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美股收盘：道指跌超250点中概教育股多走高新东方、高途涨逾9%

行。客户正在为此付出代价。”柯比使用了西南航空公司在假日期间遇到的问题，但没有说出航空公司的名字。　　去年12月下旬，西南航空公司不得不取消近17000个航班，因为一场冬季风暴打乱了航班安排，并使机组人员调度系统不堪重负。　　美国铝业Q4亏损大幅扩大　　美国铝业公司第四季度调整后每股亏损从上个季度的0.33扩大至0.70美元，符合预期；调整后EBITDA从上一季度的2.1亿美元降至2900万美元，主要因为铝和氧化铝的价格不断下降，原材料成本和生产成本上升；营收26.6亿美元，略低于预期的26.7亿美元。公司预计2023年氧化铝发货量1270万至1290万公吨；预计2023年铝发货量250万至260万公吨。截至发稿，美国铝业盘前跌近6％。　　苹果自研5G芯片或将推迟至2025年后　　据媒体，苹果自研5G modem芯片预期要等到2025年之后才会推出，因此今年iPhone 15及明年iPhone 16仍将采用高通5G modem芯片。苹果原计划在2023年推出自研芯片，但因为功耗及效能表现不如预期，推出时间将延后到2025年之后，制程将推进采用台积电4nm，届时将搭载于iPhone 17系列。　　瑞银：将奈飞目标价由250美元上调至350美元，评级中性　　瑞银发表研究报告指出，预期奈飞第四季将重新加速增长，但新举措仍需时扩大规模，料在内容丰富及季节性因素下，新增450万订阅用户，与管理层预期一致，而相对于第三季增加240万订阅用户，2021年第四季新增830万订阅用户。该行认为，随着奈飞管理层不再提供新增订阅用户的指引，关注重点再落于首季的收入及EBIT指引上，该行料公司收入增长4.3％，EBIT增长5.4％。预期在限制用户共享帐号密码方面将有更多细节释出，虽然将增加收入，但可能会导致客户流失。该行将奈飞目标价由250美元上调至350美元，评级中性。　　好未来Q3营收同比降低77.2％　　好未来宣布截至2022年11月30日的第三财季未经审计的财务业绩。财报显示，公司Q3净营收为2.33亿美元，同比降低77.2％；归属于公司净亏损为5158万美元，上年同期为9937万美元；基本和摊薄后每ADS亏损均为0.08美元；上年同期每ADS亏损为0.15美元。

金融界2023-01-20

美航空行业人员缺乏技术落后将导致更多系统性延误

户正在为此付出代价。” 　　柯比使用了西南航空公司在假日期间遇到的问题，但没有说出航空公司的名字。　　去年12月下旬，西南航空公司不得不取消近17000个航班，因为一场冬季风暴打乱了航班安排，并使机组人员调度系统不堪重负。　　他说：“假期发生的事情并不是由天气造成的一次性事件，也不仅仅是在一家航空公司。”。12月下旬，阿拉斯加、精神和边境地区的航班取消率也达到了两位数。　　柯比在该公司第四季度电话财报会议上与分析师和记者发表了上述言论。柯比提到了他的航空公司在技术上的投资，每趟航班的员工比疫情前多，保留了更多的备用飞机，并且没有把时间表推得太紧。　　周二股市收盘后，总部位于芝加哥的联合航空公司（United）公布第四季度盈利8.43亿美元，并预测2023年的盈利将轻松超过华尔街的预测。

