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蔚来汽车取得车门和汽车专利，门板侧面平整，使得门板侧面与立柱的间隙均匀，可提升美观性和精致感
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年1月3日消息，据国家知识产权局公告，蔚来汽车科技（安徽）有限公司取得一项名为“车门和汽车“，授权公告号CN220281088U，申请日期为2023年5月。专利摘要显示，本实用新型涉及汽车技术领域，具体提供一种车门和汽车，旨在解决现有门板侧面形成有面差，造成门板侧面与立柱的间隙不均，不够美观，缺乏精致感的问题。为此目的，本实用新型的车门包括相连接的本体和内饰板，车门包括本体和内饰板，本体和内饰板连接，内饰板上设有第一固定结构，本体上设有和第一固定结构相配合的第一配合部，以便内饰板的外侧面和本体的外侧面始终处于一个水平面上。通过在内饰板上设置第一固定结构，在本体上设置第一配合部，该第一配合部和第一固定结构相互配合并限位，内饰板的外侧面和本体的外侧面始终处于一个水平面上，这样门板侧面平整，使得门板侧面与立柱的间隙均匀，可提升美观性和精致感。
金融界01-03 14:13
CWG Markets：市场避险需求推动，美元昨天大幅上涨，黄金短线临近重要支持
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指数跌3.5%，理想汽车(LI.O)、蔚来汽车(NIO.N)均跌超7%，京东(JD.O)跌近6%。由于美国长期国债收益率明显走高和市场避险需求推动，2日美元兑一篮子货币全面走高，美元指数在隔夜市场大幅走高，美国日间时段强势盘整，尾盘时美元指数大幅上涨。衡量美元对六种主要货币的美元指数当天上涨0.86%，在汇市尾市收于102.200。外汇资讯网站FXEmpire的市场分析师弗拉基米尔•泽尔诺夫（Vladimir Zernov）当日表示，由于对避险天堂资产的需求增加，疲弱的制造业采购经理人数据为美元提供了实质性支撑。标普全球在当日早盘公布的数据显示，美国2023年12月份制造业采购经理人指数为47.9，低于11月份的49.4和48.2的初步数据。标普全球当日公布的数据显示，虽然欧元区2023年12月份制造业采购经理人指数从11月份的44.2提高至44.4，但欧元区制造业PMI产出指数从11月份的44.6滑落至44.4，连续第18个月处于收缩过程中。当日，美国10年期国债收益率上涨超5个基点，收于3.9%上方，推高了市场避险需求。外汇经纪商Monex美国公司表示，进入新年后，市场重新考虑美联储最早在3月份降息的可能性。虽然目前美联储在3月份降息的概率略低于80%，但与两周前相比出现下降。地缘政治事件仍然是每个人最关心的问题，交易员们重新关注中东的紧张局势。 Monex美国公司表示，交易商再次评估2024年降息的可能，他们预计欧洲央行可能成为今年第一个降息的主要央行。美国私人银行布朗兄弟•哈里曼（Brown Brothers Harriman,BBH）的全球外汇策略负责人Win Thin表示，虽然此前美元因对美联储降息预期显着走低，但市场在认识到美国经济依然强劲并有可能在2024年维持这一状态。 Win Thin说，虽然美国经济实现“软着陆”很可能会在2024年带来2至3次降息，但市场定价目前预计2024年会降息6次。除非这些预期发生转变，美元可能依然承压并表现脆弱。截至纽约汇市尾市，1欧元兑换1.0947美元，低于前一交易日的1.1045美元；1英镑兑换1.2620美元，低于前一交易日的1.2721美元。 1美元兑换141.95日元，高于前一交易日的140.90日元；1美元兑换0.8493瑞士法郎，高于前一交易日的0.8405瑞士法郎；1美元兑换1.3327加元，高于前一交易日的1.3249加元；1美元兑换10.2088瑞典克朗，高于前一交易日的10.0751瑞典克朗。美国财政部发布的报告显示，美国国债总额首次突破34万亿美元，相当于每个美国人负债10.24万美元。美国12月Markit制造业PMI终值录得47.9，低于预期48.4和前值48.2。标普全球：随着美国制造业订单数量以更快的速度下降，产出再次收缩，且制造业就业人数下降速度为2020年6月来最快。亚特兰大联储GDPNow模型预计美国2023年第四季度GDP增速为2.0%，此前预计为2.3%。据消息人士称，由于人员抗议，利比亚最大的油田之一Sharara油田部分工厂被迫停产，日产量从26.5万桶降至23.5万桶。如果抗议者要求得不到满足，他们将寻求完全关闭油田。美元指数技术分析：美指周二上涨在102.25之下遇阻，下跌在101.25之上受到支持，意味着美元短线下跌后有可能保持上涨的走势。