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　　旅游业快速复苏使得相关领域从业人员需求大增。希腊旅游协会预计，由于游客大幅增加，希腊旅游行业的岗位空缺将达到5万个。希腊政府已宣布将提高最低工资标准，以促进旅游业就业。

　　得益于旅游业加速回暖，希腊政府预计今年希腊经济增长率将达到6.1%，明年将增长4.5%。国际评级机构标准普尔此前宣布，将希腊长期主权信用评级从“BB”上调一级至“BB+”，前景展望“稳定”。这是今年国际评级机构第三次调升希腊长期主权信用评级。

进击的巨人2022-07-27

春秋航空35亿定增一年仍未落地公司称在稳步推进

疫情不止影响了航空公司的经营，其融资进度也在一定程度上受到了制约。 7月23日，春秋航空（601021.SH）公告，董事会计划召开临时股东大会，就延长公司股东大会对2021年非公开发行股票事宜进行表决，表决期将延长至2023年6月24日。春秋航空首次披露该轮非公开发行预案时间要追溯到2021年6月。预案显示，公司计划募集35亿元，购买9架A320客机和1台A320飞行模拟机，并将其余资金用于补充流动性。该计划将向不超过35位特定投资者募集资金，公司控股股东不参与此轮定增。今年1月初，公司非公开发行过会；2月初，公司获得发行批文。然而，时至今日，春秋航空非公开发行预披露已逾一年，获批过会已历时半载，定增迟迟不发原因何在？ 21世纪经济报道记者致电春秋航空证券部询问非公开发行股票事宜的进展。证券部的一位人士表示，非公开发行事项仍然在稳步推进当中。而当记者问及公司非公开发行是否已经经过路演时，对方称“没有怎么路演”，由于此前上海地区受到疫情影响，路演推介相关工作难以展开。在被问及融资进度是否会影响公司流动性时，该证券部人士称并不影响，当前公司经营一切正常。航空公司融资普遍为难除春秋航空外，今年以来，A股航司亦大面积启动融资计划，但落地者难寻。记者统计，包括华夏航空（002928.SZ），东方航空（600115.SH），吉祥航空（603885.SH）均已经获得相关发行批文，但包括春秋航空在内，非公开发行尚无一例落地。另外，*ST山航B（200152.SZ）控股股东山航集团亦于今年筹划向中国国航（601111.SH）通过受让后者增资转让控制权事宜，但疑似因要约收购对价在投资者中产生争议，该计划至今尚无明确方案更新。对于航空融资推进缓慢的原因，民航业内专家邹茂功告诉记者：“一般情况就是当前民航市场较为低迷，股价表现也不太理想，融资时机肯定不太好。” 根据此前预案，春秋航空的发行价格为基准日前20个交易日均价的80%左右，基准日则参照发行日首日，未来，春秋航空股价走向决定了公司此轮发行的资本效率。今年上半年国内疫情反扑，由于机组基地主要分布在上海，春秋航空股价一度跌入两年谷底40.14元/股，其较非公开发行预披露日前收盘价62.94元/股跌去34.6%。