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上海机场上涨2.04%，报33.44元/股

航空运输地面服务及其他相关业务，包括为航空公司提供航班地面保障服务，为旅客提供进出港、转港服务，以及为承租商提供经营资源服务等。公司运营管理浦东机场，业务主要分为航空性业务和非航空性业务，其中航空性业务收费标准实行政府指导价，非航空性业务收费标准实行市场调节价。截至9月30日，上海机场股东户数22.92万，人均流通股8405股。 2023年1月-9月，上海机场实现营业收入79.21亿元，同比增长91.81%；归属净利润4.97亿元，同比增长123.63%。

金融界01-24 14:29

FX168日报：中国传考虑砸2万亿救股市、离岸人民币飙升270点美元、黄金罕见齐涨

，标普500指数再创收盘历史新高。多家航空公司以及GE和3M等大公司相继公布财报，其中3M、强生、D.R.Horton与洛-马丁等的财报令人失望。本周市场重点关注周三的美国采购经理人指数(PMI)初值报告、周四公布的第四季度GDP预估以及周五的个人消费支出(PCE)报告，投资者希望从中寻找美联储降息的更多线索。美联储官员上周表示，在做出任何降息判断之前，美联储需要掌握更多的通胀数据，开始降息的基本预测是在第三季度。美国WTI原油期货周二收跌。利比亚一个主要油田重新开始生产，美国北达科他州的原油产量在冬季风暴后缓慢恢复，均令油价承压。汇市欧元：欧元/美元周二下跌，收报1.0853，跌幅0.27%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0905，进一步阻力位于1.0958，关键阻力位于1.1000；汇价下行的初步支撑位于1.0810，进一步支撑位于1.0768，更关键支撑位于1.0716。英镑：英镑/美元周二下跌，收报1.2686，跌幅0.18%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2738，进一步阻力位于1.2791，关键阻力位于1.2836；汇价下行的初步支撑位于1.2640，进一步支撑位于1.2595，更关键支撑位于1.2542。日元：美元/日元周二上涨，收报148.367，涨幅0.17%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于149.049，进一步阻力位149.73，关键阻力位于150.769；汇价下行的初步支撑位于147.329，进一步支撑位于146.29，更关键支撑位于145.608。股市周二(1月23日)，欧洲市场走低，失去了前一交易日的积极势头。泛欧斯托克600指数收市上涨3.62，涨幅0.77%，报472.86点；德国DAX30指数收盘下跌54.13点，跌幅0.32%，报16629.23点；英国富时100指数收盘下跌1.41点，跌幅0.02%，报7486.30点；法国CAC40指数收盘下跌25.21点，跌幅0.34%，报7388.04点；欧洲斯托克50指数收盘下跌13.97点，跌幅0.31%，报4466.35点；西班牙IBEX35指数收盘下跌109.60点，跌幅1.10%，报9858.50点；意大利富时MIB指数收盘下跌114.32点，跌幅0.38%，报30068.00点。泛欧斯托克600指数各板块涨跌互现。建筑股下跌0.9%，而矿业股从周一的跌幅中反弹，上涨 1.97%。周二，随着交易员仔细研究最新一批企业财报，道琼斯工业平均指数下跌，从创纪录的高位回落。道琼斯工业平均指数下跌96.36点，跌幅0.25%，至37,905.45点，跌破周一首次突破的38,000 点关口。标准普尔500指数上涨0.29%，至4,864.60点，再创历史收盘新高。以科技股为主的纳斯达克综合指数上涨0.43%，至15,425.94点。AXS Investments首席执行官Greg Bassuk在谈到周二的走势时表示：“在创出两年来的历史新高后，投资者肯定会暂停，进行一些获利了结。这抵消了市场的看涨情绪。” 中国市场方面，大盘周二全线反弹，深成指、创业板指均涨超1%。总体来看，个股涨多跌少，近3000股处于上涨状态，两市成交额7043亿元。截至收盘，沪指涨0.53%，深成指涨1.38%，创业板指涨1.24%。盘面上，游戏、证券、CPO概念板块涨幅居前，纺织制造、酒店、旅游板块跌幅居前。商品市场黄金价格周二上扬。投资者正等待本周公布的一系列美国经济数据，以寻找美联储降息时间表的更多线索。现货黄金周二上升7.51美元，涨幅0.37%，收报2029.17美元/盎司，金价日内最高触及2037.46美元/盎司。 RJO Futures高级市场策略师Daniel Pavilonis表示：“黄金市场价格略高于2000美元/盎司大关，这似乎是一个中性市场。每次金价开始走高时，它都会回落。这是因为美国经济状况存在很多不确定性。 CMC Markets首席市场分析师Michael Hewson在一份报告中写道，近期黄金的反弹力道似乎减弱，如果央行继续压制市场降息预期，黄金可能进一步走软。降息可降低持有黄金的机会成本。 COMEX 2月黄金期货周二收涨0.18%，收报2025.8美元/盎司。COMEX 3月白银期货收涨0.74%，收报22.462美元/盎司。其他金属交易方面，现货白银上涨1.61%，报22.432美元/盎司；现货钯金上涨1.10%，报946.18美元/盎司。现货铂金上涨0.87%，报902.32美元/盎司。纽约商品交易所2月交割的西德州中质(WTI)原油期货价格周二下跌82美分，跌幅为1.1%，收于74.37美元/桶。3月交割的布伦特原油期货价格下跌51美分或0.6%，报79.55美元/桶。利比亚上周日重新开始在沙拉拉油田生产，该油田每天可生产30万桶。由于抗议活动，该油田关闭了大约两周。根据美国管道管理局的数据，在北极天气袭击美国第三大原油生产州北达科他州之后，该州的石油产量也在缓慢恢复，周二该州的石油产量为25万——30万桶，而上周三的产量为70万桶。 XS.com市场分析师Rania Gule表示，油价回落归因于红海局势没有新的发展，以及利比亚最大油田恢复生产。周三(1月24日)关注重点（北京时间）： 15:00 国新办举行发布会 16:15 法国1月制造业PMI初值 16:30 德国1月制造业PMI初值 17:00 欧元区1月制造业PMI初值 17:30 英国1月制造业PMI 17:30 英国1月服务业PMI 19:00 英国1月CBI工业订单差值 22:45 美国1月Markit制造业PMI初值 22:45 美国1月Markit服务业PMI初值 22:45 加拿大央行公布利率决议和货币政策报告 23:30 美国至1月19日当周EIA原油库存 23:30 美国至1月19日当周EIA库欣原油库存 23:30 美国至1月19日当周EIA战略石油储备库存 23:30 加拿大央行行长麦克勒姆召开新闻发布会更多重要事件请点击此处

