FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

热门中概股多数下跌，蔚来跌超5%，小鹏汽车跌超3%，理想汽车跌超2%，哔哩哔哩、百度、富途控股、腾讯音乐、拼多多跌超1%，阿里巴巴、爱奇艺、唯品会小幅下跌。微博、京东、网易小幅上涨。

4月16日，蔚来(NIO)盘中下跌5.1%，截至00:27，报3.9美元/股，成交1.38亿美元。财务数据显示，截至2023年12月31日，蔚来收入总额556.18亿人民币，同比增长12.89%；归母净利润-211.47亿人民币，同比减少45.25%。

金融界04-16 00:31

美股异动 | 新能源车股走低 Rivian(RIVN.US)股价触及历史新低

，小鹏汽车(XPEV.US)跌超3%，蔚来(NIO.US)跌超4%，理想汽车(LI.US)跌近1%，Rivian Automotive(RIVN.US)跌超6%，Rivian Automotive股价触及历史新低8.48美元。

金融界04-15 23:41

美股盘前要点 | 美国“恐怖数据”今晚登场！一季度iPhone出货量下降9.6%

准备，会以新的形式出现。12. 消息称蔚来造车资质已经获批并完成生产线切换。13. 美国钢铁公司股东批准将公司出售给日本制铁的交易。14. Stellantis在意大利面临劳资关系紧张，工人抗议活动增加。美股时段值得关注的事件：20:30美国4月纽约联储制造业指数/美国3月零售销售月率22:00 美国2月商业库存月率/美国4月NAHB房产市场指数

格隆汇04-15 20:34

美股盘前要点 | 美国“恐怖数据”今晚登场！一季度iPhone出货量下降9.6%

备，会以新的形式出现。 12. 消息称蔚来造车资质已经获批并完成生产线切换。 13. 美国钢铁公司股东批准将公司出售给日本制铁的交易。 14. Stellantis在意大利面临劳资关系紧张，工人抗议活动增加。美股时段值得关注的事件： 20:30美国4月纽约联储制造业指数/美国3月零售销售月率 22:00 美国2月商业库存月率/美国4月NAHB房产市场指数

