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【美股收市】美股强势反弹，道指收于40000点上方

卖出，此前一天彭博新闻报道称，特斯拉的自动驾驶出租车发布会从8月推迟到10 月。沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司的A类股票收涨1.66%，收报639500美元创下历史新高，超过3月底创下的 634440 美元的收盘纪录。 Lucid 股价飙升25%，延续前一交易日的涨势。周四，首席执行官彼得·罗林森在接受彭博社采访时表示，公司“情况正在好转”，并指出 Lucid 在第二季度的交付量创下了新纪录。他补充说，其 Gravity SUV 的生产将于 2024 年底开始。罗林森还称，该公司通过公共投资基金与沙特建立的关系是“完美的长期”合作伙伴关系。

Sissi07-13 05:21

瑞银分析师警告：特斯拉人工智能炒作过度，股价面临持续下跌风险

拉对人工智能的利用有着宏伟的计划，包括自动驾驶汽车和机器人出租车、人形擎天机器人以及开发自己的人工智能系统和硬件，但分析师表示，这些增长机会有可能只会在“更长的时间范围内”显现出来，甚至根本不会显现出来。分析师表示，尽管特斯拉在开发全自动驾驶汽车方面取得了令人瞩目的进展，但该公司的其他人工智能“计划纯粹是研发（研究和开发）”。特斯拉股价为何下跌？特斯拉周四收盘时暴跌超 8%，这是特斯拉数月来最大的单日跌幅之一，终结了该公司自去年 5 月以来最长的连续上涨势头，这一连续上涨为其市值增加了近 2600 亿美元。此前彭博社报道称，特斯拉将推迟大约两个月推出其自动驾驶出租车项目，以便让团队制造更多原型车。特斯拉首席执行官马斯克多年来一直将该项目宣传为公司未来的核心要素，现在将于 10 月而不是 8 月初公布。值得关注的近几个月来，人工智能热潮推动许多公司的股价飙升。瑞银分析师也加入到越来越多的人的行列，警告称该行业可能过热，其快速增长难以为继。一些人认为，人工智能泡沫可能很快就会缩小甚至破裂。苹果、微软、Alphabet、亚马逊和 Meta 等巨头的大型科技股都已大举投资人工智能，并将这项技术作为其未来计划的关键，许多公司与规模较小的公司和初创公司合作、收购或大举投资，以获得人工智能人才和产品，例如 ChatGPT 制造商 OpenAI、Perplexity、Claude 制造商 Anthropic 和 Inflection。日益增长的担忧引发了大型科技股的抛售，七大科技公司——微软、苹果、英伟达、Alphabet、亚马逊、Meta 和特斯拉——的市值周四合计蒸发近 6000 亿美元，创下有史以来第二大单日跌幅。福布斯估值马斯克是世界上最富有的人，估计净资产为 2457 亿美元。马斯克的大部分财富与他共同创立和领导的公司有关，尤其是汽车制造商特斯拉，周四该公司股价下跌后，他的财富缩水了约 110 亿美元，降幅为 5%。马斯克还共同创立并领导了火箭公司 SpaceX、隧道公司 The Boring Co.、脑植入公司Neuralink和新 AI 初创公司 xAI，特斯拉投资者已就此起诉他。他还拥有社交媒体平台 X，他在 2022 年收购了该平台，引起了争议。

Dan197707-12 22:25

格隆汇ETF日报 | 降息预期升温，标普生物科技ETF涨超4%！

部副部长辛国斌今日表示，加快推动高级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用。土地流转概念股表现活跃，永安林业涨停。银行股集体上涨，招商银行、宁波银行涨超3%。下跌方面，消费电子概念股陷入调整，苹果概念方向领跌，朝阳科技跌停，工业富联跌超5%。今日市场弱势走势震荡，沪指收红，深成指和创业板指小幅下跌，量能未能延续放大趋势，今天再度萎缩超千亿，降至7000亿元以下，部分资金仍呈现观望态度。中信证券认为，活跃资金退潮等待三中全会落地，市场流动性持续低迷，在此环境下，A股更容易受情绪面因素影响。预计三中全会后市场流动性将现拐点，月末政治局会议有望明确下半年稳经济的政策信号。五、基金产品最新动态

