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传奇投资人芒格辞世生前如何看待加密货币和AI

投资美国时更加保守。美国银行和高盛等航空公司和金融机构受到经济低迷的严重打击。芒格在 2020 年 4 月对《华尔街日报》表示：“嗯，我想说，当有史以来最严重的台风来临时，我们基本上就像一艘船的船长。”“我们只是想挺过台风，我们会而是以大量的流动性来摆脱它。我们不会玩‘哦，天哪，天哪，一切都会完蛋，让我们投入 100% 的储备金’[用于购买企业]。” 三、芒格生前对加密货币和AI的看法芒格生前曾多次发表对加密货币和比特币的批评言论，也警告过AI的过度炒作问题。 1.芒格不看好加密货币芒格认为加密资产是一种破坏稳定且没有生产力的金融发明，并且将比特币比作向传统金融的精炼配方中扔了一个“臭球”，他强调了从原始社会向先进文明过渡过程中强势货币的重要性，并指出无论是贝壳还是金币，货币的坚固性始终是最重要的。“不要让我开始谈论比特币，那是我见过的最愚蠢的投资。这些投资中的大多数都将变成零。” 芒格对美国政府迄今为止采取如此宽松的监管方式感到羞耻，他呼吁应该全面禁止加密货币并称那些相信加密货币的人是“白痴（idoits）”。查理·芒格表示，加密货币非常愚蠢也非常危险，美国政府允许这么做是完全错误的，我不会因为美国允许加密货币而感到自豪，我觉得加密货币是’狗屎’。查理·芒格2月1日在美国《华尔街日报》发表题为“为什么美国应该禁止加密货币”。文章表示，近年来，美国私人所有的公司已经发行了数千种大大小小的加密货币，这些虚拟货币可以在没有政府事先批准的情况下公开交易。而这也导致市场出现漏洞，造成疯狂投机，导致巨额亏损。因为在某些情况下，一大部分的加密货币几乎以零价格卖给了发起人，之后公众却在没有充分了解的情况下以更高的价格买入。这些疯狂又糊涂的资本主义行为，像极了美国作家马克·吐温经常说的一句话中描述的那样，“骗子把自己拥有的土地上的一个洞称为矿井”。 2.AI被过度炒作芒格认为AI被过度炒作，它得到的可能比它应得的更多。他指出，人工智能其实已经存在了很长一段时间，它的根源可以追溯到上个世纪50年代。我们其实一直有人工智能。但对人工智能有点担心，因为我们没有办法逆转（uninvent）它，且传统的智能（old-fashionintelligence）一样有效。 3.对其他领域的批评美国银行“充斥着”不良商业地产贷款美国商业房地产市场正在酝酿风暴，随着房地产价格下跌，美国银行充斥着他所说的不良贷款。他在接受英国《金融时报》采访时表示：这远没有2008年那么糟糕。但是银行业也会遇到麻烦，就像其他地方一样。在好时光里，你会养成坏习惯……当坏时光来临时，他们会损失太多。四、多面的芒格：慈善家、建筑师芒格向包括密歇根大学、斯坦福大学和哈佛法学院在内的教育机构捐赠了数亿美元，通常规定学校必须接受他的建筑设计，尽管他并没有接受过正式的建筑师培训。芒格在洛杉矶的哈佛西湖预科学校担任董事会成员数十年，在 20 世纪 90 年代科学中心的建设过程中，他确保女孩的浴室比男孩的房间大。 “每当你去观看足球比赛或活动时，女卫生间外都会排起长队。谁不知道她们上厕所的方式与男人不同呢？” 芒格在 2019 年告诉《华尔街日报》。“什么样的白痴才会把男卫生间和女卫生间弄得一样大？答案是，一个普通的建筑师！” 芒格与南希·巴里结婚 54 年，直至 2010 年去世，他们向斯坦福大学捐赠了 4,350 万美元，帮助建造芒格研究生宿舍，该宿舍可容纳 600 名法律和研究生。 2019 年 2 月，CNBC 的 Quick 在接受“Squawk Box”采访时被问及长寿幸福生活的秘诀时，芒格表示答案“很简单，因为它是如此简单”。 “你没有太多的嫉妒，你没有太多的怨恨，你的收入不会超支，尽管遇到麻烦，你仍然保持快乐。你和可靠的人打交道，做你应该做的事。所有这些简单的规则都能有效地让您的生活变得更好。”他说。五、业内人士对芒格辞世表示哀悼首席执行官沃伦·巴菲特在新闻稿中表示：“如果没有查理的灵感、智慧和参与，伯克希尔·哈撒韦公司不可能发展到现在的地位。” “几十年来，他们两人领导了一个投资巨头，显著改善了许多人的生活......并且在此过程中，他们反复展示了协作、协同和常识的实力。安联集团首席经济顾问穆罕默德·埃里安 (Mohamed El-Erian) 在 X 网站上发表的一篇文章中表示：“查理，愿你安息。” “他的影响远远超出了投资界。人们发现了他，以为他们会学到赚钱的方法，但他们得到了更多，”投资者兼巴菲特和芒格专家惠特尼·蒂尔森告诉美国有线电视新闻网。 “他说，如果你只有一把锤子，那么世界看起来就像一颗钉子。” 六、一个投资时代的结束芒格的辞世标志着美国企业界一个投资时代的结束。芒格去世后对公众来说最显著的变化也许是伯克希尔哈撒韦公司一年一度的周末，该周末会吸引数万人来到奥马哈，并在全球范围内进行直播。芒格将不再与巴菲特同台并在五个小时内回答数十个股东问题。 “如果没有查理简洁、开放和诚实的评论，年会将永远不会一样，”宾夕法尼亚州怀俄密辛市 Lountzis 资产管理公司总裁朗齐斯说。 “他与巴菲特非常不同，从某种意义上说，芒格说出了他的想法，而不在乎别人的想法。” 据报道，身价 27 亿美元的芒格就在几周前还在对全球市场发表评论。例如，他告诉Acquired播客，巴菲特向日本投资数十亿美元的决定是“理所当然的”。 “这钱来得太容易了，”芒格以其特有的简洁说道。 “这就像上帝打开了一个箱子，然后把钱倒进去。” 来源：金色财经

