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【欧股收市】积极势头难延续欧洲股市小幅收低欧元区商业活动加速下滑
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跌2.9%。与此同时，欧洲客运量最大的航空公司瑞安航空上涨5.3%，该公司预计年度利润将创历史新高，并承诺定期支付股息，带动旅游和休闲板块指数上涨0.6%。意大利电信在上涨5.4%后下跌3.4%，这种波动是因为该公司的董事会批准将其固定线路网络出售给美国私募股权公司KKR，这引发了TIM主要股东Vivendi的反对。英国航空航天供应商梅尔罗斯工业公司股价上涨3.5%，此前该公司表示，其子公司GKN航空航天发动机公司与GE航空航天公司签署了一项协议，扩大了长期合作伙伴关系。加拿大皇家银行将德国生物技术公司Evotec股票评级从“跑赢大盘”下调至“行业表现”，股价下跌6.3%。荷兰邮政公司PostNL公布第三季度业绩低于预期，股价下跌12.6%。呼叫中心运营商Teleperformance今年第三次下调全年收入增长目标，导致股价下跌3.2%。总部位于爱尔兰的建筑材料公司Kingspan Group在截至9月30日的9个月期间的销售额为61.4亿欧元（合65.9亿美元），而在2022年同期为62.5亿欧元，股价下跌了5.3%。投资者还将关注周五惠誉对意大利信用评级的审查。
楼喆2023-11-07
高利率继续“搅乱”大宗商品市场本周需重点关注的5张图表
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以及相对较高的喷气燃料价格和裂化价差，航空公司和旅客都应该做好面对较高成本的准备。（来源：Bloomberg）运输在节假日季节来临之际，全球货运价格受到供应过剩、需求减少和普遍经济放缓的压力。全球一些重要金属（如铁矿石和钢铁）以及谷物和塑料制品等商品的贸易量在缩减，这意味着全球需要的货船减少。这种情况导致集装箱和散货航运指数下降，Drewry World Container Index上个月跌至新冠疫情前的水平。这种疲软态势促使全球贸易的风向标公司——丹麦的马士基集团削减至少1万个工作岗位，以应对未来“低迷”的环境。（来源：Bloomberg）原油油价经历了连续第二周的下跌，原因是需求疲软再次对油价施加压力。这种情绪转变在西德克萨斯中质原油（WTI）即期价差的急剧回落中表现得很明显。在9月份，由于沙特阿拉伯和俄罗斯延长了减产措施，并且对全球供应越来越紧张的担忧加剧，WTI的即期价差飙升。但是，美国10月初库存大幅增加，以及奥克拉荷马州Cushing关键储存中心最近的小幅增长，帮助缓解了这些担忧。此外，人们预期，目前以色列与哈马斯的战争将继续受到控制，也起到了缓解作用。在周一交易中，WTI和布伦特原油期货价格都有所上涨。（来源：Bloomberg）能源随着可再生能源（如太阳能和风能）迅速增长，加州主要的电力系统运营商——加州独立系统运营商（California Independent System Operator，简称CAISO）正在不断削减太阳能和风能发电量。这种削减主要是由于电力线路拥挤导致的，即电力线路的容量不足以传送可用能源。去年，CAISO削减了240万兆瓦时的大规模风能和太阳能发电量，比前年增加了63%。今年的数据显示，截至7月份，削减量有望超过去年，而其中太阳能发电量占据了绝大部分被限制的能源。（来源：CAISO）转型最近，Orsted A/S、BP Plc和Equinor ASA等开发商宣布对项目进行了大规模减值，给美国海上风电产业带来了坏消息。这些减值可能威胁到未来的投资，有可能危及到美国总统乔·拜登（Joe Biden）到2030年部署3000兆瓦海上风电装机容量的目标。这些挫折发生在风电开发商面临一系列挑战的背景下，包括涨高的风力涡轮机成本、供应链瓶颈和难以获得融资。尽管拜登总统的重要清洁能源补贴计划提供了慷慨的激励措施，但美国在建设海上风电方面仍远远落后于欧洲和中国。
