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抛售日元成为“最受欢迎的交易”！CPI若出现这一幕，小心再次跌回150

交易。” 经济学家预测，9月份美国关键通胀指标可能有所放缓，但在一些商品类别（如二手车）的价格压力仍在加大。由于市场普遍预期通胀数据温和，意外上行的空间可能更大。彭博经济学家Taro Kimura表示：“强于预期的美国就业数据将为日元套息交易的恢复创造有利环境。” Monex Inc.的债券和外汇交易员Tsutomu Soma表示，如果CPI数据非常强劲，日元可能会“突然升至150水平”，但由于干预的警惕，日元可能很快回落。在新加坡，Blue Edge Advisors对美国数据发布前日元进一步走弱持观望态度。 Merlion Fund的Calvin Yeoh表示：“尽管波动较大，但在所有仓位平仓或数据走软之前，阻力最小的路径是美国利率走高。这意味着美元走强、日元走弱。”

欧罗巴10-10 18:03

今晚CPI料将继续放缓，美联储11月有望再度降息！

类别存在价格压力，但关键的9月份CPI通胀指标将有所放缓。通胀环比增速放缓的趋势预计将延续根据彭博社对经济学家的调查，CPI环比增速和剔除食品和能源的核心CPI环比增速或将分别录得0.1%和0.2%。总体CPI同比增速预计将录得2.3%，这将是自2021年初以来的最低增速。核心CPI同比增速预计将连续第二个月录得3.2%。最近通胀的下降得益于油价下跌以及2023年的几次高CPI读数被排除在计算之外。一些分析师认为，CPI年率今年进一步下降至2%或不可行。近期油价再次上涨，住房和交通等某些成本仍然很高。核心CPI被视为未来通胀的更好信号。食品杂货和汽油的价格有时会出现大幅波动，并夸大总体的价格水平。核心CPI若出现较大的增幅，金融市场可能会发生震动，并重新引发关于美联储“暂停”降息的考量——如果在通胀问题上的进一步进展停滞，美联储可能会在11月或12月放弃降息。住房通胀租金和房价是最大的通胀来源，同时也是最为顽固的成本项。过去两年里，美联储一直寄希望于住房成本大幅放缓，以将美国通胀率降至2%的目标。然而，情况并非如此。住房成本的同比增速已从2023年的峰值8.1%回落，但仍保持在5%以上。 8月份的住房成本年率实际上从此前一个月的5.1%上升到了5.2%。疫情前，住房成本每年温和增长约3%。 Russell Investments的投资策略师BeiChen Lin说：“需要注意的一点是住房通胀，尽管美联储在这方面取得的进展缓慢，但我们相信随着时间推移，住房通胀也会趋于正常化。” 汽车价格大多数预测者预计，二手车价格在几个月的下降之后会出现回升。这将核心商品价格带来压力。 Pantheon Macroeconomics的经济学家们认为，未来更高的集装箱运输价格可能会对该类别产生影响。 Samuel Tombs和Oliver Allen在周二写道：“运输成本会滞后至少六个月反映到CPI中，因此，在未来几个月里，今年年初集装箱运费几乎翻倍的影响可能会逐渐反映在CPI核心商品价格上。” 交通服务费用（包括汽车保险、维修和航空票价）一直是另一个通胀热点。这些交通服务的价格年率仍接近8%。这一数字从近两年前的15%峰值下降，但仍远高于2010年至2019年间1.8%的平均水平。如果数据符合共识，它们不太可能对美联储11月的下一次政策决定产生多大影响。彭博经济研究的首席美国经济学家Anna Wong在周四的一份报告中写道：“即使核心CPI超出预期，我们也认为9月的报告不会改变联邦公开市场委员会对通胀趋势向下的看法”，她预计美联储在11月将降息25个基点。强劲的工资经济学家表示，工资，这一消费者支出的主要引擎，是通胀的另一个上行风险。8月份的实际工资增幅为一年来最高。在近5万名码头工人协商了大幅加薪以及3.3万名波音公司员工目前正在罢工以谈判工资协议之后，工资项未来可能会对通胀带来更大上行风险。花旗集团经济学家Veronica Clark和Andrew Hollenhorst在周二的一份报告中写道：“工资的持续强劲将是通胀的一个明显的上行风险，尤其是在医疗保健等服务业”。对PCE的影响二手车价格若上涨，对消费者来说将是个坏消息，尤其是结合居高不下的汽车保险通胀来看。但对美联储青睐的通胀指标——个人消费支出价格指数（PCE）的影响不会很大。该指标正趋向于美联储2%的目标。由Diego Anzoategui领导的摩根士丹利经济学家们上周写道：“二手车在核心PCE中的权重较低，因此其加速增长对PCE的影响也较小。二手车约占CPI篮子的2%，而在PCE篮子中占1.2%。” 黄金技术分析即便在金价于周三收于关键的21日简单移动平均线（SMA）支撑位下方，即2619美元下方，多头仍继续捍卫他们的仓位。由于14日相对强弱指数（RSI）仍保持在50水平之上，黄金多头对于潜在的反转仍抱有希望。在下行方面，首要支撑位见于2600美元关口。若持续跌破该位，则可能向下延伸跌势至9月20日低位的2585美元。另一方面，金价需要重新夺回现处于2623美元的21日SMA支撑转阻力位，才能重振上行趋势。下一个看涨目标位于2650美元的心理位，以及接近2670美元的短期高位。