金融界2023-01-20

是什么导致美国航空系统崩溃？全国禁飞、数千次航班取消老旧系统成罪魁祸首

伐，尤其是在佛罗里达等地。与此同时，西南航空公司在一场严重的冬季风暴导致其机组人员调度技术不堪重负后，该公司取消了假期旅行期间的数千次航班，招致交通部的批评。

一禾2023-01-13

断电导致电脑系统故障全美航班一度停飞航空股普遍走低

指数从310.9升至326.7。　　西南航空、夏威夷航空、美国航空、联合大陆航空、达美航空均小幅下跌。

金融界2023-01-11

圣诞暴风雪导致运营中断美西南航空因不予退款遭乘客起诉

　　据报道，美国西南航空公司遭到一名乘客起诉，原因是该公司上月末因为运营崩溃而取消了超过1.5万个航班，但却未能向滞留乘客提供退款。　　圣诞节前不久，一场猛烈的暴风雪席卷美国，扰乱了西南航空的航班安排。此后，原告埃里克·卡普戴维尔（Eric Capdeville）便在去年12月30日向美国新奥尔良联邦法院提起集体诉讼。　　卡普戴维尔表示，他和他的女儿原定于12月27日飞往俄勒冈州波特兰市，但却因为暴风雪而未能成行，且无法找到替代方案。尽管西南航空承诺为乘客报销费用，但却只为他们提供了代金券。　　起诉书称，受影响的乘客“无法使用机票，但这并非他们自己的过错，他们也没有从与被告的交易中获利。” 　　卡普戴维尔希望代表自12月24日以来被取消航班且未获退款或报销的西南航空旅客索取赔偿。　　西南航空在周二发表声明称，他们不会对诉讼做出评论，但该公司表示：“正在进行几项高优先级工作，以正确对待我们的客户，包括处理取消航班产生的退款，以及补偿客户因不正常运营而产生的费用。” 　　卡普戴维尔的律师尚未对此置评。　　西南航空此次运营崩溃被指因为人员短缺和航班调度软件过时所致。　　该公司表示，他们会为受影响乘客的合理费用提供报销，包括不得已而入住酒店的费用，以及租车和餐饮费用，但可能需要几周时间才能处理完成。　　该公司已于12月30日基本恢复正常，但速度仍然慢于其他航空公司。　　美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在12月29日致函西南航空CEO鲍勃·乔丹（Bob Jordan）称，此次运营事故“不可接受”。布蒂吉格还表示，根据法律规定，当航空公司取消航班时，除非乘客接受改签，否则必须为其提供退款。

金融界2023-01-04

经济低迷背景下美国公司支付了创纪录的股息

Co．）。　　恢复股息的公司之一是西南航空公司（Southwest Airlines Co．）。该公司在12月表示，计划在2020年4月停止向股东发放季度回报后，恢复向股东发放的季度回报。1月31日，作为第一家恢复股息的主要运营商，该公司将开始每股支付18美分，与疫情前支付的金额相同。每年的支出为4.28亿美元。　　根据政府2020年提供的540亿美元援助计划，航空公司在2022年秋季之前不得支付股息或回购股票。一份文件显示，2019年，西南航空在回购上花费了20亿美元，在股息支付上花费了3.72亿美元。　　这家总部位于达拉斯的公司在12月表示，它可能在2023年恢复到疫情前的盈利水平。首席财务官塔米·罗莫（Tammy Romo）在12月7日的一次会议上表示：“我们希望通过不断增长的资本回报来提高对股东的回报，使其超出我们预期的价值。”。　　其他公司也在收回股息，但金额比以前低。投资酒店的查塔姆住宿信托公司（Chatham Lodging Trust）希望于1月17日开始发放股息，这是自2020年3月以来的首次。总部位于佛罗里达州西棕榈滩的房地产投资信托基金（REIT）将至少在未来四个季度按季度支付每股7美分，低于停牌前每月支付的11美分。　　首席财务官杰里米·韦格纳（Jeremy Wegner）表示，该公司预计2023年盈利将增长，但希望在股息支付方面保持保守，以防经济恶化。韦格纳表示：“在我们不得不削减股息之前，业绩有很大的下降空间。”他补充道，一旦查塔姆的应税收入增加，查塔姆可能会增加股息。　　金融服务公司BMO资本市场（BMO Capital Markets）股票研究副总裁阿里·克莱因（Ari Klein）表示，投资者对查塔姆住宿信托（Chatham Lodging Trust）和其他酒店房地产投资信托基金（REITs）支付股息的比率保持不变，不会降低，这给了这些公司更多的财务灵活性。克莱因表示：“很多投资者认为这是正确的做法。”。　　然而，另一家酒店投资者阿什福德酒店信托股份有限公司（Ashford Hospitality Trust Inc．）在2020年暂停派发普通股息后，对恢复普通股息的热情有所下降。该公司首席财务官德里克·尤班克斯（Deric Eubanks）在11月2日的电话财报会议上表示，该公司“在一段时间内”不打算恢复普通股息。它确实每季度支付固定利率的优先股息。　　他表示，总部位于达拉斯的房地产投资信托基金近几个月来加强了其流动性。文件显示，截至9月30日，现金和现金等价物总额为5.055亿美元，低于一年前的6.73亿美元。阿什福德没有回应置评请求。　　然而，西尔弗布拉特表示，经济的不确定性可能会影响高管们围绕股息或回购的策略。公司在决定股息支付时，将权衡收益、现金状况和美国经济数据。