楼喆2023-11-07
春秋航空：公司依然比较看好日韩和东南亚市场，未来会继续加大一些运力投放
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春秋航空近期在接受调研时表示，国庆及之前日本航线整体表现不错，在国庆之后出现了一个比较明显的下滑。尽管排水事件是8月底左右开始的，但当时国庆预售量不低，且后续退票情况也不是很多，国庆期间整体需求较好。近期需求较弱可以部分归因为排水事件的后续影响，但总体来说，公司认为季节性的需求减弱是更主要的影响因素，国庆后是淡季且滑雪季未开始，市场需求整体较弱。展望未来，公司依然比较看好日韩和东南亚市场，未来会继续加大一些运力投放，投放节奏会根据市场情况进行微调。24年计划是净增8架。25年目前确定的飞机订单是3架，剩余的考虑以经租等方式进行引进。
金融界2023-11-06
中消协点名研学旅行：研学旅行走样变味，民航投诉增幅明显，电信行业诱导升级套餐升级容易降级难等痛点未除
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侵害消费者合法权益的情况时有发生。一是航空公司变更机型不担责。如消费者订票时显示的是大机型，但临近起飞时却变成了小机型，影响了消费者的舒适度和安全感。二是飞机延误原因不透明，消费者知情权受损。如航空公司在飞机延误时没有及时告知消费者延误的真实原因和预计起飞时间，让消费者无法做好安排。三是第三方售票平台擅自退票赚差价。一些第三方平台在消费者支付完机票价款并出票后，未经消费者同意私自为消费者办理退票又重新购买折扣更低机票以赚取相应差价。四是不公平格式条款问题突出。如航空公司和第三方平台的合同中，在机票退改、免费行李托运等方面存在不公平、不合理的格式条款，并且没有显著提示消费者。案例1.2023年6月25日，消费者张先生向上海市消费者权益保护委员会投诉，其于2023年5月20日在某平台购买了3张东方航空的机票，购买时看到航班执飞机型为空客A330大型机，6月25日消费者突然发现机票订单的机型变为了小机型。因为消费者订的是商务舱，一个月前小机型的商务舱价格要比A330大型机的商务舱价格便宜1000元左右，现在大机型的同等舱位价格已经涨到了一万多元，消费者认为平台有欺骗消费者的嫌疑。经调解，平台为消费者补偿500元。案例2.2023年9月24日，消费者方先生向浙江省消费者权益保护委员会投诉，其于2023年9月18日通过票务平台购买奥凯航空西安飞乌鲁木齐的机票一张，购买价格1685元，9月23日突然收到中国民航短信通知该机票已办理退票，但消费者自己并未办理退票，于是方先生登录航旅纵横查看发现该行程依然存在，但出票时间、票号、含税票价与在平台购买时都不同，其中含税票价为1137元，产生了548元差价。方先生联系平台客服要求退差价，客服称他们没有任何违规操作，如有疑虑可自行退票，或联系航司。方先生与航司联系，航司表示在第三方平台购票他们是不能进行任何操作的，是代理商办理了退票并重新出了一张折扣更高的机票。消费者再次联系平台，对方仍推诿不承认。消费者投诉要求平台退一赔三。经调解，平台为消费者办理了机票全额退款，消费者表示认可。案例3.2023年8月18日，消费者宋女士向上海市消费者权益保护委员会投诉，其于2023年7月5日在某平台预订了9月27日从中国上海飞往越南胡志明市及10月7日从越南胡志明市飞往中国上海的机票，共计3808元，其中税费908元。后因自身原因欲取消行程，在平台进行退票操作时显示无可退金额。消费者咨询航空公司客服得知，只能退税费250元。消费者认为退票时间距航班起飞尚有42天的时间，并未给航空公司造成经济损失，消费者认为有关做法违反了中国民航局《关于改进民航票务服务工作的通知》中有关“航空公司要制定机票退改签收费阶梯费率，即根据不同票价水平和时间节点等，设定合理的梯次收费标准，不能简单规定特价机票一律不得退改签”的规定。【消协意见】航空公司是保障航空客运服务质量、提升消费者出行满意度的第一责任人。