金融界10-10 15:56

美国9月份CPI数据可能显示通胀进一步回落

在内的某些类别商品面临价格压力，但关键通胀指标仍在9月减速。根据机构对经济学家调查得出的预估中值，消费者价格指数以及不包括食品和能源的核心指标上个月可能分别上升0.1%和0.2%。在这两种情况下，月度升幅都将低于8月份。按同比计算，总体指标预计上升2.3%，为2021年初以来最低增速。核心指标预计将连续第二个月同比上升3.2%。如果数据符合市场普遍预期，那么就不太可能对美联储11月的下一次政策决定产生太大影响。 “即使核心CPI高于预期，我们也不认为9月的报告会改变联邦公开市场委员会关于通胀趋势下行的观点，”经济学家Anna Wong周四在一份报告中写道。她预计，继上个月联邦公开市场委员会降息50个基点之后，11月将降息25个基点。以下是对定于周四公布的CPI报告的更多关注细节：商品价格大多数预测机构预计二手车价格在连续几个月下跌后将回升。这将对核心商品构成压力，这些商品在过去15个月中有14个月价格下跌。 Pantheon Macroeconomics经济学家表示，展望未来，集装箱运输价格上涨可能会影响这一类别。 “运输成本对CPI的影响有滞后性 —— 至少六个月，”Samuel Tombs和Oliver Allen写道。“因此在未来几个月，今年年初集装箱运费上涨近一倍的影响可能会渗透到CPI核心商品价格。” PCE影响二手车价格上涨对消费者来说是个坏消息，尤其是在车险价格持续高企的情况下。但这不会对美联储青睐的通胀指标个人消费支出价格指数产生重大影响。该指标一直在向美联储2%的目标靠拢。 “二手车在核心PCE中的权重较低，因此，其加速上涨对PCE影响较小，”Diego Anzoategui等摩根士丹利经济学家上周写道。“二手车在CPI篮子中的占比约为2%，在PCE篮子中的占比为1.2%。” 强劲薪资经济学家表示，通胀的另一个上行风险来自工资，工资是拉动消费支出的主要引擎。8月实际薪资创下一年来最大同比涨幅。在近50,000名码头工人商谈大幅加薪且波音目前有33,000名员工处于罢工状态并寻求磋商达成薪资协议之后，未来可能会面临更多压力。花旗集团经济学家Veronica Clark和Andrew Hollenhorst周二在一份报告中写道，薪资水平的持续走强将对通胀构成明显的上行风险，尤其是在医疗保健等服务领域。

金融界10-10 15:07

新任首相石破茂将继续支持日本银行的货币政策调整，预计明年1月将加息以保持经济稳定

长了创纪录的2.9%。与此同时，关键的通胀指标也在连续第四个月加速增长。前田指出，虽然日本银行行长上田最近重申，考虑政策调整的时间充裕，但这并不意味着政策改变即将到来。编辑观点前田的分析指出，在新首相的领导下，日本银行的政策将保持一致性。尽管石破茂表态希望经济稳定，但市场对加息的关注仍然存在。当前日本经济数据的积极表现为未来的政策调整提供了基础。整体而言，市场对利率变化的预期依然谨慎，尤其是在经历了7月底日本银行上调利率后的市场波动。名词解释日本银行（Bank of Japan, BOJ）: 日本的中央银行，负责制定和实施货币政策。利率（Interest Rate）: 银行向商业银行提供贷款时收取的费用，通常会影响借贷成本和消费行为。经济复苏（Economic Recovery）: 经济在经历衰退后的恢复过程，通常表现为GDP增长和就业率上升。相关大事件 2024年7月，日本银行在17年内首次上调利率，这是在经济复苏初期的一项重大政策变化，引发市场广泛关注和讨论。来源：今日美股网

