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亚马逊在印度投资专用航空货运Amazon Air，为四大主要城市运输包裹

70多个地点。总部位于班加罗尔的货运航空公司Quikjet是欧洲ASL航空(ASL Aviation)的子公司，该公司已经为亚马逊运营了一架飞机，从周二开始，第二架飞机将在孟买、德里、班加罗尔和海德拉巴等城市开通。Rhoads说，ASL在欧洲为亚马逊运营着几架飞机。 Rhoads表示，亚马逊将在两架飞机的成功基础上扩大其机队。亚马逊是一家在线零售商，销售范围非常广泛，正在与沃尔玛公司旗下的Flipkart在印度展开竞争。亚马逊使用自己的地面快递服务进行运输，它还与德国邮政敦豪集团控股的Blue Dart Express Ltd合作，后者是印度最大的航空货运公司之一。

迪星妮2023-01-23

加航不飞东航飞！3月11日东航恢复多伦多直飞上海航线温哥华直飞线路也已安排

的。到时候，加拿大华人将会有更多的国内航空公司的选择后，回国之路也会变得更加平坦。

凉狮2023-01-22

美股收盘：道指跌超250点中概教育股多走高新东方、高途涨逾9%

后，将导致更多系统性延误　　一位美国航空公司首席执行官警告旅行者，航空公司将无法处理他们计划今年运营的所有航班。这将导致更多的航班系统性延误。美国联合航空公司（United Airlines）首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）表示，在疫情之前一样运营的航空公司势必会举步维艰。　　根据柯比的说法，该行业缺乏飞行员和其他工人，技术落后，联邦航空管理局压力重重。柯比说：“系统根本无法处理今天的交易量，更不用说预期的增长了。”。“有很多航空公司不能按计划飞行。客户正在为此付出代价。”柯比使用了西南航空公司在假日期间遇到的问题，但没有说出航空公司的名字。　　去年12月下旬，西南航空公司不得不取消近17000个航班，因为一场冬季风暴打乱了航班安排，并使机组人员调度系统不堪重负。　　美国铝业Q4亏损大幅扩大　　美国铝业公司第四季度调整后每股亏损从上个季度的0.33扩大至0.70美元，符合预期；调整后EBITDA从上一季度的2.1亿美元降至2900万美元，主要因为铝和氧化铝的价格不断下降，原材料成本和生产成本上升；营收26.6亿美元，略低于预期的26.7亿美元。公司预计2023年氧化铝发货量1270万至1290万公吨；预计2023年铝发货量250万至260万公吨。截至发稿，美国铝业盘前跌近6％。　　苹果自研5G芯片或将推迟至2025年后　　据媒体，苹果自研5G modem芯片预期要等到2025年之后才会推出，因此今年iPhone 15及明年iPhone 16仍将采用高通5G modem芯片。苹果原计划在2023年推出自研芯片，但因为功耗及效能表现不如预期，推出时间将延后到2025年之后，制程将推进采用台积电4nm，届时将搭载于iPhone 17系列。　　瑞银：将奈飞目标价由250美元上调至350美元，评级中性　　瑞银发表研究报告指出，预期奈飞第四季将重新加速增长，但新举措仍需时扩大规模，料在内容丰富及季节性因素下，新增450万订阅用户，与管理层预期一致，而相对于第三季增加240万订阅用户，2021年第四季新增830万订阅用户。该行认为，随着奈飞管理层不再提供新增订阅用户的指引，关注重点再落于首季的收入及EBIT指引上，该行料公司收入增长4.3％，EBIT增长5.4％。预期在限制用户共享帐号密码方面将有更多细节释出，虽然将增加收入，但可能会导致客户流失。该行将奈飞目标价由250美元上调至350美元，评级中性。　　好未来Q3营收同比降低77.2％　　好未来宣布截至2022年11月30日的第三财季未经审计的财务业绩。财报显示，公司Q3净营收为2.33亿美元，同比降低77.2％；归属于公司净亏损为5158万美元，上年同期为9937万美元；基本和摊薄后每ADS亏损均为0.08美元；上年同期每ADS亏损为0.15美元。

