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公开资料显示，百度于2013年开始布局自动驾驶，2017年3月成立IDG（智能驾驶事业群组），而后推出自动驾驶开放平台Apollo（阿波罗）。

金融界2023-06-20

行的优势，其特性更加符合AI人工智能、自动驾驶等大算力的应用场景及技术发展趋势。芯片电感可以应用在英伟达、Inetel、AMD、华为等芯片厂商的解决方案中。公司非一级供应商，不直接供货终端用户，且公司产品具有一定的通用性，无法准确对应终端型号。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-20

云天励飞：有关公司与客户业务合作情况，请您以公司公开披露信息为准

效率，有望推动机器视觉应用在工业质检、自动驾驶、智慧安防、MR娱乐等B端及C端场景的超预期落地。请问贵公司如何利用自身优势在这些领域成为先发者，把握住人工智能时代的机遇？云天励飞董秘：尊敬的投资者，您好！大规模预训练模型通过在大规模数据集上预训练获得了更多的通用知识，从而拥有更强大的泛化能力，此外SAM工具的提出将在NLP中取得显著效果的PromptLearning应用在CV领域，验证了CV领域大模型的训练范式。以上种种技术的进展让业界看到了在多领域实现通用人工智能的可能性。公司自成立以来就专注视觉人工智能芯片、算法等领域的研发，对相关领域亦进行了长期持续的关注，并将各类技术应用入研发领域以提升研发效率和产品效果。将谢谢您的关注！投资者：尊敬的董秘您好，咱公司和寒武纪是竞争对手吗？如不是，是否有合作关系？谢谢！云天励飞董秘：尊敬的投资者，您好！在人工智能芯片领域，公司与寒武纪存在一定的竞争关系。根据寒武纪公开披露的《2022年年度报告》，其主营业务是应用于各类云服务器、边缘计算设备、终端设备中人工智能核心芯片的研发、设计和销售，以及为客户提供丰富的芯片产品；主要产品线包括云端产品线、边缘产品线、IP授权及软件。公司主营业务是为客户提供算法软件、芯片等自研核心产品，并可根据客户需求，将自身核心产品，外购的定制化或标准化硬件产品、安装施工服务等打包以解决方案的形式交付客户。公司的芯片业务目前主要是应用在终端和边缘端产品以及IP授权。谢谢您的关注！投资者：尊敬的董秘，请和广大普通投资者沟通的时候多多介绍公司的具体经营，不要吝啬你的语言，只要不涉及商业机密，毕竟普通投资者消息闭塞，没有太多的机会更好的了解公司。单单是定期报告是远远不够的，请问公司对后续扭亏为盈有什么具体规划？谢谢云天励飞董秘：尊敬的投资者，您好！公司高度重视与投资者的良性互动，并严格按照相关法律法规的履行信息披露义务。公司将认真听取各位投资者的意见与建议，并在信息披露规则允许的范围内进行答复。目前公司业务在持续发展，公司对所处行业及未来发展充满信心，公司也会坚持稳健良好经营，努力提升经营业绩水平，以期为投资者创造更大价值。谢谢您的关注！投资者：过去两年疫情黑公司的市场开拓带来了巨大阻碍，请问今年以来，在大环境大幅度改观的情况下，公司的市场开拓是否有了较大好转？谢谢云天励飞董秘：尊敬的投资者，您好！公司2023第一季度营业收入为5,513.22万元，较去年同期增长8.42%；关于公司经营业绩情况，请您持续关注公司后续公开披露的相应定期报告等公开信息。人工智能正在带来史无前例的新一轮科技革命浪潮，国家及地方也出台了一系列促进人工智能产业发展的政策，但需要说明的是，公司目前仍面临宏观经济下行、地缘政治紧张等复杂多变的外部环境。作为一家人工智能企业，公司将紧紧把握时代脉搏和市场需求，密切关注行业发展及市场机会，把握市场机遇，积极开拓市场。谢谢您的关注！投资者：资本市场再伟大的公司都是一切的努力都是以赢利为最大，请问公司在实现扭亏为盈这个重大事件上有什么具体规划？或者说时间表？今年会扭亏为盈吗？请正面回答谢谢云天励飞董秘：尊敬的投资者，您好！公司上市时尚未盈利，公司2022年度、2023年第一季度归属于上市公司股东的净利润为分别为-44,709.20万元、-9,027.40万元，均为负值。公司在《2022年年度报告》对尚未盈利的风险以及业绩大幅下滑或亏损的风险进行了风险提示，您可进一步查阅公司于2023年4月29日在上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)披露的前述定期报告。关于公司2023年度业绩情况，请您持续关注公司后续公开披露的相应定期报告等公开信息。目前公司业务在持续发展，公司对所处行业及未来发展充满信心，公司也会坚持稳健良好经营，努力提升经营业绩水平，以期为投资者创造更大价值。谢谢您的关注！投资者：您好，在WWDC2023上苹果公司发布了AppleVisionPro，开启了空间计算的新时代。请问贵公司在空间计算这个领域能有哪些技术布局？新时代来临，如何应对新的机遇和挑战，是否有制定新的战略规划？云天励飞董秘：尊敬的投资者，您好！公司目前暂未开展相关产品的研发工作。公司始终积极关注人工智能行业前沿技术的发展，并综合考虑自身优势、市场需求等因素，开展相关技术的布局和研发等工作，以进一步提升公司核心竞争力，推出具有市场竞争力的产品。谢谢您的关注！云天励飞2023一季报显示，公司主营收入5513.22万元，同比上升8.42%；归母净利润-9027.4万元，同比上升38.07%；扣非净利润-1.22亿元，同比上升30.29%；负债率9.71%，投资收益350.98万元，财务费用-166.36万元，毛利率50.64%。该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流出5285.84万，融资余额减少；融券净流入6851.01万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，云天励飞（688343）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标0.5星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）云天励飞（688343）主营业务：公司作为业内领先的人工智能企业,以人工智能算法、芯片技术为核心,为客户提供算法软件、芯片等自研核心产品,并可根据客户需求,将自身核心产品,外购的定制化或标准化硬件产品、安装施工服务等打包以解决方案的形式交付客户。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-19