航空公司应当按照规定，公示航班取消和延误补偿条件、标准和方式。出现取消和延误时主动对消费者进行补偿，并按承诺时限完成补偿服务，提升服务水平。在制定相关合同和服务规范时应诚实守信，杜绝虚假宣传、不实承诺，格式合同应公平、透明，保证消费者的知情权、选择权和公平交易权。当前，通过第三方票务平台购票已经成为消费者购票的主要渠道之一，发生消费纠纷时，消费者常常面临第三方票务平台与航空公司相互推诿，权益受损的情况。为此，亟需加强对第三方票务平台监管，督促其落实法定义务和责任。（六）中介投诉热度不减。房屋、留学、婚恋等中介领域长期存在着一些不规范、不诚信、不透明的问题，给消费者带来了不少困扰和损失。一是留学中介退费难。消费者因为不可抗力等原因决定不再申请出国留学，但留学机构却不退还消费者已支付的中介服务费。有的留学机构承诺若申请国外学校失败就退还相关费用，但后续消费者未被录取却拒绝退还费用。二是婚恋中介信息审核不严。如婚恋平台对用户的身份证明、学历信息、收入状况等审核不严格，导致消费者被骗。三是房屋中介领域顽疾难除。如房屋中介到期不退租房押金、发布虚假房源招揽客户等多年存在的老问题依旧难除。案例1.2023年3月底，消费者谭女士向成都市保护消费者权益委员会投诉，其于2022年2月23日与上海某留学中介机构成都分公司签订了“西班牙武康大学艺术专业博士项目”的代办相关服务协议，代理服务费用为人民币14万元整。该公司销售承诺，签订合同后三个月内发放武康大学录取通知书。但协议签订一年后消费者一直未收到入学通知书。在此期间，谭女士多次同该公司联系，均被该公司以多种理由推诿。谭女士遂向成都市消委会投诉，要求该公司全款退回已缴纳代理服务费。经调查，发现该公司总部已倒闭，无法联系到该公司负责人，建议消费者通过其他渠道维权。案例2.2023年7月，袁先生与浙江省金华市东阳某婚姻服务公司签订了红娘服务合同，约定袁先生缴纳服务费7800元，在一年内婚姻服务公司向袁先生介绍4个相亲对象，而后根据袁先生的情况和择偶要求，婚姻服务公司介绍了2人，袁先生对第二个介绍对象不认可，认为接触时间过短，婚姻公司存在欺骗行为，要求退还剩余服务费。婚姻服务公司以合同约定“服务费一律不退”为由予以拒绝，于是袁先生向东阳市消费者权益保护委员会投诉。经过调解，最终该婚姻服务公司同意退还剩余服务费3900元。【消协意见】中介行业涉及多个领域，因此需要跨部门的监管合作。建议进一步完善中介行业的法律法规和标准规范，加大对中介机构发布虚假信息的处罚力度，对中介机构和从业人员进行“靶向”监管，规范中介行业的市场秩序和行为准则。加快推进中介行业的信用体系建设，建立中介机构和从业人员的信用档案，定期公布其信用评级和服务质量评价，倒逼中介机构和相关人员依法诚信从业。消费者在选择中介机构时，要从中介机构的信誉、口碑、经营时长和服务质量等多方面考量。（七）家庭维修“坑”多难避。家庭维修行业一直是消费者投诉的热点之一，消费者投诉问题主要有以下几个方面。一是巧立名目乱收费问题突出。一些第三方家庭维修平台人员维修前不报价，维修后乱收费。二是小病大修无病乱修。一些维修人员无中生有或故意夸大故障严重程度，更换不必要的零部件。三是用二手零部件冒充新部件。一些维修人员在未告知消费者情况下，用翻修过的二手部件冒充新部件进行更换。四是搜索引擎“山寨”维修、黑维修泛滥。搜索引擎通过竞价排名将一些“山寨”维修链接排在官方维修机构前面，导致消费者上当受骗。案例1.2023年6月14日，消费者杨先生向深圳市福田区消费者委员会投诉，因家里某品牌空调故障，联系该品牌售后，维修人员一共上门两次，其中第一次上门维修收费7000元，更换了主板、传感器、线圈三个零部件，第二次上门维修收费2360元，更换了电扇电机马达一个部件。杨先生查询厂家官方相关部件费用分别为主板3000元、传感器200元、线圈236元、电扇电机马达503元，厂家官方客服回复杨先生更换零配件不需另外收取维修费用，20公里内支付维修师傅80元（封顶）交通费。因此，两次上门维修师傅共收取老人9360元，实则多收取5261元，且两次上门维修，没有价目表，没出示工牌，没有开具发票。