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【美股收评】华尔街涨跌互现，纳斯达克创历史新高

某种消化。” 焦点个股陷入困境的廉价航空公司精神航空股价上涨15.29%。该公司宣布将裁员并出售飞机后股价上涨。 Michael Kors股价下跌48.81%，该公司拥有 Versace、Jimmy Choo和Michael Kors 等奢侈品牌，在法官阻止Tapestry(Coach手袋制造商)收购该公司后，该公司市值缩水近一半。而Tapestry则上涨13.54%。麦当劳股价下跌2.97%，该公司的汉堡引发的大肠杆菌中毒事件不断扩大，导致股价连续下跌。本周，该公司股价下跌7.4%，创下四年多以来的最大单周跌幅。特斯拉公司的股票在前一日大涨22%之后，继续上涨了3.34%。

Sissi10-26 04:42

Spirit航空出售23架空客飞机获5.19亿美元，流动性危机迎突破

释今年大事件背景概述 Spirit航空公司是一家低成本航空公司，因持续的流动性危机导致其面临潜在的破产风险。尽管曾试图与JetBlue合并，以期缓解财务压力，但该并购方案因反垄断原因被拒绝，迫使Spirit进一步寻求其他财务解决方案。出售飞机交易详情 Spirit公司同意将23架空客飞机以5.19亿美元出售给GA Telesis LLC。根据周四的监管文件显示，扣除相关债务后，该交易将提升Spirit至2025年年末的流动性约2.25亿美元。飞机交付预计将于明年2月前完成。与Frontier合并传闻 Spirit正在与Frontier集团控股公司就潜在的破产重组展开讨论，以便可能通过破产程序实现与Frontier的收购合并。因近期未能获得债权人支持的资金救助，Spirit目前在资本市场面临巨大压力，而Frontier的介入有望缓解其流动性紧张局面。成本削减计划 Spirit计划在明年初启动成本削减措施，计划削减约8000万美元的年化成本，主要通过缩减飞行量和裁减员工来实现。公司还在与2025年到期的优先担保票据持有人以及2026年到期的可转换票据持有人展开积极的债务重组谈判。编辑观点 Spirit航空此次出售飞机的举措在其财务危机之际，提供了一定的现金流支持，为其流动性问题的短期缓解带来了希望。此外，拟通过破产程序完成与Frontier的合并重组方案，或将进一步帮助Spirit解决其流动性紧张的根本问题。在未来几个月中，观察债务重组谈判及成本削减计划的具体落实情况将是关键。名词解释流动性危机：指企业因现金流紧张或无法满足短期债务和运营资金需求，面临潜在的财务困难。债务重组：企业在债务负担过重时，与债权人协商变更债务条件的过程，包括延长债务期限、减少利息等。破产重组：企业在面临破产风险时，通过法院监督实施的一种重组方式，旨在帮助企业偿还部分债务并恢复正常经营。今年大事件 2024年10月：Spirit宣布以5.19亿美元出售23架空客飞机，以提升其流动性。该举措为公司应对潜在的破产风险和合并重组奠定了基础，标志着Spirit在财务困境中的一大重要步骤。来源：今日美股网

今日美股网10-26 00:11

波音工人拒绝新合同导致罢工持续，白宫介入推动谈判以缓解生产危机，凸显工人与企业间的深层次矛盾

投资级信用评级。由于飞机交付延误，一些航空公司不得不缩减航班计划，这进一步加剧了波音的财务危机。编辑观点波音与工会之间的谈判不仅涉及工人的薪酬与福利问题，更是公司可持续发展与运营效率的重要环节。在当前经济环境下，波音若无法妥善解决与工会的关系，将面临更大的生产和财务压力，影响公司长远发展。白宫的介入虽然体现了政府对制造业的关注，但最终的解决方案仍需依赖于波音与工会之间的实际谈判。名词解释罢工：工人因不满工作条件或待遇而集体停止工作，以争取改善的行为。工会：代表工人利益的组织，负责谈判工资、工作条件等事务。合同投票：工会成员对拟定的劳动合同进行表决的过程，决定是否接受新协议。养老金：企业为员工提供的退休后收入保障，通常以固定金额支付。今年大事件 2024年10月：波音工会在拒绝最新合同提案后，继续进行罢工，白宫介入促成谈判，以应对工人对工资和福利的强烈诉求，波音公司则面临裁员及资金筹集的压力。来源：今日美股网

今日美股网10-26 00:11

西南航空Q3业绩超预期董事会将“大换血”

在缩减运力和削减成本方面取得了进展。该航空公司表示，正在采取“紧急措施”来控制费用，包括提供自愿休假计划。提高业绩已成为首席执行官Bob Jordan的关键任务，近几个月来，他受到了激进投资者Elliott Investment Management的密切关注。这家投资公司最初要求更换Jordan和董事长Gary Kelly。西南航空周四宣布与Elliott达成协议，任命新董事会成员并避免代理权之争。根据该协议， Kelly将提前退休，Jordan将继续担任首席执行官。西南航空是9月份开始削减运力的美国航空公司之一，此前在繁忙的夏季旅行期间，过多的运力压低了票价。该航空公司表示，整个行业的调整使收益率(即每英里平均票价)比一年前提高了2.5%。该航空公司表示，本季度运力将同比下降约4%。该公司预计第四季度‌每英里飞行座位的收入(衡量需求和票价的指标)将比2023年增长5.5%。分析师原本预计将上涨3.5%。不包括利润分成的非燃油成本(衡量效率的指标)将上涨13%，部分原因是飓风Milton导致航班取消。西南航空表示，冬季假期预订量强劲，“表明休闲旅游市场持续保持弹性”。基于今年剩余时间的前景，西南航空表示，将根据9月份宣布的25亿美元授权，回购2.5亿美元的股票。董事会“大换血” 根据周四公布的人事变动，Pierre Breber、David Cush、Sarah Feinberg、Dave Grissen、Gregg Saretsky 和Patricia Watson将于11月1日加入西南航空董事会。Kelly届时也将提前退休，并担任名誉主席一职。Kelly原本计划2025年退休。 Elliott同意与西南航空达成暂停和信息共享协议。持有西南航空10%以上股份的Elliott撤回了此前提出的12月10日召开特别股东大会的请求。西南航空已经采取了一系列措施，包括改变一些关键政策。该航空公司表示，它将放弃自由座位制，转而采用指定座位制。在2023年过度扩张后，该公司最近停止了多个不赚钱的机场的服务，并对其他机场进行了重组。今年夏天，美国航空业受到座位供大于求的冲击，迫使航空公司在旅游旺季下调票价。西南航空上个月表示，由于削减了不盈利的航线，该公司将从4月份开始停飞近三分之一途经亚特兰大的航班。多达200名空乘人员和140名飞行员将受到影响。纳什维尔航线的扩张和连接夏威夷和美国本土的新夜间航班将部分抵消航线削减的影响。西南航空已向波音订购了数百架飞机，订单将于2031年到期。该航空公司正在考虑出售飞机的机会，并在某些情况下，将飞机卖给出租人，然后再租回。

