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龙虎榜 | 锦江在线晋级6连板，机构、游资联手扫货紫光股份

业部也有代工电子烟的业务。金龙汽车（自动驾驶公交+百度无人驾驶+华为合作+氢能源）首板涨停，成交额6.58亿元，换手率9.58%，封板资金1.44亿元。 1、上海预计最快一周内面向市民启动无人驾驶汽车公测，全程免费。 2、2024年7月14日消息，2024年济南公交将推广自动驾驶公交车4辆。公司的主要产品包括大、中、轻型客车，主要应用于公路客运、公交客运等市场。 3、2024年7月15日盘后公告，公司拟定增募资3亿元，投资全球化商旅客车平台开发。 4、2024年7月10日盘中据证券时报：公司已有超过350台自动驾驶车辆投入运营，此前签署中国自动驾驶市场单笔最大订单。公司是首批加入Apollo生态圈的唯一套车企业，与百度合作推出中国首辆商用级无人驾驶微循环车阿波龙。重点交易个股：巨化股份：今日跌8.73%，成交额16.60亿元，换手率2.86%。龙虎榜数据显示，沪股通专用席位净买入1.59亿元，4机构专用席位净买入2.36亿元，1机构专用席位净卖出3209.38万元。广联达：今日涨停，成交额6.50亿元，换手率4.22%。龙虎榜数据显示，深股通专用席位净卖出2281.14万元，3机构专用席位净买入5335.73万元，1机构专用席位净卖出1848.92万元。杭叉集团：今日跌7.68%，成交额3.54亿元，换手率1.56%。龙虎榜数据显示，沪股通专用席位净买入3814.37万元，3机构专用席位净卖出6399.93万元。金溢科技：今日涨2.28%，成交额12.97亿元，换手率26.38%。龙虎榜数据显示，2机构专用席位净买入5450.33万元，3机构专用席位净卖出9978.98万元。在龙虎榜中，涉及沪股通专用席位的个股有8只，寒武纪的沪股通专用席位净买入额最大，净买入1.85亿元。在龙虎榜中，涉及深股通专用席位的个股有7只，紫光股份的深股通专用席位净买入额最大，净买入1.82亿元。游资操作动向：呼家楼：净买入欣旺达1.78亿元作手新一：净买入紫光股份1.28亿元毛老板：净买入寒武纪9215万元小鳄鱼：净买入大众交通3705万元温州帮：净卖出欣旺达3535万元独股一箭：净卖出大众交通2204万元苏南帮：净卖出欣旺达2698万元宁波桑田路：净买入大众交通3239万元、金龙汽车3014万元、星网宇达2083万元方新侠：净买入大众交通2722万元，净卖出金溢科技2367万元

格隆汇07-16 17:48

消费电子+算力概念+智能驾驶涨幅靠前，科创100ETF基金(588220)午后翻红涨近1%

人示范应用资质，并已获批开行并运营4条自动驾驶公交线路，计划于2024年内在前海推广20台自动驾驶公交车，首条自动驾驶公交线路B998线预计在7月底正式开行。据介绍，获批的自动驾驶公交线路运营场景将涵盖地铁站、商圈、居民住宅区、中央商务区、产业园区、文旅景区等。近日，苹果发布个人化智能系统AppleIntelligence，由多种高度智能的生成模型组成。隔夜美股苹果涨超1%，再创历史收盘新高，总市值达3.59万亿美元。根据最新数据，2024年1—5月，国内智能手机出货量1.15亿部，同比增长11.1%。从全球范围来看，2024年第二季度，PC的出货量达6280万台，同比增长3.4%。机构预计2024年可穿戴腕带设备的增长率将达到10%，全球智能手表出货量预计将增长17%。对于行业未来趋势，中银证券分析师陶波指出，首先智能手机和PC均临近换机周期临界点，“被动换机”需求有望复苏。其次，具备更强AI能力的智能手机以及AI PC的推出，或将刺激“主动换机”需求。最后，XR设备在硬件迭代和内容成熟的驱动下，有望打开消费级市场，迎来新的发展机遇。因此，多重因素的影响，有望带动消费电子行业景气度持续回暖。中信建投研报认为，当前，我国正处于产业升级和经济转型的关键时期，新能源与数字经济产业成为了推动社会进步的两大核心力量。以电动车、锂电池和太阳能电池为代表的“新三样”在成为我国出口的新名片。另一方面，以半导体为重点的数字经济产业也快速发展。现代产业体系的构建与新质生产力的发展，需要进一步推动能源绿色化，经济数字化。而产业数字化：即传统产业应用数字技术所带来的产出增加和效率提升部分，包括但不限于智能制造、车联网、平台经济等融合型新产业新模式新业态。科创100ETF基金(588220)，场外联接(A类：019861；C类：019862)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-16 14:39

