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早报 (11.11)| 以色列首次承认!特朗普、普京通电话;证监会连开两场座谈会;消息称台积电断供AI芯片
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器人“天工”化身马拉松“加油官”,还有
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车辆、跑者个性化AI短视频等为所有选手带来更加科技、便捷、有趣的技术服务与亮点呈现。 6. 马斯克:特斯拉正改进Optimus机器人设计 将大规模生产 马斯克透露,特斯拉正在改进Optimus机器人的设计,以解决生产过程中的关键瓶颈问题。马斯克此前预言,Optimus机器人将凭借其卓越性能,成为有史以来最受欢迎的创新产品之一。他还透露Optimus的预估价格区间在2万-3万美元。 7. 黄仁勋:未来10年,计算性能每年将翻一番或三倍 英伟达CEO黄仁勋本周表示,未来10年,计算性能每年将翻一番或三倍,而能源需求每年将减少2-3倍,我称之为“超摩尔定律曲线”。黄仁勋还提到,现在可以将AI软件扩展到多个数据中心,“我们已经做好准备,能够将计算扩展到前所未有的水平,而我们正处于这一领域的起步阶段”。 8. 国内首款!全国产自主可控高性能车规级MCU芯片发布 湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30 ,填补国内空白。DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发,全流程国内闭环,功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片,已通过295项严格测试。DF30芯片适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统,可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。 9. 长飞光纤:拟收购El.En.附属公司奔腾激光及Cutlite控股股权 长飞光纤公告,拟以现金方式收购El.En.附属公司奔腾激光及Cutlite Penta S.r.l.控股股权,交易对价总额约为4.49亿元。标的公司主要从事高功率激光加工设备的研发、生产与销售,其产品广泛用于切割、焊接、新能源汽车等领域。交易完成后,奔腾激光及Cutlite将成为本公司子公司,纳入合并财务报表范围内。 10. 海联讯:换股吸收合并杭汽轮 股票复牌 海联讯公告,以发行A股股票方式换股吸收合并杭汽轮,即海联讯向杭汽轮的全体换股股东发行A股股票,交换该等股东所持有的杭汽轮股票,换股比例为1:1。完成后,杭汽轮将终止上市并注销法人资格,海联讯将承继及承接杭汽轮的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。公司股票将于11月11日开市起复牌。 11. 丰田计划提高在华汽车产量 三名知情人士表示,丰田汽车计划提高在中国的产量,目标是到2030年前在中国年产至少250万辆汽车。丰田已向部分供应商通报了增产计划。 12. 媒体爆料:发现新一代大模型”没有那么大飞跃“,OpenAI已经改变策略 据科技媒体The Information报道,OpenAI开发的下一个旗舰模型“Orion”,目前已经完成20%的训练。尽管表现已接近现有的GPT-4,但进步幅度却远不如前两代旗舰模型之间的飞跃。OpenAI 的一名员工称,Orion在语言任务上表现更好,但在编码等任务上可能不会优于以前的模型。另一位知情人士表示,与最近发布的其他模型相比,OpenAI在其数据中心运行 Orion 的成本可能更高。或许未来,OpenAI和其他AI公司都需要继续在训练数据和计算资源之间寻求平衡。 1. 中国10月CPI同比0.3% PPI同比-2.9% 中国10月CPI同比0.3%,预期0.4%,前值0.4%。环比下降0.3%,环比降幅较前值稍有扩大,预期-0.1%。其中,食品价格由上月上涨0.8%转为下降1.2%,低于近十年同期平均水平,是影响CPI环比下降的主要因素。 中国10月PPI同比-2.9%,预期-2.5%,前值-2.8%。环比下降0.1%,较前值-0.6%明显收窄。 2. 中国公布黄岩岛领海基线的意义 据玉渊谭天,中国政府就黄岩岛领海基线发表声明,宣布中华人民共和国黄岩岛的领海基线,这是中方对黄岩岛主权的明确宣示。如何理解这道线的意义?可以从三点入手:1. 黄岩岛的领海基线不是最近才划出来的,之所以一直不发,是我国在处理周边海洋问题上,一贯采取的是理性、克制、负责任的做法。2. 前几天,菲律宾总统马科斯签署了所谓的菲律宾“海洋区域法”“群岛海道法”,将中国黄岩岛和南沙群岛大部分岛礁及相关海域,非法纳入菲方海洋区域。