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蔚来回应“考虑在欧设经销商网络”：未改变欧洲销售模式，致力于建立直销网络

针对“蔚来正考虑在欧洲建立经销商网络，以加快销售增长”的媒体报道，蔚来10月18日在一份声明中表示，其品牌在欧洲的营销和销售模式没有变化，致力于建立直销网络，但子品牌“萤火虫”正评估欧洲的渠道模式，包括直销、代理或经销商，“我们将选择最适合当地市场和品牌发展需要的模式”。

金融界2023-10-18

估值回落，资金青睐！科网股带动，恒生科技指数ETF(513180)跌超1%

子、中芯国际一度均涨超2%，小米集团、蔚来等相对强势，联想集团跌近10%，快手、百度集团、京东集团、阿里巴巴等大型科网龙头纷纷走弱。消息面上，一是受相关外围政策影响，芯片国产替代概念持续发酵，中芯国际受提振；二是比亚迪电子发布三季报预告，业绩超预期，今日表现强势；三是，比亚迪前三季度业绩预告大超预期，新能源车板块整体走高，蔚小理受板块带动悉数上涨。从资金面来看，南向资金近期加速流入：三季度单季净流入金额达到1458亿港元，超过一季度和二季度总和；进入10月份，南向资金在7个交易日中有6个交易日呈现净流入状态，加仓势头继续。恒生科技指数前十大权重股分别为小米集团、腾讯控股、快手、阿里巴巴、京东集团、理想汽车、美团、网易、百度集团、中芯国际，前十大权重股合计占比超70%。指数当前估值22.36倍，处于近3年近0%的分位，即估值低于近3年来99%以上的时间，进一步下行空间有限。看好港股科技板块，场内客户可聚焦恒生科技指数ETF（513180），场外客户可聚焦联接基金（A类:013402/C类:013403）！风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-18

估值见底，资金涌入！恒生科技ETF基金(159741)、中概互联网ETF(159607)跌幅收窄

，理想汽车-W、比亚迪电子、小米集团、蔚来-SW等相对强势，美团-W、阿里巴巴、腾讯控股、哔哩哔哩-W，快手-W等纷纷走弱。消息面上，一是国产替代概念发酵，中芯国际领涨；二是比亚迪电子发布三季报盈喜，业绩超出市场预期，今日表现强势。从估值来看，目前中概互联网板块、港股科技板块均迎来上市以来最低估值，恒生科技ETF基金（159741）、中概互联网ETF（159607）迎来配置良机。从资金面来看，今年以来南向资金却持续流入。今年1-9月，南向资金有8个月份呈现净流入状态，加仓步伐坚定。其中，三季度单季净流入金额达到1458亿港元，超过一季度和二季度总和，有加速流入趋势。进入10月份，南向资金在7个交易日中有6个交易日呈现净流入状态，加仓势头继续。天风证券表示，当前港股估值处于相对底部水平，国内经济数据边际改善，看好港股市场估值逐步向上修复。短期关注美债收益率变化，中期来看，随港股科网公司AI大模型发展逐步兑现增量价值，有望持续吸引资金增配。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-18

蔚小理逆市上涨！恒生科技指数ETF(513180)一度跌超1%

网股跌幅居前，值得一提的是，理想汽车、蔚来、小鹏三大造车新势力逆市上涨，理想汽车涨超2%。消息面上，比亚迪发布业绩预告，预计今年前三季度归母净利润205亿元至225亿元，同比增长120.16%至141.64%，主要是新能源汽车行业延续良好增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。此外，多家新能源车企日前纷纷公布今年前三季度交付量信息，在造车新势力阵营中，理想汽车再度拔得头筹。多重业绩数据的利好再次提振今日的新能源车板块！根据最新数据，恒生科技指数ETF（513180）标的指数在新能源车板块的权重占比接近12%，持仓股中，包含了理想汽车、小鹏汽车、蔚来三大造车新势力，它们智能电动技术领先、销量持续爬坡、盈利有望超预期。当下政策支持新能源车力度不减，且正处于汽车传统销售旺季“金九银十”，终端需求有望持续受到较大提振，指数整体估值或受到新能源车板块景气度上升的带动，迎来新一轮反攻行情。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-18

