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蔚来-SW(09866.HK)第一季度汽车销售额83.813亿元预期第二季度收入总额增长约89.1%至95.3%

格隆汇6月6日丨蔚来-SW(09866.HK)公告，2024年第一季度的汽车销售额为人民币83.813亿元，2024年第一季度的汽车毛利率为9.2%，而2023年第一季度为5.1%、2023年第四季度为11.9%。2024年第一季度的毛利为人民币4.877亿元，较2023年第一季度增长200.5%。于2024年第一季度的汽车交付量达30,053辆，包括17,809辆高端智能电动SUV以及12,244辆高端智能电动轿车。于2024年第二季度，公司预期：汽车交付量介于54,000至56,000辆，较2023年同一季度增长约129.6%至138.1%。收入总额介于人民币165.87亿元(22.97亿美元)至人民币171.35亿元(23.73亿美元)之间，较2023年同一季度增长约89.1%至95.3%。 “尽管市场竞争日趋激烈，蔚来树立的高端品牌定位、引领行业的技术以及创新的“可充、可换、可升级”的补能体验已获得市场认可，展现出卓越的竞争力，近几个月的汽车交付量稳步增长。于2024年4月及5月，蔚来交付量分别为15,620辆及20,544辆，同比大幅增长134.6%及233.8%，”蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示。 “2024年4月，我们发布了2024款ET7行政版，针对商务场景出行需求进行了180项升级，进一步提升了我们在高端轿车市场的竞争力。此外，本着“让家庭生活更美好”的品牌使命，我们的全新智能电动汽车品牌乐道汽车(ONVO)及其首款产品L60于2024年5月发布。随着ONVO加入我们的品牌阵容，我们已准备好进入更广泛的主流大众市场，并开启下一阶段的高质量增长”。李斌补充道。 “我们持续提升能源及服务网络的运营效率，不断将我们的服务扩展到更广泛的用户群体。截至目前，我们在中国已与七家车企建立了战略合作伙伴关系，以推动换电技术的标准化及应用，突显我们广泛布局的充换电网络的长期战略价值”。蔚来首席财务官奉玮补充道，“我们将继续专注于加强执行效率、优化成本管理及加快提升市场份额”。

格隆汇06-06 19:04

中保协发布《保险汽车风险测试规程》系列标准

安汽车、奇瑞汽车、日产中国、长城汽车、蔚来汽车、特斯拉、江淮汽车、广汽集团等24家单位共同参与编制。两项标准于2021年6月正式立项，历时3年，经过立项论证、多次技术调研和实测验证，先后召开7次现场会议并公开征求意见，经不断修改完善，在公平、透明的标准制定环境下完成编制工作。鉴于涉及人身安全的汽车高速碰撞测试法规自2001年就被纳入了国家强制检验和3C检测认证系体中，测试技术水平与国际持平，而与汽车维修经济性相关的低速碰撞测试未能建立起有效的测试评价体系，相关技术水平和检测能力与国际还存在差距，两项标准的制定将弥补国内行业标准缺失的问题。在标准编制过程中，标准起草组在研究吸收RCAR组织的相关标准的基础上，充分结合国内汽车出险事故案例以及汽车保险理赔数据修正完善测试规程，最终确定了两个标准的各项测试技术指标。两项标准规定了汽车低速碰撞测试方法及碰撞工况参数，并明确了汽车耐撞性、可维修性、维修经济性评价等内容，适用于保险行业对汽车低速行驶工况下，汽车保险杠和车身结构的碰撞测试和维修经济性评价。标准编制遵循了“系统性、规范性、简明性、实用性、可扩展性”的原则。两项标准的发布实施，不仅能丰富我国汽车风险影响因子，提高汽车保险的承保理赔风险识别能力，还将有助于汽车保险行业精细化管理。同时，促进汽车厂家在汽车安全性、耐撞性、可维修性与维修经济性方面的设计优化，从而降低汽车碰撞事故风险，切实做到风险减量，促进汽车保险行业高质量、稳定、可持续发展。

金融界06-06 14:04

6月6日财经早餐：标普500指数、纳斯达克指数新高，英伟达市值超苹果！

厂交付了第一台。今日要闻前瞻美团、蔚来汽车公布财报欧洲央行利率决议及新闻发布会欧元区4月零售销售美国上周首次申请失业救济人数（投资慧眼编辑：Penny Pan) 原文链接