金色财经2023-11-29

突发！“巴菲特黄金搭档”查理·芒格去世巴菲特悼念：没有他就没有今天的伯克希尔

大衰退期间更为保守，当时他们投资了美国航空公司和美国银行(Bank of America)和高盛(Goldman Sachs)等受经济衰退重创的金融公司。芒格在2020年4月对《华尔街日报》说:“嗯，我想说，基本上我们就像一艘船的船长，当最严重的台风来临时。”“我们只是想度过台风，我们宁愿带着大量的流动性出来。我们不是在玩‘哦，太好了，太好了，一切都要完蛋了，让我们把100%的储备投入(收购企业)’的游戏。” 慈善家/建筑师芒格向包括密歇根大学(University of Michigan)、斯坦福大学(Stanford University)和哈佛法学院(Harvard Law School)在内的教育机构捐赠了数亿美元，尽管他没有接受过正式的建筑师培训，但这些学校往往有条件接受他的建筑设计。芒格在洛杉矶的哈佛西湖预科学校担任了数十年的董事会成员，在上世纪90年代建造科学中心期间，他确保女生卫生间比男生卫生间大。 “每当你去看足球比赛或参加活动时，女厕所外面都会排起长队。谁不知道她们撒尿的方式和男人不一样呢?”芒格在2019年告诉《华尔街日报》。“什么样的白痴会把男厕所和女厕所弄得一样大?答案是，一个普通的建筑师!” 芒格和他的第一任妻子育有三个孩子，女儿温迪(Wendy)和莫莉(Molly)，儿子泰迪(Teddy)9岁时死于白血病。芒格夫妇于1953年离婚。两年后，他与南希·巴里(Nancy Barry)结婚，两人是在一家鸡肉餐厅的相亲会上认识的。这对夫妇有四个孩子，小查尔斯(Charles Jr.)、艾米丽(Emilie)、巴里(Barry)和菲利普(Philip)。他也是她另外两个儿子威廉·哈罗德·博思威克(William Harold Borthwick)和大卫·博思威克(David Borthwick)的继父。芒格夫妇结婚54年，直到2010年南希去世。她向斯坦福大学捐赠了4350万美元，帮助建造了芒格研究生宿舍(Munger Graduate Residence)，这里容纳了600名法律和研究生。芒格在2019年2月接受美国全国广播公司财经频道《Squawk Box》采访时被问及幸福长寿的秘诀，他说答案“很简单，因为太简单了。” “你不要有太多的嫉妒，不要有太多的怨恨，不要超支，尽管有困难也要保持愉快。与可靠的人打交道，做你应该做的事情。所有这些简单的规则都能很好地改善你的生活。它们虽然陈词滥调，”他说。 “并保持愉快……因为这是明智的做法。这难道很难吗？当你完全深陷于深深的仇恨和怨恨之中，你能保持愉快吗？当然不能。” 芒格在90多岁时仍保持着幽默感。2016年左右，一位熟人问他，在漫长的一生中，他觉得最应该感谢哪个人。 "我第二任妻子的第一任丈夫。"芒格立即回答道。"我仅仅因为做了一个比他不那么糟糕的丈夫，就得到了这位美丽女性长达60年的无怨无悔的爱。"

