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辟谣在京买房、FSD拟明年入华！马斯克携特斯拉又“蹿”上热搜

2025年第一季度在中国和欧洲推出“全自动驾驶”(FSD)。目前，两地均在等待监管部门的批准。不过，这次预期时间比之前所计划的略有延迟。在今年7月的财报电话会上，马斯克曾表示特斯拉FSD很可能在今年年底前获得监管部门的批准，这包括欧洲和中国在内的其他市场。此后便有媒体报道，特斯拉原本计划于今年9月在国内启动 FSD 的小规模内部测试，但目前该测试已被推迟。早在今年4月的时候，为了获得在华 FSD 批准，马斯克曾突然访华。在这次极速出行中，马斯克不仅和高层进行了友好交流，还取得了FSD在华落地的一些实质性进展。 4月底，中国汽车工业协会发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉上海超级工厂生产的全部车型符合合规要求。这意味着，各地有望陆续解除对特斯拉等智能网联汽车等禁行禁停限制。事实上，马斯克的访华在一定程度上反映了特斯拉的紧迫感。在特斯拉的长期增长故事里，FSD便是重要一环。但中国作为特斯拉汽车的重要市场，FSD入华时间却一再延期。如果最终FSD在华落地，那么特斯拉在中国将迎来新盈利模式。另外平安证券分析称，FSD入华可能会成为国内自动驾驶领域的“鲇鱼”，加速高阶智驾在国内的落地进程，高阶智驾领域领先的车企或供应商会更加受益。辟谣在北京买房除了特斯拉FSD传大消息外，马斯克也直冲热搜。今天，多个北京房产中介在社交平台上称，马斯克花1.5亿美元购买了位于北京霄云路8号的空中四合院。传闻还传的“有鼻子有眼”的。甚至有中介销售回应表示，马斯克购房保真，确实在该小区买了顶层四合院。楼盘售楼处则回应称，无法告知，不便对外透露业主信息。对此，特斯拉中国相关人士辟谣回应称，此消息不实。公开信息显示，北京合生·霄云路8号位于北京朝阳区繁华的霄云路上，总规划用地面积108公顷，规划建筑用地20公顷。项目地处燕莎商圈，毗连美国大使馆，和第三使馆区13国大使为邻。此处面朝北京朝阳公园，云集了凯宾斯基饭店、希尔顿酒店、昆仑饭店、燕莎友谊商城、世纪剧院、北京首家纯涉外学校（丽都国际小学）、北京首家由外国政府（德国）独立建设的学校等著名地理坐标。据2015年的公开报道，北京合生·霄云路8号的空中四合院项目，单价36万元起，最高50万元/平方米。按此计算，单套物业的总价将在3.6亿-5亿元之间。

格隆汇09-05 18:28

【今日市场前瞻】特斯拉涨超2%！黄金重回2500上方，小非农会带来惊喜吗？

斯拉计划明年第一季度在中国和欧洲推出全自动驾驶功能(FSD)。法拉第未来盘前续涨超17%，隔夜曾收涨52.77%。消息面上，法拉第未来创始人贾跃亭近日发出号召，邀请全球技术人才共同参与法拉第未来的新子品牌的创建。 2. 加拿大央行降息！美元/加元未来继续涨？ 9月4日，加拿大央行宣布第三次降息，将利率从4.50%降至4.25%，符合市场预期。降息决定公布后，美元/加元（USD/CAD）短线下跌，截至发稿，美元/加元涨0.01%，报1.3506。分析指出，未来美元/加元的走势，更取决于美国和加拿大的相对经济形势。若美国陷入衰退，美元/加元将下行。相反，若美国经济软着陆，美元/加元将重回上行通道。 3. 黄金重回2500美元上方，小非农能带来更多惊喜吗？美国公布的7月份就业数据低于预期，引发了新的硬着陆担忧，金价反弹。截至发稿，黄金价格涨0.74%，报2513.92美元。今晚，有小非农之称的8月ADP就业人数将公布，目前，市场预计，8月ADP就业人数将从前值12.2万人升至14.8万人，再度释放就业市场回暖迹象。若数据符合预期，将打压金价；反之若不及预期，将利好金价上攻。 4. 资深分析师：铜价将在8500-9500区间震荡，未来走势看中国？自5月突破11000美元/吨的新高后，铜(COPPER)价一直跌跌不休，下跌了约18%，目前交投在8950美元/吨附近。凯雷集团能源团队的首席战略官Jeff Currie表示，当前铜价下跌，主要因为亚洲铜库存和中国铜出口双双激增。他认为，铜价不会无止境下跌，但由于需求疲软，铜价上行空间有限。当前铜价底部为8500，顶部为9500。能否突破这个区间，关键在于中国政策。 5. 欧洲供过于求，糖价暴跌，2026年将回升？ Associated British Foods Plc首席执行官George Weston表示，欧洲糖供过于求导致糖价下跌幅度甚至超过了该公司两个月前的预期。不过，他补充说，这种影响将是短暂的，糖价应该会在 2026 年回升。纽约糖期货今年迄今已下跌6.5%，8月份触及2022年以来最低水平。截至发稿，原糖报0.1951美元/磅。（投资慧眼编辑：Penny Pan）原文链接