投资慧眼06-06 09:59

重磅利好齐发，“车路云一体化”和智能网联汽车有什么区别？

点。其中包括比亚迪、一汽、长安、广汽、蔚来等车企。政策力推智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”试点的不断扩大，不离开政策的力推。 2023年11月17日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式宣布开启智能网联汽车准入和上路通行试点工作。 2024年1月17日，工信部等五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，试点期为2024—2026年。支持政策的接连出台，加快推动智能网联汽车产业发展，为高级别自动驾驶规模化、商业化应用按下“加速键”，汽车智能化行业加速发展。 “车路云一体化”和智能网联汽车的区别？ “车路云一体化”：是“单车智能+车路协同+AI云平台全局协同”有机融合的系统级方案。“车路云一体化”充分融合了车端、路端、云端信息，车路云三端协同分析，协同决策，突破单车智能自动驾驶瓶颈，实现多重冗余+全局管控，大幅提升无人驾驶安全性、稳定性和可靠性，助力交通数字化转型。简单来说，“车路云一体化”就是“聪明的车+智慧的路”，就是让“聪明的车”和路、人、环境之间，能够做到实时动态的交互联动。“车路云一体化”试点是以城市为主体的。智能网联汽车：即ICV(全称Intelligent Connected Vehicle)，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。简单来说智能网联汽车是单车智能，是以车辆为主体。总的来说，车路云一体化策略通过整合车辆、道路和云端的智能系统，有效克服了单一车辆感知能力的限制和信息孤岛现象。通过实时共享交通数据和协同决策，可以显著提高自动驾驶的安全性能和运作效率。后市展望市场普遍认为，全球汽车电动化大趋势不改，在智能化领域，AI技术的革新涌现，加速了汽车智能化的推广，政策端国内持续探索推动L3自动驾驶的落地，“车路云一体化”试点和智能网联汽车准入试点，有望带动高阶智能驾驶功能的推进，同时法规与标准有望明确功能边界，加速智能网联汽车产业化发展进程。智能车ETF（159888）紧密跟踪CS智汽车，选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。按申万二级行业分类，CS智汽车指数前三大行业依次为：汽车零部件、软件开发、半导体。前十大成分股覆盖了立讯精密、沪电股份、长城汽车、韦尔股份、德赛西威、拓普集团、科大讯飞、华域汽车、闻泰科技等行业龙头。由于智能车产业链涉及细分领域和企业众多，研究壁垒较高自不必说，而且未来个股分化表现可能会越来越严重，使得个股投资更加困难，所以对于智能车产业链这类涉及“硬科技”和创新的成长板块，普通投资者可以借道ETF去投资，在把握行业长期成长趋势的同时，还能够在一定程度上分散风险，可能是相对更优的选择。风险提示：本资料仅为服务信息，不构成对于投资者的实质性建议或承诺，也不作为任何法律文件。本资料中全部内容均为截止发布日的信息，如有变更，请以最新信息为准，产品过往业绩不代表未来表现，指数涨幅也不代表基金产品业绩，产品二级市场涨幅不等于净值张幅。市场有风险，投资者需谨慎，投资者购买基金时，请仔细阅读基金的《基金合同》和《招墓说明书》，自行做出投资选择。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-06 09:05

