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波音获得美联航300亿美元大订单最高预定数量可达200架

报社(北美)讯周二(12月13日)，美联航（United Airlines）表示将购买 100 架波音公司的787 Dreamliners飞机，并给出可能再加100架购买的选项，以寻求更换即将退役的喷气式飞机并扩大其全球影响力。这家总部位于芝加哥的航空公司表示，该订单是美国航空公司最大的宽体喷气式飞机订单，此类喷气式飞机可搭载更多乘客，通常用于长途国际航线。 Dreamliners客机交易价值300亿美元的已确认订单（扣除惯常折扣），是波音公司对其欧洲竞争对手空客公司的一次胜利。据知情人士透露，两家制造商都为这笔交易展开了竞争。根据波音公司最近公开的数据，Dreamliners飞机的尺寸各不相同，但平均标价为3亿美元。美联航表示，其协议条款允许其在三种Dreamliners客机型号中进行选择。美联航和波音公司没有透露美联航将支付的价格细节。美联航Dreamliners飞机的交付定于2024年开始。美联航表示，大约100架新宽体飞机将取代旧的波音767和777喷气式飞机，高管们表示这将有助于降低维护和燃料成本。该航空公司还押注在Covid-19大流行之后仍未完全恢复的长途国际航班将会反弹。随着大流行时期旅行限制的解除，美联航一直雄心勃勃地恢复国际航线并进军新市场，高管们表示，再购买100架Dreamliners飞机的选择权可能有助于其寻求新的国际飞行机会。Dreamliners客机因其燃油效率和使新直达航线盈利的能力而受到航空公司的欢迎，无需通过中央枢纽连接城市。此前有报道称，美联航接近达成订购数十架Dreamliners飞机的协议。Dreamliner面临一系列制造和监管问题，这些问题导致交付冻结近两年，令包括美联航在内的客户感到沮丧。一份证券备案文件显示，波音去年夏天恢复向客户交付新的Dreamliners飞机，但截至第三季度末，其库存中仍有约115架787飞机未交付。此外，作为多年扩张计划的一部分，美联航还在2021年宣布的计划基础上加倍购买波音737 MAX喷气式飞机。美联航与波音公司的交易将为其机队增加100架737 MAX喷气式飞机。购买包括新确认的订单以及先前获得的期权的行使。在新的737中，其中80架飞机将成为更长的MAX 10变体。美联航首席财务官Gerry Laderman表示，该航空公司希望锁定其在2027年和2028年之前收到新MAX交付的位置。然而，MAX 10面临着不确定的未来。波音公司表示，它可能会取消这架喷气式飞机，而无需国会采取行动批准它和更小的新型737型号MAX 7，豁免与监管要求相关的即将到来的12月27日最后期限。在那之后，法律将要求喷气式飞机配备现代驾驶舱警报系统，以帮助飞行员解决紧急情况。在2018年和2019年发生两起737 MAX坠机事故后，2020年颁布的一项法律规定了最后期限。这些事故夺去了346人的生命，联邦立法者以旨在提高新飞机安全性的立法作为回应。波音公司高管认为他们有足够的时间在截止日期前批准新的737型号用于客运服务，但美国联邦航空管理局的批准时间比预期的要长。本月早些时候，联邦立法者拒绝将737 MAX豁免纳入国防法案。波音公司现在专注于寻求在本届国会结束会议和共和党人明年接管众议院之前，将其纳入可能的支出法案。美联航首席执行官Scott Kirby表示，他相信立法者会给予豁免。但如果他们不这样做，美联航将改为订购更多已经在飞行的MAX 9喷气式飞机，并从空客公司购买更多飞机。