财经风云2023-11-29

投资天才、沃伦·巴菲特的得力助手查理·芒格去世，享年99岁

大衰退期间更为保守，当时他们投资了美国航空公司和美国银行和高盛等受经济衰退重创的金融公司。芒格在2020年4月对《华尔街日报》说:“嗯，我想说，基本上我们就像一艘船的船长，当最严重的台风来临时。我们只是想度过台风，我们宁愿带着大量的流动性出来。我们不是在玩‘哦，太好了，太好了，一切都要完蛋了，让我们把100%的外汇储备投入(收购企业)’的游戏。” 芒格向包括密歇根大学(University of Michigan)、斯坦福大学(Stanford University)和哈佛法学院(Harvard Law School)在内的教育机构捐赠了数亿美元，尽管他没有接受过正式的建筑师培训，但这些学校往往有条件接受他的建筑设计。芒格在洛杉矶的哈佛西湖预科学校(Harvard-Westlake prep school)担任了数十年的董事会成员，在上世纪90年代建造科学中心期间，他确保女生卫生间比男生卫生间大。 “每当你去看足球比赛或参加活动时，女厕所外面都会排起长队。谁不知道她们撒尿的方式和男人不一样呢?”芒格在2019年告诉《华尔街日报》。“什么样的白痴会把男厕所和女厕所弄得一样大?”答案是，一个普通的建筑师!” 芒格和他的妻子有三个孩子，女儿温迪和莫莉，儿子泰迪9岁时死于白血病。芒格夫妇于1953年离婚。两年后，他与南希·巴里(Nancy Barry)结婚，两人是在一家鸡肉餐厅的相亲会上认识的。这对夫妇有四个孩子，小查尔斯、艾米丽、巴里和菲利普。他也是她另外两个儿子威廉·哈罗德·博思威克和大卫·博思威克的继父。芒格夫妇结婚54年，直到2010年她去世。她向斯坦福大学捐赠了4350万美元，帮助建造了芒格研究生宿舍(Munger Graduate Residence)，这里容纳了600名法律和研究生。芒格在2019年2月接受美国全国广播公司财经频道《Squawk Box》采访时被问及幸福长寿的秘诀，他说答案“很简单，因为太简单了。” “你不会有太多的嫉妒，你不会有太多的怨恨，你不会超支你的收入，你会在困难中保持快乐。你和可靠的人打交道，做你该做的事。所有这些简单的规则都能让你的生活更美好。他们太老套了，”他说。 “保持愉快……因为这样做是明智的。有那么难吗?当你完全陷入深深的仇恨和怨恨中时，你能快乐起来吗?你当然不能。那你为什么要接呢?”

