议。 投资者:公司要有伟大格局,像华为腾讯微软大众一样。无论时代如何变迁,抓住技术革命走在时代前沿,始终做好保护投资者,维护国有资产不流失,才能做一流汽车改变世界。 上汽集团董秘:您好,感谢您的关注和建议。 投资者:看到公司荣威品牌新能源转型提速非常好,迎合时代变革,满足用户新需求。新能源要解决用户长短续航维护成本低问题,时尚外观不缺科技元素,同时兼具品质优势价格优势。 上汽集团董秘:您好,感谢您的关注和认可。 投资者:北汽蓝谷2020之前北汽蓝谷连续多年销量第一之后直接下转。为什么广汽从传统赛道到新赛道埃安能够成功,同为传统造车步入新能源赛道,和公司有破相似之处,吸收北汽广汽传统汽车新势力的经验改良为己所用。广汽埃安技术能拿出来秀让消费者信赖肯定,会蹭热度适当吹牛广告传播。 上汽集团董秘:您好,感谢您的关注和建议。 投资者:董秘,您好!贵司应该努力经营,让广大投资者认可贵司的价值,比如股价翻几倍,每个人提一辆,皆大欢喜,都不用打广告! 上汽集团董秘:您好,感谢您的建议。 投资者:上汽已持续十多年国内销量最大车企,但目前汽车智能电动化趋势基本不可逆,目前看到公司发展新能源车型布局进展比较慢,已不适迅速发展的新能源汽车消费市场,就像现在智己及飞凡汽车都各只有两款新车型在上市销售实在太少了,这可能让一些竞争对手公关营销人员抓住施加各种唱黑,建议上汽坚决加快推出更多新能源车型完善车型产品矩阵,这才会让更多消费者关注到上汽集团的产品能力,新车型越多就越容易吸引更多消费者聚集试驾尝鲜 上汽集团董秘:您好,感谢您的关注和建议,上汽集团在车展期间发布了“新能源汽车发展三年行动计划”:到2025年,上汽新能源车年销量达到350万辆,其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%,基本完成新老赛道的发展动力切换。智己定位“高端纯电智能汽车品牌”、飞凡和荣威将成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”,MG定位“全球知名汽车品牌”。未来三年,智己将推出3款全新车型,飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。 投资者:想了解一下企业目前订单合同签订及销售意向情况,希望能尽快回复,感谢!! 上汽集团董秘:您好,3月份以来,随着智己LS7、飞凡F7、MG7、五菱缤果等全新重磅车型陆续上市并开始交付,订单量持续攀升,上汽整体销量将继续加速向上。 投资者:你们插电混动就推出一款erx5? 上汽集团董秘:您好,上汽集团插电混动产品除了上汽乘用车荣威eRX5系列车型外,还有上汽乘用车MG名爵品牌第三代MG6、MG领航的插电混动版,此外合资品牌上汽大众途观L,Passat都有插电混动版本。在插电混动技术上,公司正加快技术迭代和新品推出节奏。 投资者:新能源颠覆时期,要痛下杀手,才能大胆大量创新。如果对过去念念不忘,是很难转型成功的,马车怎么也想不到被汽车取代,国美苏宁强势无比也被京东干掉,诺基亚在智能手机的浪潮被革命掉,公司在自主品牌品牌力不够强大,要向长安广汽埃安学习,公司要引以为戒才可以更好保护好投资者和公司员工。 上汽集团董秘:您好,感谢您一直以来的关注和建议。 投资者:请问贵公司的销售结算方式,以及赊销政策、现金销售赊销占比情况,希望贵公司能给予回复,感谢!! 上汽集团董秘:您好,目前上汽下属整车企业整车销售方式主要有经销、代理和直营等模式。 投资者:飞凡智己要多出产品,丰富的产品线更好参与竞争,不能只靠一款产品打天下。 上汽集团董秘:您好,感谢您的关注和建议,智己和飞凡目前分别在售两款车型,未来三年,智己将推出3款全新车型,飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。 投资者:贵司飞凡和智己为何不推出多版本动力车型:可混动,可增程,可纯电?是因为贵司混动,增程技术不达标吗?几百亿研发费用去向在哪里?反观其它车企多种动力版本品牌都卖的不错。贵司抄作业都不会吗,只要灵魂? 上汽集团董秘:您好,上汽各品牌定位及目标细分市场不同,智己定位为“高端纯电智能汽车品牌”,飞凡推出的纯电产品,电池可充、可换、可升级。荣威、MG,五菱,大通以及上汽大众、上汽通用合资品牌均有纯电动和混动产品。 投资者:公司业绩一直不错,资产质量也好,为什么股价长期低迷不振?宇通客车业绩净资产如此之低却股价连创新高,公司有没有举措,重振雄风。 上汽集团董秘:您好,公司目前正处于创新转型的关键阶段,面临以燃油车为代表的传统赛道向新赛道换道竞争的阶段调整,企业经营业绩有所承压,股价表现也不够理想,同时股价还受到多方面因素的影响。