如果美指今天下跌在101.90之上企稳，后市上涨的目标将会指向102.55--102.85之间。今天美指短线阻力在102.50--102.55，短线重要阻力在102.80--102.85。今天美指短线支持在101.90--101.95，短线重要支持在101.55--101.60。欧元/美元技术分析：欧美周二下跌在1.0940之上受到支持，上涨在1.1050之下遇阻，意味着欧美短线上涨后有可能保持下跌的走势。如果欧美今天上涨在1.0980之下遇阻，后市下跌的目标将会指向1.0905--1.0870之间。今天欧美短线阻力在1.0975--1.0980，短线重要阻力在1.1010--1.1015。今天欧美短线支持在1.0905--1.0910，短线重要支持在1.0870--1.0875。黄金技术分析：黄金周二下跌在2055.00之上受到支持，上涨在2079.00之下遇阻，意味着黄金短线上涨后有可能保持下跌的走势。如果黄金今天上涨在2075.00之下遇阻，后市下跌的目标将会指向2051.00--2042.00之间。今天黄金短线阻力在2065.00--2066.00，短线重要阻力2074.00--2075.00。今天黄金短线支持在2051.00--2052.00，短线重要支持在2042.00--2043.00。主要财经数据：国际假期预告：财经大事件：市场波动：欧洲股市收盘：德国DAX30指数1月2日（周二）收盘上涨17.46点，涨幅0.10%，报16769.10点；英国富时100指数1月2日（周二）收盘下跌11.75点，跌幅0.15%，报7721.49点；法国CAC40指数1月2日（周二）收盘下跌12.32点，跌幅0.16%，报7530.86点；欧洲斯托克50指数1月2日（周二）收盘下跌9.70点，跌幅0.21%，报4511.95点；西班牙IBEX35指数1月2日（周二）收盘上涨80.40点，涨幅0.80%，报10182.50点；意大利富时MIB指数1月2日（周二）收盘上涨172.38点，涨幅0.57%，报30524.00点。美国股市收盘：道琼斯指数1月2日（周二）收盘上涨25.50点，涨幅0.07%，报37715.04点；标普500指数1月2日（周二）收盘下跌25.10点，跌幅0.53%，报4744.73点；纳斯达克综合指数1月2日（周二）收盘下跌245.41点，跌幅1.63%，报14765.94点。贵金属收盘：现货黄金先涨后跌，盘中最高触及2078.73，随后因美元走高的压制下回吐日内全部涨幅，最终收跌0.23%，报2058.97美元/盎司。现货白银短暂回升至24关口上方，最终收跌0.67%，报23.66美元/盎司。 CWG后市预测：美元今天短线以逢低做多为主，破位止损，有盈利30个点以上就设好止赢，在美国开市前撤出所有没有成交的挂单。本策略适合保证金，实盘可作参考。美元指数：可以在102.55---101.90的区间的下限买入，有效破位30个点止损，目标在区间的上限。欧元/美元：可以在1.0980---1.0910的区间上限卖出，有效破位35个点止损，目标在区间的下限。英镑/美元：可以在1.2665---1.2565的区间上限卖出，有效破位40个点止损，目标在区间的下限。美元/瑞郎：可以在0.8540---0.8465的区间下限买入，有效破位40个点止损，目标在区间的上限。美元/日元：可以在142.55---141.65的区间下限买入，有效破位40个点止损，目标在区间的上限。澳元/美元：可以在0.6790---0.6730的区间上限卖出，有效破位30个点止损，目标在区间的下限。美元/加元：可以在1.3365---1.3295的区间下限买入，有效破位35个点止损，目标在区间的上限。黄金：可以在2075.00---2051.00的区间上限卖出，有效破位10美元止损，目标在区间的下限。提醒大家注意一下，如果当天策略首先达到预期的平仓目标，求稳的投资者可以放弃当天的操作计划。投资者在实际执行本策略的时候，可以提前5--10个点开始布置相应的仓位，但止损的价位应该不折不扣的执行。依据本策略做单，当有30个点以上的盈利的时候请做好平价保护，也可以获利了结，千万不要让盈利单变成亏损单。建仓标准：风险承受能力在20%以下，每2000美元做单0.1手就可以；风险承受能力在20%--50%之间，每1000美元做单0.1手就可以；风险承受能力超过50%以上，每1000美元做单0.2--0.3手就可以。 CWG Markets作为一家FCA全授权并监管的交易服务商，本文所含内容及观点仅为一般信息，并未有将您的投资目标、财务状况和投资需求考虑在内。任何引用历史价格波动或价位水平的信息均基于我们的分析，并不表示或证明此类波动或价位水平有可能在未来重新发生。部分研究报告预测仅代表分析师个人观点，不作为投资建议，敬请广大用户者理性投资，注意风险。如果您有任何疑问，请寻求独立顾问的建议。 2024-01-03