格隆汇07-12 17:40

港股周报：大超预期，下周将迎超级重磅会议！

出货量同比增长3%； 10. 百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”订单暴增； 11. 马云回国现身阿里总部； 12. 美国6月CPI大降温，美联储9月降息预期升温。本周老虎用户热门交易个股： Top3：百度，媒体报道称，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”订单暴增，预计2025年进入全面盈利期，受此影响，百度股价大涨； Top5：阿里巴巴，阿里创始人马云7月6日回到杭州并出现在了的总部大厦，摩根大通预计阿里巴巴最快9月纳入港股通； Top7：中远海控，受中东局势缓和影响，集运欧线合约暴跌，航运股大跌； Top9：方舟健客，本周多支新股破发，其中，方舟健客首日暴跌44.6%，给火热的新股行情泼了盆冷水。下周值得关注的大事件： 1. 下周一，中国将公布GDP、70个大中城市房价、规模以上工业增加值、社会消费品零售总额、失业率等经济数据； 2. 下周，阿斯麦、台积电等半导体巨头公布财报，预计对美股大盘及半导体行业产生较大影响，对港股及相应板块亦有影响。 $百度集团-SW(09888)$ $阿里巴巴-SW(09988)$ $方舟健客(06086)$ $中远海控(01919)$ $腾讯控股(00700)$

老虎证券07-12 17:21

萝卜快跑回应禁止孕妇婴儿乘车：自动驾驶车辆还处于测试运营阶段，遇到突发事件可能会紧急避让

，7月12日，萝卜快跑客服回应称，目前自动驾驶车辆还处于测试运营阶段，如果遇到突发事件可能会紧急避让，会对乘客有物理伤害，因此为保证乘客的安全，目前不支持孕妇、怀抱式婴儿、70周岁以上老人等群体乘车，后续工作人员会优化完善相关服务。这几类人群未来能否能乘坐，要等通知。工作人员会留意车内乘客情况，若发现有相关乘坐情况，会进行上报制止。萝卜快跑无人驾驶网约车近日来可以说是网友关注的焦点，由其引发的讨论已经多次登上各大平台热搜、热榜。例如，7月11日，网传自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶网约车在武汉街头“罢工”，造成当地交通拥堵。今日早些时候，据搜狐千里眼报道称，“萝卜快跑”工作人员回应称，遇到这种情况可以提供车辆信息给工作人员，会及时处理，持续优化车辆技术。 7月7日下午，有网友在短视频平台发布视频，称百度旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑无人驾驶出租车在街头与行人相撞。7月8日下午，百度相关负责人表示，此次事故发生于汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇路口，是车辆在绿灯亮起启动时，与一名闯红灯人员发生轻微接触。还有声音指出，无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的饭碗？又是否会取代司机？武汉市交通运输局相关负责人表示，“武汉市(出租)汽车行业比较稳定，网上谣言比较多”。据其介绍，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询武汉市经信局。据了解，萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。国泰君安近期在研报指出，无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好，萝卜快跑在武汉取得初步成功，商业模式验证，萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。