截至7月26日收盘，公司股价回升至54元/股，但仍较预披露日价格低15%。近期，两位常年参与定增询价的机构买方人士均告诉记者，与往年相比，今年定增发行普遍比较困难。其中一位人士向记者表示：“以前重组后企业因为存在扩张潜力，股价通常会走高。但今年的定增很多本质上都是补充流动性，没有增长预期却会有扩股的压力，所以反而会出现下跌，因此机构的参与热情不比以前。” 另外，春秋航空本轮定增虽然公司非公开发行获批至今已有半年之久，但根据2020年2月证监会发布的《关于修改＜上市公司非公开发行股票实施细则＞的决定》，2020年2月后的再融资批文有效期已经从原先的6个月延长至12个月。这意味着，春秋航空尚能用时间换股价的空间。今年2月以来，春秋航空相继披露了回购股份与股权激励计划，加上6月后上海疫情封控解除影响，公司股价近期也一度回归近60元。仍将继续扩充机队疫情防控步入第三个年头，航司压力仍然巨大。根据中国民航局统计，2021年全航空业累计实现营业收入7529.2亿元，比上年增长21.5%；全行业亏损842.5亿元，比上年减亏187.1亿元。相比其他国内航司巨头，作为国内首家低成本航空企业，春秋航空运营单一窄机机队，在疫情导致大量机队空飞的背景下，一定程度避免了宽机机队带来的巨大负担。 2021年年报显示，春秋航空当年获营收108.58亿元，而受政府补贴影响，获归属股东净利0.39亿元，成为了2021年唯一尚有盈利的A股航司。然而2022年上半年业绩预告显示，春秋航空上半年料亏12亿元至13亿元，亏损幅度甚至超过2020年全年的4.09亿元。公司表示，上海作为公司注册地，虹桥机场和浦东机场作为主枢纽基地占据公司最大运力。本轮疫情在上海爆发的严重程度和持续时间都是空前的，对公司航空运输主营业务的开展造成了重大打击，日航班量自3月21日首次跌破百班次后，共计18天低于百班次，最低至54班次，4月份在册日利用率小时也创下开航以来最低的2.1小时，当月可用座公里数同比下降76.0%，客座率低至66.7%。为应对疫情带来的冲击，春秋航空上半年将部分运力从华东调整至石家庄、深圳、兰州基地，内部则进一步压成本管控，试图从疫情中获得喘息之机。公司也大力提倡精细化管理，每三个月一次落实成本管控措施。公司还表示，与行业平均水平相比，春秋航空的主营业务成本原本就低62%，管理成本低50%，财务成本低60%，营销成本也比行业平均水平少78%。业绩预告也指出，随着疫情逐步缓解，公司航班量快速恢复，7月初已超过2019年同期航班量。近日，春秋航空董事长王煜曾公开表示，公司在进行成本管控之余仍要保障三个事项：“第一，该引进的飞机还是持续引进，要保证基础的增速；第二，成本管控不伤及公司运行、安全和服务等核心品质；第三，现金流充沛是底线。” 公司现金流情况是否会影响机队扩容呢？邹茂功告诉记者：“航空公司的融资有多种方式，而且疫情影响下，各家航空公司机队规模增长速度都大大放缓。”

