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【读财报】二季度QDII基金透视：平均收益率3.29%

本基金继续稳定持有大量与AI相关的高端芯片及半导体产业链中的优秀公司。”基金二季度末重仓股包括SK海力士、英伟达、阿斯麦等公司。指数基金中，华泰柏瑞中证港股通高股息投资ETF 2024年二季度收益率达到19.55%，业绩位列第一。数据显示，华泰柏瑞中证港股通高股息投资ETF成立于2022年4月。截至2024年8月12日，该基金成立来收益率为23.73%。国泰中证香港内地国有企业ETF、景顺长城纳斯达克科技市值加权ETF等基金二季度表现同样靠前。 68只QDII基金收益率告负天弘基金旗下产品净值跌幅居前另一方面，二季度共有68只QDII产品收益率为负，其中33只基金跌幅超过5%。主动权益型QDII基金方面，回撤幅度较大的是天弘越南市场A，该产品2024年二季度净值损失6.82%，跑输业绩比较基准3.61个百分点。图2：2024年二季度主动权益型QDII基金回撤榜TOP10 指数基金中，跟踪恒生消费指数、日经225指数等QDII基金业绩表现欠佳。其中，博时中证全球中国教育ETF跌幅居首，二季度净值回撤15.94%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。

面包财经08-14 17:42

英特尔清仓Arm，真是病急乱投医！

的反超！但实际上，AMD和英伟达都将芯片制造业务外包给了台积电，英特尔对晶圆厂的执着，令人费解。毕竟，一座晶圆厂的投资在数百亿美元之间，还要和台积电这样的专业代工厂PK工艺，英特尔是费力不讨好，还不如专注芯片设计，毕竟现在AMD、英伟达已经遥遥领先，还专注芯片制造，实在是一步臭棋！回到英特尔清仓Arm上来，这笔投资虽然回笼了资金，但金额并不大，而相比英特尔自身，Arm的前途更为明朗！这点从最新的季度业绩上也能看出来，Arm的营收增速达到了39.1%，单季收入规模创历史记录！英特尔在AI时代远远落后于英伟达和AMD，但Arm作为芯片架构龙头，垄断了手机架构市场，同时，凭借ARM架构的节能及性能优势，Arm正在蚕食X86架构的市场份额！如高通、AMD和英伟达都在采用基于ARM架构的CPU。由此来看，继续持有Arm，会给英特尔带来更大的收益！投资上的错误决策英特尔不是第一次了，2012年，英特尔、三星和台积电均对ASML进行巨额投资，以推动极紫外（EUV）光刻技术的研发，其中英特尔斥资40亿美元收购了10％的股份。 2016 年，阿斯麦的EUV光刻机即将进入投产，英特尔却开始抛售阿斯麦，有据可查的信息是2018年10月，英特尔已经将阿斯麦的持仓比例降至3%以下。虽然这笔投资给英特尔带来了高额回报，但如果持有至今，英特尔持有的10%股份将价值341亿美元！是英特尔目前市值的39%！炒股的人都知道，在账户亏损时，卖掉盈利的股票，保留亏损的股票，大概率是错误的决定，英特尔在面临经营困难时，裁员可以理解，但抛售优质股权，真是乱了手脚！英特尔若想走出困境，关键还是在于打破IDM模式，你总不能既设计芯片，又生产制造？芯片不是普通的商品，价值含量极高，竞争又很激烈，眼瞅着各类IDM大厂在激烈的竞争之下一个个倒下，英特尔却顽固的选择逆行加码！要知道，IDM模式两大集成者：英特尔和三星，曾经在芯片制造工艺的技术遥遥领先，但台积电凭借专注和不与客户抢生意的做法，得到了芯片设计厂的扶持，一路从落后的技术方反超英特尔和三星，如今，仅靠芯片制造，台积电就拿到了近9000亿美元的市值！英特尔还是需要壮士断腕才能重现辉煌啊！ $英特尔(INTC)$

老虎证券08-14 17:41

英伟达股价四连涨，原因竟是抄底时机已至？

2财报。瑞穗证券报告称，市场对其GPU芯片的需求仍然持续不断，英伟达财报有望成为AI股上涨催化剂。此前，科技巨头的财报显示，英伟达部分最大客户，如谷歌、微软、亚马逊和 Meta，仍计划继续向人工智能基础设施投资数十亿美元。瑞穗证券本周上调英伟达股价由127.5美元上调至132美元。原文链接

