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格隆汇ETF日报 | 5月ETF涨跌幅榜出炉！

属、化工、电力跌幅靠前。 ETF方面，自动驾驶概念股午后发酵，国泰基金智能汽车ETF涨2.21%。创新药板块强势反弹，银华基金港股创新药ETF涨2.11%。游戏板块表现活跃，国泰基金游戏ETF涨1.77%。光伏板块回调，光伏30ETF、光伏龙头ETF均跌1.8%。芯片板块也回撤，芯片设备ETF跌1.6%。养殖板块走弱，养殖ETF跌1.16%。二、今日ETF交易情况全市场ETF基金今日共有379只上涨，有56只ETF涨幅超1%，共有459只下跌。从成交额方面来看，全市场ETF基金今日合计成交额1027.05亿元，较上个交易日减少47.3亿元。有14只ETF成交额超过10亿元，119只ETF成交额超过1亿元。在股票型ETF中，华夏基金恒生互联网ETF升至第一，成交额为29.51亿元。南方基金中证500ETF冲进前五，成交额为16.18亿元。沪深300ETF易方达以 8.85亿元成交额今日新晋上榜。三、今日ETF新闻速览 5月ETF涨跌幅榜出炉 5月ETF市场中，跨境ETF仍然走势最为强劲。5月涨幅榜前三名均为港股红利股相关ETF，且涨幅均超过10%。此外，景顺长城基金纳指科技ETF涨9.95%，这只ETF的第一大重仓股为英伟达，持股比例高达14.33%。本月，地产股受利好消息影响反弹，华宝基金地产ETF大涨8.88%。下跌方面，人工智能领域ETF表现平淡，从算力到应用均走势低迷。5月跌幅最大的产品是华夏基金游戏ETF，月跌幅为8.73%；新华基金云50ETF紧随其后，月跌幅为8.04%。此外，多只大数据相关ETF、传媒主题ETF月跌幅居前。年内ETF涨跌幅榜更新数据显示，截至5月31日收盘，2024年初至今涨幅最高的ETF产品为华夏基金黄金股ETF，年内已涨超38%。受益于美股算力龙头英伟达在5月大涨超过27%，5月涨幅居前的景顺长城基金纳指科技ETF年内涨超33%，位列第二。其他年内涨幅居前的产品有港股红利股相关ETF、银行ETF、能源ETF和中特估相关ETF。下跌方面，创新药板块持续调整，博时基金疫苗生物ETF年内跌超24%，位列跌幅榜第一，汇添富基金生物药ETF、创新药ETF富国分列第二、第三。港股医药股同样持续弱势，汇添富基金恒生生物科技ETF跌超23%。此外，博时基金科创新材料ETF、国泰基金软件ETF年内分别下跌21.75%、21.72%。昨日股票ETF净流入23亿元截至5月30日净值更新，全市场892只股票ETF（股票ETF+跨境ETF）总规模21088亿元。当日，股票ETF市场整体净流入22.91亿元。细分品类中，宽基ETF净流入居前，达18.92亿元。其中华泰柏瑞沪深300ETF当日净流入8.13亿元，位列第一。南方中证500ETF净流入4.9亿元，位列第二。此外，平安中证A50ETF净流入资金3.88亿元，当日成交额达6.75亿元，创下上市首日后的交易量新高。科技类ETF净流出居前昨日，多只上证科创板50ETF净流出居前，华夏基金上证科创板50ETF净流出超5亿元。另外，多只半导体芯片行业主题类ETF也是资金净赎回重点。昨日利好持续发酵，使得芯片板块强势回暖，全天领涨，或有资金选择高位出货。恒生科技ETF也遭遇资金净流出，主要原因或在于港股经历一波大涨后，部分短期资金选择获利了结。小规模私募购买ETF最积极私募排排网数据显示，截至5月30日，一共有78家私募机构旗下114只产品进入到今年上市的49只ETF前十大持有人名单，合计持有ETF份额13.64亿份。小规模私募购买ETF最积极，截至5月30日，一共有28家0-5亿规模私募旗下35只产品合计持有今年上市ETF份额2.31亿份。另外有12家5-10亿规模私募旗下17只产品合计持有今年上市ETF份额1.79亿份。四、今日行情点评今日A股大盘全天冲高回落，三大指数再度集体下跌。截至收盘，沪指跌0.16%，深成指跌0.22%，创业板指跌0.44%。全市场超3200只个股上涨。量能小幅减少，两市成交额7150亿，较上个交易日萎缩83亿。盘面上，商业航天概念持续爆发，天银机电、西测测试、通光线缆、航天晨光等涨停。消息面上，5月29日，天启星座25星—28星飞行试验任务获得圆满成功；工信部向北京国电高科科技有限公司颁发天启系列卫星星座空间无线电业务许可。 AIPC等消费电子板块涨幅居前，超频三、信音电子、万祥科技、春秋电子、亿道信息等涨停。消息面上，苹果公司计划用更先进的人工智能对其虚拟助手Siri进行全面升级。机器人板块活跃，斯菱股份涨停，横河精密涨超10%。传媒板块局部反弹，贵广网络、吉视传媒涨停。下跌方面，化工板块陷入调整，三房巷跌停，百川股份、东岳硅材、合盛硅业等跌超5%。今日市场延续弱势，冲高回落，沪指虽收回了3100点关口，但仍未能改变沿5日均线下行的趋势，量能小幅萎缩，增量资金的不足也压制了短线情绪，后续量能仍是关键因素。方正证券认为，进入6月之后，随着此前压制市场风险偏好的因素逐渐消退，市场将有望扭转此前的颓势，但大概率仍以结构性行情为主。依旧坚持科技是A股市场中长期的投资主线不变。五、基金产品最新动态