金融界10-25 08:27

Spirit航空面臨流動性危機，破產重組或成併購Frontier的關鍵路徑

成本航空市場的行業變化近年來，低成本航空公司如Spirit和Frontier面臨來自更大航空公司的競爭壓力。為應對這一挑戰，這兩家公司逐漸改變其業務模式，開始提供包括更多腿部空間和免費托運行李等升級服務。這一轉變旨在應對美聯航（United Airlines）和達美航空（Delta Air Lines）等大型航空公司推出的廉價票價策略，以保護自身的市場份額。 Frontier主席BillFranke的戰略布局 Bill Franke被譽為「超低成本航空之父」，他所創立的Indigo Partners LLC私募股權公司在全球多家航空公司中持有股份，包括匈牙利的Wizz Air和墨西哥的Volaris。值得注意的是，Franke曾是Spirit轉型為超低成本航空的推手，並在出售Indigo所持有的Spirit 17%股份後，將Frontier從破產中救出並將其轉型為超低成本模式。此次若Spirit與Frontier合併成功，Franke將在雙方的重組中扮演關鍵角色。編輯總結 Spirit Airlines與Frontier的破產重組和併購談判反映了低成本航空市場的劇烈變化。隨著大型航空公司開始進入廉價市場，傳統的超低成本航空模式受到了挑戰。通過破產重組，Spirit試圖尋找出路，以保持運營和生存，而Frontier則藉機擴大其市場影響力。Bill Franke的戰略布局為此次併購增添了重要變數，使雙方未來的發展充滿不確定性。名詞解釋忠誠債券：指以公司常旅客計劃作為擔保的票據。無擔保可轉換債券：指沒有具體擔保物的債券，但可以在未來轉換為公司的股權。今年大事件 2024年10月：Spirit與Frontier就破產重組進行深入談判，以期促成併購。 2023年7月：Spirit與JetBlue合併計劃因反壟斷問題被阻止。来源：今日美股网

今日美股网10-25 00:11

中航西飞：泰康资产管理有限责任公司、民生加银基金管理有限公司等多家机构于10月23日调研我司

空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。公司坚持体系化发展，积极拓展新技术领域，不断完善产品谱系，逐步具备了敏捷高效的生产交付能力。同时，公司拥有完整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力，在国际国内民机研制领域占有重要地位，是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一。问：请介绍下中航西飞的核心能力。答：大飞机的制造过程是一项复杂的系统工程，是综合国力的重要体现和经济强国的重要标志。公司作为我国唯一的大中型军民用飞机研制生产基地，历经多年发展，公司核心竞争力主要集中在航空产品研发制造技术、民用航空、航空服务三个方面。（一）领先的航空产品研发及制造技术公司坚定科技自立自强之路，强化科技创新体系战略支撑作用，积极开展基础应用研究、前沿技术研究，统筹推进创新平台建设，积极参与重大科技项目，精心营造科技创新氛围，数智航空能力体系建设深入推进，创新投入持续加强，依托大飞机创新原成功孵化省部级实验室，全年获得多项科技成果。公司拥有诸多国家发明专利、实用新型专利，形成了以大中型运输机、轰炸机、特种飞机、大型部件为代表的飞机研制能力，即数字化设计、数字化制造的协同研制能力，专业齐全、技术领先的军民机产品研发设计能力，以及飞机数字化总装集成、零件精密制造、大型机翼制造、数控喷丸成形及强化、大尺寸复合材料构件制造等先进制造技术能力。（二）先进的民用航空公司形成了以“项目抓总、业务支持、体系保障”为核心的先进民用航空管理方法，通过对成本、进度、质量、风险等要素进行全方位动态管理，实现提质增效，更好地满足客户需求。以稳定、优质、准时、批量的交付，赢得了国际、国内航空业界的普遍好评，是国际著名航空制造企业的战略合作伙伴，是世界级飞机制造商的大部件和飞机主承力件的重要供应商。20 系列机翼、20 系列机身系统装配等项目的合作充分体现了公司承担大型关键部件制造任务的能力，同时也是公司融入世界航空产业链的重要成果。（三）高水平的航空服务公司形成了以客户支持、备件支援、用户培训、用户资料、飞机维修为代表的完善的客户服务保障体系和能力，向用户提供备件支援的服务能力，符合民航规范、与国际先进培训模式相当的培训体系资质和多类型人员培训能力，全寿命周期内的用户资料技术支援保障能力。依托强大的航空服务保障能力，圆满完成了一系列国内外抗震救灾、人道主义救援和用户训练等重大任务的服务保障工作。三、请介绍中航西飞的民机业务都有哪些？公司具备自原材料采购、制造、检测、总装及交付的全流程闭环制造能力，制造能力包含复材、钣金、机加及自动化装配等，能够承接各类大型复杂大部件的制造。公司具有一流的民用飞机机翼制造能力，除了 A320 机翼外，公司同时为中国商飞、航空工业通飞、西飞民机分别提供 C919、 ARJ21、AG600 和新舟系列飞机的机翼和中机身等大部件。公司为 C919 项目外翼，ARJ21 项目外翼、中机身等 18 个工作包，AG600 项目外翼等 4 个工作包的唯一制造商，是客户市场开拓供应商中的重要组成部分。国际转包项目主要客户涉及欧洲空客公司、美国波音公司、意大利莱昂纳多公司，主要项目涉及 A320 系列飞机机翼及机身系统装配、737MAX 垂尾、737MAX 内襟翼、ATR42/72 机身、A320 检修门及 A330 设备门项目，目前均为成熟项目，均按照顾客要求平稳交付。后续将与波音公司及空客公司等世界一流民用飞机制造商开展深度的洽谈及合作，争取国际转包新项目落地公司。公司民机业务已进入快速成长阶段，未来公司在民用飞机上是以机翼、机身制造为中心，以垂平尾及机翼活动翼面制造为两翼，持续做强核心部件供应商能力，全力融入世界民用飞机产业链，为世界民用飞机的发展和助力地方经济、发展地方航空产业链做出贡献和努力。四、请问公司未来的利润增长点是什么？公司目前已形成以军用航空、民用航空和航空服务三大产业为核心的发展格局，未来将以重点型号为牵引、聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，推动航空产品不断改进，持续提升市场开拓能力；同时，公司以人才建设为根本、以体制机制改革为保障，以均衡生产、准时交付为手段，统筹公司经营和股东利益，推动公司高质量发展。五、公司 C919 项目是否会扩产？ C919 项目已进入交付快速增长期。公司作为 C919 机体结构供应商，承担 C919 外翼翼盒、中机身（含中央翼）等工作包的制造任务。根据客户需求，公司对内部生产能力匹配进行详细规划，对标中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）计划需求分阶段进行能力补充，保障产品高质量准时交付，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求。中航西飞（000768）主营业务：军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务,属于高端航空装备制造业。中航西飞2024年中报显示，公司主营收入203.29亿元，同比上升3.95%；归母净利润6.57亿元，同比上升16.25%；扣非净利润6.22亿元，同比上升14.93%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入118.74亿元，同比上升2.25%；单季度归母净利润3.85亿元，同比上升16.67%；单季度扣非净利润3.45亿元，同比上升8.22%；负债率72.84%，投资收益1229.81万元，财务费用-1.25亿元，毛利率5.89%。该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级11家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为27.18。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1.51亿，融资余额减少；融券净流出1257.96万，融券余额减少。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星10-24 11:10