迫于压力武汉停运？萝卜快跑辟谣，是否抢了出租车、网约车司机饭碗？

北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务。另据“湖北发布”消息，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市的全无人订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值超过20单，接近出租车司机平均一天的单量。据一份流传的文件披露，武汉市建设汽车客运有限公司声称，由于萝卜快跑等网约车服务的广泛流行，众多巡游出租车司机的收入出现大幅下滑，面临被迫退出行业的严峻困境。武汉大通汽车出租有限公司的司机进一步指出，在那些Robotaxi（自动驾驶出租车）投放密集的区域，巡游出租车接客难度显著增加。为此，武汉市交通运输局相关负责人表示，“武汉市(出租)汽车行业比较稳定，网上谣言比较多”。据其介绍，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询武汉市经信局。关于其是否盈利，以及运营成本也不断成为市场关注的焦点。7月15日据相关报道，该服务的每辆车日运营成本约为370元，其中包括车辆折旧、安全员人力成本、电费等。以武汉为例，主流运营车型的日折旧成本约为160元。然而，服务定价为每5公里5元（补贴后），预计单车日收入上限约100元左右，难以覆盖成本。不过，国泰君安证券此前研报分析，第六代无人车价格仅20万元，无人驾驶网约车已具备价格竞争力，单车盈利模型初步跑通，未来有望衍生出更多新商业模式。预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计2024年底在武汉实现盈亏平衡，2025年实现盈利。据太平洋证券预测，在2025年和2030年，中国Robotaxi（无人驾驶出租车）的市场规模分别有望突破1.18万亿元和2.93万亿元。