金融界2023-01-03

中日紧张局势升温！辽宁号航母等6艘中国军舰出没冲绳周边、中国WZ-7无人机首现身日战机紧急出动

古岛之间通过，确认飞回东海。航空自卫队西南航空方面队的战斗机紧急起飞应对，并首次拍摄到WZ-7的画面。 “防卫省统合幕僚监督部”的通报还显示，日本航空自卫队出动了F-15J/DJ重型战斗机。其中，F-15DJ是双座机，因此后座飞行员可以拍摄到较为清晰的照片。而从照片的角度看，WZ-7飞行得非常高，战斗机拍摄的照片都是仰视的。 WZ-7的级别相当于美国“全球鹰”无人机，属于高空长航程无人侦察机，主要执行边境巡逻侦察、广域海上监视等任务。该机气动布局独特，上反角的后掠前翼和下反角的前掠后翼形成一个菱形整体，让翼面整体强度得到了保证，机翼振动非常小，充分保证机载探测系统的稳定工作环境，并以双翼布局提高升阻比，让无人机的航程和滞空时间大大提升。在动力系统方面，无侦-7搭载了涡轮风扇发动机，能够保证该机在2万米高空执行战略侦察任务。由于机体较大，无侦-7拥有多种光学侦察、电子对抗、信号收集、合成孔径雷达等载荷搭配，是解放军最先进的战略侦察无人机之一。

夏洛特2023-01-03

美股收盘：年度收官日回落美股遭金融危机来最惨淡的一年

前分析师和投资者仍难以看到底部。　　西南航空预计假日危机将大幅影响Q4业绩　　西南航空高管表示，假日危机肯定会影响其第四季度业绩，并需要几周时间来解决受影响旅客的报销要求。西南航空整个系统的混乱使数十万客户在假日周期间陷入困境，并受到了联邦政府的审查。这家航空公司在过去几天大幅削减了航班安排，只飞行了约三分之一的航班计划。　　优信Q3财报：总营收与交易量同比增长超60％　　财报显示，截至9月30日的三个月，优信总营收6.19亿元，同比增长78.9％；总交易量6050辆，环比增长10.5％，同比增长65.8％，其中零售交易量3109辆，环比增长29.2％，同比增长202.7％。优信总交易量尤其是零售交易量继续保持大幅度增长。　　中国证监会推进富途控股、老虎证券非法跨境展业整治工作　　证监会公告称，近年来，富途控股有限公司（简称“富途控股”）、UP Fintech Holding Limited（简称“老虎证券”）未经我会核准，面向境内投资者开展跨境证券业务，根据《证券法》等相关法律法规，其行为已构成非法经营证券业务。2021年10月15日，我会通过媒体发声表明监管态度，即此类境外证券经营机构的跨境证券业务不符合《证券法》《证券公司监督管理条例》等法律法规规定，将依法对此类活动予以规范。2021年11月11日，我会对富途控股、老虎证券高管进行了监管约谈，明确了我会监管态度，要求其依法规范面向境内投资者的跨境证券业务。　　按照“有效遏制增量，有序化解存量”的思路，我会拟要求富途控股、老虎证券对上述违法违规行为进行整改。一是依法取缔增量非法业务活动。禁止招揽境内投资者及发展境内新客户、开立新账户。二是妥善处理存量业务。为维护市场平稳，允许存量境内投资者继续通过原境外机构开展交易，但禁止境外机构接受违反我国外汇管理规定的增量资金转入此类投资者账户。我会将责成相关派出机构对富途控股、老虎证券进行现场核查、督促整改，并视整改情况采取进一步监管措施。