从明天开始2022-07-27

俄罗斯经济正在崩溃！普京制裁无效存9大误解 “克宫财政预算盈余、亚洲成能源避风港”非事实

aviatsiya也突然停止发布，针对航空公司和机场客运量的数据。由于克里姆林宫停止发布最新数据，限制了研究人员可利用的经济数据，许多过于乐观的经济预测都非理性地推断出入侵初期的经济数据，当时制裁和商业撤退尚未完全生效。考虑到克里姆林宫为破坏统计完整性而施加的政治压力，即使是那些已公布的有利统计数据也令人怀疑。考虑到接受克里姆林宫统计数据的表面价值的危险，Foreign Policy专家团队使用私人俄语和直接数据源，包括高频消费者数据、跨渠道检查、俄罗斯国际贸易伙伴的发布以及复杂的数据挖掘航运数据发布了首批全面经济分析之一，该分析衡量入侵后5个月俄罗斯当前经济活动。从分析中能看出，商业撤退和制裁正在短期和长期打击俄罗斯经济。根据Foreign Policy的研究，他们能够挑战关于俄罗斯所谓的经济韧性的9个广泛、具有误导性的误解。误区一：俄罗斯可以将其天然气出口转向亚洲而不是欧洲这是普京最喜欢和最具误导性的谈话要点之一，在大肆宣传的东方枢纽上加倍下注。但天然气不是俄罗斯的可替代出口产品。俄罗斯不到10%的天然气产能是液化天然气，因此俄罗斯的天然气出口仍然依赖于输送管道天然气的固定管道系统。俄罗斯的绝大多数管道流向欧洲，这些源自俄罗斯西部的管道无法连接到连接东西伯利亚和亚洲的单独的新生管道网络，该网络仅包含欧洲管道网络容量的10%。事实上，2021年俄罗斯向中国出口的天然气165亿立方米，还不到俄罗斯向欧洲出口的1700亿立方米天然气的10%。目前正在建设中的长期规划的亚洲管道项目距离投入运营还有数年的时间，更不用说仓促启动的新项目了，这些昂贵的天然气管道项目的融资现在也使俄罗斯处于显着劣势。总体而言，俄罗斯对世界市场的需求远远超过世界对俄罗斯供应的需求；到2021年，欧洲获得俄罗斯83%的天然气出口，但其自身供应的46%仅来自俄罗斯。由于与亚洲的管道连接有限，更多的俄罗斯天然气留在地下；事实上，俄罗斯国家能源公司Gazprom公布的数据显示，本月产量已同比下降35%以上。尽管普京对欧洲进行所有能源勒索，但他这样做的代价是他自己的金库付出了巨大的经济代价。误区二：由于石油比天然气更具有可替代性，普京可以向亚洲出售更多产品俄罗斯石油出口现在也反映了普京经济和地缘政治影响力的减弱。认识到俄罗斯无处可去，并注意到他们比俄罗斯拥有更多的购买选择，中国和印度正在推动俄罗斯乌拉尔石油购买的前所未有的大约35美元的折扣，尽管历史价差从未超过5美元。即使在2014年克里米亚危机期间，俄罗斯石油的售价实际上也高于布伦特和WTI石油。此外，俄罗斯油轮平均需要35天才能到达东亚，而到达欧洲则需要2至7天，这就是为什么历史上只有39%的俄罗斯石油流向亚洲，而53%的石油运往欧洲。俄罗斯敏锐地感受到了这种利润压力，因为与其他主要石油生产国相比，它仍然是一个成本相对较高的生产国，在任何生产国中都拥有最高的盈亏平衡点。俄罗斯上游产业也长期依赖西方技术，再加上俄罗斯昔日一级市场的丧失和俄罗斯经济影响力的减弱，导致俄罗斯能源部甚至下调了对长期石油产量的预测。毫无疑问，正如许多能源专家所预测的那样，俄罗斯正在失去其作为能源超级大国的地位，其作为昔日可靠商品供应国的战略经济地位正在不可逆转地恶化。误区三：俄罗斯正在通过从亚洲进口弥补失去的西方企业和进口进口在俄罗斯国内经济中发挥着重要作用，约占俄罗斯GDP的20%，尽管普京好战地幻想完全自给自足，但该国需要来自犹豫不决的贸易伙伴的关键投入、零部件和技术。尽管存在一些挥之不去的供应链漏洞，但近几个月来俄罗斯的进口量下降50%以上。中国并没有像许多人担心的那样进入俄罗斯市场，事实上，根据中国海关总署最近发布的月度数据，从年初到4月，中国对俄罗斯的出口下降50%以上，从每月超过81亿美元降至38亿美元。考虑到中国对美国的出口量是俄罗斯的7倍，看起来即使是中国公司也更担心违反美国的制裁，而不是失去在俄罗斯市场的边缘地位，这反映出俄罗斯与其全球贸易伙伴的经济实力较弱。误区四：俄罗斯国内消费和消费者健康状况依然强劲由于销量极低，一些最依赖国际供应链的行业遭受大约40至60%的通胀率的打击。例如，主要汽车公司在俄罗斯的外国汽车销量平均下降95%，销售完全停止。