隔夜美股全复盘(6.6)| 3万亿市值俱乐部纳新！英伟达涨逾5%，超越苹果成全球市值第二

涨 0.35%，新东方跌 0.52%，蔚来涨 1.15%，小鹏涨 3.09%，名创优品跌 4.26%，好未来涨 0.64%，瑞幸咖啡跌 0.62%。大型科技股多数收涨。微软涨 1.91%，英伟达涨 5.16%，苹果收涨 0.78%，谷歌收涨 1.11%，亚马逊涨 1.08%，Meta涨 3.79%，礼来跌 0.1%，诺和诺德涨 0.77%，特斯拉涨 0.13%，特斯拉最大股东之一支持马斯克560亿美元薪酬方案。 NXPI涨3.53%，恩智浦半导体与台积电持股的晶圆代工公司世界先进宣布，计划在新加坡建立一家制造合资企业VSMC，并在在新加坡建造一座新的300mm半导体晶圆制造工厂。INTC涨2.5%，APO涨2.11%，英特尔同意以110亿美元的价格将控制爱尔兰一家工厂的合资企业的股份出售给阿波罗全球管理，这有助于为其工厂网络的大规模扩张引入更多外部资金。WBD涨0.73%，华纳兄弟探索公司旗下的Max周二宣布提高无广告订阅套餐的价格。BA涨0.65%，波音公司“星际客机”飞船首次执行载人试飞任务。 OXY跌0.08%，BRK.A涨0.09%，西方石油周二表示，已与伯克希尔哈撒韦旗下能源部门组建了一家合资企业开采锂。SNY跌0.16%，赛诺菲近日宣布，其婴幼儿鼻喷呼吸道合胞病毒减毒活疫苗已经获得中国国家药监局药品审评中心批准开展临床研究，可为6至24月龄的婴幼儿提供保护。 03 每日焦点 1、加拿大央行四年来首次降息，并称有理由期待进一步降息 6.5 加拿大央行自2020年以来首次降息25个基点，符合市场预期，成为七国集团中首家启动宽松周期的央行。官员表示，他们对通胀率向2%的目标迈进更有信心，并称如果进展继续，“有理由期待进一步降息”。行长麦克勒姆说：“随着更多和更持续的证据表明潜在通胀正在缓解，货币政策不再需要像以前那样具有限制性。”自今年年初以来，加拿大通胀放缓速度快于预期。4月CPI放缓至2.7%，而央行预测第二季度为2.9%。潜在的价格压力也连续四个月有所缓解，4月两项核心指标的平均值达到2.75%。金融市场预计，欧洲央行最有可能在周四效仿加拿大央行降息。 2、英伟达市值突破3万亿美元并超越苹果华尔街认为还能再涨22% 6.6 英伟达早已是全球市值最大的半导体公司。现在，它又成为史上首家市值达到3万亿美元的计算机芯片公司，同时市值还超越了苹果。英伟达上次市值超过苹果是在2002年，五年之后首款iPhone发布。当时，两家公司的市值均不足100亿美元。一年多来，英伟达的盈利和股价一直在超预期。周日，该公司宣布了有关新芯片的计划以保持竞争优势。周一，美国银行分析师再次上调该股目标价，达到全华尔街最高1500美元（较周三收盘高22.5%），表示英伟达的增长前景证明其溢价合理。 3、阿斯麦和IMEC联合光刻实验室启用 6.5 比利时微电子研究中心（IMEC）和阿斯麦宣布，由双方共同运营的High-NA EUV光刻实验室在荷兰费尔德霍芬开幕，该实验室可提供High NA EUV扫描仪及周边处理工具。声明中称，该实验室的启用是为大批量生产High NA EUV做准备的一个里程碑，预计将于2025-2026年实现大批量生产。 TSM想向ASML压价 6.5 荷兰光刻机制造商ASML日前表示，将在24年向公司头号大客户——台积电交付其最新的高数值孔径极紫外EUV。但台积电表示，新机器价格太贵，而且最新制程仍然可以以来旧版EUV。同时，台积电还表示，可能对人工智能芯片代工涨价。 TSM想向NVDA涨价 6.4 台积电新任董事长魏哲家4日表示，他正考虑调整AI芯片的生产服务费用，并已和英伟达执行长黄仁勋谈到这个议题。 4、郭明錤：苹果混合头显Vision Pro出货到非美国市场的时间晚于之前的预期 6.6 天风国际分析师郭明錤发布的最新苹果公司混合头显Vision Pro出货调查显示，本月中旬前已开始陆续出货至非美国市场 (晚于先前预测的在WWDC 2024（全球开发者大会）前)，主要包括英国、法国、德国、中国、日本、与新加坡。目前对全球2024年出货量预估不变，仍维持40-45万部。 5、ChatGPT宕机5小时谷歌聊天机器人搜索激增 6.5 当地时间6月4日，AI新锐巨头OpenAI的ChatGPT经历了长达五个半小时的宕机，导致大部分用户无法使用。在此期间，对谷歌聊天机器人Gemini的搜索量激增，体现出Gemini作为替代品的地位或许得到了越来越多的关注。软件公司QRFY统计的数据显示，在ChatGPT宕机期间，对Gemini的谷歌搜索量飙升至37.2万次，而其在5月4日至6月3日期间的每日平均搜索量为20.5万次，激增近60%。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）17:00 欧元区4月零售销售月率（2）19:30 美国5月挑战者企业裁员人数（3）20:15 欧洲央行公布利率决议（4）20:30 美国至6月1日当周初请失业金人数（5）20:30 美国4月贸易帐（6）20:45 欧洲央行行长拉加德召开新闻发布会

格隆汇06-06 07:55

美股盘前要点 | 5月“小非农”数据低于预期英特尔110亿美元出售爱尔兰工厂49%股权

已正式启动，可以让玩家登入。 13. 蔚来获准在中国建设第三家工厂，产能为60万辆，总批准产能将达100万辆。 14. 恩智浦和世界先进计划投资78亿美元在新加坡建造晶圆厂。 15. 本田中国5月销量为66202辆，1-5月累计销量为346940辆，同比下降16.7%。 16. Stellantis首席执行官预计其意大利工厂将在2030年实现满负荷运转。 17. 由于波音飞机交付进度缓慢，美国联合航空今年将减少人手招聘。 18. 纽约社区银行将其总裁兼首席执行官Joseph Otting的职务扩大至执行董事长。 19. 特朗普媒体与科技集团要求纳斯达克配合对“裸卖空者”操纵公司股票的指控进行调查。美股时段值得关注的事件： 21:45 美国5月标普全球服务业PMI终值 22:00 美国5月ISM非制造业PMI

格隆汇06-05 20:37

美股盘前要点 | 5月“小非农”数据低于预期英特尔110亿美元出售爱尔兰工厂49%股权

现已正式启动，可以让玩家登入。13. 蔚来获准在中国建设第三家工厂，产能为60万辆，总批准产能将达100万辆。14. 恩智浦和世界先进计划投资78亿美元在新加坡建造晶圆厂。15. 本田中国5月销量为66202辆，1-5月累计销量为346940辆，同比下降16.7%。16. Stellantis首席执行官预计其意大利工厂将在2030年实现满负荷运转。17. 由于波音飞机交付进度缓慢，美国联合航空今年将减少人手招聘。18. 纽约社区银行将其总裁兼首席执行官Joseph Otting的职务扩大至执行董事长。19. 特朗普媒体与科技集团要求纳斯达克配合对“裸卖空者”操纵公司股票的指控进行调查。美股时段值得关注的事件：21:45 美国5月标普全球服务业PMI终值22:00 美国5月ISM非制造业PMI