金融界07-12 16:20

北京高级别自动驾驶示范区建设启动 4.0 阶段任务！银行需加大对自动驾驶产业链的金融服务力度

线城市均在列。在北京，近日就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》公开征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务，为无人驾驶技术在北京的商业化应用开辟更广阔的空间。经过多年发展，北京高级别自动驾驶示范区建设 3.0 阶段任务已经完成，覆盖 600 平方公里，当前已经启动 4.0 阶段任务。在上海，不断落地各类支持高阶自动驾驶的政策。早在 2022 年 9 月，上海便印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，明确提出到 2025 年，智能网联汽车产业规模力争达到 5000 亿元，具备组合驾驶辅助功能（L2 级）和有条件自动驾驶功能（L3 级）汽车占新车生产比例超过 70%，具备高度自动驾驶功能（L4 级及以上）汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。2023 年，上海 7 家企业、30 辆无驾驶人汽车常态化开展测试， 4 家企业、13 辆汽车启动高快速路测试与示范，3 家企业、9 辆汽车获得 L3 级别自动驾驶高快速路测试牌照。截至 2023 年底，上海累计开放测试区域总面积 912 平方公里，自动驾驶测试（功能测试）里程 743.7 万公里，测试时长 65 万小时。在广州，7 月 5 日提出要加快全空间无人体系建设，打造智驾之城，目前已开展第二批高快速公路（7 条）开放前的技术评估工作，不久将开放白云机场、广州南站等重要自动驾驶测试应用场景。在深圳，2022 年已率先为智能网联汽车立法，出台《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，2023 年 7 月发布全国首张 L3 高快速路测试号牌，截至 2024 年 5 月，全市累计开放测试示范道路 944 公里，同比增长 12.65%，累计向 19 家企业 349 辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书 1037 张，同比增长 48.14%。据统计，截至今年 3 月末，全国约 20 个省市发布了 2024 年 7 月 12 日 2024 年第 87 期（总第 1266 期）研究院经济金融热点快评2024 年第 87 期（总第 1266 期）自动驾驶相关政策法规，测试应用项目频繁落地，已累计开放测试道路 2 万多公里、总测试里程超 7000 万公里。第二，基于车载智能系统无人驾驶技术的成熟以及车路云一体化系统管理能力的提升，为无人驾驶在国内试点城市复制推广奠定了良好基础，也将拉动投资经济的增长。目前自动驾驶产业存在两条技术路线。一方面是基于车载智能系统（Vehicle-centric approach）的无人驾驶，这也是当前百度“萝卜快跑”选择的路线，它注重于通过车辆自身的传感器和计算能力来实现自动驾驶，强调车辆自身的智能化和自主能力，通过高性能计算、传感器融合和先进算法来实现高度自动化。百度在自动驾驶领域的布局由来已久，2013 年便已经进入该领域，并在 2017 年快速推出全球首个自动驾驶开放平台 Apollo。经过持续迭代，搭载百度 Apollo 第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车，无人驾驶技术日渐成熟，整车成本相较于第五代直接下降 60%，价格仅需 20.46 万元。2020 年百度共享无人车在长沙、重庆、北京等地运营，2024 年“萝卜快跑”自动驾驶出行服务开放至北京、上海、广州、深圳、武汉等城市。截至今年 4 月，“萝卜快跑”累计服务单量已经突破 600 万次，其中在武汉的业务规模特别亮眼，单日单车订单量峰值超 20 单，与出租车水平相当，部分用户的单次使用次数甚至超过了 2000 次，最长单次里程达到 95 公里以上，预计将于 2025 年实现盈利。另一方面，车路云一体化（Vehicle-to-Everything， V2X）自动驾驶也是国内政策重点支持的路线，它结合了车内智能和路侧智能设施，通过车、路、云、网的协同，实现更高效和安全的自动驾驶，能够在现有的交通基础设施上进行智能化升级，提升自动驾驶车辆的安全性和可靠性；同时还可以有效缓解交通拥堵，提高交通系统的整体效率。两种路线各有优势和挑战，未来将会实现互补和融合，共同推动我国自动驾驶产业的全面发展。无人驾驶商业化运营的快速发展也将带动相关产业的投资增长，受益领域包括掌握自动驾驶技术的互联网公司，为互联网公司代工整车及零部件或 IT 服务的产业链企业，以及自动驾驶基础设施车路云相关企业。据 Wind 数据统计，截至 7 月 10 日，在 986 家已公布 2024 年上半年业绩预告的上市公司中，涉及无人驾驶的公司就有 19 家。随着技术的成熟和用户接受度的提高，自动驾驶有望在未来普及，改变人们的出行方式。据有关机构预测，到 2030 年中国智能网联汽车市场规模有望突破 5 万亿元，“车路云一体化”相关市场规模超 14 万亿元。第三，银行亟需加大对自动驾驶产业链的金融服务力度。一是加强车企技改金融服务。围绕传统车企向智能网联汽车转型升级的需求，银行可以联动百度、华为、中兴通讯等技术服务商，推动业务合作，并采用技改贷款、保理、融资租赁等方式，为企业的技术改造、购置新设备提供信贷资金支持。二是加强消费金融服务。围绕 22024 年第 87 期（总第 1266 期） 3 自动驾驶汽车销售过程中派生的消费者购买需求，银行可以联动汽车金融公司、互联网电商平台，对接自动驾驶汽车的线下、线上销售渠道，并依托银行网点客户资源优势，利用卡分期、汽车消费贷等方式，满足企业和个人消费者的融资需求，同时帮助车企不断扩大销售的覆盖面。三是加强保险金融服务。银行可以联动保险公司共同研究针对自动驾驶车辆的保险产品，为自动驾驶技术的发展提供有力的保障。保险产品可以针对自动驾驶技术的特点，增加网络安全、数据风险等方面的保障服务内容。四是加强自动驾驶在金融服务场景的应用。银行可以通过结合物联网与自动驾驶技术，在车辆上安装移动物联网装置，替代人工现场监管，重塑和优化银行过程管理，有效降低人力成本及道德风险，为授信风险防范提供支持。五是加强跨境金融服务。自动驾驶产业市场延伸速度很快，向海外拓展已成为头部企业的发力重点，多家出行服务公司已在积极布局海外市场。比如 7 月 3 日，文远出行官方宣布，在经过一个月的筹备和试运营之后，其自动驾驶小巴正式在新加坡圣淘沙名胜世界上路载客。小马智行也在沙特成立合资公司，在当地设立生产制造及研发中心，并在当地落地 Robotaxi 车队。围绕自动驾驶汽车产业 “走出去”的需求，银行可以通过形式多样的跨境金融产品体系，包括离岸账户服务、全球现金管理、买方信贷、跨境并购贷款、离岸人民币绿色债券承销等产品，支持车企跨境投资建厂、在海外建立研发中心、并购海外资产等，助力中国自动驾驶汽车早日实现资产的国际化和经营的国际化。

