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美股2023年派息金额有望创历史新高

.N）、拉斯维加斯金沙（LVS.N）和达美航空（DAL.N）在疫情导致的中断后恢复派息，贡献了约15%的增长。然而，由于许多能源资源公司削减了派息，第三季度全球股息总额下降了0.9%至4,219亿美元。调查显示，采矿业的削减幅度是其他行业的四倍，股息下降36.9%。超过一半的矿业公司同比减少了派息。但该行业的削减被世界大部分地区强劲的银行股息（基本增长9.3%）以及其他行业（尤其是公用事业和汽车制造商）的派息增加所抵消。骏利亨德森（Janus Henderson）全球股票收益主管本·洛夫豪斯（Ben Lofthouse）表示： “考虑到少数公司造成的巨大影响，第三季度全球股息的明显疲软并不令人担忧……事实上，今年的增长水平和质量看起来比几个月前更好，因为派息不再那么依赖一次性特别股息和波动的汇率。” 他还补充道，大宗商品行业的股息会随着周期而上升和下降，这是相当普遍且为投资者所熟知的，因此这种疲软并不意味着更广泛的萎靡不振。另外，中国企业基本派息提高了7.8%，达到创纪录的382亿美元。最值得注意的是中石油，股息同比增长了一倍以上，达到65亿美元，使其成为第三季度全球第二大派息公司。最多的是中国建设银行，中国移动则排名第三。

金融界2023-11-16

捷蓝航空的收购仍在进行中

公司构成真正的低成本威胁。四大航空公司达美航空、美国航空、美联航和西南航空控制着70%至80%的市场份额，而捷蓝航空和Spirit航空的市场份额加起来还不到10%。来源：JetBlue/Spirit 的PPT 传统航空公司现在的年收入都超过500亿美元，而Spirit航空的年收入只有50亿美元。这家航空公司没有垄断任何市场，其他廉价航空公司也在应对Spirit航空退出超低价航空（ULCC）市场的影响。捷蓝航空 CEO 在11月6日的证词中，他与法官进行了这样的交流。虽然法官明确告诫人们不要过分解读他的提问，但与航空公司已经提出的类似和解相比，似乎要解决ULCC领域的竞争问题还有很长的路要走。捷蓝航空计划将多个机场的主要登机口、机位和设施出售给忠实航空和Frontier Group。来源：David Slotnick Twitter/X 与此同时，司法禁止翻供的情况可能存在：美国司法部在NEA的诉讼中主张捷蓝航空品牌的利益，而政府目前在与Spirit航空的交易中反对捷蓝航空的利益。要么需要更多的捷蓝航空来制衡传统航空公司，要么NEA与美国航空公司的交易应该得到批准。来源：David Slotnick Twitter/X 法庭审判将在接下来的至少几周内继续进行，法官才会在案件上做出裁决。 “继续经营” 由于美国国内航空公司的业绩突然疲软，法官阻止合并，这几乎是不可能完成的任务。Spirit航空公司公布了23年第三季度1.5亿美元的亏损，并警告说，更高的燃料成本将导致更大的亏损。如果航空公司保持强劲业务，司法部的案件只有在这种情况下才能奏效。这些疲弱的业绩无疑会推动法官批准合并，这实际上是将合并后的捷蓝航空和Spirit航空公司作为传统航空公司的竞争威胁，而Spirit航空公司的业绩疲软并不能让航空公司保持较低的票价。在庭审过程中，Spirit航空公司 CEO Ted Christie表示，由于劳动力和燃料成本的上涨，以及向国际和高端旅行的转变，今年市场对该航空公司产生了不利影响。进入夏季时，Spirit预测今年将获得巨额利润，但市场发生了巨大变化。有的投资者可能会质疑，当前的疲软是不是航空公司制造的。竞争激烈的票价环境加上短期内较高的燃油价格，这将导致Spirit航空公司报告业绩不佳并迫使法官做出决定的完美情况。油价已经跌至每桶80美元以下，而Spirit航空公司甚至没有反弹。当该航空公司上次发布了悲观的展望以及第三季度收益时，WTI价格要高得多。数据来源：YCharts 由于机票较低，ULCC更受到较高油价的影响。但最终，航空公司会根据当前的油价调整票价，而燃油价格的问题也会随着时间的推移而调整。捷蓝航空同意支付38亿美元收购Spirit航空。虽然一些人希望捷蓝航空降低交易价格，但问题是，该航空公司是否有理由造成重大不利影响，以确保降价。考虑到捷蓝航空正在努力说服法院相信与Spirit航空公司合并的好处，该公司似乎没有太多理由启动实质性不利影响条款。分析师认为，司法部将被迫与捷蓝航空达成和解，基本上符合当前处置计划。在这种情况下，Spirit航空公司的交易价值为31.00美元，减去每月0.10美元的认购费，而现在股价略高于10美元。捷蓝航空强调了不利的天气挑战、NEA的逐步结束以及长途国际旅行的地理变化是如何影响短期业绩的。与Spirit航空的合并以及这些不利因素在2024年的解除，将帮助捷蓝航空恢复到更正常的利润水平。此外，合并预计将产生高达6亿至7亿美元的协同效应，这将有助于在交易完成后的一段时间内使交易增值。结论自合并宣布以来，两家航空公司的股价大幅下跌。Spirit航空公司在交易结束后提供了超过200%的上行空间，没有实质性的不利价格调整，尽管美国司法部仍有可能阻止合并。投资者对法官做出的有利于两家航空公司的裁决持依赖态度，考虑到最近Spirit航空业绩不佳导致交易受阻的下行风险，这是有风险的。 $Spirit Airlines(SAVE)$ $捷蓝航空(JBLU)$