Qantas Airways股价创历史新高，低燃料成本与需求强劲推动盈利预期提升

市场环境分析股价表现周三，澳大利亚航空公司Qantas Airways的股价创下历史新高，此前Jefferies分析师上调了对该航空公司的目标股价，主要得益于低燃料成本和预计的分红支付。Qantas的股价一度上涨3.6%，达到了7.830澳元，预计将迎来自八月底以来的最佳表现，并成为基准指数的主要赢家之一，后者上涨了0.2%。分析师预测 Jefferies分析师将Qantas的目标股价从7.98澳元上调至10.53澳元，强劲的国内和国际需求提升了对该公司在明年二月首次半年度收益报告时分红支付的预期。随着美国原油库存的增加，油价下滑也进一步增强了市场对Qantas盈利能力的预期。市场环境分析分析师指出：“我们预计FY24业绩发布后需求将保持稳定，但燃料价格趋于下降使得公司有更多的折扣空间和对客户服务的投资。”低油价和航空燃料价格不仅直接改善了Qantas的盈利能力，也通过提升全球航空公司同行的估值间接为其带来益处。根据最新数据，Qantas的股价今年以来已上涨近41%。编辑观点：Qantas股价的上涨反映出市场对其未来盈利能力的乐观预期，尤其是在低燃料成本和强劲需求的背景下。预计即将发布的财报将进一步巩固投资者的信心，助力公司在竞争激烈的航空市场中保持优势。名词解释：股价：公司股票在市场上交易的价格，反映了投资者对该公司价值的看法。分红：公司向股东支付的利润分配，通常以现金或股票形式发放。燃料成本：航空公司运营中的主要支出之一，通常与原油价格密切相关。重大事件：2024年10月，Qantas Airways股价创历史新高，分析师预测未来盈利将持续增长，预计即将公布的财报将会对其股价产生积极影响。来源：今日美股网