tqttier01-24 09:18

会员

标普500续创历史新高中概指数飙升近5%

史新高，微软和Meta也创历史新高。航空公司、金属原材料板块涨幅居前，世纪铝业涨超10%，美国铝业公司涨超6%，联合大陆航空涨超5%，南方铜业涨超2%。房地产、邮轮、运输板块跌幅居前，图森未来跌近16%，嘉年华邮轮跌超2%，贝哲房屋、MI房屋跌超5%。热门中概股普涨，纳斯达克中国金龙指数飙升近5%，终结六连阴。哔哩哔哩涨超9%，阿里巴巴一度涨超8%创半年最大盘中涨幅，创始人马云、蔡崇信大幅增持阿里股票，网易、百度、京东涨超7%，满帮、富途控股涨超5%，小鹏汽车涨超4%，蔚来、微博、理想汽车涨超3%。

金融界01-24 07:30

【美股收市】大批财报来袭！盈利表现好坏参半道指创纪录高位回落

四季度业绩后股价上涨超过5%。然而，该航空公司表示，预计第一季度将因波音737 Max 9飞机停飞而出现亏损，该型号飞机涉及了本月初阿拉斯加航空公司的紧急事件。其他航空公司的股价也同步上涨。西南航空股价上涨超过3%，美国航空、达美航空和阿拉斯加航空股价上涨超过2%。其他方面，Verizon和宝洁公司帮助道琼斯指数减轻了损失。随着投资者根据公司财务报告买入，两家公司分别上涨超过6%和4%。 Netflix的股价周二在盘后交易中上涨，该公司公布第四季度新增订阅用户1,310万，增长强于华尔街预期，因为这家流媒体公司推出了广告支持服务并打击密码共享。Netflix目前拥有2.608亿付费订阅用户，创下该服务的新纪录。科技股仍然是本周晚些时候的焦点，IBM和特斯拉定于周三公布财报，英特尔预计周四公布。除科技股外，美国航空、阿拉斯加航空和西南航空的业绩也将于周四公布。 NorthEnd Private Wealth首席投资官Alex McGrath表示：“除了GDP和通胀最终结果之外，企业盈利可能是本季度我们看到的最重要的事情。去年我谈了很多关于消费者健康的话题。我认为这将是今年上半年最受关注的问题。” #美股收盘#

阿泰尔01-24 06:08

美股三大指数收盘涨跌不一热门科技股多数上涨

英伟达、特斯拉、Meta涨幅不足1%。航空公司、金属原材料板块涨幅居前，世纪铝业涨超10%，美国铝业公司涨超6%，联合大陆航空涨超5%，南方铜业涨超2%。房地产、邮轮、运输板块跌幅居前，图森未来跌近16%，嘉年华邮轮跌超2%，贝哲房屋、MI房屋跌超5%。