投资慧眼09-05 17:30

特斯拉FSD落地中国时间曝光！ 8月销量回暖创2024年最佳

年内记录的8月电车销售量后，特斯拉完全自动驾驶FSD入华时间也基本敲定。特斯拉AI团队最新透露，预计于2025年第一季在中国和欧洲地区推出FSD智驾，目前正在等待监管批准。 9月5日周四，特斯拉公布了最新技术路线图。该公司今年将专注于改进美国的FSD，并将该软件部署到最新的汽车产品Cybertruck上。中国和欧洲地区的FSD预计在明年年初落地，前提是获得当地的监管批准。在7月召开的特斯拉第二季财报电话会议上，执行长马斯克曾表示，特斯拉可能会在今年年底前获得欧洲和中国等国外市场推出FSD的批准。 FSD当前已在美国上线，FSD V12自动驾驶从感知升级到车辆控制的端到端神经网路，具有良好的速度和转向控制的顺畅度，拟人化的能力是其最大优势之一。它的推出，被誉为智能驾驶界的「GPT时刻」。马斯克在今年四月的第一季财报会议上直言，如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题，那么他们就不应该成为特斯拉的投资者。对于特斯拉FSD入华的影响，平安证券认为，这将会成为国内自动驾驶领域的「鲶鱼」，将加速高阶智驾在国内的落地进程，高阶智驾领域领先的车企或供应链将会受益。 9月3日，特斯拉公布，受惠于中小城市的强劲销售，特斯拉8月在中国销售了超63000辆汽车，较7月增长37%，为特斯拉在这个全球最大的汽车市场今年以来销量最好的月份。自4月以来，特斯拉为买家提供长达五年的零息贷款，几个地方政府近期也将特斯拉汽车纳入官方购车资格。另外，近日有知情人士透露，特斯拉正计划为Model Y新增六人座版本，将于2025年底开始在中国生产，并已经通知供应链尽快备妥零件。原文链接

投资慧眼09-05 16:49

马斯克突传一声“巨响”！交易员强烈押注“新产品” 特斯拉脱钩英伟达崩跌行情

都必须快速实现。” 马斯克一直优先考虑自动驾驶和人工智能(AI)，放弃了特斯拉向消费者销售电动汽车的核心业务。这家总部位于奥斯汀的公司还在开发一款专有的叫车应用，该应用由专门打造的自动驾驶出租车和不需要人类司机的消费汽车车队提供支持。#AI热潮# 文章指出，马斯克可能会在洛杉矶的活动上透露更多有关该技术的细节。 2021年12月，特斯拉将总部迁至奥斯汀，但其设计工作室仍位于加利福尼亚州霍桑。2016年，马斯克在“Desperate Housewives”片场展示特斯拉太阳能屋顶产品时也利用了好莱坞工作室的空间。 Robotaxi属于自动驾驶出租车，在SAE标准下达到自动化度高4级，或全自动化5级，即使驾驶员没有适当回应请求，汽车也能够安全停车。据悉，全自动化5级则可以在所有条件下完全控制车辆。这就像是没有司机的Uber出租车，用手机应用程序下单后，一台无人车就会来接送，全程由AI提供服务。若这款产品成功问市，势必会对传统计程车行业带来一定程度的冲击，甚至可能出现自动驾驶计程车车队。尽管特斯拉在自驾车领域引起瞩目，但值得关注的是，它并不是唯一的领先者。谷歌公司(Google)的Waymo和通用汽车(General Motors)的Cruise已在无人计程车市场取得重要进展，而中国的小马智行和百度的萝卜快跑也已成功实现无人计程车的城市运营。市场预计到2025年，全球将有大约800万辆3级或4级自驾车行驶在道路上，而特斯拉即将推出的Robotaxi无人出租车，则标志着自驾车技术迈向更大规模的市场。 Robotaxi计划被视为特斯拉未来营收增长的关键，似乎引起了交易员的强烈押注。尽管美国股市在本周重开市大跌，但特斯拉股价表现出“抗跌”能力。周三(9月4日)美股收盘，特斯拉走高4.18%，五天内录得4.62%涨幅。 (来源:Trading View) 反观英伟达(NVIDIA)股价，五天内累计崩跌17.10%。回顾马斯克在4月6日发文预告Robotaxi将推出后，特斯拉股价在当日盘后交易中上涨超过3.8%，达到171.18美元。