基金经理投资笔记|与其追高地产，不如关注汽车和家电！三季度策略展望：重视估值分化

抬估值的板块包括：1）技术进步（AI、自动驾驶）、2）政策推动（一揽子刺激政策）、3）结构性需求景气或边际好转，包括汽车、电气机械、电力热力投资，边际改善的白酒、农副产品等几个层面。　　政策预期有的已经兑现　　下一步投资者关注的重点是政策预期已经兑现的程度。持续关注我们观点的投资者会发现，5月底以来我们对基本面和政策的几个变化的预判开始逐渐兑现：　　1）“经过持续的回调，5月底市场整体已经逐渐回到年初位置，到了6月，随着新的经济事实逐渐显现，市场对7月的政治局会议新的政策部署可能又会逐渐有期待”。从结果来看，进入6月之后，政策对于经济的关注度明确提升，最近这一周多也逐渐看到了一些政策的推出，带动市场的情绪。　　2）“6月可以逢低逐渐布局权益市场，尤其是回调较多的TMT，同时也要关注TMT内部的分化”，短短两周多时间，TMT快速反弹，通信、传媒都突破了4月的前期高点，计算机和电子也有反弹，反弹幅度弱于通信和传媒。　　3）“不要太博弈缺乏支撑的需求刺激预期，稳增长方面，与其追高地产，不如关注汽车和家电”，从市场走势来看，地产在经历6月2号一天的大涨之后，走势明显不如汽车和家电。　　反弹中多关注硬科技　　前面分析的几个问题是，我们接下来一段时间选择投资方向必须要思考清楚的。每个人内心的答案不同，我们会相对保持一种谨慎乐观的态度，阶段性参与反弹的机会。　　从结构来看，短期要博弈政策预期的话，我们有如下建议：　　1）汽车、家电、白酒、基建是一个比地产更稳健的选择。　　2）今年新能源行业整体交易难度较大，当前光伏（因其基本面较强）、新技术（比如钙钛矿电池、4680电池等新技术有扩产需求）等领域，可以适当博弈。　　3）泛科技领域TMT内部趋势和分化越来越明显，部分板块已经price in（消息已经反映在股价上）较多，可以适当多关注一些硬科技的投资机会。　　【了解作者】　　魏凤春博士，创金合信基金首席经济学家，投委会委员兼秘书长，宏观策略配置部总监，兼任MOMFOF投研总部总监，南开大学经济学博士，清华大学管理科学与工程博士后。学术研究与教学以及宏观经济走势、金融产品分析等实务领域经验丰富、成果卓著。从业23年以来，一直致力于在周期波动的框架内运用财政的视角解构宏观经济的运行，将中国经济看作一份资产，通过资本资产定价的方式来确定其价值与风险。　　罗水星博士，创金合信基金经理、首席宏观分析师，2022年2月加入创金合信基金。此前履职博时基金，负责宏观策略、宏观政策、大类资产配置与择时研究。武汉大学学士，上海财经大学经济学硕士、博士，中国社科院经济学博士后，学术论文多发表于国际SSCI英文核心经济学期刊。