金融界01-24 05:30

市场太多“不确定”？！财报“喜忧参半”浇灭美股涨势日本央行“按兵不动”助推美元走高

西南航空、阿拉斯加航空集团和达美航空等航空公司的财报。除航空公司外，通用电气和3M公司也都发布了业绩报告。道指跌幅为0.35%，报37871.37点；纳指涨幅为0.08%，标普500指数涨幅为0.04%。（道指30分钟走势图图源：FX168) 周一美股表现亮眼，标准普尔500指数正式进入牛市区域、突破之前的盘中高点。道指也首次收于38000点上方。但投资者正在考虑涨势能持续多久，尤其是今年的涨势主要围绕英伟达等科技股，仅本月，英伟达就上涨了20%。相比之下，小型股罗素2000下跌超1%。#VIP会员尊享# AXS Investments首席执行官Greg Bassuk在谈到周二的走势时表示：“在创出两年来的历史新高后，投资者肯定会暂停，进行一些获利了结。” “这抵消了市场的看涨情绪。” 交易员还在等待本周晚些时候发布的两项关键经济数据。第四季度国内生产总值初步数据将于周四公布，随后周五美国商务部将公布备受关注的12月份个人消费支出价格指数。外汇在日本央行维持超宽松政策并暗示4月份退出负利率后，日元在波动交易中走软。美元指数周二升至六周高点103.82，最新报103.67，上涨0.30%。（美元指数30分钟走势图图源：FX168) 日本央行维持短期和长期利率目标不变，表明该行计划尽快实现政策正常化。瑞银驻纽约的外汇策略师瓦西里·塞雷布里亚科夫表示：“日本央行沟通的细节表明，他们对通胀正在朝着目标的轨道上的想法感到更加放心。”“这确实强化了4月份政策正常化的预期。但目前还不清楚这是否对日元来说是一个重大事件，因为这是普遍预期的。” 日本央行决定后，日元首先走软，美元/元触及148.60日元。美元兑日元短暂坚挺，但到上午晚些时候再次走软，美元兑日元上涨 0.2%，至 148.43 日元。日元对日本与其他市场之间的利率差异很敏感，由于市场减少了对美国即将降息的押注，今年日元兑美元汇率已下跌近 5%。日本央行行长植田和男并未像许多经济学家预期的那样，在3月或4月的会议上暗示该行是否会将短期日本利率从负值区间拉出来。他确实表示，日本看起来更有可能可持续地实现央行2%的通胀目标。其他方面，美元继续受益于美联储3月份会议降息预期的下降。根据 LSEG 的利率概率应用程序，美国利率期货市场预计3月份降息的可能性约为40%，低于两周前的80%。期货交易员押注2024年将有5次降息，每次25个基点。两周前他们预计有6次。在套利交易中，投资者借入日元或瑞士法郎等低收益货币来购买美元、澳元或新西兰元等高收益货币。欧元/美元跌至六周低点1.0822，现下跌0.5%至1.0833。欧洲投资者消化了对欧元区银行的调查，以寻找货币政策紧缩在多大程度上传导至经济的证据。调查显示， 2023年最后一个季度，贷款机构继续收紧信贷准入，但这样做的银行数量比前两年任何时候都要少。同样在本周，欧洲央行将于周四召开会议。预计利率不会发生变化，但投资者将关注其对前景的看法。目前市场定价显示4月份降息的可能性合理。其他货币方面，英镑/美元下跌0.4%至1.2667。英国主要经济新闻是去年12月份预算赤字低于预期，这可能为3月份预算中的减税开辟空间。黄金周二金价小幅走高，因投资者等待本周一系列美国经济数据，以获取有关美联储降息时间表的更多线索。截至发稿，现货黄金上涨0.32%至2,028.13美元/盎司。（现货黄金30分钟走势图图源：FX168) RJO Futures高级市场策略师Daniel Pavilonis表示：“黄金市场略高于2000美元大关，似乎是一个中性市场。每次我们开始突破更高的位置，我们都会回落。美国经济将会发生什么，存在很多不确定性。” 美联储官员上周表示，美联储需要掌握更多通胀数据才能做出降息判断，并且开始降息的基准是在第三季度。根据芝商所的FedWatch工具，市场预计美联储将在1月30日至31日的政策会议结束时维持利率不变，并缩短了首次降息的时间。 CMC Markets首席市场分析师Michael Hewson在一份报告中表示，近期（黄金）反弹似乎正在减弱，如果各国央行继续压制市场降息预期，那么金价可能会进一步走软。较低的利率降低了持有金条的机会成本。

