台，同比增长6%。近期汽车进口逐步回暖，10月创出今年进口新高。虽然国内豪华车市场总体较好，但中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行，到2022年仅88.5万台。2023年1-10月的国内高端市场需求较好，但乘用车进口量仅62万台，同比下降7%，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。今年1-5月进口车进口剧烈下降超预期，6-10月的进口有所回升。
我的钢铁网2023-12-04
Mysteel周报：机械原材料价格监测（11.27-12.1）
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核心观点：1日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收148.89点，周环比下跌0.13%。供应方面，本周五大钢材品种供应920.94万吨，周环比增10.99万吨，增幅1.2%。库存方面，本周五大钢材总库存1308.89万吨，周环比降1.09万吨，降幅0.1%。消费方面，本周五大品种周消费量降幅1.6%；其中建材消费环比降幅3.4%，板材消费环比降幅0.5%。本周五大品种表观消费除线材和热卷，其余品种环比均有一定下降，表需整体下降幅度较为明显。铜市方面：上周四国内电解铜社会库存为5.3万吨，环比上周四减少1.43万吨，国内社会库存下降明显，市场入库少导致库存持续减少，国内保税区库存降至0.94万吨，保税区库存继续下滑。上周下游企业整体新增订单表现不佳，且由于市场电解铜现货紧张市场面临着高升水导致下游采购难度加大，长单货量有限，因此部分铜加工企业开始计划进入减产、降产甚至是停炉状态。而从新订单表现来看，市场接货情绪有限，实际成交表现偏。铝市方面：上周主流地区6063铝棒现货交投整体表现欠佳，铝价的下跌加剧市场谨慎观望态势，持货商出货进程显吃力，随缘心态陆续涌现，下游秉持比价刚需少采原则，有限的采买走量也基本围绕于低价货源，此外，虽然个别地区部分规格货源呈现短缺情形，但由于惜售加之报价偏高，致使交易也难有作为。12月份正式开启，铝价眼下偏弱震荡，众人后市心态稍显悲观情绪，加工费虽有上提，但高值难有认可度，需求弱化延续，打压现货运行动能，加工费冲高支撑缺乏，不过，需关注后续厂家生产调整计划对于供给端量化的变动影响。一、原材料品种价格监测截止2023年12月1日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：机械行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——上周中板价格震荡运行,预计本周价格将窄幅震荡运行本周中厚板市场整体价格震荡运行，整体成交情况表现一般。本周开工率83.08%，周环比下降1.54%；钢厂周实际产量145.12万吨，周环比减少6.40万吨；钢厂产能利用率89.24%，周环比下降3.94%；钢厂库存74.98万吨，周环比较少1.60万吨。全国中板库存总量为236.86吨，较上周减少1.78万吨，其中华东区域减量最多。从供应端来看，中厚板开工率周环比持平，产能利用率小幅下降，产量高位震荡运行。从流通环节来看，市场资源到货情况有所改善，规格加价情况有所缓解。从需求端来看，随着消费淡季的深入下游终端需求明显下滑，行情震荡调整为主，市场心态谨慎，投机需求寥寥。综合来看，宏观预期效应虽有减弱，但基本面压力不大，以及成本支撑延续，预计本周中厚板价格或将窄幅震荡运行。主要内容摘要②——热卷：热轧供应继续回升库存继续维持降库市价偏强运行上周国内热轧板卷价格小幅回升。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为4101元/吨，较上周回升6元/吨；4.75mm热轧板卷均价为4035元/吨，较上周回升12元/吨。从各区域的库存数据看，跌幅最大的区域是华南地区，较上周下跌3万吨，增幅最大的区域是西北区域，较上周回升0.77万吨。本周市场库存仍然呈现去化机构，供给端继续回复达到顶峰，不过也体现出消费依然强劲。从南北价差角度看，南北价差呈现倒挂的节奏，北材南下窗口依然没有打开。从矛盾角度看，由南向北进行传导的节奏较为明确。钢厂反馈，近期接单压力并没有明显体现，接单继续维持在5-7天水平。