金融界2023-01-20

美航空行业人员缺乏技术落后将导致更多系统性延误

　　一位美国航空公司首席执行官警告旅行者，航空公司将无法处理他们计划今年运营的所有航班。这将导致更多的航班系统性延误。　　美国联合航空公司（United Airlines）首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）表示，在疫情之前一样运营的航空公司势必会举步维艰。　　根据柯比的说法，该行业缺乏飞行员和其他工人，技术落后，联邦航空管理局压力重重。　　柯比说：“系统根本无法处理今天的交易量，更不用说预期的增长了。”。“有很多航空公司不能按计划飞行。客户正在为此付出代价。” 　　柯比使用了西南航空公司在假日期间遇到的问题，但没有说出航空公司的名字。　　去年12月下旬，西南航空公司不得不取消近17000个航班，因为一场冬季风暴打乱了航班安排，并使机组人员调度系统不堪重负。　　他说：“假期发生的事情并不是由天气造成的一次性事件，也不仅仅是在一家航空公司。”。12月下旬，阿拉斯加、精神和边境地区的航班取消率也达到了两位数。　　柯比在该公司第四季度电话财报会议上与分析师和记者发表了上述言论。柯比提到了他的航空公司在技术上的投资，每趟航班的员工比疫情前多，保留了更多的备用飞机，并且没有把时间表推得太紧。　　周二股市收盘后，总部位于芝加哥的联合航空公司（United）公布第四季度盈利8.43亿美元，并预测2023年的盈利将轻松超过华尔街的预测。

金融界2023-01-20

加拿大廉航井喷！专家：可能加剧飞行员短缺问题，导致航班中断增加

几年加拿大突然出现了一大批所谓的“折扣航空公司”。但专家表示，低成本航空模式正在加剧已经存在的飞行员短缺问题，这可能在未来几年成为加拿大航空业的一个更大问题。自新冠疫情以来，廉价折扣航空公司如埃德蒙顿的Flair airlines、卡尔加里的Lynx和西捷航空的子公司Swoop一直在加拿大各地迅速扩张，他们认为资金紧张的旅行者有足够的被压抑的需求来支持额外运力。廉价航空公司的基本前提是，旅客可以获得精简的服务，换取较低的基本票价，包括随身行李和托运行李、零食和饮料以及取消保险，需要这些服务的旅客必须单独付费。专家表示，新航班和航线的迅速增加给加拿大航空劳动力市场带来了压力，包括飞行员。加拿大飞行员短缺的问题已经酝酿多年，原因包括劳动力老龄化、与新冠疫情相关的裁员和提前退休，以及培训成本的螺旋式上升。专家称现在成为一名商业飞行员的成本可能超过10万加元，这让一些年轻人不愿进入这一行业。加拿大航空航天理事会2018年的一份报告称，三分之一的航空运营商称飞行员是最大的技能短缺。对经验丰富的飞行员的需求开始超过全国现有的供应，预计到2025年，航空行业将需要额外的7300名飞行员。位于新泽西州蒙克顿的Doiron航空咨询公司总裁Mike Doiron表示：“目前整个系统中只有大约1.5万到2万名飞行员，这是一个相当可观的数字，” 他补充说，为了在劳动力市场上具有竞争力，一些小航空公司已经降低了他们的招聘标准，减少了通常要求飞行员拥有的飞行小时数，或者考虑没有大学学位的申请人。 Doiron说，虽然飞行员必须始终满足加拿大交通部设定的最低培训要求，但未来飞行员短缺的恶化将意味着驾驶经验的减少。此外，由于航空公司在排班和劳动力方面面临困难，这可能会导致旅客经历的航班中断和取消数量长期增加。 Doiron说：“未来一段时间内，合格、有经验的人才的短缺会让整个行业陷入混乱。我很高兴我现在没有经营航空公司，我认为未来5到10年将是艰难的。”

