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2022年美国新车销量下降8%至9%触底，汽车制造商保持谨慎乐观预计今年增长9%？
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公司的销量与2021年相比都有所下降，通用汽车增长了2.5%，这是一个明显的例外。福特汽车(Ford Motor)、现代汽车(Hyundai)和起亚汽车(Kia)均公布了较低的个位数跌幅。丰田汽车(Toyota Motor)下跌9.6%，而Stellantis、日产(Nissan)和本田汽车(Honda Motor)分别录得两位数跌幅，分别为13%、25%和29.4%。但汽车行业高管仍保持谨慎乐观，认为尽管存在衰退担忧、利率上升和其他经济担忧，但汽车销量将在2023年反弹，新冠疫情前一年的销售额通常超过1700万美元。丰田和通用汽车表示，他们预计今年美国汽车销量将增至约1500万辆。这将比2022年增长约9%。S&P Global Mobility和Edmunds预计，2023年美国新车销量将达到1480万辆，而Cox Automotive的初步预测为1410万辆。 “我们对未来持谨慎乐观态度。到2023年，将会有一个不像我们希望的那么高的上升，但朝着正确的方向发展，”丰田汽车北美执行副总裁Jack Hollis在周三(1月4日)的一次简报会上说。“需求仍然高于供应。” 乐观的原因有两个，由于零部件和供应链问题，销售一直处于或接近衰退水平，再加上疫情期间多年的汽车库存紧张，消费者和企业的需求不断增加。近年来，由于新车供应紧张和消费者需求强劲，汽车制造商公布了创纪录或接近创纪录的业绩。随着库存水平恢复正常，他们一直寄希望于持续的被压抑的需求，希望避免大幅折扣或促销活动。汽车行业常见的大幅折扣有助于维持生产和增加销售，但几位汽车高管发誓，他们不会以牺牲利润为代价，重新采取这种策略。汽车制造商可以通过向政府和汽车租赁机构等公司批量销售来抵消零售销售的不足。近年来，这些大宗销售已经退居零售客户之后，传统上利润也不如面向消费者的大宗销售，但有助于转移产品。 Hollis说：“毫无疑问，汽车的需求非常高。”他补充说，他相信整个行业在激励措施方面将会“适度”。 Cox的高级经济学家和行业洞察高级总监Charlie Chesbrough表示，他不认为2023年汽车销量会有任何显著增长，除非汽车制造商放松定价，使价格更实惠。汽车制造商在很大程度上把不断上涨的大宗商品成本转嫁给了消费者，从而使汽车更加昂贵。再加上利率飙升、汽油价格上涨和全面通胀，这些因素抑制了新车需求。 “这是一个罕见的时刻，我们真的不知道市场会向哪个方向发展。它可以很容易地从我们现在的位置上升或下降，”Chesbrough告诉CNBC。“过去几个月的速度肯定表明市场在走弱。” 汽车库存在接近年底时有所改善，这表明创纪录的汽车价格可能最终会回落。更高的产量带来了“需求破坏”的可能性，即供应开始超过需求。许多华尔街人士还担心，随着利率上升、二手车价格下跌，以及销售结构从满载车型转向常态化，汽车制造商最赚钱的日子可能已经过去。 Chesbrough表示，一旦经济全面衰退，"市场肯定存在下行风险"。但他说，影响不会像过去那样普遍，因为许多低收入和次级贷款借款人已经这样做了，因为低库存和创纪录的价格。这些人通常会在经济衰退期间退出新车市场。去年的销售总额仍然是估计值，因为并非所有汽车制造商都公开发布业绩。据Motor Intelligence报道，去年汽车销量接近1390万辆，Cox Automotive预计销量为1380万辆，Edmunds和Wards Intelligence估计为1370万辆。
Sue2023-01-06
东方财富财经早餐 1月6日周五