投资慧眼08-14 17:29

8月继续减持！黄仁勋2个月套现超5亿美元，英伟达股价还能反弹吗？

尾声，大摩预计英伟达Blackwell芯片四季度发货时间表不变，这利好英伟达股价反弹。进入8月，英伟达CEO黄仁勋仍未停止套现的步伐。 SEC文件显示，2024年8月1日至9日，黄仁勋每天减持12万股，平均每天套现约1200万美元。【图源：SEC文件；黄仁勋减持英伟达】加上之前套现的，黄仁勋累计减持504万股，2个月套现超5亿美元。黄仁勋不是唯一减持英伟达股票的“自己人”。据媒体估算，英伟达高管和董事今年上半年抛售英伟达股票合计套现超过7亿美元。创始人和高管频繁套现，难道人工智能（AI）存在巨大泡沫？分析指出，黄仁勋此次出售的股票属于其高管薪酬方案的一部分。其在今年3月计划出售600万股股票，现在已接近尾声。而且，此次减持只占黄仁勋个人持股的很小比例。黄仁勋个人账户中持有的英伟达股票数量约为8000万股。此外，他还通过信托控制着6.05亿股，通过合伙企业持有4900万股，以及通过其他信托方式持有1.32亿股英伟达股票。对于投资者担心的Blackwell芯片推迟问题，大摩预计，英伟达的Blackwell GPU及相关服务器组件的2024年第四季度发货计划不会有变化。从本季度大型科技股的财报来看，英伟达的一些最大客户都表示计划继续投资，用于AI基础设施。分析指出，当前英伟达的股价约为未来收益的36倍，大幅低于6月时的44倍，是布局的好时机。截至发稿，英伟达股价（NVDA）四天累计反弹17%，报116美元。【图源：TradingView；20024年英伟达股价（NVDA）走势】原文链接

投资慧眼08-14 16:49

ETF市场日报 | 美股相关ETF继续反弹，化工、医疗板块回调

，苹果、微软、谷歌均涨超1%。半导体、芯片、电脑硬件板块涨幅居前，英特尔、Arm、博通涨超5%，戴尔科技、高通、超微电脑涨超4%，恩智浦、AMD、格芯涨超3%。星巴克收涨超24%，创历史上最大单日涨幅。江海证券认为，美股结构估值高位和交易拥挤的问题较为突出。首先是美股的整体估值处于相对高位，以市盈率作为观察指标，美股当前市盈率TTM显著高于全球其他主要市场的水平；而横向对比历史，市盈率及市净率的分位点当前都处于相对高位，特别是市净率的分位点水平，几乎处于历史最高点附近；除此之外，美国大型科技股的交易拥挤情况也达到了空前的高度，这种情况可能更加容易导致美股波动的放大。跌幅方面，化工、医药板块回调化工方面，短期来看，风险环境下，大宗商品价格波动剧烈。长期来看，供需因素依然主导大宗商品的定价体系，而地缘因素起到和供需因素共振的效果。美国进入暑期汽油消费旺季，传统消费旺季的汽油消费大增，原油去库趋势明显。虽然IEA看空原油中长期需求，但旺季消费驱动下，24Q3原油需求仍然较强，全球原油供需有望趋紧。根据EIA的预计，2024年三季度和四季度的供需缺口分别为88和66万桶/日。在地缘风险和油价基本面偏强的共同作用下，看好油价维持高位震荡。医药方面，海通证券认为，当前整体板块调整相对较为充分，行业有望逐步进入正常阶段。从行业比较来看，医药行业更多的优势在于“人口老龄化加深+需求品质升级”趋势较为清晰，医药的相对优势已较为明显。当下可以逐步提高成长性的选股权重，关注中线机会：1）创新（药品+器械）：竞争格局好或产品具备显著优势的产品；2）刚需（人口老龄化）：已完成价格出清的刚需药品和耗材3）出海：尽管短期地缘风险仍有不确定性，但中期看，海外业务的布局或是产业发展的必经之路。活跃度方面，已无成交额超百亿元产品，基准国债ETF(511100)换手率居首成交额方面，已无成交额超百亿元的产品。短融ETF(511360)、政金债券ETF(511620)成交额居前。市场成交额持续下跌。换手率方面，基准国债ETF(511100)换手率居首，超1400%。债券型基金市场交投活跃，避险情绪显著。 ETF发行市场方面，明日暂无最新动态。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-14 16:41

港股收评：恒生科技指数跌0.99%，风电、影视娱乐明显走弱，猪肉股逆势大涨

梅中国涨0.9%，永利澳门跌超1%。芯片股走强，芯智控股涨超4%，ASMPT涨超2%，宏光半导体涨超1%，中芯国际微涨。今日，南向资金净卖出10.42亿港元，其中港股通（沪）净卖出8.95亿港元，港股通（深）净卖出1.47亿港元。展望未来，银河证券认为，短期来看，外围市场波动或影响港股市场情绪面。8月港股中报处于集中披露期，业绩利好带来的催化效果值得关注。随着美联储降息步伐临近，关注受益于降息预期的科技板块，特别是分母端和分子端双重改善预期的细分行业有望更多受益，具体包括互联网头部、消费电子、创新药等板块。中长期来看，港股基本面更多依赖于国内经济，关注国内政策面的积极信号。港股高股息策略仍具备吸引力，重点关注港股央企。