格隆汇05-31 18:00

中国版FSD监管注册在即！特斯拉自动驾驶2024年入华将掀「鲶鱼效应」

SLA.US）正在准备向中国当局注册其自动驾驶系统FSD软件，以备于今年推出这项先进的技术。今年以来，特斯拉电车销量前景引忧，马斯克低调访华后FSD入华的计划不断推进有望改善这一前景。据路透社援引三名知情人士消息，特斯拉正在考虑以每月订阅的方式向其第二大市场——中国市场的汽车用户出售FSD技术服务，预计月费为98美元。由于安全和监管等因素，当前特斯拉在中国推出的两个Autopilot自动驾驶系统还不是该公司最先进的，且采用一次性收费6.4万元人民币的方式提供服务。消息称，在中国工信部成功注册软件后将为特斯拉内部测试全自动驾驶FSD铺平道路，让内部工作人员在中国的公共道路上行驶，然后在未来几个月内将以升级版提供给中国用户。今年以来，特斯拉业绩和股价的表现都令人失望。在中国国产新能源汽车品牌打价格战和技术研发不断推进的竞争下，特斯拉电车今年前四个月的在华销量下降了7.6%。如今，这家美国电车巨头将销量成长目标寄希望于即将在华落地的FSD技术。特斯拉没有回应置评请求，消息人士要求匿名。上海的一家咨询公司Automotive Foresight董事总经理Yale Zhang表示，特斯拉在中国推出FSD也会迫使其他电动车新创公司加快研发速度。华为和小鹏汽车（XPEV.US）最近表示，他们已经开始自动驾驶端到端人工智能模型开发，将追随特斯拉的脚步。不过，上海交大智能汽车研究所一位教授表示，虽然特斯拉的竞争对手可以开发出与FSD方法竞争所需的算法，但他们要在数据和运算能力开发需求方面赶上这家美国公司将是一项挑战。原文链接