CWG Markets01-03 12:02
美股收盘：道指创新高、纳指跌近250点，中概股多下跌理想、蔚来跌超7%
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月以来新高；中概股多数下跌，理想汽车、蔚来汽车跌超7%，京东跌近6%。截止收盘，道琼斯指数上涨25.50点，涨幅0.07%报37715.04点；标普500指数下跌25.10点，跌幅0.53%报4744.73点；纳斯达克综合指数下跌245.41点，跌幅1.63%报14765.94点。现货金周二稳定在每盎司2061.59美元，早间一度上涨了0.8%。纽约商品交易所2月交割的黄金期货下跌0.1%，报每盎司2070.30美元。白银下跌0.5%，至每盎司23.64美元，铂金下跌0.5%，至每盎司982.18美元。钯价下跌2.2%，至1,074.62美元，为去年12月14日以来的最低水平。纽约商品交易所2月份交割的西德克萨斯中质原油期货下跌1.27美元，收于每桶70.38美元跌幅1.8%，早盘曾高达73.64美元。道琼斯市场数据显示，这是去年12月13日以来的最低结算价。ICE欧洲期货交易所3月份全球基准布伦特原油期货下跌1.15美元，收于每桶75.89美元跌幅1.5%，盘中高点为79.06美元，这也是自去年12月13日以来的最低水平。2月份汽油价格下跌0.5%，收于每加仑2.0949美元，2月份取暖油价格下跌0.1%，收于每加仑2.5258美元。2月份天然气上涨2.2%，收于每百万英热单位2.5680美元。热门中概股周二普跌，纳斯达克金龙指数跌3.50%。宜人金科涨超15%，大健云仓等涨超9%，聪链集团涨超8%，1药网涨超6%，百家云等涨超5%，团车，奇景光电等涨超4%，小赢科技、云集、比特矿业等涨超3%，中进医疗，逸仙电商等涨超2%，蘑菇街，优信，荔枝，洪恩等涨超1%。欢聚集团跌超14%，亿咖通科技等跌超12%，比特数字，高途，盛丰物流，万物新生，环球墨非等跌超9%，简普科技，普益财富等跌超8%，理想汽车，蔚来等跌超7%，金融壹账通，老虎证券，小i机器人，嘉楠科技等跌超6%，亿航，世纪互联，京东，满帮，BOSS直聘，网易有道，晶科能源，金山云，能链智电，知乎等跌超5%，陆金所控股，哔哩哔哩，360数科等跌超4%。微博，虎牙，小鹏汽车，泛华控股集团，斗鱼，阿里巴巴，百度，腾讯音乐，陌陌等跌超3%，趣店，新东方，途牛，中通，小牛电动，唯品会，乐信跌超2%，爱奇艺，信也科技，搜狐，汽车之家，叮咚买菜跌超1%，携程，达达集团，新氧，网易，迅雷，拼多多，怪兽充电小幅下跌。 OPEC+据称计划在2月初举行网络会议以评估石油市场状况据代表们透露，OPEC+将在下个月初召开网络会议，恢复例行的石油市场监测。因消息未公开而不愿具名的代表们表示，包括沙特和俄罗斯等OPEC+领导国在内的联合部长级监督委员会将于2月的第一周召开会议。一位知情人士称该会议计划于2月1日举行。石油输出国组织及其盟国本月开始了新一轮减产，试图避免第一季度全球供应过剩并捍卫原油价格。布伦特期货周二基本持平于每桶77美元附近。油价在第四季度下跌近20%，来自美国及其他国家创纪录的供应抵消了OPEC+减产措施和强劲燃料需求的影响。预计今年石油消费增长将大幅放缓，这引发了对供应过剩的预测。美国超越澳大利亚和卡塔尔成为全球最大液化天然气出口国据机构汇编的数据，美国在2023年出口了9120万吨液化天然气，创下本国出口纪录。出口增加是由于去年德州Freeport LNG工厂重启，该公司在2022年6月发生火灾和爆炸后关闭了数月。作为2022年最大的液化天然气供应国，卡塔尔的出口至少自2016年以来首次萎缩，1.9%的跌幅使其在全球的排名降至第三位。澳大利亚排名第二，出口量与2022年相比变化不大。美国今年将有两个新的液化天然气项目投产：Venture Global LNG Inc．位于路易斯安那州的Plaquemines工厂，以及位于德州的Golden Pass工厂，后者是埃克森美孚和卡塔尔能源公司的合资企业。如果满负荷运转，这两个项目每年会将来自美国的产量再增加3800万吨。马士基决定继续停航红海集装箱航运巨头马士基表示，将再次停止其船只过航贸易要道红海。此前该公司船只在短短数周内再次遇袭。 “我们决定，暂停所有船只过航红海/亚丁湾，直至另行通知，”总部位于哥本哈根的马士基在网站公告中表示。此前，该公司曾表示仅暂停过航两天以评估情况。马士基周二的决定意味着全球两大集装箱航运公司均已延长暂停期。所有希望通过埃及苏伊士运河来缩短欧亚航程的船只均需途经红海。比亚迪坐上全球头把交椅季度电动车销量超过特斯拉特斯拉公司第四季度汽车交付量超过预期，不过其全球电动汽车销量落后于中国车企比亚迪。