格隆汇04-15 20:24

华纬科技(001380.SZ)：客户群体包括比亚迪、吉利、长城、长安、奇瑞，理想、小鹏、蔚来等

、吉利、长城、长安、奇瑞，理想、小鹏、蔚来等，在手订单充裕，产能利用率一直处于较高水平。

格隆汇04-15 17:47

金帝股份（603270.SH）：公司布局设立墨西哥子公司，实现国际化生产布局的第一步

群资源；在汽车零部件领域，公司与长城、蔚来等主流汽车厂商合作多年，并逐步拓展其他整车厂商客户群；在全球知名汽车零部件厂商供应商中，博格华纳、博泽（Brose）、采埃孚、爱信、法雷奥（Valeo）、翰昂、麦格纳（MAGNA）、舍弗勒（Schaeffler）成为公司的重要合作伙伴。目前公司与上述主流汽车厂商、全球知名汽车零部件厂商皆保持着较好的客户关系，能够为后续新产品项目的合作研发和客户带动效应提供良好的竞争优势。谢谢！ 5.请公司领导能否介绍下公司相关行业现状及未来发展趋势？您好！公司所处行业为通用设备制造业和汽车制造业，按照细分产品类型分类，分别属于轴承行业、汽车零部件行业。其中，通用设备制造业方面，中国机械工业联合会发布2023年机械工业经济运行形势，全年主要经济指标实现稳定增长，为拉动制造业乃至全国工业平稳发展发挥了重要作用。展望2024年机械工业机遇与挑战并存，但有利条件强于不力因素，全年经济运行仍有望保持稳中有进的总体态势。在汽车制造业方面，据中国汽车工业协会统计分析，2023年，汽车产销累计完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。预计2024年中国汽车总销量将超过3,100万辆，其中：乘用车销量2,680万辆，商用车销量420万辆。新能源汽车销量1,150万辆，出口550万辆，新能源汽车销量同2023年相比有较大幅度增长。谢谢! 6.请问公司2023年度分红情况如何？分红占归母净利润的比例是？您好！公司2023年度利润分配预方案为：拟每10股派发现金红利2.00元（含税）。合计分红金额占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的比例为33.08%，该方案尚需提交股东大会审议。谢谢！ 7.请问2023年贵公司在产品布局方面表现如何？有没有新进展呢？您好！公司坚定立足精密冲压技术，在做好、做优轴承保持架和汽车精密零部件两大类主营产品的同时，充分综合开发运用现有冲压技术能力、设计研发能力、精密加工、精密铸造等多种技术，开发形成铝转子总成、碳纤维转子总成、永磁转子总成、定转子总成等新能源电驱动系统总成部件；与此同时，结合公司前期布局氢能源0.075mm双极板成功研发应用基础上，前瞻性的在制氢领域布局关键性零部件乳突板的研发储备，实现“生产一代、研发一代、储备一代”的产品策略布局。为完善落实公司国际化战略发展布局，加大市场辐射的深度和广度，进一步巩固、提升与北美地区汽车工业、轴承工业等行业客户的合作关系，公司布局设立墨西哥子公司，实现国际化生产布局的第一步。谢谢！ 8.请介绍一下近期公司相关行业的政策情况是怎样的？您好！公司所涉及的汽车制造行业、风电设备行业、氢能行业在近期利好政策不断释放。首先，在汽车制造业方面：国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量为3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大，汽车零部件在汽车产业中的地位凸显。其次，在风电行业方面：“大型风光基地+风电下乡+老旧风机改造”三大需求将有效支撑陆上风电的装机。此外，海上风电开工窗口期开启，行业整体有望进入到信息、事件催化密集期，行业高增速、技术高壁垒叠加海外市场空间，继续看好海上风电细分领域的投资机会。另据国家发展改革委、国家能源局、农业农村部联合印发《关于组织开展“千乡万村驭风行动”的通知》提出，“十四五”期间，在具备条件的县（市、区、旗）域农村地区，以村为单位，建成一批就地就近开发利用的风电项目，原则上每个行政村不超过20兆瓦，探索形成“村企合作”的风电投资建设新模式和“共建共享”的收益分配新机制，推动构建“村里有风电、集体增收益、村民得实惠”的风电开发利用新格局。最后，在氢能行业方面：3月22日，国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》。其中提出，加快培育能源新业态新模式。加强新型储能试点示范跟踪评价，推动新型储能技术产业进步。编制加快推动氢能产业高质量发展的相关政策，有序推进氢能技术创新与产业发展，稳步开展氢能试点示范，重点发展可再生能源制氢，拓展氢能应用场景。谢谢！以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-15 13:52

港股科技指数成份股多数走低蔚来跌超5%

截至发稿，蔚来-SW(09866.HK)跌5.11%、小鹏汽车-W(09868.HK)跌5.20%、哔哩哔哩-W (09626.HK)跌4.18%、网易-S(09999.HK)跌3.64%。