在供应短缺、价格飙升和消费者信心消退的情况下，俄罗斯采购经理人指数(反映采购经理人如何看待经济)大幅下降，尤其是新订单，同时消费者支出和零售额也大幅下降，这并不奇怪。数据同比增长约20%，其他高频数据读数，例如Yandex内的电子商务销售和莫斯科各地零售站点的同店客流量，都加剧了消费者支出和销售的急剧下降，无论克里姆林宫怎么说。误区五：全球企业并非真正撤出俄罗斯，从俄罗斯撤出商业、资本人才被夸大全球企业约占俄罗斯劳动力的12%，约合500万工人，由于企业撤退，占俄罗斯GDP约40%的1000多家公司缩减在该国的业务，扭转过去30年的外国投资价值500000人的大规模外流，导致前所未有的资本和人才同时外流，其中许多人正是俄罗斯不能失去的受过高等教育、技术熟练的工人。就连莫斯科市长也承认，随着企业经历完全退出的过程，预计会有大量工作岗位流失。误区六：由于能源价格高企，普京出现预算盈余据俄罗斯财政部长称，俄罗斯今年的预算赤字实际上相当于GDP的2%，尽管能源价格高企，但这是多年来仅有的一次预算赤字，这要归功于普京不可持续的支出狂欢。除了大幅增加军费开支外，普京还采取明显不可持续的、剧烈的财政和货币干预措施，包括克里姆林宫的一揽子宠物项目，所有这些都导致俄罗斯的货币供应量几乎翻了一番。自从入侵开始，普京不计后果的支出显然使克里姆林宫的财政处于压力之下。误区七：普京拥有数千亿美元的未雨绸缪资金克宫财政短期不吃紧普京未雨绸缪的资金面临的最明显挑战是，在他多年石油和天然气收入积累的约6000亿美元外汇储备中，有3000亿美元被冻结，无法与美国各地的盟国接触，欧洲和日本限制访问。有人呼吁将这3000亿美元中的部分资金，用于资助乌克兰的重建。普京的剩余外汇储备正以惊人的速度减少，自战争开始以来减少约750亿美元。批评人士指出，从技术上讲，由于对中央银行的国际制裁，中央银行的官方外汇储备只能减少，他们认为Gazprombank等未经批准的金融机构仍可以代替中央银行积累此类储备。虽然这在技术上可能是正确的，但同时没有证据表明Gazprombank实际上正在积累任何准备金，因为它自己的贷款账簿承受了相当大的压力。此外，尽管财政部计划恢复一项长期存在的俄罗斯预算规则，即石油和天然气销售的盈余收入应转入主权财富基金，但普京重点关注这一提议以及指导国家财富如何以及在何处实施的相关指导方针。资金可以花掉，因为财政部长安东·西卢阿诺夫(Anton Siluanov)提出了从国家财富基金中提取相当于整个基金1/3的资金来弥补今年的赤字的想法。如果俄罗斯出现预算赤字，需要在石油和天然气收入仍然相对强劲的情况下动用其主权财富基金的1/3，那么所有迹象都表明，克里姆林宫的资金耗尽速度可能比通常认为的要快得多。误区八：卢布是今年全球表现最强劲的货币作为普京最喜欢的宣传话题之一，卢布升值是对前所未有的、严厉的资本管制的人为反映——这是世界上最严格的资本管制之一。这些限制实际上使任何俄罗斯人都无法合法购买美元，甚至无法获得大部分美元存款，同时通过主要出口商的强制购买人为地夸大需求，所有这些在今天基本上仍然存在。然而，官方汇率具有误导性，因为与入侵前低流动性相比，卢布的交易量不足为奇。许多报道称，过去的大部分交易已转移到非官方的卢布黑市。甚至俄罗斯央行也承认，汇率更多地反映了政府政策，直言不讳地表达了该国的贸易平衡，而不是可自由交易的流动性外汇市场。误区九：制裁和商业撤退实施基本完成，不需要更多经济压力俄罗斯经济受到严重破坏，但对俄罗斯实施的商业撤退和制裁并不完整。即使俄罗斯的出口状况恶化，它仍继续从制裁剥离中获取过多的石油和天然气收入，这支撑了普京的奢侈国内支出并掩盖了结构性经济弱点。基辅经济学院和Yermak-McFaul国际工作组在前美国驻俄罗斯大使Michael McFaul和专家Tymofiy Mylovanov、Nataliia Shapoval的领导下，率先提出涉及个人制裁、能源制裁和金融制裁的额外制裁措施。展望未来，只要盟国团结一致，维持和加大对俄罗斯的制裁压力，俄罗斯就没有摆脱经济遗忘的道路。认为俄罗斯经济已经反弹的失败主义头条新闻根本不是事实，事实是，无论从任何衡量标准和任何水平来看，俄罗斯经济都在摇摇欲坠，现在不是踩刹车的时候。#俄乌战争#