绿山墙的安妮2023-01-20

决策分析：什么情况？金价回吐涨幅美股三大指数齐跌美联储“鹰王”让市场忽略数据“利好”？

。” 在强劲的旅游需求推动下，美国联合航空公司在最近一个季度超过华尔街的预期后股价上涨。与此同时，在制药公司表示其针对呼吸道合胞病毒的疫苗可以预防老年人患这种疾病后，Moderna的股价大涨。投资者也在消化生产者价格指数的最新读数，该指数衡量公司的投入成本，可能是未来通胀的领先指标，显示12月份下降0.5%。道琼斯调查的经济学家预计下降0.1%。这让那些希望通胀回落、美联储放慢或停止加息的投资者暂时松了一口气。价格下跌也反映在零售销售上，12月份零售额下降1.1%，略高于1%的预期。数据公布后现货黄金短线走高6美元，突破1920，随后回落，现报1909.61美元/盎司，日内微涨0.06%。周三，圣路易斯联储主席布拉德表示，预计到年底通胀仍将处于高位，需要5%以上的利率才能继续压低通胀，他支持下次政策决议加息50个基点。布拉德指出，美国利率几乎已经进入了一个我们可以称之为限制性水平的区间，官员们希望确保通胀率稳步下降至2%的目标，我们不想在这一点上动摇。他补充道，随着反通胀进程的展开，2023年政策必须保持紧缩，在去年12月对2023年的利率预测区间是5.25%-5.5%。布拉德一直是美联储最鹰派的官员之一，他上周表示，倾向于“提前”加息，并希望尽快将利率提升到5%以上。

Dan19772023-01-19

休闲旅行+中小企业商务旅行需求井喷，航空公司将自新冠疫情后首度盈利

TA)表示，受休闲旅行需求的推动，全球航空公司预计今年将自2019年以来首次恢复盈利。根据行业官员和各种调查，来自金融服务公司和Dietz这样的中小型企业的预期需求也起到了帮助作用。根据美国运通全球商务旅行(Amex GBT)的数据，在2022年第三季度，中小企业的票务预订活动达到了2019年水平的80%，比跨国公司高出19个百分点。尽管商务旅行者通常会预订经济舱座位，但商务旅行对航空公司来说至关重要，这意味着更多的飞行常客，以及对利润率更高的优质机票的偏好。达美航空(Delta Air Lines)最近表示，公司预订量创下了自新冠疫情开始以来的最高水平，公司国内销售恢复到2019年水平的80%。中小企业高管是疫情导致的经济衰退后第一批回到飞机上的商务旅行者。根据美国运通GBT的数据，他们已经成为商务旅行中增长最快的部分。“中小企业的复苏远远超过跨国企业的复苏，”美国运通GBT咨询师Jeremy Quek表示。根据全球商务旅行协会(GBTA)的数据，预计2023年全球商务旅行支出将恢复到2019年水平的80%，高于2022年的65%。全球商务旅行协会表示，到2026年北美市场预计将经历最剧烈的反弹，年复合增长率将增长23.4%，达到3637亿美元。根据美国运通GBT客户在美国国内航线上支付的平均票价，2022年下半年头等舱和商务舱的价格较2019年同期上涨了11%，而经济舱的价格上涨了4%。近几个月的强劲需求，加上飞机交付延迟和飞行员短缺等全行业运力限制，使美国航空公司得以提高票价。