投资慧眼05-31 16:39

金融舆情周报：国务院重磅发文，涉及多个行业

行管委卡扎克斯：6月之后降息不应进入“自动驾驶”模式据界面新闻，欧洲央行管理委员会成员、拉脱维亚央行行长卡扎克斯5月29日表示，在下周预期中的首次降息后，欧洲央行不应转向降息“自动驾驶”模式。他说，关键还是要取决于未来公布的经济数据。“保持冷静、稳扎稳打。密切关注薪资-生产率-利润率。” 3.日本央行上财年持有国债浮亏超9万亿日元创历史新高据财联社，日本央行5月29日公布的报告，2023至2024财年(2023年4月至2024年3月)其持有的国债按市值计算的估值损失(浮亏)达到了94337亿日元，浮亏创历史同期新高。日本央行每年5月公布过去整个财年决算。根据这次公布的财年决算，截至2024年3月底，日本央行所持国债余额同比增长1.4%，达到5896634亿日元，连续两年创历史新高。如果长期利率进一步上升，估值损失可能会持续增加。

证券之星05-31 15:50

新能源车周报：新能源汽车购买限制将逐步取消

便利性显著提高。率先开展城市及高速公路自动驾驶汽车商业化应用。产业智能化改造、数字化转型和绿色化发展走在全国前列。 4.2024年合肥市新能源汽车下乡活动正式启动据合肥市人民政府网站消息，5月28日，2024年合肥市新能源汽车下乡活动启动，本次共征集了11个汽车品牌34款车型参与活动。据悉，活动期间对符合相关条件的个人消费者，给予发放5000元/辆的下乡推广补贴，本批次新能源汽车下乡活动指标共计1100余个。行业新闻 1.乘联会崔东树：2024年4月中国车企占世界汽车份额的34% 乘联会秘书长崔东树5月31日发文称，2024年4月的世界汽车销量达700万台，同比增长3%，环比3月下降15%。2024年4月较2018年4月峰值低10%，处历年的中位水平。2024年1—4月销量2836万台，同比增长4%。2024年4月中国车企占世界份额的34%。 2.乘联会：5月1-26日乘用车市场零售120.8万辆同比下降6% 5月29日，乘联会数据显示，5月1-26日，乘用车市场零售120.8万辆，同比去年同期下降6%，较上月同期下降2%；今年以来累计零售757.5万辆，同比增长5%。5月1-26日，全国乘用车厂商批发125.3万辆，同比去年同期下降5%，较上月同期下降16%；今年以来累计批发880.2万辆，同比增长8%。 3.乘联会：1-4月中国汽车进口21万台同比下降8% 5月26日，乘联会秘书长崔东树发文称，中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。2024年1-4月汽车进口21万台，同比下降8%，下滑趋势延续。公司动态 1.丰田4月全球销量同比下降4.5% 丰田汽车5月30日公布，4月公司全球产量756,254辆，较去年同期减少4.0%；全球销量797,097辆，较去年同期减少0.5%。其中，混合动力车和纯电动汽车等电动车销量338,936辆，较去年同期增长28.0%。 2.福田汽车：公司半固态电池已在轻卡上进行技术研发及搭载测试 5月30日，福田汽车在互动平台表示，公司半固态电池目前已在轻卡上进行技术研发及搭载测试。同时，公司正在合作研究固态电池在车辆上的应用。 3.比亚迪发布第五代DM技术亏电油耗百公里2.9L 5月28日，在比亚迪第五代DM技术发布会上，比亚迪董事长王传福表示，第五代DM技术发动机热效率达到46.06%，亏电油耗做到百公里2.9L，综合续航里程达到2100KM。第五代DM技术将搭载在秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车上，并于当日上市，起售价9.98万元。 4.华为向北汽转让享界商标天眼查知识产权信息5月28日显示，近日，华为技术有限公司将其注册的运输工具类“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司。该商标系华为于去年5月申请，11月完成注册。去年12月，华为再申请多枚“享界”商标，国际分类包括广告销售、教育娱乐、金属材料等，当前商标状态均为“等待实质审查”。据悉，“享界”系华为与北汽联手打造，其首款车型享界S9于今年4月发布，预计7、8月正式上市。二级市场行业表现行业估值新能源车销量原材料价格锂化合物现货价格正极材料价格电解液价格