金融界2022-12-31

HYCM兴业投资原油日评:供应忧虑消退，美油在79下方整理跌势

今已有上万架次航班取消，其中多数由美国西南航空公司执飞。根据美国航班跟踪网站的数据，截至当地时间12月28日上午，美国西南航空就已有2507架次航班被取消，另外，西南航空也已取消了29日2348架次的航班，使得两天取消的航班总数达近5000架次。　　需求预期下降，美国天然气期货跌超12％。美国天然气期货周三跌超12％，刷新今年3月以来新低，原因是预计未来两周天气将比此前预期的更暖，这可能导致取暖需求下降。数据提供商Refinitiv预计，未来两周美国本土48个州的采暖度日（HDD）为327个，低于周二估计的352个。每年的这个时候，正常情况下是438个。　　值得注意的是，俄罗斯和乌克兰的紧张局势升级，加上来自中国的担忧，推高了美国国债收益率和美元，这反过来又在假期期间打压了原油价格，因美元走强对持有非美货币的原油买家而言更加昂贵。　　此外，美国原油库存降幅超预期，但成品油库存增加，表明燃料需求低迷，给油价带来些许压力。美国原油协会（API）的最新数据显示，截至12月23日当周，API原油库存减少130万桶至4.158亿桶，前值减少306.9万桶，预期减少157.5万桶；汽油库存增加51万桶，前值增加451.1万桶，预期增加10万桶；精炼油库存增加39万桶，前值增加82.8万桶，预期减少205万桶；库欣原油库存减少33.8万桶，前值增加84.2万桶。　　另一方面，俄罗斯停止向遵守欧盟石油价格上限的国家出口原油的法令也未能提供原油多头信心，因为它脱离了OPEC+，因此对能源市场的影响很小。根据路透的计算和俄罗斯统计局的数据，俄罗斯11月石油和天然气凝析油产量从10月的1071万桶/日增加到1090万桶/日。克里姆林宫发言人佩斯科夫表示，俄罗斯并未就西方对俄石油实施价格上限的对策与OPEC+协商，并称以其认为合适的方式回应这种“非法措施”是俄罗斯的主权权利。　　自初夏以来，布伦特原油（Brent Crude Oil）价格一直在震荡下跌。瑞士信贷策略师认为，油价的跌势尚未结束。市场仍然远低于55日移动均线89.01和200日移动均线100.67，随着中期势头下降和全球增长担忧的逼近，我们认为油价可能会进一步走软。布伦特原油可能会在适当的时候进一步下跌至61.8％的回调位63.02，在这里我们对更稳定的底部和盘整阶段的出现有更高的信心。只有突破200日移动均线和从2022年峰值开始的下行趋势线100.67 - 102.13，才可能看到市场稳定下来，并挑战我们的看跌前景。　　伊朗警告不会永远敞开恢复核协议会谈窗口，这浇灭伊核协议达成和伊朗原油入市的希望。伊朗外长阿卜杜拉希扬周三表示，伊朗“不会永远敞开”在伊朗核问题全面协议恢复履约谈判中达成协议的窗口，伊方敦促美国等谈判的西方相关方现实行事。据伊朗新闻电视台报道，阿卜杜拉希扬当天在访问阿曼期间接受媒体采访时说，伊朗目前没有关闭达成恢复履约协议的窗口，但如果西方国家继续“虚伪和干预行为”，伊朗将关闭窗口。　　接下来，市场焦点将转向美国能源信息署（EIA）的每周原油库存报告。预计截至12月23日当周，EIA原油库存将减少155万桶，此前一周减少589.4万桶。若库存下降将增强油价反弹压力。除此之外，市场主要的注意力将集中在围绕经济衰退的议论和全球疫情发展。　　美元指数　　美元指数周三小幅跳空高开后回落，并触及103.846低点，但在中国新冠肺炎病例激增引发全球市场避险后，美元指数出现了响应性的买入行为。美国卫生官员指出，美国经济将对来自中国的旅行者进行强制性新冠病毒检测，这大大降低了投资者的风险偏好，推动美元指数升至104.53多日高点，导致了标准普尔500指数等风险敏感资产的大幅下跌，而10年期美国国债的收益率则攀升至3.90％。　　