格隆汇06-05 20:37

地量时刻，变盘前夜？三重拐点集聚，把握这类资产！车路云一体化新进展，智能电动车ETF(516380)盘中上探2%

试点工作，首批确定长安、比亚迪、一汽、蔚来等车企，在北京、上海、广州等7个城市展开试点，产品涵盖乘用车、客车、货车三大类。另有消息称，车路云一体化首批试点城市名单有望于6月内公布。此前（今年1月），工业和信息化部等五部委印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，应用试点以城市为主体自愿申报，试点期为2024-2026年。华福证券认为，汽车网联化是自动驾驶必然趋势，车路协同优势明显。政策驱动各地车路协同试点建设。车路协同历经十余年探索试验，示范区、先导区和“双智”城市等主题式建设成果显著，“车路云一体化”试点助力解决“两率低”问题（路侧设备覆盖率不高且不均匀&车端设备渗透率低），有望成为新一轮建设抓手。华宝证券表示，政策端和产业端多项催化，智能驾驶渗透率快速提升。2023年以来，中央和地方政府更是政策频出推动智能驾驶行业发展，产业或迎来质变时刻。车企不断加码智能化，国内智能汽车产业迎来爆发期，华为、特斯拉、新势力、传统品牌车企都纷纷加码智能驾驶，国内智能驾驶发展到达新高度。看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF(516380)。相比当前市场上主要的新能源车指数，智能电动车ETF（516380）跟踪的智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产。在汽车“电动化+智能化”时代，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。三、【龙头携手走强，科技ETF（515000）逆市三连涨！机构：A股科技有望重新启航，五大因素驱动预期上行】今日科技成长风格占优，芯片龙头、生物科技、智能电动车龙头表现强势，在午后大盘走弱的情况下，中证科技龙头指数成功收涨。成份股涨跌参半，紫光国微、韦尔股份涨逾3%，蓝思科技、用友网络涨逾2%，迈瑞医疗、中芯国际、北方华创、立讯精密、恒瑞医药、德赛西威等纷纷收涨！下跌方面，中际旭创、传音控股跌超3%。热门ETF方面，代表A股科技龙头行情的科技ETF（515000）全天红盘震荡，场内价格一度上涨1%，午后涨幅有所收窄，收盘仍逆市上涨0.28%，斩获三连涨！全天成交额超6300万元，交投表现活跃。图片来源：Wind 综合市场信息来看，今日科技龙头表现突出，或由三大因素催化： 1、芯片行业或迎来涨价潮。目前全球存储芯片市场正在逐步复苏，主流存储芯片制造商已经启动了涨价策略。根据TrendForce集邦咨询的最新预测，第二季度DRAM合约价格的季度涨幅将上调至13%至18%，而NAND Flash合约价格的季度涨幅也将同步上调至大约15%至20%。 2、创新药商业化兑现价值加强。近期北京、广州黄埔等多地发布促进鼓励生物医药产业高质量发展相关政策，对创新药应用和支付的支持进一步明确提升。天风证券认为，在支付端持续改善以及竞争格局改善的双重作用下，国产创新药研发投入有望获得更丰厚的回报。 3、智能电动车行业再迎重磅政策！昨日，工信部等四部门表示，有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。民生指出，智能驾驶当前迎来政策端、供给端、需求端三重拐点。相关汽车芯片概念有望受益。复盘来看，6月以来，科技板块连续活跃，半导体等细分领域表现亮眼，科技成长风格有望继续领衔6月行情吗？国盛证券从宏观及行业两方面分析指出，A股科技有望重新启航。宏观上，伴随着相关风险逐渐落地，宏观环境趋于稳定，市场风险偏好开始企稳，标志性信号就是A股对降息延后预期的反馈有所收敛，市场风险偏好有望抬头，驱动A股科技上行。行业上，国内外产业发展迅速，科技各个细分方向新变化层出不穷，有望驱动预期上行：国产算力方面：以升腾芯片为代表的华为算力进展不断，科技底座不断增强生态持续扩张。海内外算力方面：Scaling-law助推参数量、数据量高速扩张训练需求仍在攀升，广泛应用带来推理需求加速释放，AI资本开支指引乐观，全球算力景气度有望继续上行。 AI终端方面：Kimi等国内外大模型持续迭代，进步显著；微软新款AI PC的推出带来AI终端新可能。 AI与机械技术持续进步：人形机器人潜力可观，科技大厂竞相推出机器人相关更新。智能汽车方面：全球汽车智能化渗透率持续提升，特斯拉发布的FSD新版本通过端到端技术，引领了自动驾驶领域技术新前沿，有望打开全球技术新需求。一键配置科技赛道，科技ETF（交易代码：515000.SH，联接A：007873.OF，联接C：007874.OF）。资料显示，科技ETF（515000）跟踪中证科技龙头指数，该指数从沪深市场的电子、计算机、通信、生物科技等科技领域中选取规模大、市占率高、成长能力强、研发投入高的50只上市公司，集中代表A股科技核心资产。风险收益特征相较其它单一科技赛道品种更加均衡。数据、图片来源：沪深交易所、华宝基金、Wind等，截至2024.6.5。风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；智能电动车ETF被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4；科技ETF被动跟踪中证科技龙头指数，该指数基日为2012.6.29，发布于2019.3.20。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。根据基金管理人的评估，国防军工ETF（512810）、智能电动车ETF（516380）、科技ETF（515000）风险等级均为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对以上基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-05 20:16