金融界07-16 12:39

多重因素共振，科创板将开启修复行情

、汽车电子、以及云基础设施、智联设备、自动驾驶等新兴技术的发展等，都依赖于半导体产业的发展支持。 2019至2023年，中国大陆半导体在全球的市场份额从5%提高到了7.2%，但相较于美、欧、日等国家还存在一定的差距。相关机构指出，根据中国制造2025规划，到2025年，70%的核心基础零部件和关键基础材料实现自主保障，半导体芯片产业正迎来国产升级的重大机遇。‌随着国家产业政策的支持，‌A股半导体设备行业IPO数量及募资金额整体呈现波动上升趋势。‌‌分板块来看，科创板自2019年6月开板以来，半导体行业上市公司已达100家，A股市值达1.86万亿，超过沪深主板与创业板的总和，有很大概率成为未来半导体投资的主战场。数据来源：wind 2024/7/11 政策面，2024年6月19日，证监会发布了关于深化科创板改革，服务科技创新和新质生产力发展的八条措施，其中“更大力度支持并购重组”有利于集成电路行业取长补短、做大做强。 “科创板八条”出台以来，已有部分集成电路行业公司积极行动，开展产业并购整合。例如，6月21日，芯联集成披露重组预案，拟通过发行股份及支付现金的方式，收购未盈利资产芯联越州剩余72.33%股权。6月23日，纳芯微披露收购公告，以现金方式收购矽睿科技直接持有的麦歌恩79.31%股份，收购对价约8亿元。从历史数据来看，2013年至2015年，2016年至2019年分别对应着并购重组的扩张与收缩，而2024年6月鼓励科创板并购重组或将成为新的起点数据来源：wind 科创50指数作为科创板的核心宽基，与半导体行业紧密相关，从2020年开始随着半导体行业上市公司不断增加，持仓权重逐步提升，截止最新半导体行业占比已达到53.1%，是A股中单行业投资集中度最高的宽基，未来走势与之高度相关。从历史表现来看，科创板50指数具有高弹性特点，在行情上涨时能带来显著的Beta收益。2020年3月至7月、2021年5月至7月、2022年5月至7月三段上涨区间中，科创50指数分别带来了27.03%、20.34%以及14.97%的收益，相较于沪深300指数的超额收益率为7.87%、26.44%和11.14%。科创板或已到了较好的投资时点：数据来源：wind 有机构表示，从历史数据来看，2015年至2019年初A股与美股大幅背离，A股市场在2015年经历了去杠杆的大幅度调整后，‌市场元气尚未恢复，‌加之市场流动性大幅度缩水，‌直接导致了投资信心不足。‌同时，‌我国实体经济增速放缓，上市公司作为实体经济主导力量的代表，‌随着经济增速的放缓，‌其投资收益率出现不同程度的下滑，‌间接导致价值投资者的观望气氛增强，‌这在一定程度上影响了市场的做多力量。随着2020年上市公司整体出现业绩拐点，A股市场开始走出背离，开启修复。当前与2015-2019有着较多相同之处，股指与美股再次形成较大偏离，随着经济大环境触底回升，A股有很大机会迎来一波修复行情。美联储降息只是时间问题，大环境正在向着成长风格有利的一端倾斜，随着美国10年期国债回落，与之走势成反比的科创50有望开启修复。数据来源：wind 2024/7/12 半导体行业迎来内外共振，一个行业的发展离不开政策的支持与自身周期所处的位置。政策聚焦自主创新、国产升级：大基金三期成立、支持科创板并购重组均发生在当前时点。半导体行业周期持续上行，5月全球销售额同比增长19%。根据SIA的数据，全球和中国半导体销售额均连续7个月实现同比正增长，且今年以来一直保持两位数同比增幅。科创50半导体持仓占比53.1%，有望受益。指数价格处在历史低位，截止最新科创50指数收于718.37点，处在开板以来历史低位，且调整时间已超过3年，时间、空间均已相对充分。数据来源：wind 2024/7/12 相关产品科创50ETF(588000)及其联接基金(011612/011613)：追踪上证科创板50成份指数（指数代码：000688.SH，指数简称：科创50)，上证科创板50成份指数由上海证券交易所科创板中市值大、流动性好的50只证券组成，反映最具市场代表性的一批科创企业的整体表现。风险提示基金属于指数基金，风险等级R4 中高风险，存在标的指数回报与股票市场平均回报偏离、标的指数波动、基金投资组合回报与标的指数回报偏离等主要风险，其联接基金存在联接基金风险、跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异的风险等特有风险，且市场或相关产品历史表现不代表未来。申购：A类基金申购时，一次性收取申购费，无销售服务费；C类无申购费，但收取销售服务费。二者因费用收取、成立时间可能不同等，长期业绩表现可能存在较大差异，具体请详阅产品定期报告。投资者在投资基金之前，请仔细阅读基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。对于ETF基金，投资者投资于本基金面临跟踪误差控制未达约定目标、指数编制机构停止服务、成份券停牌等潜在风险、标的指数回报与股票市场平均回报偏离的风险、标的指数波动的风险、基金投资组合回报与标的指数回报偏离的风险、标的指数变更的风险、基金份额二级市场交易价格折溢价的风险、申购赎回清单差错风险、参考IOPV决策和IOPV计算错误的风险、退市风险、投资者申购赎回失败的风险、基金份额赎回对价的变现风险、衍生品投资风险等。对于ETF联接基金，基金资产主要投资于目标ETF，在多数情况下将维持较高的目标ETF投资比例，基金净值可能会随目标ETF的净值波动而波动，目标ETF的相关风险可能直接或间接成为ETF联接基金的风险。ETF联接基金的特定风险还包括：跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异风险、指数编制机构停止服务风险、标的指数变更的风险、成份券停牌或违约的风险等。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-16 11:00

“萝卜快跑”订单量爆增，智能车ETF(159888)盘中上涨0.45%

于历史低位。据上周五消息，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市的全无人订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值超过20单，接近出租车司机平均一天的单量。搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车，整车成本相较于5代车直接下降60%，价格只需要20万，再次刷新了行业纪录。长城证券认为，随着萝卜快跑在武汉模式逐步复制全国各地，有望进一步加速无人驾驶商业化进程，同时叠加我国各地相关政策的持续出台，无人驾驶商业化环境有望进一步改善，萝卜快跑通过降低成本同时辅以用户需求的全面满足在收入端的提升，将成为未来无人驾驶网约车的领先模式，带动自动驾驶商业化进程，我们持续看好自动驾驶产业发展。智能车ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为立讯精密(002475)、沪电股份(002463)、科大讯飞(002230)、长城汽车(601633)、韦尔股份(603501)、华域汽车(600741)、欧菲光(002456)、拓普集团(601689)、闻泰科技(600745)、德赛西威(002920)，前十大权重股合计占比46.87%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-16 10:19