面对菲律宾的“满纸荒唐言”,中国直接用一条线作为回应。3. 此次公布黄岩岛领海基线只是第一步,后续,随着科学研究、海洋空间规划等项目的推进,相关区域的领海基线划定和公布也会有序开展。 3. 华尔街最新共识:特朗普2.0时代 美联储或放缓降息步伐 展望美联储明年的政策路径,几家此前预计美联储明年将继续大幅降息的华尔街投行,目前已经放弃了这一观点。巴克莱银行、道明银行报告称,特朗普政府上台后,将大幅提高移民限制收紧和进口关税提高的可能性,而这些政策可能会刺激通胀,改变美联储的货币政策路线。 道明认为,美联储将在明年1月至7月期间维持利率不变,让FOMC官员们有时间评估特朗普新政策的影响。如果出现经济放缓的情况,才会恢复降息。 巴克莱则上调了对明年美国通胀的预测,并降低了对GDP的预期。他们预测,美联储在2025年的降息次数将从之前预测的3次降为2次。 4. 普京有意愿与特朗普接触 据媒体报道,俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫表示,普京有意愿与美国当选总统特朗普就结束俄乌冲突进行接触。佩斯科夫强调,普京一再表示,他愿同能够为结束俄乌冲突作出贡献的相关方进行对话,但这一表态并不意味着俄方会改变和谈的条件,另外俄特别军事行动的目标保持不变。 另据俄罗斯国防部公布的消息,当地时间11月10日,莫斯科郊区遭无人机袭击事件共造成5人受伤,4栋房屋起火。 1. 浙江省卫健委回应“鼓励有条件家庭生四孩”:不采纳 不符合当前政策 近日,浙江省卫健委对外公布了《关于支持积极生育的若干措施(征求意见稿)》公众反馈意见采纳情况。对于“建议在‘六、构建生育友好环境’这一节中,增加‘取消计划生育,全面放开生育,鼓励有条件有意愿的家庭(或夫妻)可以生育四胎以上子女’”的意见,浙江省卫健委表示,不采纳,调整生育政策的权限在中央,上述建议不符合当前实施的三孩生育政策。 2. 全国家电以旧换新购买人数、购买台数分别突破2000万、3000万 加力支持家电以旧换新政策出台以来,家电生产、流通企业抢抓“金九银十”“双十一”“精品消费月”等重要节点,叠加优惠让利,政策效应进一步显现。商务部全国家电以旧换新数据平台显示,截至11月8日24时,2025.7万名消费者购买8大类家电产品3045.8万台,带动销售1377.9亿元。
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格隆汇
11-11 07:52
特斯拉“全
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”系统引发监管调查,NHTSA质疑公司公开声明与实际功能不符
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并非如此 特斯拉声明与实际情况不符 全
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系统面临调查 公众误解与安全风险 特斯拉回应与未来展望 特斯拉声明与实际情况不符 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,特斯拉在公开声明中暗示其车辆具备完全
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能力,然而这与车主手册和与监管机构的沟通内容相矛盾,后者明确指出这些电动汽车需要人类驾驶员的监督。 监管机构要求特斯拉“重新审视其沟通方式”,确保传递的信息与用户手册一致。根据TodayUSstock.com报道,该要求在2024年5月通过电子邮件向特斯拉发出,邮件由NHTSA缺陷调查办公室的负责人Gregory Magno签署,旨在回应特斯拉“全
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”系统在低能见度条件下发生的几起事故。 全
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系统面临调查 NHTSA在2024年10月开始对特斯拉的“全
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”系统进行调查,原因是收到四起涉及特斯拉车辆在阳光、雾霾和尘土等低能见度条件下发生的事故报告。事故中甚至导致了一名行人在亚利桑那州死亡。 该调查聚焦于特斯拉“全
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”系统在低能见度情况下的表现,并评估系统是否能够充分提醒驾驶员在这些情况下采取控制措施。Magno指出,特斯拉在社交平台X(前Twitter)上发布的几篇内容可能让驾驶员误以为其车辆能够完全自我驾驶。 公众误解与安全风险 许多批评者,包括交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg),长期以来批评特斯拉对其部分自动化驾驶系统的命名,包括“全
