FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

突发重磅！中俄最高领导人会晤在即白宫有大事宣布

，但不想发动可能损害相互依赖的经济体的贸易战。近几个月来，他一直致力于在与中国国家主席习近平的一对一会谈中缓解紧张局势。中国表示，关税将适得其反，并有加剧紧张局势的风险。拜登今年将根据1974年贸易法第301条，将电动汽车的关税从25%提高至100%；锂离子电动汽车电池和其他电池零部件的关税从7.5%提高至25%；用于制造太阳能电池板的光伏电池的成本从25%提高至50%不等； “某些”关键矿产的关税将从0提高至25%；船岸起重机的关税将从0提高至25%；注射器和针头的关税将从现在的零关税提高到50%；医疗设施中使用的一些个人防护装备(PPE)将从最低关税提高到25%。到了2025年和2026年，半导体、非选择性车辆使用的锂离子电池、石墨和永磁体以及橡胶医疗和手术手套的关税将增加一倍，达至50%。白宫表示，拜登此前宣布的提高部分钢铁和铝产品关税的举措将于今年生效。

marsh05-14 17:52

ACY证券汇评：【每日分析】遭遇四倍关税，板块存在机会？电动车、电池、光伏、钢铁、还是铝？

拜登对中国电动车加征关税，恐激起新一轮贸易战！据美国多家媒体证实，美国总统拜登最早将在今晚对中国电动车实施四倍关税，将现在25%的税率提高至100%。据悉可能同时制裁中国出口的电池、太阳能设备、钢铁与铝。之所以提高的幅度如此之巨，和中国电动车在国际市场的竞争优势有关。要知道，一辆在欧洲与美国生产的电动车，在相同性能和工艺的条件下，价格是中国电动车的三倍。因此在电动车方面，欧美目前没有竞争优势。这也难怪欧洲会对中国电动车做反补贴调查。不过，这一巨大落差很难单纯用政府补贴来解释，关键在于劳动力和材料成本上有着天壤之别。拿特斯拉为例，上海工厂工人的最低时薪折合约4.5美元，而美国工人的时薪却至少是22美元，有着近5倍的差距。这也是为什么在特斯拉的23年全年产能中，近一半都来源于上海超级工厂。随着今年美国车厂工人（罢工后）加薪，差距进一步扩大。不过，100%的关税看似吓人，实际的影响可能并不大。原因很简单，中国的电动车并不出口给美国。由于中美关系恶化，以及特朗普将电动车的关税提高至25%，国内很少有厂商愿意出口美国。据统计，2023年中国新能源汽车（电动+混动）的出口给美国的比例才不到1%，多数是出口给欧洲与亚洲。因此，美国提高关税是雷声大，雨点小。不得不说，拜登团队还是很聪明的。一方面需要表达对中国强硬的态度，另一方面又不能影响美国实际经济，这才选择了制裁本就不面向美国市场的中国电动车，电池与太阳能设备。不过，中国的外交一贯持对等原则，倾向以德报德，以直报怨。尤其是，如果今晚制裁中还包括更为重要的钢业和铝，那么中国的反击可能和2018年一样，制裁美国的大豆等关键农作物。到时候，好不容易在2020年平息的中美贸易战，可能将重新开始！ Aluminium日线图目前来看，提高关税对美国本土电动车板块的利好有限，尤其是当前欧美电动车市场处在需求低迷的时期，仅仅是供给限制，无法改变电动车行业的下坡路，关键还是看欧美央行何时放宽货币政策，从而改善市场需求。相比之下，钢铁和铝的关税（从7.5%上调至25%）影响更大。尤其是电解铝，虽然中国在全球钢铁和电解铝出口总量中都达到近一半的占比。但美国并不依赖中国的钢铁进口，但对中国电解铝的进口占比却达到4%。因此，美国的铝业板块很可能会受到这次4倍关税的利好，更何况，受到供给影响，金属铝期货近期本身从3月开始便持续上涨。 Alcoa日线图从世界第三大铝材生产商美国铝业公司日线图来看，股价与铝价同时上涨，同步见顶。不过受到拜登加关税的消息刺激，股价突破箱体震荡区域，大幅上涨。现价已经完全脱离35的长期底部颈线位置，多头动能强劲。交易策略应该采用回踩看涨，现价下方的支撑在38的突破位置。在没有跌破35之前，均以中短线看涨为主。目标位置可以先关注45关口，可以配合技术指标判断离场时机。今日关注数据 17:00 欧元区5月经济景气指数 20:30 美国4月PPI年率 22:00 美联储主席鲍威尔讲话联系我们电话：167 4049 5509（中国） 1300 729 171（澳大利亚）微信：acyauzh 官网：https://www.acyasia-cn.com 邮箱：support.cn@acy.com 本文内容由第三方提供。ACY证券对文中内容的准确性和完整性，不做任何声明或保证；由第三方的建议，预测或其他信息导致了投资损失，ACY证券不承担任何责任。本文内容不构成任何投资建议，与个人投资目标，财务状况或需求无关。如有任何疑问，请您咨询独立专业的财务或税务的意见。 2024-05-14