颜辞09-05 15:46

边缘计算：引领下一代智能科技的核心力量

云端，节省了带宽并提升了安全性。 2.自动驾驶汽车自动驾驶汽车需要实时处理来自多个传感器的大量数据，包括摄像头、激光雷达和雷达等。边缘计算使车辆可以在本地实时处理数据，而不是依赖于远程服务器的计算，从而提高了行驶安全性和响应时间。 3.智能医疗在医疗设备中，边缘计算可以通过就近分析患者的生物数据，实时监测健康状况并及时发出警报。这在紧急情况下尤为关键，例如心脏监护设备能够在检测到异常时立即通知医生。 4.5G网络与边缘计算结合随着5G技术的发展，边缘计算与5G网络的结合成为新一代应用的基础。5G网络的低延迟和高带宽特性进一步促进了边缘计算的发展，使得远程手术、增强现实（AR）和虚拟现实（VR）等需要快速响应的应用成为可能。总结边缘计算通过将计算资源从云端转移到网络的边缘，降低了延迟，提高了效率，并增强了隐私保护。随着物联网设备、5G网络和智能设备的不断普及，边缘计算的应用场景也在迅速扩展，未来有望在智能城市、工业4.0、智慧交通等领域扮演越来越重要的角色。

用户1724224343386b8309-05 13:45

A股市场全面回暖！移动支付板块大爆发，公共交通板块王者归来，数字货币概念持续升温

公共交通板块的强势表现，与近年来我国自动驾驶技术的快速发展和政策支持密不可分。日前，贵州数博会上传出消息，萝卜快跑将在未来3到5个城市进行大规模试点。同时，全国多个省市已出台自动驾驶相关政策，支持自动驾驶技术的商业化应用。人社部发布的新职业名单中，“自动驾驶安全员”赫然在列，多家企业也在积极招聘相关人才。光伏设备板块值得关注光伏设备板块今日上午也大涨，琏升科技、金刚光伏、赛伍技术等个股涨幅较大。近期，光伏行业发生不少大事，两大硅片龙头隆基绿能与 TCL 中环上调硅片价格，隆基绿能董事长表示产业链各环节均处于周期底部，未来价格向上走势明显，晶科能源表示行业正在周期底部，已遏制产能扩张，未来可能逐渐回暖。中国光伏行业协会召开座谈会讨论光伏电站建设招投标价格机制问题，此外，有报道称包括信义光能、福莱特在内的十大光伏玻璃生产厂商决定实施封炉减产计划，减产幅度高达 30%。中信建投表示，短期来看，随着三季度组件排产的上行，行业库存和价格压力有望缓解，中长期来看，预计未来几年光伏终端需求增速将维持在 20% 左右的中枢水平。