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”和“
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”,认为这些命名容易误导消费者,致使车主错误地认为这些系统具有完全自主驾驶的能力。 Magno在电子邮件中指出,特斯拉在其社交平台X上的一些帖子可能会鼓励驾驶员将“全
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”视为“司机或机器人出租车”,而非一种需要持续关注和偶尔干预的辅助驾驶系统。 特斯拉回应与未来展望 特斯拉尚未对NHTSA的调查做出正式回应,但该公司此前表示,“全
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”系统的使用仍依赖于系统的可靠性和监管批准,并附有警告提示,要求驾驶员保持警觉。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾多次承诺,特斯拉将在未来几年推出完全无需人工驾驶的
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出租车。 未来,特斯拉能否成功实现完全
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,仍存在巨大不确定性。NHTSA的调查将重点关注“全
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”系统在复杂驾驶环境下的安全性和适用性。特斯拉必须在2024年12月18日前回应NHTSA的正式信函。 编辑观点 特斯拉的“全
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”系统一直备受关注,但在实际使用中,系统并不具备完全自主驾驶的能力。特斯拉公开声明与其实际功能之间的矛盾可能导致公众对该技术产生误解,增加了安全隐患。尽管特斯拉在推动
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技术方面取得了一定进展,但目前的技术仍需要驾驶员的持续监督和干预。监管机构的介入对于确保道路安全至关重要,而特斯拉如何应对这些挑战,可能会对其未来的技术部署和市场表现产生深远影响。 名词解释 全
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(Full Self-Driving, FSD): 特斯拉推出的一项驾驶辅助系统,声称能够实现车辆的完全自主驾驶,但目前仍要求驾驶员进行监控和干预。
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(Autopilot): 特斯拉的另一项驾驶辅助功能,提供自动化的驾驶体验,主要用于高速公路上,但仍需驾驶员保持警觉并随时接管。 NHTSA: 美国国家公路交通安全管理局,负责制定和执行汽车安全标准,并对汽车生产商的安全问题进行调查。 今年相关大事件 2024年10月: 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)启动对特斯拉“全
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”系统的调查,原因是多起事故发生在低能见度条件下,涉及特斯拉车辆。 2024年11月: 特斯拉面临NHTSA的监管压力,要求其澄清与“全
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”系统相关的公开声明,以避免公众误解。 来源:今日美股网
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今日美股网
11-10 00:10
特斯拉股价暴涨29%受特朗普大选胜利预期影响,市值重回万亿美元,马斯克财富飙升稳居首富,且在中国市场合规性提升带动其未来增长潜力
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表示,他将利用与特朗普政府的关系,推动