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均低于2021年。从全体车商来看，美国通用汽车夺回销量首位，2021年首次跃居第一的丰田汽车排名下滑。　　基金评级公司晨星：50家在特斯拉投入较大资本的基金，去年平均录得42.1%的亏损，远高于美国股票基金17%的平均跌幅。60亿美元规模的Baron Partners Retail基金，其52%的资产为特斯拉股票，为美国共同基金中押注特斯拉最狠的一只，然而去年该基金的业绩表现却是亏损近43%。　　央行：1月5日进行20亿元7天期逆回购操作，中标利率为2.00%，与此前持平。1月5日有1530亿元14天期逆回购和2050亿元7天期逆回购到期，实现净回笼3560亿元。　　国债期货：1月5日，10年国债期货主力合约收盘报100.435，跌0.07%；5年期国债期货主力合约报101.150，跌0.03%；2年期国债期货主力合约收盘报100.945，跌0.02%。　　活跃债券：1月5日，截至18:00,10年国债活跃券报2.8325%，上行1.75BP；10年国开活跃券报2.9500%，上行1.00BP。　　Shibor：1月5日，隔夜shibor报0.5740%，下跌42.9个基点；7天shibor报1.3880%，下跌19.4个基点；3个月shibor报2.3520%，下跌2.8个基点。
东方财富网2023-01-06
12月福特汽车销量增长3.2%，电动汽车类仅次于特斯拉排名第二
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降了约9%。但他们无法与同城的竞争对手通用汽车(General Motors)相比，后者的销量比2021年增长了2.5%。福特表示，公司在2022年的市场份额增加了0.7个百分点，但这不足以抵消去年1.3个百分点的损失。在全电动汽车方面，福特表示，它能够保持其作为全美国第二大最畅销电动汽车的地位。尽管福特的电动汽车销量增长了一倍多，但仍远远落后于行业领头羊特斯拉。福特品牌汽车去年的销量下降了2.1%，而公司的豪华林肯品牌销量下降了4%。
Sue2023-01-06
美股开盘：道指跌近200点科技股普跌特斯拉跌近3%
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油和天然气价格均走低。　　超越丰田！通用汽车夺回美国年度销冠　　通用汽车重新成为美国销量最高的汽车制造商，这得益于稳定的需求和第四季度产量的反弹。2022年，通用汽车的销量增长了3％，达到230万辆，使其重新成为美国整体销量的领导者。它在2021年失去了这一头衔，因为$丰田汽车（TM.US）$自1931年以来首次以微弱优势超过了通用汽车。丰田汽车2022年全年在美国的销量下降了9.6％，至210万辆。　　汇丰控股机构指香港本地银行受惠通关　　消息上，香港特首李家超表示，第一阶段通关在1月8日开始，单向人数约为6万人，即每日有6万个港人从港陆空不同口岸过关北上内地，包括5万人属于陆路口岸。摩根大通发表报告，指出内地通关下，主要受惠大中华地区金融股为香港本地银行，该行又指，数据显示香港本地银行的银行同业拆息（HIBOR）及存款成本息差扩大，支持淨息差扩阔。　　Silvergate将裁员约200人　　据媒体报道，Silvergate将裁员约200人，约占员工总数的40％；此前该公司表示，将在2022年第四季度计入400万美元的费用，用于支付与裁员相关的成本。　　火遍全网的ChatGPT在纽约公立学校被禁，教育局称阻碍学生培养关键能力　　纽约市教育局表示，由于担心对学生学习产生负面影响，以及担心内容的安全性和准确性，在纽约市公立学校的网络和设备上将无法访问ChatGPT。虽然该工具可能能够对问题提供快速和简单的答案，但它不能培养批判性思维和解决问题的能力，而这些能力对学术和一生的成功至关重要。　　再鼎医药盘前大涨超31％　　再鼎医药和Novocure今天宣布，LUNAR研究达到了主要终点，显示出与仅使用标准疗法相比，临床上出现了统计学中显著的和有意义的总生存率改善。LUNAR研究是一项将肿瘤治疗电场（TTFields ）结合标准疗法用于治疗铂类失败后IV期非小细胞肺癌（NSCLC ）的关键性、随机化、开放性研究。　　市场看好金山云长期发展，H股今日再创新高　　港股金山云今日盘中再度飙涨32％创上市新高价。自2022年12月30日完成回港双重主要上市，市场对公司回港上市反馈积极，投资人买入情绪升温。据悉，金山云一直积极发力业务积淀，不断强化利润增长。
金融界2023-01-05
库存短缺！美国主要汽车制造商新车销量可能下降，丰田或成最大受害者