获15亿元政府战略投资，蔚来(NIO.US)能源让国资背书的真相

源补给网络，以构建竞争护城河。目前，以蔚来代表的充换电一体、小鹏代表的800V高压快充、以及理想代表的增程式(插电混动)等方案均是热门选项。以换电模式为例，该模式能通过本身的高效率缩短补能时间，缓解用户的续航焦虑。但硬币的另一面是，由于不同汽车品牌的电池规格和技术标准并不统一，绝大部分车企都需要自行建设换电站网络，这无疑会带来巨大的投资成本。因此，蔚来车主眼中“叫好又叫座”的换电服务在外界看来更多是“赔本赚吆喝”。但如今，蔚来的换电模式似乎迎来了自己的证明时刻。 5月31日，蔚来宣布蔚来能源投资(湖北)有限公司获武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业(有限合伙)(简称：武汉光创基金)等机构15亿元战略投资。在业内看来，这次蔚来换电业务引入外部资本，或是其在资本层面对外开放的第一步。一、武汉光创基金是何来头？本次战略投资方——武汉光创基金，其背景值得重点关注。据悉，武汉光创基金背靠的武汉光谷产业投资有限公司(简称：光谷产投)，是武汉东湖高新技术开发区最大的国有企业湖北省科技投资集团有限公司的全资子公司，背后有着武汉东湖新区管委会的背景。在这样的背景支持下，其所拥有的雄厚实力也是可以想象的。公开资料显示，光谷产投注册资本100亿元，全资控股武汉光谷产业基金管理有限公司。截至2022年底，光谷产业投资围绕东湖高新区“221”产业，参与投资管理的直投项目及基金54个、出资规模近400亿元，管理的股权资产规模超400亿元。此外，蔚来所在的硬科技领域其实一直是光谷产投重点关注和偏好的领域。据了解，光谷产投聚焦硬科技和生命健康领域，资金不断涌向行业头部企业。自成立以来，光谷产投投资了格科微、万润新能源、联特科技、飞恩微电子、纽福斯、友芝友生物等一大批优秀企业。其中，格科微、联特科技、万润新能源、友芝友生物已实现上市，飞恩微被纳入2023年第29批湖北省企业技术中心名单，纽福斯入选“德勤中国明日之星”。凡此种种，足以证明光谷产投在硬科技领域及战略性新兴产业投资上的实力和独到眼光。图片来源：官网此次武汉光创基金投资蔚来，往小了说是对蔚来能源在换电产业绝对主力地位的认可。往大了说，是与当前国家政策的高度契合以及对中国换电产业的看好，有望让武汉率先成为国内新型能源建设的标杆。毕竟在宏观层面上，当前换电补能已经成为国家高度重视的热门领域。 2020年5月，换电首次被写入政府工作报告。在此之后，国家密集出台了一系列文件，包括《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》、《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》、《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》等，大力推进换电模式的建设和应用。此外，在全国工业和信息化工作会议上也提到，2024年要巩固提升优势产业领先地位，支持新能源汽车换电模式发展，抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点，这是国家首次明确支持换电模式发展。在此背景下，换电产业的市场规模迅速扩大，千亿市场蕴含其中。中金公司相关研究指出，除换电车型和动力电池外，换电站制造、换电站运营、电池银行也将成为增值点。艾瑞咨询亦表示，到2025年，整个换电产业合计规模有望超2000亿元。其中，换电站换电设备市场规模将达到1012亿，复合年增长率为118%；换电站运营市场规模将达616亿元，复合年增长率达到了90%；换电站用电市场(电池储备等)规模将达355亿元，复合增长率约118%。图片来源：艾瑞咨询从公司层面来看，蔚来虽然不是发明换电模式的公司，但是第一个将换电技术发展成熟并推广开的公司，自然成为资本认可符合当下产业投资支持和鼓励方向的优质标的。作为助推换电产业发展主力，蔚来在充换电设施的部署上走在了行业前列。数据显示，蔚来目前全国换电站布局数量突破2400座，已经用“换电”的标签拔得头筹。公司通过技术创新，在解决充电难、实现电网负荷的有效调节等方面具有极高的行业参考价值，也为进一步扩大换电设施的建设奠定了坚实基础。因此对于广大投资者和企业来说，选择投资蔚来能源或与其开展合作，不失为一个抢占补能赛道先机的明智之举。二、大笔投资对蔚来而言有何助力？聚焦蔚来能源，能够获具备地方政府背景的产业投资基金增资，其好处不言而喻。首先，武汉光创基金这一笔大额资金，直接为公司带来庞大的现金流支持，可用于助力蔚来能源加速在充换电基础设施领域的建设，抢占先机，巩固其能源建设领先优势。此外，伴随着蔚来能源换电网络的持续扩大，能够为用户提供更好的补能体验，带来了高用户价值和高粘性，提升蔚来品牌和乐道品牌的整体竞争力。