美元指数（DXY）保持平静，略高于104.00。法国兴业银行经济学家在报告中称，要想看到美元指数逐步反弹，保持在103上方至关重要。美元指数正逼近2020年峰值103.00。这可能是一个潜在的支持。守住该水平可能导致逐步反弹，但近期接近108点的轴心高点预计将是短期阻力位。如果不能突破该水平，就会恢复下行趋势。如果不能守住103，就意味着将进一步下跌。在这种情况下，该指数可能会跌向2021年的50％斐波那契回撤位101.90/101.30和100整数关口。　　而法国兴业银行首席全球外汇策略师Kit Juckes在一份报告中称，美国领先指数指出，2023年美元可能会出现比预期更大的下跌。我绘制了自20世纪70年代末以来领先指数的6个月变化与季度GDP的对比。该指数的6个月变化为-4.4，显然处于过去经济在未来两三个季度的某个时间点滑入衰退之前的区域。自2008年以来，由于美国经济表现优于欧洲，美元已经上涨了很久，虽然外汇市场都是关于相对增长、相对货币政策和其他相对措施，但2023年美国经济衰退将看到美元比任何人预期的更进一步的下跌。　　美国全国房地产经纪人协会（NAR）周三公布的数据显示，美国11月季调后成屋签约销售指数环比下降4％，低于市场预期的增长0.6％，10月份数据为下降4.6％；同比暴跌37.8％，分析师预计降幅为36.7％。美国11月成屋签约销售指数第六个月下滑。美国所有四个地区的交易量都出现了环比下降和同比下降。NAR首席经济学家Lawrence Yun称：“随着美联储（Fed）利率攀升至4.5％，成屋签约销售录得20年来第二低的月度数据，大幅削减了购房合同的签约数量。今年利率攀升速度为有记录以来最快之一。房屋销售和建筑数量的下降损害了更广泛的经济活动。” 　　技术分析　　美国原油　　日图：保利加通道趋平，油价在中轨上方发展；14和20日均线看涨；随机指标走低。　　4小时图：保利加通道趋平，油价向下轨回落，14和20均线看跌；随机指标走高。　　1小时图：保利加通道收敛，油价在中轨下方发展，14和20小时均线看跌；随机指标走低。　　综述：预计日内油价将在77.00-79.85区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注12月27日低点79.15，突破后将上探12月23日高点80.30，然后是12月27日高点81.15和11月24日高点81.95，以及12月2日高点82.20和12月5日高点82.70；而下方支持留意12月23日低点78.00，跌破后将下探12月28日低点77.30，然后是12月22日低点77.00和11月29日低点76.30，以及12月21日低点75.80和12月15日低点75.30。　　布伦特原油　　日图：保利加通道收敛，油价在中轨上方发展；14和20日均线持平；随机指标走低。　　4小时图：保利加通道收敛，油价在中轨附近发展，14和20均线看跌；随机指标走高。　　1小时图：保利加通道收敛，油价在中轨附近发展，14和20小时均线看跌；随机指标走高。　　综述：预计日内油价将在81.90-84.80区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注12月23日高点84.05，突破将上探12月28日高点84.80，然后是12月27日高点85.55和12月1日低点86.25，以及11月25日高点86.85和11月30日低点87.35；而下方支持留意12月21日高点82.50，跌破将下探12月28日低点81.90，然后是12月23日低点81.25和12月20日高点80.85，以及12月14日低点80.10和12月21日低点79.50。　　周四关注：　　美国每周申请失业金人数　　美国EIA每周原油库存报告