楼喆2022-12-14

隔夜外盘：美股三大指数均录得周线两连阳纳斯达克中国金龙指数本周累涨超22%

从35吉瓦时增加到50吉瓦时。　　【美联航接近与波音达成数十架波音787S机型的交易】　　知情人士称，美国联合航空接近达成一项协议，将订购数十架波音787梦想客机。一些知情人士说，这家总部位于芝加哥的航空公司与波音之间的协议最快可能于本月完成。据报道，双方的谈判已经进入后期。据悉，波音的梦想客机因其燃油效率而广受航空公司的欢迎。　　【特斯拉终于交付首批Semi卡车】　　特斯拉周四向百事可乐交付了其首批全电动Semi卡车，标志着该公司在拖延已久后终于正式向乘用车市场以外领域扩张。12月2日，特斯拉在内华达州超级工厂举办了Semi电动卡车交付仪式，以纪念这一历史性时刻。马斯克在活动中表示，这款电池驱动的卡车将可以有效减少高速公路碳排放，在动力和安全性方面优于现有的柴油车型。马斯克表示，“如果你是一名卡车司机，你想要一辆最炫酷的卡车上路，就是它了。” 　　以下为全球市场重要资讯汇总：　　隔夜要闻　　又让美联储失望了？美国11月非农就业新增26.3万显著高于预期　　俄油禁令生效在即欧盟同意将价格上限定为每桶60美元　　美联储巴尔金：劳动力供需不平衡或是常态将给控制通胀带来阻力　　瑞士拟编制电力短缺应急预案：或限制电动车“非必要不上路” 　　寒冬来袭风力不足欧洲电价和气价双双攀升　　过去两月表现不佳桥水麾下基金据称痛失今年大部分回报　　外盘纵览　　美股三大指数收盘涨跌不一热门中概股普涨　　欧股主要指数涨跌不一　　周五热门中概股多数上涨新能源汽车股普涨（文章来源：财联社）