证券之星05-31 15:40

马斯克薪酬投票风波骤起：你好，我有一个特斯拉，我要的是忠诚

全身心投入到特斯拉的人工智能战略中，将自动驾驶技术作为特斯拉增长和身份的关键。在马斯克的愿景中，公司没有自主技术就一文不值。但这也是一个明显的威胁，即如果没有他，公司也将一文不值。正如马斯克在特斯拉上次财报电话会议上重申的那样，“我们应该被视为一家人工智能机器人公司。如果你把特斯拉看作是一家汽车公司——这完全是错误的框架。” 这是市场在过去十年中看到的经典论点，就像达美乐坚持认为自己是一家科技公司，而不是一家餐厅连锁店一样。而且理由充分：科技公司得到最高的估值。看看特斯拉市值与传统汽车制造商的比较，就可以证实这一点，驱动马斯克热衷者们的兴奋和忠诚也证实了这一点。他显然不仅仅在卖车。但如果市场相信马斯克的“超越汽车”的论点，那么市场也要为他的“过度”薪酬和对他的心血来潮的妥协负责。在最近接受雅虎财经采访时，英伟达（NVDA）首席执行官黄仁勋表示，他认为特斯拉的全自动驾驶系统（用英伟达的芯片驱动）是目前最先进的系统，在这一领域“遥遥领先”。从这个角度看，对薪酬计划的投票不仅仅是关于马斯克应该得到多少十亿美元，而是股东们是否希望他对特斯拉保持兴趣——这对于一个要经营半打公司的CEO来说是一个严肃的问题。马斯克的人工智能初创公司xAI早先宣布筹集了60亿美元，估值为240亿美元。如果特斯拉的投票失败，预计马斯克将会离开。但马斯克也有一批粉丝可以依靠，包括特斯拉的影响者和回复的人士，他们正在努力支持恢复薪酬计划。根据标普全球市场情报的数据，特斯拉的普通股中有约44%由非专业股东持有，包括散户投资者。这是标普500指数中十大公司中持有非专业股东比例最高的公司。特斯拉在其网站上敦促，“别拖延，今天就投票！”这次投票将决定他的薪酬计划。但他真正追求的是忠诚。

丰雪鑫9905-31 00:39

海天瑞声（688787.SH）：自动化标注的核心不是完全替代人类，而是提高人机协作效率

有连云05-30 18:22

芯片业重磅频传！“天眸芯”问世，半导体股强势“起舞”

学精密仪器系教授赵蓉表示，“天眸芯”为自动驾驶、具身智能等重要应用开辟了新的道路。结合团队在类脑计算芯片“天机芯”、类脑软件工具链和类脑机器人方面的应用落地的技术积累，“天眸芯”的加入将能够进一步完善类脑智能生态，有力推动人工通用智能的发展。近来，关于芯片、半导体的利好不断。日前，国家大基金三期正式成立，注册资本高达3440亿元人民币，为史上最大规模。三期规模超过了2014年、2019年成立的大基金一期、二期的总和。财政部为第一大股东，六家国有大行为三期基金的新增LP主力。此外，预计大基金三期除了延续对半导体设备和材料的支持外，还将重点投资芯片制造技术以提高人工智能能力的研发项目上。值得关注点的是，大基金有望延续对“卡脖子”环节支持。从外围市场来看，日本近日宣布严格管控半导体和机床等领域，防止技术外漏；此前，美国已在封锁半导体技术。国产替代也由此展开加速度。周期拐点渐近？ 2024年有望成为全球半导体市场周期拐点之年，国产替代2.0时代开启。华泰证券分析指出，1Q24全球主要设备企业收入同比下滑5%，但2024全年将同比增长7%。国内本土设备企业收入保持同比39%稳健增长，1Q24总收入占中国市场的11.4%。从周期角度看，全球半导体月度销售额同比增速在2021Q4见顶回落，下行周期开启。在经历了持续调整后，2024年以来全球半导体销售额得以好转，这也标志着行业景气度有望触底回升。从成长维度看，开源证券称，生成式AI的发展将成为2030年全球半导体销售总额相比2023年翻倍的核心推动力。 AI升级需要更多的算力以及高带宽存储(HBM)，拉动全球晶圆厂投资额2023-2027年CAGR达到9.3%。据其测算，基于先进存储、逻辑晶圆厂资本开支加大以及产线设备国产化率提升，中国内地半导体设备销售额有望从2023年的366亿美金增长到2027年的657.7亿美金，CAGR达15.8%。在新一轮行情到来之际，那么哪些方向值得关注？光大证券认为，随着国家大基金三期成立，设计工具（EDA）、高端芯片（高端存储芯片）、关键材料（光刻胶、第四代半导体材料）有望受益。瑞银证券中国科技硬件行业分析师俞佳也表示，大基金三期的注册资本规模超前两期总和，显示国家在半导体的投资支持力度或将继续加大。由于半导体制造环节的资本密集属性，芯片制造领域将很可能是该基金投资重点。其中，存储以及与我国优势下游产业（如电车等）相关的半导体供应链端，最有可能获得资金持续支持。