格隆汇08-14 16:32

频繁改款背刺老车主，极氪背后的生存之战

的最大升级是搭载了两颗英伟达OrinX芯片，算力从48TOPS提升到了508TOPS，提升了超过10倍。这种大幅度的技术升级无疑会给老款车主带来巨大的心理落差。结语：极氪的频繁改款行为虽然引发了争议，但也反映出新能源汽车市场的激烈竞争。在这个快速发展的行业中，如何平衡技术创新、市场竞争和用户体验，将是每个车企都需要面对的难题。对于消费者而言，在购买新能源汽车时也需要对频繁改款的可能性有所预期。极氪这次的教训，或许会推动整个行业在产品更新和用户沟通方面建立更好的机制。

金融界08-14 16:00

茉莉x16 qPro：2050m算力怪兽，功耗仅520w！

的挖矿效率和经济效益。二、技术特点芯片技术：茉莉X16 qPro矿机采用了最新的芯片技术和系统架构设计，以确保在高速运算的同时也能保持低能耗。这种技术上的创新不仅提升了挖矿效率，还推动了整个行业向着更高效、更节能的方向发展。稳定运行：矿机在保持高性能的同时，也注重稳定运行。这对于长时间不间断的挖矿作业尤为重要。矿机的用户界面和操作设计得简洁易用，使得即使是新手矿工也能快速上手并开始挖矿。三、详细参数算法：支持ETCHASHÐASH算法。内存：8G。能耗比：0.25±10% (在25°C环境温度下，单位J/MH)。芯片数：3。冷却方式：风冷。网络连接方式：RJ45 Ethernet 10/100/1000M WiFi。四、市场反响茉莉X16 qPro矿机的推出，不仅提升了挖矿的整体网络算力，也为矿工提供了更高效、更稳定的挖矿选择。它的出现可能会对挖矿市场产生深远的影响，推动整个生态系统的发展。随着数字货币市场的不断扩大，茉莉X16 qPro矿机的市场需求也在增长，其高效性能使其在竞争激烈的挖矿设备市场中脱颖而出。五、总结茉莉X16 qPro矿机凭借其卓越的算力和合理的功耗，为数字货币挖矿领域带来了新的活力。对于追求高效率和高性能的矿工来说，X16-Q Pro无疑是一个值得考虑的选择。同时，其持续的技术创新和产品升级也预示着挖矿行业将迎来更多高效节能的解决方案。

佩佩1916829951008-14 15:48

连续三日破5000亿，换手率全球第一

仁勋的套现时机恰到好处，不仅踩中了这轮芯片股上次大涨的“东风”，还赶在了8月暴跌前。此外，黄仁勋并非唯一一个出售英伟达股票的高管。根据文件，7月英伟达董事会成员Mark Stevens出售了价值约1.25亿美元的股票；全球业务运营执行副总裁Jay Puri则卖出了价值约1000万美元的股票。据报道，自今年年初以来，英伟达内部人士总共套现了超过10亿美元的股票，黄仁勋自2020年初以来个人出售了约14亿美元的股票。 8月13日美股半导体概念股普遍收涨，纳微半导体涨超7.3%，英伟达涨6.53%，迈威尔科技、英特尔、Arm控股、博通涨超5%。英伟达股价在过去4个交易日里飙升了17%，市值增加了近4240亿美元，也推动了美股大盘走高，英伟达为同期标普500指数的涨幅贡献了约22%。本周，A股纳指科技ETF、美国50ETF、标普500ETF、纳指ETF领涨。据彭博，英伟达短期反弹并不能消除引发最近抛售的所有担忧，有投资者仍担心美国经济的健康状况，并害怕科技公司未来几年投入数千亿美元开发人工智能却可能落得几乎一无所获的下场。

