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加拿大航空与飞行员工会达成四年劳资协议，避免了可能的航空公司停运
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员的工资要求。协议的达成避免了可能的罢工或停工，这将对每天运送超过11万名乘客的航空公司及其客户造成重大干扰。企业领导曾敦促政府介入谈判以避免经济大规模干扰，但最终双方通过谈判达成了协议。政府与公众反应加拿大联邦劳工部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）确认了协议的达成，并赞扬了公司和工会的努力。他指出，经过各方的努力和联邦调解员的协助，避免了对加拿大人的干扰。政府之前曾要求工业关系委员会发布强制复工令，以结束铁路停运。商界领袖曾呼吁联邦政府介入，甚至要求进行强制仲裁，以避免航空公司停运带来的广泛经济影响。编辑总结加拿大航空与飞行员工会达成的协议标志着在长期艰难谈判后，双方终于达成了共识，避免了可能的停工危机。这一协议不仅对飞行员的收入有了显著提升，还为航空公司未来的发展奠定了基础。此事件突显了通过谈判解决劳动争议的重要性，并避免了对公众和经济的重大影响。名词解释 • 加拿大航空：加拿大最大的航空公司，提供国内和国际航班服务。 • 航空公司飞行员协会（Air Line Pilots Association）：代表航空公司飞行员的工会，负责谈判和维护飞行员的劳动权益。 • 集体协议：雇主与工会就薪酬、工作条件等达成的正式协议。今年相关大事件 • 2024年8月：加拿大政府要求工业关系委员会发布强制复工令，以结束铁路停运。 • 2024年8月：多家商业团体呼吁政府介入航空公司谈判，避免航空公司停运对经济造成广泛影响。来源：今日美股网
今日美股网09-17 00:10
波音公司工人罢工可能持续，工会争取更高工资和养老金
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波音公司工人罢工可能持续内容导读罢工背景工会诉求波音公司和市场影响编辑总结名词解释今年相关大事件罢工背景波音公司的超过3万名工人于周五开始罢工，涉及国际机械师与航空工人协会（IAM）的成员。这些工人在西雅图和波特兰生产波音的畅销737 MAX及其他飞机。罢工发生在工人们压倒性地投票否决了一项新的合同提案后。工会领导人乔恩·霍尔登（Jon Holden）表示，工人们对获得更高的工资增长和改善的养老金持有信心，这可能使得罢工持续一段时间。工会成员对现有合同不满，特别是对工资上涨幅度和养老金计划的不满。工会诉求工会的主要诉求包括更高的工资增长和恢复在十年前谈判中失去的固定福利养老金计划。初步协议提议在四年内工资增长25%，并承诺如果在合同期内启动下一代商用飞机项目，则该项目将在西雅图地区建设。工会成员对长期工资停滞和生活成本上涨感到沮丧，并指出波音提供的合同中移除的绩效奖金会侵蚀工资增长的一半，导致对合同的强烈反对。波音公司和市场影响由于罢工的影响，波音公司的股票在周五下跌了3.7%，今年以来已经下跌了近40%，市值缩水约580亿美元。长期罢工可能进一步损害波音公司的财务状况，该公司目前负债累累，总债务达到600亿美元。飞机生产的长期停顿也将对使用波音飞机的航空公司和制造零部件的供应商产生负面影响。编辑总结波音公司的工人罢工揭示了工会对更高工资和养老金恢复的强烈诉求。罢工不仅可能对波音公司造成财务压力，还可能对其股价和生产能力产生负面影响。工会和公司双方的谈判进展将对未来几个月的航空行业和相关供应链产生重要影响。名词解释 • 国际机械师与航空工人协会（IAM）：代表航空制造业工人的工会，负责维护工人的工资和福利。 • 固定福利养老金计划：一种养老金计划，承诺为退休人员提供固定的定期支付。 • 绩效奖金：根据员工的工作表现给予的额外奖金。今年相关大事件 • 2024年9月：波音公司工人开始罢工，工会要求提高工资并恢复养老金计划。 • 2024年9月：波音公司股票下跌3.7%，今年已累计下跌近40%，市值减少约580亿美元。来源：今日美股网