金融界2023-11-29

美国航空：业绩和股价各玩各的

据报道，美国国内航空公司的乘客数量将创下历史记录，而股价却逼近新冠时期的低点。此外，有外国分析师指出，燃料成本的下降的利好，也没有被投资者认识到。作者：Stone Fox Capital 有报道称，在感恩节假期旅行期间，美国国内航空公司的乘客数量将创下纪录，但美国航空集团等股票的交易价格接近新冠时期的低点。航空公司遇到了一些暂时的阻力，燃油和运力与2023年更倾向于国际旅行的动态变化不一致。考虑到燃料成本会下降，而且客流量也会反弹到国内航空市场，所以作者觉得美国航空的前景依旧可期。来源：Finviz 感恩节大幕虽然航空股低迷，但今年感恩节假期的航空乘客数量可能创下了纪录。美国运输安全管理局预测，在11月17日至11月27日的假期期间，旅客人数将达到创纪录的3000万人次，平均每天270万人次。来源：Airlines.org 到目前为止，客流量比2019年的水平增长了约8%，这还不包括感恩节后周末最繁忙的返程天数。运输安全管理局表示，在感恩节前的周三，客流量已经超过270万人次，预计感恩节后的周日，将有320万乘客返程。航空公司面临的问题不是客流量，而是运力增加、燃油成本和票价之间的脱节。航空业更擅长调整票价以匹配燃油成本，但也有例外，比如去年夏末那段时间，快速上涨的燃油成本导致成本高于已经发布的票价。好消息是燃油成本随着上个月油价的暴跌而暴跌。请记住，航空公司去年依然在创下历史最高的燃油价格的情况下，在年底仍然录得了大额利润。来源：Airlines.org 对航空公司来说，燃油价格不是一个长期问题，但燃油价格的急剧变化是一个短期问题。WTI从7月下旬的68美元/桶的低点跃升至9月下旬的近95美元/桶。现在油价已经回落到76美元，航空公司应该会看到大幅上涨，但到目前为止，所有的新闻都来自9月和10月，当时讨论的焦点是80美元/桶和90美元/桶的油价。特别是美国航空公司，该公司预测2023年第三季度的燃油成本约为每加仑2.60美元，最终报告的价格为2.91美元。该航空公司预计，2009年第四季度燃油成本为每加仑3.06美元，环比上涨0.15美元。来源：美国航空以10.5亿加仑的燃油消耗量计算，美国航空公司的燃油成本每降低0.10美元，就会产生1.05亿美元的影响。目前的航空燃油价格已降至每加仑2.70美元。在整个季度的类似成本下，美国航空公司将减少3.68亿美元的燃料成本。根据股票数量，公司将从这些节省的燃料成本中获得每股0.50美元的收益增长。返航大约一个月前，美国航空公司指引预测第四季度实现盈亏平衡。目前，市场普遍预计该航空公司的利润仅为0.04美元，而油价暴跌将支持该公司本季度的利润大幅提高。尽管较低的燃料价格和行业调整票价的能力将支持更高的收益，但分析师们已经降低了2024年的预期。事实上，未来几个月应该会受益于燃油价格暴跌导致的票价上涨。对每股收益的普遍预期在2023年降至2.22美元，随后在2024年小幅上升至2.35美元。美国航空公司在7月底公布第二季度收益时，每股收益预期维持在3美元以上，燃油价格下跌对每股收益预期产生了巨大影响。数据来源：YCharts 该行业确实需要审视过去一年国内产能增长的合适规模，因为旅行趋势转向国际目的地。除此之外，美国航空公司和整个行业将更好地将票价与燃油价格保持一致，即使最近价格大幅下跌。该航空公司只需偿还债务，即可提高收入，因为目前高额的利息费用每年超过15亿美元。美国航空公司已将净债务降至230亿美元左右，几乎消除了在疫情期间积累的所有债务风险。具有讽刺意味的是，该股目前的交易价仅为12美元。迄今为止，美国航空公司已经产生了40亿美元的自由现金流，偿还了一堆债务，并眼睁睁地看着燃料价格暴跌，但该公司的股价仍处于新冠肺炎以来的低点。结论投资者的主要收获是航空业正在蓬勃发展。投资者似乎没有完全理解历史上相对较高的燃油价格的影响，最重要的是，几个月内油价大幅飙升的影响。当美国航空的每股收益目标应该回到3美元以上时，该股仍处于12美元的便宜水平。 $美国航空(AAL)$

老虎证券2023-11-28

国泰航空下月起引入Disney+內容

机上娱乐增添Disney+内容的亚太区航空公司。

金融界2023-11-28

MH370乘客家属索赔案今天开庭审理

马航MH370航班是原马来西亚航空公司的一架波音777飞机，2014年3月8日由马来西亚吉隆坡飞往北京的途中失联，航班上共有239名乘客和机组人员，其中中国乘客154名。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370已失事，并推定机上239人已遇难。今天，这起航空运输损害责任纠纷案在北京市朝阳区人民法院开庭审理。据了解，共有40多名乘客的家属提起了诉讼，案件将于11月27日至12月6日期间在北京朝阳法院分别开庭审理。