金融界07-12 16:10

500亿资金开始建仓！

人类驾驶车辆，而如果特斯拉不能实现完全自动驾驶，则其“价值基本为零”。马斯克此前表示将推出无人驾驶出租车“Robotaxi”，这是由人工智能和自动驾驶技术控制的出租车，不需要司机就能自主带领乘客到指定地方。特斯拉股价昨日暴跌8.44%，媒体传出Robotaxi推迟推出的消息。现在市场对AI应用化诉求空前，投资者越来越担心AI被过度投资的前景。经历了巨额资本投入后，这一次各大科技巨头，会像当年乔布斯发布改变大众的划时代产品iphone一样创造奇迹吗？一些市场人士预期二季报将是对AI热潮持久性的关键考验，届时各大公司的财报也许会透露出一些新的信号。

格隆汇07-12 15:41

新能源车周报：高级别自动驾驶进程或加速

萝卜快跑在北京亦庄、武汉等地开展全无人自动驾驶示范应用，自动驾驶正在向城市核心区域、场景拓展。百度萝卜快跑已经攻克了武汉的复杂道路场景，实现了武汉城市全域、全时空场景覆盖。近期，萝卜快跑在武汉市全无人订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单。建议关注：中科创达、经纬恒润、四维图新、千方科技、万集科技。东吴证券认为商用车板块：中长期来看，工程车已达底部，看好未来地产复苏+基建加码拉动底部回升；累计更新需求的集中释放或蕴含较大弹性。客车行业底部复苏对于龙头企业而言从产销层面传导到业绩层面，龙头车企在行业上行周期明显受益。客车板块：宇通客车+金龙汽车。重卡板块：潍柴动力+中国重汽+一汽解放/福田汽车。乘用车板块：依然看好【政策托底总量+电动化渗透率继续提升+L3智能化加速落地+出口高增长】四大因素驱动下乘用车板块表现。宏观事件 1.工信部副部长辛国斌：加快推动高级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用工业和信息化部副部长辛国斌12日在第14届中国汽车论坛上表示，作为行业主管部门，工信部将着力保障产业稳定运行，落实汽车行业稳增长工作方案，深化实施汽车以旧换新行动，深入开展新能源汽车下乡，县域充放电基础设施及短板，公共领域车辆全面电动化试点等行动，积极扩大汽车消费，巩固产业稳中向好的发展态势。我们将持续优化行业管理，深化试点示范，完善标准体系，加快推动高级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用；探索开展汽车企业集团化管理，加快产品自我检验管理政策出台，进一步激发经营主体活力。我们将加大产品抽查力度，守牢质量安全底线，打击不正当竞争行为，规范产业发展秩序。我们将不断深化开放合作，坚持国际化创新，全球化发展，反对贸易保护主义，推动探索性核算，产品认证的标准规则互认，欢迎各国企业加大在华投资，深化技术合作，支持中外汽车企业联合开展关键技术攻关。 2.上海促进汽车消费更新 2027年二手车交易量有望达90万辆据上海市人民政府网站消息，7月10日，上海市发布《上海市加快汽车更新消费行动方案(2024-2027年)》，从加速车辆淘汰更新、优化汽车市场结构发力，加快汽车更新消费。《行动方案》明确，到2027年，上海二手车交易平均车龄降低1年。二手车交易量达到90万辆，较2023年增长50%；二手车出口量达到1.5万辆，较2023年增长一倍；报废汽车回收量达到5万辆，较2023年增加一倍。 3.上海：有序开放新城智能网联汽车应用范围据上海市人民政府网站消息，7月10日，上海市市发展改革委主任顾军介绍近日发布的《深化推动新城高质量发展的若干政策举措》。该政策围绕产业引领、能级提升、要素保障、机制创新四个方面，提出16条政策举措，用创新车联网技术推进新城智能网联汽车应用范围的有序开放，包括智能出租车和智能公交等场景的规模化应用，首先在嘉定、南汇、奉贤新城落地。此举可能将大大促进新城的发展步伐，并借此推动低空经济基础设施建设和新城工业园区、数据中心等用户侧储能典型场景的建设。 4.公安部：截至6月底全国新能源汽车保有量达2472万辆公安部7月8日发布最新统计数据，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆。截至6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%，其中纯电动汽车保有量1813.4万辆，占新能源汽车总量的73.35%。行业新闻 1.乘联会崔东树：2024年进一步强化车市消费结构高端化特征 7月11日，乘联会秘书长崔东树发文称，根据乘联会数据，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少。近几年的车市价格呈现持续上升的态势，2019年是14.2万元，2020年是15.3万，今年累计平均是17.9万元，6月是18.6万。主要原因是混合动力和增程式的价格较高，形成结构性拉动，同时原有的燃油车也出现平均销售价格上涨情况，而且燃油车的高端化带动价格上涨较大。 2.中汽协：6月汽车销量255.2万辆环比增长5.6% 7月10日，中汽协数据显示，6月汽车产销分别完成250.7万辆和255.2万辆，环比分别增长5.7%和5.6%，同比分别下降2.1%和2.7%；今年上半年，汽车市场产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。其中，6月新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，同比分别增长28.1%和30.1%，市场占有率达到41.1%。 3.6月中国动力电池总装车量42.8GWh 7月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，6月我国动力电池装车量42.8GWh，同比增长30.2%，环比增长7.3%；1-6月，累计装车量203.3GWh, 累计同比增长33.7%。其中，今年上半年，国内磷酸铁锂电池占总装车量的69.3%，远高于三元电池30.6%的市占率。 4.6月乘用车出口37.8万辆同比增长28%、环比持平 7月8日，乘联会发布数据，今年总体汽车出口延续去年强势增长特征。乘用车厂商统计口径：6月乘用车出口(含整车与CKD)37.8万辆，同比增长28%，环比持平；1-6月乘用车累计出口224.7万辆，同比增长33%。其中，6月自主品牌出口达到32.5万辆，同比增长31%，环比增长2%。公司动态 1.上汽集团：董事长陈虹因到龄退休辞职王晓秋接任 7月10日，上海汽车集团股份有限公司召开第八届董事会第二十三次会议，并发布决议公告：会议选举公司董事王晓秋为公司第八届董事会董事长。经公司董事长提名，同意聘任贾健旭担任公司总裁，任期与本届董事会任期一致。原董事长陈虹由于到龄退休，辞去董事长及其他职务。 2.长安汽车：预计上半年净利同比降58%-67% 7月10日，长安汽车公告，预计上半年净利25亿-32亿元，同比降58.19%-67.33%。报告期内，公司归属于上市公司股东的净利润同比下降，主要原因为2023年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司，原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益50.2亿元。 3.赛力斯：预计上半年净利13.9亿-17亿元同比扭亏 7月9日，赛力斯公告，公司预计2024年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为13.9亿元到17.0亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。对此，赛力斯方面表示，上半年公司超额完成了倍增计划，产品结构向上明显。 4.吉利控股集团：6月总销量26.62万辆同比增长14.3% 7月8日，吉利控股集团消息，6月控股集团总销量266164辆，同比增长 14.3%，其中新能源汽车销量120879 辆，同比增长53.1%，新能源渗透率45.4%。今年上半年销量总计为1493715辆，同比增长25%；新能源销量586480 辆，同比增长49%；国际销量587271辆，同比增长22%。二级市场行业表现行业估值新能源车销量原材料价格锂化合物现货价格正极材料价格电解液价格

