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美股中概股盘前集体上涨:叮咚买菜涨近10%,哔哩哔哩涨4%
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讯音乐、京东、金山云、爱奇艺涨超2%,
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、拼多多、富途、小鹏汽车、陆金所、百度涨超1%。
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金融界
05-13 16:21
港股汽车股承压!价格战“误伤”销量,美国拟加征四倍关税,5月车市怎么走?
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截至发稿,恒大汽车跌超3%,小鹏汽车、
蔚
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、零跑跌超2%。华晨中国、比亚迪股份、理想汽车等纷纷跟跌。 今年来,港股汽车股经历了一轮“V”形反弹。1月开启持续下行,但自2月初起震荡上扬,目前累计涨超28%。 不过近来,关于车市的扰动因素不断来袭。一方面,4月车市销量数据出现下滑;另一方面,美国拟对中国电动汽车征收四倍关税。 美国又要“动手”? 上周五,乘联会表示,因价格不稳等因素导致消费者观望气氛浓重,4月乘用车销量同、环比双降。 数据显示,4月全国乘用车市场零售153万辆,同比下降5.8%,环比下降9.4%。4月全国乘用车厂商批发194.9万辆,同比增长10%,环比下降11%。 对此,乘联会秘书长崔东树称,新能源车的新车价格战带来一定增量,但持续性不强,内部分化严重。 他指出,目前汽车行业的利润主要依赖于出口和高端豪华车市场,其他大部分企业的盈利状况并不乐观,下滑剧烈。新能源车市场虽然保持高速增长,但亏损情况较为普遍,给整个行业带来了较大的压力。 另一方面,美国又准备对中国电动汽车“动手”。 理由是,中国电动汽车价格太便宜,美国车企会“扛不住”。 据悉,拜登政府将宣布计划将关税提高约四倍,从目前的 25% 提高到 100%,并额外征收2.5%的关税。 对此,中汽协回应表示,美国或针对中国电动汽车增加新关税是典型贸易保护主义。日前外交部也回应称,美国对华关税扰乱了两国间的贸易,并指出“中方将采取一切必要措施捍卫自身权益”。 此外, 欧盟也正对华电动汽车反补贴调查立案,并考虑征收惩罚性关税。 理由无他,也是因为欧洲车企认为对自己造成了伤害。 根据欧盟的法律,在欧盟启动调查九个月之后的7月4日,将是欧盟出台包括关税或配额在内临时措施的最后期限。 后市怎么看? 当下,国内新能源汽车市场还在不断“内卷”,车企们正瞄准海外市场。 从数据来看,虽然4月乘用车销量出现下滑,但也不乏亮点。 其中,全国乘用车生产创历史新高。4月份,全国乘用车生产198.8万辆,较2018年的历史同期高点高出1.8万辆,创历史新高。 新能源汽车仍保持增长。数据显示,4月新能源乘用车零售67.4万辆,同比增长28.3%。4月新能源车国内零售渗透率43.7%,较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。 出口增速大于内销。4月汽车出口量为50.4万辆,环比增长0.4%,同比增长34%。1-4月,汽车出口量为182.7万辆,同比增长33.4%。 另外,数据显示,第一季度中国在全球插电式混合动力汽车市场的份额升至近70%。 有机构表示,预计2024年中国汽车对欧盟出口预计增长20%以上;东盟市场前景良好,受益于泰国、印尼和马来西亚零关税政策,预计至2025年前出口增速保持10~20%;2024年澳洲和南美的出口增速可能达到20~30%;预计2024年中国汽车总体出口增速为20%。 另外从政策端看,近日商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》,明确了汽车以旧换新资金补贴政策。 崔东树指出,随着以旧换新政策的落地实施,将对车市产生重大利好影响,预计5月车市零售会好于4月。 而在新政策的刺激下,预计汽车年度报废总量能达到近千万辆的规模,汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量,也能带来千亿元以上的年消费增量。
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格隆汇
05-13 12:05
港股异动丨汽车股集体下跌,小鹏跌近6%,美国拟对中国电动汽车进口关税从25%提高到100%
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,小鹏汽车跌近6%,雅迪控股跌超4%,
蔚
来
跌近4%,理想汽车、恒大汽车、比亚迪股份跌超2%。消息面上,华尔街日报11日称,美国政府计划将中国电动汽车进口关税从25%提高到100%。
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格隆汇
05-13 11:24
港股异动丨汽车股集体下跌,小鹏跌近6%,美国拟对中国电动汽车进口关税从25%提高到100%
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,小鹏汽车跌近6%,雅迪控股跌超4%,
蔚
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跌近4%,理想汽车、恒大汽车、比亚迪股份跌超2%。消息面上,华尔街日报11日称,美国政府计划将中国电动汽车进口关税从25%提高到100%。
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金融界
05-13 10:03
港股新能源汽车板块低开,小鹏汽车低开超4%
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鹏汽车低开超4%,零跑汽车、理想汽车、
蔚
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等低开超1%。
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金融界
05-13 09:32
港股开盘:恒生科指开盘跌近1% 药明系集体走高药明康德涨近15%药明生物涨近8%
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O以来最大单日涨幅;小鹏汽车跌超5%,
蔚
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跌超4%,理想汽车跌超2%,百度、富途控股跌超1%,极氪上市首日股价大涨34%,市值约为69亿美元。美元指数盘中跳涨;离岸人民币盘中跌超百点失守7.23、逼近一周低位;比特币盘中跌超3000美元跌破6.03万关口;黄金创三周新高,本周涨近3%创一个月最大周涨;伦铜涨1%重上1万美元,伦锡回落1.5%仍全周反弹;原油盘中一度回落超2%跌离本月内高位,仍全周反弹;美债收益率加速回升,两年期收益率创一周新高。