金融界2023-06-19

智能车板块又拉升，德赛西威涨超5%！智能车ETF基金（159795）劲升2%！机构：三重共振开启L3智能化大行情

/10.9%/33.1%/54.3%。自动驾驶功能配置方面：L1级别自动驾驶主动刹车/车道保持/并线辅助/自适应巡航渗透率分别为57.4%/49.2%/32.8%/49.1%。（东吴证券《零部件6月月报：重视新一轮智能化大周期》）东吴证券认为，汽车零部件板块今年核心三大主线分别是：智能化+出海战略＋整车α的供应链弹性。智能化方面，大模型加持+相关法规有望落地+车企新产品周期助推，有望加速AI创新在汽车端的应用。（东吴证券《零部件6月月报：重视新一轮智能化大周期》）其他机构观点方面，华泰证券在《大模型如何加速无人驾驶发展》一文中指出，以ChatGPT和SAM为代表的大模型的出现，将要改变智能驾驶在内所有行业的工作范式。受益于智能驾驶本土化的客观需求，智能驾驶产业链国产替代趋势显著，各环节国内供应商产品性能提升，下游自主品牌崛起，零部件国产替代趋势显著。 1）芯片：国内玩家与海外大厂的差距逐渐缩小，本土化服务能力更强。 2）域控制器及解决方案：国内玩家等均已规模化上车，技术成熟度不断提升。 3）激光雷达：国产供应在量产节奏更快。 4）4D毫米波、高速连接器等：国内玩家有积淀深厚，加速追赶。 6月18日，东吴证券汽车行业首席分析师黄细里团队在《AI+汽车智能化系列之一：大模型+政策+功能》研报中认为，需重视新一轮汽车智能化大周期向上行情！黄细里表示，复盘2010年以来汽车智能化行情已经走完2波：1）2014-2016年（全球L2辅助驾驶，关键技术摄像头等视觉创新，代表性应用AEB/LCC等）；2）2020-2022年（全球准L3辅助驾驶，关键技术是大算力芯片+域控制器，代表性应用自动泊车+高速辅助驾驶）。在技术+政策+新品周期三重催化下，预计2023年将酝酿开启第三波大行情！公开资料显示，智能车ETF基金（159795）跟踪复制中证智能汽车主题指数，指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。Wind数据显示，指数前三大行业是电子（38.9%）、计算机（28.5%）、汽车（25.1%），合计占比高达92%（截至6月12日，申万一级行业口径），前五大重仓股包括德赛西威、科大讯飞、中科创达、韦尔股份、立讯精密等。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.12，指数成份股不代表个股推荐）注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。智能车ETF基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-19

智能网联汽车板块信心提振，智能网联汽车ETF（159872）涨超2%

9872）涨幅达2.05%。当前国内自动驾驶仍处于 L2+规模化量产阶段，目前 L2+渗透率约 21.9%。低阶的 ADAS （先进辅助驾驶系统）仍是目前自动驾驶市场的主导技术。其中，L2 级的 ADAS 可以根据周边环境，在特定情况下实现车辆加速/减速，但其余动态驾驶需要由驾驶员完成。根据佐思汽研数据显示，截止至 2022 年 1-4 月，L2+级自动驾驶系统配置量同比增长 118.4%，汽车数量达到 57.4 万辆，装配率达到 21.9%。此外，根据前瞻产业研究院数据统计，预计到 2030 年国内 L3 级及以下自动驾驶车辆渗透率将达到 70%。看好智能网联汽车板块的投资者可以一键打包智能网联汽车ETF（159872）。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-19

6月19日证券之星早间消息汇总：港股今日迎来“港币-人民币双柜台模式”

埃隆马斯克表示，公司已经接近让车辆实现自动驾驶，并强调这一技术已成为特斯拉品牌价值的主要驱动力。作为全球市值最高的车企，他还指出，公司的价值主要是建立在自动驾驶技术的基础之上。

