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深圳机场最新提示
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响应（大面积航延黄色预警），联合空管、航空公司积极做好航班放行协调和运行保障。各航空公司在昨天已提前调整今日（20日）部分航班计划的基础上，目前在航班运行中，仍在根据天气影响和运行态势，动态调整部分待执行航班计划。在此提醒旅客朋友，请密切关注天气影响，留意航班动态和调整提示，并及时和购票航司联系确认航班信息。
金融界04-20 16:22
中国南方航空股份(01055)下跌5.22%，报2.54元/股
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）是中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，总部设在广东省广州市。截至2022年12月，南航运营的飞机超过890架，运输旅客6264万人次，年旅客运输量最高达1.52亿人次，运营航线1327条，每天有约3000个航班飞往全球40多个国家和地区、200多个目的地。截至2023年年报，中国南方航空股份营业总收入1599.29亿元、净利润-41.4亿元。 4月29日，中国南方航空股份将披露2024财年一季报。
金融界04-19 13:49
迪拜航空公司取消飞往伊朗的航班
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当地时间19日，迪拜航空公司在声明中表示，根据收到的航行通知，该航司今天飞往伊朗的航班已被取消。
金融界04-19 13:09
业绩前夕，惨遭众多分析师下调目标价，特斯拉在列
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alEnergies（TTE-FR），航空公司Deutsche Lufthansa（LHA-DE）和波音（BA），以及快餐业巨头麦当劳（MCD）。此次的目标价是在今年第一季度的财报季公布之前下调的。 CNBC Pro在MSCI World index中筛选了过去七天内目标价被下调且尚未公布业绩的全球股票。特斯拉Tesla 上周，15家机构的华尔街分析师下调了对特斯拉的12个月目标价。由于担心全球电动汽车销售放缓，这家电动汽车制造商的股价本周下跌了8%，跌至去年4月以来的最低水平。特斯拉首席执行官Elon Musk表示，公司将在全球裁员10%多，以削减成本。例如，Barclays将其目标价从225美元下调至180美元，理由是特斯拉在下周4月24日发布业绩报告后，其股价有可能下跌。 Barclays在周三的一份报告中写道:“随着该公司正面临投资命题的转变，更大的问题，使特斯拉近期基本面受到的严重挑战退居其次。” "我们预计，由于多个因素，特斯拉第一季度的财报将对其股价产生负面影响" 汉莎航空Lufthansa 这家德国航空公司本周早些时候透露，预计第一季度的罢工行动将造成至少3.5亿欧元(3.72亿美元)的损失。今年早些时候，地勤人员和机组人员都采取了工业行动。与工会达成的加薪协议解决了争端。然而，由于航班取消和停工，利润预期已经下调。例如，Stifel Nicholas的分析师将其目标股价从每股13欧元下调至11欧元，但仍看好该股。 “我们注意到，利润预警的根本原因(即劳资纠纷)现已得到解决。事实上，所有主要的德国劳工组织(飞行员、机组、地勤)都以2-3年的期限解决了他们的薪酬纠纷，在可预见的未来消除了主要的罢工风险(尽管一些较小的劳资纠纷仍存在:AUA、Discovery、Cityline)，”Stifel分析师Johannes Braun和Marc Zeck在4月17日给客户的一份报告中说。
金融界04-19 12:39
伊朗发射防御炮弹、多个城市祭出“禁空令”！外长美媒专访警告：最大程度军事反击