今日美股网10-10 00:10

日本央行或明年1月再加息日元汇率贬值压力放缓

2.9%的创纪录速度增长，同时，日本的通胀指标已经连续第四个月加速增长。本周四，市场将迎来美国9月份CPI数据，摩根士丹利预测，美国9月核心CPI将环比上涨0.26%，略高于市场普遍预测的0.20%。该行还预测，9月核心CPI将同比上涨3.2%，与市场普遍预测一致。摩根士丹利还表示，预计9月整体CPI将环比上涨0.09%，整体通胀率下降的原因是汽油价格下跌。美元兑日元分析来源：Mitrade 美元兑日元走势技术面上，美元兑日元经过近日的连续上涨后，在149.00附近受到压制，其上行动力减弱。目前美元兑日元形成一条震荡上行的通道，但其整体下行趋势并没有改变。日线图KD指标已经进入80上方的超买位置，短线回调压力增加。目前美元兑日币维持下跌趋势，短线走势可能会继续受压，上方阻力位在151.000一线位置。美元兑日币上行初步阻力位于151.00，进一步阻力位152.00，关键阻力位于154.00；美元兑日币下行的初步支撑位于146.00，进一步支撑位于144.50，更关键支撑位142.00。原文链接

投资慧眼10-09 17:59

日本央行前官员：下一次加息的时间极可能是在……

录的2.9%增速增长，同时，8月关键的通胀指标连续第四个月加速上升。植田最近重申，央行有“足够时间”在考虑下一步政策调整之前评估经济和金融市场的不确定性。大多数日本央行观察人士与Maeda一致认为，本月加息的可能性非常低。 Maeda指出，植田关于“有时间考虑”的言论，仅仅意味着政策调整不会立刻到来。然而，在7月31日的加息引发金融市场动荡后，Maeda预计当下一次政策调整临近时，相关部门将格外小心地传递信息。 “那次市场上出现小规模的暴动，”Maeda谈到7月加息后引发的市场动荡，导致日经225指数创历史最大跌幅。“我真的认为，如果没有那次调整，市场内部积累的压力会导致更大的爆发。”

风起10-09 11:56

前日本央行官员：下次加息最可能在明年1月

纪录的2.9%的速度增长，而一项关键的通胀指标则连续第4个月加速。植田最近重申，央行在考虑下一次政策调整之前，“有足够的时间”来梳理经济和金融市场上的不确定性。大多数观察家同意Maeda的看法，即本月加息的可能性非常低。 Maeda说，植田提到有时间考虑意味着在短期内不会立即改变政策。不过，由于日本央行于7月31日采取行动后的几天内金融市场出现动荡，当局可能会在接近下一次行动时格外小心地传达信息。 “那是市场的一次小爆炸。我真的认为，如果没有那次爆发，（风险）将继续积累，最终会导致一场大的爆炸”，Maeda谈到八月初的市场动荡，该动荡导致日经225指数创下历史上最大跌幅。他补充说“某种程度上这是不可避免的，让大规模的货币宽松计划正常化是一项艰巨的任务。”

金融界10-09 11:43

美联储博斯蒂克：劳动力市场放缓，但就业增长依旧强劲

强调通胀问题依然严峻。目前，一项关键的通胀指标显示为2.6%，仍高于美联储的长期目标。他警告称，“我们必须让通胀回到2%的目标水平。虽然目前的通胀有了些许缓解，但这个目标还太高，我们还有很长的路要走。我希望大家理解，我的关注点仍然坚定地放在控制通胀上。”

Anna Sui10-09 02:48

上任三把火！日本新首相承诺结束通缩，政府呼吁央行谨慎加息

具有特别重要的意义。目前，日本的主要通胀指标已经达到或超过2%的价格目标两年多，但政府仍未宣布通缩结束，原因是日本仍有可能再次陷入价格下跌的状态。赤泽表示，彻底摆脱通货紧缩的必要性没有改变，并称实际工资在过去几个月才刚刚开始上涨。种种迹象表明，新政府需要一段时间才能确信已经克服了通缩的威胁。与此同时，央行加息周期已经开启。日本央行于今年3月结束了大规模的货币宽松计划，并于7月将政策利率上调至0.25%。在石破茂意外获胜之前，大多数经济学家预计央行将在明年1月进一步加息。而日本央行此前一再强调，如果经济和物价表现符合预期，将继续加息。

格隆汇10-02 14:45

新任日本央行大臣警告：日本央行应谨慎考虑加息

符合其预期，它将加息。尽管日本的关键通胀指标两年多来一直保持在日本央行 2% 的目标水平或以上，但日本政府尚未正式宣布通货紧缩的结束，理由是该国仍有可能重新陷入物价下跌的状态。赤泽表示，彻底摆脱通货紧缩的必要性没有改变，并补充说实际工资在过去几个月才刚刚开始上涨。这些言论表明，新政府还需要一段时间才能确信价格疲软的威胁已经得到克服。赤泽和加藤的言论还表明，新政府不希望扰乱金融市场。在石破茂出人意料地击败日本央行宽松政策支持者高市早苗之后，日元大幅升值，股市暴跌。加藤表示：“我希望尝试与市场进行适当的沟通，因为他们正密切关注新政府将如何管理经济。我们已收到明确的指示，要以增长型经济为目标。我们也在推广日本作为投资目的地。”

Peng10-01 23:39

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