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汽车的联邦审批流程。此外,特朗普可能会赋予马斯克在政府中的重要角色,这也对特斯拉股价产生了正面推动。 特斯拉获汽车隐私保护标识 2024年11月8日,特斯拉在中国获得了“汽车隐私保护”标识,成为首批通过测评的车企,并且是唯一入选的外资品牌。根据TodayUSstock.com报道,特斯拉的车型符合中国的汽车数据安全合规要求,这为其在中国市场的销售提供了信任背书。同时,特斯拉在上海建立的数据中心也符合当地的法律法规,保障了用户的个人数据安全。 编辑观点 特斯拉的强劲表现不仅源于市场对特朗普当选可能带来的利好预期,也得益于其在中国市场的合规性提升,尤其是在数据安全方面的合规进展。随着特斯拉在全球范围内逐步获得政策支持与市场信任,其未来的成长潜力仍然巨大。 名词解释 特斯拉(Tesla):美国电动汽车制造商,以创新的电动汽车、
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技术及清洁能源产品著称。 特朗普(Donald Trump):美国前总统,以其对电动汽车行业的政策支持及减轻监管著称。 万亿美元市值:指一家公司市值达到一万亿美元或以上。 FSD(Full Self-Driving):特斯拉的全
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系统,旨在实现车辆完全自主驾驶。 今年相关大事件 2024年11月8日:特斯拉股价暴涨,市值重新突破万亿美元大关,成为2022年以来的首次,马斯克的财富也因此激增至3040亿美元,稳居全球首富。 来源:今日美股网
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今日美股网
11-10 00:10
长安私人资本屈向军:批判性思维缺失,创新只是空中楼阁
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PS系统、隐身飞机、激光武器、无人机、
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、弹道导弹防御系统、达芬奇机器人等一系列人类历史上的重大创新,堪称全球最具创新力的机构。很多人看到这里就兴奋了,认为科技创新还是要政府主导,DARPA不就是现成的案例吗?其实不然。它的成功在我看来是做好了三件事:第一,市场化导向,前端是市场需求牵引,后端是产业和商业的市场转化,中间的项目研发孵化也是面向全国征集相应的科研机构,市场化的征集。第二,专业化运营,面向全国招聘相应的专业人才,高效决策机制也取决于其高度专业化。成立之初开筹备会议,这些顶尖的企业家和科学家对国防部官员说:“你只需要参加第一天会议和最后一天的会议,提供需求和对商讨形成的意见进行评估,其他专业事项都有专业人员商议。”第三,扁平化管理,它仅有200多号员工,只有两个层级,一层是领导层,一层就是项目经理。项目经理在全院范围享有很大的自主决策权,所以尽一切可能的去行政化,最大限度地抑制了形式主义和官僚主义,由此形成了允许试错、宽容失败、充分信任的良性创新文化与不拘一格的创新模式。今天,企业是美国研发领域的主要执行者,2022年经费占到了78%,高校占10%。 所以,政府要发挥风险投资的先导作用,就应该把基金主要委托给相应站在科技前沿的产业领袖企业的产业投资部门,比如咱们华工科技的投资部门,发挥市场化、专业化运营优势。不是说财务投资机构不行,而是要根据基金各期完整的财务数据和退出的DPI指标来建立客观全面的评价体系。不要听他吹牛投了什么明星案例,而要看他总共投了多少案例;不要听他说赚了多少钱,而要看他总共投了多少钱,否则总体算下来很可能就亏了钱;不要看他某一个案例赚了多少钱,而要看他所有项目整体平均回报。你又不是买彩票,买彩票你中奖的概率不大,总之不能拿偶然当必然,心甘情愿做韭菜。如果这个机构不愿意提供数据,有所隐瞒,或者只是部分提供好的数据,那后果是可以想象或者很难想象的。可以想象的是很糟,很难想象到底有多少。 还有一个数据值得注意,大学的应用研发应该和产业接轨,和产业机构密切合作,建立相应的日常咨询机制。华为的IPD(集成产品开发)向IBM学得很好,做得更好,甚至已经超过了IBM的几个基地。它的研发流程体现了系统思维,核心是需求导向,真正把握了用户需求和痛点,结合了工程化、产业化的核心节点,把跨部门和供应链的诉求和协同统一起来,是非常值得每一个研发工作者学习的。 从产业端发力,就是要形成企业的长期稳定预期。因为创新研发过程是一个超长周期,如果没有这种预期,企业压根不会投入,社会就会充斥短期行为,创新就无立足之地。要想从根本上解决这个问题,需要国家层面的法制建设,这不属于我们今天在这里可以探讨的范畴。税收政策也解决不了这个问题,何况今年税收政策已经明令要求全国拉平一盘棋。那么,作为一个区域就束手无策了吗?其实还是可以构建一个差异化的有利于创新的区域环境。 就好比几个人野外遇到了熊,不在于哪个人跑的速度有多快,而在于跑的速度比别人快。第一,塑造环境,要树立休养生息、不折腾企业的指导思想,要营造民营企业是造福民生的头号工程的氛围。民营企业太不容易了,和其他国家相比,他们是最应该发挥更多积极价值的群体。看看中国历史,有多次战乱对人口和经济构成重大冲击,但只要政局稳定下来,采取休养生息的政策,经济都会从谷底奇迹般恢复增长,攀升到世界前列,人口也会相应大幅增加。