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波音斩获大订单！印度廉航订购150架737 MAX客机

家陷入困境的飞机制造商的信心，这家廉价航空公司正在考虑增加更多飞往国内外目的地的航班。据悉，这些订单将在2032年之前交付。阿卡萨航空于2021年向波音公司下了初始订单后，其机队规模迅速扩大。目前订单数量已达226架。自阿拉斯加航空的737 MAX 9飞机发生事故以来，波音股价遭受重创，自今年年初以来下跌了20%以上。阿卡萨航空的首席法律、监管和战略关系官普利亚·梅赫拉表示：我们对即将拥有的飞机机型非常有信心……我们看到了波音公司对解决这一问题的承诺。阿卡萨此番的订单是737 MAX 10和MAX 8-200，与发生事故的MAX 9并非同一型号，但其他型号向中国的交付受到了影响。 MAX 9飞机目前仍在美国停飞，同时正在进行更多的安全检查。美国联邦航空管理局周三表示，它已经完成了部分工作。

金融界01-19 22:10

Spirit Airlines(SAVE.US)盘前涨逾18%！或就合并交易受阻提起诉讼上调Q4营业利润率指引

nes和捷蓝航空的合并交易。目前，两家航空公司正在评估法官的裁决，并考虑下一步行动。知情人士表示，Spirit Airlines正试图说服捷蓝航空对阻止合并交易的裁决提起上诉。

金融界01-19 21:01

Spirit航空破产时刻还未到来

乎为合并获得批准提出了强有力的理由。该航空公司提出了补救措施，以继续在超廉价航空市场竞争，捷蓝航空在审判期间辩称，从长远来看，合并不会损害客户利益。该航空公司辩称，其他ULCC竞争对手将填补Spirit航空合并所带来的空缺。捷蓝航空明确表示，Spirit航空的撤离不会导致实质性伤害，因为传统航空公司和竞争对手都会涌入市场以取代Spirit航空的撤离。然而，法官并不同意捷蓝航空提出的观点，他认为在合并过程中Spirit航空的顾客会受到伤害，尽管对于克莱顿法案所规定的是否需要排除所有伤害存在疑问。以下是判决中总结法庭阻止合并原因的部分内容：来源：捷蓝航空/Spirit航空案文件两家航空公司仍在考虑是否上诉。捷蓝航空就Illumina一案向法院提供了一份补充材料，表明裁决要求发现对消费者造成重大损害，才能阻止合并。大多数认为合并会获得批准的投资者都对法官的声明感到震惊，他们表示合并不会通过任何相关市场损害任何消费者。正如推特中提到的，捷蓝航空可能会在任何上诉中关注这一声明。来源：Lionel Hutz Twitter/X账户非理性的破产担忧这家航空公司似乎有上诉的理由，但这里的投资论点更多地是基于破产风险是否真的合乎逻辑，因为该公司股价一路跌至6美元。航空业在2023年变得非常有利可图，但超低成本航空公司(ULCC)目前面临巨大压力。尽管TD Cowen曾提议，Spirit航空要么寻找另一个买家，要么根据破产法第11章申请破产，但这两种结果似乎都不会出现。Spirit航空公司刚刚被阻止与捷蓝航空合并，捷蓝航空似乎不太可能立即寻求另一次合并。该航空公司显然有兴趣与Frontier Group合并，但人们不得不质疑Frontier Group是否想走这条路。考虑到阿拉斯加航空公司已经同意与夏威夷航空公司合并，Spirit航空实际上没有其他选择。该航空公司在23年第三季度报告了一些疲软的业绩，但该公司不太可能需要申请破产保护。进入夏季，该航空公司预计将获得巨额利润，但由于多种原因，Spirit航空公司最终报告了巨额亏损。分析师普遍预计，进入2023年，Spirit航空当年每股收益将接近1美元，2024年每股收益将超过2美元。由于消费者关注国际旅行，国内航空业面临票价压力，而在票价承压之际，燃油成本上升打击了利润。来源：Seeking Alpha 此外，油价暴跌导致航空燃料价格下降。此外，达美航空刚刚证实，根据其首席执行官Ed Bastian在23年第四季度财报电话会议上的声明，国内航线的运力限制将在2024年带来更高的收益率：在国内，随着行业对生产成本上升的调整，供应和需求正在更好地平衡，我们看到国内单位收入增长出现了积极的变化。捷蓝航空提供了一个典型的例子，该公司最近发布的报告显示，其23年第四季度的业绩将超过此前的预期。该航空公司于12月7日发布了这一信息，即审判结束后的2天。截至9月底，Spirit航空的现金余额为10.5亿美元。尽管该航空公司负债约33亿美元，但它的处境并不糟糕。来源：Spirit航空Q3'23 10-Q 投资者通常会忘记航空公司的资产有多么丰富。Spirit航空公司有37亿美元的净财产和设备来抵消任何未偿债务。就在一周前，Spirit航空公司还出售了25架飞机，筹集了4.19亿美元现金来偿还债务。如前所述，这家航空公司有足够的资产来偿还债务，如果是要破产的话，那么Spirit航空何必多此一举。 Spirit公司生存的关键是使业务恢复盈利和正现金流。23年第三季度的报告非常糟糕，该航空公司报告亏损1.58亿美元。但请记住，Spirit航空和捷蓝航空在此期间没有动机来报告强劲的利润，因为这只会给监管机构阻止合并的火上加油。尽管法官明确指出，如果Spirit航空公司最终陷入经济困境，无法向乘客提供低成本机票，那么阻止合并的风险不会带来任何好处，但事实证明，法官裁定损害无论如何都存在。结论如果Spirit航空公司不改善财务状况，该公司将面临破产风险。这里的问题是，该航空公司拥有现金和资产，可以在相当长的一段时间内避免任何风险，而且所有迹象都表明，今年美国国内市场将有所好转。这家航空公司的每股6美元的价格很便宜，人们预计国内市场将在2024年奇迹般地改善，而Spirit航空公司将回到合并前每股收益1至2美元的目标。此外，该航空公司仍有可能在上诉中获得合并批准，这为该公司股价提供了可观的上行空间，在扣除预付款后，现金交易的价值仍接近30美元。 $Spirit Airlines(SAVE)$ $捷蓝航空(JBLU)$

