空、东方航空、深圳航空、南方航空等知名航空公司，中航工业、中国航天、中国航发、兵器集团等军工单位及军队建立了稳定的合作关系。 报告期内，鹰之航营业收入为2.05亿元、2.23亿元和3.08亿元;净利润为6,985.65万元、5,852.22万元和8,428.22万元。 鹰之航拟公开发行股份不超过5,109.2593万股，占发行后总股本比例不低于25%。拟募集资金7.00亿元，用于航空机载机械设备维修能力扩展项目、航空机载电子设备维修能力扩展项目、航空机载电机制造能力扩展项目、昆明易安飞科技服务产业园项目、研发中心建设项目以及补充流动资金。 值得注意的是，鹰之航曾于2020年9月拟创业板IPO，次年2月19日收到《现场督导通知书》，公司便主动撤回申请材料，首次IPO之旅告终。2022年3月30日，鹰之航二次闯关创业板，再度被抽中现场检查。 据鹰之航披露，深圳鹰之航此前对南航一架退租飞机座椅实施维修时，在未按照规章要求实施飞机座椅维修工作的情况下编造维修记录，并于2019年8月29日签发CAAC适航批准放行标签。 2020年1月6日，民航局飞行标准司向民航各地区管理局、各运输(通用)航空公司发布“局发明电[2020]25号”通报，因深圳鹰之航的上述违法行为，决定对深圳鹰之航从即日起开展至少为期三个月的停产整顿，并完善生产和质量管理体系，开展全员规章要求和诚信教育;停产整顿期间，各航空公司不得向深圳鹰之航送修航空器部件，直至中南局对其整顿情况验收并合格后，方可恢复其维修许可证载明的维修业务。 本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。lg...
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