案例2.2023年9月11日，消费者郏先生向浙江省消费者权益保护委员会投诉，今年7月2日，消费者因家里空调故障在某搜索引擎上找到一家该品牌空调售后，打通电话后对方称是厂家售后客服，会立即派师傅来维修。维修员检查后说要换线圈、主板，氟利昂也没有了，一共收了2230元，保修一年。一个多月后空调又出现同样故障，这次郏先生在休息时间找到了厂家官方客服。客服说查不到该空调的维修记录，官方售后来检查后发现之前主板并没有更换。消费者于是又联系上次的维修人员，对方称只是换了一个线圈，没有换主板。消费者质疑为什么没换主板却收了主板的钱，对方就挂断了电话。消费者咨询厂家官方售后换一个线圈只有25元。案例3.2023年7月7日，消费者张先生向深圳市福田区消费者委员会投诉。张先生因电脑故障在某搜素引擎上搜到一家厂家“官方”网站，该商家网站跟厂家官方一样，张先生在维修过程中多次询问是否为厂家官方维修，对方均回答是。换屏后消费者回家使用没几分钟屏幕又坏掉了，于是第二天又前往维修点，发现有人在报警维权，才知道这一家并不是厂家的官方维修，但是该商户仍声称自己是厂家的官方维修点。商户在谎言被戳穿后，坚持说更换的是厂家原装屏幕，可以去厂家直营店检测。消费者来到厂家直营店检测后发现，不仅更换的不是原装屏幕，同时还是一个需要维修的二手屏幕。
金融界2023-11-06
广联航空：公司参与研制的多项卫星、火箭等航天类产品零部件任务，客户大部分为军工保密单位
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证券之星消息，广联航空(300900)11月05日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者：你好，贵司跟工大卫星签署战略合作协议，请问是否涉及卫星导航，卫星通信等技术合作？？广联航空董秘：尊敬的投资者，您好！工大卫星是哈尔滨工业大学卫星技术科技成果转化平台，是由哈工大卫星技术研究所团队发起设立的商业航天公司，具备通信、导航、遥感卫星批量化设计、制造能力，致力于提供国内领先的整星在轨交付服务。公司与工大卫星在本次合作中将发挥各自的资本、产业、技术、资源、市场产品等方面的优势，为开拓商业航天市场、推动卫星制造产业快速发展，进一步提升在航天零部件领域创新竞争力。公司目前与工大卫星主要围绕卫星结构设计与制造（包括复合材料结构和金属结构），以及其相关技术交流开展合作。感谢您的关注！投资者：董秘您好公司参与了多项卫星、火箭等航天类产品零部件的联合研制任务，除了需要保密的企业。和国内民营的卫星和火箭发射公司有合作吗？谢谢广联航空董秘：尊敬的投资者，您好！公司参与研制的多项卫星、火箭等航天类产品零部件任务，客户大部分为军工保密单位。除此之外，公司与工大卫星及星际荣耀分别在卫星结构设计
证券之星2023-11-05
机构评10月非农：仅增15万，表明美联储加息周期真的要结束了
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近的巨额合同，包括美国汽车工人联合会、航空公司飞行员和代表UPS工人的工会签订的合同，可能会使美联储对抗通货膨胀的斗争变得更加复杂。他们认为，最近工人生产率的飙升不足以抵消更高的薪酬，因为现在的经济主要是服务业。但其他人不同意，称如果美联储加息过高并抑制需求，创纪录的合同只会成为工资通胀的问题。他们认为UAW合同使汽车行业的工资与新冠大流行期间生产力的激增更加一致。机构观点 ANNEX财富管理公司首席经济学家评10月非农：就业形势仍然良好，但不再很好。这并不全是坏事。不过，情况可能会变得更糟。只有52%的私营企业报告就业增长，远低于9月份的61.4%。范围并不广市场上的就业增长不再有很大的广度。工资增长是积极的，但从通货膨胀的角度来看，没什么太令人担忧的。即使在汽车罢工的情况下，就业增长也不错。由于劳工统计局一直高估今年的就业增长，所以后月的修正很大，不像去年，他们一直低估就业增长．．．．．．这对债券有利，但对股票来说却是不是好消息。