金融界04-15 10:22

港股开盘：香港恒生指数开盘跌1.4%，恒生科技指数跌1.91%，蔚来、小鹏、微博、B站跌超4%

.40%，恒生科技指数低开1.91%。蔚来、小鹏汽车、微博、哔哩哔哩跌超4%。盛宝银行亚太战略团提到，亚盘交易中，市场对伊朗此次袭击的反应较为缓和，但市场可能会出现波动和紧张情绪，关注的焦点是中东的进一步消息。国泰君安研报表示，港股投资者则需要关注周二中国经济数据的表现，此前公布的中国贸易数据在一定程度上打压了市场对于经济动能的乐观情绪。数据显示，4月12日，共41只港股获公司回购，11只个股回购金额超千万港元。其中，腾讯控股、长实集团、恒生银行回购金额最大，分别获公司回购10.0亿港元、1.86亿港元、2949.95万港元。截至4月12日，今年已有140只港股获公司回购，22只个股年内累计回购金额超亿港元。其中，腾讯控股、汇丰控股、友邦保险年内累计回购金额最大，分别获公司回购228.45亿港元、111.62亿港元、76.12亿港元。沪深港交易所4月12日宣布同步调整沪深港通交易信息披露机制。业内人士认为，单日跨境资金的流动并非未来市场涨跌的风向标。优化沪深港通交易信息披露机制后，其披露频率和内容与A股市场信息披露的一般习惯更有一致性，有助于保护中小投资者合法权益，助力A股和港股市场健康发展，培育价值投资“沃土”。美股表现美股上周普跌，道琼斯工业指数跌2.37%，纳斯达克指数跌0.45%，标普500指数跌1.56%。大型科技股涨跌互现，苹果周涨4.11%，谷歌周涨3.43%，特斯拉周涨3.73%，亚马逊、英伟达小幅收涨，Meta周跌2.93%，微软周跌0.85%。热门中概股多数下跌，百度周跌8.4%，京东周跌2.62%，网易周跌4.8%，阿里周跌0.52%，拼多多周跌2.01%，蔚来周跌6.38%，理想汽车周跌1.48%，小鹏汽车周涨0.59%。大宗商品涨跌互现，布伦特原油跌0.786%，COMEX黄金涨0.47%，LME铜涨0.63%，美元指数涨1.65%。