金融界 1评论09-05 13:29

【擒牛记】- 从数据处理到边缘计算：AI芯片的全方位应用

安全性、隐私保护和能源效率。边缘计算在自动驾驶、工业控制等领域的实时决策中尤为重要，尤其是在工业4.0、医疗健康、智慧城市、零售和能源管理等行业中，需求尤为显著。杨文帆认为，随着技术进步和应用场景的扩展，边缘计算的潜力将进一步释放，并推动AI芯片市场的发展。未来，制造商需要研发更适合边缘计算环境的AI芯片，以应对市场需求和技术挑战。在消费电子方面，杨文帆指出，AI芯片的集成主要解决了智能手机和平板电脑中的性能提升、功耗优化、内存管理、用户体验提升和隐私保护等技术挑战。这些芯片满足了复杂应用的需求，如AR、VR和高级拍照功能。未来，5G/6G支持、智能家居控制、生物识别、增强现实体验、AI游戏引擎和健康监测等新功能将进一步推动这些设备对AI芯片的需求。杨文帆认为，AI硬件的持续进步将使产品设计趋向更轻薄、更高集成度，并为用户带来更优质的体验。同时，AI芯片的创新还将推动技术生态系统的发展，提升整体产业链的竞争力。在智能教育领域，杨文帆认为，AI芯片在个性化学习系统和智能教学工具中的应用，对优化人机交互、内容推荐和学习路径设计起到了至关重要的作用，从而显著提升了学习体验。AI技术还能有效保护用户隐私，确保数据安全，并且能够根据学生的学习进度和兴趣进行动态调整，提供个性化的课程推荐。这不仅增强了学生的学习动机，还提升了学习效果。虽然智能教育领域有着巨大的增长潜力，但杨文帆也指出，数据隐私、技术成熟度和市场需求仍是需要克服的挑战。至于车用领域，杨文帆认为，除了自动驾驶技术，AI芯片还在优化能源消耗、提高MCU和汽车电子电器领域的集成度方面起到了重要作用。在电动车领域，AI芯片的引入提高了续航管理的效率，能够实时调整能量分配，提升续航里程。同时，智能驾舱中的人机交互体验得到了极大的提升，用户可以通过语音控制、手势识别等多种方式与车辆互动。杨文帆指出，AI技术的应用将在驾驶体验和人机交互方面带来全方位的提升，使汽车产品在市场中具备更高的竞争力。支持软件升级的功能也为消费者提供了持续的增值服务，使车辆在整个生命周期内始终保持先进性和适应性。这种创新驱动的理念将推动自动驾驶和智能化技术的不断演进，满足用户日益增长的需求。本文所载信息不构成任何投资建议，请根据自身情况自主做出投资决策并自行承担投资风险。

金融界09-05 11:29

太平洋：给予长城汽车买入评级

能的评测应用，在重庆完成了全场景L4级自动驾驶的实际测试，成功通过了包括复杂城市道路在内的多场景严苛考验。　　投资建议：长城坚守长期主义，打造极致产品体验，实现海外销售高增、国内产品结构进一步优化。预计2024-2026年收入分别为2194/2499/2893亿元，归母净利润分别为129.17/15.44/189.44亿元，EPS分别为1.51/1.82/2.22元，PE分别为14.60/12.13/9.96倍，给予“买入”评级。　　风险提示：汽车销量不及预期、出口不及预期、价格战加剧超出预期、原材料价格波动超出预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司陈雅婷研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.89%，其预测2024年度归属净利润为盈利120.05亿，根据现价换算的预测PE为16.23。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有30家机构给出评级，买入评级21家，增持评级9家；过去90天内机构目标均价为34.86。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星09-04 22:03

