点击收听蔚来2023Q3业绩电话会回放 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 李斌 2023年第三季度，蔚来凭借NT2平台完整的产品线，自身能力和能力的提升，以及自身网络、服务网络、电力网络的不断拓展，实现了高端智能电动汽车保有量达55,432辆，同比增长75.4%。Cathart[Ph]的零售数据显示，第三季度蔚来汽车以平均造车价格超过30万元人民币位居中国电动汽车细分市场第一，市场份额超过45%。 9月，蔚来第二代升级中型轿跑SUV全新EC6上市并交付。这也标志着蔚来NT2.0平台产品阵容的完善。第四季度，随着价格战的深入和智能电动汽车竞争的加剧，蔚来在保持价格稳定的情况下，10月和11月共交付3.2万辆和33辆汽车，同比增长32.2%。第四季度的总交付量预计在 47,000 至 49,000 之间。 展望未来，我们将继续专注于执行自我战略和提高运营效率。我们相信明年蔚来第二代产品的竞争力将进一步释放。 就蔚来的财务业绩而言，得益于高价车型销售组合的增加、零部件成本的降低以及交付数量的增加以及销售政策的精细化管理带来的规模经济的改善，第三季度的车辆利润率达到了11%。 近期产品研发和运营的亮点 9月21日，蔚来汽车举办蔚来汽车创新科技日活动。发布会上，蔚来首次向公众展示了涵盖多品牌、多平台智能电动汽车全业务场景的12项全栈技术能力。同时，蔚来还发布了中国首款车载操作系统SkyOS和自主研发的激光雷达SoC“阳剑”，展现了蔚来领先行业的系统化研发能力。 在辅助和智能驾驶方面，蔚来一直在快速迭代系统能力。11月15日，Power Swap Pilot for Highway测试版在中国发布。目前，高速公路上的29个换电站已经支持该功能。PSP 无缝结合 NLP+ 和 Power Swap，为蔚来用户带来全程自动化、智能的高速公路驾驶和换电体验。 同时，蔚来针对城市交通推出了NLP+，为用户提供从A点到B点在高速公路和城市街道上不间断的驾驶体验。借助蔚来内部的泛化能力，结合用户心愿单上的高需求路线，我们从11月份开始逐条路线地针对城市推出NLP+，并逐步实现更广泛的覆盖。 目前，NLP+已经在几个主要城市向早鸟用户开放，并正在快速覆盖更多航线、更多城市，这已经远远超出了蔚来汽车宣布的目标。在即将举行的NAD通讯活动中，我们将分享更多相关信息。 在销售和服务网络方面 目前我们在152个城市拥有468家新屋、新空间、快闪店，在217个城市拥有314个服务中心和62个配送中心。 在充电和交换网络方面，迄今为止，我们已在全球安装了2,226个换电站、9,400多个充电器和11,000多个目的地充电器。蔚来充电地图已接入超过146万个公共充电桩。 蔚来久经考验的换电系统已为新用户提供了超过3200万次便捷、高效、安全的换电服务，使Power Swap成为新用户最值得信赖的充电解决方案。蔚来动力云和蔚来换电网络已向全行业开放。 11月，蔚来汽车分别与长安汽车、吉利控股达成换电合作。未来，蔚来将在可换电标准制定、换电网络、换电车辆研发、电池资产管理等方面携手更多行业伙伴，为用户提供全方位、可充、可换、为更多智能电动汽车用户提供可升级的解决方案，共同为电池更换的发展和更广泛采用做出贡献。 蔚来汽车与用户的年度盛会NIO Day将于12月23日在陕西西安举行。今年我们将推出一款全新旗舰车型，这是蔚来创新技术的真正缩影。该产品将成为智能电动汽车的技术标杆，引领全球智能电动汽车技术的潮流。 9月26日，蔚来汽车凭借其创新的电动汽车换电技术为塑造低碳产业做出的贡献，荣获2023年保尔森可持续发展奖伟大创新奖。该奖项是对蔚来换电技术和商业模式的新颖性和可扩展性以及经济和环境效益的认可。 2023蔚来杯中国大学生方程式赛车设计大赛于11月8日至12日在合肥举行蔚来汽车自2015年起一直赞助和支持该赛事，迄今为止，中国大学生方程式汽车大赛已培养了超过4万名大学生为中国汽车行业培养青年人才，成为中国汽车青年人才最重要的摇篮之一。 未来两年将是汽车行业转型期竞争最激烈的一年。近期，面对外部环境的巨大不确定性，我们梳理调整了重点目标和行动计划，更加注重高效执行和系统能力提升。在确保对核心技术的长期投入的同时，以强大的销售和服务能力应对激烈的市场竞争，并按时发布三大品牌的蔚来核心产品。我们将不断优化内部工作流程和角色职责分工，聚焦对公司财务业绩有贡献的项目，全面提升组织效率和资源利用率。我们对蔚来汽车在智能电动汽车行业的长期竞争力充满信心。 奉玮 我现在将回顾一下我们 2023 年第三季度的主要财务业绩。考虑到本次电话会议的篇幅，我将在今天的讨论中仅提及人民币。我鼓励听众参考我们发布在网上的最早的新闻稿，以了解更多详细信息。 第三季度总收入为人民币191亿元，同比增长46.6%，环比增长117.4%。我们的总收入由两部分组成：车辆销售和其他销售。第三季度汽车销量为人民币174亿元，同比增长45.9%，环比增长142.3%。汽车销量同比和环比增长主要归因于汽车交付量的增加。第三季度其他销售额为人民币17亿元，同比增长55%，环比增长4.5%。 2023年第三季度毛利率为8%，而2022年第三季度毛利率为13.3%，2023年第二季度毛利率为1%。毛利率同比和环比变化主要是归因于车辆利润率的变化。更具体地说，第三季度整车利润率为11%，而2022年第三季度为16.4%，2023年第二季度为6.2%。整车利润率同比下降主要归因于产品变化混合，部分被每单位电池成本的降低所抵消。汽车利润率环比增长主要是由于产品结构的变化以及促销活动的减少。 第三季度研发费用为人民币30亿元，同比增长3.2%，环比下降9.1%。研发费用同比小幅增长，主要是由于研发职能人员成本增加，部分被设计开发成本减少以及地方政府对技术进步支持的费用扣除所抵销当局将于 2023 年第三季度实施。 研发费用环比下降主要是由于2023年第三季度地方政府部门对技术进步的支持。 第三季度SG&A费用为人民币36亿元，同比增长33.1%，环比增长26.3%。 第三季度经营亏损为人民币48亿元，同比增长25.2%，环比下降23.3%。第三季度亏损人民币46亿元，同比增长10.8%，环比下降24.8%。截至2023年9月30日，我们的现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款余额为人民币452亿元。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)lg...
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