老虎证券01-19 18:45

ETF市场日报（1月19日）：QDII走势分化，多只港股医药相关ETF创上市以来新低

大单日涨幅，Meta涨超2%。半导体、航空公司板块涨幅居前，捷蓝航空涨超7%，美国航空涨近7%。台积电涨近10%，台积电四季度利润和收入降幅低于预期，并预计2024年一季度回归稳健增长、全年营收增幅超过20%。天风证券认为，虽然2024年大选可能成为约束美国财政扩张的不利因素，但统计1980年以来的历史经验，选举年的美国财政支出整体呈现扩张状态。事实上，除2020年疫情导致的衰退外，1980年以来总统竞选连任的选举年，美国经济均未衰退。跌幅方面，沪港深科技TOPETF(517270.SH)领跌，多只港股医药相关ETF创上市以来新低截至2024年1月19日收盘，港股医药板块全线下挫，多只港股医药相关QDII跌幅居前。具体来看，QDII方面，港股创新药ETF(513120.SH)下跌5.07%，恒生生物科技ETF(513280.SH)下跌4.78%，恒生生物科技ETF(159615.SZ)下跌4.51%，恒生医药ETF(159892.SZ)下跌4.47%，恒生医疗ETF(513060.SH)下跌4.41%。昨日涨幅冠军沪港深科技TOPETF(517270.SH)今日居跌幅榜首。年内已有多只产品出现隔日从第一到垫底的互换。消息面上，2024年1月15日，为积极应对人口老龄化，培育经济发展新动能，提高人民生活品质，国务院办公厅印发《关于发展银发经济增进老年人福祉的意见》，从发展民生事业，解决急难愁盼；扩大产品供给，提升质量水平；聚焦多样化需求，培育潜力产业；强化要素保障，优化发展环境四大方面提出26项具体举措。国元证券认为，具体到A股市场，目前，97家上市公司已布局养老领域，总市值近1万亿元，主要集中在医药生物、房地产、计算机等行业。我国“未富先老”的国情决定了普惠型养老机构将成为养老地产发展的重点；2030年中国健康服务业目标规模或达到16万亿元，涉及居家养老的智能家居、适老化改造、医疗器械、保健品，以及养老地产、养老金融等领域。活跃度方面，沪深300ETF尾盘持续放量，日经ETF(513520.SH)市场关注度居高不下沪深300ETF(510300.SH)当日成交额再破百亿元，达120.79亿元，居股票类ETF市场首位。另有沪深300ETF(159919.SZ)、沪深300ETF易方达(510310.SH)、沪深300ETF华夏(510330.SH)交易额均位居市场TOP10。上证50ETF(510050.SH)亦受市场关注，交易额高达57.49亿元，居股票类ETF市场次席。日经ETF(513520.SH)换手率再超100%，较前几日有所下滑，但仍居ETF市场首位。富国货币ETF(511900.SH)换手率达103.34%，备受资金关注。光大证券认为，展望2024年一季度，投资将成为扩大需求的有效抓手。一是，随出口企稳、盈利转正、库存走低、产能利用率持续提升，制造业投资有望稳定复苏；二是广义财政发力将驱动基建投资扩张；三是保障性住房等“三大工程”的配套资金和安置政策正在加速落地，有望对冲房地产开发投资下行风险。 ETF发行市场方面，下周一（2024年1月22日）港股央企红利ETF(513910.SH)开始募集，A股市场第二只黄金股ETF即将上市公告显示，港股央企红利ETF(513910.SH)将于2024年1月22日开始募集。该指数紧密跟踪中证港股通央企红利指数，指数从港股通范围内选取中央企业实际控制的分红水平稳定且股息率较高的上市公司证券作为指数样本，以反映港股通范围内股息率较高的央企上市公司证券的整体表现。兴业证券认为，国有企业改革持续深化，目前，新一轮国企深化改革提升行动正在进行。改革红利不断释放，国有企业迎来布局良机。逐步筑底，港股市场投资价值显现：当前港股市场处于近年来历史估值低位。后续在内外环境改善，叠加利好国央企政策的情况下，资金对港股国央企的认可度有概率上升，AH溢价收敛可能会带来补涨的行情。黄金股ETF(159562.SH)、港股通创新药ETF(159570.SZ)将于下周一上市。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-19 16:31