从长期来看,提振股价关键是要加快创新转型,一方面要聚焦资源,发力智能电动车“新赛道”,在新能源、智能网联等重点领域以及芯片等“卡脖子”环节取得突破,能够持续跑出加速度;另一方面,我们千方百计保持在“传统赛道”的领先优势,不断优化产销结构,努力保持盈利稳定,并通过“新赛道”上探索形成的软件、算法、生态等“创新因子”对“传统赛道”进行改造和提升,不断优化产销结构,持续推动品牌焕新。 投资者:股价反应投资者对公司未来的信心与公司形象,公司股价邋遢,有和措施。 上汽集团董秘:您好,公司一方面坚定推动创新转型,聚焦智能电动车的“新赛道”,不断提升关键核心能力;同时,努力保持在“传统赛道”的领先优势,不断优化产销结构,为上汽创新转型和可持续发展夯实基础;另一方面,公司坚持稳定分红,并通过持续回购、大股东增持等举措,来缓解股价的下行压力。自2020年以来,公司已实施了两轮股份回购,累计投入资金37.47亿元,共回购约1.88亿股。同时,公司大股东上汽总公司还投入16亿元,增持公司股份约9867万股;此外,公司将继续保持与投资者的充分沟通,让资本市场看到公司的长期投资价值。 投资者:比亚迪注重维护公司股价,屡创新高,发布仰望品牌,得到高度关注。反观公司不注意维护股价,市场逐年下滑。这个有什么办法维稳业绩与股价。 上汽集团董秘:您好,公司一方面坚定推动创新转型,聚焦智能电动车的“新赛道”,不断提升关键核心能力;同时,努力保持在“传统赛道”的领先优势,不断优化产销结构,为上汽创新转型和可持续发展夯实基础;另一方面,公司坚持稳定分红,并通过持续回购、大股东增持等举措,来缓解股价的下行压力。自2020年以来,公司已实施了两轮股份回购,累计投入资金37.47亿元,共回购约1.88亿股。同时,公司大股东上汽总公司还投入16亿元,增持公司股份约9867万股;此外,公司将继续保持与投资者的充分沟通,让资本市场看到公司的长期投资价值。 投资者:动力新科发布股权变动公告,因上汽红岩和上菲红利润未达到承诺,上汽集团进行补偿,以1元回购上汽的股票,导致上汽集团持有动力新科的股份由47%降到38%。当时动力新科也是用向上汽发行股票的方式得到上汽红岩和上菲红的股份,说白了就是股份置换。为什么动力新科亏损就不用补偿?当时为什幺签定这种不平等条约?导致国有资产和股东资流失?涉及20多亿元的赔偿损失,为什么上汽没有发布持有动力新科股份变动公告? 上汽集团董秘:您好,公司严格履行上市公司信息披露义务,动力新科按照相关规定发布了简式权益变动报告书,相关事宜敬请咨询动力新科。 投资者:董秘你好,贵公司在近几年的研发支出占比越来越大,2021年研发收入同比增加46.83%,那么未来还会加大研发支出吗? 上汽集团董秘:您好,面对汽车行业的深刻变革,保持必要的研发投入是确保创新转型成功的关键所在,公司将合理安排相关资金投入,也希望在创新转型关键期得到广大股东的理解和支持。 投资者:公司这几年明显落后同行这是事实,每次回复都把问题推给客观环境原因,不找主观原因,要找到落后的真实原因及时纠偏。比亚迪取得跨越式发展是什么原因?华为为何做到业界翘楚?非常认同公司为了用户满意,为了股东利益,为了社会和谐,希望公司要回归初心践行使命紧随党和国家战略,加大改革力度才能建设成为卓越的企业。 上汽集团董秘:您好,感谢您的关注和建议。 投资者:董秘您好,上汽集团新能源车的销量增长是否过度依赖宏光MiniEV一款车,单价较低的宏光mini带来利润增量是否有限? 上汽集团董秘:您好,4月上海车展上,上汽集团发布了"新能源汽车发展三年行动计划":到2025年,上汽新能源车年销量达到350万辆,其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%;基本完成新老赛道的发展动力切换。其中,智己定位"高端纯电智能汽车品牌",飞凡和荣威将致力成为中国消费者"首选的新能源汽车品牌",MG定位"全球知名汽车品牌",五菱定位“人民的代步车”,上汽大众和上汽通用等合资品牌也将加快在智能电动车新赛道上的产品布局,全面实施品牌焕新。公司通过进一步优化品牌阵营,努力为用户提供多样化的产品选择。 投资者:捷氢科技是没发上市了吗 上汽集团董秘:您好,捷氢科技科创板IPO申请于2022年6月28日正式受理,已完成首轮问询回复,并于上海证券交易所网站披露。截至2023年3月31日,捷氢科技本次发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期,已向上海证券交易所申请中止审核(财务更新),待完成财务数据更新后再申请恢复审核。 投资者:董秘您好,上汽集团作为燃油车霸主,对于新能源汽车的转型决心和动力是否足够,作为传统的制造企业,上汽集团对于软件开发和技术积累的劣势是否采取足够的应对手段? 