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A股大分歧！段永平最新发声

重仓股包括港交所上市的美团、阿里巴巴、腾讯控股、建设银行、京东、小米集团、比亚迪、中国平安、中国银行、工商银行等，十大重仓股占该指数的权重高达59.39%。除FXI这只ETF之外，KraneShares沪深中国互联网ETF、Xtrackers嘉实沪深300中国A股ETF（ASHR）、iShares安硕MSCI中国ETF、三倍做多富时中国ETF-Direxion（YINN）等获外资流入。值得一提的是，以上五只中国股票ETF在9月24日至10月11日期间累计获得全球超100亿美元资金的净流入。 A股市场方面，彭博数据显示：上周(10月8日-11日)全球ETF资金流入前10名中，A股相关ETF占了5个。具体而言，易方达创业板ETF单周净流入近50亿美元，资金流入额排全球ETF首位。在A股资金持续买入的背景下，该ETF年内份额大幅增长高达近150%。华泰柏瑞沪深300ETF单周获资金净流入超20亿美元，在全球ETF资金流入榜单中排名第三位。嘉实上证科创芯片ETF、华夏科创50ETF和华安创业板50ETF，分别获超15亿美元资金流入，在全球ETF资金流入中排名分别为第6、8、10名。 3 持仓市值增加5000亿！外资投资A股数据出炉 ‍‍ 外资投资中国资产还有北向资金这个通道。北向资金三季度持股数据公布，这是沪深港通信披机制调整后，北向资金季度持股数据首次亮相。据统计，截至9月30日，北向资金合计持股3341只，持股数量合计1323.12亿股，持股市值合计2.407万亿元；持有ETF199只，持有份额合计94.81亿份，持有规模合计112.2亿元。与北向资金日频数据停更前的8月16日相比，8月19日以来，截至三季度末，北向资金持股数量增加73.95亿股，持股市值增加4966.14亿元，创出一年多新高。具体来看，8月16日至三季度末，有近2000家的公司北向资金的持股量出现增加，大约净买入1000亿元，确实算是比较大的增持了。从行业持股量变动看，相比8月16日，三季度末北向资金持股量环比增加的行业近30个。其中，北向资金持股量增加最多的是银行，其次持股量增加较多的还有公用事业、电力设备等。持股数量增加最多的十家公司中，有将近一半属于银行板块。北向资金对工商银行，浦发银行、兴业银行、农业银行和光大银行均获不同程度的增持。截至三季度末，北向资金持股总市值约2.41万亿元，持仓市值最高的前20家公司总持有市值超7800亿元，占总持仓约30%。最近市场波动加大，但还要避免追涨杀跌。毕竟交易不是赛跑，而是拳击。市场会挥动铁拳痛击你，竭尽全力打败你。要想获胜，你必须在12个回合的结束钟声敲响时仍然安然无恙地站立在拳击台上。

格隆汇10-17 08:59

中欧港股数字经济混合发起(QDII)C连续3个交易日下跌，区间累计跌幅4.6%

前十持仓占比合计67.59%，分别为：腾讯控股（9.85%）、小米集团-W（9.41%）、新东方-S（9.28%）、比亚迪股份（7.42%）、思考乐教育（6.74%）、美团-W（6.38%）、卓越教育集团（6.18%）、网易-S（4.87%）、携程集团-S（3.82%）、快手-W（3.64%）。

金融界10-17 00:00

中欧港股数字经济混合发起(QDII)A连续3个交易日下跌，区间累计跌幅4.58%

前十持仓占比合计67.59%，分别为：腾讯控股（9.85%）、小米集团-W（9.41%）、新东方-S（9.28%）、比亚迪股份（7.42%）、思考乐教育（6.74%）、美团-W（6.38%）、卓越教育集团（6.18%）、网易-S（4.87%）、携程集团-S（3.82%）、快手-W（3.64%）。