如西汉初年,人口从2000万锐减到800万,经济困顿,民生凋敝,但实行轻徭薄赋的政策,80年后人口很快达到6000万,经济总量也世界领先。改革开放40年的历史,就是一部简政放权、还利于民的历史。中国经济再创奇迹,在中国要求政府机构一下子服务企业很到位,不是很现实,但可以要求政府机构尽量不去折腾企业,不刁难企业。要折腾就折腾自己,尽量干给企业牟利的事儿,干给企业松绑的事儿,如果还能给企业服务的事儿,就只能大书特书、隆重奖励了。 第二,打造区域成为全国尊重爱护企业的安全高地和信誉高地。稳定预期第一位就是建立企业家的安全预期,建立企业家安心宽心的宽松环境至关重要。要大张旗鼓明确宣传“法无明文规定不为罪,法无明文规定不处罚”,严禁钓鱼执法,杜绝口袋罪,坚决不倒查20年,坚决保护企业不受远洋捕捞的侵扰。要把造成国家和他人重大财产损失、形成恶劣社会影响的经济犯罪和其他一般性的经济违法犯罪案件区分开来,以尽量减少此类案件的发生为考核标准。在此类案件入刑违法和违规的考量中,以尽量不影响企业家人身安全、不影响企业财产安全、不伤及企业正常运营为原则,不轻易入刑,尽量降低等级,尽量减少处罚。大幅压缩政府各个机构面向企业的监管类事项和监管类指标,强化相应服务类指标。 各地都在忙于招商引资,领导也亲力亲为出了不少力,花了不少钱,但效果不彰。一旦落地出现问题,只能靠和领导的关系才能落实部分事项。领导疲惫不堪,企业家想找领导也时常顾不上,所以有很多“关门打狗”的招商故事。既然把招商引资作为发展地方经济的大事来抓,与其抓物理空间有限度的招商引资,不如把招商引资的承诺落实作为招商引资的头等大事来抓,塑造地方的品牌。西木立信,这个典故大家都知道,声名远播的品牌所具有的无可比拟的传播力和吸引力,会使招商引资的效率倍增。 今天我们在这里探讨发展心智生产力,共筑大城崛起,高阶创新,包括颠覆性创新和突破性创新。亨顿的人工智能就是颠覆性创新,马斯克的电动汽车就是突破性创新。颠覆性创新对资源禀赋、环境和时间周期要求特别高,而突破性创新往往是品类的再生或者卫视和圈层的跃升。对于武汉这样的超大城市和华科这样的一流高校,突破性创新更具现实意义。我想说,我们生长于有着先驱血脉的土壤,成长于有着创新基因的华中科技大学,以高职人才为支点,以智能社会为方向,在突破性创新的道路上,我们继往开来,大有可为。谢谢大家!
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金融界
11-09 15:56
一周暴涨29%!特斯拉市值重回万亿美元,马斯克稳坐首富之位
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将利用自己在特朗普政府中的影响力,建立
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汽车的联邦审批程序。 市值重回万亿美元 得益于特朗普赢得2024年美国大选的影响,特斯拉连续第三个交易日上涨,美国时间周五收涨8.19%,市值再度突破万亿美元大关。 福布斯富豪榜数据显示,特斯拉的大涨使得公司创始人兼CEO马斯克的身家暴涨,总资产达到3040亿美元,远超位列全球富豪榜第二位的拉里·埃里森,成为新一任世界首富。 拉长时间周期看,特斯拉股价年内已涨超29%;而今年4月低谷时期,特斯拉股价一度较去年年底收盘点位累计暴跌超44%。 Wedbush证券分析师、特斯拉大多头Dan Ives本周表示,特朗普获胜的最大受益人将是特斯拉和马斯克。特朗普政府上台后,特斯拉和其他公司可能面临更少的监管。 特朗普此前曾说,可能会取消7500美元的联邦电动汽车税收抵免。从历史上看,这些抵免有助于推动电动汽车的销售。 今年8月特朗普表示:“我支持电动汽车”。 我必须这么做,因为埃隆非常支持我。 第三季度电话会议中,马斯克透露,他将利用与特朗普政府的影响力来建立“联邦
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车辆审批流程”。 目前,各州各自审批,而马斯克也认为这是特斯拉需要克服的一项监管障碍,尤其是在公司最终推出超越部分
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系统的技术后。 此外,马斯克或将在即将到来的特朗普政府中扮演重要角色。 起初特朗普在竞选时提出将设立新部门“政府效率委员会”(Department of Government Efficiency)。8月3日马斯克透露,他和特朗普讨论过成立DOGE的事宜,并表示有兴趣加入其中。 8月19日,马斯克发布了一张人工智能生成的图片,显示他站在一个标有DOGE的讲台上,并配文说“我愿意效劳”。 获“汽车隐私保护”标识 11月8日,在中汽协主办的2024中国汽车软件大会上,特斯拉获得了中汽协发布的“汽车隐私保护”标识授权,成为首批通过测评的车企,同时也是唯一入选的外资品牌。 根据通报,特斯拉符合汽车数据安全合规要求。这也意味着,特斯拉在上海超级工厂生产的车型符合国家相关标准,包括车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知四项合规要求。 据悉,特斯拉在2021年就在上海建立数据中心,实现本地化存储,还引入第三方机构对公司信息安全管理制度进行审核。 业内人士指出,将来更多特斯拉及智能车车主可以更加放心购买、使用符合相关安全要求的品牌。 根据此前媒体报道,中国政府支持特斯拉在遵循现有法律法规的前提下,先行先试部分 FSD(全