上汽集团董秘:您好,4月上海车展上,上汽集团发布了"新能源汽车发展三年行动计划":到2025年,上汽新能源车年销量达到350万辆,其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%;基本完成新老赛道的发展动力切换。在技术上,公司正加紧培育从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势,打造全新"科技生命体",为用户创造极致的智能、安全、舒适及加速体验。 投资者:董秘您好,上汽集团存货周转率呈现下降趋势,存货积累高于同行,是否会采取价格战方式清库存? 上汽集团董秘:您好,2022年度报告中存货比上期期末增长的主要原因为2022年产业链供应链运转受阻、市场竞争加剧等多重不利因素的叠加影响,库存消化速度放缓所致。截至目前公司产销节奏可控。 投资者:董秘好,今天头条看到文章《拒绝和华为合作,上汽要独立的“灵魂”,飞凡F7撕下同行的遮羞布》据我所知,上汽一直与华为有合作项目,这篇文章用不实事实发布,评论区大量评论上汽不爱国等,扇动民情,对上汽非常的不友好,我已在头条中举报,望董秘关注。举报时间:2023-04-27 上汽集团董秘:您好,感谢您的关注和对上汽集团的支持!给您点赞! 投资者:董秘你好,企业新能源汽车的研发中,上汽新能源汽车的高增长更多还是依赖于宏光MINIEV的增长,但宏光MINIEV较低的车单价又难以给企业带来利润增量,后期又会有怎么样的方案? 上汽集团董秘:您好,4月上海车展上,上汽集团发布了"新能源汽车发展三年行动计划":到2025年,上汽新能源车年销量达到350万辆,其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%;基本完成新老赛道的发展动力切换。智己定位"高端纯电智能汽车品牌",飞凡和荣威将成为中国消费者"首选的新能源汽车品牌",MG定位"全球知名汽车品牌",五菱定位“人民的代步车”,上汽大众和上汽通用等合资品牌也将加快在智能电动车新赛道上的产品布局,全面实施品牌焕新。公司通过进一步优化品牌阵营,努力为用户提供多样化的产品选择。 投资者:汽车行业面临着不可抗力的缺芯困境,在此情境下,贵公司选择与地平线共建“芯”底座,聚焦高性能芯片开发应用,今年集团又设立60亿芯片产业生态基金,强化芯片研发与上游零部件厂商合作。请问先贵公司的芯片自有率占比多少,现有芯片的供应和生产能否满足生产需要? 上汽集团董秘:您好,为了解决芯片卡脖子问题,一方面公司通过与合作伙伴积极协调,在全球范围找货抢货;另一方面公司也在加快推进芯片国产化,2022年国产芯片占比在7%左右,今年占比力争超过10%,2025年力争达到30%。未来,公司将继续推动高车规等级、高功能安全类芯片的国产化。公司已经形成较成熟的国产芯片机制,制定了“加快落地成熟芯片,实施重大项目攻关,完善产业生态体系”三大策略,以推动下属整车和零部件企业扩大国产芯片应用,具体包括联合发起设立汽车芯片工程中心,搭建国产芯片整车验证平台,推动成立第三方检测平台等工作。2023年力争完成100款国产芯片的整车验证。 上汽集团2023一季报显示,公司主营收入1459.16亿元,同比下降20.03%;归母净利润27.83亿元,同比下降49.55%;扣非净利润21.63亿元,同比下降56.32%;负债率64.14%,投资收益30.49亿元,财务费用3.0亿元,毛利率9.83%。 该股最近90天内共有12家机构给出评级,买入评级7家,增持评级5家;过去90天内机构目标均价为19.49。近3个月融资净流出7230.5万,融资余额减少;融券净流出71.73万,融券余额减少。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,上汽集团(600104)行业内竞争力的护城河优秀,盈利能力一般,营收成长性较差。财务可能有隐忧,须重点关注的财务指标包括:应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星,好价格指标3.5星,综合指标3星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星) 上汽集团(600104)主营业务:汽车、摩托车、拖拉机等各种机动车整车、总成及零部件的生产、销售、物业管理、国内贸易(除专项规定)、咨询服务业,经营自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外),包括公司控股的企业。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。lg...