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销量将出现下降，这对亚洲品牌的影响比对通用汽车和福特汽车等底特律巨头的影响更大。行业咨询公司Cox Automotive预计，美国全年汽车销量约为1,390万辆，较2021年下降8%，较2016年的峰值下降20%。由材料成本飙升和芯片持续短缺引起的库存短缺一直持续到2022年，阻碍了许多汽车制造商的生产。尽管今年下半年汽车库存有所改善，但供应紧张仍使轿车和卡车的价格居高不下。丰田汽车是受零部件短缺严重打击的企业之一，这家日本公司不得不因此在11月下调了全年生产目标。根据考克斯汽车和汽车市场TrueCar的数据，2022年的裁员将导致丰田公司将其作为美国最畅销汽车制造商的地位拱手让给通用汽车，通用汽车自1931年以来首次在2021年底失去了这一地位。根据Cox Automotive的数据，通用汽车2022年在美国的销量预计将增长2.3%，而丰田预计将下降9%。两家汽车制造商将于周三(1月4日)公布销售数据。一些行业观察人士担心，汽车制造商为缓解通胀压力而上调价格，再加上利率上升，将对新的一年的新车销售造成影响。 LMC Automotive全球预测总裁Jeff Schuster表示：“我们预计2023年风险和不确定性很高，因为几个市场可能正在应对衰退。” TrueCar表示，汽车制造商将需要开始激励买家，这一趋势在新冠疫情期间曾短暂暂停，因为制造商和经销商难以满足需求。
Sue2023-01-04
竞争激烈！知情人爆料：微软加入战局，计划大手笔投资加州自动驾驶初创公司Gatik
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动驾驶技术。2021年1月，微软投资了通用汽车旗下的Cruise，该公司专注于机器人出租车，交易对该公司的估值为300亿美元。Cruise计划利用Azure提升其自动驾驶汽车解决方案的商业用途，并与Alphabet的Waymo和亚马逊的Zoox竞争。自动驾驶技术被视为运输和物流行业的革命性技术，但由于监管机构对安全性的担忧，以及在市场放缓的情况下难以获得资金，自动驾驶技术面临挫折。去年11月，福特和大众关闭了他们的自动驾驶技术部门Argo AI，称制造自动驾驶“机器人出租车”将“比把人送上月球更难”。 Gatik公司由行业资深人士Gautam Narang和Arjun Narang于2017年创立，专注于零售行业的企业对企业物流。自2021年以来，Gatik公司与沃尔玛公司和Loblaw公司推出了完全无人驾驶的商业配送服务，其中Gatik在阿肯色州和加拿大安大略省提供货运卡车的短途配送服务。 Gatik已经从包括Koch颠覆技术、创新努力、Goodyear风险投资和RyderVentures在内的投资者那里筹集了超过1.2亿美元。今年第一季度，Gatik计划将其6级自动箱式卡车整合到位于德克萨斯州达拉斯的Pitney Bowes电子商务物流网络中，希望以此提高交付量并降低物流成本。
Sue2023-01-04
连续两年狂撒数千亿！美国正掀起数十年来最狂热汽车厂建设潮
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预计将在未来几年投产。2022年9月，通用汽车公司与LG新能源在美国俄亥俄州投资的23亿美元的合资电池生产厂已经开始生产，并正在田纳西州和密歇根州建设另外两家工厂。　　松下控股去年夏天表示，将斥资40亿美元在堪萨斯州城市德索托（De Soto）建造一家电池工厂。福特汽车、丰田汽车公司和Stellantis也有数十亿美元的美国电池厂项目正在进行中。　　美国南方地区成为“香饽饽” 　　根据美国“汽车研究中心”的数据显示，在过去两年所披露的新汽车投资中，约有三分之二将投资于美国南部地区，这也使得美国汽车行业的投资支出，逐渐远离了传统汽车生产工业的大本营——包含“汽车城”底特律在内的五大湖地区。　　最新的趋势显示，乔治亚州、田纳西州和肯塔基州等美国南部州，已成为了近年来争取新汽车厂项目的最大赢家。　　佐治亚州经济发展部专员Pat Wilson表示，这并不是巧合。他指出，佐治亚州多年来一直在投资技术学院，并为吸引汽车公司而积极筹备项目用地。Wilson称，“我觉得我们现在就在乘着这股浪潮而起”。　　不少分析人士和工厂选址者表示，美国南方各州的领导人多次强调其较为低廉的能源成本和更为丰富的可开发土地的优势。汽车企业也在努力寻找那些准备工作做得更为完善的地区——即道路和公用事业等基础设施更为到位的地方，这将有助于加快工厂建设。　　例如，能源成本是选择电池厂坐落地的一个重要考量因素，因为这些工厂毫无疑问将是能源消耗大户。根据美国能源信息管理局（EIA）在2022年10月的数据，位于美国东南部的田纳西州的工业平均电价仅为每千瓦时6.89美分，而位于五大湖地区的密歇根州则高达每千瓦时8.38美分。　　商业地产服务和投资公司世邦魏理仕集团（CBRE Group）的地域激励计划负责人Eric Stavriotis表示，“毫无疑问，美国东南部的一些市场在如何争取这些大项目方面，已经找到了秘诀。” 　　福特的Lawler指出，尽管眼下存在对经济衰退的担忧，但汽车公司在电动汽车相关投资方面不能短视。福特已经有多个工厂项目正在进行中，包括在田纳西州和肯塔基州的新建工厂项目，并计划在2026年前投资500亿美元用于生产电动汽车。　　“我们看到的更大的风险是，如果你退缩，如果你不进行投资，就可能丢失未来，”他表示。