小萧2022-07-23

中概股收盘新能源车股普涨 B站、网易涨超6%，趣店续跌近9%

日以来新高，AT&T下跌7.6%，美国航空公司下跌7.4%，联合航空下跌10.2%，嘉年华下跌约11.2%。　　截止收盘，道琼斯指数上涨161.93点，涨幅0.51%报32036.77点；标普500指数上涨38.60点，涨幅0.97%报3998.50点；纳斯达克综合指数上涨161.96点，涨幅1.36%报12059.61点。　　热门中概股周四收盘多数走高，纳斯达克中国金龙指数收涨1.61%。　　一起教育涨超12%，云集涨近10%，雾芯科技涨近8%，哔哩哔哩、网易涨超6%，爱奇艺、汽车之家涨近6%，每日优鲜涨超5%。　　富途控股、拼多多、涂鸦智能涨超4%，斗鱼、搜狐、小牛电动、达达集团、叮咚买菜涨超3%，腾讯音乐涨近3%，百度、京东、微博、虎牙、新氧、荔枝涨超2%，理想汽车、携程、猎豹移动、人人公司涨近2%，阿里巴巴、蔚来汽车、优信、满帮、蘑菇街、万物新生、陆金所控股涨超1%，欢聚集团、中通涨近1%。　　法拉第未来跌超26%，36氪跌超16%，趣店跌超8%，逸仙电商跌超7%，百世集团跌近7%，贝壳跌超4%，高途、凤凰新媒体跌超3%，途牛、知乎跌超2%，老虎证券跌近2%，开心汽车、名创优品跌超1%，趣头条跌近1%。

大策策2022-07-22

【美股盘中】美国股市周四盘中摇摆不定纳斯达克依旧强势欧洲央行加息50个基点数据显示劳动力市场疲软

运营费用和燃料成本，影响了其利润，联合航空公司公布的第二季度业绩低于预期后，股价下跌了9%。今天上午的另一个重大进展是欧洲央行选择将利率提高0.50%，这是该央行自2011年以来的首次加息，也是自2000年以来的最大增幅。投资者此前预计欧洲央行将在周四的决定中加息0.25%。在此之后，欧元兑美元小幅走强，在本月早些时候与美元持平后交投于1.025上方。在美国本土，在科技股在周三交易时段上涨后，投资者仍关注周四股市能否连续第三天上涨。特斯拉在周三收盘后公布的收益超出分析师预期，但表示汽车毛利率较上一季度有所下降，因此成为关注焦点，开盘前股价上涨约2%。 DataTrek Research联合创始人Nicholas Colas在周四早间的一份报告中表示：“只有收入才是真正重要的，并补充说美联储的政策、投资者信心和事件可能会冲击整个系统，理解它们可以提供有用的背景信息。但最终，股价从根本上反映了市场对可持续未来企业盈利的最佳猜测。” 欧洲还预计北溪1号天然气管道（从俄罗斯到德国的最大单一天然气管道）在计划暂停维护结束后重启。此外，经济数据显示上周劳动力市场继续疲软。最新的每周失业保险申请报告显示，上周有251,000人首次申请失业救济，为2021年11月以来最多。

楼喆2022-07-22

【欧股收盘】欧洲股市周四小幅收涨欧洲央行加息50个基点分析师：太晚了作用不大

涨跌互现，因交易员消化了AT&T、美国航空公司和其他公司疲弱的公司业绩。周四欧洲的股票收益来自罗氏、ABB、奇华顿、SAP、Ocado 和英美资源集团。就个人股价走势而言，瑞典媒体公司Viaplay Group在收购英国体育流媒体Premier Sports后上涨11%。在该指数的底部，德国餐包订阅公司Hellofresh在巴克莱和贝伦贝格下调股票目标价后暴跌14%。与此同时，瑞典云通信公司Sinch在CEO Oscar Werner辞职后下跌1%。