老虎证券2023-11-16

周末要闻集锦出炉！万科拟于召开线上会议回应债券价格波动，招商专员涉贪腐案，李佳琦深夜回应

跌。航空股表现强劲，美国航空涨超5%，达美航空、美联航涨超4%。热门中概股普涨，唯品会、哔哩哔哩涨超6%，蔚来、满帮、富途控股、拼多多涨超5%，京东涨超4%。韩国将禁止卖空直到2024年6月从周一开始，一直到2024年6月，韩国将禁止股票卖空，以允许监管机构“积极”改进规则和制度。韩国将禁止在Kospi 200指数和Kosdaq 150指数的股票中进行借股交易。伯克希尔哈撒韦A：第三财季营收932.1亿美元净亏损127.67亿美元伯克希尔哈撒韦A2023年Q3营收932.1亿美元，市场预期891.82亿美元，去年同期为769.34亿美元；Q3净亏损127.67亿美元，市场预期净盈利89.46亿美元，去年同期为净亏损26.88亿美元。Q3运营利润107亿美元，市场预期89.5亿美元，公司现金总额达到1572.4亿美元创历史新高。该季度回购了11亿美元的股票，今年以来累计回购了约70亿美元的股票。大公司动态：鸿海10月营收为7412亿新台币为历年同期次高鸿海11月5日公告，2023年10月营收为新台币7412亿元，环比增长12.20%，同比下滑4.56%，为历年同期次高。2023年累计前10月营收为新台币5.494万亿元，同比下滑7.21%，为历年同期次高。万科拟于11月6日下午与金融机构召开线上会议深圳国资委相关领导、深铁董事长辛杰及万科郁亮等将出席万科拟于11月6日下午召开线上会议，与金融机构交流万科经营情况及近期万科二级市场债券价格波动事宜，深圳市国资委相关领导、深圳地铁董事长辛杰，以及万科董事会主席郁亮、总裁祝九胜、公司副总裁兼财务负责人韩慧华将参加会议。

金融界2023-11-05

美股收评：三大指数集体收涨，均创约一年以来最大单周涨幅

%。航空股表现强劲，美国航空涨超5%，达美航空、美联航涨超4%，西南航空涨超2%，波音涨超1%。热门中概股普涨，纳斯达克中国金龙指数涨2.99%，本周累计上涨2.69%。唯品会、哔哩哔哩涨超6%，蔚来、满帮、富途控股、拼多多涨超5%，京东涨超4%，小鹏汽车、爱奇艺、腾讯音乐、微博涨超3%，理想汽车、网易、百度、阿里巴巴涨超2%。

金融界2023-11-04

美股三大指数均创约一年以来最大单周涨幅

跌。航空股表现强劲，美国航空涨超5%，达美航空、美联航涨超4%，西南航空涨超2%，波音涨超1%。热门中概股普涨，纳斯达克中国金龙指数涨2.99%，本周累计上涨2.69%。唯品会、哔哩哔哩涨超6%，蔚来、满帮、富途控股、拼多多涨超5%，京东涨超4%，小鹏汽车、爱奇艺、腾讯音乐、微博涨超3%，理想汽车、网易、百度、阿里巴巴涨超2%。