金融界2023-01-04
特斯拉公布第四季度生产和交付报告，交付405278辆同比增长40%创纪录！
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特斯拉的竞争对手包括行业资深人士福特和通用汽车，以及新贵Rivian。在美国，特斯拉有望在今年从拜登的《降低通胀法案》(Inflation Reduction Act)中获益，该法案包括鼓励国内生产和购买全电动汽车。零售股东和分析师都将特斯拉2022年股价下跌的部分原因归咎于所谓的“推特过剩”。马斯克去年出售了价值数十亿美元的特斯拉股份，为社交媒体公司推特的杠杆收购融资。推特的收购交易于10月底完成。马斯克任命自己为推特首席执行官，并因对公司及其社交媒体平台进行全面改革而引发争议。特斯拉的股价在2022年12月的最后几天再次开始上涨，因为预计第四季度和全年的交付量将创纪录。
Sue2023-01-03
美国财政部：将对外国汽车制造商开放电动汽车补贴最终适用规则将于3月底推出
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法案规定的价格和收入门槛。这意味着像通用汽车和特斯拉公司这样的汽车制造商，根据之前的美国国税局规定，符合条件的电动汽车销量上限已达到200,000辆，它们可以在1月1日享受对在北美组装的车辆的全部抵免的延长，直到最终规则提出三月。汽车行业已游说放宽Joe Manchin所规定的的含量要求，称新规定对制造商而言过于严格，无法满足。同样密切关注的是政府，他们的电动汽车行业似乎被排除在某些补贴之外，因为它们只适用于北美的生产商。欧盟领导人，包括去年12月访问白宫期间的法国总统埃马克龙抱怨说，该立法将损害欧盟工业，该工业已经因乌克兰战争而遭受高能源成本之苦。其他批评者包括韩国，现代和起亚汽车的发源地。同时也包括阿根廷，这是世界上增长最快的锂生产国，锂是一种关键的电池材料。矿物供应商财政部官员暗示，在最终规则于3月公布之前，可能会根据法律将更多生产对电池制造至关重要的矿物的国家添加为合格供应商。官员们在文件中说：“财政部和美国国税局希望提议部长可以确定额外的自由贸易协定，以符合未来的关键矿产要求。”他们“将评估任何新谈判的协议，以在规则制定过程期间或在规则制定最终确定后纳入提议。” 为了让汽车购买者更加清楚，美国政府公布了一份汽车制造商表示将有资格在1月1日获得税收抵免的车辆清单。一位官员表示，随着汽车制造商提交资格数据，该清单将会增加。它还创建了一个网站，消费者和经销商可以在其中输入车辆识别号以确定资格。
楼喆2022-12-30
2023年电动车股票投资指南
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车制造商试图迎头赶上　　福特（F）和通用汽车（GM）正试图在电动汽车生产方面取得优势。　　福特CEO Jim Farley说，该公司超过了现代汽车，在电动汽车生产方面位居第二，仅次于特斯拉。　　与此同时，通用汽车CEO Mary Barra此前表示，该公司将努力超越特斯拉。通用汽车股价在2022年下跌了42.3％，而福特汽车下跌了45.3％。　　摩根大通的Ryan Brinkman对这两支股票都持增持态度，而Jonas则对福特给出了增持评级，此外他看好的汽车公司还有法拉利、Rivian和特斯拉。高盛的Delaney表示，鉴于通用汽车在电动汽车方面的"领先优势"，该公司目前更倾向于通用汽车而不是福特汽车。　　"他在12月13日的一份说明中说："通用汽车有机会利用其电动车架构，并更好地瞄准新市场（即与Brightdrop的商业合作）和地区（如欧洲）。
金融界2022-12-30

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