其次，蔚来自从去年年底以来逐步扩大其换电“朋友圈”，从最先与长安汽车牵手，再到5月21日一汽集团高调宣布加入蔚来换电联盟，目前蔚来已经成功与包括吉利、奇瑞、江淮、路特斯、广汽等在内的7家车企“牵手”，从而积累起数量庞大的其他品牌汽车品牌用户。此次获得国资如此大额的战略投资，能够为公司带来极好的示范效果，同时为其在换电产业上的能力进行有力背书，进而增强外部对于蔚来能源开放的信心和信任，助力换电“朋友圈”加速扩容，带动蔚来能源进一步对外扩张。如此循环，也就形成了外界提到的“飞轮效应”。武汉光创基金此次战略增资，令这一“飞轮”快速转动了起来，企业护城河也将越来越深。这就是所谓“一子落，满盘活”的效果。更深层次来看，战投一般来说有丰富的产业资源、优秀人才、先进的管理理念、先进生产技术和设备等优质核心资源要素。引入外部优质的战投资源，蔚来可以在较短时间内充分利用这些资源，从而加速产业布局的优化，促进上下游产业链的整合。通过产业协同，蔚来不仅有望实现盈利能力的提升，还可以增强其市场地位和影响力，为企业的长远发展奠定坚实基础。除此之外，引入外部股东，能够优化蔚来的资本结构，并提升蔚来在银行的信用评级或资本市场的融资能力，进一步提升企业的价值，拔高蔚来能源在资本市场中形象和市场认可度。随着公司业务规模的持续扩大和盈利水平的稳步提升，蔚来能源在将来分拆上市或独立发展成为一个可行的战略选择。这样一来不仅能够为公司带来资本运作的灵活性，提高市场定位的明确性，还能通过专业化管理提升运营效率和市场竞争力。同时，蔚来可以更加聚焦于核心业务，优化资源配置，而独立运营的蔚来能源则可以在全球市场上更加灵活地应对变化，促进创新。这无疑将为公司未来的发展打开更广阔的想象空间，为股东创造更大的价值。三、能源将成为蔚来的“现金奶牛” 能够获得大笔投资固然值得欣喜，但外力再强终究是别人的，也难以成为资本市场长期选择的价值锚点，最关键的还是公司自身商业模式的可行性。伴随着争议而生的蔚来能源，始终坚持着“基建先行-内部闭环-全场景验证-对外开放”的发展路径，如今已经形成了有效闭环，庞大的充换电网络不仅服务蔚来、乐道，还服务于换电战略合作车企，推动产业发展的同时，自身商业变现潜能也持续得到验证。截至6月3日，蔚来能源布局充电站3869座，超充桩22616根，充电业务中超80%电量服务蔚来以外用户。此外，据《中国充电联2023年全国电动汽车充电基础设施统计》，截至2023年12月，蔚来充电站数量在全行业排名第14位，月充电电量排名第10，充电功率排名第12。蔚来充电业务整体运营效率位居高位，毛利已接近转正。由此观之，蔚来能源已经走到了“对外开放”这一步，且自我造血能力充足，足以回应此前的市场质疑。更重要的是，蔚来拥有着全国最大的换电网络。截至6月3日，蔚来已在全国布局换电站2429座，其中高速公路换电站802座，连接700+座城市，已建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络，2025年将打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络。这一点尤为重要，毕竟换电这件事核心在于规模效应能否发挥，主要体现在用户规模和换电站数量这两个方面。一方面，只有足够庞大的用户规模，才能带动换电站利用率提升，从而降低换电服务的单位成本；另一方面，足够充足的换电站才能吸引、承载足够多的用户入驻。从更宏观的视角来看，换电也是新能源汽车产业解决当前痛点问题的有效手段。目前，仍有不少新能源汽车车主偏爱增程、混动车型，归根结底还是补能焦虑问题。此外，电池寿命衰减也是一个不可逆且无法忽视的问题。换电恰好可以很好解决这两大痛点，此外换电模式还能有效缓解电网压力，得到了政策端的大力支持。由此，千亿级的换电蓝海市场随之呈现。充电和换电无所谓优劣之分，均有对应的消费场景，对于特定的消费者而言，不同时间段所需的补能方式都不一样，产业端应该将选择权交给用户，企业要做的就是把应有的服务摆在用户面前，这也是蔚来能源差异化所在。不可否认的是，双线并行所需的前期投资是巨大的，进而拖累了整体财务数据，这也是长期以来市场担忧的地方。但蔚来“充电业务开始盈利，换电朋友圈不断扩大”的趋势已然形成，能源上的投资已经进入收获期，并慢慢转化为规模优势，有望创造一个新的“现金奶牛”。四、结语之前，市场对蔚来能源的盈利能力存有疑虑。然而，随着新投资者的加入，不仅说明了蔚来能源已经达到了对外“开放”的阶段。更重要的是，这说明了即使是投资审慎度最严格的政府也认可蔚来能源的商业价值和盈利预期。这为外界吃下了一颗“定心丸”，有望成功安抚市场的担忧。对于蔚来来说，今年的关键任务是确保战略的顺利执行，避免不必要的失误，并在体系化能力成熟后发挥其潜力。至于蔚来能否成功进入一个积极的增长循环，不妨让我们拭目以待。