东方财富网2022-12-03

东方财富财经早餐 11月21日周一

5年将空中“飞的”商业化。这家公司曾与美联航合作开通一条从新泽西州纽瓦克国际机场到纽约市市中心的“空中飞的”航线。每位乘客的费用约为每英里6美元、约合人民币43元。　　韩国国土交通部：截至10月底，韩国国内新能源汽车累计登记注册151.5万辆，同比增长38.3%。新能源汽车占整体注册登记汽车总量的比重升至5.96%。所有新能源车型中混合动力汽车最多，为112.1万辆，同比增长29.6%；电动汽车和氢能源汽车分别为36.5万辆和2.7万辆，同比增长72.7%、54.3%。这三种车型占整体注册登记汽车总量的比重分别为4.42%、1.44%和0.11%。　　第一财经：数据显示，当前石家庄、温州等在内的80余城，已调整首套商贷首付比例至20%；武汉、贵阳等20余城，已将首套房贷利率降至4%以下。券商预计后续销售环比或有修复，但基本面趋势性回暖仍需时间。　　证券时报：11月19日，西安发布楼市新政，对限购政策进行了调整，包括放松购买首套二手房的条件，降低人才购房门槛，增加二孩及以上家庭购房套数，缩小限购区域范围等。　　财联社：据悉，为全力冲刺年底签约目标，目前金地华中区域发起了“业绩冲刺支援”行动。行动要求区域各部门员工，在每周末选择一天支援案场，根据项目营销经理、销售经理安排烘托案场氛围，鼓励员工携带家属、亲友到访，并踊跃推荐客户。在年底冲刺前，区域各部门每位员工至少支援6次。　　大全能源：签订约450.86亿元长单销售协议　　万和电气：拟埃及投建热水零部件及热水整机项目　　江苏银行：宁沪高速11月18日增持公司0.52%股份　　科力远：拟将宜春力元打造成新材料总部构建锂电全产业链　　铜陵有色：拟设新材料研究院和地质环境工程子公司　　峨眉山A：拟共同投建峨眉山金顶球幕影院文旅综合体项目　　先导智能：控股股东及一致行动人自愿承诺不减持公司股份　　东华科技：签19.98亿元华塑股份生物可降解新材料项目承包合同　　林洋能源：逾13亿元转让山东林洋股权年产10GWh储能电池项目投产　　神龙汽车：与宁德时代共同开发的首款换电版车型量产下线　　友发集团：部分经销商拟1亿至2亿元增持公司股份　　东方日升：拟27.57亿元投建年产10GW高效太阳能电池项目　　精达股份：拟1亿元-1.5亿元回购股份　　京东：第三季度净营收2435.4亿同比增长11.4% 　　通策医疗：董事长涉嫌信披违法违规被证监会立案　　*ST星星：因年报造假收到行政处罚及市场禁入事先告知书　　天地在线：股票异动核查工作已完成 11月21日复牌　　ST星源：收到深圳证监局行政处罚事先告知书　　迈威生物：9MW3011的新药临床试验申请获得FDA批准通知书　　奥赛康：马来酸奈拉替尼片获得药品注册上市许可申请受理通知书　　沪深股市：11月18日，沪指收跌0.58%，报3097.24点，深证成指收跌0.37%，报11180.43点，创业板指收涨0.16%，报2389.76点。教育、中药、医疗器械涨幅居前，旅游酒店、半导体、航天航空跌幅居前。　　沪深港通：11月18日北向资金净买入51.20亿元。贵州茅台、宁德时代、迈瑞医疗分别获净买入6.64亿元、6.52亿元、5.11亿元。比亚迪净卖出额居首，金额为2.74亿元。　　龙虎榜：11月18日，上榜龙虎榜个股中，资金净流入最多的是中国医药，为1.99亿元。机构参与龙虎榜中个券共涉及34只，其中18只个券(2只可转债)被机构净买入，雷赛智能为被买入最多的个股，三日净买入1.02亿元。另外16股被机构净卖出，康缘药业被卖出最多，三日净卖出1.99亿元。　　融资融券：截至11月17日，沪深两市两融余额为15774.45亿元，较前一交易日增加32.28亿元。其中，融资余额为14683.77亿元，较前一交易日增加28.12亿元；融券余额为1090.68亿元，较前一交易日增加4.16亿元。　　证券时报网：11月18日，两市成交额有所放大，逼近万亿大关。券商指出，市场在中长期存在契机，即便短期市场估值已有所抬升，但整体依然在底部区域，从中长期看仍是配置机会。可关注三季报业绩呈现边际改善，且偏股型基金在三季度有所增持的板块，行业层面可关注机械设备、国防军工、社会服务、农林牧渔、食品饮料、通信、交通运输等，主题性机会方面可关注军工、旅游餐饮、航运等板块。　　中国证券报：11月18日，教育板块活跃，板块多股涨停。券商认为教育信息化2.0时代已经到来，市场处于赛道抢占期。未来随着5G、AI、VR、AR等技术在教育领域应用，教育信息化将迎来新的增长点，率先实现资本证券化的龙头公司可以对资源进行整合，且具有先发优势，教育信息化赛道的“引线”已经点燃。　　财联社：11月18日，中国证券投资基金业协会下发通知，私募在开展证券投资、研究活动时，禁止投研人员主动打探内幕信息，禁止传播虚假、不实、误导性信息，禁止从事或者参与内幕交易、操纵证券市场活动。此外，应当建立调研活动的管理制度，加强对调研活动的管理，上市公司调研纪要仅供内部存档或撰写研究报告使用，不得违规对外发布或提供给客户。　　上交所：11月14日18日，上交所对神奇制药等严重异常波动股票和ST曙光等风险警示股票进行重点监控，持续加强异常波动可转债交易监管，对15起加剧市场波动、误导投资者决策、影响交易秩序的异常交易行为及时采取了暂停投资者账户交易等监管措施，对39起拉抬打压、虚假申报等证券异常交易行为采取了书面警示等监管措施。　　界面新闻：从前一直被视为超短玩家“大本营”的小票，已经渐渐无人问津。