港股开盘：恒生指数跌0.25%，恒生科技指数跌0.45%，比亚迪股份高开4.57%

%，京东跌超3%，理想跌 0.36%，蔚来涨 0.12%，小鹏涨 0.2%

金融界2023-10-18

宁德时代超充电池年底量产，奇瑞车型首发

。当前小鹏、阿维塔、理想、智己、极氪、蔚来等车企已明确将推广800V平台新车，在高压快充趋势下，电池的充放电倍率需从当前1-2C提升至3-5C，此次落地的奇瑞星途星纪元ES即采用全域800V+神行4C电池。而对比小鹏G9的4C三元电池（续航700公里，5分钟续航200公里），神行LFP电池续航700公里，10分钟续航400公里，性能角度基本持平，但LFP体系更有助于降本。因此我们预计神行电池有望更多在中端车型推广，带动“800V+4C超快充”模式的普及，进一步巩固公司在行业内的创新技术优势地位和市场份额。交易层面：作为新能源板块龙头，近期宁德时代快速下行，除了受北向、机构等持仓较高资金的流出压制，也是新能源大赛道去年8月以来长期回调下悲观情绪的加速释放，在竞争格局恶化及渗透率增速趋缓等的影响，新能源板块已近腰斩，关注近期悲观情绪加速释放下，出现中期止跌拐点的可能性。相关产品： 1、新能源车ETF(515030)及其联接基金(013013/013014)：中证新能源汽车指数是新能源车行业的代表性指数。指数选取涉及钾电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现。中证新能源汽车指数成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。 2、智能车ETF(159888)：智能车ETF追踪中证智能汽车主题指数，指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现，包括但不限于：智能汽车硬件软件提供商，整车厂商，互联网厂商，行业应用供应商等。指数当前成份股52只，目标容量80只，季度调样。数据来源：Wind，新能源车ETF(515030)及其联接基金(013013/013014)风险等级为R4（中风险），智能车ETF(159888)风险等级为R4（中风险），以上基金属于股票基金，风险与收益高于混合基金、债券基金与货币市场基金。个股不作为推荐。指数表现不代表产品业绩，二级市场价格表现不代表净值业绩。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-18

美股收评：三大指数涨跌不一，芯片股普跌

涨超3%，富途控股、小鹏汽车、唯品会、蔚来小幅上涨。

金融界2023-10-18

美股开盘：三大股指集体低开零售数据远超预期

，百度跌超3%，哔哩哔哩、贝壳、京东、蔚来跌逾2%，阿里巴巴跌近2%。美债收益率继续攀升。美股三季度财报密集出炉，市场密切关注强生、美银及高盛等大公司财报。美国9月零售销售数据远超预期，有可能促使美联储在年底前再次加息。周二美国国债收益率继续攀升。美国10年期国债收益率上涨10个基点，突破4.8%。30年期国债收益率上涨10个基点，至4.95%。在已经公布财报中，强生公司宣布，受到医疗科技与医药销售强劲增长推动，调整后的第三财季盈利与营收均超预期。美国银行同样宣布业绩超出预期。高盛第三季度营收和利润均超预期，债券交易业务强劲增长。在此之前，嘉信理财在周一、摩根大通在上周五公布了财报，并且这些金融公司的财报表现出色。 Richard Bernstein顾问公司CEO Richard Bernstein表示：“美国经济正在重新加速，利润增长正重新加速，估计那么小盘股应该成为领涨股。这就是历史经验告诉我们的。所以我认为理性回到股市，而且这个市场已开始扩大。” 周二经济数据面，美国商务部报告称，美国9月零售销售环比增长0.7%，预期0.30%，前值0.60%。扣除汽车销售不计，美国9月核心零售销售环比增长0.6%，预期0.20%，前值0.60%。美国9月零售销售7048.81亿美元，前值6975.57亿美元。9月核心零售销售5696.55亿美元，前值5640.27亿美元。这份数据表明，尽管利率上升和对经济疲软的担忧依旧存在，但美国消费者在9月份表现出令人惊讶的强劲韧性，当月零售销售仍远高于预期。上述数字没有依据通货膨胀因素进行调整，因此它们表明消费者的消费行为不仅跟上了、甚至还远远超过价格上涨的步伐。上周公布的消费者价格指数显示，美国9月份整体通胀率上升0.4%。

金融界2023-10-17

南京聚隆：我司具体产品信息及应用情况还要请您详见公司在巨潮资讯网披露的定期报告或临时报告

证券之星2023-10-17

欣旺达动力启动A股IPO：专注汽车动力电池业务估值超355亿元

基石资本等知名财务机构，以及理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、美团、上汽等产业投资方。业绩方面，2020年至2022年，欣旺达动力的营收分别为4.32亿元、29.64亿元和129.22亿元；归属于母公司股东的净亏损分别为7.07亿元、10.53亿元和10.94亿元。根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2022年欣旺达动力电池出货量达到12.11GWh，总装机量已位列国内前五、全球前十。2023年上半年，在国内动力电池企业装车量排名中，欣旺达动力位列第六，市占率为2.46%。在完成IPO前最后一轮融资时，欣旺达动力的估值已达到355.6亿元，母公司欣旺达在机制额当前的总市值为317.9亿元。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-17

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