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金融界
05-13 09:32
华金证券:给予汇顶科技买入评级
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Voice成功导入比亚迪、丰田、吉利、
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等汽车厂商车型,为汽车领域的收入成长增添动能。 投资建议:基于公司基本面向好趋势确立和新品未来将持续落地释放新成长动能,我们预计公司2024-2026年分别实现营收51.91亿元、61.72亿元、72.21亿元,考虑到公司库存水位回归正常、净利率水平持续回升,将2024年、2025年公司归属于上市公司股东的净利润预测由6.08亿元、7.91亿元上调至7.51亿元、8.60亿元,预计2026年公司实现归属于上市公司股东的净利润10.20亿元,对应的PE分别为37.8倍、33.0倍、27.8倍,维持买入-A建议。 风险提示:下游需求不景气、同业竞争加剧、新品研发及导入不及预期 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,华金证券王臣复研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值为78.09%,其预测2024年度归属净利润为盈利6.08亿,根据现价换算的预测PE为46.56。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有3家机构给出评级,买入评级3家;过去90天内机构目标均价为64.06。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成(网信算备310104345710301240019号),与本站立场无关,如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
05-12 20:15
信达证券:给予中鼎股份买入评级
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组密封系统和电桥总成等产品,为沃尔沃、
蔚
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、上汽、广汽等新能源汽车平台配套。 盈利预测与投资评级:公司是国内领先的汽车底盘龙头,积极推动海外技术国内落地,业绩有望实现较快增长。我们预计公司2024-2026年归母净利润为14.0、16.8、18.9亿元,对应PE分别为13、11、10倍,维持“买入”评级。 风险因素:原材料价格波动、汇率波动、客户开拓不及预期、配套车型销量不及预期。 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,中信证券尹欣驰研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值高达87.68%,其预测2024年度归属净利润为盈利13.43亿,根据现价换算的预测PE为13.43。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有11家机构给出评级,买入评级8家,增持评级3家;过去90天内机构目标均价为17.22。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成(网信算备310104345710301240019号),与本站立场无关,如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
05-12 14:37
何小鹏兑现承诺将小鹏X9交付给李斌
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打骨折”卖车的承诺,把小鹏X9亲自交给
蔚
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董事长、CEO李斌,这是小鹏汽车在5月11日晚官微宣布的消息。消息显示,何小鹏把小鹏X9交给了李斌,并称这是李斌八年来第一次购买其他品牌的车。据小鹏官网显示,小鹏X9起售价是35.98万元,今年1月份正式登场。2024年4月,小鹏汽车共交付新车9393台,其中,小鹏X9交付1959台,上市四月累计交付近1万台。此前在去年12月份,李斌在挑战自驾1000公里的直播中连线何小鹏,他表示小鹏X9发售后,他要买一辆支持小鹏,但要打五折,何小鹏则回应称:“我个人给你添一半,打五折。”此举被视为何小鹏兑现之前的承诺。同时,何小鹏现身合肥拜访大众和
蔚
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,与李斌交付X9后,晚上两人碰巧一班高铁去上海,也引起了业界关注。
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金融界
05-12 08:38
涨超30%,市值突破500亿!极氪成功赴美上市
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量达到49,148辆,更是超越了小鹏和
蔚
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等同行。值得注意的是,极氪4月销量为1.61万辆,同比增长99%,也刷新了历史新高。尽管如此,极氪目前仍与大多数新能源车企一样,处于亏损状态,2022年至2023年的净亏损由76.55亿元扩大至82.64亿元。 虽然新能源车的降价潮仍在继续,但极氪的盈利能力却不降反增。具体来看,极氪的毛利率从2020年的1.8%增长至2023年的15.0%。公司对其未来发展也持乐观态度,极氪CEO安聪慧表示,公司计划在2024年推出三款新车型,并有信心实现23万辆的交付目标。在销量和毛利增长的支持下,极氪力争在2024年实现盈利。 此外,交易所数据显示,此次IPO使极氪的完全摊薄估值为55亿美元,在未摊薄的基础上,估值约为51亿美元,是自2021年10月以来中国公司在美国规模最大的IPO。但值得注意的是,极氪的估值自2021年以来经历了较大的变化,从Pre-A轮战略融资后的130亿美元,调整到2022年8月媒体报道的180亿美元估值,再降至本次IPO的51.3亿美元发行估值,估值降幅颇为明显。
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证券之星
05-11 19:01
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