简直“炸裂”！浙商证券研究所副所长施毅离职，下一站远赴非洲创业，计划卖化妆品，已经拿到尼日利亚绿卡

首席的施毅发布了一张“比亚迪与华为合作自动驾驶电动化与智能化方向研判”的活动海报，海通证券电新首席张一驰则在群内回复“不需要你转发哈”，并在多个群中@施毅不要转发。据悉，施毅曾发朋友圈称，“我们正式覆盖比亚迪啦！我也是迪粉了”而张一弛在微信中表示，其所在海通电新组负责覆盖比亚迪，很早就发布了比亚迪深度报告，4月还上传了年报点评，被告知估值太高让等待时被好事者钻了漏洞，抢了覆盖。最终，这场“比亚迪争夺战”最终和平解决，张一驰事后在朋友圈发文称，“一场小误会，以后我们继续合作，共同再创美好”。 2022年10月份，施毅从海通证券“转会”至浙商证券，彼时浙商证券研究所表示施毅加盟浙商证券，担任研究所副所长、有色及汽车行业首席分析师。施毅拥有十余年金属及汽车行业投研经验，曾多次荣获极具行业影响力的奖项。浙商证券首席战略官兼研究所所长邱冠华对其寄语称，期待他能够从“周期”到“成长”再出发，在最前线见证时代的变化。施毅本人也表示，他及团队将奉行“拥抱朝阳产业，电动车、能源转型、机器人”的研究战略，实施“与大赛道里的优秀企业家成为好朋友，助力企业家做大做强”的战术，全力打造成长型平台。券商卖方研究业务渐入“寒冬” 至于已经在券商圈混到研究所副所长施毅为何离职，具体原因无从知晓。不过券商卖方研究业务渐入“寒冬”也是不争的事实，分仓佣金收入不断下滑，收入缩水、人员流失、公募费改冲击等困难也摆在眼前。 wind数据显示，2024年上半年，券商分仓佣金收入为67.74亿元，较去年同期的96.74亿元下滑29.98%。这也是券商分仓业务连续三年下滑。今年上半年市场上仅9家券商分仓佣金超2亿，同比减少9家；27家券商分仓佣金收入突破亿元关口，同比减少6家。此外东方财富证券上半年分仓佣金收入同比下降逾70%；东方证券、中泰证券、中金公司、光大证券佣金同比降逾40%；招商证券、海通证券、兴业证券、申万宏源、天风证券、国投证券、信达证券佣金同比降逾30%。除了不断缩水的分仓佣金收入外，金融业降薪的压力也让券商卖方研究失去了吸引力。从2023年年报数据看，在51家上市券商中，已经没有券商人均薪酬过百万元，“人均百万”工资时代已成为过去时。 Choice数据显示，51家上市券商中，27家券商2023年员工人均薪酬出现下降。其中，天风证券以14.77%降幅位居榜首，中金公司降幅为14.54%，紧随其后。此外，中原证券、东兴证券、国泰君安等降幅也都超过了10%。 2023年，券商一哥”中信证券2023年员工人均薪酬已不足80万元；中金公司2023年员工人均薪酬降至69.71万元，与2021年的98.30万元相比，缩水约30%；国泰君安人均薪酬连续两年下降，2023年员工人均薪酬为64.75万元，与两年前相比减少了约10万元。曾传出“限薪300万元”的招商证券，2023年员工人均薪酬降至45.65万元，与两年前相比减少了约24万元。部分券商人士转行在A股跌跌不休之际，不只是施毅选择离开。 7月中旬，知名985高校南京大学校友会的一篇文章刷爆金融圈，一位南大校友放弃了A股保荐代表人的金领饭碗，离开金融圈转型成为农村基层书记。据南京大学校友总会文章透露，一名南京大学13级经济学硕士研究生的顾姓校友，2016年7月至2021年7月先后在国海证券、中泰证券、浙商证券投资银行部工作，参与多个IPO、再融资和重大资产重组项目。而如今，该为校友现任职于山东省国资委，挂职菏泽市巨野县省派驻村第一书记。该文章中还贴上了顾某驻村工作时的照片。相比曾经在奢华金融圈工作时的西装革履，顾书记各方面入乡随俗，气质、穿着异常的接地气，十分融入群众之中。今年2月，有媒体爆出，开源证券研究所副所长、电新首席分析师刘翔在知识星球搞知识付费。入场券199元，有效期一年，“2024/2/27至2025/2/27”，加入人数多达240+，约4.38万元，耗时仅28天。有相关人士称，刘翔已于2023年初离开开源证券研究所。还有中金员工面试海底捞截图刷爆金融圈。截图当中提到的是一位中金的员工，他计划离职并寻找新的工作机会，参加了海底捞的面试，应聘的是总经理助理的职位，年薪高达60万，但条件是必须先在前台端盘子轮岗。如今只能说，施毅又给金融从业人员指明了一条出路，远赴非洲创业。