南方航空下跌2.03%，报5.8元/股

）是中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，以广州、北京为核心枢纽，运营航线1327条，每天有约3000个航班飞往全球40多个国家和地区、200多个目的地。截至2022年12月，南航运营的客货运输飞机超过890架，2022年运输旅客6264万人次，年旅客运输量最高达1.52亿人次，旅客运输量连续44年居中国各航空公司之首。截至9月30日，南方航空股东户数16.3万，人均流通股10.62万股。 2023年1月-9月，南方航空实现营业收入1194.91亿元，同比增长70.31%；归属净利润13.2亿元，同比增长107.51%。

金融界01-19 10:19

美股收评：三大指数集体收涨，苹果涨超3%创5月份以来最大单日涨幅

份以来最大单日涨幅，Meta涨超2%；航空公司板块涨幅居前，捷蓝航空涨超7%，美国航空涨近7%。热门中概股多数下跌，纳斯达克金龙指数跌0.23%，爱奇艺跌超6%，唯品会跌近4%，小鹏汽车跌超2%，京东、阿里巴巴、哔哩哔哩跌超1%，理想汽车、富途控股、蔚来、拼多多小幅下跌，百度、网易涨超1%，腾讯音乐小幅上涨。

金融界01-19 07:20

美股三大指数集体收涨热门科技股普涨

大单日涨幅，Meta涨超2%。半导体、航空公司板块涨幅居前，捷蓝航空涨超7%，美国航空涨近7%，阿斯麦、科磊、科休半导体、日月光半导体涨超4%，AMD、英特尔、安森美半导体涨超1%，其中AMD创收盘新高。锂电池、公用事业板块走低，美国雅保、世纪铝业跌超2%，美国电力跌近2%。

金融界01-19 05:21

美股收盘：三大指数集体收涨热门科技股普涨

果涨超3%，Meta涨超2%。半导体、航空公司板块涨幅居前；热门中概股多数下跌，爱奇艺跌超6%，唯品会跌近4%，小鹏汽车跌超2%，京东、阿里巴巴、哔哩哔哩跌超1%。

金融界01-19 05:21

消息人士称精神航空公司不考虑重组

一位知情人士表示，精神航空正在寻找债务再融资的选择，不考虑重组。自周二以来，该公司股价一直在下跌，原因是在美国一名法官阻止其与捷蓝航空的38亿美元合并交易，投资者对其财务前景感到担忧。评级机构惠誉周三表示，精神航空的信用状况面临压力，因其11亿美元忠诚计划债务将于2025年9月到期，明年将面临重大再融资风险。

金融界01-19 05:20

波音涨超1% 印度阿卡萨航空公司订购150架737 MAX

205.19美元。消息面上，印度阿卡萨航空公司(Akasa Air)订购150架波音737 MAX飞机，用于扩大其国内和国际业务。

金融界01-18 22:51

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