凯投宏观：工资增长放缓支持美联储放弃紧缩倾向。美联储放弃紧缩倾向的最有力论据是工资增长继续放缓，平均时薪月率仅增长0.2%，年率降至4.1%，这是自2021年中期以来的最低点。辞职率的下降继续表明将很快降至4%以下。总体而言，我们认为劳动力市场状况的走软还有很长的路要走，仍预计美联储将在明年上半年降息。斯巴达资本证券首席市场经济学家评10月非农：这是一份疲软的报告，尽管部分原因可能是由于（UAW）罢工造成的。但时薪仅增长了0.2%，参与率下降至62.7%。这是一个好迹象，表明劳动力市场正在疲软，并且正对美联储有利。这应该对股市有利。这可能表明美联储在12月再次暂停加息，这将表明美联储已经完成加息。 AmeriVet Securities美国利率交易和策略主管格雷戈里·法拉内洛（Gregory Faranello）：非农数据显然是鲍威尔信心十足的底气。美国国债市场在非农后保持了良好的反弹势头，5年期国债收益率下降了10个基点，至4.53%，因为市场推动美联储将降息的预期。就业报告符合我们的观点，即经济正在放缓。很明显，这是为什么本周鲍威尔信心十足。
金融界2023-11-04
美国10月非农就业增长放缓，失业率升至3.9%
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近的巨额合同，包括美国汽车工人联合会、航空公司飞行员和代表UPS工人的工会签订的合同，可能会使美联储对抗通货膨胀的斗争变得更加复杂。他们认为，最近工人生产率的飙升不足以抵消更高的薪酬，因为现在的经济主要是服务业。但其他人不同意，称如果美联储加息过高并抑制需求，创纪录的合同只会成为工资通胀的问题。他们认为UAW合同使汽车行业的工资与新冠大流行期间生产力的激增更加一致。
金融界2023-11-04
中国与希腊签署航班协定
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系发展奠定良好法律基础。目前，中国国际航空公司经营北京至雅典的定期客运航线，每周3班。
金融界2023-11-03
波音零部件网站宕机此前公司确认遭网络攻击
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补充说该事件并未影响飞行安全。据美国航空公司两位知情人士透露，波音周四与航空公司客户召开电话会议，向他们介绍了零部件部门遭受的网络攻击。其中一位知情人士说，在网站宕机情况下该部门以人工方式开展业务。
金融界2023-11-03
非农重磅前瞻！10月就业增长极有可能放缓，全都因为这次罢工……
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包括美国联合汽车工人联合会(UAW)、航空公司飞行员和代表美国联合包裹(UPS)员工的工会在内的近期巨额合同，可能会使美联储抗击通胀的努力复杂化。他们表示，近期工人生产率的大幅提高不足以抵消更高的薪酬，因为目前的经济主要是服务业。 “从历史上看，我们一直从制造业中获得生产率的提高，但制造业在整个蛋糕中所占的份额越来越小，”洛杉矶Loyola Marymount大学的金融和经济学教授Sung Won Sohn说，“我们将看到工资上涨成为一个更大的问题，我不认为是工资-物价螺旋上升，但这肯定是我们不会看到通胀率明显放缓的原因之一。” 其他人则不同意，称如果美联储升息过高，扼杀需求，巨额合同只会成为薪资通胀的一个问题。他们认为，UAW的合同使汽车行业的工资与疫情大流行期间生产率的提高更加一致。波士顿学院经济学教授Brian Bethune说：“如果他们有一个多年的协议，说他们希望工资上涨6%或7%，那么你就需要提高生产率来支持它。” Bethune说：“如果美联储让经济放缓得太多，这种情况就不会发生，我们最终会陷入需求放缓、生产率低下和单位劳动力成本高企的陷阱。”
风起2023-11-03
会员

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