证券之星07-12 15:40

Ton很有机会但Ton Ecosystem对体量大的基金来说可能没机会

目，是否适合在TG上做？例如数据标注，自动驾驶的数据采集，外卖配送。其他 TG是目前第五大社交平台，于2013年由Durov两兄弟创立。Ton于2017年立项，21年下半年上线主网，23年才开始发力正式做推广和运营。Ton的可比对象是Solana和Base，这是因为solana和base均为高性能公链，且2C属性很明显。Solana之前背靠FTX，Base背靠Coinbase，Ton背靠TG，均有一定的流量载体。从目前的Weekly active wallet看来，Ton的增长超越了Base，目前接近solana的一半。目前Ton的打法全面照抄微信小程序，开始自己独特的web3之路。 (图片来源：folius ventures) 13年Durov两兄弟创建了TG；18年Pavel Durov启动了TON，并ICO了17亿美金；20年在SEC的纠缠下，TG放弃了Ton的主导开发；同时，TON社区成立了Ton Foundation来继续主导Ton开发；21年9月上线主网并发币；21年-22年初这段时间Ton foundation和矿工积蓄了80%+Ton筹码；23年9月TG宣布独家和Ton合作，生态打法全面复制粘贴微信小程序；24年2月，Pantera重仓$300m于Ton；24年4月Tether开始在Ton上部署USDT，用户能够通过TG开始转账；24年6月，Notcoin/Hamster/Catizen等开始在TG爆火。筹码高度集中的风险需要考量。合约地址有两种类型：Small Givers 和 Large Givers。后者每次分发更多的代币（每次分发 10 万枚，而不是 100），但需要更多的计算能力。 Telegram 于 2020 年 7 月 6 日启动了代币挖矿，通过系统地址向 20 个合约转移代币，这些合约分发代币。挖矿从 2020 年 7 月 6 日持续到 2022 年 6 月 28 日，但几乎所有的代币发行都在前 51 天分发完毕：从 2020 年 7 月 6 日到 2020 年 8 月 26 日，Large Givers 分发了 48 亿（96%）代币，Small Givers 分发了 990 万代币（0.2%）；从 2020 年 8 月 27 日到 2022 年 6 月 28 日，Small Givers 分发了 1.173 亿代币（2.35%）。值得注意的是，共有 3278 个唯一地址参与了挖矿，但只有 248 个地址参与了 Large Givers 的分配。因此，我们知道 96% 的 TON 供应量分配给了 248 个地址。此外，这 248 个地址紧密关联：我们发现许多矿工地址组彼此关联，并具有相同的模式，如挖矿的开始和结束时间或挖出的代币的操作。我们还发现了一些散户活动，但大部分代币供应是由一群相互关联的巨鲸挖掘的。来源：Whiterabbit 从链本上的结构来看，在2021年看来是很好的技术路线。直接把链模块化了。 Ton的开发语言不同于web2主流以及以太坊EVM的solidity，Ton自研了TVM（Ton virtual machine），采用Fift，FunC 和 Tac三种语言编程，这三种语言是Ton上专门的开发语言，相对较新。整体的开发者生态相对早期，主要还是因为编程语言相对早期的原因。 FunC是一种专门为TON区块链上的智能合约编程而设计的高级语言。它是一种领域特定的、类C语言的、静态类型语言。FunC被用来编写智能合约，然后被编译成Fift汇编代码，最终生成TON虚拟机（TVM）的字节码。Fift是一种低级汇编语言，FunC程序会被编译成Fift汇编代码。Fift更接近底层，通常不直接用于编写智能合约，而是作为FunC和TVM字节码之间的中间表示。Tac是它旨在提供比FunC更高级的抽象，同时保持与TON虚拟机的兼容性。 FunC是一种变种的C语言，和C/C++会有点像。当初Ton选择FunC这门语言也是因为TG是用C写的，Ton抛弃了EVM solidity的crypto native思路，将自己的功能定义为辅助TG做生态。这就注定了Ton不是为Web3 Geek设计的，更多的场景是落地在web2普通用户，说白了就是为TG的用户做的一条区块链，所以一些技术的影子，例如高并发，异步结构，就是参考了web2的架构。所以打法从开发者生态看，非常web2+web3。这在后面的生态发展可见一斑。为什么现在TON Ecosystem引起了大家的关注？真Web2+Web3TG Dapp（小程序）有Web2主营业务，crypto只是一个value add。例如，游戏能够通过广告等Web2盈利模式来创造大量收入，能够避开原来花钱做营销做数据+上所+割一波就跑的crypto模式。此外，通过crypto global payment，跨境电商/出海业务/机酒预定等能有新的支付拓展渠道。开发成本低大多数小程序可以通过HTML5进行部署，而且TON提供了一系列的技术开发文档和模板，使得开发者无需从头编写代码即可完成部署。据反馈，具有Web2背景的项目方在两三天内即可完成一个小程序的部署工作。拓宽了Web3的可能性对于Web3而言，Ton Ecosystem为项目方开辟了新的可能性，不再执着于Infra/DeFi等crypto native赛道，支持开发者构建基于社交、游戏、电商、跨境业务等多领域的产品，从而拓宽了项目方的选择范围。