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斯里兰卡政府将吸收斯里兰卡航空公司5.1亿美元的债务
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席尔瓦说，斯里兰卡政府计划接管斯里兰卡航空公司约5.1亿美元的债务，作为重组这家国家航空公司资产负债表的一部分。
金融界03-05 15:28
飞行汽车初创公司获2850辆预订单创下新纪录商用时代望加速到来
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动垂直起降飞行器，正日益受到全球车企、航空公司、科技公司等青睐。近年来，我国电动飞机、飞行汽车等获得了长足的发展，包括吉利、小鹏等个车企均掏出了较为成熟的作品。分析师认为，飞行汽车为“0-1”的新兴行业，其市场规模有望在需求、技术、政策三重因素推动下高速成长，eVTOL作为低空经济的重要一环，经过前期技术与监管方面的探索，未来市场前景广阔。华福证券指出，飞行汽车产业链包含舵机、飞控系统、传感器、导航解决方案、电池、动力系统等环节。关注产业链相关公司：光洋股份、商络电子、万丰奥威、中信海直、星源卓镁、山河智能、铂力特等。下游主要应用于应急救援、货运物流、景区观光、城市交通等场景，万亿市场未来可期。
金融界03-05 09:10
航班超卖！加拿大女子带俩娃登机却被拒，假期泡汤，孩子哭惨了！
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是没有被分到座位的人。据报道，加拿大航空公司的航班超额销售，导致一位来自魁北克省特雷波恩（Terrebonne）的母亲的度假计划泡汤，她对此感到非常愤怒。辛迪·鲍莱特 (Cindy Boulet) 说，她和她的两个儿子，一个5岁，一个8岁，本来应该在周二飞往古巴度假。她是通过加拿大航空的加航假期（Air Canada Vacations）预订了这次旅行。 “当我们办理登机手续时，我们拿到了机票，但我发现我的前两张票上没有分配的座位号，”鲍莱特告诉CTV新闻。她说，加拿大航空公司的一名工作人员告诉她，他们会在登机前解决这个问题。然而等到登机开始时，他们却被告知要在旁边等候，并且从未被允许登机。 “他们已经超额预订了，所以他们决定不让这位单身妈妈和她的两个孩子参加。所以只有我们。只有我们这样。”鲍莱特说。当门关上时，她的儿子们开始哭泣。鲍莱特说，这是一次可怕的经历，但最让她伤心的是，据她说，没有一个加航员工试图帮助她。 “他们会看一眼我的小儿子，因为他已经是躺在地上哭了，但他们不会理睬到我，甚至没有试着安排另一个航班让我和他们转机。”她回忆说。航空乘客权利组织（Air Passenger Rights）的主席加博尔·卢卡奇(Gabor Lukacs)说，当乘客被拒绝登机时，他们应该当场获得赔偿，或者获得被拒绝登机的证明，这样他们以后就可以在日后拿回钱。 “这是航空旅客保护条例所涵盖的。根据这次事件造成的延误程度，加拿大航空公司欠她每名乘客$2400加币。” 一家三口后来只能回了家，在打了几个小时的电话后，鲍莱特终于设法重新预订了假期。加拿大航空公司以代金券的形式给了她退款，但她仍需要自行支付差额。 “我最后多花了大约$1400加币，因为我现在正处于March Break的时候，加拿大航空公司就说这是我的费用。”她说。加航在一份声明中表示，其客户服务团队正在审查情况，他们将与鲍莱特保持联系。 ref： https://montreal.ctvnews.ca/quebec-mom-says-air-canada-bungled-her-family-vacation-because-they-overbooked-the-flight-1.6792695 作者：阿靖
加国君03-05 08:00
【美股收市】人工智能热潮未散，但割裂的科技板块促使股市高位回落
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收报5.76美元。在法院裁决阻止了捷蓝航空公司的合并后，他们结束了38亿美元的合并计划。捷蓝航空(JetBlue)上涨4.33%,收报6.75美元。纽约社区银行(New York Community Bancorp)又重挫23.1%，收报2.73美元，年初至今亏损73.78%。在去年银行业爆发小型危机后，它吞并了竞争对手签名银行(Signature Bank)，在更严格的监管压力下挣扎。该行还面临着商业地产相关贷款价值下降的问题。另外，该行上周表示，发现其内部控制存在重大缺陷。
Sissi03-05 05:55
美国航空公司预测高收入乘客占比将攀升至80%，积极翻新机队并扩大高端客舱
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周一，美国航空公司宣布了一项令人瞩目的预测：今年，公司高达80%的收入将来自忠诚计划会员和购买更昂贵机票的乘客。这一比例相比2017年的70%有了显著提升，凸显了高端旅客市场在公司业务增长中的核心地位。为了满足这一不断增长的市场需求，美国航空和其他竞争对手已经投入了数十亿美元，用于新建豪华客舱、升级休息室和提供优质的机上服务。这场竞争不仅局限于提供舒适的飞行体验，更在于如何通过创新和高品质服务吸引并留住高价值客户。与此同时，美国航空的主要竞争对手达美航空公司也多次强调，其加长伸腿空间座位和高端客舱的机票销售增长迅速，且在整体销售中所占份额持续扩大。这一趋势不仅在美国国内市场表现明显，也在国际航线上得到了体现。为了进一步提升竞争力，美国航空周一早些时候宣布，已订购了260架新波音飞机，同时还将从空客和巴西航空工业公司引进先进机型，以全面翻新其机队。此外，公司还将对现有的空客旧飞机进行改装，以增加头等舱的空间和舒适度。这次收入预测是美国航空公司六年多来首次在投资者日上公布的具体数据。公司高层表示，他们非常看好未来几年高端旅客市场的增长潜力，并计划通过提高税前利润率和降低债务负担来进一步提升盈利能力。尽管美国航空公司没有提供具体的第一季度或全年利润和收入预测数字，但接受LSEG（前身为Refinitiv）调查的分析师们预计，2024年公司的每股收益将达到2.56美元，营收有望达到549.7亿美元。然而，在周一的股市交易中，美国航空公司的股价下跌超过4%，这可能与市场整体走势以及投资者对公司未来发展前景的担忧有关。不过，从长远来看，美国航空公司在高端旅客市场的战略布局和持续投入仍有望为其带来可观的回报。