Sue2023-01-18

航空公司顶着亏损发年终奖空姐面试通过率堪比考公务员

度堪比公务员考试。海南航空、首都航空等航空公司也在广州、西安等城市进行首轮招聘。　　市场快速回暖让近三年跌入低谷的民航业看到了曙光。在1月6日召开的2023年全国民航工作会议上，民航局局长宋志勇指出疫情前民航业连续11年盈利，而疫情以来累计亏损预计达4000亿元；2022年，全民航的亏损额则超过此前两年的总和，达到2160亿元。同时，有8家航空公司资不抵债，包括海航旗下的乌鲁木齐航空、东航旗下的上海航空等。　　对复苏的预期也让不少航空公司顶着亏损压力发出了年终奖。一民航业从业人员表示，2022年末，东航、南航、国航、厦航、深航等均公布了年终奖发放计划，除了年终激励奖金外，部分航司还会发放稳岗补贴或抗疫奖金。

金融界2023-01-18

加拿大赴华“今起”执行新政！中加双向机票低至￥4000 航班巨变！

国海关将在旅客入境时进行抽查。加拿大航空公司（Air Canada）日前宣布：将从2023年2月起对加拿大-中国的两个航线进行调整，取消了多伦多飞上海航班，但温哥华增加2班！随着国际航线持续增加，开春后中加往返机票现双向大跳水！3月机票已出现低至人民币4000左右的价格。今起赴华必须携带核酸阴性证明根据中国驻加拿大大使馆1月14日发布的前往中国旅客最新防疫要求，自1月17日（当地时间）起，执飞赴华航班的航司将负责查验旅客登机前48小时内核酸检测阴性证明，海关也将在旅客入境时对证明进行抽查。也就是说，从今天开始，加拿大赴华旅客就要开始执行这项新政！图自：中国驻加拿大大使馆网站为此，中国驻加使馆还整理了《前往中国旅客疫情防控指南》。赴华前大家务必仔细查看相关信息。一、远端检测：登机前48小时内进行核酸检测，结果阴性者方可赴华，结果阳性者请在转阴后赴华。请妥为保管检测阴性证明，随身携带，以便查验。二、海关申报：取得核酸检测阴性结果后，通过微信小程序“海关旅客指尖服务”、掌上海关 APP 或网页版(https://htdecl.chinaport.gov.cn）填写《中华人民共和国出/入境健康申明卡》进行申报。图自：中国驻加拿大大使馆网站三、登机查验：航司将在旅客登机时查验48小时内核酸检测阴性证明，如无法出示则不允许登机。四、机上防疫：请在乘机过程中坚持佩戴口罩，做好个人防护，降低染疫风险。五、入境检疫：抵达口岸后凭海关健康申报码完成必要通关手续。海关将抽查登机前48小时核酸检测阴性证明。健康申报正常且口岸常规检疫无异常者，可进入社会面。健康申报异常或出现发热等症状人员，由海关进行检测。检测结果为阳性者，按照告知书要求进行居家、居所隔离或就医。结果为阴性者，由海关依惯例按照《国境卫生检疫法》等法律法规实施常规检疫。六、属地防疫：旅客入境后应严格遵守属地疫情防控各项要求。另外，关于核酸检测证明要求如下：一、载有受检人姓名（应与搭乘赴华航班使用的旅行证件姓名一致），最好注明出生日期和旅行证件号码。二、载有以下检测信息：检测时间或报告出具时间（至少有一个时间在登机前48小时内）、检测方法（应为核酸检测，不接受抗原检测）、检测结果（应为阴性，不接受“不确定”“灰区”结果）、检测机构名称和联系方式。三、使用赴华航班起飞地官方语言或英语，由赴华航班执飞航司检查。四、为纸质报告，如检测机构出具电子报告请打印后携带。加航率先调整中加航班:多伦多取消，温哥华增加加拿大航空公司（Air Canada）日前宣布：将从2023年2月起对加拿大-中国的两个航线进行调整。自2023年2月起： 1）多伦多-首尔-上海航班将暂停，最后一班AC27 多伦多-上海 1月28日起飞；最后一班AC28 上海-多伦多 1月30日起飞； 2）温哥华-上海间的航班，从每周2班，增加至每周4班。AC25 温哥华逢周2，4，5，7执行；AC26 上海逢周1，3，5，6执行； 3）温哥华-上海AC25/AC26航班，自1月31日起，取消首尔经停，从温哥华直飞上海；自2月1日起，从上海直飞温哥华。 4）2023年3月25日及之后的班表待定。图自：theglobeandmail 根据预定系统显示，加拿大航空已经逐步取消1月31日-3月24日间的AC27/28 多伦多-上海往返航班，估计很多人很快就会收到信息。据悉，加拿大航空是各家外航中首个取消韩国技术经停的。对此，专注于航空资讯与旅游资讯内容分享的微信公众号“北美票帝”（微信ID：jipiaodi）认为，这说明航空公司已经理顺上机组班表，同时对于上海的保障能力（如机组酒店等）表示满意。而且，有了第一家之后，第二家，第三家都会来。估计，此后会有越来越多的航空公司这么多，大家的旅途时间也会大大缩短。而关于取消多伦多-上海航线？“北美票帝”认为原因是，由于俄乌冲突，加拿大、美国等航司选择不走俄罗斯领空，在满载的情况下，从多伦多一站不停直飞上海会有些困难。一般航空公司的做法是加技术经停或者减载，显然前者刚刚取消，后者会让营收难看。所以，取消航班也是情理之中。图自：CBC 中加往返机票“大跳水”低至人民币4000 据中国民航网报道，随着1月8日起，国际客运航班相关调控措施取消，上海机场国际客运航班逐步复苏。1月底，浦东机场预计将通航30个国家41个国际航点，日均国际客运进出港航班约30班，较去年12月份增加20%。由于正值春运期间，在浦东机场运营的国内港澳台地区客运航班数量也明显增加，日均客运进出港航班30班，较去年12月增加76%。而根据预测，2、3月份，浦东机场的国际及地区客运航班还有望在1月份的基础上继续增加23.3%。与此同时，国际机票春节后3月份票价，已经开始“大跳水”。以四川航空温哥华与成都之间的往返机票为例，今天最新票价信息显示，3月1日直飞票价为￥6068，但若中转香港，票价就已低至￥4164。图自：携程而成都至温哥华票价，3月7日直飞票价仅为￥4016。图自：携程怎么样，心动吗？要春季出行的，可以提前订票了！