最后，开发者在TON生态系统中开发时，可以在Telegram一个平台上完成多种产品的交互和融合。对于用户而言，TON生态系统的小程序应用在交互方面具有明显优势，用户无需离开Telegram平台，即可通过点击钱包小程序完成一站式的交互操作，无需切换至如MetaMask等外部钱包。此外，Telegram上的钱包已经支持用户用法币OTC入金，即用户可以直接使用信用卡购买加密资产，实现从资金注入到链上各种应用的无缝交互。下面是Ton ecosystem，目前发展比较火热的是游戏以及社交等。目前的游戏生态多为tapgame，即点点点，三消等土味小游戏，多用html界面+crypto native economy+广告费盈利，但是用户极多，是目前的爆款。Ton生态上，游戏依旧处于红海竞争状态，但是跨境电商，加密支付等偏web2场景相对蓝海。 DeFi——TVL上表现不出色，毕竟不是一个crypto native的公链 Ton的DeFi表现相对一般，整体TVL只有6.8亿，甚至比不过Linea，Blast等中游L2，但是也make sense。Ton从发展的第一天就不把自身标榜为crypto native的公链，因此defi不是其生态发展的重心。 00000 稳定币/支付/钱包——优先战略，web2体验的支付生态自2017年以来，Telegram其实一直在探索自己的商业模式，无论是支付服务、广告，还是被美SEC按下暂停键的ICO融资等，但最终结果并不理想。去年Pavel Durov透露，维持Telegram正常运行的每年成本约6.3亿美元。根据《华尔街日报》报道，到2021年4月，Telegram已累计欠下7亿美元债务。因此，自2021年开始，Telegram多次公开发行上亿美元级别的超额债券，今年3月还通过销售债券获得了3.3亿美元资金。 Telegram常被视为Web3版的微信，从活跃用户的角度来看，Telegram和微信差别不大，微信约有12亿活跃用户，Telegram有9亿且还在增加，但在盈利方式上却相差甚远。支付是微信主要的商业化路径，对照微信，Telegram也会选择支付。但由于Telegram不被监管，拿不到主流的金融监管牌照，它只有Web3支付这条路，且创始人Pavel Durov很早就进入了Crypto行业。自从今年年初，Ton开始主打稳定币策略，将USDT引入到Ton链上，并且给出补贴，经过KYC后的用户(包括大陆新加坡等)可以通过TG的官方钱包Ton space来staking USDT，Ton官方给出了50%APY，3000U/两个月上限的奖励吸储，利息以Ton币本位支付。经过两个月发展，Ton USDT发行量迅速从1亿增长至5亿。 Ton USDT可以直接通过钱包转账给好友，就像微信转账给好友一样，此外，这笔钱还能撤回，这和传统的链上支付完全不一样。正常的非以太坊公链的staking ratio通常会达到50%以上，并且会有较高APY来吸引矿工。但是Ton的staking ratio和reward ratio都相对较低，猜测是因为：1.大部分筹码还是在Ton foundation/早期矿工手中；2.市场上流通的筹码很少，少的筹码和质押的人数又要筛选一层；3.reward ratio=inflation+gas fee，Ton的gas fee较低（0.005*7=0.035U），这只能说明网络活跃度其实不及预期（这可能是因为目前大部分火的ton生态项目只有发币预期，还没完全上链），Ton的inflation只有0.3%-0.6%，这意味着Ton staking的绝大部分收益都来源于Ton gas fee，这和Solana等大公链采取了不同的措施。 Catizen是很早的一个web2游戏团队做的项目，之前21年做过一个项目叫tap fantasy，在facebook上的一个挂机H5小游戏。Catizen是一款挂机合成养小猫的游戏，两只低等级的小猫合成高等级的小猫，越高等级的猫产出越高。用户可以用额外的crypto token或者是U来买额外的功能，来加速小猫的产出。Catizen的游戏内收入已超过1000万美元，这一数据是在游戏上线后约两个月内达成的。在6月catizen总用户数超过2000万，DAU约200万，链上用户超过70万，付费用户约50万。链上用户转化率保持在10%左右，超过50%的活跃用户是付费用户。Catizen未来将基于此，逐渐推出自己的小游戏平台，将自己打造成telegram 4399/steam。 Hamster Combat是TG上最火的tap game，玩家通过挂机/点击屏幕/完成任务赚取金币，消耗金币以组建更好的团队来获得更多的金币，整体偏挂机和养成。Hamster整体做的非常毒瘤——tap一次赚一个币，能量1000，需要点1000次，需要等待自动回复后才能重新点，每天还有6次瞬间回复能量的机会；裂变也做得很好；挂机的被动收入仅在退出游戏的三小时内有效，超时后需要重新进入游戏。Hamster在中东以及东南亚很火，这和当年打金gamefi的逻辑很像。但值得注意的是，目前Hamster并没有发行token，这就意味着用户的只是获得“积分”而不是真实的token，他们更类似于撸毛党。Hamster的收入来源于广告以及将新客户导入交易所，据传每日广告收入有数百万美元，而付费群体是交易所。其他的生态都略小，不过多追溯，直接看图。官方亲自下场的赛道，可能第三方都没啥机会再做了。来源：金色财经