格隆汇05-30 16:35

安靠智电（300617.SZ）：铜铝涨价，对产品整体生产制造成本影响在2%左右

L产品未来需求广泛，伴随着新能源汽车、自动驾驶、AI等持续发展，新产业的核心驱动都是“电”，会涌现出更多超算中心、分布式数据中心、超级充电站等高耗电应用场景，配电网增容扩容存在巨大市场机遇，公司GIL产品可以完美解决大容量输电难题。公司GIL产品存在一定的竞争优势。公司是国家工信部认定的GIL产品单项冠军，也是国家专精特新小巨人企业，不管从产品制造能力、在运工程业绩、创新研发能力、系统服务提供能力在GIL行业都处于相对领先地位。公司GIL产品已成功应用于专供宁德时代江苏生产基地的地下输电线路、德龙宝润钢铁、南京燕子矶、曹山旅游度假区、重庆高新区、浙江杭州拱墅区、绍兴大明、中化集团鲁西化工一期及二期、内蒙古通威多晶硅一期及二期等项目，涉及化工、钢铁、光伏多晶硅等多个行业。 5、公司GIL收入确认政策及依据？答：公司与客户之间的电力系统服务合同通常包含智能电力系统服务及GIL系统服务。由于客户能够控制公司履约过程中的在建资产，公司将其作为在某一时段内履行的履约义务，按照履约进度确认收入，履约进度不能合理确定的除外。公司采用产出法或投入法确定履约进度，即根据已转移给客户的商品或服务对于客户的价值确定履约进度以及公司为履行履约义务的投入确定履约进度。对于履约进度不能合理确定时，公司已经发生的成本预计能够得到补偿的，公司按照已经发生的成本金额确认收入，直到履约进度能够合理确定为止。 6、公司2024年一季度净利润下滑是什么原因导致的？答：公司一季度营收较去年相差不大，净利润下滑主要系收入构成的订单结构差异所致，公司认为属于正常波动。2023年一季度公司电缆附件（抽蓄项目）和智慧模块化变电站业务（腾讯项目）收入占比较高，GIL收入占比较低，其中智慧模块化变电站业务主要是腾讯项目且毛利率较高（35%左右）。2024年一季度公司确认的电缆附件收入有所下降，GIL收入占比大幅提升（重庆项目），智慧模块化变电站项目当前正常毛利率在10%-20%左右，同时2024年一季度公司研发投入增长较多。 7、公司海外业务拓展情况如何？答：当前电力设备海外市场景气度较高，公司一直以来也较为重视海外市场。电缆系统领域，公司近期公告中标中国港湾工程有限责任公司《新城A区共同管道附属系统设计、供应及安装服务项目整体托臂、托架和托盘采购》项目，是公司电缆系统服务于出海央企的一次典型示范，对于公司拓展珠港澳大湾区和海外业务具有重要意义。目前公司电缆连接件产品已在美国、墨西哥、印度尼西亚、厄瓜多尔、苏丹、尼日利亚等国家形成销售，在越南、印度、菲律宾、新加坡等国家还为客户提供一些电缆系统服务；GIL和智慧模块化变电站领域，公司依托央企和海外代理商，正在俄罗斯、科威特、新加坡、马来西亚等地开展市场拓展工作，力争用公司优质产品和技术服务更多海外客户。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-30 14:23

