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雷军：小米连续5年上榜财富世界500强感谢每一位用户的支持与信任

金融界2023-08-02

2023年《财富》世界500强排行榜揭晓：沃尔玛连续第十年蝉联冠军，沙特阿美升至第二，中国142家公司上榜、国家电网位列第三

金融界2023-08-02

韩国五大整车厂商7月本土销量录得1月以来最低，时隔11个月出现负增长

本土销量分别增长2.1%和0.6%。但起亚（-7.5%）、KG Mobility（-33.7%）、雷诺韩国（-59.9%）的本土销量均出现负增长。据分析，这可能是因为基数效应叠加汽车特别消费税减免优惠政策上月被取消。

金融界2023-08-01

中美突传重磅消息！美国拟重启“购买美国货”电动汽车政策拒绝以纳税金补贴中国制造

车公司(Hyundai Motor)、起亚汽车公司(Kia Motors)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和吉普(Jeep)制造商Stellantis等公司计划共同投资至少10亿美元，成立一家合资公司，建设充电桩。该投资团体的目标是在数年内在城市和高速公路地带增加约3万个快速充电桩，以缓解充电桩短缺问题，该问题阻碍了许多消费者选择电动汽车。该合资公司仿效欧洲一家类似的充电公司Ionity，该公司成立于2017年，由许多相同的汽车制造商出资。七家汽车制造商正在创建的新公司计划安装不同充电桩类型的组合，特斯拉的充电桩被称为北美充电标准(NACS)，而其他汽车公司使用的则是联合充电系统(CCS)。汽车业高管和分析师表示，由于许多汽车制造商现在都誓言最终将采用与特斯拉相同的充电端口，这种硬件很可能成为行业标准。尽管如此，CCS充电器仍有可能在美国使用10年或更长的时间，因为已经有数十万辆电动汽车在使用这种硬件，未来还会有更多。消息人士提到，七家汽车制造商对新充电合资公司的投资将以等额出资的方式进行，对于拥有数十亿美元年度资本预算的公司来说，只是相对较小的资本投资。支持该充电合资公司的汽车制造商希望在合资公司成立后，其他汽车制造商也能加入并投资该公司。

颜辞 1评论2023-07-27

美股收盘：道指涨近百点创35年最长连涨记录中概股多数走高小鹏汽车飙涨26%

车、Stellantis、现代汽车及其起亚子公司、本田、宝马和梅赛德斯-奔驰，这些品牌的汽车销量约占美国汽车销量的一半，但在特斯拉主导的电动汽车市场中只占很小的份额。这个不同寻常的竞争者联盟表示，新成立的合资公司将致力于成为北美领先的快速充电服务提供商，目标是在主要公路沿线和城市部署30000个充电桩。特斯拉正在接受加州总检察长关于自动驾驶安全、虚假宣传的调查加州总检察长正在调查特斯拉，从客户和前员工那里寻求有关自动驾驶安全性和虚假广告的信息。“如果客户对产品不满意，特斯拉应该向客户提供获得自动驾驶功能全额退款的选择，”一名特斯拉客户在向联邦贸易委员会(Federal Trade Commission)提交投诉后，该检察长与该客户取得了联系。 Meta二季度营收超过预期广告收入同比增长12% Meta二季度营收320亿美元，分析师预期310.6亿美元。Facebook日活用户数20.6亿，分析师预期20.3亿；二季度广告收入315.0亿美元，同比增长12%；二季度每股收益2.98美元，上年同期2.46美元；预计第三季度营收320亿美元至345亿美元，分析师预期311.8亿美元。 Ebay二季度净收入与预期持平宣布支付每股0.25美元股息 Ebay二季度净收入25亿美元，与市场预期持平；二季度调整后常规业务每股收益1.03美元，市场预期1.00美元；二季度总销售额182亿美元，市场预期180.4亿美元；公司预计三季度净收入24.6至25.2亿美元，市场预期24.6亿美元；公司董事会宣布支付每股0.25美元股息；公司30%的用户在二季度试用了人工智能功能；用户对人工智能生成的商品介绍的接受度在90%以上。