就以上情况可以看出，矛盾累积体现的并不明显，压力继续呈现后移的节奏。预计下周价格仍有继续回升空间，直至钢厂接单矛盾体现。主要内容摘要③——原料端支撑力较强，价格并不具备趋势下跌条件，预计本周型材价格震荡偏强上周全国型钢价格涨跌互现，200*200H型钢全国均价3804元/吨，周环比下跌7元/吨；588*300H型钢3941元/吨，周环比持平；5＃角钢4147元/吨，周环比下跌7元/吨；16＃槽钢为4118元/吨，周环比下跌6元/吨，25＃工字钢为4183元/吨，周环比下跌4元/吨。供应方面：上周全国工角槽产量38.08万吨，周环比增加5.79万吨；H型钢产量26.40万吨，周环比减9.18%。上周当前长流程钢企和调坯轧材企业受制于原料成本的快速拉涨，利润空间被压缩，亏损逐步加剧，在需求不佳和厂内库存高位双向加持下，不排除本周会有部分钢企主动减产来调节当前供需矛盾；库存方面：上周全国工角槽库存66.14万吨，周环比降0.33万吨；全国H型钢库存70.06万吨，周环比增2.3万吨。当前工角槽钢企厂内库存已达到年内新高点，突破90万吨，反观贸易商冬储意向不强，多控制并降低现有库存，整体来看去库压力尚存；需求方面：钢结构加工厂及机械厂对目前高价资源接受程度有限，钢构厂的订单加工量上周也出现小幅下降；综合来看，年底钢厂原料补库和中下游冬季钢材备货并未开启，后续宏观面还需关注12月召开的重要会议，因此预期层面有较大好转，并且原料端支撑力较强，价格并不具备趋势下跌条件。综合预计本周全国型钢价格或将震荡偏强运行。机械行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要④——铜：上周四国内电解铜社会库存为5.3万吨，环比上周四减少1.43万吨，国内社会库存下降明显，市场入库少导致库存持续减少，国内保税区库存降至0.94万吨，保税区库存继续下滑。上周下游企业整体新增订单表现不佳，且由于市场电解铜现货紧张市场面临着高升水导致下游采购难度加大，长单货量有限，因此部分铜加工企业开始计划进入减产、降产甚至是停炉状态。而从新订单表现来看，市场接货情绪有限，实际成交表现偏。机械行业动态信息一览 1、11月CMI指数环比提高2.75%，六个月来首次高于收缩值匠客工程机械数据显示，2023年11月份，中国工程机械市场指数即CMI为101.70，同比降低7.30%，环比提高2.65%。依据CMI判断标准，11月指数终于在6个月低于收缩值之后，短期稍高于收缩值100，表明市场情绪虽仍很悲观，但是降幅渐趋稳定，下行风险仍在累积。 11月份中国工程机械市场指数同比降幅扩大0.64个百分点，环比增幅扩大1.47个百分点，表明国内工程机械市场11月上旬之后，绝大多数地区的区域市场，仍然处于同比下行区间，环比10月呈现销量规模小幅增长的态势。受年底前赶工、降温、资金到位小许改善等多种因素影响，11月份市场呈现小幅改善，然而受限于去年同期国三清库存的高基数，市场数据表现仍不及预期。将2023年10月挖掘机销售数据和其他关联指标数据纳入到中国工程机械市场监控及预测数据模型中，匠客工程机械预测，2023年11月国内挖掘机市场销量为7906台，同比降低45.09%；出口挖掘机市场销量为7731台，同比降低16.71%，即合计销量为15637台，同比降低33.97%。 2、2023年1-10月内燃机行业进出口总额257.74亿美元，同比增3.34% 当前，我国外贸领域的积极因素累积增多，带动10月当月进出口同比增长。根据中国海关贸易景气统计调查，对未来进口、出口表示乐观的企业占比提升，我国外贸向好发展态势进一步显现。据海关总署统计数据显示，2023年前10个月我国进出口总值4.90万亿美元，同比下降6.0%。其中，出口2.79万亿美元，同比下降5.6%；进口2.11万亿美元，同比下降6.5%；贸易顺差6840.4亿美元。具体到内燃机行业，进出口表现总体平稳，出口增长高于进口。 3、中机联：1-10月机械工业累计营收23.7万亿元，同比增6.5% 中国机械工业联合会最新数据显示，2023年1-10月，机械工业累计实现营业收入23.7万亿元，同比增长6.5%；实现利润总额1.4万亿元同比增长3.9%。收入与利润增速均高于同期全国工业。
我的钢铁网2023-12-04

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