金融界2023-11-27

以史为鉴，这些股票在感恩节后表现抢眼

降低成本。此前，这家总部位于亚特兰大的航空公司第三季度利润增长了近 60%。

金融界2023-11-25

旅游需求高涨维珍澳大利亚公司新增六架波音MAX-8

维珍澳大利亚航空公司周五表示，该公司已增加六架波音MAX-8飞机，以进一步扩大机队规模并满足旅行需求，从而使其飞机订单总数达到十四架。公司表示，这六架飞机将于2024年下半年交付，每次飞行将减少至少15%的排放量，支持航空公司到2030年将碳排放强度降低22%的目标。MAX-8飞机将进入斐济、巴厘岛和萨摩亚等国内和短途国际航线。维珍澳大利亚首席战略与转型官Alistair Hartley表示，旅游需求依然高涨，我们将继续发展和更新机队，在市场上提供价值和选择。

金融界2023-11-24

桂发祥上涨5.19%，报11.75元/股

机械化生产，同时积极拓展国内外市场，与航空公司、铁路等单位全面合作。截至9月30日，桂发祥股东户数2.49万，人均流通股8041股。 2023年1月-9月，桂发祥实现营业收入4.06亿元，同比增长109.32%；归属净利润6276.6万元，同比增长238.42%。

