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南方航空大涨超2%，旅游ETF(562510)开盘异动

消息称，国际航线航班方面，116 家航空公司的每周 13004 班客运航班计划申请获得批复，涉及 65 个境外国家，航班计划量约为 2019 年冬春航季的 70.7%，出境游复苏提速，预计 2024 年底可恢复至 2019 年水平。旅游ETF跟踪中证旅游主题指数（930633），其涵盖了A股市场包括航空机场、酒店餐饮、景区娱乐等几大出行消费产业链，能够充分反映出A股旅游上市公司的市场表现。成分股包括中国中免、锦江酒店、宋城演艺、上海机场等优质旅游龙头股。中金公司认为，国际方面，国际航班逐步恢复的趋势仍在，远程国际航线的恢复有望进一步提升飞机利用率，利好明年国内线供需表现。四季度为航空出行淡季，且油价、汇率预期也较低，或为较好的布局窗口，春运出行有望形成短期催化局。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-20

加航又摊上事了害乘客送命!? 竟断开残疾妇女呼吸机！

取消和粗鲁的工作人员，更可怕的是，这家航空公司被指在航班上断开一名残疾女性的呼吸机。其他丑闻还包括，一位轮椅使用者Rodney Hodgins因一次事故被迫在加航的航班上爬行； 83岁的Harish Pant在飞机降落后不久去世，而加航并没有在飞行中为其改变航线。在这三起事件之后，加拿大航空公司承认违反了加拿大残疾人法规，加拿大交通部长Pablo Rodriguez表示，该航空公司必须“做得更好”，“所有加拿大人都必须得到尊严和尊重”。 Alessia Di Virgilio来自多伦多，是一名残疾女性，依靠轮椅行动，使用呼吸机呼吸。她说，在没有呼吸机的情况下，她只能呼吸几次，然后呼吸就会变浅。 Alessia Di Virgilio表示，在搭乘加航从多伦多飞往夏洛特敦的航班时，她的呼吸装置被断开，升降机掉落到了她的头上。 Alessia Di Virgilio称，在多伦多的最后一次转移过程中，她感到“害怕”，当时工作人员告诉她，他们“可能已经有7年”没有使用过这些设备了，而且似乎是在反复试验。而加拿大航空的一份声明中表示：“绝大多数有出行需求的乘客都没有遇到任何问题，在遇到障碍的相对罕见的情况下，我们迅速采取行动解决问题。” 83 岁的Harish Pant在加航一架航班上出现严重的健康问题后死亡，据称工作人员拒绝让飞机提前降落。 Harish Pant和他的家人9月份乘机离开德里。但7个小时后，Harish Pant醒来并说他胸口剧烈疼痛。在接下来的几个小时里，他出现了背痛、呕吐、排便失禁和站立能力。他的女儿Shanu Pande表示，她立即通知机组人员并恳求他们改变飞机航线，以便他能够接受医疗救治；但工作人员认为他的情况“没有生命危险”，并拒绝让航班改道。 9小时后，航班如期降落在加拿大。医护人员正在等待接机，但Harish Pant在治疗过程中死亡。他的女儿相信，如果加拿大航空为其改道，他仍然会活着。该家人正在对加拿大航空公司提起诉讼。加拿大航空发言人Peter Fitzpatric在一封电子邮件中写道，加拿大航空向Harish Pant的家人致以最深切的同情，但也“断然否认任何该公司应对该乘客死亡负责的说法”。 8 月，49 岁的Rodney Hodgins与妻子Deanna前往拉斯维加斯（Las Vegas）参加周年纪念之旅，但他们在下飞机时遭遇了“非人性化”的经历。 Rodney Hodgins依赖电动轮椅生活，因为他患有脑瘫并且无法行走。但他被迫在数十名乘客和航空公司工作人员面前，在飞机的过道上爬行，从第 12 排一直爬到飞机前部，因为机组人员无法为他提供轮椅。加拿大运输局对这一事件进行了调查，最终该航空公司表示，这起案件违反了加拿大残疾法规。在给Hodgins夫妇的书面道歉中，加拿大航空承认这次经历“非常不便且令人羞辱”，并为夫妇二人每人提供了一张$1,000的机票代金券。 5 月初，44 岁的喜剧演员Ryan Lachance在加航工作人员将他带下飞机时摔在了地板上，导致他受重伤，卧床三天。 Ryan Lachance因脑瘫需要使用轮椅。他表示，加拿大航空地勤人员坚称可以在没有升降机帮助的情况下转移他，并试图亲自将他抬到过道椅子上。最终他从椅子上被拽下，重重地摔在地板上。在提交正式投诉后，Ryan Lachance告诉媒体，他获得了$500的飞行积分。加拿大航空对这起事件表示：“这名乘客没有得到我们通常提供的服务水平。” 加拿大航空于今年 4 月成为头条新闻，当时有消息称其首席执行官Michael Rousseau 2022 年的薪酬为 1,238 万加元（约合 900万美元），比上一年增长了 233%。 Michael Rousseau向媒体表示：“加拿大航空认识到残疾乘客在飞行时遇到的挑战，并承担提供便捷和一致服务的责任，使乘坐我们的航班变得更加轻松。” “有时我们没能履行这一承诺，对此我们表示诚挚的歉意。正如我们的残疾客户告诉我们的那样，最重要的是我们在未来不断改进。该公司宣布了多项措施，包括“改善登机和座位、更好的客户沟通、防止移动设备延误或损坏的新流程、更多培训以及对电梯等设备的投资”。 “我们正在倾听人们的意见，今天我们承诺做得更好，并以具体行动证明。”