今日美股网10-24 00:10

如何推动低空产业发展？工信部：重点从四个方面着力

完成试航，C919大型客机实现国内三大航空公司同时运营，1000千瓦级涡轴发动机取得中国民航局型号合格证，300兆瓦级F级重型燃气轮机成功点火。我们还印发实施制造业中试创新发展意见、新材料中试平台建设指南（2024—2027年），新批复组建人形机器人、具身智能机器人2家国家地方共建制造业创新中心，在杭州成立我国首个国家卓越工程师实践基地，为促进科技创新和产业创新融合提供了有力的支撑。第四，经营主体稳步发展壮大。截至8月底，规模以上工业企业数量达50.4万家，较2023年末增加4.4%。累计培育制造业单项冠军企业1557家、专精特新中小企业超14万家、专精特新“小巨人”企业1.46万家，有效期内的高新技术企业达46.3万家。前8个月，规上工业专精特新“小巨人”企业营业收入利润率达7.5%，高于规上工业企业的平均水平。第五，信息通信赋能作用持续彰显。前三季度，电信业务总量同比增长10.7%。大力推动网络、算力、人工智能等新型信息基础设施协调发展，截至9月底，累计建成5G基站408.9万个，5G用户普及率达到了69.6%，千兆宽带用户达到了1.96亿户，实现县县通千兆、乡乡通5G、村村通宽带。持续深化融合应用赋能，5G行业应用已融入76个国民经济大类，深入融合工业、医疗等重点领域核心环节，“5G+工业互联网”项目超过了1.5万个。同时也要看到，当前外部环境变化带来的风险挑战明显增多，部分企业生产经营面临困难，但我国经济发展向好的基本面没有改变，我国工业体系完整、产业链配套齐全、综合制造成本较低的全球竞争优势没有改变，推动向上向好的积极因素在累积增多。尤其是近期一揽子增量政策的出台实施，将持续释放产业升级的动力、居民消费的潜力、经营主体的活力。我们有信心完成全年目标任务，为推动经济回升向好多做贡献。情况就介绍这些。下面，我和我的同事愿意回答大家的提问。谢谢。寿小丽：下面开始提问。中央广播电视总台央视记者：统计数据显示前三季度我国工业生产实现平稳增长。想请问一下，您如何评价前三季度工业经济发展情况？将如何发力稳定工业增长？谢谢。赵志国：这个问题我来回答，谢谢你的提问。今年以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我们会同各地区、各部门主动担当、同向发力，加快推进新型工业化，推动前三季度工业经济平稳运行，具体来看，主要有以下三个特点。一是工业生产稳步增长。我们积极推动已出台政策落实落地，前三季度规上工业增加值同比增长5.8%，全部工业增加值占国内生产总值（GDP）比重31.8%。二是重点行业、地区贡献突出。我们深入实施十大重点行业稳增长工作方案，发挥工业大省、大市关键支撑作用，电子、有色、化工、汽车4个行业对工业生产增长的贡献率接近一半，9个工业大省增速超过全国平均水平，郑州、绍兴、温州、合肥等工业大市实现两位数增长。三是发展动能持续累积。我们积极推动工业领域设备更新和技术改造，促进科技成果转化为现实生产力。设备工器具购置投资同比增长16.4%。具有较高技术含量和较高附加值的人工智能芯片、服务器等产品产量高速增长。下一步，我们将深入贯彻落实党中央决策部署，聚焦加快推进新型工业化这一关键任务，在稳增长、扩需求、增动能、优环境方面下更大功夫。稳住工业基本盘方面，深入推进十大重点行业稳增长工作方案实施。支持工业大省、工业大市巩固优势、勇挑大梁。同时，助力东北和中西部省份办好产业转移发展对接活动，提升承接产业转移能力，促进区域协调发展。扩大有效需求方面，推进“十四五”规划重大工程建设，加快形成实物工作量。加大智能家居家电消费推广力度，协同各地加快落实汽车、电动自行车等以旧换新政策，继续实施新能源汽车下乡等有关活动，充分激发市场潜力。增强发展动能方面，深入实施制造业重大技术改造升级和大规模设备更新工程，推进制造业数字化转型。加快推进重点产业链高质量发展行动、国家科技重大专项和国家重点研发计划等，取得更多标志性成果。研究制定提升产业科技创新能力的政策措施，促进科技创新与产业创新深度融合。培育壮大低空经济、商业航天、生物制造等新产业新赛道。优化发展环境方面，持续推进降低企业成本，深入开展服务中小企业系列专项行动。强化行业引导，加强标准质量引领、增强行业自律，积极防止“内卷式”恶性竞争。不断完善企业常态化沟通交流机制，协调解决问题诉求，坚定企业发展信心。谢谢。封面新闻记者：请问今年前三季度汽车产业的发展情况如何？工信部如何看待我国汽车产业的发展形势？有哪些举措来促进产业高质量发展？谢谢。赵志国：谢谢，这个问题我来回答。在党中央坚强领导下，各部门群策群力、密切配合，行业企业迎难而上、积极作为，前三季度我国汽车工业运行整体良好。从汽车产业整体看，总体保持平稳增长，前三季度汽车产业增加值同比增长7.9%，产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。累计出口整车431.2万辆，同比增长27.3%。1—8月，汽车产业营业收入、利润总额同比分别增长3.2%和3%。从新能源汽车产业看，发展态势良好，前三季度新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，近3个月新能源乘用车销售占比均在50%以上，实现了新的突破。新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。但也要看到，汽车工业运行还面临国内有效需求不足、海外出口不确定不稳定因素增多等挑战。下一步，工业和信息化部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同相关部门加大政策支持力度，推动产业高质量发展。一是多措并举扩大汽车消费。落实好汽车以旧换新、车购税和车船税优惠等促消费政策，继续开展新能源汽车下乡活动，新启动一批公共领域车辆全面电动化试点，研究制定新能源汽车换电模式指导意见，积极扩大汽车消费。二是优化汽车生产准入管理政策。推动出台《机动车生产准入管理条例》，健全“有进有出”的动态管理机制，试行道路机动车辆产品准入自我检验，进一步激发经营主体活力。探索开展企业集团化管理，支持企业提质增效、做优做强。引导企业立足长远，加强技术升级、产品迭代、模式创新，不断提升核心竞争力，营造良好的产业发展生态。三是支持技术创新发展。通过高质量发展专项、国家重点研发计划等渠道，持续推动动力电池关键材料、车用芯片等关键技术攻关。