对绝大多数游资来说，转型最重要原因是“原来的模式玩不下去了”，那些曾经慕名而至的超短追随者们，也在深陷窘境之后，开始纷纷走上了转型之路。究其原因，私募研究人员认为，超短其实炒的就是个信息差，但近年来信息差大幅缩短，套利的空间也被大幅压缩，至于机构和大游资云集的光伏、风电等大题材，往往走的是趋势“路线”，基本不适合超短的玩法。　　券商中国：根据新股发行安排，本周有8只新股申购，包括创业板新股3只、科创板新股1只、北交所新股2只、沪深主板新股各1只。首创证券将于周二打新，成为A股第42家上市券商，并有望成为年内最容易中签的新股之一。　　中信证券：当前市场从政策预期博弈阶段步入政策效果博弈阶段，显现出主线不清、高度博弈和快速轮动的三大特征，这反而预示着全面修复行情的趋势更加明确，目前行情正处于政策驱动的上半场，直至经济恢复进入新稳态，才会步入由业绩驱动的的下半场，配置上，建议继续围绕政策受益最明显的三条主线均衡配置。具体包括1)疫情精准防控下的受益板块，重点关注新冠相关的疫苗、特效药、消费医疗器械、医药流通等细分行业；2)房地产“第二支箭”加速落地对市场预期的提振下，重点关注优质的地产开发商，地产产业链上的建材、家电，以及前期估值受压制的优质银行，受益长端利率上行的保险；3)全球流动性拐点预期出现，重点关注港股(互联网、创新药)和贵金属。　　中证网：近日，全国社保基金ESG投资组合正在面向国内公募基金公司招标。据悉，全国社保基金本次招标共涉及两类产品，分别是可持续投资产品、战略新兴产品。其中，可持续投资产品主要投向ESG领域。本次招标有20多家头部公募参与，是近年来全国社保基金面向公募基金范围相对较大的一次招标。　　中信证券：2023年乘用车消费内需可能承压，但出口的高增长有望对冲内需波动。其中，电动车销量有望达到870万辆，混动车型有望成为明年重要的α。智能化赛道的快速迭代和需求爆发带给中国零部件板块量价齐升的历史性机遇，中国供应链的全球竞争优势凸显。　　中国经济网：近期宣布破产的知名加密货币交易平台FTX表示，已启动对其全球资产的战略评估，并准备出售或重组部分业务。据悉，FTX和大约101家附属公司正在寻求法院救济，以允许新的全球现金管理系统运行并向其关键供应商付款。此外，FTX在一份法庭文件中表示，其欠50名最大债权人近31亿美元，欠前十大债权人约14.5亿美元，但没有指明这些债权人的名字。　　　　美股：美东时间11月18日，道琼斯指数收涨0.59%，报33745.69点；标普500指数收涨0.48%，报3965.34点；纳斯达克指数收涨0.01%，报11146.06点。　　欧股：11月18日，英国富时100指数收涨0.53%，报7385.52点；法国CAC40指数收涨1.04%，报6644.46点；德国DAX30收涨1.16%，报14431.86点。　　亚太股市：11月18日，香港恒生指数收跌0.29%，报17992.54点，恒生科技指数收涨0.57%，报3742.70点。日经225指数收跌0.11%，报27899.00点。韩国KOSPI指数收涨0.06%，报2444.46点。　　人民币：11月18日在岸人民币兑美元夜盘收报7.1160，较上一交易日夜盘收涨391个基点。成交量329.46亿美元，较上一交易日增加15.49亿美元。　　黄金：美东时间11月18日，COMEX 12月黄金期货收跌0.5%，报1754.40美元/盎司。　　原油：美东时间11月18日，WTI 12月原油期货收跌1.91%，报80.08美元/桶；布伦特原油期货收跌2.4%，报87.62美元/桶。　　中国新闻网：欧洲史上最大规模的禽流感疫情未见平息，19日荷兰与德国接壤地区暴发疫情，约22万只家禽被扑杀。作为欧洲禽类产品出口大国，荷兰约有2000多家禽蛋农场，每年鸡蛋净出口达60多亿枚，但去年以来，荷兰已有60多家农场暴发禽流感疫情，当局扑杀的家禽数量超过400万只。　　财联社：美东时间11月18日，美国主要液化天然气(LNG)出口商自由港(Freeport)明确表示，计划将于今年12月中旬开始初步生产，但要等到明年3月份才能全面恢复运营。　　央视新闻：当地时间11月18日，国际足联发表声明表示，在卡塔尔世界杯全部8座球场以及周边区域将禁售酒精饮料。据了解，卡塔尔是一个严格控制酒精的伊斯兰国家，在公共场合饮酒属于违法行为。游客不能将含酒精饮品带入卡塔尔，仅能在数十家有执照的酒店和俱乐部喝酒。　　财联社：11月18日，日本内务省公布数据，日本10月消费者价格指数(CPI)触及3.7%，超出分析师预期的3.6%，前值为3%，为1982年2月以来最高水平，同时也创40年来最快增速。　　财政部：印发《关于进一步推动政府和社会资本合作(PPP)规范发展、阳光运行的通知》。其中提出，严守每一年度本级全部PPP项目从一般公共预算列支的财政支出责任不超过当年本级一般公共预算支出10%的红线。PPP项目财政支出责任超过10%红线的地区，不得新上PPP项目；PPP项目财政支出责任超过5%的地区，不得新上政府付费PPP项目。　　活跃债券：11月18日，截至18:00,10年国债活跃券报2.8250%，上行2.50BP；10年国开活跃券报2.9925%，上行2.85BP。　　国债期货：11月18日，10年国债期货主力合约收盘报99.560，跌0.21%；5年期国债期货主力合约报100.585，跌0.06%；2年期国债期货主力合约收盘报100.930，涨0.01%。　　Shibor：11月18日隔夜shibor报1.3640%，下跌33.5个基点；7天shibor报1.7910%，下跌7.2个基点；3个月shibor报2.2380%，上涨2.5个基点。