过去三个月，特斯拉汽车交付量为484507辆，超过分析师平均预估的483173辆。当季比亚迪总计卖出526409辆纯电动汽车，坐上全球头把交椅。虽然特斯拉超额实现了全年180万辆的交付目标，但远不及马斯克12个月前做出的更高预估。当时这位首席执行官告诉分析师，特斯拉有潜力一年生产200万辆汽车，但一系列降价行动未能激发足够大的市场需求来消化如此多的产出。巴克莱下调苹果评级分析师不看好iPhone需求前景苹果公司又遭遇看空，由于预计最新款iPhone需求疲软，巴克莱分析师下调了该股评级。巴克莱分析师Tim Long将苹果评级下调至低配，并将目标价从161美元下调至160美元，根据前收盘价计算，相当于未来一年有17%下跌空间。苹果周二下跌2.5%，市值蒸发近750亿美元。分析师们周二在一份报告中写道，“我们对iPhone 15的销量和组合仍然持负面看法，预计该公司不会有新的功能或升级换代能让iPhone 16更具吸引力”。摩根资产管理：美联储降息幅度可能超出当前市场预期摩根资产管理的国际固定收益首席投资官Iain Stealey认为，从过去的降息周期来看，市场目前对于美联储今年降息150个基点的预期“实际上不算很多”。Stealey表示，央行已经表明态度，希望放松政策，认为目前的政策处在限制性领域，且通胀正在走低。“如果上半年10年期美债收益率向3.5%下滑，下半年跌至更低水平，我不会感到惊讶，”Stealey表示。“这要取决于数据，取决于通胀继续按照央行预期演变，如果就业市场显现疲态，可能还会更低。” 对于美联储的降息前景，Stealey称，如果回顾历史，排除上一个降息周期后可以发现，美联储一般会在第一年里降息250-260个基点，因此可以说目前市场消化的150个基点左右的降息幅度不算多。
金融界01-03 05:54
中国概念股收盘：宜人金科涨逾15%，理想、蔚来跌超7%、欢聚跌近15%
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月以来新高；中概股多数下跌，理想汽车、蔚来汽车跌超7%，京东跌近6%。截止收盘，道琼斯指数上涨25.50点，涨幅0.07%报37715.04点；标普500指数下跌25.10点，跌幅0.53%报4744.73点；纳斯达克综合指数下跌245.41点，跌幅1.63%报14765.94点。热门中概股周二普跌，纳斯达克金龙指数跌3.50%。宜人金科涨超15%，大健云仓等涨超9%，聪链集团涨超8%，1药网涨超6%，百家云等涨超5%，团车，奇景光电等涨超4%，小赢科技、云集、比特矿业等涨超3%，中进医疗，逸仙电商等涨超2%，蘑菇街，优信，荔枝，洪恩等涨超1%。欢聚集团跌超14%，亿咖通科技等跌超12%，比特数字，高途，盛丰物流，万物新生，环球墨非等跌超9%，简普科技，普益财富等跌超8%，理想汽车，蔚来等跌超7%，金融壹账通，老虎证券，小i机器人，嘉楠科技等跌超6%，亿航，世纪互联，京东，满帮，BOSS直聘，网易有道，晶科能源，金山云，能链智电，知乎等跌超5%，陆金所控股，哔哩哔哩，360数科等跌超4%。微博，虎牙，小鹏汽车，泛华控股集团，斗鱼，阿里巴巴，百度，腾讯音乐，陌陌等跌超3%，趣店，新东方，途牛，中通，小牛电动，唯品会，乐信跌超2%，爱奇艺，信也科技，搜狐，汽车之家，叮咚买菜跌超1%，携程，达达集团，新氧，网易，迅雷，拼多多，怪兽充电小幅下跌。
金融界01-03 05:54
新能源汽车2023年销量点评：传统车企逆势崛起，决胜关键在于盈利
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汽埃安、长安汽车、理想汽车、长城汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车。按照同比增长来看，这十家车企的排名为：吉利汽车、理想汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车、上汽集团。吉利汽车、长城汽车这类传统车企无疑成为2023年成长速度最快的两匹黑马。在未来新能源汽车的发展中，虽然新势力车企可能会崭露头角，但笔者依然坚信传统车企的转型将占据主导地位。新势力车企身处绝境，只能不断前行；而传统车企则需要以前瞻性的战略眼光打破过去的舒适区，巧妙运用“品价比”策略，以物超所值，逐步实现规模经济。然而，在这一过程中，有几个关键问题不容忽视。首先，传统车企必须深入了解现有客户群体。最好的客户不仅是现在的客户，还包括与现有客户相似的潜在客户。因此，传统车企需要准确把握现有客户对电动车的需求和期望，以便有效挖掘潜在客户。在这个多变的时代，客户忠诚度已不再是理所当然，特别是年轻一代更加追求新鲜感和创新体验。