无人驾驶有望迎来快速发展期，新能车ETF(515700)、汽车零件ETF(159306)携手低开高走

车采用单车智能技术路线。L4级属于高度自动驾驶，在特定场景下，车辆的所有驾驶操作都不需要人员介入，车内无方向盘、制动踏板及油门踏板。车辆具备自主超车、自动避障、精确进站等功能，车辆最高车速可达到40Km/h，该车是行业内首款正向开发的L4级自动驾驶微公交。东方证券指出，萝卜快跑无人驾驶网约车模式走红，2025年在武汉有望实现盈利。多地政策持续支持无人驾驶商业化试点运营。车路云一体化建设为无人驾驶提供基础设施保障，无人驾驶有望迎来快速发展期。无人驾驶商业化运营的快速发展有望带动汽车智能驾驶厂商、车路云基础设施相关企业受益。国信证券指出，当前汽车智能化已经具备技术底层突破（端到端大模型上车）、爆款产品出现（问界M7/M9等）、可持续跟踪的数据（渗透率相关数据），海内外共振（海外跟踪特斯拉FSD V12版本持续迭代）。该机构认为，智能驾驶空间巨大（远期国内近3000亿空间），奇点时刻渐近，技术迭代和产品渗透率有望加速。近期，智能汽车及汽车零部件产业链表现亮眼，看好相关板块的投资者，可借道新能车ETF(515700)、汽车零件ETF(159306)把握投资机遇。新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.24%。汽车零件ETF(159306)紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、赛轮轮胎(601058)、华域汽车(600741)、拓普集团(601689)、德赛西威(002920)、万丰奥威(002085)、中科创达(300496)、伯特利(603596)，前十大权重股合计占比46.23%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)；汽车零件ETF(159306)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-16 10:00

恒帅股份：7月15日接受机构调研，同犇投资、中金基金等多家机构参与

等终端应用的商业化提速，L3以上级别的自动驾驶加速渗透，公司 DS 主动感知清洗系统在未来高级别自动驾驶领域会有较好的市场前景。目前以上应用场景逐步实现无安全员配置，且每日无人驾驶运营时间较长，摄像头及激光雷达等传感器受到脏污遮挡及雨天雨滴干扰而失效的概率大大提升。若依赖人为介入解决上述问题，将极大提升运行维护的成本，因而对能实现自动清洗去污的清洗系统的需求在提升。问：三：请主动感知清洗系统产品价值量？答：相比传统清洗系统，主动感知清洗系统产品适配未来高级别自动驾驶领域，DS 系统的传感器数量较多，需要清洗的点位会远多于传统清洗系统，因而相关产品结构会更为复杂精密，价值量也会更高。未来随着规模化量产后，产品价格会有一定的下降空间。问：四：请公司二季度整体经营情况？答：公司整体经营稳定顺畅，各项工作积极开展，具体经营业绩情况敬请关注公司公告。未来公司仍将继续努力，持续开发新产品，积极开拓新市场、新客户，持续提升与巩固公司技术优势及核心竞争力。问：五：请公司 ADAS 清洗系统的业务开拓情况？答：公司的 DS 清洗系统业务早期合作对象以海外客户和商用车为主，并取得了部分小批量的定点项目。今年国内L3+级别的自动驾驶发展较为迅速，公司将加快与国内整车厂及相关运营商的合作进度。恒帅股份（300969）主营业务：公司主要从事车用电机技术、流体技术相关产品的研发、生产与销售。恒帅股份2024年一季报显示，公司主营收入2.42亿元，同比上升31.73%；归母净利润6478.89万元，同比上升58.6%；扣非净利润5974.45万元，同比上升60.79%；负债率19.93%，财务费用-345.75万元，毛利率36.79%。该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级5家；过去90天内机构目标均价为112.03。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星07-16 09:30