Linlin01-24 03:38

会员

联合航空CEO对波音制造问题失望透顶，考虑转向空客替代波音737 Max

近日，美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比在公开场合表示，对波音公司持续存在的制造问题深感“失望”，并透露该航空公司将考虑购买未来更大版本的波音737 Max的替代方案。这一表态引发了业界对波音公司质量问题的进一步关注。柯比的言论是在联合航空公司披露由于波音737 Max 9飞机停飞，预计今年前三个月将出现亏损之后发表的。据了解，联合航空共拥有79架该型号飞机。两周前，一架阿拉斯加航空的Max 9飞机在飞行途中发生面板爆炸事故，导致飞机上出现一个大洞，联邦监管机构随即下令停飞这些飞机。目前，调查人员正在调查事故原因是否与固定面板的螺栓丢失或断裂有关。柯比表示，虽然相信Max 9飞机可能很快会获得复飞许可，但他对波音公司在制造方面不断出现的问题感到失望。他指出，在过去几年里，制造缺陷已经多次阻碍了Max喷气式飞机和波音787这款更大飞机的交付。去年，美联航收到的波音飞机数量比预期少了24架，这无疑给航空公司的运营带来了巨大压力。柯比进一步透露，联合航空有Max 10飞机的长期订单，这是Max系列的更大版本。然而，该机型和较小型号的Max 7比原计划晚了几年才能获得联邦航空管理局的认证。此次Max 9飞机的停飞可能会使波音公司新机型获得批准的努力进一步复杂化。柯比表示：“我认为这是最后一根稻草——Max 9停飞——可能是压垮我们骆驼的最后一根稻草。”他暗示，联合航空可能会制定一个不包括Max 10的购机计划。当被问及替代方案时，柯比没有具体说明该航空公司可以购买哪种飞机来代替Max 10，但他明确指出，全球范围内能够生产这种大型飞机的制造商只有一家——波音的欧洲竞争对手空中客车公司。这意味着，如果联合航空决定放弃波音，转向空客，将对波音公司造成巨大的打击。柯比补充说，没有Max 10可能意味着美联航的增长速度将无法达到预期。他表示：“我们正在密切关注这一情况的发展，并将采取必要措施来确保我们的运营不受影响。” 对于柯比的批评和联合航空的考虑转向，波音商用飞机部门首席执行官斯坦·迪尔为停飞Max 9客机道歉，并表示公司正在做出改变。迪尔在一份声明中说：“我们让航空公司的客户失望了，我们对给他们、他们的员工和乘客造成的重大干扰深感抱歉。我们正在采取一项综合计划，使这些飞机安全恢复服务，并提高我们的质量和交付性能。” 市场方面，美国联合航空公司股价周二上涨6%，而波音公司股价则下跌不到1%。周一常规交易结束后，联合航空表示，预计第一季度每股将亏损85美分，但2024年全年每股将盈利9至11美元。

金融界01-24 03:09

美联航预计波音MAX 10的交付将较最初的日期晚五年

美国联合航空公司首席执行官Scott Kirby在接受CNBC采访时表示，该公司将制定一项没有波音737 MAX 10喷气机的计划。他补充说，在最好的情况下，MAX 10的交付将较最初的日期晚五年。美联航于2021年与波音签订150架MAX 10的订单，保留一项更换其他机型的选项。波音此前预计MAX 10将于2024年获批准。

金融界01-23 22:00

恒拓开源上涨5.7%，报5.93元/股

专业的开源技术和软件服务供应商，主要为航空公司和机场运行提供一站式产品、技术服务及解决方案，覆盖运行控制、飞行安全、市场营销、机务维修、航空油料等核心民航IT系统。公司在全国设有十余个分子机构、7个交付中心，员工总数近800人，已经成为百度、阿里、腾讯和华为的合作伙伴，并在电信、汽车、工业制造、零售、地产等十余个行业为超过百余家知名企业和组织机构提供数字化转型咨询、行业数字化解决方案、软件开发、技术人才支持、云平台等服务。截至9月30日，恒拓开源股东户数1.48万，人均流通股9288股。 2023年1月-9月，恒拓开源实现营业收入1.23亿元，同比减少8.98%；归属净利润1110.52万元，同比增长32.73%。

金融界01-23 14:30

日本全日空航空公司恢复羽田机场至能登机场航班

日本全日空公司宣布恢复羽田机场至能登机场的航班，从1月27日至2月底，每周安排3个临时往返航班。受能登地区地震影响而关闭的能登机场目前正逐步重新开放。

金融界01-23 11:02

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