格隆汇08-14 15:41

一夜之间新车变老款，吉利汽车为何这么急？

了全系智能驾驶能力的显著提升，智能驾驶芯片的算力也从之前的48TOPS跃升至508TOPS，并新增了入门款车型，起售价进一步降低至25.9万元。与此同时，2025款极氪007也进行了多项升级，包括全系新增标配激光雷达、部分车型电池升级为充电速度更快的第二代金砖电池，以及全系升级了应用大模型技术的极氪AI OS智能座舱。然而，这两款车型的快速更新却引发了大量刚提车不久的现款极氪001、极氪007车主的不满。他们在发布会直播间表达强烈不满，甚至一度遭到官方禁言。有车主表示，如果这次加量不加价，并且不给2024款车主满意的补偿，将直接转为黑粉，不再向任何人推荐极氪。还有车主感叹，提车两个月就直接成老款，还不如一开始就去买小米。事实上，早在发布会预告发布时，就有不少现款车主到极氪智能科技首席营销官关海涛的微博下表达不满。关海涛曾在7月12日公开回应了一则关于极氪001将升级智驾系统的网传信息，表示这是误会，并因涉事博主已道歉说明而决定不追究其法律责任。但显然，这次的新款发布让车主们的不满情绪达到了高潮。据懂车帝数据显示，2024款极氪001自今年2月上市后销量迅速攀升，4-6月连续三个月销量破万，7月销量虽有所下降但仍保持在9000辆以上。而极氪007虽然销量略逊于极氪001，但上半年销量也超过了2.5万辆。这两款车型的市场表现无疑证明了它们的受欢迎程度，但这也让车主们对于新款车型的快速推出感到更加不解和不满。在这场“等等党”与老车主的较量中，似乎并没有真正的胜利者。虽然新款车型的发布无疑吸引了更多的关注和市场热度，但这也让老车主们感到了被忽视和背叛。他们纷纷质疑，为何自己刚刚购买的车型就迅速被新款所取代，这样的更新速度是否过于仓促，是否充分考虑了消费者的利益。实际上，极氪的更新策略并非个例。在新能源汽车市场，随着技术的不断进步和竞争的加剧，车企们纷纷加快了新车型的推出速度。然而，这种快速的更新迭代也带来了一些问题。对于一些刚刚购买新车的消费者来说，他们可能会发现自己的车型在短时间内就被新款所取代，从而感到不满和失落。这也引发了一些关于车企是否应该更加关注消费者利益、制定合理的更新节奏的讨论。那么，极氪为何如此急于在半年内发布两次新款呢？背后的原因其实也很简单。作为独立的上市公司，极氪面临着极高的负债率压力。根据极氪最近发布的财报显示，其一季度负债率高达137%，远超同行业其他新势力品牌。在这样的背景下，挣钱成为了当务之急。而频繁地推出新款车型并升级功能，无疑是为了吸引更多消费者并提升销量，从而实现收支平衡的目标。 “低水平价格战”注定不长久在面对汽车选择时，用户往往会质疑：“我为什么要关心你的品牌价值？”在网络上，许多仍习惯于单纯比较价格的消费者认为，唯有持续的价格战才能有利于消费者。对此，笔者认为如今的消费者正开始意识到“拥车成本”的新概念，其换算公式为：拥车成本 = 买入价格 - 二手车卖出价格 + 购置税。这一概念的提出，旨在引导消费者换一种思路，算一算在持有某款车型期间，从购买到出售所真正付出的成本(这里排除了保险、油费等在同等条件下会产生的等值消费)。如果新车价格频繁下跌，二手车价格势必也会受到影响，跌幅可能还不小，这样用户的拥车成本就并未真正得到优化。更有价值的残值率其实得益于优秀的品牌和优质的产品，性价比的本质就是拥车成本，低水平的价格战对用户是不负责任的。新车市场的价格波动会直接影响到二手车市场，而新车市场无规律、无预兆的高频率价格调整，对二手车市场和二手车的保值率造成的干扰更为严重。根据中国汽车流通协会发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，与2022年度相比，2023年度的小型车、中大型车、中大型SUV和MPV的三年保值率均出现下跌，其中紧凑型车和小型SUV的三年保值率已低于60%，分别为56.96%和57.72%，其余级别车型的三年保值率也在60%多，跌幅明显。天天拍车平台的数据也显示，2023年燃油车的三年平均保值率为58.3%，新能源汽车的三年平均保值率则为53.3%。然而，许多新能源用户的实际体验却更加“残酷”。吉利汽车旗下品牌极氪在短时间内连续推出新款车型的策略，虽然在一定程度上展现了其在新能源汽车领域的迅猛攻势和技术实力，但也无疑触动了现款车主的敏感神经，引发了广泛的市场讨论和消费者情绪的波动。这一现象不仅反映了新能源汽车市场竞争的白热化状态，也凸显了车企在追求技术创新与市场扩张的同时，必须更加审慎地考虑消费者利益和市场反应的重要性。低价策略和快速迭代虽然短期内可能吸引眼球、提振销量，但长期来看，若不能有效提升用户满意度和忠诚度，终将难以维系企业的可持续发展。正如中央政治局会议所强调的，强化行业自律、防止“内卷式”恶性竞争，才是新能源汽车市场健康发展的长久之计。车企应当更加注重产品质量、服务体验和品牌价值的建设，通过提供真正有竞争力的产品和服务，来赢得消费者的信任和支持。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现企业与消费者的共赢。

证券之星08-14 15:31

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