特斯拉市场份额跌破50% 电动汽车行业迎来新机遇

四股价下跌了8.4%。这次活动的主题是自动驾驶汽车的未来。如今，投资者更关心的是自动驾驶汽车，而不是季度电动汽车市场份额。

金融界07-16 08:20

阿尔特：财通证券、君成基金等多家机构于7月15日调研我司

触，就 I 与汽车研发设计合作（如开发自动驾驶仿真工具链、造型 3D 重建、基于 USD 的零部件 I 创成式设计等）进行了深入交流和探讨。此外，公司与智谱华章签订了《战略合作框架协议》，双方团队结合阿尔特积累的汽车研发数据和知识以及智谱 I 认知智能大模型的技术特点，形成了“面向用户体验”和“面向汽车设计”双轮驱动的“汽车行业智能服务大模型”的发展方向，将探索共同开发汽车行业专用大模型。2023 年 11 月，公司启用“阿尔特（无锡）智算中心”，是阿尔特 I 赋能汽车研发战略逐步落地的重要标志。问：公司与英伟达的合作情况？答：公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，已为近百家客户设计开发了超 500 款车型，建立了从零部件到整车完善的不同标准下的模型数据库和仿真试验测试结果数据库，拥有超千项专利及核心技术。英伟达与阿尔特基于各自核心优势及业务发展需求，已就 I 赋能汽车研发进行了多轮沟通，目前已在多个方面形成合作（1）公司是国内首家采购英伟达全套 OVX 最新系统的企业，目前已发布团队协同作业的初版 DEMO，在打通NVIDI Omniverse 与多款工业软件研发协同工作，以及结合适配器和生成式 I 应用于造型设计方面取得重要成果；（2）公司于 2023 年 11 月正式启用“阿尔特（无锡）智算中心”，该智算中心集成了多种英伟达高性能 GPU 产品，以强大算力驱动 I 模型对数据进行深度加工，全方面支撑人工智能应用落地，为 I 深度应用提供算力基础。未来公司将在整车研发设计环节探索 I 技术的应用及落地，积极探索公司汽车研发设计知识库、汽车研发设计数据库与 I 大模型相结合的模式和创新路径，打造汽车研发设计新模式、新业态。（3）目前公司已经正式成为英伟达的 Solution dvisor Consultant 合作伙伴，未来公司将基于自身在汽车行业的研发设计经验、供应链资源、车型数据积累、国内外广泛合作的客户等系列优势，结合英伟达技术赋能与产品服务，在 I 模型、机器人、自动驾驶等多个领域为客户提供一揽子解决方案。公司希望与英伟达共同探索更多 I 技术在不同领域的应用场景，成为 I 驱动的设计智能体，推动行业的技术创新和转型升级，引领实现 I 时代设计数智化变革。问：公司在自动驾驶领域的布局？答：公司是较早在智驾领域开展布局的整车研发企业，公司从L2 主动安全产品切入，现已构建了智能驾驶系统的全生命周期开发服务，包括产品集成全生命周期导入、应用层软件开发（L2+）、新产品整体解决方案、成品测试验证等服务。由公司主导、与产业链优质合作伙伴联合开发的 DCU1.0 已经与算法平台完成集成工作，并搭载实车进行大里程验证。下一代L3 级别的域控制器 2.0，以及基于 2.0 平台的导航辅助驾驶、代客泊车、记忆泊车/行车等高阶功能，正在进行调研、策划等筹备工作。问：公司与萝卜快跑 Robotaxi项目是否有合作？答：公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，积极与国内外领先的新能源汽车、智能驾驶、人工智能等方向的产业链合作伙伴探讨技术及业务合作。目前公司业务已覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链。由于公司负有保密义务，具体合作内容暂不便公开。问：“技术+供应链”出海战略有哪些具体的实施步骤和目标？答：为顺应新能源汽车出海的行业趋势，公司已将“技术+供应链”出海作为基本战略之一。一方面公司在内部设立国际市场营销部，主要执行海外市场的拓展、营销方案策划与品牌的推广等业务。2023 年，国际市场营销部已与多国相关企业建立可深入交流沟通的体系，业务范围涵盖设计、工程、整车出口、零部件等产品和服务体系。另一方面，公司通过设立海外研发中心和子公司，以及参股其他国家上市公司等方式，积极推动出海战略落地。2024 年 4 月，公司面向日本市场的油改电物流车项目成功通过验收与评测，为日本市场物流行业带来全新的绿色动力解决方案，标志着阿尔特的技术实力与“技术+供应链”出海战略得到了国际市场的认可，也为公司与 YMTO 签订的采购合同顺利执行奠定了基础。此外，2024 年 6 月，公司与上海临港新片区管委会、临港集团签署合作协议，宣布设立阿尔特国际公司，开展汽车整车及核心零部件制造出口业务，进一步推动公司实现国际化发展。问：公司与 YAMATO的合作进展到什么阶段了？答：2023 年 8 月 31 日，公司与 YMTO 就日本电动汽车改制、通用锂电池模组的开发、汽车零部件小型化、轻量化开发等业务合作进行了协商研讨，并签署了《基本意向书》。双方协商，阿尔特负责电动汽车零部件的选型、设计、开发，并提供技术支持，YMTO 将其从中国进口到日本，在日本市场开展改造内燃机商用车为电动商用车的业务。双方已于 2023年 12 月签署《采购合同》。目前公司已完成相关车型电动系统套件产品设计，处于试制阶段，预计 2024 年四季度完成装车、通过客户验收，并达到可下订单状态。问：公司参股的壁虎科技业务上有什么进展？答：公司发起设立了壁虎科技，并与宁德时代、地上铁等企业共同对壁虎科技进行了增资。壁虎科技是一家具备整车生产能力、以先进数字底盘为核心的科技公司，创始团队拥有华为、OPPO 等知名公司工作背景，团队所掌握的软件优势在汽车智能化领域可实现高效赋能。滑板底盘技术在新能源商用车领域的应用具有独特优势，壁虎科技将基于数字化的滑板底盘在新能源商用物流车领域率先落地商业化实践。阿尔特（300825）主营业务：整车及整车平台全流程研发、核心零部件研发制造、新能源智能化平台开发。阿尔特2024年一季报显示，公司主营收入2.52亿元，同比上升5.94%；归母净利润2073.52万元，同比下降21.61%；扣非净利润2146.32万元，同比下降17.88%；负债率24.87%，投资收益-165.44万元，财务费用372.39万元，毛利率32.64%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1.36亿，融资余额减少；融券净流出29.06万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星07-16 07:30