金融界2023-11-24

商务旅行强势回归，这4只股票有望卷土重来

美)讯商务旅行可能最终会恢复业务，为航空公司和酒店公司带来更高的利润率，并在接下来的几个月（通常是休闲旅行的淡季）实现收入增长。旅行经理调查、航空公司的证据、酒店公司的盈利以及好莱坞和汽车制造商罢工的结束都表明，在大流行后的缓慢复苏之后，经济出现了期待已久的增长。对投资者来说，关键是未来似乎还有更多上涨空间。不过，挑战在于确定哪些旅游股可以充分受益。达美航空（股票代码：DAL）和联合航空控股公司（UAL）等规模更大、企业风险更大的航空公司可能会得到提振，但该行业正在与无数运力问题作斗争，这些问题给前景蒙上阴影。希尔顿全球控股公司 (HLT) 和万豪国际集团 (MAR)等连锁酒店也是潜在的受益者，特别是如果在旅行支出方面落后于小企业的大公司在 2024 年增加预算的话。疫情后商务旅行的复苏出现了一些曙光，但持续复苏的迹象已开始出现。大多数美国主要航空公司都表示第三季度商务旅行有所改善，但他们实际上只会承诺“稳定”——这一次的流行词。最大的商务旅行承运商之一美国航空集团(AAL) 表示，第三季度总业务收入增长了 2%，自劳动节以来“稳步改善”。捷蓝航空 (JBLU) 表示，复苏处于“稳定状态”，并将随着经济的发展而增长。达美航空指出，它继续“稳步改善”，并引用了重返办公室的举措。商务旅行调查显示 2024 年预算将会增长。全球商务旅行协会的最新展望显示，接受调查的860家全球企业中，67%预计2024年旅行预算将增加或保持不变，其中39%的企业预计会增加。摩根士丹利10月份对商旅经理的调查发现，2024年的预算预计将同比平均增长8%。这是继2023年增长11%之后的结果。如果这种持续增长成为现实，对航空公司和酒店公司来说是个好消息。美国旅游协会表示，截至2022年底，企业和团体商务旅行仍比2019年水平低29%。到2024年，全面复苏及以后的复苏并非不可能。这可能对航空公司来说是一个福音。普华永道 (PwC) 的一份报告显示，尽管商务旅客仅占乘客总数的 12%，但在疫情爆发前的某些航班上却创造了高达75%的利润。它还将有助于希尔顿、万豪和假日酒店的所有者洲际酒店集团 (IHG)，该集团2019年商务旅客收入约占其收入的 45% 至 50%。当前商务旅行的各个方面也表明反弹可能即将加速。目前，小型企业引领着复苏——摩根士丹利的调查显示，收入低于10亿美元的企业中有41%表示，他们已经恢复到新冠疫情爆发前的出行水平。但在收入160亿美元或以上的企业中，只有22%的企业处 2019年的水平，低于该银行5月份调查中的26%。分析师拉维·尚克（Ravi Shanker）表示，“这可能表明较大的公司可能会更加停滞，这可能表明未来还会有更多的上涨空间。” 相信经济复苏将加速的另一个原因是娱乐业和汽车制造商罢工的解决。达美航空总裁格伦·豪恩斯坦(Glen Hauenstein)将汽车工人联合会和好莱坞罢工描述为第三季度公司收入的“拖累”。不过，达美航空的业务收入仍在加速增长，科技和金融服务行业的商务旅客收入均实现两位数增长，因此，既然协议已经达成，这两个遭受罢工打击的行业将提供更大的上涨空间。达美航空可能处于最有利的受益位置。尚克表示：“我们仍然认为达美航空可能是美国企业曝光度最高的航空公司。” 他对该股给予增持评级。航空股自7月高峰以来一直遭受重创，而达美航空的股价很便宜，交易价格是2024年预计市盈率的5.5倍。公司股价上涨可能会提振股价。华尔街看好该股，96%的分析师将该股评级为“买入”。52.30美元的平均目标价意味着较周一交易上涨 44%。航空公司可以利用收入的增长，特别是随着成本压力的增加以及夏季旅行高峰期变得越来越遥远，但他们可能会发现很难充分利用更大的需求。该行业存在许多容量问题，包括飞行员和空中交通管制人员短缺，以及老化机队的发动机和维护问题。飞行员短缺问题通过工会谈判赢得了大幅加薪：美国和联合航空飞行员在四年内加薪了约40%。但由于飞行员需要接受 1,500小时的培训才能获得联邦航空管理局的证书，因此解决短缺问题需要时间。航空公司还需要重新分配可用的运力，平衡商务和休闲旅行需求。TD Cowen 分析师赫兰·贝克尔 (Helane Becker) 在一份关于航空公司倍数为何仍低于疫情前水平的报告中指出，“商业客流量低迷导致传统休闲市场的运力过多。” “需求正在正常化，导致供应过剩的市场遭受损失。” 达美航空和联合航空等规模较大的航空公司拥有最多的运力，最有机会利用业务复苏。更大的运力意味着他们可以更灵活地重新分配飞机以满足需求。这两家公司加上美国公司，历来拥有强大的企业客户群。酒店的情况也类似。商务旅行的加速是一股顺风，但酒店公司面临着通胀压力和一个紧迫的问题：他们可以将房价提高到多高？国际旅行，特别是进出主要亚洲市场的旅行也滞后，而那里的旅行增长可能会提振股市。商务旅行超过2019年的水平将会有所帮助。麦格理 (Macquarie) 分析师查德·贝农 (Chad Beynon) 表示，这种情况可能会在2024年发生。“大公司（2023 年）不会回来，”他说，并补充说明年的趋势看起来不错。“大公司的商务旅行价格上涨了5%以上。至于恢复到疫情前的水平，我们可能会在2024年看到这一点。” 如果商务旅行确实回归，贝农认为万豪国际集团和希尔顿是最大的受益者。万豪拥有1.8亿忠诚会员（通常是商务旅行者），为业内最多。值得注意的是，2019年这两个酒店集团的商务旅行业务占比最大，希尔顿50%的收入来自商务旅行者，万豪则有47%。酒店公司也在重新谈判2024年上调企业客房价格。因此，一切都是好兆头。然而，复苏似乎与美国经济的命运有着千丝万缕的联系，这可能就是为什么它没有被计入股票价格的原因。这不一定是坏事，而且可能是一个买入机会。“如果我们陷入一点低迷，出现裁员并且公司削减旅行支出，那么你可能不会在2024年看到这种[复苏]。但截至目前，根据我们所看到的一切从宏观上看，我们会看到[回到疫情前的水平。”他说。商务旅行是否会恢复到大流行前的水平曾经是一个激烈争论的话题。现在，这似乎是理所当然的。最大的问题是：什么时候？

佳华1682023-11-24

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