他们不会因企业缺乏造车经验或历史而心生芥蒂，只要产品足够吸引人。价格始终是吸引消费者的核心要素。在运用“品价比”策略时，传统车企必须审慎地筛选有望成为市场主流的车型，并通过定价策略来塑造其市场优势。以吉利旗下的极氪007为例，这款车不仅采用了当前最前沿的技术配置——包括全域800V电力系统、高通骁龙8295座舱芯片，以及激光雷达与Orin计算平台的组合——而且紧密围绕了消费者关注的热点：自主研发、智能化、大型模型应用以及一体式压铸工艺。在价格方面，极氪007以极具竞争力的定价策略回应了市场需求。丐版车型的起售价仅为20万余元，而配备智能驾驶功能的版本也不到23万元。这样的价格对比同级别车型来说，无疑提供了相当高的性价比。此外，传统车企可以借鉴互联网行业的成功经验。以长城汽车为例，长城汽车对智能化的布局已趋向成熟，在AI浪潮下，大模型的研发与落地对车企的计算能力和数据储备再一次提出挑战，云端对于扩展数据存储空间、提高数据传输速度与计算能力的作用成为破局的重要手段之一。长城汽车深耕云平台日久，对云平台的构建已迈向行业第一梯队，将充分发挥云平台在智能网联中的建设性作用，让数据不只是数据，让计算不只是计算。新能源车领域的投入巨大，传统车企在制造方面的优势主要集中在生产流程、品质控制和材料工艺上。然而，在电池、电机、电控和智能化方面仍需大量投入。因此，确保资金链的稳健对于实施“战略性亏损”策略至关重要。最后，在燃油车市场逐渐萎缩的背景下，传统车企需要平衡传统业务和新业务的盈亏点。通过精确计算盈亏点、合理规划资金流和资金分配以及明确新旧业务经营性盈利的转折点，传统车企可以使“品价比”策略的盈利期变得更加可预测和控制。今年前三季度，长城汽车归母净利润为49.95亿元，第一、二、三季度净利润分别为1.76亿元、11.87亿元、36.34亿元，第二、三季度环比分别暴涨581.30%、206.10%。在此之前，长城汽车发布公告，前三季度销量实现集体性、阶梯式增长，随着第三季度业绩发布，长城汽车“销量”、“营收”、“净利”实现三级跳。这一成功案例无疑为传统车企的转型和新势力车企的发展提供了有益的借鉴。从增量市场到存量博弈，盈利能力将成胜负手 2023年被视为中国整车行业的历史性拐点。这一年的主导趋势表现为：市场竞争日趋激烈、盈利空间受到压缩、行业内部经历深度洗牌、市场份额向领军企业集中，以及出口成为各大品牌共同追逐的增长点。随着2023年新能源补贴政策的全面撤销，部分消费者为规避政策调整带来的价格上涨，纷纷在2022年底提前锁定价格并预订车辆，这一行为间接导致了2023年初汽车消费需求的暂时性下滑。具体表现为，1-2月份汽车销量未能达到预期水平。自3月起，车企为应对市场压力，不得不祭出最后的市场竞争手段——发起降价潮。这一现象预示着汽车行业正式进入残酷的生存淘汰阶段，部分原本就存在资金链紧张的企业开始彻底退出市场。2024年整车行业的竞争只会比2023年更加激烈，最后获胜的龙头车企可能不是销量最高的，但一定是有可持续盈利能力的。从最新三季报的净利润数据可以发现，销量靠前的品牌不代表是盈利能力最强的。理想汽车在这个指标中一骑绝尘。理想汽车在财务上的出色表现主要归因于两大要素。第一，其销售量保持了稳健的增长态势。具体数据显示，理想汽车在第三季度成功交付了10.5万辆新车，同比增长率高达296.3%。而纵观前三季度，理想汽车累计交付量达到了24.5万辆，同比增长177.9%，在新兴的造车企业中处于遥遥领先的地位。理想汽车董事长兼首席执行官李想指出：“今年第三季度，面对强劲的市场需求，我们不断提升产供销协同能力及生产能力，在交付表现上实现多项突破，成为首家达成50万辆累计交付里程碑的中国新势力车企。理想L系列的三款车型从八月开始连续三个月单车交付均突破万辆，帮助理想汽车蝉联中国30万元以上的SUV和新能源汽车销量冠军。” 理想汽车的毛利率也持续保持在行业的高水平。第三季度数据显示，理想汽车的毛利率达到了22%，较去年同期增长了7.3个百分点，与上一季度相比也微增了0.2个百分点。这一毛利率不仅在汽车行业中名列前茅，甚至超过了特斯拉的17.9%，逼近了比亚迪的22.1%。从毛利率数据来看，比亚迪紧随理想汽车之后，同样取得了令人瞩目的增长。这一成绩的背后，是比亚迪在巨额研发投入支持下所实现的科技创新。在今年前三季度，比亚迪的研发费用高达249.38亿元，同比增长了惊人的129.42%。深入剖析比亚迪多年的财报数据，我们可以发现，这家公司在研发领域的投入已累计超过千亿元。其强大的研发团队由超过9万名工程师组成，拥有11个研究院作为技术支持。比亚迪在全球范围内拥有高达4万余件的专利数，其中超过2.8万项已经获得授权。在所有新能源车企中，比亚迪的专利数量位居榜首，这充分展示了其在科技创新方面的领先地位。