深入开展智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”试点，稳妥推进自动驾驶技术产业化。四是更好服务企业国际化发展。积极应对反补贴调查、高额关税等贸易壁垒，在投资、管理等方面为汽车企业出海提供更多支持和便利，加强自动驾驶、碳核算等标准联通和规则对接，营造良好的发展环境。谢谢。凤凰卫视记者：这一两年来，我们关注到，我国低空经济发展迅猛，请问工信部在推动低空产业发展方面有哪些部署和考虑？谢谢。赵志国：谢谢你的提问，这个问题由我的同事陶青局长回答。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青：谢谢你的提问。发展低空经济是党中央作出的重大战略部署，低空装备和低空产业是低空经济的重要物质载体，工业和信息化部高度重视低空产业发展，当前主要从四个方面着力。第一个方面是加强顶层谋划。今年我们联合有关部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，会同有关部门研究支持低空产业技术装备创新思路举措。第二个方面是加强多场景应用牵引。我们会同有关部门在全国多地开展了通用航空器创新应用试点工作。比如，在新疆石河子召开低空产业创新发展大会，推动建立“干支通、支支通、全网联”航空运输体系；在黑龙江北安召开通用航空装备创新应用现场会，打造无人机农业喷洒、林业防护规模化、常态化应用模式标杆，目标是要将植保无人机平均作业成本降到每亩10元以下。第三个方面是推动信息技术与装备发展融合创新。当前我国主要的信息通信企业以及动力电池、电机等企业都积极布局参与到低空经济中来，各领域创新要素正在加速向低空产业集聚。已开展基于5G/5G-A的低空通信及感知网络技术验证、应用试点等工作。第四个方面是完善产业法规标准体系。为提升无人机生产制造的质量，我们颁布了《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定》《民用无人驾驶航空器无线电管理暂行办法》，编制了《民用无人驾驶航空器系统安全要求》等国家标准，建设了民用无人驾驶航空器产品信息系统，不断完善企业和产品的备案管理。下一步，我们将重点开展以下工作：一是持续加快关键技术攻关。聚焦低空装备本体技术、安全技术、运行技术等方向，体系化推动一批关键共性技术攻关，加快推动通用航空技术和装备创新迭代升级。二是不断加强场景应用牵引。继续推动优势地区先行先试，因地制宜打造低空多场景应用示范体系，加快培育低空物流、城市和城际空中交通、低空文旅等低空消费新业态，拓展农林植保、巡视巡检、应急救援等新模式。三是深入推进融合创新发展。积极推动新一代信息通信技术、新能源技术与无人机等低空装备融合创新，开展低空经济无线电频率使用研究，按需推进低空信息基础设施建设，加快低空智联技术发展和模式创新。四是不断强化法规标准支撑。继续组织开展相关法规宣贯和培训，指导无人机生产制造企业合规管理，推动建立贯穿低空装备研发设计、生产制造等全生命周期的工业标准体系，鼓励低空产业联盟等行业组织加强企业供需对接、技术交流、标准协同，共同构建良好的产业生态。谢谢！ 21世纪经济报道记者：今年以来，信息通信业保持了平稳较快的增长态势。请介绍一下具体取得了哪些成效？对于后续加快推动信息通信业发展有哪些重点安排？谢谢。赵志国：这个问题我来回答，谢谢您的提问。今年以来，我国信息通信业总体保持稳步增长，高质量发展取得系列新成效。一是电信新兴业务保持高速增长。截至9月底，电信业务总量同比增长10.7%，1—8月规模以上互联网和相关服务企业完成互联网业务收入1.17万亿元。互联网数据中心、大数据、云计算等新兴业务成为拉动信息通信业发展的重要增长极，前三季度我国电信新兴业务收入达到3252亿元，同比增长9.4%，延续高速增长的态势，为行业发展持续注入新动能。有序推进增值电信业务对外开放，大家应该注意到了，今天上午工信部会同有关部门召开了座谈会，为北京、上海、海南和深圳发放了试点地区的批复文件，正式启动增值电信业务扩大对外开放试点工作，我们也欢迎外商在华投资经营电信业务。二是网络基础能力持续优化。今年以来，我部坚持适度超前原则，出台5G轻量化（RedCap）贯通行动、推动新型信息基础设施协调发展等一系列政策。累计建成开通5G基站总数408.9万个，具备千兆网络服务能力的10G PON端口数达到了2732万个，在南宁、青岛、昆明、海口等4地新设了国际通信业务出入口局，全国网络服务质量将进一步得到提升。同时，我们开展“信号升格”专项行动，提升信号的质量，优化用户的感知，加快推动文旅景区、医疗机构、高等院校等重点场景的4G、5G移动网络深度覆盖。三是产业综合实力稳步提升。信息通信企业国际竞争力大幅增强，中国移动、中国电信、中国联通进入全球运营商收入规模前10强，24家平台企业价值超百亿美元，8家上市企业进入全球互联网企业市值前30强。通信设备制造业持续向好，1—9月国内市场手机出货量2.2亿部，同比增长9.9%。关键技术加快突破，鸿蒙NEXT操作系统上架应用和服务超过了1.5万个。四是普惠民生服务纵深推进。我们通过电信普遍服务和“宽带边疆”等相关行动，使更多农村和偏远地区老百姓能够用得上用得好网络，当前已实现村村通宽带，农村网民规模超过了3亿。同时，我们以务实举措推动人民群众急难愁盼问题得到有效治理，加快建设APP检测和认证公共服务平台，规范行业服务行为。累计举办超20万场“银龄数字课堂”，向老年人开展智能设备使用、在线支付、防诈骗知识普及等相关培训活动，让更多人共享数字红利。下一步，我部将坚持“建、用、研”统筹推进，持续做优做强信息通信业，为建设制造强国、网络强国、数字中国提供有力支撑。一是推进网络设施演进升级，尽快出台“双千兆”（5G和千兆光网）网络发展接续政策，开展万兆光网试点部署，持续开展“宽带边疆”和“信号升格”行动。二是加快关键核心技术研发，持续推动5G演进（5G-A）、非地面网络（NTN）等技术发展和产品研发，超前布局6G、人工智能、量子信息等领域的科技创新。三是推动与实体经济深度融合。尽快出台5G规模化应用、工业互联网高质量发展等相关的接续政策，持续打造高水平5G工厂，开展“5G+工业互联网”融合应用先导区试点建设。四是统筹发展和安全。深入落实数据安全能力提升实施方案、数据安全风险评估等政策，持续增强信息基础设施安全保障能力。五是扩大电信业高水平对外开放。鼓励外资企业在试点地区开展互联网数据中心（IDC）、互联网接入服务（ISP）等业务。