金融界2023-07-27

通用、现代和其他汽车制造商将建造3万个快速电动汽车充电器以挑战特斯拉

lantis、现代(Hyundai)、起亚(Kia)、本田(Honda)、宝马(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes - Benz)。这些品牌加起来约占美国汽车总销量的一半，但只占电动汽车市场的一小部分。迄今为止，电动汽车市场一直由特斯拉(Tesla)主导。该合资企业设定了从主要高速公路和城市开始推出3万个快速充电桩的目标。预计到2030年，美国电动汽车销量将超过美国汽车总销量的50%，因此，可靠充电基础设施的扩张将变得更加重要。 “应对气候变化是我们这个时代最大的挑战。我们现在需要的是速度——跨越政治、社会和企业的界限，”梅赛德斯-奔驰集团首席执行官Ola Källenius在一份声明中说。“为了加速向电动汽车的转变，我们支持任何让我们的客户生活更轻松的事情。” 在一份声明中，这七家公司的高管表示，像加油站一样建立一个充电网络，包括洗手间、餐饮服务和零售业务，将支持电动汽车的更快推广。 JD Power今年早些时候的一项调查发现，消费者给出的不想要电动汽车的最主要原因是购买价格高和充电站相对稀缺，其次是行驶里程有限和充电时间短。对于制造商来说，交付消费者想要的电动汽车仍然是一个挑战，因为电动汽车的推出通常针对高端市场。另外，本周，通用汽车给其最近被取消的小型电动汽车雪佛兰Bolt注入了新的活力。“我们的客户喜欢今天的博尔特，”首席执行官玛丽•巴拉在周二的财报电话会议上表示。它拥有“业内最高的客户满意度和忠诚度得分”。这一决定是在博尔特第一季度销量创纪录之后做出的。由于电池起火风险，博尔特在2021年进行了大规模召回。新合资公司的汽车制造商没有具体说明他们将单独或共同投资多少，他们为其他公司加入这一努力敞开了大门。这家新合资企业将与老牌电动汽车充电公司展开竞争，其中包括大众汽车(Volkswagen)旗下的VWAGY、Electrify America、ChargePoint CHPT和EVGo EVGo。特斯拉去年占美国电动汽车销量的60%以上，拥有美国最大的快速充电站网络，拥有近1.8万个注册的超级充电站。超级充电器可以在15分钟内将电量从0%提高到50%左右，并在大约70分钟内充满电，这比传统的家用充电器要快得多，后者通常需要整夜使用。今年早些时候，在与白宫官员会面后，特斯拉表示，它将向竞争对手品牌的电动汽车开放部分独家充电网络，以便有资格获得75亿美元的联邦补贴资金，这是《通货膨胀削减法案》的一部分，旨在扩大电动汽车的使用。拜登政府制定了到2030年达到50万个充电桩的目标，比目前的数量增加了近4倍。通用汽车、梅赛德斯和其他汽车制造商已经签署协议，从2025年开始采用特斯拉开发的充电技术，以便使用特斯拉的超级充电站。新合资企业中的其他汽车公司——斯泰兰提斯、现代、本田和宝马——尚未承诺采用特斯拉的北美充电标准(NACS)技术。到目前为止，他们的产品计划依赖于一种称为联合充电系统(CCS)的竞争形式。新的充电协议表示，它将同时支持CCS和NACS。根据美国能源部的数据，截至2023年7月，美国共有3.2万个公开可用的直流或直流快速充电器。目前已有230万辆电动汽车在路上行驶，这意味着每个充电器对应72辆汽车。美国国家可再生能源实验室估计，到2030年，将需要18.2万个直流快速充电器来支持预计将上路的3000万至4200万辆插电式汽车。 “我们相信，大规模的充电网络对于保护所有人的出行自由至关重要，尤其是在我们努力实现雄心勃勃的碳中和计划的时候，”Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)说。许多汽车制造商已经为未来几年和几十年设定了减少或抵消其产品和运营向大气中排放的温室气体的目标。温室气体是人为造成全球变暖的主要因素。