比亚迪的刀片电池、DM-i超级混动等创新技术，不仅为公司自身带来了巨大的便利和竞争优势，同时也为公司带来了可观的收益。这些典型的新能源汽车行业发明，彰显了比亚迪在推动行业进步和发展方面的卓越贡献。总结：先立后破——车企突围的关键面对新能源汽车市场增速的潜在放缓，车企们正面临着前所未有的挑战。市场上新车型的不断涌现以及新竞争者的纷纷入局，预示着市场竞争将进一步白热化，竞争压力将持续加剧。在这样的背景下，稳定的量产和销售能力成为企业生存和发展的关键。值得注意的是，在新能源车已经拥有较为成熟的供应链基础的前提下，汽车新进入者们通过与供应链伙伴的紧密合作和联合研发，有望为消费者提供更加卓越的性能和更高的安全标准。这种合作模式不仅能够加速新产品的研发周期，还能够降低生产成本，从而在市场竞争中占据有利地位。此外，智能化技术的快速发展和应用将成为决定消费者购买选择的重要因素。随着人工智能、自动驾驶等技术的不断进步，消费者对于汽车的智能化水平提出了更高的要求。因此，车企们需要紧跟智能化技术的发展趋势，不断突破产品的智能化水平，以满足消费者日益增长的需求。
证券之星01-02 15:47
2023年度新能源汽车格局确定！比亚迪一骑绝尘，成功突破300万辆大关，“蔚小理”局面变“理蔚零” ，贾跃亭和许家印成了搞笑担当！
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十万辆，是交付量最高的中国新势力车企.蔚来汽车累计交449,594辆，小鹏汽历史累计交付也突破40万。此外，腰部的赛力斯汽车、极氪2023年数据也突破10万辆大关。在华为的加持下，赛力斯汽车2023新能源汽车销量达15.1798万辆，同比增长12.40%；其中赛力斯汽车AITO问界系列销量为10.6703万辆，同比增长33.31%。AITO问界系列在12月销量突破3万辆达3.1490万辆创历史新高，同比大增210.03%。极氪2023年年度累计交付量达118685辆，同比增长65%，其中12月公司交付达13476辆，同比增长18.9%。而智己汽车、力帆科技处在尾部位置。智己汽车全年累计销售38253台，同比大增665%。其中，2023年12月销量为10412台，其中智己LS6销售9878台。力帆科技2023年新能源汽车累计销量2.46万辆，同比下降40.28%，其中12月新能源汽车销量2854辆，同比下降63.57%。贾跃亭和许家印成了负面样板在新能源的浪潮中，有一心造车的实干家，也有“心不在焉”的搞笑担当，贾跃亭和许家印成了负面样板。节前，贾跃亭的FF法拉第收到了纳斯达克的退市警告，目前法拉第未来最新股价报0.23美元/股，市值0.3亿美元，相较较之前的高点缩水99.5%。贾跃亭自2014年表示要造车以来，到如今过去9年多时间。虽然在2023年二季度，贾跃亭把车造出来了，但是交付却像演戏，半年了只交付几台车，而最后定的目标是一个星期交付2台车。如今FF可能面临退市的风险，贾跃亭的9年造车表演可能将走向终结。而打着造车大旗却一心圈地的恒大汽车也在再生波折。1月1日晚间，恒大汽车在港交所公告，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。此前，恒大汽车发布公告称，获得了纽顿集团首笔5亿美元（约合人民币35.5亿元）战略投资，交易完成后，纽顿集团对恒大汽车持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。这意味着这笔恒大汽车“救命钱”悬了。最新财报数据显示，截至2023年上半年末，恒大汽车资产总额428.52亿元，负债总额756.92亿元，净资产-328.4亿元。恒大汽车涉及未能清偿到期债务累计约93.41亿元，逾期商票累计约35.91亿元。在许家印被抓之后，恒大汽车的路究竟在何方？新能源车面临一定亏损压力而对于新能源车后市，崔东树预计2024年新能源车市场增长相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量达230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。不过，总体增长还将伴随结构调整和增速放缓。崔东树认为，2024年的新能源车市场面临一定的需求群体结构压力。从国家保险数据分类的出租、单位、私人三大购买群体来看，目前租网约市场的规模接近暂时饱和，处于洗牌优化前夜；单位用电动车市场的纯电动和插混车型需求逐步平缓，增程电动车近几个月还有增长；私人市场中限购城市的新能源占比下降，大城市金融IT金领等高端群体购买电动车占比下降，中小城市和县乡市场的销量占比已经提升较大。因此，当前市场规模发展到一定量级的背景下，增长的速度会有放缓。崔东树认为，从行业效益看，缺少稳定现金流的企业难以持续增长。目前传统自主品牌车企的新能源车发展日益走强，并走出像比亚迪、广汽埃安、长安汽车等强势企业。除头部企业之外，新能源车仍面临一定的亏损压力。