做好外资试点企业管理和服务，依法保护投资权益。推动我国电信业对外开放迈入新阶段。谢谢。新华社新华财经记者：随着数字经济加快发展，社会生产生活越来越离不开信息通信技术产业的支撑。能否请您介绍一下，新一代信息技术普及应用方面的情况，未来还有哪些务实举措？谢谢。陶青：谢谢你的提问。今年以来，我部加快新一代信息技术普及应用，加速融入制造业、矿业、电力、医疗等行业，赋能经济社会发展。一是制造业转型更加深化。围绕“智改数转网联”，促进工业互联网与重点产业链融合发展，先后发布了钢铁、电子信息、工程机械等一系列重点行业融合应用指南，打造了产品设计、计划调度、质量管控等15个环节40个典型场景。目前，5G行业应用已覆盖76个国民经济行业大类，累计间接带动总产出约14万亿元。二是信息消费更加活跃。信息消费场景日渐丰富，面向智能家居、纺织服装、特色食品等行业征集了“数字三品”应用场景案例，培育基于消费数据的柔性制造、数字营销等新模式新场景，加速消费品领域数智化发展。信息产品供给数量极大提升，AI手机、智能家居设备等智能终端加速满足用户需求。8月份的数据显示，服务机器人产量同比增长20.1%。三是公共产品更加智慧。人工智能、5G等技术实现了规模应用，形成了135个新型数字服务优秀案例，覆盖交通、文旅、养老、医疗、应急等领域。比如，在医疗方面，“5G+医疗健康”试点项目累计近千个，远程智慧诊疗、AI辅助诊断等减少了误诊、漏诊，提高了诊断的准确率。在文旅方面，国庆节期间，云计算、大数据、地理信息系统等技术赋能加速，智慧导览、智慧停车、全天候应急服务等新场景接连涌现，精准满足游客的个性化需求。下一步，我部将紧抓新一代信息技术融合应用创新重大机遇，重点强化以下四个方面。一是强产业，持续推进集成电路、工业软件、人工智能、卫星互联网等关键技术领域研发创新和产业化发展，培育发展新兴产业和未来产业。二是强主体，加快培育产业生态主导型企业，完善专精特新中小企业“选种、育苗、培优”全周期培育体系，建立全国统一、部省联动的独角兽企业培育体系，打造一批能力强、活力足、潜力大、竞争力强的数字经济企业。三是强应用，出台工业互联网高质量发展指导意见，深入实施制造业数字化转型行动，推广智能制造参考指引，推进信息技术赋能新型工业化发展。四是强生态，健全促进实体经济和数字经济深度融合制度，开展产业链协同攻关，分类培育一批具有竞争力的供给企业和产品解决方案，构筑产业生态竞争优势。谢谢！南方日报南方+记者：今年以来，请问我国在工业绿色发展、节能降碳方面有哪些进展？下一步有哪些重点任务安排？谢谢。陶青：谢谢您的提问。绿色低碳是新型工业化的生态底色，我部牢固树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，今年以来持续加强政策供给，联合相关部门出台了《加快推动制造业绿色化发展的指导意见》，加强绿色工厂梯度培育和工信领域节能降碳技术装备推广应用，大力发展绿色生产力，锻造产业绿色竞争优势。在各方的共同努力下，工业绿色低碳发展取得积极进展，工业节能降碳持续推进。今年新培育国家绿色数据中心50家，可再生能源利用率平均值超过50%。资源利用效率不断提升，前三季度工业固废综合利用量约17亿吨，预计全年规上工业用水重复利用率超过94%。绿色发展动能加快培育，目前国家绿色工厂产值占制造业总产值比重已超过18%，预计全年环保装备制造业的总产值近万亿元，1—9月新接绿色船舶订单的全球市场份额占比达75.9%。下一步，我部将着眼健全绿色低碳发展机制，制定出台《制造业绿色低碳发展行动方案》，助力经济社会发展全面绿色转型。一是加快推进工业产品碳足迹核算标准制定。聚焦钢铁、电解铝、锂电池、新能源汽车等重点产品，加快研制一批碳足迹核算标准，推动工业企业降低产品全生命周期碳排放，促进产业链和供应链转型升级。二是加强新兴固废综合利用体系建设。聚焦废旧动力电池，制定出台综合利用管理办法，修订发布综合利用行业规范条件，加快构建新型回收利用体系。聚焦废旧光伏组件等，加强综合利用政策的预研储备，提前布局综合利用能力，为迎接退役高峰做好准备。三是积极推动清洁低碳氢在工业领域应用。聚焦清洁低碳氢应用的瓶颈制约，进一步推进政策集成创新，加快推动其在冶金、化工、石化等行业规模化应用，在工业绿色微电网、绿色船舶、绿色航空等领域实现多场景应用突破。谢谢。中宏网记者：以5G、千兆光网为代表的新型信息基础设施建设已成为经济社会高质量发展的关键力量。请介绍一下，新型信息基础设施建设方面目前的进展情况如何？下一步还有哪些部署工作？谢谢。赵志国：谢谢你的提问，这个问题我来回答。在党中央、国务院统筹部署下，我部扎实推进新型信息基础设施建设发展，形成网络、算力和新技术基础设施全面发展的格局。建成全球规模最大、技术领先的基础网络。目前，全国已累计建成207个千兆城市，实现“县县通千兆”；行政村5G网络通达比例超过了90%，全面助力强农惠农富农；移动物联网终端用户占比达到了59.2%，“物超人”步伐持续加快扩大。算力基础设施规模和水平位列全球前列。目前，我国算力总规模达到了246 EFLOPS，国家枢纽间20ms时延保障能力全面实现，有效支撑了算力资源配置和数据要素流通。完善中国算力平台和算力互联公共服务平台建设，持续强化算力网络质量和运行安全监测。人工智能、区块链、量子信息等新技术设施蓬勃兴起，现有完成备案并上线为公众提供服务的生成式人工智能服务大模型近200个，注册用户超过了6亿。下一步，我部将会同相关部门深入贯彻落实党的二十届三中全会关于健全现代化基础设施建设体制机制的战略部署，着力推动新型信息基础设施协调发展。一是统筹规划骨干网络设施。加强省际干线光缆网络规划建设统筹，制定国际通信设施中长期规划，加快扩展国际海缆、陆缆通达方向，协同规划和建设国际陆缆、国际铁路和国际油气管道等跨境基础设施，依托沿边省份打造区域国际信息枢纽。二是优化布局算力基础设施。持续推动《算力基础设施高质量发展行动计划》任务的落实，统筹算力资源布局，有序引导算力基础设施建设，强化智能算力供给，着力提升算力的利用效率。持续推进算力互联互通，打造全国统一的算力服务大市场。三是深化区域间协调普惠发展。支持东部地区先行先试，探索5G-A、人工智能等建设和应用新模式，引导中西部和东北地区加快千兆城市建设，鼓励西部地区在综合成本优势明显地区合理布局重大算力设施。深化电信普遍服务和“宽带边疆”建设，增强农村地区和边疆地区的网络覆盖能力。四是推进信息设施与传统设施融合发展。统筹建设高速公路、城市干线道路沿线车联网路侧设施。