金融界2023-11-04

美股收盘：道指涨超220点中概股普涨蔚来汽车涨超5%，小鹏、理想涨3%

股及中概股普遍收涨，美国航空涨超5%，达美航空、美联航涨超4%，英伟达涨超3%，微软、奈飞、Meta、谷歌涨超1%，世纪互联张超8%，万物新生张超7%，苹果小幅下跌。截止收盘，道琼斯指数上涨222.24点，涨幅0.66%报34061.32点；标普500指数上涨39.90点，涨幅0.92%报4357.68点；纳斯达克综合指数上涨184.09点，涨幅1.38%报13478.28点。本周道指累涨5.07%，录得2022年10月以来的最大单周涨幅；标普500指数累涨5.85%，纳指累涨6.61%创2022年11月以来的最大单周涨幅。纽约商品交易所12月交割的黄金期货价格收高0.3%，收于每盎司1999.20美元。现货黄金价格上涨0.4%，报1994.28美元，盘中一度上涨至每盎司2003.69美元。纽约商品交易所12月交割的西德克萨斯中质原油期货下跌1.95美元，收于每桶80.51美元跌幅2.4%，该合约价格本周累计下跌5.9%。在洲际交易所欧洲期货交易所全球基准布伦特原油期货1月下跌1.96美元，至每桶84.89美元跌幅2.3%，周跌幅4.8%。12月汽油价格下跌2%至每加仑2.20美元，本周跌幅为4.1%；12月取暖油价格下跌3.4%至每加仑2.92美元，本周跌幅为1.5%。12月交割的天然气期货收于每百万英热单位3.52美元当日上涨1.2%，本周上涨0.9%。周五热门中概股普涨，纳斯达克金龙指数涨2.99%。洪恩、海川证券涨超13%，世纪互联涨超8%，万物新生、万国数据、晶科能源、亿咖通科技、水滴公司涨超7%，陆金所控股、迅雷、金山云、达达集团、唯品会涨超6%，哔哩哔哩、蔚来、亘喜生物、老虎证券、满帮、富途控股、360控股、乐信、拼多多涨超5%，BOSS直聘、禾赛科技、京东、优品车、怪兽充电涨超4%，途牛、小鹏汽车、爱奇艺、名创优品、新氧、腾讯音乐、微博涨超3%，小赢科技、欢聚集团、理想汽车、网易有道、阿特斯、网易、贝壳、中通、联电、挚文集团、金融壹帐通、诺亚财富、大全新能源、亿航、量子之歌、百度、亚朵集团、中阳金融、阿里巴巴、逸仙电商、1药网、WSP控股、知乎涨超2%，趣店、携程、台积电、高途、小牛电动、搜狐涨超1%，百济神州涨近1%。普益财富跌超17%，聪链集团跌超7%，兰亭集势、嘉银金科跌超4%，百家云跌超2%，嘉楠科技、涂鸦智能跌超1%。周五的重头戏是非农就业数据。该数据显示美国10月就业增长放缓幅度超过预期，部分原因是美国汽车工人联合会（UAW）针对底特律三大汽车制造商的罢工减少了制造业就业人数，同时工资通胀降温，表明汽车工人劳动力市场状况有所缓解。美国劳工部劳工统计局（BLS）在周五备受关注的就业报告中表示，上个月非农就业岗位增加了15万个。9月非农就业人数从上次公布的336000下调至297000。机构调查的经济学家此前预测10月非农就业人数将增加18万人。经济每月需要创造大约10万个就业岗位，才能跟上劳动年龄人口的增长。美国劳工统计局上周报告称，在为10月份就业报告调查商业机构期间，至少有3万名UAW成员举行罢工。目前大罢工已经结束，这可能会提振11月份的非农就业数据。10月平均时薪上涨0.2%，低于9月份的0.3%，显示薪资通胀降温。截至10月份的12个月中，工资继9月份上涨4.3%后上涨了4.1%。失业率从3.8%升至3.9%。分析师称，该报告可能会强化金融市场关于美联储当前加息周期已完成的预期。美联储本周三维持利率不变，但为进一步提高借贷成本敞开了大门，以应对通胀居高不下的可能性。劳动力市场是经济持久动力的主要力量，第三季度国内生产总值年化增长约5%。有分析师称，如果美联储加息过高并抑制需求，创纪录的合同只会成为工资通胀的问题。他们认为UAW合同使汽车行业的工资与新冠大流行期间生产力的激增更加一致。AmeriVet证券机构分析师表示：“10月非农就业报告证实了我们有关美国经济正在放缓的的观点。很明显，这是为什么本周鲍威尔信心十足的原因。” Annex财富管理公司首席经济学家称，10月非农数据显示就业形势仍然良好，但不再优秀。这并不全是坏事。不过，情况可能会变得更糟。只有52%的私营企业报告就业增长，远低于9月份的61.4%。市场上的就业增长不再有很大的广度。凯投宏观称，薪资增长放缓支持美联储放弃紧缩倾向。美联储放弃紧缩倾向的最有力论据是工资增长继续放缓。总体而言，他们认为劳动力市场状况的走软还有很长的路要走，仍预计美联储将在明年上半年降息。苹果公司营收连续四个季度下滑，大中华区营收低于预期。该公司第四财季营收895亿美元，低于去年同期的901.46亿美元，这也是公司销售额连续第四个季度同比下降，持续时间创2001年以来最长。此外，苹果第四财季大中华营收录得150.84亿美元，低于分析师预期的170.1亿美元，去年同期为154.7亿美元。特斯拉CEO马斯克周五表示，他的人工智能初创公司xAI将于周六向选定的群体发布其第一个AI模型。马斯克周五在X社交媒体平台上表示：“在某些重要方面，它是目前存在的最好的（模型）。”他没有披露更多细节。美国联邦贸易委员会（FTC）周四在一份新的法庭文件中详述，亚马逊使用了一系列非法策略来提高其在线零售业务的利润，其中包括一种算法，该算法将美国家庭支付的价格推高了逾10亿美元。FTC于9月提起诉讼，但许多细节直到周四才被披露，当时在西雅图的美国地方法院公布了一份删减较少的诉讼版本。澳大利亚开发商Lendlease集团和谷歌周五表示，双方达成协议，终止旧金山湾区四个总体规划区的开发服务协议。 Lendlease表示，谷歌对其房地产投资进行了全面审查，鉴于当前的市场条件，现有协议不再对双方有利，因此决定终止这些协议。2019年，Lendlease从谷歌获得了的合同，在桑尼维尔、圣何塞和山景城开发价值150亿美元的住宅和零售空间。美国汽车工人联合会（UAW）表示，汽车巨头斯特兰蒂斯（Stellantis）计划在新劳资协议期内在美国投资189亿美元，其中包括投资32亿美元在伊利诺伊州新建一家电动汽车电池工厂。旅游网站Expedia第三财季纯利跌12%至4.25亿美元，每股季度摊薄盈利2.87美元，经调整后为5.41美元，市场预期为4.93美元。季度收入按年升9%至39.29亿美元，高于市场预期的38.6亿美元。公司表示，今年累计回购18亿美元股份，董事会亦已授权进行额外50亿美元股份回购。马士基裁员至少10000人，以维护在航运市场的盈利能力。该公司首席执行官Vincent Clerc表示，裁员行动正在进行，其中6500个岗位已经裁减完毕，裁员是因为运费下降以及海运行业竞争加剧。