金融界01-02 15:25
每日科技要闻速递：印度发射运载火箭，搭载该国首颗研究黑洞的科学卫星
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辆，同比增长210.03%。 11. 蔚来汽车：12月交付18012辆汽车，同比增长13.9%。 12. 智己汽车12月销量10412台，智己LS6销售9878台。 13. 比亚迪：2023年12月新能源汽车销量34.1万辆；2023年累计新能源汽车销量302.44万辆，同比增长62.30%。 14. 吉利汽车：2023年12月总销量为15.05万部汽车，较去年同期增长约3%。2023年全年总销量为168.65万部，较去年同期增长约18%。 15. 广汽能源：2024年加快布局建设1000V高压平台超充终端目标1万个起步。其他： 1. 印度发射运载火箭，搭载该国首颗研究黑洞的科学卫星。 2. 百度宣布终止收购YY 欢聚回应：正在寻求法律建议。 3. 工信部：前瞻布局未来产业，开辟人工智能、人形机器人、量子等未来产业新赛道。
金融界01-02 07:36
2023年度新能源汽车销售格局确定！比亚迪一骑绝尘，成功突破300万辆大关，上汽、广汽埃安紧随其后，“蔚小理”局面变“理蔚小”
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十万辆，是交付量最高的中国新势力车企.蔚来汽车累计交449,594辆，小鹏汽历史累计交付也突破40万。此外，腰部的赛力斯汽车、零跑汽车、极氪2023年数据也突破10万辆大关。在华为的加持下，赛力斯汽车2023新能源汽车销量达15.1798万辆，同比增长12.40%；其中赛力斯汽车AITO问界系列销量为10.6703万辆，同比增长33.31%。AITO问界系列在12月销量突破3万辆达3.1490万辆创历史新高，同比大增210.03%。零跑汽车2023年累计交付144155台，同比增长超29%，其中，2023年12月交付18618台汽车，同比增长119%。极氪2023年年度累计交付量达118685辆，同比增长65%，其中12月公司交付达13476辆，同比增长18.9%。而智己汽车、力帆科技处在尾部位置。智己汽车全年累计销售38253台，同比大增665%。其中，2023年12月销量为10412台，其中智己LS6销售9878台。力帆科技2023年新能源汽车累计销量2.46万辆，同比下降40.28%，其中12月新能源汽车销量2854辆，同比下降63.57%。
金融界01-01 20:08
蔚来汽车取得蓄电池结构、电池模组和电动汽车专利，该专利技术可以简化制造，并且产热小，延长电池使用寿命
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年1月1日消息，据国家知识产权局公告，蔚来汽车科技（安徽）有限公司取得一项名为“蓄电池结构、电池模组和电动汽车“，授权公告号CN220272697U，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本申请公开了一种蓄电池结构、电池模组、和电动汽车。其中所述蓄电池结构包括：至少一个第一集流体；与所述第一集流体极性相反的至少一个第二集流体，其与所述第一集流体以堆叠方式布置在壳体内；介于所述第一集流体与所述第二集流体之间的隔膜；所述第一集流体具有在第一横向方向上超越所述隔膜的第一突出部，所述第一突出部构造成在堆叠作用力下与纵向的第一导流板保持接触；以及所述第二集流体具有在第二横向方向上超越所述隔膜的第二突出部，所述第二突出部构造成在所述堆叠作用力下与纵向的第二导流板保持接触；其中所述第一导流板与在所述纵向上所述蓄电池结构的一个端面电性连接；所述第二导流板与所述蓄电池结构的另一个端面电性连接。本申请的蓄电池结构可以简化制造，并且产热小，延长电池使用寿命。
金融界01-01 18:49
人民币、中国资产暴涨！央行例会释放新信号，结构支持“高质量发展”