ACY证券05-14 17:25

中美最新重量级表态！耶伦：中国可能对美国新关税作出重大反应

。当被彭博社问及美国是否希望与中国打贸易战时，耶伦说：“我们正在努力稳定我们的经济关系。我们不希望在经济上脱离中国，但我们确实认为竞争环境应该是公平的，而中国采取了大规模补贴等不公平做法。”

风枫05-14 11:31

拜登很快要下狠手！华尔街日报：美国将对中国电动车征收100%进口关税

—此举可能会使他担任总统期间发起的对华贸易战升级。特朗普警告说，如果他在11月的选举中失败，美国汽车业将面临“大屠杀”，并承诺对进口到美国的中国制造汽车征收高额关税。在争取宾夕法尼亚州和密歇根州等摇摆州的竞选中，拜登承诺保护美国工业和工人免受外国竞争的影响。拜登上个月在宾夕法尼亚州的竞选活动中表示，他将大幅提高对中国钢铁的关税。拜登当时表示：“这些都是有针对性的战略行动，将保护美国工人，确保公平竞争。” 这些贸易举措正在给美中关系带来压力。多年来这两个超级大国在台湾问题、俄罗斯入侵乌克兰以及获取先进技术等问题上一直关系紧张，几个月来双方一直在努力稳定外交关系。随着整体经济下滑，中国官员正倾向于清洁能源生产，以刺激整体经济增长。在上个月访问中国期间，耶伦多次警告北京官员不要采取这一战略，她说，世界其他国家将采取措施，抵制一波廉价的中国出口商品，这些商品削弱了它们自己的产业。 “中国太大了，不能靠出口来实现快速增长，”她在广州对官员们说。广州是中国南方工业城市。欧盟也在考虑提高对中国电动汽车的关税。中国官员公开驳斥了西方对其出口行为的批评，上个月北京对从美国进口的一种广泛使用的化学品征收了关税。试图阻止最便宜的电动汽车进入美国市场，将给拜登政府的另一个目标带来压力：减少碳排放，以减轻气候变化的最坏影响。美国正投入数千亿美元发展本国的清洁能源产业，但拜登政府正试图独立于中国这个清洁能源制造业的全球领导者。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，中国汽车制造商已经在中国以外取得了重大成功，现在是世界上“最具竞争力”的汽车制造商。马斯克在1月份的特斯拉财报电话会议上表示：“如果不建立贸易壁垒，它们几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司。” 全球汽车制造商Stellantis的首席执行官Carlos Tavares也认为，中国电动汽车制造商对汽车行业构成了严重挑战，但他认为提高关税不会保护他的公司。他在2月份对记者说，与中国汽车制造商进行有效对抗的唯一方法是降低成本，并以更实惠的价格提供电动汽车。 “我唯一的选择就是继续战斗，”Tavares说。

超启05-11 12:19

会员

周二见！拜登挥舞大棒，对中国电动车和战略部门征收关税

的上一届政府期间，美国和中国陷入了一场贸易战，中国以针对农业出口为目标的措施进行报复，试图在美国腹地造成痛苦。爱荷华州共和党参议员Chuck Grassley预计中国将再次做出反应。“我们知道特朗普对关税进行了反应时中国的反应，”他说，“他们对农业进行了打击。我不能肯定中国是否会像在特朗普时期那样打击农业，但他们会进行反击。” 战略关税拜登的公告将由美国贸易代表Katherine Tai执行，她上个月表示，她预计一项从2022年开始的审查的结论将很快结束。她补充说，政府一直在寻找使关税更具战略性和有效性的方法。在上个月提议对中国钢铁和铝征收新的25%关税作为一系列措施的一部分，以增强美国钢铁部门并在选举年中争取其工人的支持后，拜登的这一誓言被认为在很大程度上是象征性的，因为中国目前向美国几乎没有出口这两种金属。中国对金属限制的威胁作出了克制的回应，对美国丙酸的关税，这是去年美国出口市场价值为700万美元的产品。尽管如此，对更广泛行业的关税提高可能会引发中国官员更强烈的回应。现有关税范围涵盖从工业输入（如微芯片和化学品）到包括服装和家具在内的消费品的进口。特朗普于2018年首次征收了这些关税，理由是引用了1974年《贸易法》第301条款。多年来，内部分歧阻碍了拜登团队就如何处理关税问题达成共识。包括财政部长珍妮特·耶伦在内的一些官员曾主张，降低家庭物品的关税可能有助于缓解美国的通货膨胀。虽然拜登政府考虑了关税变化的政治影响，但美国贸易代表办公室在2022年底开始了对其影响的法定正式审查。在没有这种评估的情况下，这些限制将自动在2022年中期开始到期。在特朗普的任内，美国和中国于2020年初达成了所谓的第一阶段协议。这一协议减少了一些关税，换取中国承诺解决知识产权盗窃问题，并在2021年底之前的两年内增加对能源、农产品和制造品以及服务的购买，总额达2000亿美元。中国没有达到承诺的三分之一以上。拜登的关税举措是在他的国家与中国的动荡关系在最近几个月稳定下来，并伴随着一系列外交接触的情况下采取的。在去年11月与中国领导人在加利福尼亚州会晤后，拜登表示他们取得了“真正的进展”。