加拿大乐活网 1评论2023-01-18

【美股盘中】三大指数涨跌不一高盛拖累道指下挫300点大摩财报超预期股价飙升7%

公司中，70%的业绩超出预期。美国联合航空公司将在盘后公布其季度业绩。摩根士丹利首席美国股票策略师Mike Wilson表示，华尔街在新的一年开始时连续几周表现良好，但投资者可能已经进入了进退两难的地步。今年的涨势是由低质量和严重做空的股票带动的。然而，它也见证了周期性股票相对于防御性股票的强劲走势。这一举措尤其让投资者相信他们错过了一些东西，所以市场必须重新定位。” Mike Wilson补充说：“说实话，这是一个强有力的转变，但我们也认识到熊市有一种方法可以在所有人认识到之前愚弄他们。我们并没有对这次特别的虚假/熊市反弹持怀疑态度，因为我们的工作的过程却是非常令人信服地看跌，我们坚信不疑。” 年初至今，纳斯达克综合指数领涨5.9%，因为投资者在对成长型股票前景改善的希望升温之际购买了表现不佳的科技股。自年初以来，标准普尔500指数和道指分别上涨了约4%和2%。公司收益来自第一批继通胀数据之后的最新线索，投资者认为这些数据表明经济正在收缩，希望美联储有理由再次放慢加息步伐。上周，12月份消费者价格指数显示价格比上月下降0.1%，但仍比去年同期高6.5%。本周，全球商界领袖齐聚瑞士达沃斯参加世界经济论坛。全球经济衰退的前景、大流行病后的挑战、气候变化和东欧危机将成为与会政客、首席执行官和亿万富翁的首要议程。欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德也在与会者之列。

阿泰尔2023-01-18

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