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系统)功能,但FSD入华尚未得到监管部门批准,相关评估工作还在进行中。 9月5日,特斯拉AI团队的账户@Tesla_AI在社交媒体平台X上表示,特斯拉计划在2025年第一季度在中国市场推出FSD,前提是获得监管机构的批准。 早前,马斯克向相关部门提议,希望能够直接获取部分非敏感性的视频数据,以便用于训练其
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系统;并主动建议可以有专门的政府团队来对这些视频数据进行全面评估,以确保数据安全性。
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格隆汇
11-09 11:07
特斯拉市值突破1万亿美元!特朗普胜选以来股价飙升27%
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普政府的重大放松监管政策下,特斯拉的全
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平台也可能更快推向市场。特斯拉的高估值很大程度上依赖其在实现全
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方面的进展,因此任何在该领域的进步都将受到投资者的欢迎。 截至今年,特斯拉股价已上涨26%,与标普500指数和纳斯达克100指数的涨幅一致。
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Dan1977
11-09 00:57
民生证券:给予弘信电子买入评级
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力资源服务业务规模,为教育、智能制造、
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、医疗、智慧城市等多个领域提供领先的AI解决方案。 投资建议:预计公司24/25/26年实现归母净利润1.43/4.32/7.55亿元,对应当前股价PE分别为68/23/13倍。公司FPC业务在大客户回归、AI终端及折叠屏拉动下有望迎来业绩修复,我们看好公司在算力建设及算力资源服务业务的前瞻布局和资源优势,维持“推荐”评级。 风险提示:AI应用落地不及预期,消费电子疲软,行业竞争加剧 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,方正证券佘凌星研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值为36.92%,其预测2024年度归属净利润为盈利2.05亿,根据现价换算的预测PE为47.62。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有2家机构给出评级,买入评级1家,增持评级1家。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成,不构成投资建议。
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证券之星
11-08 21:28
马斯克赌注获得巨大回报 特斯拉将占据电动车主导地位
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朗普还可以加速特斯拉的一些 FSD 和
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计划,”Ives 补充道。特斯拉所谓的下一阶段的关键支持以及马斯克在高层有朋友将获得回报的关键方式。 特朗普在最近的一次竞选集会上亲口说:“我支持电动汽车……我必须支持,因为埃隆非常支持我。”到目前为止,效果很好。
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佳华168
11-07 21:18
马斯克押对宝,特斯拉暴涨15%!分析师:还能涨30%!