金融界2023-11-04

中国概念股收盘：猎豹移动大涨逾17%，世纪互联张超8%，云米科技跌超9%

股及中概股普遍收涨，美国航空涨超5%，达美航空、美联航涨超4%，英伟达涨超3%，微软、奈飞、Meta、谷歌涨超1%，世纪互联张超8%，万物新生张超7%，苹果小幅下跌。截止收盘，道琼斯指数上涨222.24点，涨幅0.66%报34061.32点；标普500指数上涨39.90点，涨幅0.92%报4357.68点；纳斯达克综合指数上涨184.09点，涨幅1.38%报13478.28点。本周道指累涨5.07%，录得2022年10月以来的最大单周涨幅；标普500指数累涨5.85%，纳指累涨6.61%创2022年11月以来的最大单周涨幅。周五热门中概股普涨，纳斯达克金龙指数涨2.99%。洪恩、海川证券涨超13%，世纪互联涨超8%，万物新生、万国数据、晶科能源、亿咖通科技、水滴公司涨超7%，陆金所控股、迅雷、金山云、达达集团、唯品会涨超6%，哔哩哔哩、蔚来、亘喜生物、老虎证券、满帮、富途控股、360控股、乐信、拼多多涨超5%，BOSS直聘、禾赛科技、京东、优品车、怪兽充电涨超4%，途牛、小鹏汽车、爱奇艺、名创优品、新氧、腾讯音乐、微博涨超3%，小赢科技、欢聚集团、理想汽车、网易有道、阿特斯、网易、贝壳、中通、联电、挚文集团、金融壹帐通、诺亚财富、大全新能源、亿航、量子之歌、百度、亚朵集团、中阳金融、阿里巴巴、逸仙电商、1药网、WSP控股、知乎涨超2%，趣店、携程、台积电、高途、小牛电动、搜狐涨超1%，百济神州涨近1%。普益财富跌超17%，聪链集团跌超7%，兰亭集势、嘉银金科跌超4%，百家云跌超2%，嘉楠科技、涂鸦智能跌超1%。