法拉第未来2023年Q4业绩电话会高管解读财报

高级智能电动汽车能力带入阿联酋的智能和自动驾驶汽车产业集群。今年 4 月，我们在迪拜建立了销售实体，进一步巩固了我们对中东的承诺。最近，我们宣布加入 Werner Wilhelm 担任我们的执行发布总监。Werner 在多家 OEM 的汽车发布和高管管理方面拥有丰富的经验和成功经验，他将带领 FF 团队，力争在今年提高 FF 91 的产量。由于缺乏资金来支持我们的供应链，导致产量低于预期。我们现在正在努力让供应链支持生产。让我来谈谈共同创造。与汽车领域常见的从制造商到经销商再到消费者的传统单向销售和营销方式不同，FF 专注于与用户建立直接和互惠的关系。2023 年 8 月 12 日，FF 庆祝了第一辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance 的交付。该公司与 Jason Oppenheim、Chris Brown、Sean Lee 和 Justin Bell 等知名人士合作，以获得他们对 FF 91 的反馈和意见。我们的共同创造人员的见解提供了宝贵的学习经验，从技术建议到品牌战略和用户拓展。我们在产能提升的同时，也开始了一场质量运动。除了品牌目标之外，FF 的运营计划也在不断进步。2024 年的主要重点是提高产量。2023 年工厂的成功包括调试我们的机器人车身车间和喷漆车间设备，以及简化我们的车辆装配流程以提高生产能力。为了加强质量的声音，我们将供应商质量、制造质量和售后质量组织结合起来，以改善沟通并缩短响应周期。公司在每一个阶段都加强了质量保证，以帮助建立持续改进的文化。我们正在建立更强大的质量文化，专注于为用户提供更高的满意度。这种对细节的细致关注也延伸到了更精细的质量检查中，因为每辆车都要经过全面的静态、动态和功能检查，以确保我们履行对用户的质量承诺。因此，我们的最终质量客户工艺审核（称为 CCA）与我们的第一次 CCA 评分相比提高了 50%。在汽车制造资深人士 [Shaoyang Ming] 的敏锐眼光下，车辆制造质量在装配、表面处理和车辆功能方面继续取得显著改善，他继续对我们的制造设施进行渐进式改进。我为 FF 团队表现出的杰出奉献精神深感自豪，他们不懈的承诺和坚韧不拔的精神对于在严峻挑战中推进我们的战略目标至关重要。乔纳森现在将为我们概述我们的财务状况。他还将介绍我们的筹款工作，并详细介绍我们为降低成本和加强法拉第未来的财务状况而采取的措施。乔纳森·马罗科我将首先总结我们 2023 财年的财务业绩，然后讨论我们在此期间的融资活动，最后概述公司目前的财务状况。法拉第未来报告称，2023 财年收入为 80 万美元，销售成本为 4300 万美元，而 2022 财年收入为 0，销售成本为 0。这反映了该公司于 23 年第三季度开始交付车辆的事实。2023 财年的营业亏损为 2.86 亿美元，而 2022 财年的营业亏损为 4.37 亿美元。这主要是由于营业费用大幅减少，2023 财年的营业费用为 2.44 亿美元，而 2022 财年为 4.37 亿美元。全年营业费用整体下降主要是由于公司完成产品开发并转而专注于制造、生产和销售，导致研发费用降低。因此，2023 财年的净亏损从 2022 财年的 6.02 亿美元减少至 4.32 亿美元。转向我们的资产负债表。2023 年 12 月 31 日的总资产为 5.31 亿美元，而截至 2022 年 12 月 31 日为 5.29 亿美元。总负债为 3.02 亿美元，而截至 2022 年 12 月 31 日为 3.28 亿美元。自成立以来，该公司已累计发生经营亏损和经营活动现金流为负，截至 2023 年 12 月 31 日，公司累计赤字约为 40 亿美元。2023 年经营活动所用净现金为 2.78 亿美元，而 2022 年为 3.83 亿美元。 2023 财年的资本支出为 3100 万美元，而 2022 财年为 1.23 亿美元。2023 财年融资活动提供的净现金为 2.91 亿美元，而 2022 年全年融资活动使用的净现金为 700 万美元。2023 年 12 月 31 日的现金余额为 400 万美元，其中包括 200 万美元的受限制现金。相比之下，2022 年 12 月 31 日的现金余额为 1700 万美元。截至 2024 年 5 月 23 日，我们的现金状况约为 500 万美元，其中包括 200 万美元的受限制现金。总结一下，2023财年除了是我们的第一年收入之外，与2022财年相比，我们的经营亏损有所减少，经营活动现金流有所减少，资产有所增加，负债有所减少。