格隆汇06-05 19:47

获15亿元政府战略投资，蔚来(NIO.US)能源让国资背书的真相

源补给网络，以构建竞争护城河。目前，以蔚来代表的充换电一体、小鹏代表的800V高压快充、以及理想代表的增程式(插电混动)等方案均是热门选项。以换电模式为例，该模式能通过本身的高效率缩短补能时间，缓解用户的续航焦虑。但硬币的另一面是，由于不同汽车品牌的电池规格和技术标准并不统一，绝大部分车企都需要自行建设换电站网络，这无疑会带来巨大的投资成本。因此，蔚来车主眼中“叫好又叫座”的换电服务在外界看来更多是“赔本赚吆喝”。但如今，蔚来的换电模式似乎迎来了自己的证明时刻。 5月31日，蔚来宣布蔚来能源投资(湖北)有限公司获武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业(有限合伙)(简称：武汉光创基金)等机构15亿元战略投资。在业内看来，这次蔚来换电业务引入外部资本，或是其在资本层面对外开放的第一步。一、武汉光创基金是何来头？本次战略投资方——武汉光创基金，其背景值得重点关注。据悉，武汉光创基金背靠的武汉光谷产业投资有限公司(简称：光谷产投)，是武汉东湖高新技术开发区最大的国有企业湖北省科技投资集团有限公司的全资子公司，背后有着武汉东湖新区管委会的背景。在这样的背景支持下，其所拥有的雄厚实力也是可以想象的。公开资料显示，光谷产投注册资本100亿元，全资控股武汉光谷产业基金管理有限公司。截至2022年底，光谷产业投资围绕东湖高新区“221”产业，参与投资管理的直投项目及基金54个、出资规模近400亿元，管理的股权资产规模超400亿元。此外，蔚来所在的硬科技领域其实一直是光谷产投重点关注和偏好的领域。据了解，光谷产投聚焦硬科技和生命健康领域，资金不断涌向行业头部企业。自成立以来，光谷产投投资了格科微、万润新能源、联特科技、飞恩微电子、纽福斯、友芝友生物等一大批优秀企业。其中，格科微、联特科技、万润新能源、友芝友生物已实现上市，飞恩微被纳入2023年第29批湖北省企业技术中心名单，纽福斯入选“德勤中国明日之星”。凡此种种，足以证明光谷产投在硬科技领域及战略性新兴产业投资上的实力和独到眼光。图片来源：官网此次武汉光创基金投资蔚来，往小了说是对蔚来能源在换电产业绝对主力地位的认可。往大了说，是与当前国家政策的高度契合以及对中国换电产业的看好，有望让武汉率先成为国内新型能源建设的标杆。毕竟在宏观层面上，当前换电补能已经成为国家高度重视的热门领域。 2020年5月，换电首次被写入政府工作报告。在此之后，国家密集出台了一系列文件，包括《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》、《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》、《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》等，大力推进换电模式的建设和应用。此外，在全国工业和信息化工作会议上也提到，2024年要巩固提升优势产业领先地位，支持新能源汽车换电模式发展，抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点，这是国家首次明确支持换电模式发展。在此背景下，换电产业的市场规模迅速扩大，千亿市场蕴含其中。中金公司相关研究指出，除换电车型和动力电池外，换电站制造、换电站运营、电池银行也将成为增值点。艾瑞咨询亦表示，到2025年，整个换电产业合计规模有望超2000亿元。其中，换电站换电设备市场规模将达到1012亿，复合年增长率为118%；换电站运营市场规模将达616亿元，复合年增长率达到了90%；换电站用电市场(电池储备等)规模将达355亿元，复合增长率约118%。图片来源：艾瑞咨询从公司层面来看，蔚来虽然不是发明换电模式的公司，但是第一个将换电技术发展成熟并推广开的公司，自然成为资本认可符合当下产业投资支持和鼓励方向的优质标的。作为助推换电产业发展主力，蔚来在充换电设施的部署上走在了行业前列。数据显示，蔚来目前全国换电站布局数量突破2400座，已经用“换电”的标签拔得头筹。公司通过技术创新，在解决充电难、实现电网负荷的有效调节等方面具有极高的行业参考价值，也为进一步扩大换电设施的建设奠定了坚实基础。因此对于广大投资者和企业来说，选择投资蔚来能源或与其开展合作，不失为一个抢占补能赛道先机的明智之举。二、大笔投资对蔚来而言有何助力？聚焦蔚来能源，能够获具备地方政府背景的产业投资基金增资，其好处不言而喻。首先，武汉光创基金这一笔大额资金，直接为公司带来庞大的现金流支持，可用于助力蔚来能源加速在充换电基础设施领域的建设，抢占先机，巩固其能源建设领先优势。此外，伴随着蔚来能源换电网络的持续扩大，能够为用户提供更好的补能体验，带来了高用户价值和高粘性，提升蔚来品牌和乐道品牌的整体竞争力。