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领导层变动结束之前，离波音越远越好

因发动机故障起火而停飞。 1月20日，达美航空公司运营的757飞机失去了前轮。 2月6日，美国联合航空公司运营的737 Max 8飞机在着陆时舵踏板卡住。 3月7日，美国联合航空公司运营的777-200飞机在起飞后因一个轮子脱落而改变航线。 3月11日，LATAM航空公司运营的787-9梦幻客机在飞行途中发生技术故障，导致50人因飞机坠落而受伤。 3月13日，美国联合航空公司运营777-300在起飞时发现燃油泄漏，被迫返航。 3月15日，美国联合航空公司运营的737-900飞机降落时丢失了一块外部面板。高管领导层变动的最大问题是，在Calhoun2024年底退休之前，该公司的最高职位不会变动。他还将领导波音9个月，从2025年开始，未来的CEO人选还不得而知。该公司更换了董事会主席，Steve Mollenkopf被任命为新主席，此前他曾领导高通多年。这里的问题在于，最近发生的类似CEO变动，至少在短期内，对股东来说都没有好结果。公司需要重大高管调整的问题在于，重组是必要的，对业务的长期影响最终会给股价带来压力。富国银行就是一个类似的例子。该公司 CEO 查理·沙夫于2019年10月受聘，负责清理该公司的银行丑闻，该公司股价在最初的大涨之后陷入低迷。由于受新冠疫情的影响，该公司花了一些时间进行业务重组，目前股价已飙升至近期高点，但这一转变花了5年多的时间，其间的涨幅很小。另一个重要的例子是迪士尼重新聘请Bog Iger。这位CEO最初于2021年12月退休，担任执行董事长，并于2022年11月重返这家媒体巨头。上任近一年后，该公司股价一度跌至80美元以下，最近才有所反弹。在其卸任CEO之前，该公司股价曾接近150美元。我们甚至可以回顾一下Dave Calhoun曾任职的通用电气高管领导层的变动。自2007年开始的金融危机以来，该股一直没有真正恢复，2018年底聘请拉里·卡尔普担任CEO ，花了5年多的时间才使这家工业巨头回到稳健的增长模式。僵尸股波音已经亏损4年了，这次领导层的变动可能会延长这段时间。这家飞机制造商有大量的订单，导致巨大的需求，但过去5年的所有制造问题，加上新的领导层和对Spirit AeroSystems的潜在收购，将减缓明年的任何转机。该股近4年来一直徘徊在200美元左右。现在的大问题甚至是计算出正常的每股收益水平，以便对波音进行估值。在2019年737 MAX停飞问题影响利润之前，该公司2018年的每股收益为16美元。波音公司已经连续20年盈利，但现在对未来几年的普遍预期好坏参半。如果到2026年每股收益目标很难超过10美元，那么人们很难证明该股的价值为200美元。来源：SeekingAlpha 波音公司仍有5200亿美元的巨额订单，超过5600架商用飞机，但该公司无法稳定地生产飞机，以利用这一庞大的积压订单。这家飞机制造商刚刚将737的产量提高到每月38架，目标是到2025/26年度达到每月50架，但领导层的变动和最近的飞机问题暗示需要放缓生产。在动荡的2023年提供了60亿美元的运营现金流后，该股的市值仅为1150亿美元。问题在于，由于领导层的变动和对Spirit AeroSystems的收购，明年的运营可能仍将处于不稳定状态。总结波音正在进行必要的变革，寻找新的领导层，这可能晚了几年。投资者面临的问题是，这家飞机制造商刚刚进入重组过程，可能要到2025年才能完全启动，需要几年时间才能完全扭转业务。投资者应该继续在场外观察这只股票，因为他们知道，购买一架更好的波音飞机的机会最终会出现。 $波音(BA)$

老虎证券03-26 19:41

Variant联创：Meme热潮或将酝酿下一个大事件

交叉互补的用户群），例如 Lyft 与达美航空的合作伙伴关系。但是，由于孤立的数据和系统，链下合作伙伴关系很难执行，而加密技术可以实现无需许可的集成，任何开发人员都可以围绕模因币进行构建。代币持有者社区之间的游戏也存在财务风险，以看到其代币价值的增长，这可能会促进对合作伙伴项目的更大接受度。虽然许多人认为 memecoin 交易是赌博或一种奇怪的金融娱乐形式，但它们日益受欢迎和激烈的社区可能意味着它们成为 GTM 策略的可行组成部分。对于用户来说，新的发展是，memecoin作为资产，允许任何人投资并拥有GTM策略、草根社区、互联网文化和社区加密货币的一部分。来源：金色财经

金色财经03-26 11:21

【美股收市】美联储FOMC会议前华尔街上涨，英伟达GTC会议万众瞩目

公司任命自动驾驶汽车公司Cruise和达美航空的前高管为首席执行官。波音公司又下跌1.47%，全年亏损达到30.8%。该公司一直在努力应对其制造质量的担忧，周五发布了最新的负面新闻。一架旧波音737-800从旧金山抵达俄勒冈州南部的目的地后，工作人员发现该飞机上的一块面板丢失。债券和比特币债券市场方面，10年期国债收益率从周五尾盘的4.31%升至4.34%。渣打银行数字资产研究主管Geoff Kendrick周一在给客户的一份报告中表示，他将比特币的年底目标从10万美元提高到15万美元。$比特币$ 这意味着比特币价格将比上周触及的近74000美元的历史高点上涨一倍多。而且反弹可能不会就此结束。Kendrick表示，比特币有可能在2025年达到25万美元。