东方财富网2022-11-21

后疫情时代反弹！美联航计划大幅增加美欧航线，预计旅行需求迎来井喷

司正在计划大幅增加跨大西洋旅行的行程，美联航认为消费者将继续为国际旅行买单，其中一些行程已经推迟了多年。美联航表示，明年夏天的航行将包括飞往欧洲、非洲、印度和中东的37个城市，总数超过美国其他航空公司的总和。5月27日公司还将重新启用从新泽西州纽瓦克自由国际机场(Newark Liberty International Airport)直达斯德哥尔摩的波音航班757，上一次美联航提供这条航线服务是在2019年。航空公司高管最近报告称，夏季欧洲旅行尤其强劲。美联航表示，夏季高峰期间的需求较2019年增长了20%。今年秋季机票销售一直很强劲，促使一些航空公司维持了更多的非高峰航班，从而实现收入上涨。尽管高票价带来了强劲的需求和收入，但航空公司在今年夏天遭遇了一系列挑战，比如飞机交货延迟和短缺，伦敦和阿姆斯特丹等欧洲主要枢纽的人员短缺造成的混乱等问题，迫使航空公司限制了运力。美联航负责全球网络规划和联盟的高级副总裁Patrick Quayle对记者说：“我们相信这是一个我们可以运行的时间表。”他说公司正在与机场和其他行业成员密切合作，确保旅客不会超额。 2023年的航空需求仍面临通货膨胀、商务旅行反弹放缓等问题。周二(10月11日)伦敦希思罗机场警告说，旅游需求是“不确定的”。新冠疫情期间需求减弱时，美联航尝试了自己的航线图，提供西班牙的马略卡和葡萄牙亚速尔群岛的德尔加达等目的地。这些航班将继续运营，但飞往挪威卑尔根的航班没有在2023年恢复。美联航周三表示，将于5月25日开通旧金山至罗马之间的777-200ER航班，这是美联航公司在意大利航线上大笔投资的一部分。同日，美联航将开通从芝加哥奥黑尔国际机场飞往爱尔兰香农的波音757航班的季节性航班，并开通从芝加哥飞往巴塞罗那的787梦想客机每日航班。从5月25日开始，美联航还将提供从华盛顿杜勒斯国际机场飞往柏林的波音767航班。美联航计划明年夏天每天有23个航班飞往伦敦希思罗机场。美联航将于3月25日开通纽瓦克至迪拜的波音777-200ER航班，这是公司上个月宣布与阿联酋航空建立的新合作伙伴关系。达美航空公司将在明年春夏增加飞往欧洲的航班，从2022年起跨大西洋的运力将增长8%。新增加的航班包括从日内瓦直飞的航班、更多的伦敦航班和恢复柏林的每日航班，这些航班都是从纽约肯尼迪国际机场起飞的。