金融界2023-07-27

多家汽车制造商推出电动汽车充电网络以挑战特斯拉

车、Stellantis、现代汽车及其起亚子公司、本田、宝马和梅赛德斯-奔驰，这些品牌的汽车销量约占美国汽车销量的一半，但在特斯拉主导的电动汽车市场只占很小的份额。这个不同寻常的竞争者联盟表示，新成立的合资公司将致力于成为北美领先的快速充电服务提供商，目标是在主要公路沿线和城市推出30000个充电桩。 (路透)

金融界2023-07-27

“润”名单大全！不惜耗资上千亿美金也要撤离这些全球知名企业逃离中国

是其中之一，该公司由台湾富士康控股。起亚汽车与三星、LG等韩国企业一样，起亚汽车(Kia Motors)也在2019年关闭了在中国的一家主要工厂。这家总部位于首尔的公司将关闭工厂的原因归结为2017年韩国企业遭到抵制，导致中国市场销售下滑。韩国军方部署美制导弹防御系统引发了抵制。截至2021年，中国仅占起亚汽车销量的5.6%，而欧洲为16.8%，韩国为19.2%，美国为21.2%。现代汽车集团不出所料，起亚的母公司现代汽车集团(Hyundai Motor Group)也已采取措施，将制造业务从中国转移出去。在2017年抵制韩国企业之后，该公司在中国的销售萎靡不振，于2019年5月关闭了北京工厂。该公司公布2020年在中国的营业亏损为1.152万亿韩元(10亿美元/7.26亿英镑)，这是自2002年现代汽车集团在中国成立以来最糟糕的业绩。在中国的产量下降的同时，该公司正在增加其在印度的汽车生产。现代摩比斯现代汽车集团和起亚汽车的零部件供应商现代摩比斯(Hyundai Mobis)也关闭了在北京的工厂。在中国减产后，该公司加大了在韩国的投资，计划在韩国平泽市建立第三家电动汽车零部件工厂。该工厂计划在2021年下半年之前投入运营，是继忠州市和蔚山市的类似工厂之后的又一个工厂。谷歌/字母谷歌(Google)在中国或多或少受到了屏蔽，但这家搜索引擎的母公司Alphabet仍在中国生产硬件产品，但这种情况可能不会持续太久。随着供应链的中断，这家科技巨头已将其旗舰智能手机Pixel的生产转移到越南，据报道，它将在泰国而不是中国生产各种智能家居产品，而其云主板和Nest产品的生产已转移到台湾和马来西亚。据《纽约时报》2022年9月援引消息人士的话称，由于越南等国爆发新冠疫情，将生产从中国转移到其他国家的过程比预期的要长，但谷歌的一些最新Pixel手机现在正在该国生产。领英这家职业社交网站现已被微软(Microsoft)收购，并关闭了其中文网站。领英(LinkedIn)高级副总裁莫哈克·什罗夫写道:“我们在中国面临着更具挑战性的运营环境和更严格的合规要求。”领英曾因屏蔽一些记者的个人资料而受到批评。该公司于2021年12月推出了一个名为InCareer的招聘版网站。 GoPro 早在新冠疫情扰乱供应链、中美贸易战变得更加丑陋之前，美国运动相机公司GoPro就已将其大部分美国制造业务从中国迁至墨西哥，这一举措于2018年12月宣布。索尼索尼(Sony)于2019年关闭了在北京的智能手机工厂，并将生产转移到泰国曼谷附近的一家工厂。然而，这家日本科技公司煞费苦心地强调，此举是由中国令人失望的销售和不断上升的成本推动的，而不是中美贸易冲突。索尼还选择在2020年7月将其地区高管从香港迁至新加坡。贝莱德纽约投资银行贝莱德(BlackRock)曾计划成为中国市场的主要参与者。2020年8月，这家全球最大的资产管理公司获得了中国证监会的批准，将在上海成立一家全资共同基金公司。2021年5月，该行还获得了一家拥有多数股权的财富管理企业的牌照，该行计划与中国建设集团(China Construction Corp)和新加坡国有投资者淡马锡控股(Temasek Holdings)合作拥有这家企业。