金融界10-17 00:00

中欧聚优港股通混合发起C连续3个交易日下跌，区间累计跌幅3.77%

7.95%）、工商银行（7.19%）、腾讯控股（7.18%）、四川成渝高（6.73%）、建设银行（6.64%）、中国石油股份（6.62%）。

金融界10-17 00:00

中欧聚优港股通混合发起A连续3个交易日下跌，区间累计跌幅3.76%

7.95%）、工商银行（7.19%）、腾讯控股（7.18%）、四川成渝高（6.73%）、建设银行（6.64%）、中国石油股份（6.62%）。

金融界10-17 00:00

华宝中证港股通互联网ETF连续3个交易日下跌，区间累计跌幅7.42%

%，分别为：美团-W（15.81%）、腾讯控股（15.61%）、小米集团-W（14.69%）、快手-W（11.45%）、哔哩哔哩-W（3.09%）、中国儒意（2.64%）、阅文集团（2.64%）、金蝶国际（2.56%）、商汤-W（2.52%）、同程旅行（2.45%）。

金融界10-16 23:59

资金动向 | 北水加仓阿里巴巴近5亿港元，抛售盈富基金、快手

培育发展新质生产力、实现高质量发展。腾讯控股今日跌0.29%。交银国际发表报告，预计腾讯第三季国内游戏流水增29%，对比第二季32%，仍主要受惠于新游《地下城与勇士：起源》增量贡献。海外游戏流水按年料增27%，仍受Supercell《荒野乱斗》驱动，单月流水维持在6至8亿元高位。该行估计腾讯第三季度游戏收入按年增11%，与此前预期基本一致。快手今日跌2.32%。花旗发表报告，预计快手第三季收入及经调整后盈利将与市场共识相符，维持其目标价于67港元不变，估值不高，维持“买入”评级。花旗称，在评估最新的行业走势后，将快手第三季GMV预测维持在按年15%，意味着电商收入以及电商广告的预测均为按年增长17%。非电商广告的增长势头预计将持续到今年下半年，而毛利率或能在内容成本及市场营销开支逐步增加的情况下保持稳定。

格隆汇10-16 19:01

半导体产业迎重大突破，折叠屏手机增速强劲，AI人工智能ETF(512930)、消费电子ETF(561600)等相关产品有望持续受益

大权重股分别为美团-W(03690)、腾讯控股(00700)、快手-W(01024)、科大讯飞(002230)、哔哩哔哩-W(09626)、京东健康(06618)、阿里健康(00241)、三七互娱(002555)、昆仑万维(300418)、恺英网络(002517)，前十大权重股合计占比55.05%。消费电子ETF紧密跟踪中证消费电子主题指数，中证消费电子主题指数选取50只业务涉及元器件生产、整机品牌设计及生产等消费电子相关的上市公司证券作为指数样本，以反映消费电子主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年9月30日，中证消费电子主题指数(931494)前十大权重股分别为立讯精密(002475)、京东方A(000725)、中芯国际(688981)、工业富联(601138)、韦尔股份(603501)、澜起科技(688008)、寒武纪(688256)、亿纬锂能(300014)、兆易创新(603986)、歌尔股份(002241)，前十大权重股合计占比51.56%。相关产品： AI人工智能ETF(512930)；线上消费ETF平安(159793)；消费电子ETF(561600)，场外联接(A类：015894；C类：015895)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-16 14:31

港股午评：恒指涨0.9%，科指涨0.37%，地产、材料强势上攻，重庆钢铁股份大涨34%、融创中国攀升22%

型科技股中，阿里巴巴-W涨0.35%，腾讯控股涨1.53%，京东集团-SW跌2.31%，小米集团-W涨0.43%，网易-S涨1.89%，美团-W涨2.81%，快手-W跌0.84%，哔哩哔哩-W涨2.65%。地产、材料强势上攻，重庆钢铁股份大涨34%，融创中国攀升22%，万科企业升超15%，中国建材涨逾9%。国务院新闻办公室将于明日（10月17日）上午10时举行新闻发布会，住房城乡建设部部长倪虹和财政部、自然资源部、中国人民银行、国家金融监督管理总局负责人介绍促进房地产市场平稳健康发展有关情况。业内猜测可能或许大概会有新的收储工具，会有更多大招、超预期的东西公布。港股白酒股临近午盘拉升，威扬酒业控股涨超34%，珍酒李渡涨超4%。消息面上，香港即日起调整烈酒税，即日起，进口价200港元以上的烈酒，200港元以上部分的税率由100%减至10%。金融涨幅居前，银行、多元金融震荡向上，重庆银行、国泰君安、申万宏源齐升逾6%，重庆农村商业银行涨超5%。多家黄金矿企前三季业绩预喜，黄金股普遍上涨。华泰证券指出，近期港股出现较大波动。近期港股波动的三点因素是：政策预期差变化、海外流动性边际紧缩与地缘政治风险升温，其中第一点或为主因。在经过调整后，我们认为港股现在或接近支撑位，其中最重要的因素在于：从政策预期、企业盈利预期和美元流动性预期来看，当前内外综合环境显著优于6-7月中旬，而定量测算下当前港股风险溢价已接近彼时水位。往前看，11月上旬前港股大概率在当前支撑位区域震荡。美国大选、三季报、政策验证等时点性因素仍会扰动，但情绪释放或已基本到位。配置上，建议关注医药及互联网板块等美债利率敏感型+盈利预期改善型行业。