探索建立通感一体的低空经济网络设施，集约部署城市感知终端，统一建设城市级物联网感知终端管理和数据分析平台。全面建设实景三维中国，搭建数字中国时空基座和数据融合平台。谢谢！中国电子报记者：我们注意到，在推动消费品以旧换新行动政策的带动下，近期各类数码产品消费实现了明显增长，能否介绍一下当前我国消费电子行业的运行情况如何？对今年行业发展的情况有何期望？谢谢。赵志国：谢谢您的提问。电子信息制造业规模大、技术更新快、产业链带动作用强，是稳定工业经济增长的重要行业之一。今年以来，我国消费电子行业运行良好。主要体现在：生产快速增长。1—9月，规模以上电子信息制造业增加值同比增长12.8%，高于同期工业7个百分点。生产微型计算机2.49亿台、手机11.84亿台、彩电1.5亿台，同比分别增长2.9%、9.8%和2.5%。出口持续回升。据海关统计数据显示，前9个月，我国出口手机5.8亿部、笔记本电脑1.1亿台和电视机8129万台，同比分别增长3.5%、0.7%和8%。国内品牌在全球大部分市场出货量均实现增长，品牌影响力持续提升。国内市场持续复苏向好。截至今年9月底，我国智能手机出货量为2.06亿部。国内彩电市场75—100英寸大屏需求旺盛，在以旧换新政策支持下，8月底至10月中旬的彩电销售额出现明显增长。受益于技术迭代升级、功能日益丰富、用户体验优化等方面，我国智能可穿戴设备出货量也持续保持增长态势。从发展趋势看，随着新技术、新产品不断开发和应用的落地，将有更多用户能享受到高品质的先进产品。包括搭载人工智能大模型的终端产品，使用三折叠屏技术的手机，Mini-LED电视和激光电视等。下一步，我部将结合消费品以旧换新政策，落实好《关于加快推进视听电子产业高质量发展的指导意见》《智慧健康养老产业发展行动计划（2021—2025年）》等相关政策文件，加快释放内需市场，积极开拓国际市场，持续做强做大中国消费电子产业。同时，我们将持续支持国内优秀的消费电子企业研发创新，引导产业链上下游企业加强对新兴热点技术的配套支撑能力，不断提升产品供给水平。谢谢。经济日报记者：深化产融合作是加快推动金融服务实体经济的重要举措，能否详细介绍一下我国产融合作的进展成效？下一步的工作重点有哪些？谢谢。陶青：谢谢你的提问。各相关部门和金融机构坚持金融服务实体经济的根本宗旨，创新开展产融合作，强化对“两新”“两重”的融资保障，实施科技创新和技术改造再贷款，优化无还本续贷政策，有力支持工业现代化水平的提升。一是国家产融合作平台助企融资突破万亿元。平台提供定制化、智能化金融服务，设立了产业转移、先进制造业集群等24个特色专区，汇聚34.58万家优质企业、2965家金融机构、741项金融产品，助企融资约10018亿元。今年以来，平台助企融资新增约2900亿元，同比增速达40.7%。二是“科技产业金融一体化”专项促进科技成果转化和产业化。我部联合150多家头部金融机构，为新一代信息技术、装备制造、空天信息、人工智能、生物医药等领域260个项目搭建了路演对接平台，股权融资金额超过100亿元，近20%的企业估值翻倍，正在积极筹划首发上市。三是携手金融机构聚力支持新型工业化。与我部有合作的金融机构涵盖银行、保险、基金等各种类型，针对制造企业的融资需求，创新推出了专精特新贷、科技成果转化贷、工业数转贷等一批特色金融产品，以及“中试险+研发贷”等多种金融组合模式。建成了17家区域性股权市场“专精特新”专板。开展“一链一策一批”中小微企业融资促进行动，推动扩大普惠金融覆盖面。同时，开展了专精特新中小企业“一月一链”投融资路演活动，促成意向融资金额超过千亿元。下一步，我们将持续深化产融合作。首先，抓紧制定出台金融支持新型工业化的政策文件。聚焦新型工业化的重点方向和领域，加大科技金融、数字金融、跨境金融、政策性金融等支持力度，引导更多金融资源用于促进科技创新、先进制造、绿色发展和中小微企业。推进数字技术在金融领域的创新应用，增加数字赋能。其次，积极发挥国家产融合作平台的纽带和汇聚效应。加强跨部门涉企信息共享机制，优化平台功能服务，不断延伸平台为企公益服务能力。第三，深入实施“科技产业金融一体化”专项。充分发挥科技型企业上市融资、并购重组、债券发行“绿色通道”机制，引导社会资本为重点领域和关键环节提供多渠道、可持续的资金保障。联合相关部门尽快建成第三批区域性股权市场“专精特新”专板，优化实施“一月一链”中小企业融资促进全国行活动，推动产融更加精准对接。谢谢！寿小丽：最后一题。总台央广网记者：我们知道科技成果转化是连接生产和科研的重要桥梁，请问在加速科技成果转化方面，工信部下一步还有哪些考虑和措施？谢谢赵志国：谢谢您的提问。习近平总书记多次强调，要推动科技创新和产业创新融合发展，及时将科技创新成果应用到具体产业和产业链上。工业和信息化部认真抓落实，大力发展科技服务业，促进科技成果加快产业化。目前，我国累计培育孵化机构1.6万多家，服务创业企业和团队超过了70万家，孵化机构内毕业企业累计上市（挂牌）超过了5000家，科创板上市企业中三分之一为经过孵化培育的企业。培育国家技术转移示范机构420家、国家技术转移区域中心12个，支撑技术加快转移转化。技术交易持续活跃，今年前三季度，全国技术合同成交总额达到了4.49万亿元，同比增长17.8%。下一步，我们将着力从四个方面去努力。一是完善科技服务业顶层设计。加快出台推进科技服务业发展的实施意见，组建成立科技服务业行业标准化技术委员会，编制科技服务业标准体系建设指南，推进科技服务业创新发展集聚区建设。二是健全企业孵化体系。推动孵化载体建设和技术转移市场由数量的增长向质量的提升实现转变。出台新版科技型企业孵化器认定管理办法，推动孵化器梯次培育和升级发展，支持在新兴产业和未来产业领域，培育一批卓越孵化器，加快孵化培育硬科技企业。三是培育一体化技术市场。落实党的二十届三中全会改革部署，建设国家统一技术交易服务公共平台，加快建设技术交易统一大市场。修订技术合同登记管理办法、技术合同认定登记规则，加强技术合同认定规范管理。培育一批高素质技术经理人，发挥好“科技红娘”的牵线搭桥作用，推动更多科技成果从“书架”走向“货架”，从样品变成产品。四是加快成果推广应用。开展先进适用技术遴选，推动一批先进适用技术在传统产业、中小企业中应用。会同有关部门研究制定科技成果“先使用后付费”工作指引，引导高校和科研机构将科技成果许可给企业使用。实施科技成果产业化应用示范工程，在央企等搭建示范应用场景，促进科技成果产业化。谢谢。寿小丽：谢谢各位发布人，谢谢各位记者朋友，今天的新闻发布会就到这里，大家再见！