Sue2022-10-12

美股异动 | 航空股走强达美航空(DAL.US)涨超7%

涨超7%，忠诚旅游(ALGT.US)、美联航(UAL.US)、西空航空(SKYW.US)涨超6%，阿拉斯加航空(ALK.US)、夏威夷控股(HA.US)、捷蓝航空(JBLU.US)、西南航空(LUV.US)涨超5%。达美航空（DAL.US）公司简介：达美航空公司在美国和国际上提供客运和货运的定期航班服务。它通过以下部门运作:航空公司、炼油厂。航空公司为乘客和货物提供定期的航空运输。炼油部分包括喷气燃料和非喷气燃料产品。该公司由Collett Everman Woolman于1928年创立,总部设在佐治亚州的亚特兰大。美国航空（AAL.US）公司简介：American Airlines Group, Inc.是一家控股公司,通过其主要的全资主线运营子公司American从事网络运营商的运营。该公司为旅客和货物提供空中运输。它通过以下地理区域运营:国内运输部; 拉丁美洲运输部; 大西洋运输部; 和太平洋运输部。该公司成立于2013年12月9日,总部位于德克萨斯州沃思堡。忠诚旅游（ALGT.US）公司简介：爱立信旅游公司是一家提供旅游服务的公司。它包括定期服务航空运输、航空相关旅游服务和产品、第三方旅游产品和固定费用合同航空运输。它通过以下部门运营：航空公司、圣汐度假村和其他非航空公司。航空公司部门作为单一业务单位运营，包括所有定期服务航空运输、辅助航空相关产品和服务、第三方产品和服务、固定费用合同航空运输以及其他航空公司相关收入。圣汐度假村部分代表与佛罗里达州西南部圣汐度假村的开发和建设以及金斯威高尔夫球场运营相关的活动。其他非航空公司业务包括Teesnap高尔夫球场管理解决方案和Alciant不间断家庭娱乐中心。该公司成立于1997年1月，总部设在内华达州拉斯维加斯。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-04

美国第五大航空公司诞生？ JetBlue Airways已同意以38亿美元收购Spirit Airlines

%的份额。如果包括国际航班，美国航空、美联航、达美和西南航空加起来总共控制约80%市场份额。 Hayes表示，Spirit飞机将转换为JetBlue的配置，这样可以提供更多的腿部空间，这意味着每个航班上出售的座位将会减少。另外，JetBlue将提高Spirit员工的工资。过去几周，JetBlue和Spirit一直在讨论，主要是关于Spirit如何在其命运悬而未决的情况下留住关键员工。该交易的财务条款在7月初之后没有改变。总部位于佛罗里达州米拉马尔的Spirit股价周四午盘上涨4%，至25.31美元，仍低于JetBlue的报价。 JetBlue股价下跌2%，而Frontier，作为Spirit折扣竞争对手的消失将受益，股价上涨19%。当航空公司按消费者投诉率排名时，Spirit通常会是最差或接近最差的。不过，一些消费者权益倡导者担心，如果它消失，票价会上涨。 Spirit和类似的竞争对手Frontier和Allegiant收取最低票价，以吸引最精打细算的休闲旅行者，尽管他们收取的费用会增加飞行成本。反兼并美国经济自由项目负责人William McGee表示：“Spirit将会消失，随之而来的是它的低成本结构，一旦Spirit被吸收并入 JetBlue，票价无疑会上涨。” 然而，其他人则表示，Frontier将会增长，因它有大量飞机在订购，并填补Spirit在航空旅行市场中最便宜的市场中留下的任何空白。 JetBlue和Spirit将继续独立运营，直到该协议获得监管机构和Spirit股东的批准，并拥有各自的客户和账户。两家公司表示，他们预计将在2024年上半年完成监管程序并完成交易。如果发生这种情况，合并后的航空公司将设在JetBlue的家乡纽约，并由Robin Hayes领导。它将拥有一支由458架飞机组成的机队。 JetBlue周四表示，将为Spirit支付每股33.50美元的现金，其中包括在Spirit股东批准交易后预付的每股2.50美元现金。从2023年1月开始到收盘为止，每月还收取每股10美分的等待费，以补偿 Spirit 股东在获得监管批准方面的任何延迟。如果交易因反垄断原因未能完成，JetBlue将向Spirit支付7000万美元的反向分手费，并向Spirit股东支付4亿美元，减去终止前支付给股东的任何金额。 Spirit和Frontier在2月份宣布了合并计划，即使在JetBlue在4月份提出更高价格的报价后，Spirit的董事会仍支持该交易。然而，Spirit的董事会永远无法说服该航空公司的股东同意。关于合并的投票被推迟了四次，然后在周三被缩短，当时Spirit和Frontier宣布终止协议，这使得Spirit-JetBlue的耦合不可避免。交易完成后，JetBlue预计每年可节省6亿至7亿美元。根据2019年的收入，合并后公司的年收入预计约为119亿美元。