其次，蔚来自从去年年底以来逐步扩大其换电“朋友圈”，从最先与长安汽车牵手，再到5月21日一汽集团高调宣布加入蔚来换电联盟，目前蔚来已经成功与包括吉利、奇瑞、江淮、路特斯、广汽等在内的7家车企“牵手”，从而积累起数量庞大的其他品牌汽车品牌用户。此次获得国资如此大额的战略投资，能够为公司带来极好的示范效果，同时为其在换电产业上的能力进行有力背书，进而增强外部对于蔚来能源开放的信心和信任，助力换电“朋友圈”加速扩容，带动蔚来能源进一步对外扩张。如此循环，也就形成了外界提到的“飞轮效应”。武汉光创基金此次战略增资，令这一“飞轮”快速转动了起来，企业护城河也将越来越深。这就是所谓“一子落，满盘活”的效果。更深层次来看，战投一般来说有丰富的产业资源、优秀人才、先进的管理理念、先进生产技术和设备等优质核心资源要素。引入外部优质的战投资源，蔚来可以在较短时间内充分利用这些资源，从而加速产业布局的优化，促进上下游产业链的整合。通过产业协同，蔚来不仅有望实现盈利能力的提升，还可以增强其市场地位和影响力，为企业的长远发展奠定坚实基础。除此之外，引入外部股东，能够优化蔚来的资本结构，并提升蔚来在银行的信用评级或资本市场的融资能力，进一步提升企业的价值，拔高蔚来能源在资本市场中形象和市场认可度。随着公司业务规模的持续扩大和盈利水平的稳步提升，蔚来能源在将来分拆上市或独立发展成为一个可行的战略选择。这样一来不仅能够为公司带来资本运作的灵活性，提高市场定位的明确性，还能通过专业化管理提升运营效率和市场竞争力。同时，蔚来可以更加聚焦于核心业务，优化资源配置，而独立运营的蔚来能源则可以在全球市场上更加灵活地应对变化，促进创新。这无疑将为公司未来的发展打开更广阔的想象空间，为股东创造更大的价值。三、能源将成为蔚来的“现金奶牛” 能够获得大笔投资固然值得欣喜，但外力再强终究是别人的，也难以成为资本市场长期选择的价值锚点，最关键的还是公司自身商业模式的可行性。伴随着争议而生的蔚来能源，始终坚持着“基建先行-内部闭环-全场景验证-对外开放”的发展路径，如今已经形成了有效闭环，庞大的充换电网络不仅服务蔚来、乐道，还服务于换电战略合作车企，推动产业发展的同时，自身商业变现潜能也持续得到验证。截至6月3日，蔚来能源布局充电站3869座，超充桩22616根，充电业务中超80%电量服务蔚来以外用户。此外，据《中国充电联2023年全国电动汽车充电基础设施统计》，截至2023年12月，蔚来充电站数量在全行业排名第14位，月充电电量排名第10，充电功率排名第12。蔚来充电业务整体运营效率位居高位，毛利已接近转正。由此观之，蔚来能源已经走到了“对外开放”这一步，且自我造血能力充足，足以回应此前的市场质疑。更重要的是，蔚来拥有着全国最大的换电网络。截至6月3日，蔚来已在全国布局换电站2429座，其中高速公路换电站802座，连接700+座城市，已建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络，2025年将打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络。这一点尤为重要，毕竟换电这件事核心在于规模效应能否发挥，主要体现在用户规模和换电站数量这两个方面。一方面，只有足够庞大的用户规模，才能带动换电站利用率提升，从而降低换电服务的单位成本；另一方面，足够充足的换电站才能吸引、承载足够多的用户入驻。从更宏观的视角来看，换电也是新能源汽车产业解决当前痛点问题的有效手段。目前，仍有不少新能源汽车车主偏爱增程、混动车型，归根结底还是补能焦虑问题。此外，电池寿命衰减也是一个不可逆且无法忽视的问题。换电恰好可以很好解决这两大痛点，此外换电模式还能有效缓解电网压力，得到了政策端的大力支持。由此，千亿级的换电蓝海市场随之呈现。充电和换电无所谓优劣之分，均有对应的消费场景，对于特定的消费者而言，不同时间段所需的补能方式都不一样，产业端应该将选择权交给用户，企业要做的就是把应有的服务摆在用户面前，这也是蔚来能源差异化所在。不可否认的是，双线并行所需的前期投资是巨大的，进而拖累了整体财务数据，这也是长期以来市场担忧的地方。但蔚来“充电业务开始盈利，换电朋友圈不断扩大”的趋势已然形成，能源上的投资已经进入收获期，并慢慢转化为规模优势，有望创造一个新的“现金奶牛”。四、结语之前，市场对蔚来能源的盈利能力存有疑虑。然而，随着新投资者的加入，不仅说明了蔚来能源已经达到了对外“开放”的阶段。更重要的是，这说明了即使是投资审慎度最严格的政府也认可蔚来能源的商业价值和盈利预期。这为外界吃下了一颗“定心丸”，有望成功安抚市场的担忧。对于蔚来来说，今年的关键任务是确保战略的顺利执行，避免不必要的失误，并在体系化能力成熟后发挥其潜力。至于蔚来能否成功进入一个积极的增长循环，不妨让我们拭目以待。

格隆汇06-05 19:47

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