今日美股网09-17 00:10
Boeing罕见罢工可能加剧全球喷气机短缺问题
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Boeing罕见罢工可能加剧全球喷气机短缺问题罢工概述对全球航空市场的影响飞机机龄上升编辑总结名词解释今年相关大事件罢工概述 Boeing自2008年以来首次罢工，罢工发生在西海岸工厂，影响了公司的主力机型737 MAX的生产。工人们在周五午夜开始罢工，原因是他们压倒性地拒绝了一项合同协议。 Boeing首席财务官Brian West警告说，长期罢工可能会影响生产并“危及我们的复苏”。爱尔兰租赁公司Avolon的首席财务官Ross O'Connor表示，Boeing是全球航空业的系统性重要公司，罢工可能会影响生产水平，加剧目前市场上的供应短缺。对全球航空市场的影响航空公司由于喷气机供应短缺、零部件短缺、行业招聘问题和维修车间超负荷等问题，难以扩展产能以满足日益增长的需求。分析师警告说，行业的最有前景的商业周期部分可能会在航空公司有机会享受需求的全部好处之前耗尽。 AVITAS咨询公司的航空经济学家Adam Pilarski认为，高昂的机票价格虽然对航空公司有短期好处，但也可能加速市场的转折点。与此同时，尽管Boeing的生产水平低于Airbus，但罢工可能会对市场造成额外的压力。Airbus也在努力实现其目标，尽管在夏季面临利润警告和发动机供应问题。飞机机龄上升由于租赁公司也面临可用容量不足的问题，航空公司不得不延长现有飞机的使用寿命。过去15年中，飞机的平均机龄一直在下降，因为航空公司和租赁公司利用低利率投资于新的节能喷气机。然而，自疫情期间飞机停飞后，飞机的平均机龄开始上升，目前已经达到11.3年。尽管努力实现2050年净零排放目标，但飞机机龄的上升仍然对环境产生影响。分析师Morris指出，使用更多旧飞机可能意味着我们排放的二氧化碳比应有的多。编辑总结 Boeing的罢工可能进一步加剧全球喷气机短缺问题，这一问题已经导致航空公司不得不维持更旧飞机的运营。罢工可能影响生产，进而对航空市场造成负面影响。尽管Airbus也面临挑战，但当前的供应链问题和飞机机龄的上升使得行业面临更大的压力。名词解释 Boeing：美国著名的航空航天公司，生产各类民用和军用飞机。 737 MAX：Boeing公司生产的中型单通道喷气客机系列，被广泛用于商业航班。 Airbus：欧洲领先的航空航天公司，主要生产民用飞机。喷气机短缺：指全球范围内喷气机供应不足，导致航空公司难以满足日益增长的需求。机龄：指飞机的使用年限，通常反映了飞机的老旧程度。今年相关大事件 2024年9月：Boeing发生罢工，影响737 MAX生产，全球喷气机供应短缺问题可能加剧。 2024年夏季：Airbus面临利润警告和发动机供应问题，影响了公司的交付目标。来源：今日美股网
今日美股网09-15 00:10
本周美股重点公司动态：英伟达芯片供应风险与特斯拉交付量预期调整等导致市场波动