佳华16805-10 23:07

中国将在近十年来首次让人民币贬值？美国新闻周刊:中国经济“核选项”将如何影响美国

稳定，以及与突然涌入中国商品的国家发生贸易战。这使得经济学家将货币贬值称为“核选项”。低成本、政府补贴的出口早已加剧中国与包括美国和欧洲在内的多个贸易伙伴之间的紧张关系，欧盟显然准备对中国的电动汽车征收关税。卡内基国际和平基金会(Carnegie Endowment for International Peace)高级研究员Michael Pettis上周在社交媒体X平台上写道：“认为中国的经济问题在于出口疲软，而摆脱经济放缓的方法是进一步加速出口，这种想法很奇怪。中国最大的经济问题显然是疲弱的内需。” 当被问及如果中国近十年来首次让人民币贬值，美国方面将如何回应时，金融服务公司StoneX Group Inc.全球宏观战略主管Vincent Deluard告诉《新闻周刊》：“我认为，商务部长会就贸易赤字、汇率操纵和保护美国就业不受中国不公平竞争等问题发表措辞强硬的声明。” 此举将降低无数中国制造产品的价格，并对美国公司施加压力，迫使它们也这样做。 Deluard补充道：“财长耶伦(Janet Yellen)和美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)将开瓶香槟庆祝，因为人民币贬值至少能暂时解决他们的通胀问题，正好赶上大选。” 通胀问题导致美联储上周再次推迟降息，直到该联储对物价增长放缓有了更大的信心。许多类别的通胀目前相对较低，美国劳工统计局报告称，3月份食品价格同比仅上涨2.2%。但是民意调查显示，绝大多数美国人认为通货膨胀是总统大选前的一个主要问题。预计美国现任总统拜登(Joe Biden)和他的前任、共和党总统候选人特朗普(Donald Trump)将在总统大选中再次对决。在美国广播公司新闻(ABC News)和益普索公司(Ipsos)上个月末进行的一项全国调查中，85%的受访者认为通货膨胀是重要的，高于犯罪和安全(77%)，仅次于经济(88%)。当被问及哪位候选人在处理通胀问题上更值得信任时，44%的受访者选择特朗普，30%的受访者选择拜登。 Deluard说道：“我们可能会讨论(对中国的)报复性关税，但我怀疑在大选前不会有任何行动。”

风枫05-10 16:00

中美贸易重大消息！拜登最快下周对中国征收新关税目标瞄准……

期间，华盛顿和北京卷入了一场针锋相对的贸易战，中国采取报复措施，旨在通过针对农产品出口来打击美国的心脏地带。爱荷华州共和党参议员Chuck Grassley表示，他希望北京方面做出回应。“我们知道特朗普征收关税时中国的反应，”他补充说。“他们用关税来打击农业。我不确定中国是否会像特朗普政府那样打击农业，但他们会反击的。” 战略关税拜登的声明将由美国贸易代表戴琪(Katherine Tai)办公室正式颁布，她上个月表示，她预计2022年开始的一项审查将“很快”结束。在此之前，拜登上个月提议对中国钢铁和铝征收25%的新关税，这是在选举年支撑美国钢铁行业并吸引其工人的一系列措施的一部分。这一承诺在很大程度上被视为是象征性的，因为中国目前对美国出口的这两种金属都很少。北京对金属限制的威胁做出克制的回应，对美国丙酸征收关税，根据海关数据，去年美国丙酸的出口市场价值700万美元。不过，在更广泛的行业范围内提高关税可能会引发中国官员的更强烈反应。现有的全部关税涵盖从微芯片和化学品等工业投入到服装和家具等消费品的进口。特朗普援引《1974年贸易法》第301条的规定，于2018年征收了第一批关税。多年来，内部分歧阻碍拜登的团队就如何应对关税达成共识。包括财政部长耶伦(Janet Yellen)在内的一些官员曾辩称，减少对家庭用品的限制可能有助于缓解美国的通胀。虽然拜登政府已经考虑关税变化的政治影响，但美国贸易代表办公室在2022年底开始对其影响进行法律要求的正式审查。如果没有这样的评估，这些限制措施将在2022年年中自动到期。在特朗普的领导下，华盛顿和北京在2020年初达成第一阶段协议。这降低了部分关税，以换取中国承诺解决知识产权盗窃问题，并在截至2021年底的两年内将能源、农产品和制成品以及服务的采购增加2,000亿美元。中国没有达到承诺的三分之一以上。拜登的关税举措是在美国与中国的动荡关系近几个月来在一系列外交接触中稳定下来之后做出的。去年11月，美国总统在加州会见中国国家主席后，拜登称他们取得了“真正的进展”。