金融界04-15 09:31

锂电又被颠覆

1055km，可以说足够亮眼。近期，蔚来宣布超长续航电池宝步入量产阶段，二季度准备投入使用。虽然业内对于“白马非马”一直争论不休，但A股炒作的逻辑是，无论哪种电池路线，一旦经过验证有希望规模化量产，上中游材料设备领域都将掀起波澜。其中，变化最大的就是电解质，目前有三种路线可作为固态电解质使用[硫化物、氧化物、聚合物。但综合评估下来，从制备难度、成本、综合性能来看，氧化物目前是最容易实现规模化量产的，所以智己提供电池的清陶能源目前推出的产品就是这个路线。这个路线使得另一个概念——稀有金属，也得到了爆炒。氧化物电解质使用了锂镧锆氧（LLZO）、锂镧锆钛氧（LLZTO）、磷酸锗铝锂（LAGP）、锂镧钛氧(LLTO)等化合物。这类化合物的原材料又包括氧化锆、氧化镧、氧化锗，氧化钛，都离不开锆镧锗钛，布局这些稀有金属的供应商瞬间成了市场香饽饽。国内锆供应商包括东方锆业、三祥新材、凯盛科技、盛和资源。但锆矿储量在国内占比仅0.7%，大部分位于澳大利亚和南非。向清陶公司提高锆基材料的供应商是三祥新材，现有2.6万吨电熔氧化锆、2万吨氯氧化锆产能，在回答投资者提问时表示，LLZO电解质中氧化锆加入量接近33%，股价10天涨停了8次。锗的情况更好一点，我国有四成的储量，贡献接近7成的产出。这种稀有金属材料应用更加广泛，包括红外成像，光伏等都有使用，甚至在硫化物电解质（LGPS）中都有使用。而全固态电池再过几年也会慢慢试产，届时锗的需求会更大。国内供应商包括云南锗业、驰宏锌锗、中金岭南、盛屯矿业，近期随着有色金属这波热潮回暖。相比液态锂电池大几千GWh的规模，固态电池顶多才刚刚萌芽。布局氧化物路线几家半固态电池厂商走在了产能建设的前端，目标进入全球装机量TOP10的清陶在建产能超30GWh；绑定蔚来的卫蓝能源，规划产能超过100GWh。尽管这次炒作逻辑上似乎更靠谱些，就材料商而言，最终仍然需要得到产品需求端的验证才能证明有稳定的需求。规模化的潜力不仅要克服成本和工艺难关，还要看技术路线竞争如何演变，这里面还是有很多不确定性。参考前两年的钠离子电池，号称平替锂电池，结果呢，锂电池成本下来了，对前者市场空间的想象彻底崩塌。三祥新材就表示，公司已开展固态电解质的研发，目前与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段，尚未形成规模化销售。 02 长期来看或并不需要全固态车企布局固态电池的思路都是一样的，管它是全固态还是半固态，随着液态锂电池和智驾成本下降，必须拿出下一个高端化卖点来撑住价格。在下一阶段的高端电动车型，除了智驾之外，固态电池或将成为必备的核心技术。并且随着半固态的普及，可能加剧液态锂电池产品的过剩，导致不同版本的售价区间产生更大的跨度。综合来看，目前全固态电池的成本是液态电池的四倍，给降本预留很大的空间。之所以先上半固态，也正因为对传统锂电池生产工艺改动得少，设备更加兼容，即使作为过渡目前成本也不菲。直播测试半固态电池的蔚来曾透露，仅是一块150kWh的半固态电池价格就已接近30万元。按单位成本计算约为1.7-2.2元/Wh左右。而现在最便宜的磷酸铁锂电芯，0.3-0.4元/Wh。公布预售价的智己L6，搭载半固态电池的顶配车型预售价来到33万。蔚来ES8顶配100kWh车型售价都已经接近60万，继续上150kWh只会更高。原材料和制造成本的成本下降赋予了车企降价空间，目前只有高阶智驾车型能卖到30万以上，然而智能驾驶的软硬件成本也在下降，所以未来能在价格上和平民版车型拉开距离的，电池仍会是重点突破口。理论上，固态锂电池的能量密度更高，热稳定性更强，因此在续航、充电速度、安全性上较之液态锂电池有很大的突破，能够有效解决车主的里程焦虑，这也是汽车厂商想要强调的卖点。搭载了清陶能源第一代固态电池的智己L6，电池包容量可达133kwh，官方给出的最高续航超过了1000km，在准900V的高压平台上充电，10分钟即能补充400公里电量。以电池能量密度划分，半固态，准固态和全固态的能量密度普遍以350Wh/kg 、400Wh/kg 和500Wh/kg为标准。按这个标准推及，蔚来，上汽智己都是半固态。值得注意的是，继去年公布350Wh/kg的规格之后，这次昊铂将标准推到了400Wh/kg，达到了准固态的level，但见到搭载这块全固态电池的车型，也要等到2026年。产业界里也有能做到全固态的，10年前丰田就开发了400Wh/kg，清陶能源开发出430Wh/kg的固态叠片电池；几天前，太蓝新能源创造了新纪录，电池能量密度高达720Wh/kg！固态电池的确意味着下一阶段锂电池颠覆式的创新，围着新车发布会吃瓜的人才会对一字之差这么吹毛求疵，如果不是全固态，就会给车企打上兜售概念的标签，没有新的亮点。不过对于车企来说，检验电池的标准，就在于能不能量产，质量好不好用。加上成本做得下来，是不是全固态，他们真的关心吗？眼下，实现1000公里长续航的门槛正在降低，800超高压快充也已经称为新车型的标配，甚至900V、1200V都在路上。去年美国一家名为QuantumScape公司创造了里程极限，搭载其研发的固态电池，最高续航可以达到接近2000公里，电池15分钟即可充满80%。另外，循环800次依然能够保持80%以上的容量，也就是说可以行驶100万公里以上。这使得，150度（半固态）电池包的象征意义大于实际意义。另一面，假若未来充电基础设施已经十分方便快捷，2000公里续航的电池基本已经失去意义，谁还愿意花这冤枉钱，最后可能沦为概念性的产品。 03 尾声有专业人士表示，全固态电池到2030年将有望实现产业化。除了汽车，还将惠及消费电子、低空飞行等应用领域，尤其对应eVTOL万亿级市场，对长续航的要求更加苛刻。但对于车规级场景，技术、成本、市场需求的最佳平衡，未来或许将止步于准固态形式（400Wh/kg），如果资本市场只盯着一个远在天边的概念，那么所有的产业化进度都是迟缓的。目前全固态电池的开发难度，与半固态仍没有可比性。当然，如果汽车厂商率先实现固态电池的商业化，也将为高端车型增加实际亮点，在下一代车型开发上占据更多的主动权。

格隆汇04-14 17:06

24小时热点