格隆汇10-23 16:14

【美股收评】美股涨跌不一：道指跌近350点，英伟达、苹果均创历史新高

精神航空股价飙升53.06%，此前该航空公司成功延长了信用卡处理协议。截至当日，自取消与捷蓝航空的合并计划以来，该航空公司的股价今年迄今已下跌 91%。特朗普媒体科技集团股价上涨5.81%，突破30美元，延续了上个月一度跌破12美元以来的强劲势头。前总统唐纳德·特朗普的Truth Social平台仍在亏损，但其股价往往更多地受到特朗普连任机会的影响。迪士尼公司跌0.68%，该公司任命詹姆斯·戈尔曼为董事会主席，并表示将于2026年初任命新首席执行官。微软公司升0.15%，该公司正在推出一套人工智能工具，旨在代表企业员工发送电子邮件、管理记录和采取其他行动，扩大人工智能推动力，加剧与Salesforce Inc.等竞争对手的竞争。 Kenvue Inc升5.52%，激进投资者Starboard Value入股这家泰诺生产商，希望通过变革来提升该公司的股价，随后该公司股价出现上涨。开云集团美股下跌1.94%，据彭博社汇编的数据，花旗银行将该股评级下调至中性，取消了十多年来一直持有的买入评级。

Sissi10-22 05:16

豪募35亿！苹果、华为均为客户，国货航冲击主板上市

天津和杭州五地6大货站资源，为国际国内航空公司提供航空货邮仓储、库区操作、站坪保障、文件处理和信息交互等货运地面处理服务。公司还通过下属全资子公司民航快递向客户提供综合物流解决方案。公司客户包括中航集团、苹果公司、菜鸟供应链、华为公司、中国邮政速递、DGF等。国货航所处的航空物流行业为充分竞争行业，各大航空物流企业在航权时刻、运力资源、网络布局、货源等方面展开竞争。目前，我国航空物流行业市场中，不仅有以FedEx、UPS、DHL等为代表的全球龙头跨国企业，以及以顺丰控股、中国邮政速递等为代表的国内企业，还包括东航物流、南航物流、国货航、卡塔尔货运、阿联酋航空、卢森堡货运等为代表的航空物流企业。我国航空物流市场的主要参与者包括国货航、东航物流、南航物流。经过过年发展，国货航的货邮运输量、货邮周转量在国内航空物流企业中具备优势。三家公司主要生产经营指标对比，图片来源：招股书尽管国货航已成为国内主要的航空物流服务提供商之一，但未来随着行业发展格局的不断变化，如果公司不能紧跟行业发展趋势、提升服务质量水平，可能存在经营业绩和市场竞争力下滑的风险。 02 主营业务毛利率逐年下滑航空物流业的发展有力保障了我国工业配件、高科技产品、商务快件等国际运输，对我国产业国际化发展驱动作用不断增强。据世界银行数据，2020年我国航空货运总体规模占全球比重为10.7%，排名世界第二，仅次于美国（19.2%），但我国航空货运量仅为美国的47%，未来仍有较大发展潜力。据海关总署统计数据，2023年我国货物贸易进出口总值5.94 万亿美元，同比下滑 5.03%，较2019年同期水平增长29.68%，尽管有所波动，但整体上仍保持较高水平。图片来源：招股书近几年，我国民航货邮运输量也存在波动，2020年及2022年均同比下滑，但整体仍保持增长。2010年至2023年，我国民航货邮运输量从563万吨增长至735.38万吨，年复合增长率为2.08%。图片来源：招股书 2020年以来，受益于国内制造业率先恢复，如手机、笔记本电脑、疫苗、医药物资等对运输安全、时效、稳定性有严格要求的高附加值货物为航空物流行业带来了较大的需求，公司抓住时机拓展业务，2020年和2021年的业绩大幅增长。但未来随着全球供应链重建、全球经济增长放缓，以及来源于航运或陆运领域的竞争加剧，公司的下游市场需求可能减少。在我国民航货邮运输量波动的背景下，国货航的业绩也曾持续下滑。 2021年、2022年、2023年，国货航分别实现营业收入约243.05亿元、230.76亿元、149.19亿元，分别实现净利润约43.45亿元、31.11亿元、11.55亿元。 2021年至2022年期间，在供需关系暂时性失衡之下，航空货运市场强劲增长，运价大幅上涨，对整个行业都是利好；但2023年以来航空货运市场逐步恢复常态化运营，国货航的业绩大幅下降，远不及行业运行的景气高点。 2024年上半年，国货航的营业收入、归母净利润分别同比增加48.15%、40.80%。公司预计2024年营业收入约204.23亿元，同比增加36.89%；预测归母净利润约14.59亿元，预计同比增加26.47%。公司称其业绩好转主要系随着航空货运行业逐步恢复常态化运行以及全球供应链体系的逐步稳定，叠加跨境电商对航空货运的旺盛需求，航空货运运价及货邮周转量也从2023年年初的行业低点逐步回升导致。值得注意的是，公司在上市前有多次分红。招股书显示，2020年至2022年，国货航的三次现金分红金额分别约13.69亿元、20.51亿元、4.5亿元，三年累计分红超38亿元。 2021年至2024年上半年，国货航的主营业务毛利率分别为25.67%、20.02%、12.31%以及 12.10%，整体呈下滑趋势，且低于东航物流及南航物流。公司与同行业可比公司的主营业务毛利率以及各细分业务的毛利率对比，图片来源：招股书 2022年受国际经济增长整体放缓、外贸需求有所减弱，导致航空运价回落，再加上受国际原油市场波动的影响，航油费增加，导致当年主营业务毛利率下降。 2023年毛利率大幅下降，主要由于航空货运市场逐步回归常态化运营，行业内供需关系逐步平衡，航空货运价格同比下降较大，同时航空煤油、人工、折旧、起降费等随着生产规模的变化、运力投入和航线结构变动等影响同比增加。国货航是以航空运输服务为核心的综合物流服务商，航油成本是其最为重要的变动成本，而航油采购价格与国际油价的波动密切相关，未来如果航油价格大幅上升，将直接影响到公司的经营业绩。 03 尾声作为国内主要的航空物流服务提供商之一，国货航在我国航空物流市场占据着重要地位，但其业务受到我国民航货邮运输量、国际油价等因素影响，公司近几年业绩存在较大波动，同时主营业务毛利率的下滑趋势也不容忽视。

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