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位于迪拜的阿联酋航空和FlyDubai航空公司开始在伊朗西部地区改道。他们没有提供任何解释，但当地向飞行员发出的警告表明该空域可能已关闭。在伊朗对以色列发动前所未有的导弹和无人机袭击后，整个中东地区的紧张局势仍然高度紧张。周末，在以色列疑似袭击其驻叙利亚大使馆大院后，伊朗发射了数百架无人机和导弹进行报复性袭击。大多数无人机和导弹在抵达以色列领土之前就被击落。阿卜杜拉希安表示：“如果以色列政权再次采取冒险主义，采取损害伊朗利益的行动，我们将立即做出最大程度的反应。” (来源:CNN) 报道称，伊朗4月13日的袭击似乎旨在最大限度地扩大场面，同时最大限度地减少伤亡，以色列及其盟国击落了大部分炮弹。针锋相对的袭击使以色列和伊朗之间长达数十年的影子战争公开化，并给整个中东带来了恐惧。包括美国在内的以色列盟友呼吁以色列保持克制，以防止袭击升级为地区战争，因为以色列在加沙针对巴勒斯坦激进组织哈马斯的持续战争导致其与邻国之间的紧张局势加剧。目前尚不清楚以色列是否会听取其盟友的呼吁。以色列总理本杰明·内塔尼亚胡周三表示，以色列将在回应伊朗空袭时做出“自己的决定”。阿米尔·阿卜杜拉希安在伊朗常驻联合国代表团发表讲话时表示，伊朗真诚地希望以色列不要重复“之前的严重错误”，他指的是以色列对大马士革的明显袭击。他强调：“如果以色列政权再次犯下严重错误，我们的反应将是果断的、明确的，并让他们感到遗憾。” 他指出，这一警告已通过瑞士驻德黑兰大使馆传达给白宫。
圈内人04-19 11:15
港股开盘：香港恒生指数开盘跌0.85% 科网股多下跌美团跌近3%
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收盘新低，微软、亚马逊跌超1%，社媒、航空公司、WSB概念股上涨，Snap涨超6%，美联航涨超5%，捷蓝航空涨超4%；中概股普涨，微博涨超3%，腾讯音乐、网易、蔚来涨超2%，理想汽车、满帮、百度、京东涨超1%，小鹏汽车跌超3%。美元指数刷新日高；日元逼近1990年来低位；离岸人民币盘中跌超百点失守7.25。比特币盘中反弹超3000美元重上6.4万美元；反弹的期金“闪跌”，原油四连跌再创三周新低，伦锡涨近4%和伦铜连创近两年新高。美债收益率加速回升，两年期收益率上测5.0%、逼近五个月高位。
金融界04-19 09:30
美股三大指数收盘涨跌不一热门科技股多数下跌
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磊、阿斯麦、第一太阳能跌超2%。社媒、航空公司、WSB概念股上涨，Snap涨超6%，美联航涨超5%，捷蓝航空涨超4%，Carvana涨超2%。
金融界04-19 06:11
哪怕受到波音危机的影响，美联航依旧起飞
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美元。考虑到由于季节性因素，第一季度是航空公司最难执行的季度，调整后的盈利无疑是一个强有力的信号。美联航将接收更多波音737 MAX 9 来源：美联航由于对波音的审查越来越严格，美联航也对其机队计划和订单组合进行了调整。该公司早些时候预计2024年将交付8架波音787飞机，但现在这一数字已回落至5架。波音737 MAX原定于2024年交付157架，但这一数字已减少到36架，这使得2024年美国市场的运力缺口很大。原定于2024年交付26架空客A321NEO，这一数字已适度调整为25架。因此，我们清楚地看到波音公司对美联航运力计划施加的压力。为了降低波音737 MAX 10认证时间进一步下滑的风险，美联航已与波音公司达成协议，将其部分MAX 10订单转换为MAX 8和MAX 9的订单，交付时间为2025年至2027年。这确实表明，尽管发生了MAX 9事件，但美联航仍然对MAX 9充满信心，这听起来可能有点奇怪，因为MAX 10的开放式认证时间表部分是由MAX 9事件推动的。此外，该公司还与两家出租人达成了一项临时协议，将租赁35架空客A321NEO，并于2026年和2027年交付。这很好地表明，空客的单通道交付时间很难获得，表明了空客能否从波音的问题中受益，取决于它自己扩大产能的能力。美联航预计第二季度收益强劲来源：美联航对于第二季度，美联航预计调整后的每股收益在3.75美元到4.25美元之间，鉴于分析师预计美联航将报告每股核心收益4.00美元，这一预期似乎是合理的。此外，交付延迟导致资本支出预期从90亿美元减少到65亿美元，而全年每股收益估计保持不变。所以，总的来说，波音的问题导致美联航今年的资本支出降低，而在随后的几年中有所增加，而公司认为需求保持强劲，并坚持其调整后的年度盈利指引。美联航股票仍然是买入吗？