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A股不开盘,港股涨疯了!九连涨创2018年以来纪录,又有大行看多中国股票
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业涨4.2%,东风集团股份涨3.2%,
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涨2.4%。 内险股强势,中国平安涨4.1%,众安在线涨3.9%,中国人寿涨3.7%,中国太保涨3.4%,中国太平涨3%。 内房股多数下跌,世茂集团跌5.2%,佳兆业集团跌4.5%,融创中国跌4.1%,旭辉控股集团跌2.6%。 从行业表现看,恒生行业指数日内多数上涨,资讯科技业涨2.11%,非必需性消费涨1.87%,金融业涨1.33%。跌幅方面,医疗保健业跌0.52%,电讯业跌0.15%。 港股和离岸人民币重新产生共振 离岸人民币也连续走强,昨日开始出现明显拉升,并一度击破7.20的关口,今日上午盘中,离岸人民币兑美元升破7.19,创3月份以来的最强水平。 国泰君安国际指出,今年以来恒生指数的表现与人民币汇率呈现负相关,即恒生指数一直在上升,但人民币汇率却出现了下跌。出现这样的“背离”,一个解释是人民币汇率走弱,并非源自本身的基本面原因,而是因为今年以来美元汇率一直偏强。同时,推动港股的上行力量年初以来主要是南下资金,这些资金本身对于人民币汇率的敏感度相对较低。从昨天的盘面来看,港股出现大涨、同时人民币也明显走强,加上昨日是内地的假期,南下资金无法参与港股,叠加这些信息,可以清晰地发现,海外投资者应该是推动港股上升的新的力量。不过,国泰君安国际也提醒,这样的力量能持续多久仍然有待观察,但从汇率本身而言,有几个关注点: 第一,由于人民币兑美元仍然处于负利差,因此空头回补可能会推动人民币的第一波走强。 第二,市场仍然会寻找相关的一些货币对来进行观测,比如说人民币兑日元的汇率表现。 第三,股票市场和汇率市场的投资者,仍然属于相关但并不相同的群体,今年以来港股的表现突出,最终带动了宏观交易员的情绪,这似乎也意味着股票市场更可能成为目前的一个先行指标。 但总体而言,离岸人民币大涨,对于市场而言,不啻是一个好消息,这意味着更多的投资者开始关注港股的表现。而在美国降息更加明确前,港股似乎仍然是确定性更强的最靓的仔。 港股大涨背后原因揭秘 华福证券分析,2021年下半年以及2022年、2023年南下资金流入速度持续放缓,港股市场自202年初也开始持续回调。但是今年来南下资金净流入港股市场明显提速,前四个月累计流入规模达2135亿港元,远高于2022年、2023年同期数据,这也是近期港股市场走强的重要原因。 其次,开年以来优化跨境互联互通机制、促进两地资本市场协同发展的政策利好不断落地,进一步催化港股行情短期快速上行。 3月13日,中国证监会主席会见了到访的香港证监会主席和行政总裁,双方同意继续加强两地资本市场务实合作和跨境监管执法合作,共同促进两地市场优势互补、协同发展。 4月12日,国务院发布《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》,作出坚持统筹资本市场高水平制度型开放和安全,拓展优化资本市场跨境互联互通机制等部署。 4月19日,中国证监会发布5项资本市场对港合作措施,进一步拓展优化沪深港通机制、助力香港巩固提升国际金融中心地位,共同促进两地资本市场协同发展。 实际上不仅仅港股市场,近期包括A股、中国台湾市场在内的中国资产均有不错表现,华福证券认为我国基本面持续向好是背后的核心驱动因素。 4月16日,国家统计局发布一季度经济数据,一季度实际GDP同比增长5.3%,增速较2023年和2023年四季度均加快0.1个百分点。 4月30日,统计局公布的最新4月份制造业PMI指数为50.4%,连续两个月位于扩张区间。 华福证券指出,当前我国经济正处于温和复苏阶段,往后看,随着经济内生动能的不断修复,预计后续将会延续回升向好的趋势。 国泰君安国际还提到,美联储5月议息会议以“平淡”收场,市场几乎没有得到任何自己希望得到的确切消息。从这个角度而言,市场仍然会把关注的焦点放在港股上。4月以来,恒生指数的表现亮眼,远超美股。这在很大程度上表明市场在重新定价美国货币政策的同时,也开始在重新定价中国经济的表现。 又有大行看多中国股票 港股连升9日,大行对大市看法逐渐乐观,憧憬中央会加码刺激经济。法巴发表报告指出,市场憧憬当局或在7月的三中全会上,公布结构性改革措施,料MSCI中国指数未来1至2个月逐渐上升,若出现疫后投资热潮,指数还能再上升10%至15%。 MSCI中国指数最新报59.264,升2.63%,年初至今累升6.84%。法巴将原先看涨情景(62点)作为新基本情景,意味仍有至少4%上升空间。法巴指出,内地4月政治局会议声明反映了对刺激经济增长的强烈承诺,尤其提及房地产去库存措施,而语气亦较3月人大会议时更积极。自1月22日至今,MSCI中国指数已上涨超过2成,认为相关利好措施已反应在价格之内,故料未来指数升幅会较平稳。 不过,法巴估计,若再次出现疫后初期的投资热潮,参考过去10年的市盈率估值范围,MSCI中国指数或再上涨10%至15%。法巴补充,若当局有效执行房地产去库存措施,且通缩压力出现缓解迹象,料股市将受惠估值恢复和盈利改善的双重利好。对于下半年展望,法巴提醒,若市场对潜在结构性改革过于乐观,以及中美地缘政治持续紧张,均抑制对中国股市的投资欲望,会于6月重新审视观点。
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金融界
2024-05-03
汽配股早盘普遍上涨 京东方精电上涨7%
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涨超5%
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,京东方精电上涨7%,报5.35港元;
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上涨5.58%,报4.16港元;浙江世宝上涨3.83%,报2.17港元;敏实集团上涨1.20%,报13.48港元。
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金融界
2024-04-29
研报掘金|中信证券:维持
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“买入”评级 下调目标价至4.6港元
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,特别是中国自主整车厂的收入高速增长,
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特
去年收入达到新高,按年增长9.6%至42.07亿美元,首次突破40亿美元大关。报告指,在4月23日,公司向全球电动车领导者供应的转向零件项目的对应车型被客户宣布量产节奏提前到明年下半年,该行认为这个项目因此有望比原先的计划更快为公司贡献收入和利润。考虑到今年公司将在北美地区进行降本增效,或影响短期营收,因此调整公司今明年收入预测分别至45.58和49.02 亿美元,原预测为47.38和53.07亿美元,调整净利润预测至1.31和1.76亿美元,原预测为1.46和1.83亿美元,新增后年收入预测54.97亿美元,净利润预测2.02亿美元。该行指,考虑到港股汽车零部件板块流动性收窄,公司仍处于业绩恢复期,目标价由8港元降至4.6港元,维持“买入”评级。