金融界10-16 12:21

德系车“失宠”！大众、宝马和奔驰被中国电动汽车远远甩在身后

况，包括与 CATL 合作提供电池、与腾讯控股有限公司合作提供数字服务。宝马则与长城汽车公司联手为其 Mini 品牌生产电动汽车。累积的结果是，德国汽车在其最大的市场上将逐渐失去德国特色。荣鼎集团分析师格雷戈尔·塞巴斯蒂安表示，这种扩张也与政府减少对中国业务的目标完全相反。他说，坚持在中国的地位是“一场豪赌”，并指出，如果一切都出了问题，德国政府可能需要救助他们。“他们希望自己大到不能倒。” 虽然中国消费者多年来一直热衷于购买德国汽车，但市场已经发生了变化，要重新获得比欧洲更年轻、更注重技术的客户群体的热情是一项重大挑战。随着电动汽车的普及，本土品牌已经证明他们可以在质量上与大众、宝马和奔驰相媲美，并在价格和技术上击败它们。这对德国意味着什么，从梅赛德斯位于斯图加特附近的辛德芬根工厂的生产车间就可以看出。这里是旗舰 S 级轿车的发源地，长期以来一直是中国新贵的最爱。但需求大幅下降，生产首次减少到单班。尽管削减成本的举措已经开始席卷德国汽车业——最明显的是大众汽车威胁要关闭其本土工厂——但中国业务仍未受到影响。这表明高管们对扭转局面充满希望。但他们也别无选择。在中国，缩减业务规模很难，因为大规模裁员通常需要与国内合作伙伴协商，并得到当地政府的批准，但当地政府几乎没有合作意愿。关闭工厂等更剧烈的变革则更加困难。中国的土地归政府所有，这意味着工厂不能简单地关闭并出售——即使能找到买家。现代汽车公司退出重庆一家工厂的案例就说明了这种风险。在多次尝试出售厂房和机器后，这家韩国汽车制造商最终接受了当地国有工业区提出的五分之一投资额的报价。这给德国汽车制造商带来了重振销售的压力，但竞争环境已经向国内企业倾斜。北京已指示包括大众合作伙伴一汽集团在内的几家主要国有汽车制造商将技术和市场份额置于盈利能力之上。这对德国上市汽车制造商来说几乎不是一个选择。尽管存在结构性逆风，但通过对中国市场进行更具前瞻性的投资，或许可以避免经济下滑。但在汽车行业处于巅峰状态数十年后，中国竞争对手并未受到重视，当地见解也被忽视，因为决策是通过千里之外的董事会做出的。此外，人们也没有足够重视这样一个事实：转向电动汽车不仅仅是将一种动力系统换成另一种，而且早期的软件也存在缺陷。例如，大众汽车在 2020 年推出其首款中国电动车型数年后才成功开启无线更新。这意味着车主必须将汽车送到经销商处进行店内升级，有时可能需要几天时间。为了克服阻力，一些经销商提供现金奖励来鼓励客户修复故障。周先生是武汉的一名 IT 工程师，他在 2022 年初购买了一辆 ID.4，但一直苦恼不已。在驾驶过程中，屏幕多次变黑，他遇到的不是德国品质，而是故障。更新也经常落后于计划，或者只能通过经销商获得。他现在正在寻找替代品。这将是另一辆电动汽车，但这次“我不会去任何德国经销店，”他说。“我只会选择本地品牌或特斯拉。”

埃尔瓦10-16 03:53

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