但在2022年11月，该公司宣布“无限期”推迟在中国推出其交易所交易基金(ETF)。据英国《金融时报》报道，贝莱德之所以做出180度大转弯，是因为中美关系紧张、政治反弹的风险，以及美国国债目前的回报率高于中国债券的事实。任天堂 2019年，任天堂(Nintendo)将部分Switch游戏机的生产从中国转移到了越南。然而，与索尼一样，这家日本视频游戏公司表示，此举与中美贸易战无关，更多的是为了使其制造选择多样化，避免将所有鸡蛋放在一个篮子里。史蒂夫马登史蒂夫·马登(Steve Madden)的鞋和手袋将不再在中国生产。这家总部位于纽约的时装公司受到了特朗普政府征收关税的打击，并计划逐步将其鞋类和配件的生产转移到柬埔寨、巴西、墨西哥和越南，以保持美国客户的成本稳定。在因疫情暂停生产后，史蒂夫·马登于2021年开始将生产从中国转移出去。 Old Navy/Gap 企业不仅将制造业务迁出中国，而且许多外国零售商已决定彻底退出中国。其中包括Gap的子品牌Old Navy，该品牌于2020年3月关闭了在中国的所有10家门店和特许经营店，计划将注意力集中在北美市场。安德玛鉴于中美贸易战，美国运动服装和休闲服装公司安德玛(Under Armour)制定了一项计划，以减少对中国制造业的依赖，转而转向越南、约旦、菲律宾和印度尼西亚等国。该公司计划到2023年仅从中国采购7%的产品，低于2018年的18%。 Superdry 英国时尚零售商Superdry在进行战略评估后，也将退出中国大陆市场。该公司以大衣、T恤和其他将经典美国风格与日本风格融合在一起的服装而闻名于世。由于销售低迷，该公司决定关闭25家公司直营店和41家特许经营店。和许多公司一样，Superdry也越来越多地从印度供应商而不是中国进口服装。 Space NK Space NK在中国也举步维艰。这家奢侈品美容零售商于1993年在伦敦考文特花园(Covent Garden)成立，于2018年进入中国市场，但决定于2020年退出中国，关闭了8家活跃门店。《纽约时报》《纽约时报》(New York Times)决定将部分香港办事处迁至韩国首尔，以应对2020年6月生效的备受争议的国安法。这项法律限制了特别行政区的言论自由。据这家美国新闻机构称，该法律“令新闻机构不安，并对(香港)作为新闻中心的前景产生了不确定性”。 Naver 此举紧随Naver宣布退出香港市场之后。这家韩国网络服务公司拥有“日本版WhatsApp”Line的大部分股份。该公司是第一家因隐私问题离开香港特别行政区的大型外国公司。该公司计划将其数据备份中心迁至新加坡。广达电脑台湾广达电脑(Quanta Computer)是全球第三大电子制造服务公司，也是谷歌和Facebook等美国科技公司数据中心服务器的主要供应商。该公司选择将生产从中国转移出去，并于2019年将部分制造业从中国转移到台湾桃园市一座耗资5亿美元(3.83亿英镑)的新工厂。

财经风云2023-07-20

现代汽车集团印度市场累计销量有望突破900万辆

度市场累计销量达到869万辆，其中包括起亚汽车的75.8万辆。依照这一趋势，现代与起亚在印累计销量将于今年第四季度突破900万辆。今年上半年，现代与起亚在印度市场的合计市场份额为21.3%。

金融界2023-07-16

现代汽车工会举行五年来首次罢工

别进行2个小时的罢工。现代汽车的子公司起亚汽车的员工不会参与此次罢工现代汽车方面表示，将对参加非法政治罢工的人实行“无工无薪”原则，并追究其劳资行为的责任。该公司与经济，将因这4个小时的罢工而损失1500辆以上的产量。

金融界2023-07-13

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