来源：航空航天论坛从2023年10月至今，该股的回报率接近40%，而标普500指数的回报率为18%。因此，尽管波音737 MAX生产放缓造成了产能问题，但UAL的股票表现相当不错。当然，最大的问题是还有多少上行空间。由EV/EBITDA分析驱动的价格目标此前为每股77美元至80美元。在执行了美联航最新的资产负债表数据以及对EBITDA和现金流的前瞻性预测后，每股目标增加了6美元至10美元。即使考虑到执行风险，我们将折让50%，目标价仍将是67.40美元，比华尔街分析师对美联航股票的目标价高出约5美元。总结最近的财报表明，美联航在管理其整体收入增长和审慎的运力扩张方面表现良好。与其他航空公司一样，该公司继续面临工资、着陆和导航费用等成本增加的后果，尽管运力大幅增加，但该公司仍无法降低非燃料单位成本。然而，第一季度的业绩往往是最疲软的，这表明，如果不是波音737 MAX问题打击了美联航，该航空公司本可以盈利。鉴于第一季度是一年中最疲软的季度，相信这为夏季提供了充满希望的前景。 $联合大陆航空(UAL)$
老虎证券04-18 18:06
中国国航上涨2.09%，报7.33元/股
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公司（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，主要业务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至2月29日，中国国航股东户数16.17万，人均流通股9.88万股。 2023年1月-12月，中国国航实现营业收入1411.0亿元，同比增长166.74%；归属净利润-10.46亿元，同比增长97.29%。
金融界04-18 14:25
美联航业绩引爆市场预期夏天旅客数量将创历史新高
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空业最近因一系列安全问题而备受关注，但航空公司高管表示，没有迹象显示航班需求放缓。美联航(UAL.US)首席商务官Andrew Nocella在周三的财报电话会议上表示，该公司“作为一家航空公司和一个行业”，今年夏天将运送创纪录的旅客数量。达美航空(DAL.US)首席执行官Ed Bastian在一周前的公司电话会议上表示:“需求继续强劲，我们看到了创纪录的春夏旅游季节，我们历史上11个最高的销售日都发生在今年。”美国航空(AAL.US)和西南航空(LUV.US)将于4月25日公布业绩。尽管持续的通货膨胀令家庭预算承压，以及一系列备受瞩目的安全问题引发了国会听证会，但航空旅行需求一直保持弹性。今年1月，一架波音737 Max 9飞机的门塞爆裂后，公众和监管机构对该行业的审查有所加强。这给波音公司引发了新的安全危机，并减缓了向航空公司交付新飞机的速度。美联航本身也在接受联邦航空管理局(FAA)的安全审查，此前该公司今年发生了几起事故，其中包括一架较旧的波音777客机的一个轮胎脱落。航空公司的大部分收入都在春季和夏季，它们也一直在努力应对燃油和劳动力成本上升的问题，在多年工资停滞不前之后，新的合同给飞行员和其他工人带来了大幅加薪。尽管如此，对国际旅行的需求和商务旅行的反弹帮助提振了全球航空公司。达美航空和美联航第二季度的预测都超出了华尔街的预期。高管们表示，客户似乎愿意为头等舱和其他高于标准经济舱的舱位付费。 Nocella在周三的财报电话会议上表示，该航空公司可能会进一步细分飞机前部，就像美联航和其他航空公司对经济舱所做的那样。他说:“你有很多团队的人在研究如何进一步创新，提供越来越多的选择，并代表我们将这些选择货币化，显然，这是在未来。” 与此同时，达美航空表示，多年来，高级经济舱的收入增长一直超过标准经济舱的销售增长。达美航空、美联航和美国航空都宣布升级了头等舱和商务舱，以及更多更大的休息室，以满足越来越多愿意为高价机票、精英身份或高收费奖励信用卡付费的旅客的需求。达美航空计划在今年晚些时候开设一个新的、更高级的机场休息室。专注于国内市场的低成本航空公司将在未来几周公布业绩。近几个月来，由于运力增加、可用飞机数量有限以及成本上升，其中一些航空公司处境艰难。
金融界04-18 12:35

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