金融界2022-12-29

兴业投资：供应忧虑消退，美油在79下方整理跌势

今已有上万架次航班取消，其中多数由美国西南航空公司执飞。根据美国航班跟踪网站的数据，截至当地时间12月28日上午，美国西南航空就已有2507架次航班被取消，另外，西南航空也已取消了29日2348架次的航班，使得两天取消的航班总数达近5000架次。需求预期下降，美国天然气期货跌超12%。美国天然气期货周三跌超12%，刷新今年3月以来新低，原因是预计未来两周天气将比此前预期的更暖，这可能导致取暖需求下降。数据提供商Refinitiv预计，未来两周美国本土48个州的采暖度日(HDD)为327个，低于周二估计的352个。每年的这个时候，正常情况下是438个。值得注意的是，俄罗斯和乌克兰的紧张局势升级，加上来自中国的担忧，推高了美国国债收益率和美元，这反过来又在假期期间打压了原油价格，因美元走强对持有非美货币的原油买家而言更加昂贵。此外，美国原油库存降幅超预期，但成品油库存增加，表明燃料需求低迷，给油价带来些许压力。美国原油协会(API)的最新数据显示，截至12月23日当周，API原油库存减少130万桶至4.158亿桶，前值减少306.9万桶，预期减少157.5万桶；汽油库存增加51万桶，前值增加451.1万桶，预期增加10万桶；精炼油库存增加39万桶，前值增加82.8万桶，预期减少205万桶；库欣原油库存减少33.8万桶，前值增加84.2万桶。另一方面，俄罗斯停止向遵守欧盟石油价格上限的国家出口原油的法令也未能提供原油多头信心，因为它脱离了OPEC+，因此对能源市场的影响很小。根据路透的计算和俄罗斯统计局的数据，俄罗斯11月石油和天然气凝析油产量从10月的1071万桶/日增加到1090万桶/日。克里姆林宫发言人佩斯科夫表示，俄罗斯并未就西方对俄石油实施价格上限的对策与OPEC+协商，并称以其认为合适的方式回应这种“非法措施”是俄罗斯的主权权利。自初夏以来，布伦特原油(Brent Crude Oil)价格一直在震荡下跌。瑞士信贷策略师认为，油价的跌势尚未结束。市场仍然远低于55日移动均线89.01和200日移动均线100.67，随着中期势头下降和全球增长担忧的逼近，我们认为油价可能会进一步走软。布伦特原油可能会在适当的时候进一步下跌至61.8%的回调位63.02，在这里我们对更稳定的底部和盘整阶段的出现有更高的信心。只有突破200日移动均线和从2022年峰值开始的下行趋势线100.67 - 102.13，才可能看到市场稳定下来，并挑战我们的看跌前景。伊朗警告不会永远敞开恢复核协议会谈窗口，这浇灭伊核协议达成和伊朗原油入市的希望。伊朗外长阿卜杜拉希扬周三表示，伊朗“不会永远敞开”在伊朗核问题全面协议恢复履约谈判中达成协议的窗口，伊方敦促美国等谈判的西方相关方现实行事。据伊朗新闻电视台报道，阿卜杜拉希扬当天在访问阿曼期间接受媒体采访时说，伊朗目前没有关闭达成恢复履约协议的窗口，但如果西方国家继续“虚伪和干预行为”，伊朗将关闭窗口。接下来，市场焦点将转向美国能源信息署(EIA)的每周原油库存报告。预计截至12月23日当周，EIA原油库存将减少155万桶，此前一周减少589.4万桶。若库存下降将增强油价反弹压力。除此之外，市场主要的注意力将集中在围绕经济衰退的议论和全球疫情发展。美元指数美元指数周三小幅跳空高开后回落，并触及103.846低点，但在中国新冠肺炎病例激增引发全球市场避险后，美元指数出现了响应性的买入行为。美国卫生官员指出，美国经济将对来自中国的旅行者进行强制性新冠病毒检测，这大大降低了投资者的风险偏好，推动美元指数升至104.53多日高点，导致了标准普尔500指数等风险敏感资产的大幅下跌，而10年期美国国债的收益率则攀升至3.90%。美元指数(DXY)保持平静，略高于104.00。