加拿大乐活网2023-11-20

中国国航上涨2.09%，报8.3元/股

公司（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，主要业务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至9月30日，中国国航股东户数16.28万，人均流通股9.57万股。 2023年1月-9月，中国国航实现营业收入1054.77亿元，同比增长150.61%；归属净利润7.91亿元，同比增长102.82%。

金融界2023-11-20

韩国10月本土航司客运量创今年新高

交通部19日发布的统计数据，10月本土航空公司旅客运输量共计742.0953万人次，恢复至2019年10月的95.4%水平。具体来看，国内航线和国际航线客运量分别恢复至2019年同期的96%和95.1%。今年10月本土航司旅客运输量创下今年以来单月最高，与四年前相比恢复率也最高。

金融界2023-11-19

春秋航空：公司实控人发生变更

春秋航空11月16日晚间公告，王正华与收购人王煜、王炜为父子关系。本次权益变动前，王正华持有春秋国旅64.74%股权，持有春秋包机51.82%股权，该等股权作为夫妻共同财产，由王正华及其配偶陈秀珍分别拥有二分之一的所有权。因王正华的配偶陈秀珍逝世，根据陈秀珍的遗嘱，其去世后财产由王正华、王煜、王炜三人共同继承。根据上述遗嘱并经王正华、王煜、王炜三人协商一致，王煜继承春秋国旅21.58%股权和春秋包机17.27%股权；王炜继承春秋国旅10.79%股权和春秋包机8.64%股权。该等权益变动导致上市公司的实际控制人由王正华一人，变更为王正华和王煜，王炜为王正华和王煜的一致行动人。