超启05-10 12:04

会员

广农糖业(000911.SZ)：下属子公司舒雅公司从事个人护理用品的生产及销售，主要以OEM模式为主，目前在手订单充足

料，主要以出口欧美市场为主，近年受中美贸易战及俄乌战争的影响，出口订单有一定的萎缩，目前公司正在大力开拓国内市场。公司作为一家A股上市公司，独立开展生产经营活动。

格隆汇05-09 16:14

锐明技术（002970.SZ）：目前海外工厂的效率可能并不如预期，正在研究海外建立第二个工厂的可能性

滑，东莞工厂的产能略显过剩，在考虑中美贸易战、供应链危机等因素情况下，公司于 2022 年底前后在越南北宁投资建立了海外第一家以全资子公司管理模式下的完整生产线，于 2023 年 5 月初开业经营。越南生产线开业至今刚刚一年，目前产能利用率还不太高，但产品直通率及良品率均达标，2023 年的部分收入已由越南提供。未来将视国际局势的相关变化，公司还会在海外其它地方投资建设新的生产基地，为海外产品全部由境外生产基地供应作相应准备。今年一季度，公司营业收入实现 5.02 亿元，同比增长 37.2%，一季度的收入应该是公司历年来新的高点；今年一季度归属于上市公司股东的净利实现 5,313 万元，同比增长 1.2 倍，也是历史高点。今年仍是公司恢复性增长的一年，货运、出租、公交等传统行业正快速补涨。从目前的业务推动情况看，海外市场需求比较强劲，加上公司产品的技术领先性及较高的性价比优势，增长趋势未改变。未来，公司仍会加大在货运等产品线上的持续投入，不断挖掘货运、公交等业务的相关应用场景，积极研发适合货运、公交等行业应用的相关产品及解决方案，不断拓宽商用车产品线，进而扩大市场份额。无论从全球宏观经济情况、国内外经济运转情况、公司所处行业整体发展情况及公司创新业务的落地情况看，公司业务未来增量空间较大，未来值得期待！二、问答环节 1、2023 年度，公司在海外市场的发展情况如何？在欧美等海外市场，我们是以什么产品打入新兴市场的？在 2023 年，我们观察到了一些显著的市场趋势。在不断降低供应危机对公司产生影响的过程中，很重要的一件事就是在保持美国市场高销售占比的同时也需要在其他地区有更高速的增长以摆脱对美国市场的单一依赖。曾经，美国市场是锐明的第一大海外市场，但从 2023 年度的经营数据来看，欧洲市场的销售收入增速首次超过美国市场的增速，并且在今年第一季度继续保持了这一领先态势。尽管欧洲市场一直以来的增长速度相对平缓，但其持续增长的力量不容忽视，多年来稳步上升，最终超越了美国市场。另外，拉美市场在去年的数据表现中略显不足。然而，亚太和中东地区则展现出了强劲的增长势头，尽管基数相对较小，但整体市场呈现出一片繁荣景象，各地均呈现出高速增长的态势。关于进入新兴市场的策略，我们的产品选择因地区而异。以拉美地区为例，得益于拉美地区公交信息化程度相对较低，为我们提供了广阔的发展空间。每个国家都有其独特的发展阶段和需求，因此我们实施的是“一国一策”的策略，提供不同的产品和解决方案。再比方说在美国，校车市场至关重要；而在中东，我们主要聚焦于公交和校车解决方案，这是因为中东的海湾地区非常富裕，出租、公交、校车等市场都采用了我们高端的解决方案。而在货运领域，由于中东地区的货运多依赖于欧洲或拉美国家的覆盖，我们在该领域的业务相对较少。总结来说，不同的国家因其发展阶段和需求差异，需要我们提供不同的产品和解决方案，“一国一策”为我们提供了良好的拓展市场的机会，我们将继续根据市场需求调整策略，以满足各地客户的独特需求。 2、请介绍下公司在前装市场的进度，以及未来的展望？目前欧标产品对于锐明主营业务收入的销售占比尚较小，但通过欧标产品进入前装市场对我们公司具有深远的战略意义。因此，我想强调其战略意义的重要性。在过去，锐明也考虑过涉足前装市场，但那时主要集中在法规件的生产上，如大家所熟知的部标机，这些产品由于强制安装和标准化，其利润空间相对较低。坦白说，我们在这一领域的竞争力有限，因为价格竞争非常激烈。因此，我们决定进行市场转型，转向更有价值、更具挑战性的领域。在国内市场和前装市场中，我们致力于开发那些对客户特别有价值，同时竞争对手又难以复制的产品和服务。在海外市场上，我们也面临一些挑战。一些海外公司凭借其庞大的规模和市场份额，常常提出高昂的价格和严苛的合作条件，这对中国企业的国际化发展构成了一定阻碍。在这种情况下，我们决定自己独立开发产品，以占领更多市场份额。尽管这一过程充满困难，例如每个车型的研发费用可能高达百万人民币，但我们相信这是值得的。至于目前销量还不大的原因，主要有两点。首先，新的战略转型尚未全面展开，欧标的强制执行将从今年的 7 月 1 日开始正式实施。其次，虽然我们的产品符合欧洲标准，但目前主要应用于欧洲的客运车辆，而非我们期待的货运车辆。