这些结果描绘了成本大幅削减和成本约束的图景，这种状况一直延续到2024财年。下一步是增加我们的产量和交付量，同时继续对所有支出保持非常严谨的心态。回顾 2023 年的融资活动，我们通过可转换票据、股权信用额度和市场融资等方式成功筹集了约 3 亿美元的总融资。除了股权和股本，我们还通过行使期权成功利用了资产融资，从而出售并回租了我们位于加利福尼亚州汉福德的工厂，释放了高达 1200 万美元的非稀释性资本。我们在此次交易中没有出售任何实物资产，因为我们已经租赁了该工厂，只是更换了房东。工厂的运营未受影响。 2023 年以后，我们通过可转换债券和其他无担保债务融资引入了额外资本。我们目前正在探索其他债务和股权融资机会以及其他非稀释性融资选择。在我们充满挑战的现金流期间，公司已经展示了在吸引更多投资者的同时削减成本和管理现金流的能力。全面实施的成本削减是痛苦的，但也是必要的。我们根据当前的运营需求和资金状况调整了我们的运营足迹和员工队伍。现在，让我向您介绍一下法拉第未来近几个月的财务状况。自 2023 年 11 月我们上次召开财报电话会议以来，公司一直非常注重降低成本，并尽可能精简和高效。这对我们和我们的股东来说都是一个巨大的挑战。我们感谢新老股东的坚定支持。我们继续在合理和可能的情况下进行内部工作，并拥有资源供应商来帮助降低我们的成本结构。我们正在努力打造一家伟大的企业。随着我们继续调整人员和设施规模，我们正在解决与房东的付款挑战。我们相信，公司目前的状况比前几个月更加稳定。而且，我们在 2024 年完全没有使用 ATM 的情况下完成了所有这些工作。我想补充一点，关于流通股和授权股份，实际上，我们上次股东大会上授权的所有股份都已发行，除非我们获得股东批准增加我们的总授权股份数，否则不会再发行任何有意义的股份。最近，我们看到市场对我们的股票进行了大幅重新估值。我们认为，股票之前被低估了，我们欢迎这种调整。随着我们继续在中东和世界各地寻找更多重要的战略投资者，重新估值引起了许多投资者的关注。设备和知识产权支持的融资也在接受调查，我们期待着减少对稀释性融资的依赖。我们仍然认为，汽车销售和盈利的最大障碍是大规模生产汽车所需的资金。如果我们的资金状况有所改善，我们相信我们的生产、交付和收入状况都可以随之改善，并得到更新以反映这一积极趋势。鉴于我们精益的成本结构，投资于法拉第未来的每一美元都将用于实现最高效率，比以往任何时候都更有成效。现在，只需筹集更多资金并执行即可。马蒂亚斯·艾特让我给你展望一下未来。我们的主要重点仍然是稳定和加强我们的运营。关键是在尽可能短的时间内实现盈利和独立。为了能够在未来实现更高的市场渗透率，我们正在探索多种途径和方案。我们正在考虑调整公司的战略，回到之前的双品牌设置，以区分细分市场。这将使我们高价值的终极人工智能技术豪华解决方案和我们的人工智能技术功能能够集成到更实惠的大众市场产品细分中的车辆中。作为FF双主场市场战略的一部分，我们将利用FF独特的桥梁价值，将美国汽车行业的力量与中国汽车公司和供应链的力量结合起来。我们计划在大约一个月后分享中美汽车行业桥梁战略的细节，即FF汽车行业桥梁战略的第一阶段战略。这一协同效应旨在为美国和中国汽车行业、FF战略合作伙伴、OEM、供应链和FF本身创造原始增量价值。该公司已经与多家全球OEM和供应商进行了初步讨论，探讨FF如何通过产业、协调和合作，帮助搭建中美汽车行业之间的桥梁。对于FF来说，中美汽车产业桥梁的设想是联合资产的快节奏、高价值模式。FF可以提供FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0的4大技术系统和6大技术平台中的5个。这些AI技术平台和整车软件系统是汽车的智能、灵魂和神经网络。除了产品和技术方面的专业知识和能力外，其他诸如监管流程、完整的先进制造工厂、汉福德的FFIE工厂和用户生态系统的建立都可能为这一战略做出贡献。展望未来，我们对未来充满期待，我们始终坚定不移地追求通过效率实现增长，并致力于提升股东价值。未来的旅程充满机遇。在我们才华横溢的团队的带领下，我相信我们能够实现并超越目标。我们仍然相信 FF 91 与当今道路上的任何车型都不同。我们期待在 2024 年提高产量，以帮助世界其他地区实现同样的目标。我们将定期通报该主题的发展和进展。FF 感谢投资者的信任，并感谢他们忠诚而持续的支持。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券05-30 10:24