Sissi03-19 05:02

5月起达美航空上海-底特律航班将增加至每日一班

从达美航空获悉，自2024年5月23日起，达美航空将增加上海浦东至底特律之间的直飞航班，由现在的每周三班加密至每日一班。

金融界03-18 17:19

达美航空和Cruise前COO吉尔·韦斯特将出任租车巨头赫兹CEO

4月1日起生效。吉尔·韦斯特此前曾担任达美航空和通用汽车自动驾驶子公司Cruise首席运营官。此次职务交接正值赫兹因维修成本上升和电动汽车租赁需求疲软而陷入困境。

金融界03-16 10:48

达美航空首席执行官：预计围绕墨西哥航空联盟的命运将进行长期斗争

达美航空公司(Delta Air Lines Inc.)准备就美国政府暂停其与墨西哥航空集团的跨境合作关系展开一场持久战。监管机构表示，该合作关系将在10月份结束。两家航空公司与美国运输部发生争执，称该计划惩罚了墨西哥政府超出其控制范围的合作关系。

金融界03-12 00:58

达美航空首席执行官：预计围绕墨西哥航空联盟的命运将进行长期斗争

达美航空公司准备就美国政府暂停其与墨西哥航空集团的跨境合作关系展开一场持久战。监管机构表示，该合作关系将在10月份结束。两家航空公司与美国运输部发生争执，称该计划惩罚了墨西哥政府超出其控制范围的合作关系。

金融界03-12 00:38

美国交通部长：将对波音进行非常严格的审查

部对阿拉斯加航空事件展开刑事调查。另外达美航空负责人表示，他预计尚获认证的737 Max 10将进一步推迟。美国国家运输安全委员会（NTSB）在初步报告中发现，在1月5日的事故中，本应防止阿拉斯加航空飞机门塞从高空脱落的四个螺栓很明显缺失。当时171名乘客和6名机组人员全部疏散，事故没有造成严重伤害。 “在这样的事件中，司法部进行调查是正常的，”阿拉斯加航空周六在一份声明中说。“我们正全力配合，不认为我们是调查的目标。” 波音的发言人不予置评，司法部没有回复置评请求。此外，波音在给国会的信中表示无法找到故障门板的工作记录，这在一个非常重视文件记录的行业中是不寻常的。在布蒂吉格发表上述言论之前，美联航上周事故频发。该航司的一架客机在休斯敦降落后冲出滑行道，而另一架飞往日本大阪的航班从旧金山起飞后在半空中掉落一只轮胎。此外，还有一架飞机在起飞后不久发动机起火不得不紧急降落。

金融界03-11 23:49

达美航空CEO：波音737 Max 10的交付可能推迟至2027年

达美航空公司预计，由于陷入困境的波音公司正在接受联邦安全和刑事审查，其订购的737 Max 10飞机的交付时间可能会推迟到2027年。达美航空已经订购了100架737Max 10飞机，并可选择再购买30架。该公司原本预计将于明年开始接收这些飞机。达美航空CEO埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）周日在一次采访中表示：“我们已经预料到，如果它在2025年面市，那将是那年晚些时候。我猜在那之后还需要一两年的时间。” 达美航空计划在其国内网络中使用2022年7月订购的这款最大的Max机型。该航空公司一直在使用空客SE A321neo单通道飞机，“我们对这种飞机非常满意，”巴斯蒂安说。在一系列事故发生后，波音公司正面临美国联邦航空监管机构的严格审查，其中包括1月份阿拉斯加航空公司一架航班的舱门坠落事件。阿拉斯加事件也引发了美国司法部的刑事调查。在这些问题中，Max 7和Max 10机型的联邦认证被推迟。巴斯蒂安表示，达美航空对其协商的保护措施“感到满意”，因为它可以防止购买Max 10的合同可能被推迟，但他拒绝透露更多细节。他说，“波音737 Max有几个问题”需要解决，达美正在与波音进行讨论。巴斯蒂安表示，无论是在美国还是在国际市场，春假和暑假期间的旅游需求依然强劲，达美航空在过去10周的一些日子里实现了历史上最强劲的销售。

金融界03-11 21:10

美国航空公司预测高收入乘客占比将攀升至80%，积极翻新机队并扩大高端客舱

户。与此同时，美国航空的主要竞争对手达美航空公司也多次强调，其加长伸腿空间座位和高端客舱的机票销售增长迅速，且在整体销售中所占份额持续扩大。这一趋势不仅在美国国内市场表现明显，也在国际航线上得到了体现。为了进一步提升竞争力，美国航空周一早些时候宣布，已订购了260架新波音飞机，同时还将从空客和巴西航空工业公司引进先进机型，以全面翻新其机队。此外，公司还将对现有的空客旧飞机进行改装，以增加头等舱的空间和舒适度。这次收入预测是美国航空公司六年多来首次在投资者日上公布的具体数据。公司高层表示，他们非常看好未来几年高端旅客市场的增长潜力，并计划通过提高税前利润率和降低债务负担来进一步提升盈利能力。尽管美国航空公司没有提供具体的第一季度或全年利润和收入预测数字，但接受LSEG（前身为Refinitiv）调查的分析师们预计，2024年公司的每股收益将达到2.56美元，营收有望达到549.7亿美元。然而，在周一的股市交易中，美国航空公司的股价下跌超过4%，这可能与市场整体走势以及投资者对公司未来发展前景的担忧有关。不过，从长远来看，美国航空公司在高端旅客市场的战略布局和持续投入仍有望为其带来可观的回报。

金融界03-05 04:58

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