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金融界
2024-04-28
研报掘金|中信证券:维持
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特
“买入”评级 下调目标价至4.6港元
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,特别是中国自主整车厂的收入高速增长,
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去年收入达到新高,按年增长9.6%至42.07亿美元,首次突破40亿美元大关。报告指,在4月23日,公司向全球电动车领导者供应的转向零件项目的对应车型被客户宣布量产节奏提前到明年下半年,该行认为这个项目因此有望比原先的计划更快为公司贡献收入和利润。 考虑到今年公司将在北美地区进行降本增效,或影响短期营收,因此调整公司今明年收入预测分别至45.58和49.02 亿美元,原预测为47.38和53.07亿美元,调整净利润预测至1.31和1.76亿美元,原预测为1.46和1.83亿美元,新增后年收入预测54.97亿美元,净利润预测2.02亿美元。 该行指,考虑到港股汽车零部件板块流动性收窄,公司仍处于业绩恢复期,目标价由8港元降至4.6港元,维持“买入”评级。
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格隆汇
2024-04-28
港股汽车零件股多数走强 福耀玻璃涨12%
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璃(03606.HK)涨12.16%、
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(01316.HK)涨2.58%、敏实集团(00425.HK)涨2.17%、浙江世宝(01057.HK)涨1.97%。
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金融界
2024-04-26
港股异动 |
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(01316.HK)跌超6% 大摩称考虑到激烈的价格竞争 下调公司未来两年盈利预测
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世
特
(01316.HK)跌超6%,截止发稿跌6.58%,报3.69港元,成交额1741万港元。
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金融界
2024-04-19
大行评级|大摩:维持
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特
“增持”评级 目标价下调至5.6港元
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摩根士丹利发表报告指,将
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2024及2025两财年盈测分别下调13%及11%,主要因为原始设备制造商(OEM)的激烈价格竞争,并将目标价由6.2港元下调10%至5.6港元,维持“增持”评级。报告将
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2024及2025两财年各年每股盈测各下调至6美仙及8美仙。该行认为,公司显示连续的营运复苏,依靠北美业务敞口强劲及技术优势,有望赢得更多与国际电动车品牌合作的项目;中美汽车需求具韧性,支撑公司收入增长。公司股价近期虽上升,惟估值仍不算高。
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格隆汇
2024-04-15
大摩:维持
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世
特
(01316.HK)“增持”评级 目标价下调5.6港元
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摩根士丹利发布研究报告称,维持
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(01316.HK)“增持”评级,将2024/25财年盈利预测下调13%/11%,主要考虑到原始设备制造商(OEM)激烈的价格竞争﹐不断增加利润压力。料2024及2025年每股盈利分别为0.06美元及0.08美元,目标价从6.2港元下调10%至5.6港元。基本假设为,除芯片供应短缺有所缓解外,中美汽车需求支撑公司收入增长,毛利率有所改善。
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金融界
2024-04-15
港股异动 |
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(01316.HK)再涨近6% 公司订单持续提升 全年新订单规模指引约60亿美元
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(01316.HK)再涨近6%,截至发稿,涨5.8%,报4.38港元,成交额3547.94万港元。
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金融界
2024-04-10
耐
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(01316)上涨10.22%,报4.1元/股
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4月9日,
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(01316)盘中上涨10.22%,截至14:18,报4.1元/股,成交5996.33万元。
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汽车系统集团有限公司主要从事运动控制技术的研发和生产,提供电动助力和液压助力转向系统、线控转向系统、转向管柱与中间轴、传动系统、电驱动以及软件解决方案等产品和技术。公司服务的客户超过60家,包括宝马、福特、通用、雷诺日产三菱、Stellantis、丰田、大众等全球知名汽车制造商。 截至2023年年报,
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营业总收入297.95亿元、净利润2.6亿元。
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金融界
2024-04-09
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