楼喆2022-07-22

决策分析：什么情况？欧银加息50点黄金爆拉近30美元、收复1710 美股走势分化疲软业绩和经济数据重燃经济衰退担忧

.37%。交易员消化了AT&T、美国航空公司和其他公司令人失望的第二季度报告，以及暗示通胀压力加大的疲软经济。 Quant Insight分析主管Huw Roberts表示：“如果整体金融状况在当前路径上继续收紧，那么这意味着美国股市的宏观公允价值将继续走低。” 与此同时，在汽车制造商报告盈利强于预期但汽车毛利率萎缩后，特斯拉股价仍旧上涨。三大股指周三收盘均触及逾一个月高位，纳指大涨约1.6%，包括奈飞在内的公司Q2业绩好于预期，这让投资者有了更多信心购买此前遭受重创的科技股。 FactSet的数据显示，标普500指数成份股中约有13%的公司已公布了Q2收益，在这些公司中，约2/3的业绩超出了预期。 eToro美国投资分析师Callie Cox称：“多头现在似乎又回到了市场，在过去几天里，我们看到了科技、加密货币和其他风险资产的大幅上涨。这是值得注意的，因为在经济存在明显弱点的时候，你会期望看到市场其他部分表现良好，但动物精神（Animal Spirits）又回来了，至少现在是这样。” 周四，国际油价走低，WTI原油一度大跌5%，回落至95美元/桶下方。 EIA天然气报告数据显示，截至7月15日当周，美国天然气库存总量为24010亿立方英尺，较此前一周增加320亿立方英尺，较去年同期减少2700亿立方英尺，同比降幅10.1%，同时较5年均值低3280亿立方英尺，降幅12.0%。经济方面，欧洲央行周四11年来首次加息，以对抗欧元区的通胀。周四，欧洲央行稿宣布，自2022年7月27日起，主要再融资利率、边际贷款利率、存款便利利率分别上调至0.50%、0.75%和0.00%。这是欧元区自2011年7月以来11年首次加息。欧洲央行称，即将召开的会议上，利率进一步正常化将是适当的，将“逐次会议”决定进一步加息，未来的政策利率路径将继续取决于数据。美国劳工部发布的数据显示，美国至7月16日当周初请失业金人数录得25.1万人，为2021年11月13日当周以来新高。美国各州申请失业保险的人数连续第三周上升，达到去年11月以来的最高水平，原因是越来越多的公司宣布裁员，这表明原本稳固的就业市场出现了一些疲软。周四，黄金价格强势上扬，因在欧洲央行采取激进措施并上调利率幅度超过预期后，欧元上涨，美元下跌。欧洲央行公布利率决议后，黄金市场出现了一些新的买盘动能，刷新日高至1713.35美元，较日低大幅拉升近33美元。此前，市场普遍预期，欧洲央行加息50个基点会令金价持续承压，因为包括美联储在内的全球多数央行在未来一段时间内倾向于大幅加息，这将增加持有黄金的机会成本，降低了黄金的吸引力。不过，美元短线进一步回调，逢低买盘给金价支撑。

Dan19772022-07-21

美联航公布第二季度财报因成本上升未能达到利润预期

nitiv的数据，这家总部位于芝加哥的航空公司报告称，截至6月的季度调整后每股收益为1.43美元，低于分析师预期的1.95美元。美联航报告称，到2021年9月，在联邦政府的援助下，大流行季度实现了盈利。随着越来越多的人恢复包括假期在内的常规活动，美国航空公司正在享受三年来最强劲的夏季旅行季节。国际交通和商务旅行需求也在反弹，使大多数主要航空公司在第二季度实现盈利。然而，劳动力短缺迫使他们削减航班，使他们无法充分挖掘被压抑的旅行需求。运营费用随着燃料成本的增加而增加。竞争对手达美航空公司上周警告称，在与运营挑战作斗争的过程中，全年成本压力将持续升高。美联航第二季度的非燃料成本比2019年同期增长了17%。它预计第三季度也会出现类似的增长。运营商将大流行之前的2019年作为其业绩的基准。其燃料成本在6月季度比上一季度飙升了45%。但是，预计本季度这些支出将放缓。尽管人们越来越担心机票价格上涨、持续高通胀和利率上升可能会削弱下半年的旅行支出，但美联航预计消费者需求将保持强劲。它估计，截至9月的季度，每可用座位英里的总收入将比2019年同期增长24%-26%，这将转化为10%的营业利润率。但是，它打算在当前和第四季度将其产能保持在大流行前水平以下，以避免资源紧张。美联航将在周四上午与分析师和投资者的电话会议上讨论结果。

楼喆2022-07-21

【美股盘中】美国股市周三盘中涨跌互现 Coinbase股价大涨盘后关注：特斯拉，联合航空财报

全年利润预期。特斯拉(TSLA)和联合航空公司(UAL)的业绩将在今天收盘后公布。周二市场的反弹也发生在美国银行全球研究发布其最新的基金经理调查的同一天，该调查是其密切关注的投资者情绪指标。这份最新报告的标题完全说明了当前的市场状况，那就是及其不明确。美国银行的报告显示，策略师Michael Hartnett称其为“投资者悲观的可怕程度”，对利润和增长的预期处于历史低点，投资者股票配置处于2008年雷曼倒闭以来的最低水平，现金余额处于自2008年以来的最高水平。

楼喆2022-07-21

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