金融界2023-11-16

捷蓝航空的收购仍在进行中

捷蓝航空似乎仍然准备完成对Spirit航空公司的收购交易。由于美国国内航空业的业绩疲软，股票价格下跌，这让人感到讽刺的是，这一切都是由于已经大幅下降的燃油价格推动的。分析师的投资观点仍然看好Spirit航空，哪怕股价下跌很多，但捷蓝航空的额外买入作为一个潜在的现金投资方向。来源: Finviz 底气不足的司法部案件早在3月7日，美国司法部就曾提起反垄断诉讼，阻止捷蓝航空和Spirit航空的合并。10月31日，波士顿联邦地方法院的William Young法官开始审理决定该交易结果的案件。此前，由于法官参与了与该交易无关的其他案件，案件推迟了很久。司法部的这起诉讼底气其实挺不足的，以至于前美国交通部长助理和前美国商务部副部长已经削弱了政府的地位。Francisco Sanchez写了一篇专栏文章，指出政府过于关注对注重成本的旅客造成的伤害，而真正的问题是对传统航空公司的竞争。捷蓝航空和Spirit航空合并后将成为第五大航空公司，在全国范围内对主要航空公司构成真正的低成本威胁。四大航空公司达美航空、美国航空、美联航和西南航空控制着70%至80%的市场份额，而捷蓝航空和Spirit航空的市场份额加起来还不到10%。来源：JetBlue/Spirit 的PPT 传统航空公司现在的年收入都超过500亿美元，而Spirit航空的年收入只有50亿美元。这家航空公司没有垄断任何市场，其他廉价航空公司也在应对Spirit航空退出超低价航空（ULCC）市场的影响。捷蓝航空 CEO 在11月6日的证词中，他与法官进行了这样的交流。虽然法官明确告诫人们不要过分解读他的提问，但与航空公司已经提出的类似和解相比，似乎要解决ULCC领域的竞争问题还有很长的路要走。捷蓝航空计划将多个机场的主要登机口、机位和设施出售给忠实航空和Frontier Group。来源：David Slotnick Twitter/X 与此同时，司法禁止翻供的情况可能存在：美国司法部在NEA的诉讼中主张捷蓝航空品牌的利益，而政府目前在与Spirit航空的交易中反对捷蓝航空的利益。要么需要更多的捷蓝航空来制衡传统航空公司，要么NEA与美国航空公司的交易应该得到批准。来源：David Slotnick Twitter/X 法庭审判将在接下来的至少几周内继续进行，法官才会在案件上做出裁决。 “继续经营” 由于美国国内航空公司的业绩突然疲软，法官阻止合并，这几乎是不可能完成的任务。Spirit航空公司公布了23年第三季度1.5亿美元的亏损，并警告说，更高的燃料成本将导致更大的亏损。如果航空公司保持强劲业务，司法部的案件只有在这种情况下才能奏效。这些疲弱的业绩无疑会推动法官批准合并，这实际上是将合并后的捷蓝航空和Spirit航空公司作为传统航空公司的竞争威胁，而Spirit航空公司的业绩疲软并不能让航空公司保持较低的票价。在庭审过程中，Spirit航空公司 CEO Ted Christie表示，由于劳动力和燃料成本的上涨，以及向国际和高端旅行的转变，今年市场对该航空公司产生了不利影响。进入夏季时，Spirit预测今年将获得巨额利润，但市场发生了巨大变化。有的投资者可能会质疑，当前的疲软是不是航空公司制造的。竞争激烈的票价环境加上短期内较高的燃油价格，这将导致Spirit航空公司报告业绩不佳并迫使法官做出决定的完美情况。油价已经跌至每桶80美元以下，而Spirit航空公司甚至没有反弹。当该航空公司上次发布了悲观的展望以及第三季度收益时，WTI价格要高得多。数据来源：YCharts 由于机票较低，ULCC更受到较高油价的影响。但最终，航空公司会根据当前的油价调整票价，而燃油价格的问题也会随着时间的推移而调整。捷蓝航空同意支付38亿美元收购Spirit航空。虽然一些人希望捷蓝航空降低交易价格，但问题是，该航空公司是否有理由造成重大不利影响，以确保降价。考虑到捷蓝航空正在努力说服法院相信与Spirit航空公司合并的好处，该公司似乎没有太多理由启动实质性不利影响条款。分析师认为，司法部将被迫与捷蓝航空达成和解，基本上符合当前处置计划。在这种情况下，Spirit航空公司的交易价值为31.00美元，减去每月0.10美元的认购费，而现在股价略高于10美元。捷蓝航空强调了不利的天气挑战、NEA的逐步结束以及长途国际旅行的地理变化是如何影响短期业绩的。与Spirit航空的合并以及这些不利因素在2024年的解除，将帮助捷蓝航空恢复到更正常的利润水平。此外，合并预计将产生高达6亿至7亿美元的协同效应，这将有助于在交易完成后的一段时间内使交易增值。结论自合并宣布以来，两家航空公司的股价大幅下跌。Spirit航空公司在交易结束后提供了超过200%的上行空间，没有实质性的不利价格调整，尽管美国司法部仍有可能阻止合并。投资者对法官做出的有利于两家航空公司的裁决持依赖态度，考虑到最近Spirit航空业绩不佳导致交易受阻的下行风险，这是有风险的。 $Spirit Airlines(SAVE)$ $捷蓝航空(JBLU)$