金融界03-05 04:58
美国航空公司宣布订购260架新飞机，空客、波音各85架
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美国航空公司当地时间3月4日宣布订购260架新飞机，包括85架空客A321neo、85架波音737 MAX 10和90架巴西航空工业公司E175飞机。这些订单还包括另外193架飞机的选购权和购买权。作为波音订单的一部分，美国航空已将现有的30架737 MAX 8订单升级为737 MAX 10机型。
金融界03-05 00:50
上海机场上涨2.0%，报35.63元/股
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航空运输地面服务及其他相关业务，包括为航空公司提供航班地面保障服务，为旅客提供进出港、转港服务，以及为承租商提供经营资源服务等。公司运营管理浦东机场，业务主要分为航空性业务和非航空性业务，其中航空性业务收费标准实行政府指导价，非航空性业务收费标准实行市场调节价。截至9月30日，上海机场股东户数22.92万，人均流通股8405股。 2023年1月-9月，上海机场实现营业收入79.21亿元，同比增长91.81%；归属净利润4.97亿元，同比增长123.63%。
金融界03-04 13:20
马来西亚：将尽快恢复对马航MH370的搜索工作
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前报道，马航MH370航班是原马来西亚航空公司的一架波音777飞机，2014年3月8日由马来西亚吉隆坡飞往北京的途中失联，航班上共有239名乘客和机组人员，其中中国乘客154名。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370已失事，并推定机上239人已遇难。 2023年11月27日，这起航空运输损害责任纠纷案在北京市朝阳区人民法院开庭审理，据了解，共有40多名乘客的家属提起了诉讼。
金融界03-04 08:22
民生证券：给予震有科技买入评级
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供更多的消费级卫星互联网产品，并将联合航空公司推出航空卫星互联网产品流量套餐，进一步拓展航班应用场景。继年初荣耀发布Magic6支持双向卫星通信功能后，2月小米发布会推出全新机型14Ultra同样新增双向卫星通信功能。我们认为随着手机厂商旗舰机型陆续搭载卫星通信功能叠加卫星运营商不断拓宽卫星应用场景及领域，卫星互联网行业有望于应用侧进入发展的黄金阶段。　　投资建议：考虑公司海内外运营商核心网与接入网设备需求大幅提升，以及海内外低轨卫星组网建设需求下公司核心网设备需求弹性，我们预计2023/2024/2025年公司归母净利润实现-0.87/1.90/2.97亿元，2024~2025年对应PE17/11倍，维持“推荐“评级。　　风险提示：卫星网络基础建设规模不及预期；海内外运营商设备需求不及预期。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级2家，增持评级2家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星03-03 11:23
加拿大航空取消国内及部分国际航班免费托运！专家：随身行李也收钱吧，否则…
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表达愤怒还有待观察。即使他们不抗议，航空公司也可能面临另一个后果：就是越来越多的乘客将行李随身携带塞进机舱，以避免支付托运行李费用。约克大学经济学副教授弗雷德·拉扎尔 (Fred Lazar) 表示：“我见过乘客之间为争夺随身机舱内的行李空间而发生的争斗。” 加拿大航空发言人彼得·菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）表示，提高了行李费“以保持竞争力”。西捷航空发言人 Julia Brunet 表示，行李收费使该航空公司能够“为所有旅客降低基本票价”。但一些行业专家警告说，随着托运行李费用的上涨，携带随身行李的乘客数量也会增加。约克大学教授拉扎尔说：“如果你对托运行李收费，你最好开始对随身携带的行李收费。否则，乘客就会做唯一合乎逻辑的事情，将从托运行李转向免费的随身行李。” 拉扎尔表示，过多随身携带的行李不仅对乘客有问题，对航空公司也有影响。 “许多航班延误，原因是航班上根本没有足够的空间容纳随身行李、外套。所以他们必须在最后一刻检查一些行李。” 包括 Flair Airlines 和 Porter 在内的一些航空公司已经在乘客购买最低基本票价时对随身行李收费。2022 年底，Sunwing 对该服务收取 25 元的费用。当被问及是否考虑收取随身行李费用时，西捷航空和加拿大航空仅表示，他们目前没有对免费一件随身行李的政策做出任何改变。上涨的不仅仅是行李费，超低成本航空公司 Flair Airlines 最近还提高了其他几项费用，包括改签和取消机票费用，其中一些费用增加了一倍多。例如，如果提前一周或更长时间取消，Flair 的取消费用最近上涨了 115%，每次航班 84 元，因此取消一个往返航班的费用为 168 元。 CBC新闻询问加拿大交通部是否对机票广告价格中未显示的过多费用有任何担忧。加拿大交通部发言人希查姆·阿尤恩（Hicham Ayoun）在一封电子邮件中表示：“作为私营公司，加拿大的航空公司有责任做出自己的业务决策，包括如何……对可选服务收费。” 换句话说，乘客要随时学会应对航空费用增加的棘手问题。作者：丁其
加国君03-02 09:00

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