这是因为中国货车大量进入欧洲市场尚未成为现实，但我们对此持乐观态度，并期待未来会有所改变。虽然目前我们的效益还未完全体现，但我们已经对于该市场打下了良好的基础，随着时间的推移，欧标产品的收入可期。 3、请介绍下对海外工厂的未来规划以及未来在海外实现本地化生产的盈利能力是否高于在国内生产？首先，我要强调的是，我们在海外建立工厂的主要目的并非单纯为了提升供应链的效益，而是出于战略考虑，确保海外客户的供应链更加稳定和安全。目前，我们的越南工厂已经投入运营，并且我们也正在积极研究在海外建立第二个工厂的可能性。虽然具体的方式可能不完全相同，例如我们会考虑代工等形式，但我们的目标是一致的，即为客户提供更可靠、更安全的供应链服务。就效益而言，坦率地说，目前海外工厂的效率可能并不如预期中的那么高。但是，当我们综合考虑战略目的、关税影响等因素时，可以得出结论，这样的布局是合算的，除了能够规避关税（例如，在越南本地化取得产地证后，产品出入美国可以免征关税）外，更重要的是，这样的布局让我们的客户感到更加安全。在当前全球经济环境下，供应链的稳定性和安全性对于客户来说至关重要。通过在海外建立工厂，我们能够为客户提供更加可靠、稳定的供应链服务，从而增强客户对我们的信任和依赖。因此，尽管海外建厂的过程中可能会遇到一些挑战和困难，但我们相信，这样的战略布局将为我们带来更多的机遇和优势。 4、请问在日常经营中，公司运用哪种模式多一点？是本地化属地的业务拓展还是跟随国内相关公司一同出海？从当前情况来看，公司的产品在海外市场主要还是通过当地的拓展和渠道进行销售，而与国内相关车厂合作出海的比例还很小。但我们对未来与车厂合作出海的可能性持乐观态度。在与车厂合作出海的产品中，很多是可以脱网应用的系统，与车联网系统有所不同。这些产品如盲区监测、360 度环视系统等，通常具备独立的欧标认证，可以在车辆上独立运作。由于这部分业务刚刚开始，因此在今年内可能不会产生太大的收入。但这将成为公司的一个新业务机会和增长点。由于目前还处于业务起步阶段，因此难以给出具体的预测数字。但根据目前接到的车厂订单情况，以及市场的发展趋势，初步估计未来该市场的潜力较大。同时，我们也需要密切关注市场动态和客户需求，以便及时调整业务策略，确保公司能够抓住更多的市场机遇。 5、请问欧标整体设计车型有哪些？市场空间情况如何？毛利率大概是何水平？能否高于公司的海外毛利率水平？欧标我们专注于两大业务领域。首先，我们与中国客车厂商紧密合作，助力其车辆出口至欧盟二十多个国家，并搭载锐明制造的安全系统。虽然毛利率受多种因素影响而动态变化，但我们可以自豪地说，该业务的毛利率会高于我们在海外市场的平均水平。其次，在广阔的市场空间中，我们观察到中国向欧盟出口的客车数量持续攀升，年增长率显著。展望未来，我们期待不仅客车，中国货车也能顺利进军欧洲市场，这将为我们的安全系统带来更广阔的销售前景。为了把握这些机遇，我们制定了明确的战略计划。一方面，我们将不断提升解决方案的研发与创新能力，以满足日益增长的客户需求；另一方面，我们将积极加强在欧洲本土的市场拓展。目前，我们已经成功打入土耳其市场，并取得了良好的开始，我们有信心未来将在更多前沿市场实现突破。欧洲对于安全解决方案的标准要求严苛且标准化，但这也为我们带来了竞争优势，因为竞争对手相对较少。随着我们客户群和车辆投入的持续增加，研发的边际成本将趋近于零，这将有力推动我们业务的快速增长，并进一步提升我们公司在国际市场的竞争力。 6、公司未来在欧标产品的预期情况，该业务模式是否能扩展到海外其他区域？自 2024 年 7 月 1 日起，欧盟二十多个国家的所有新车都将强制搭载安全解决方案，即需要符合欧盟标准。同时，不仅限于欧盟，越来越多的非欧盟国家，如日本、澳大利亚和墨西哥等地，也开始将欧洲的安全标准作为重要的参考，并逐步纳入其车辆安全法规体系。这一趋势为公司带来了发展机遇与挑战，我们也期待该市场的表现。 7、公司怎么看待自动驾驶技术的发展，对公司业务可能的影响？我们确实在 L2 和 L4 级别的自动驾驶技术上投入了研发力量，并取得了一定的成果。然而，这并不意味着我们将改变公司的主营业务方向，转而全面投入自动驾驶产品的开发。事实上，我们并不打算推出标准化的自动驾驶产品，因为我们深知在这个领域，我们已经有了很多优秀的竞争者。我们的策略是将这些自动驾驶技术的研究成果，巧妙地融合到我们当前的安全解决方案中。通过这种方式，我们不仅能够保持公司在安全解决方案领域的领先地位，还能够为客户提供更加智能化、高效化的产品体验。 8、请简单介绍下国内外市场的主要增长动力来源是什么？推动公司业务增长的因素主要可以分为刚性需求驱动、技术进步及政策推动三个方面。首先，刚性需求是驱动公司业务增长的一大动力。