证券之星2023-06-19

萝卜快跑获深圳全无人商业化出行首批牌照

　　百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑近日获得由深圳市坪山区颁发的首批智能网联汽车无人商业化试点通知书，可在深圳市坪山区开展L4级无人驾驶商业化收费运营。　　6月17日，坪山区政府在“2023未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会”上，向萝卜快跑正式授牌。　　此前，萝卜快跑全无人自动驾驶运营服务已在北京、武汉、重庆三城落地。值得一提的是，深圳市也是全国首个开展自动驾驶全无人商业化的一线城市。

金融界2023-06-17

昨夜今晨 | 美股集体收跌，特斯拉回暖英伟达续刷新高

启动施工。马斯克表示特斯拉将很快解决自动驾驶问题。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，公司已经接近让车辆实现自动驾驶，并强调这一技术已成为特斯拉品牌价值的主要驱动力。作为全球市值最高的车企，他还指出，公司的价值主要是建立在自动驾驶技术的基础之上。 Meta推出多功能人工智能应用Voicebox。Meta Platforms推出Voicebox，这是一款可以生成语音的多功能人工智能应用。该公司声称，其生成结果的速度比性能相当的最先进人工智能模型要快20倍。法拉第未来计划进行反向拆股，首款车型第二阶段交付推迟。6月17日，法拉第未来宣布，其董事会已批准一项提案，将提交股东特别会议批准，授权董事会对公司普通股进行反向股票拆分。该反向股票拆分提案包括1:2和1:90建议范围。 Nikola将裁员150人。电动汽车生产商Nikola将重组劳动力，并消除那些不必要的开销;将裁员150人;到2024年，现金使用规模将降至低于4亿美元。

老虎证券2023-06-17

这回能成么？马斯克表示特斯拉将很快解决自动驾驶问题

表示，他掌管的特斯拉已经接近让车辆实现自动驾驶，并强调这一技术已成为特斯拉品牌价值的主要驱动力。　　本周，马斯克开启了他的欧洲之行，昨日他在罗马会见了意大利总理梅洛尼。而今天，他到了下一站——巴黎。日内早些时候，他会见了法国总统马克龙，有消息称法国官员希望他在法国建造欧洲下一个特斯拉超级工厂。　　“双马会”之后，马斯克还出席了在巴黎凡尔赛门展览馆举行的2023年法国欧洲科技创新展览会（Viva Tech）。据了解，该展会于2016年创办，现已成为全世界最具影响力的科技盛会。　　马斯克在接受展会专访时表示，虽然已经“跳票”了好几年，但他认为特斯拉“很快就能解决自动驾驶问题”。作为全球市值最高的车企，马斯克指出，公司的价值主要是建立在“autonomy”的基础之上。　　先前业内曾指出，由于self-driving这个词可能会让消费者对辅助驾驶科技有不实的过高期待，有必要使用autonomy、autonomous等更为精确的词来形容“自动驾驶”这一技术。　　“这是我们价值的主要驱动力，”马斯克说道，“如果你看一下我们的汽车总产量，今年将近200万辆左右，这仅占全球汽车总产量的2％。即使扣除了失败的可能性，autonomy的潜力仍然非常的高。” 　　特斯拉官网也强调，目前FSD（完全自动驾驶，Full Self-Driving）的能力还需要数十亿英里的行驶里程的验证，才能达到远超人类驾驶员的可靠性。除了技术障碍，它可能还要经历冗长的行政审批时间，才能达到“无需人类监督”的地步。　　马斯克多次为FSD辩护，称这是一种长期押注，有望释放出巨大的价值。公司也数次表示，激活FSD软件的车辆发生撞车事故的几率至少比正常驾驶的车辆低五倍。　　但是特斯拉的工程师们似乎已经筋疲力尽，纷纷辞职。去年，公司AI高级总监、自动驾驶Autopilot负责人Andrej Karpathy选择离职。年初，Karpathy加入了聊天机器人ChatGPT的运营商——OpenAI公司。　　讲到人工智能，马斯克在会议上再次重申了这项技术可能对人类构成的威胁。他警告称，AI可能会给人类带来“灾难性后果”，需要制定法规来防止AI演变成无法控制的事物。　　马斯克还表示，希望旗下的脑机接口公司Neuralink能在今年晚些时候进行首次人体设备植入操作。上月，该公司获得了美国食品药品监督管理局（FDA）的批准，将启动首次脑植入物人体临床研究。

金融界2023-06-17

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