金融界2023-11-04

达美航空将裁减部分岗位以降低成本一线员工不受影响

达美航空表示，将裁减部分职位，旨在更有效地管理成本。达美航空未具体说明裁员数量，但表示裁员不会影响飞行员或空乘等一线员工。上月，达美航空因燃料成本上升下调全年利润预期。据估计，燃料价格上涨将使达美航空下半年的成本增加4亿美元。

金融界2023-11-02

精神航空CEO在美国反垄断审判中为合并捷蓝航空辩护：相较于四大航空“微不足道”

面临着来自联合航空公司、美国航空公司、达美航空公司和西南航空公司等大型航空公司“更有效”的竞争。

金融界2023-11-02

美国航空股连续7周下跌油价、劳动成本攀升双重打击投资者正寻求逢低买入机会

空股将迎来两年多以来最大的单周跌幅。达美航空上周率先公布了第三季度业绩，该公司下调了2023年利润预期，原因是疫情后成本上涨和票价下降。随后，其竞争对手美联航、美国航空和阿拉斯加航空也发出了类似的警告。前景黯淡加速了航空股的回调，该行业严重面临油价上涨和消费者支出潜在放缓的风险。这导致由五家最大航空公司组成的指数本周下跌超过5%，有望连续第七周下跌，这是自2021年7月以来最长的连续下跌。（来源：Bloomberg）彭博资讯分析师George Ferguson表示：“航空公司面临很大压力，因为需求反弹似乎正在减弱。如果中东问题导致燃油价格上涨，情况将会变得更糟。” 由于担心以色列和哈马斯之间的战争可能扩大为地区冲突，布伦特原油周五突破每桶93美元。价格较6月低点上涨约30%。与此同时，劳动力成本也在上涨。美国联合航空公司的飞行员最近批准了一份新合同，该合同在四年内将工资提高多达40%，是美国航空公司历史上成本最高的合同。三大主要美国航空公司中的达美航空和美国航空也达成了类似的协议。雪上加霜的是，美国人正在用掉他们在疫情封锁期间储蓄下来的多余资金，这降低了对消费支出的前景。这种情况还受到几个因素的影响。首先，美联储（美国联邦储备系统）可能会保持较高的利率，这会增加贷款成本，影响消费者的支出能力。其次，联邦政府给予大学生贷款的宽限期即将结束，这意味着学生们需要开始偿还贷款，这可能使他们的可支配收入减少，从而减少了他们的消费支出。然而有迹象表明，一些投资者正在寻求近期逢低买入。美国全球航空公司ETF（交易所交易基金）总资产为14亿美元，尽管在前一天的交易中录得52周内的最低价，但在截至目前为止的十月份，它已经吸引了超过1.04亿美元的资金，这意味着它将在17个月后首次出现资金净流入的情况。周三，美国航空和美联航的认购期权交易量很大。认购期权是一种金融工具，如果股票价格上涨，它们将会获利。尽管航空公司面临着成本增加和疫情后旅行需求回升放缓的挑战，但它们仍然需要找到一种方法来保持盈利。 Susquehanna分析师Christopher Stathoulopoulos在报告中写道：“随着只有价格亲民的航空公司尚未公布财报，我们关注的是航空公司在2023财政年度结束时的成本情况，特别是每个可用座位里程的成本，这是航空公司经营的一个关键指标。我们希望了解各家航空公司的成本水平是否趋于一致，这将有助于投资者了解市场上的竞争格局以及航空公司在经济环境变化下的表现。”

楼喆2023-10-21

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