安全需求、运营企业效率提升需求以及行业监管需求等刚性需求的存在，使得公司的产品和服务在市场上具有广泛的应用场景。这些需求不仅推动了公司现有业务的增长，还为公司未来的业务拓展提供了广阔的空间。其次，技术进步也为公司的业务增长带来了强大的支持。人工智能、大数据等新兴技术的兴起，为商用车相关功能的实现提供了技术支持。技术进步不仅带来了应用场景的拓宽和深入，还加速了公司的业务增长。通过不断研发和创新，公司能够推出更加符合市场需求的产品和服务，从而进一步提升市场竞争力。最后，政策推动对公司业务增长有一定的促进作用。早几年，国内相继出台的行业相关政策，曾为公司的业务发展提供了支持，但近几年，国内政策推出的较少，业务发展依靠的实际是市场需要。海外基本上没有什么政策推动事项，其发展更多的是依靠公司产品较高的科技含量、极具竞争力的性价比优势等。2022 年 7 月欧盟推出的欧洲安全法规，简称欧标，要求在 2024 年 7 月强制执行，这一政策将为公司在欧洲及英国市场提供一定的增量发展机会，能够助力海外业务进一步增长。 9、三级研发体系的落地对研发效率有一个比较大的提升，那么在后续的经营中，公司研发费用是否会有下降？公司花大力气重构的适合公司发展的三级研发架构已经落地实施，并且确实可以预见我们的研发费用率会相应下降。但这种下降并不意味着我们在研发上的投入减少，而是由于规模效应和效率提升带来的自然结果。在研发方面，我们将其明确分为两块:一是针对行业和客户的定制化开发，二是基础研发。由于我们面向的是多元化的市场和客户群体，定制化开发是必不可少的。然而，在基础研发方面，我们将持续加大投入，确保技术领先和产品创新。在基础研发上的投入实际上是逐年增加的。在定制化开发方面，随着业务规模的扩大，我们的平均费用率将逐渐降低。这是因为我们已经对底层技术进行了深度抽象和稳定化处理，使得整个开发过程更加高效和成本可控。这种降低的费用率将为我们带来更多的利润空间，同时也将支持我们在更多新兴场景进行拓展和创新。在人力分配方面，我们的研发架构是分层分级的，以确保资源的高效利用。在硬件适配和基础平台方面，我们大约投入了 1/3 的研发人力；而在各个行业的开发上，则投入了 2/3 的研发人力。 10、公司是出于什么考虑研发 CMS 的？对于该产品的未来展望如何？我们始终坚持市场导向，专注于那些有需求、有竞争力且具备技术壁垒的领域。自 2023 年上半年起，我们开始积极投入 CMS 的研发与市场推广，目前已经在中国的前装车厂实现销售，同时在亚洲国家的公交车上也取得了后装市场的销售突破。这一成果标志着我们成功完成了从 0 到 1 的跨越，并且产品质量得到了市场的认可。关于未来的市场空间，虽然目前难以给出确切的数字，但 CMS 作为一个新兴领域，其潜力和机会巨大。尤其是随着黑光技术和 AI 技术的不断发展，CMS 的功能和应用范围将进一步扩大，为驾驶员提供更全面的安全保障。对于国内市场的发展节奏，我们确实观察到了一定的滞后性。尽管 CMS 已经合法上路，但并非强制安装，这导致市场的反应相对较慢。然而，随着商用车安全问题的日益突出，我们相信 CMS 的市场需求将会逐渐释放。特别是当 CMS 与盲区监测系统相结合，提供更全面的安全保障时，其市场竞争力将进一步提升。在欧洲市场，CMS 的渗透率已经相对较高，且法规对安全性的要求也更为严格。因此，我们将重点投入研发，将欧标的盲区要求和 CMS 要求融合在一起，并结合黑光技术，打造具有竞争力的产品。我们相信，这样的产品将能够更好地满足客户需求，提升我们在欧洲市场的竞争力。 11、请详细介绍下过去几年，公司在内部管理具体有哪些重大变化？过去几年，尽管公司业务受到了一些客观因素的限制，但我们在内部修炼上并未松懈，反而做出了诸多战略调整，这些努力对公司的长远健康发展起到了至关重要的作用。首先，我们投入大量资源和资金重构了三级研发架构。上市后的三年间，研发支出超过了 7.6 亿，虽然短期内成本增加，但这笔投入极大地提升了研发效率、准确率和快速交付能力。这种效果在 2023 年已经开始显现，2023 年的研发支出同比下降了12.55%。此外，通过三级研发架构的进一步深化，架构顶层开放给核心合作伙伴，通过双方分层合作开发等模式，进一步提升了公司的开发效率和快速交付能力，加强了与客户的粘性，对销售水平的提升起到了积极的推动作用。其次，我们成功实现了从单芯片方案到多芯片方案的转变。这一转变不仅使公司产品更能满足客户的定制化需求，还降低了国际摩擦对公司业务的影响，增强了公司的市场竞争力。再次，公司的供应链布局也得到了优化，更加适应当前国际局势的变动。例如，我们在越南北宁地区投资新建了海外制造中心，这是公司目前智能化、信息化、现代化程度最高的工厂。这一举措不仅提升了生产效率，还确保了公司产品在全球范围内的稳定供应，满足了国内外市场的需求。