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华体科技上涨5.37%，报17.46元/股

华体照明科技股份有限公司位于四川省双流西南航空港经济开发区双华路三段580号，公司主要从事新型智慧城市建设和文化照明业务，是中国道路照明领域第一家主板上市企业。公司以多功能智慧灯杆为入口，为全国30余个大中城市提供5G基站建设、智慧交通、智慧停车、平安城市、智慧城市治理等智慧城市新场景服务。截至9月30日，华体科技股东户数1.49万，人均流通股1.09万股。 2023年1月-9月，华体科技实现营业收入4.99亿元，同比增长63.08%；归属净利润5795.81万元，同比增长463.40%。

金融界2023-11-15

美股收评：三大指数集体收涨，均创约一年以来最大单周涨幅

空涨超5%，达美航空、美联航涨超4%，西南航空涨超2%，波音涨超1%。热门中概股普涨，纳斯达克中国金龙指数涨2.99%，本周累计上涨2.69%。唯品会、哔哩哔哩涨超6%，蔚来、满帮、富途控股、拼多多涨超5%，京东涨超4%，小鹏汽车、爱奇艺、腾讯音乐、微博涨超3%，理想汽车、网易、百度、阿里巴巴涨超2%。

金融界2023-11-04

美股三大指数均创约一年以来最大单周涨幅

空涨超5%，达美航空、美联航涨超4%，西南航空涨超2%，波音涨超1%。热门中概股普涨，纳斯达克中国金龙指数涨2.99%，本周累计上涨2.69%。唯品会、哔哩哔哩涨超6%，蔚来、满帮、富途控股、拼多多涨超5%，京东涨超4%，小鹏汽车、爱奇艺、腾讯音乐、微博涨超3%，理想汽车、网易、百度、阿里巴巴涨超2%。

金融界2023-11-04

精神航空CEO在美国反垄断审判中为合并捷蓝航空辩护：相较于四大航空“微不足道”

航空公司、美国航空公司、达美航空公司和西南航空公司等大型航空公司“更有效”的竞争。

金融界2023-11-02

华体科技上涨5.1%，报17.31元/股

华体照明科技股份有限公司位于四川省双流西南航空港经济开发区双华路三段580号，公司主要从事新型智慧城市建设和文化照明业务，是中国道路照明领域第一家主板上市企业。公司以多功能智慧灯杆为入口，为全国30余个大中城市提供5G基站建设、智慧交通、智慧停车、平安城市、智慧城市治理等智慧城市新场景服务。截至9月30日，华体科技股东户数1.49万，人均流通股1.09万股。 2023年1月-9月，华体科技实现营业收入4.99亿元，同比增长63.08%；归属净利润5795.81万元，同比增长463.40%。

金融界2023-10-31

西南航空与代表乘务员的工会达成临时协议

美国西南航空公司表示，公司已与代表近19,000名空乘人员的运输工人工会556分会达成临时协议，成为美国首家达成此类协议的大型航空公司。工会将直接向其会员传达协议的细节和投票时间表。代表西南航空空乘人员的运输工人工会表示，其成员在过去四年中没有获得过加薪。西南航空的空乘人员一直要求在新的合同中提高薪酬和改善工作与生活的平衡。

金融界2023-10-26

华体科技10.01%涨停，总市值26.91亿元

华体照明科技股份有限公司位于四川省双流西南航空港经济开发区双华路三段580号，公司主要从事新型智慧城市建设和文化照明业务，是中国道路照明领域第一家主板上市企业。公司以多功能智慧灯杆为入口，为全国30余个大中城市提供5G基站建设、智慧交通、智慧停车、平安城市、智慧城市治理等智慧城市新场景服务。截至9月30日，华体科技股东户数1.49万，人均流通股1.09万股。 2023年1月-9月，华体科技实现营业收入4.99亿元，同比增长63.08%；归属净利润5795.81万元，同比增长463.40%。

金融界2023-10-26

华体科技上涨5.07%，报15.75元/股

华体照明科技股份有限公司位于四川省双流西南航空港经济开发区双华路三段580号，公司主要从事新型智慧城市建设和文化照明业务，是中国道路照明领域第一家主板上市企业。公司以多功能智慧灯杆为入口，为全国30余个大中城市提供5G基站建设、智慧交通、智慧停车、平安城市、智慧城市治理等智慧城市新场景服务。截至9月30日，华体科技股东户数1.49万，人均流通股1.09万股。 2023年1月-9月，华体科技实现营业收入4.99亿元，同比增长63.08%；归属净利润5795.81万元，同比增长463.40%。

金融界2023-10-26

Jefferies：下调美主要航空公司目标价美国国内需求疲软

空的目标价从60美元下调至50美元，将西南航空的目标价从25美元下调至20美元，将联合航空的目标价从50美元下调至48美元。该行指出，低成本和超低成本航空公司的预订量低于历史水平，这一点值得关注。国际旅行保持强劲，但网络航空公司的国际预订量还能维持多久仍有待观察。

金融界2023-09-30

布伦特原油突破90美元！美国炼油商成为最大赢家但这些行业却未能“幸免于难”

前的60%以下恢复到疫情前的水平。继西南航空、联合航空和阿拉斯加航空集团上周发表类似言论后，美国航空和Spirit Airlines周三警告第三季度燃油成本上涨。这种担忧一直是航空股的阻力。US Global Jets交易所交易基金（股票代码为JETS）自7月中旬以来已下跌19%，而标准普尔500指数几乎没有变化。航空燃油价格可能还会进一步上涨。Kayrros表示，中国国际航班燃油使用量仍比疫情前水平低40%。与此同时，咨询公司Rystad Energy分析师Mukesh Sahdev表示，亚洲炼油商仍在努力扭转新冠疫情期间导致航空燃油产量减少的调整，紧张的航空燃油市场正在推高柴油和船用燃油价格，因为这三种燃料均来自石油的同一部分，一种物质提炼多使用一加仑，另一种物质就少一加仑。其他问题也限制了全球柴油生产能力，包括非洲和中东炼油厂开工推迟以及美国炼油厂停运数量高于正常水平。自从西方制裁使欧洲炼油厂不再依赖俄罗斯品种以来，他们一直在努力从更注重美国轻质原油中生产足够的卡车运输燃料。根据AAA的数据，自7月份以来，柴油加油站价格已上涨了每加仑48美分，而汽油价格为每加仑9美分。燃料和原油价格之间不断扩大的差距对美国炼油商来说是则一个好消息。Valero Energy、Marathon Petroleum和Phillips 66的股价目前处于或接近历史高位。能源数据和分析提供商OPIS的全球能源分析主管Tom Kloza表示：“炼油厂目前的环境刚刚好。库存减少可能会使原油价格在未来几个月保持高位。欧佩克+的减产和全球消费的增长将导致年底前需求超过供应，扭转第一季度的过剩局面。” 秋季到来可能会支撑柴油价格，因为加满取暖油箱和收割庄稼会提振需求。Tom Kloza表示，为美国东北部服务的炼油厂的大规模维护计划可能会限制供应。预报员最近上调了11月份的大西洋飓风风险评估，引发了墨西哥湾沿岸炼油厂停运和燃油价格飙升的担忧。

楼喆2023-09-14

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