*ST威帝：公司目前经营情况正常，运营平稳

谢您的关注，谢谢！投资者：请问，近期自动驾驶业务已在国内各大城市陆续投入运行，请问该项业务对公司的影响如何？公司是否有咋该项业务上进行布局？谢谢介绍 *ST威帝董秘：尊敬的投资者，您好！公司的主要产品包括CAN总线控制系统、汽车组合仪表、智能驾驶座舱系统、域控制器、汽车行驶记录仪、总线控制单元、控制器（ECU控制单元）、云总线车联网系统、传感器、全液晶仪表等系列产品。产品主要适用于各种客车、卡车、特种车系列。感谢您的关注，谢谢！投资者：请问，公司的发展战略有调整吗？是否依然会寻求优质标的？请介绍，谢谢。 *ST威帝董秘：尊敬的投资者，您好！后续公司将继续聚焦主营业务发展，并关注市场优质资产情况，择机通过此类举措加快公司发展。感谢您的关注，谢谢！投资者：请问，公司最核心的市场竞争力的产品或服务是什么？劳介绍 *ST威帝董秘：尊敬的投资者，您好！公司的主要产品包括CAN总线控制系统、汽车组合仪表、智能驾驶座舱系统、域控制器、汽车行驶记录仪、总线控制单元、控制器（ECU控制单元）、云总线车联网系统、传感器、全液晶仪表等系列产品。产品主要适用于各种客车、卡车、特种车系列。当前，公司已通过与国内外知名汽车电子企业的直接竞争和自身经验的不断积累，在新产品的前瞻性、立项开发、核心技术、差异化设计定制、质量一致性、技术支持保障服务等方面的综合实力获得了客车生产企业和最终用户的高度认可，确立了较强的品牌优势。感谢您的关注，谢谢！投资者：从公司当前显示的股份持有数量看，公司实控人并不是地方国企，请问，从哪里可以查询到相关说明？谢谢。 *ST威帝董秘：尊敬的投资者，您好！本公司的控股股东为丽水久有股权投资基金合伙企业（有限合伙），本公司的实际控制人为丽水生态产业集聚区管理委员会(丽水经济技术开发区管理委员会)。详情可参考公司2023年年年度报，感谢您的关注，谢谢！投资者：请问，公司今年经营时间已过去一半，与一季度相比，公司营收方面是否有所改观？公司管理层对未来发展的信心如何，谢谢解答。 *ST威帝董秘：尊敬的投资者，您好！今年行业环境较之前有较大改善，公司上半年的业绩同比盈利也有一定提升。目前公司正全力推进各项业务开展，积极把握市场机会，争取尽快取消退市风险警示。感谢您的关注，谢谢！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星07-15 20:01

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