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得关注的是,特朗普上台还可能会推进支持
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(FSD)的相关举措,这无疑有利于加快特斯拉未来无人驾驶业务的部署。 “在我们看来,特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克可能是选举结果的最大赢家。特朗普的胜利将有助于加快监管部门对特斯拉
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技术的批准。” CFRA Research高级分析师Garrett Nelson表示。 其将特斯拉目标价从265美元上调至375美元,意味着该股仍有30%的上涨空间。 原文链接
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投资慧眼
11-07 15:40
专访五菱汽车袁智军:加速新能源长期布局,以稳健经营迎接全球化机会
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能化转型。 袁智军表示,五菱汽车低速车
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已经达到L3水平,主要应用于观光车和移动充电车等固定区域使用的车辆,和国内科技大厂共同合作开发。比如“五菱太空舱”无人驾驶观光车,装备了自研的菱御2.0智能驾驶系统,带来更便捷、舒适和安全的乘坐体验。 打造新质生产力,探索全球化开辟新增量 制造业是实体经济的基础,为新质生产力发展注入强劲动力,这里面,中国汽车产业是重要的组成部分。中国汽车产业迈向高端化、智能化和绿色化,在新能源汽车动力系统、汽车零部件制造以及整车销售制造上,都有所体现。 如今中国车企、中国汽车供应链实现高价值出海,正是最为典型的例子。 袁智军表示,五菱汽车调研了不同国家和地区,将加速新能源商用车在南美、欧洲、日本和美国等海外市场开拓。袁智军还强调了与当地合作的重要性,以及需要满足各国技术标准的要求,以增强市场竞争力和用户信心。 据了解,公司商用车包括物流车、观光车、巡逻车等新能源车型已走向海外,比如高尔夫球车产品出口越南、新加坡、泰国、美国和澳大利亚等国家。进入2024年,商用车出海布局继续加速,首次出口到埃及,200辆订单已陆续交付。 值得注意的是,公司上半年自主研发的新能源零部件产品在承接海外客户上实现重大突破,完成了首款出口越南新客户的新能源乘用车后驱动桥总成与驱动系统总成产品的开发供货。因此可以预见,通过多元化业务板块共同探索全球化,五菱汽车的业绩有望实现全面增长。 关于产能出海和技术出海,袁智军充满信心,表示公司计划未来在海外建立工厂或分公司,借鉴中国汽车产业20年前的发展路径,面向海外,从出海引进到合作建厂,以降低成本并提高当地接受度,而考虑的地区包括南美、东南亚及中亚等。 袁智军还谈到公司今年3月份在香港成立创新中心,加强与香港的大学合作,追踪国际新能源发展方向和新技术应用,目前已与香港中文大学、理工大学及应科院等建立战略合作。 据了解,五菱汽车创新中心以立足香港、背靠内地、集成资源、服务全球为愿景,业务包括前瞻研发、零部件研发、汽车智能和数字化服务、国际销售服务及产业孵化。袁智军分析到,该中心的成立有利于公司快速获取海外信息,促进技术交流与合作,特别是在商用车领域的国际化设计与市场需求适应性方面。 长期来看,香港基于地理和金融等多方面优势,是内地拓展新能源海外业务的绝佳窗口,随着产品和技术竞争力提升,五菱汽车将抓住更多全球市场发展机会,带动新能源相关业务增长,从而整体业绩攀登新的一级台阶。 总结 通过这次五菱汽车“绿动全球,探秘五菱新‘势’界”为主题的走进上市公司活动,有幸采访到广西汽车集团党委书记、董事长,五菱汽车董事局主席袁智军,笔者收获颇丰,感慨良多。 五菱汽车加速新能源转型,将其视之为集团核心发展方向,公司内部步调一致,和产业链上下游协同合作,不断实现技术创新、市场拓展和业绩稳健增长。面向未来,五菱汽车已形成三大业务板块,做产业链“链主”,助力中国汽车产业电动化、智能化转型。 与此同时,五菱汽车积极探寻全球化机会,实现产品出海,未来或许将实现产能出海、技术出海。届时,公司有望完成规模增长到价值增长的跨越,推动全球新能源汽车发展。 当前中国汽车产业生态迎来变革,“微笑曲线”效应不断释放:上游厂商持续创新,从过去“上游在外”演变成越来越多中国本土供应链厂商站出来,加速出海和传统海外厂商竞合共存。未来,价值跃升的机会将会中国厂商,在这个过程中,五菱汽车将会不断展现出长期价值。
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格隆汇
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