最后，我们持续加大在海外市场的投入，积极提前布局海外各个市场。这为公司未来几年在海外市场的发展和增长打下了坚实的基础，有助于提升公司在全球市场的竞争力。综上所述，这些战略调整不仅巩固了公司的发展基础，还使我们能够更好、更从容地应对外部环境的变化。它们为公司未来实现高质量发展打下了坚实的基础。我们相信，在未来的日子里，公司将继续保持稳健的发展态势，实现更好业绩。 12、公司的产品迭代的原因是什么？技术进步是推动锐明不断前进的首要动力。作为一家致力于创新的公司，锐明每年投入大量资源进行研发，紧跟最新的技术趋势，并将这些先进技术应用于产品中。这种技术领先的策略不仅让锐明在市场上占据了有利地位，还为客户提供了更高效、更优质的产品解决方案。其次，围绕客户需求进行研发也是锐明的战略之一。通过深入了解客户的需求和痛点，锐明能够精准地把握市场脉搏，开发出符合市场需求的产品。这种以客户需求为导向的研发策略让锐明的产品更加贴近实际应用场景，能够更好地满足客户的实际需求。此外，锐明更加注重将技术应用于实际场景中，通过深入了解场景的特点和需求，开发出具有针对性的产品解决方案。这种基于场景的创新策略让锐明的产品更加实用、高效，能够更好地解决客户在实际应用中遇到的问题。 13、在公司的各个产品线中，今年哪些行业是比较有潜力的？货运行业在公司的主营业务收入中销售占比是最大的，并且近年来呈现出快速增长的趋势。这种增长不仅体现在市场规模的扩大，还体现在产品种类的丰富和技术的不断进步上。并且未来仍有巨大的增长潜力。货运行业的产品种类非常丰富，从简单的 GPS 定位跟踪器到带有视频功能的 AI 辅助驾驶系统，再到盲区监测系统和货箱容积侦测等高级功能，这些产品不仅满足了客户多样化的需求，也推动了整个货运行业的技术进步和产业升级。尽管公司目前在校车、公交等行业的渗透率还不够高，但未来也具有巨大的潜力，公司也计划在未来加大拓展力度，特别是在公交信息化方面，在全球范围内仍有继续发展的机会。公司通过不断推出创新产品、拓展细分市场等方式，积极应对市场变化，提升产品核心竞争力，为未来的发展奠定了坚实的基础。 14、公司的芯片目前用的是哪家的？公司经过几年的三级研发架构的持续投入及改造，目前可快速切换多家芯片方案。现使用的有安霸、联咏、瑞芯微、地平线、海思等多家芯片。海思芯片有成本优势，技术性能强、产品稳定性高等特点，目前多用于国内产品中，而出口到美国等国家的产品全部采用的是非国产芯片。 15、公司国内业务 2023 年的增长情况较好，今年国内业务将如何开展及推动？ 2023 年国内业务相对于前两年，确实增长比较好，但相较于海外的价值市场，国内目前仍是个价格市场，低价竞争仍是常态，国内业务，公司将围绕价值做市场，如大力推动公交行业发展，为公交客户提供门槛足够高的定制类业务，同时，围绕着运输企业的痛点来开发产品，用我们自己掌握的先进技术手段和能力，为他们提供有价值、能解决运营企业的痛点和难点的产品及解决方案。比如我们已经开发出的公交车及出租车的 AEBS 产品，可有效解决紧急情况下的车辆安全运营问题，自动紧急刹车系统，可协助驾驶员有效避免交通事故，降低人员伤亡及财产损失。 16、海外业务增速较快，公司未来如何大力拓展海外市场？海外是个以市场需求为导向的价值市场，公司的产品及解决方案技术含量高、品质好、又有性价比优势，附加值较高，市场前景较好，有一定的竞争优势，可获得更多客户青睐。未来，海外市场仍是公司大力投入及拓展的重要市场，我们已提早进行了战略部署: 第一，在海外投资兴建智能制造中心。我们在越南北宁投资兴建了海外第一个智能制造中心，于 2023 年 5 月开工投产，该制造中心的信息化、智能化及现代化程度均较高。北宁工厂的建立，可积极应对美国对中国制造产品的产地限制等问题，包括加征高额关税的影响，越南工厂生产的产品可直接发往美国及周边等国家。未来，海外收入将全部从境外工厂直接发货，可有效应对贸易冲突等事项，有效规避高额关税对业务的影响。第二，持续在海外投资建立全资或控股子公司。目前在美国、欧洲、日本、中东等地的子公司均已完成注册并投入运营，为当地业务开展提供了便利性；公司在海外当地的本地化人员投入还在持续进行当中，目前，海外营销中心的外籍人员占比有了显著提高；同时，公司在海外多地建有售后维修中心，可提供从订单到交付、到售后维修的全流程一体化服务，为客户创造价值。第三，培养引进国际化人才，管理赋能。随着公司国际化进程的持续开展，努力培养和引进具有国际化视野的人才队伍，持续提高经营团队的综合管理能力，不断探索和积累海外子公司科学管理经验，为公司进一步的国际化发展积聚能量。我们对海外市场的持续发展及增长充满信心。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-09 11:14