老虎证券2023-11-16

习近平向美企重磅喊话！彭博社：外资又开始抛售中国股票拜登“独裁者”言论、房产利空发酵……

领导人同意明年大幅增加直航航班后，中国航空公司的股价上涨。当前，房地产行业仍然是中国市场利空消息的来源，周四的数据显示10月份房价跌幅为8年来最大，这表明该行业的衰退正在恶化。此前，月度经济报告显示中国经济复苏喜忧参半。景顺资产管理公司(Invesco Asset Management)策略师David Chao表示：“在周三的强劲表现之后，投资者可能会获利了结，但他们仍在努力平衡习近平和拜登亚太经合组织会议积极进展，以及中国喜忧参半的月度经济报告。” 恒生科技指数下跌近3%，随后收复部分跌幅。小米公司是最大的拖累，该股暴跌逾6%，原因是投资者对这家智能手机巨头的首款电动汽车表现不甚兴奋。 Uob Kay Hian Hong Kong Ltd董事Steven Leung表示，鉴于小米股价最近上涨，周四的举动可能是在电动汽车发展后“因好消息而卖出”。他指出，投资者接下来关注的将是其下周的收益。习近平在旧金山对美国高管表示，中国已准备好成为美国的伙伴和朋友，双边合作还有很大空间，中国希望以此安抚美国全球商业。在习近平与美国总统乔·拜登进行了一天的会谈后，美国高管在亚太经合组织(APEC)论坛间隙与习近平共进晚餐，会谈旨在稳定世界两大经济体之间的关系。 (来源:Reuters) 路透社报道提到，习近平一进场就受到全场起立鼓掌和掌声，上台讲话时再次获得掌声。习近平在向观众发表的讲话中表示，世界需要中美共同努力，将中国视为威胁并与之玩零和游戏的做法是错误的。他指出：“无论发展到什么阶段，中国永远不会称霸、扩张，永远不会把自己的意志强加于人。中国不谋求势力范围，不会与任何人打冷战、热战。” 文章称，这次高度安全的晚宴为企业提供了直接听取中国领导人讲话的机会，因为它们正在寻找应对中国经济放缓、美国推动部分国内供应链远离中国“降低风险”，以及中国扩张带来不确定性的方法。此次活动吸引了近400人参加，其中包括商界、政府官员和学者。苹果首席执行官库克(Tim Cook)、贝莱德首席执行官芬克(Laurence Fink)、博通的Hock Tan、桥水基金创始人达里奥(Ray Dalio)等美国企业巨头的高管出席了会议。另外，美国商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)也与其他美国官员一起出席了此次活动。

圈内人2023-11-16

华夏航空上涨5.12%，报7.6元/股

层，公司是中国唯一长期专注于支线的独立航空公司，已在全国多地建立运营基地，开通航线170余条，其中支线航线占比99%。公司以“真情服务”为理念，构建全方位服务保障体系，同时积极开拓地方优质旅游、生鲜等资源，立志成为世界级支线航空产业融合的引领者。截至9月30日，华夏航空股东户数3.46万，人均流通股3.54万股。 2023年1月-9月，华夏航空实现营业收入38.52亿元，同比增长90.00%；归属净利润-6.97亿元，同比增长53.83%。

金融界2023-11-16

迪拜航展客机订单集中释放航空大周期拐点已现

。客机巨头空中客车公司也宣布，波罗的海航空公司将成为其在欧洲最大的A220客户，该公司确认增购30架空客A220-300飞机。外媒还提到，空客与土耳其航空公司达成了一项原则性协议，该公司称这是一笔“重大商用飞机订单”，据信涉及订购多达355架飞机。在航展次日，埃及航空宣布订购10架空客A350-900客机。业内预计，迪拜航展本周将收到更多订单。航空咨询公司Cirium的数据显示，波音和空客这两家飞机制造商的订单积压量处于创纪录高位，截至10月底，订单额超1.39万架。此前，财通证券梳理的军民用飞机产业链：中航沈飞、中航西飞、航发动力、抚顺特钢、光威复材、中航高科、应流股份。

金融界2023-11-16

空中客车接近与阿联酋航空公司Emirates就采购A350飞机达成一致意见

空中客车接近与阿联酋航空公司Emirates就采购A350飞机达成一致意见。Emirates考虑订购型号稍小的A350-900机型。

金融界2023-11-15

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