法国兴业银行经济学家在报告中称，要想看到美元指数逐步反弹，保持在103上方至关重要。美元指数正逼近2020年峰值103.00。这可能是一个潜在的支持。守住该水平可能导致逐步反弹，但近期接近108点的轴心高点预计将是短期阻力位。如果不能突破该水平，就会恢复下行趋势。如果不能守住103，就意味着将进一步下跌。在这种情况下，该指数可能会跌向2021年的50%斐波那契回撤位101.90/101.30和100整数关口。而法国兴业银行首席全球外汇策略师Kit Juckes在一份报告中称，美国领先指数指出，2023年美元可能会出现比预期更大的下跌。我绘制了自20世纪70年代末以来领先指数的6个月变化与季度GDP的对比。该指数的6个月变化为-4.4，显然处于过去经济在未来两三个季度的某个时间点滑入衰退之前的区域。自2008年以来，由于美国经济表现优于欧洲，美元已经上涨了很久，虽然外汇市场都是关于相对增长、相对货币政策和其他相对措施，但2023年美国经济衰退将看到美元比任何人预期的更进一步的下跌。美国全国房地产经纪人协会(NAR)周三公布的数据显示，美国11月季调后成屋签约销售指数环比下降4%，低于市场预期的增长0.6%，10月份数据为下降4.6%；同比暴跌37.8%，分析师预计降幅为36.7%。美国11月成屋签约销售指数第六个月下滑。美国所有四个地区的交易量都出现了环比下降和同比下降。NAR首席经济学家Lawrence Yun称：“随着美联储(Fed)利率攀升至4.5%，成屋签约销售录得20年来第二低的月度数据，大幅削减了购房合同的签约数量。今年利率攀升速度为有记录以来最快之一。房屋销售和建筑数量的下降损害了更广泛的经济活动。” 技术分析美国原油日图：保利加通道趋平，油价在中轨上方发展；14和20日均线看涨；随机指标走低。 4小时图：保利加通道趋平，油价向下轨回落，14和20均线看跌；随机指标走高。 1小时图：保利加通道收敛，油价在中轨下方发展，14和20小时均线看跌；随机指标走低。综述：预计日内油价将在77.00-79.85区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注12月27日低点79.15，突破后将上探12月23日高点80.30，然后是12月27日高点81.15和11月24日高点81.95，以及12月2日高点82.20和12月5日高点82.70；而下方支持留意12月23日低点78.00，跌破后将下探12月28日低点77.30，然后是12月22日低点77.00和11月29日低点76.30，以及12月21日低点75.80和12月15日低点75.30。布伦特原油日图：保利加通道收敛，油价在中轨上方发展；14和20日均线持平；随机指标走低。 4小时图：保利加通道收敛，油价在中轨附近发展，14和20均线看跌；随机指标走高。 1小时图：保利加通道收敛，油价在中轨附近发展，14和20小时均线看跌；随机指标走高。综述：预计日内油价将在81.90-84.80区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注12月23日高点84.05，突破将上探12月28日高点84.80，然后是12月27日高点85.55和12月1日低点86.25，以及11月25日高点86.85和11月30日低点87.35；而下方支持留意12月21日高点82.50，跌破将下探12月28日低点81.90，然后是12月23日低点81.25和12月20日高点80.85，以及12月14日低点80.10和12月21日低点79.50。周四关注：美国每周申请失业金人数美国EIA每周原油库存报告 2022-12-29

兴业投资2022-12-29

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