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造车新势力齐涨，小鹏汽车一度涨超8%，蔚来汽车、理想汽车曾涨超4%。其他个股中，斗鱼涨近20%，虎牙涨超7%，达达曾涨近7%，晶科能源曾涨超6%，大全新能源曾涨5%，京东涨超4%，百度涨超3%，阿里巴巴涨超2%，拼多多涨超1%。截至今晨收盘，中概ETF KWEB和CQQQ分别收涨2.7%和2.9%。网易收涨1.9%，腾讯粉单收涨2.1%，B站收涨6.5%。三家造车新势力齐涨，小鹏汽车收涨4.5%，蔚来汽车、理想汽车均收涨超3%。其他个股中，宣布2000万美元股票回购计划的斗鱼涨超22%，晶科能源涨超5%，虎牙涨超4%，大全新能源、达达涨超3%，百度涨3%，京东涨2.7%，阿里巴巴涨超1%，拼多多涨0.6%。央行例会释放新信号：引导信贷合理增长、均衡投放消息面上，据央行官网消息，中国人民银行货币政策委员会2023年第四季度（总第103次）例会于12月27日在北京召开。作为2023年度最后一次货币政策例会，本次例会释放出对货币信贷政策、人民币汇率、房地产金融政策等的最新判断。对于国内经济形势，本次例会认为，我国经济回升向好、动力增强，高质量发展扎实推进，但仍面临有效需求不足、社会预期偏弱等挑战，而三季度例会的表述则是“国内经济持续恢复、回升向好、动力增强，但仍面临需求不足等挑战”。在货币政策方面，本次例会延续了此前中央经济工作会议的表述，提出“稳健的货币政策要灵活适度、精准有效”、“保持社会融资规模、货币供应量同经济增长和价格水平预期目标相匹配”、“保持流动性合理充裕”。在信贷投放方面，相比三季度的“保持信贷合理增长、节奏平稳”，本次例会提出要“引导信贷合理增长、均衡投放”。在利率政策方面，本次例会延续了三季度的表述，称要完善市场化利率形成和传导机制，发挥央行政策利率引导作用，释放贷款市场报价利率改革和存款利率市场化调整机制效能，推动企业融资和居民信贷成本稳中有降。在人民币汇率方面，本次例会提出，深化汇率市场化改革，引导企业和金融机构坚持“风险中性”理念，综合施策、校正背离、稳定预期，坚决对顺周期行为予以纠偏，坚决防范汇率超调风险，防止形成单边一致性预期并自我强化，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。房地产金融政策方面，最新例会继续提出要因城施策精准实施差别化住房信贷政策，更好支持刚性和改善性住房需求，并提出要“一视同仁满足不同所有制房地产企业合理融资需求”，促进房地产市场平稳健康发展。结构支持“高质量发展” 国金证券首席经济学家赵伟解读称，央行对中长期经济转型关注度上升、强调“高质量发展扎实推进”，但仍面临“社会预期偏弱”等短期挑战。与四季度一致的是，三季度例会延续强调“经济回升向好、动力增强”，新增“高质量发展扎实推进”、或指向对经济中长期转型发展的关注度上升，此前三季度货政报告中已释放一定信号、“加快培育新动能新优势”。然而短期来看，经济当前仍面临有效需求不足、社会预期偏弱等挑战。政策要“稳中求进、以进促稳”，着力扩大内需、提振信心等。政策基调中，相较于三季度的“持续用力、乘势而上”，四季度例会延续中央经济工作会议表态，突出“稳中求进、以进促稳”。延续强调“发挥货币政策工具总量和结构的双重功能”，着力扩大内需、提振信心，新增“提高乘数效应”、有效带动激发更多民间投资等。加大已出台政策实施力度，信贷强调“节奏”和“质量”、侧重科技、制造业等领域的结构性支持政策基调延续“加大已出台货币政策实施力度”。与三季度例会一致的是，四季度延续强调“加大已出台货币政策实施力度”，或指向稳增长加力以结构性支持为主，与三季度货政报告相一致，或加大科技创新、先进制造等领域的支持力度。短期来看，总量进一步宽松的概率或有所降低，年底11月、12月MLF超额续作呵护流动性环境，一定程度上打消市场降准预期，或已释放一定信号。信贷政策强调“合理增长、均衡投放”，提高资金使用效率，加大科技、制造业等结构性支持。与三季度例会、货政报告一致的是，信贷政策对“节奏”和“质量”的关注度明显上升。节奏方面，强调“均衡投放”、平滑信贷波动等；质量方面，与三季度货政报告相一致，强调“盘活被低效占用的金融资源”，更加侧重支持科技型企业融资行动方案、加快现代化产业体系建设等，与“推进高质量发展”相互印证。其他：稳汇率关注度依然较高，稳地产侧重于满足房企合理融资需求、加大城中村改造金融支持等防风险关注度依然较高、稳汇率或仍是货币政策重心之一。与三季度例会、货政报告一致的是，四季度例会对汇率的关注度依然较高，强调“坚决对顺周期行为予以纠偏”、“坚决防范汇率超调风险”，防止形成单边一致性预期并自我强化，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。稳地产相关着墨依然较多，强调满足房企合理融资需求、加大城中村改造等支持力度等。与三季度货政报告相一致，货币政策对房企融资的关注度依然较高、强调“满足不同所有制房地产企业合理融资需求”；同时，加大对保障性住房建设、“急平两用”公共基础设施建设、城中村改造的金融支持力度等。综合期货日报、券商研报
金融界2023-12-29

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