楼喆2022-07-29

美联航公布第二季度财报因成本上升未能达到利润预期

美元，低于分析师预期的1.95美元。美联航报告称，到2021年9月，在联邦政府的援助下，大流行季度实现了盈利。随着越来越多的人恢复包括假期在内的常规活动，美国航空公司正在享受三年来最强劲的夏季旅行季节。国际交通和商务旅行需求也在反弹，使大多数主要航空公司在第二季度实现盈利。然而，劳动力短缺迫使他们削减航班，使他们无法充分挖掘被压抑的旅行需求。运营费用随着燃料成本的增加而增加。竞争对手达美航空公司上周警告称，在与运营挑战作斗争的过程中，全年成本压力将持续升高。美联航第二季度的非燃料成本比2019年同期增长了17%。它预计第三季度也会出现类似的增长。运营商将大流行之前的2019年作为其业绩的基准。其燃料成本在6月季度比上一季度飙升了45%。但是，预计本季度这些支出将放缓。尽管人们越来越担心机票价格上涨、持续高通胀和利率上升可能会削弱下半年的旅行支出，但美联航预计消费者需求将保持强劲。它估计，截至9月的季度，每可用座位英里的总收入将比2019年同期增长24%-26%，这将转化为10%的营业利润率。但是，它打算在当前和第四季度将其产能保持在大流行前水平以下，以避免资源紧张。美联航将在周四上午与分析师和投资者的电话会议上讨论结果。

楼喆2022-07-21

【美股收盘】CPI爆表引爆加息100点预期、拜登急忙安抚道指下跌逾200点

后，股价下跌6.3%。受此消息影响，美联航和美国航空公司股价分别下跌约1%和3%。陷入困境的邮轮股皇家加勒比和嘉年华的跌幅均超过1%。

夏洛特2022-07-14

【美股收盘】尾盘又现跳水！财报季拉开帷幕、美元飙升恐给企业带来麻烦华尔街静待CPI来袭

水平，股价飙升9.6%。受此消息影响，美联航、达美航空和西南航空股价分别上涨7.3%、5.9%和4.3%。与此同时，受创的邮轮股挪威邮轮和嘉年华邮轮上涨超过5%，波音公司股价上涨7.7%，交付量达到2019年3月以来的最高月度水平。所有主要板块均收跌，能源板块领跌2%，因市场担心全球经济放缓导致油价下跌。哈里伯顿公司和德文能源公司股价均下跌约3%。财报季拉开帷幕百事公司周二拉开了公司财报季的序幕，公布了好于预期的季度利润和营收，并上调了今年的营收预期。达美航空和摩根大通等公司将于本周晚些时候公布财报。随着企业疲于应对利率上升和通胀压力加大的问题，以及华尔街对经济衰退可能性的争论，市场参与者正密切关注业绩预期的下行风险。不过，Independent Advisor Alliance首席投资长Chris Zaccarelli说，这种影响要等到企业公布第三季度收益后才会显现。他表示:“我们的预期是，企业获利应与预期一样好，甚至好于预期，因为我们认为，不利因素尚未真正开始对企业产生有意义的影响。”“我们确实同意这样一个共识，即未来形势将变得更加困难，我们担心收益放缓或潜在的收益衰退。” Lerner表示，能够躲过大宗商品价格高企的企业将在本财报季中脱颖而出。但并非所有企业都成功地将成本推给了消费者，许多企业正受到商品成本和工资上涨的挤压。 LPL Financial首席经济学家Jeffrey Roach表示:“我看到的是这个拐点，企业对转嫁更高的投入成本开始变得有些悲观。”“如果企业在管理投入成本方面遇到困难，显然会导致利润率受到挤压，因此利润将从现在开始下滑。” 美元走强恐给企业收益带来麻烦衡量美元兑其他六种货币表现的美元指数飙升至108.56。随着欧洲对经济衰退的担忧加剧，欧元/美元汇率跌至2002年以来的最低水平。美元指数今年一直表现强劲，上涨了约13%。几位华尔街策略师警告说，美元走强可能会给未来的企业收益带来麻烦。 Vital Knowledge的Adam Crisafulli写道:“美元飙升是全球不安的一个症状，将使美国企业和各国央行的日子更加艰难”，给每股收益带来进一步的阻力。通货膨胀也是投资者本周关注的焦点，6月份消费者价格指数(CPI)将于周三公布。据道琼斯估计，包括食品和能源在内的整体通胀数据预计将从5月份的8.6%升至8.8%。国家证券首席市场策略师Art Hogan写道，“底线是通胀可能会在未来一两个月保持在高位，”但6月的核心数据应显示“一些连续改善”。

夏洛特2022-07-13

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