金色财经07-12 13:32

萝卜快跑连上热搜！新能车ETF(515700)、汽车零件ETF(159306)有望持续受益汽车板块预期修复期

北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。此外，上海有序开放新城智能网联汽车应用范围，开展智能出租车、智能公交等场景的模块化应用。上海市发布《上海市加快汽车更新消费行动方案（2024-2027年）》，方案指出，从加速车辆淘汰更新、优化汽车市场结构发力，加快汽车更新消费，带动汽车产业链震荡走强。海通证券指出，从萝卜快跑在武汉的运营来看，无人驾驶车辆的商业化运营已成为事实。但是国内路况复杂，单车智能无法和其他车辆很好的交互，尤其涉及变道、上下匝道这样路权分配的场景中，车路云是很好的解决方案，当前发展车路云的必要性也逐渐凸显，智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时。近期，智能汽车及汽车零部件产业链表现亮眼，看好相关板块的投资者，可借道新能车ETF(515700)、汽车零件ETF(159306)把握投资机遇。新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.24%。汽车零件ETF(159306)紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、赛轮轮胎(601058)、华域汽车(600741)、拓普集团(601689)、德赛西威(002920)、万丰奥威(002085)、中科创达(300496)、伯特利(603596)，前十大权重股合计占比46.23%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)；汽车零件ETF(159306)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-12 11:21

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