金融界09-04 17:04

70后浙江创业年入超18亿，广汽、蔚来、小米供应商上市了！

上市首日大概率能收涨。今年以来已有做自动驾驶AI芯片的黑芝麻智能、出行平台如祺出行和嘀嗒出行在港股上市，还有科力装备、宏鑫科技等机动车零配件与设备行业公司登陆A股，可见汽车产业链公司的IPO热情之高。富特科技（301607）主要从事新能源汽车高压电源系统研发、生产和销售业务，其前身富特有限成立于2011年，由李宁川、姜桂兰和亚丁投资共同出资设立，当时的注册资本为1000万元，2016年富特有限整体变更为股份有限公司。本次发行前，李宁川实际能够控制富特科技合计33.98%的股份表决权，为公司控股股东、实际控制人。同时，长江蔚来产业基金、长高电新均持有公司5%以上股份。李宁川是个70后，大学本科学历。他曾在浙江大学工业自动化公司当过工程师，随后在杭州百富电子技术有限公司历任工程师、副总工程师、总经理等职务，还当过浙江谐平科技股份有限公司董事、副总经理。2011年富特科技成立至今担任董事长、总经理。本次申请上市，富特科技拟募集资金用于新能源汽车核心零部件智能化生产制造项目、研发中心建设项目、补充流动资金。募资使用情况，图片来源：招股书 01 依赖广汽集团、蔚来汽车等大客户富特科技主要从事车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等车载高压电源系统，以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统的研发、生产和销售业务。具体来看，2021年至2023年，车载高压电源系统业务为公司贡献了90%以上的收入，其中三合一系统的营收占比超过50%，是公司的重要收入来源。而非车载高压电源系统、技术服务的收入占比较低。公司主营业务收入按产品或服务分类的情况，图片来源：招股书三合一系统集成产品是指将车载充电机、车载DC/DC变换器、电源分配单元、电动汽车通讯控制器等多个功能模块，按照整车厂要求进行综合性集成设计的一体化产品，通过集成化设计能减少占用空间，简化整车布线设计，降低成本，提升整车开发效率及质量。富特科技的销售模式为直销模式，下游客户主要为新能源汽车整车及配套企业。公司对于广汽集团、蔚来汽车、长城汽车、小鹏汽车已实现定点项目的量产，在市场主流新能源汽车品牌中占有重要市场地位；同时还积极开拓海外市场，取得了雷诺汽车、日产汽车等项目定点。由于下游行业的集中度较高，以及公司的经营策略，富特科技的客户集中度较高。报告期内，公司向前五大客户销售的销售收入占营业收入的比重分别为97.86%、95.61%和96.14%，其中2023年公司对广汽集团的收入占比为56.15%，占比较大，未来如果公司与主要客户之间的合作关系发生变化，可能会影响公司的经营业绩。此外，富特科技主要客户广汽集团的子公司广汽资本系广祺中庸普通合伙人的控股股东，而广祺中庸持有富特科技2.05%的股份，在上市锁定期满后，广祺中庸存在减持公司股票的可能性。业绩方面，2021年、2022年、2023年，富特科技的营业收入分别约9.64亿元、16.5亿元、18.35亿元，对应的净利润分别为5764.60万元、8677.21万元、9643.93万元，同期主营业务毛利率分别为20.42%、20.47%和24.89%。主要财务数据及财务指标，图片来源：招股书值得注意的是，虽然富特科技自2021年开始已实现盈利，但由于历史上累计未弥补亏损金额较大，尚无法完全弥补累计亏损。招股书显示，截至报告期末，公司经审计的母公司报表未分配利润为8825.89万元，合并报表中未分配利润为-1784.55万元。 2024年1-6月，富特科技的营业收入约6.62亿元，较上年同期减少24.23%，由于对广汽集团、易捷特、长城汽车等客户收入同比下降所致；同期净利润为5813.63万元，同比增长0.55%。此外，公司的半导体器件等部分原材料主要来自于海外或海外品牌，导致公司原材料供应容易面临短缺风险，未来如果原材料供应链出现严重短缺，可能会影响公司的生产经营。 02 存货规模逐年上升新能源汽车零部件产业具有技术密集型和资金密集型特点。车载高压电源是新能源汽车不可或缺的核心零部件，一辆新能源汽车一般标配一套车载高压电源系统，随着新能源汽车销量的增长，车载高压电源系统的市场规模也随之上升。据当前政策目标，预计到2035年，我国新能源汽车销量仍有较大的增长空间。在良好的市场前景之下，行业内生产企业可能进一步扩充产能，同时其他领域电源生产企业或其他汽车零部件生产企业也可能逐步进入该领域。虽然富特科技所处的车载高压电源行业具有较高进入壁垒，但如果公司不能持续提升技术水平，未来可能在市场竞争中处于不利地位。 2021年至2023年，富特科技的车载高压电源系统在国内新能源乘用车市场的占有率分别为12.05%、11.66%和9.39%，虽然位居行业前列，但市占率有所下滑。公司在国内新能源乘用车市场的占有率情况，图片来源：招股书近几年，随着业务规模的快速发展，富特科技的存货规模也持续上升。报告期内各期末，公司存货账面价值分别约1.81亿元、2.68亿元、3.22亿元，占流动资产的比例分别为18.94%、21.76%和24.87%，占比较大，不仅形成一定的资金占用，未来如果市场价格发生变化，还可能出现存货跌价减值的风险。报告期各期末，富特科技的资产负债率分别为70.82%、70.38%和64.81%，尽管有所下降，但仍高于同行业可比公司均值，同时公司流动比率、速动比率低于同行业上市公司平均水平，短期偿债能力有待提高。公司资产负债率与同行业可比公司对比，图片来源：招股书

格隆汇09-04 09:27

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