华金证券：给予甬矽电子增持评级

算力应用芯片如高性能服务器（HPC）和自动驾驶（ADAS）已逐渐取代手机和个人电脑，成为下个阶段半导体行业持续增长的主要驱动力。以台积电为例，其2024Q1销售收入中，智能手机类产品占比38%，高性能服务器（HPC）类产品占比46%。一方面，随着计算机大数据和云计算应用渗透率的提升，我国数据中心发展迅速。2018年我国在用数据中心机架规模为226万架，大型以上规模为167万架；2022年我国在用数据中心机架规模扩大至670万架，其中大型以上规模增长至540万架，复合增长率均超过30%，大型以上占比为80%。另一方面，大模型和生成式人工智能的发展显著拉动高算力服务器市场增长。随着ChatGPT、Sora等生成式人工智能在技术上实现突破，国内外互联网头部企业及研究机构纷纷宣布在生成式人工智能领域进行产业布局，生成式人工智能和大模型已成为智能算力芯片市场最重要增长点。以ChatGPT模型为例，GPT-3大型模型所需训练参数量为1,750亿，算力消耗为3640PF-days（即每秒运算一千万次，运行3,640天），需要至少1万片GPU提供支撑。根据IDC预测，全球人工智能硬件市场（服务器）规模将从2022年的195亿美元增长到2026年的347亿美元，五年年复合增长率达17.3%；我国2023年人工智能服务器市场规模达到91亿美元，同比增长82.5%，2027年将达到134亿美元，五年年复合增长率达21.8%。　　投资建议：鉴于当前半导体市场复苏进度，我们调整对公司原有业绩预期。预计2024年至2026年营业收入由原来的28.08/35.20/42.18亿元调整为30.23/35.47/42.52亿元，增速分别为26.5%/17.3%/19.9%；归母净利润由原来的0.12/1.64/3.15亿元调整为0.20/1.66/3.17亿元，增速分别为121.7%/721.6/90.6%。考虑到甬矽电子“Bumping+CP+FC+FT”的一站式交付能力形成，二期项目产能逐步释放/下游客户群及应用领域不断扩大，叠加包括中国台湾地区头部IC设计公司拓展取得重要突破，盈利能力有望改善。维持“增持-A”建议。　　风险提示：下游终端需求不及预期；行业与市场波动风险；国际贸易摩擦风险；新技术、新工艺、新产品无法如期产业化风险；主要原材料供应及价格变动风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，方正证券郑震湘研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为77.76%，其预测2024年度归属净利润为亏损6600万。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级4家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为25.0。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星05-29 20:25

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