美国新闻周刊：中国可能准备部署经济“核选项” 专家称中国正在为“大事”做准备

果，比如激怒贸易伙伴和恶化中国与美国的贸易战。 (截图来源：美国《新闻周刊》) 《新闻周刊》称，事先积累黄金和石油等资源可以提供一定的金融保障和议价能力，有助于稳定经济，抵御货币贬值带来的潜在负面影响，比如进口成本上升和通货膨胀。尽管金价处于创纪录高位，且人民币疲软，但中国央行3月份继续大举购买黄金，连续第17个月增加黄金储备。 (截图来源：美国《新闻周刊》) 经济学家认为，这是因为目睹了俄罗斯在2022年入侵乌克兰所遭受的经济打击后，中国在与美国的地缘政治紧张局势中努力实现资产多元化。康奈尔大学教授、前国际货币基金组织(IMF)负责中国事务的官员Eswar Prasad在接受《新闻周刊》采访时表示：“官方购买黄金反映出中国希望将外汇储备从美元和其他西方货币中分散出来。” 至于民间部门增持金条和珠宝，Prasad认为，这“可能是受到国内政策风险的驱动，是将资本撤出中国金融体系的一种方式”。中国稳定的原材料储备也延伸到原油。根据海关当局的数据，中国已经是最大的石油进口国，去年每天购买创纪录的1130万桶石油，比2022年增加10%。然而，值得注意的是，这一增长伴随着中国在新冠大流行时期严格限制措施结束后对燃料需求的飙升。 (截图来源：美国《新闻周刊》) 去年，俄罗斯取代沙特阿拉伯，成为中国最大的石油出口国。中国利用与俄罗斯的“无限制”伙伴关系，确保了可靠、廉价的能源供应，同时帮助支撑莫斯科孤立的战时经济。在通货紧缩和国内消费需求不足的情况下，中国寻求扩大其在国际市场上的工业足迹。《新闻周刊》文章指出，人民币贬值对中国这个全球最大的出口国来说可能是诱人的。但此举肯定会加剧与华盛顿和其他主要贸易伙伴的紧张关系。中国工业已经被指责向市场倾销钢铁和化工等低成本出口产品，这引发调查。美国和欧盟已经在考虑对中国的电动汽车征收关税。 LaDucTrading宏观经济顾问Craig Shapiro在接受《新闻周刊》采访时说道：“我不认为中国准备让人民币兑美元贬值。但我确实相信，中国会继续购买大宗商品资源，可以用人民币从俄罗斯和伊朗等受制裁的生产国购买。” Shapiro指出，中国的大宗商品购买热潮主要是因为“中国有能力用人民币购买大宗商品，并与俄罗斯等国和石油输出国组织(OPEC)成员国结算黄金贸易顺差，这表明黄金在中国购买的大宗商品比在西方购买的要多。” 但对于中国的资源储备，可能还有另一种更不祥的解释。北京方面可能正在准备应对攻打台湾可能导致的国际后果。美国海军情报办公室(Office of Naval Intelligence)前主任Michael Studeman最近在《岩石上的战争》(War on the Rocks)上的一篇专栏文章中写道：“习近平似乎研究了西方在乌克兰问题上对俄罗斯使用的制裁剧本，随后启动了长期的保护措施，以封锁中国经济的舱口，以抵御类似的压力。” Studeman指出，中国还在采取行动减轻食品和能源禁运的影响，建立战略石油储备，并“以新的热情”建设燃煤电厂。 Studeman说：“习近平可能知道，试图同化台湾将导致更激烈的全球抵抗和可能持续数年的更严厉的全社会影响。他打算让中国做好忍受这些抵抗的准备。” 美国官员认为，中国领导人已经指示中国军队准备在2027年之前攻打台湾，不过华盛顿对这一威胁有多真实存在分歧。

tqttier05-01 13:48

24小时热点