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。波音公司遭遇 16 年来的首次大规模罢工，导致其最畅销的 737、777 和 767 喷气式飞机被迫停产，进一步打击了本已陷入困境的波音。这场罢工始于美东时间 9 月 13 日周五午夜，3 万 3 千名机械师在拒绝了工会领导与波音高管之间达成的、在四年内总计为工人加薪 25%劳工薪资协议后，停止工作并组织罢工纠察队阻止其他员工进入生产场所。该协议未能满足工会成员要求的四年内加薪 40%的主张，因此波音工会成员 16 年来首次拒绝工会领导人推荐的合同。罢工或影响波音最畅销机型的生产，并加剧波音现金流恶化，有机构评估罢工将导致波音损失 30 亿至 35 亿美元之间。另外，波音面临被降级为“垃圾级”信用评级风险，多家机构周五公开表示，正在评估波音评级是否要下调，一旦波音的信用评级被降到“垃圾级”，它的借贷成本将上升，这对波音来说无疑是雪上加霜。优步第 15 名的优步（UBER.US）收高 6.45%，成交 21.87 亿美元。优步周五宣布，从 2025 年初开始，将和 Alphabet 旗下的 Waymo 在奥斯汀和亚特兰大推出无人驾驶出租车服务。两家公司表示，在奥斯汀和亚特兰大，优步的客户可通过其应用程序呼叫 Waymo 的无人驾驶出租车服务，且这些服务只能通过优步的应用程序提供。而在旧金山和洛杉矶，乘客也可通过 Waymo 的应用程序预订乘车服务。美光科技第 17 名的美光科技（MU.US）收高 4.60%，成交 19.27 亿美元。本周投行 Raymond James 将美光目标价从 160 美元下调至 125 美元；法国巴黎银行将美光科技评级从“跑赢大盘”下调至“跑输大盘”，目标股价从 140 美元下调至 67 美元。美光目标价的下调反映了非高带宽内存 DRAM 和 NAND 市场近期销量增长的放缓。不过，Raymond James 认为这只是暂时的放缓，并预计 DRAM 的上升周期将持续到 2025 年下半年。法国巴黎银行分析师 Karl Ackerman 表示，他预计美光的低迷表现将持续下去。美光公司在 6 月中旬触及 153 美元的年内高点，但此后大部分时间都在下滑。编辑观点本周美股各重点公司的表现反映了多种因素的综合影响。科技公司面临着技术发展、市场竞争、地缘政治等多方面的挑战与机遇。传统制造业如波音则受到劳工问题和信用评级的困扰。而像优步这样的服务型企业在不断探索新的合作与业务模式。总体来看，市场动态复杂多变，各公司需灵活应对，以保持稳定发展。名词解释芯片代工：指为其他公司生产制造芯片的业务。交付量：指企业交付产品的数量。信用评级：对企业或个人信用状况的评估和分级。无人驾驶出租车服务：无需司机驾驶，由计算机系统控制的出租车服务。今年相关大事件 2024 年 9 月 13 日，波音公司遭遇 16 年来首次大规模罢工。2024 年 10 月 2 日，特斯拉将发布第三季度交付报告。来源：今日美股网
今日美股网09-15 00:10
波音股价年内暴跌40%，因罢工干扰惠誉或下调评级至垃圾级！
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，业绩亏损扩大，如今面临16年来首次大罢工，信用评级机构惠誉也可能要将波音评级下调至垃圾级。利空消息恶性循环使得波音股价2024年迄今暴跌近四成。 9月13日周五，波音公司（BA.US）股价下跌3.69%至156.77美元，今年以来跌幅达到37.73%。据悉，穆迪评级近日对这家航空巨擘的所有信用评级进行了可能的降级审查，理由是担心机械师罢工对这家公司现金流的影响。因对劳资协议不满，波音公司超3万名员工于9月13日开始罢工，为该公司16年来首次。罢工的主要是负责在西雅图和波特兰地区生产737 MAX等机型员工，他们不满新劳资合同的25%涨薪条款，一些员工坚持40%的涨薪和年度奖金。 Baa3目前是投资级别的最低级，这意味着，若进一步降级，波音公司信用评级将降低至投机级或垃圾级别。这将反过来再次打压波音公司在经历一系列生产失误后试图扭转局面的努力。若波音公司信用评级被将至投机级，这会进一步限制该公司的融资能力，特别是一些只能持有投资等级债券的退休基金的离场。穆迪表示，他们将继续评估罢工的持续时间和对现金流的影响，以及波音公司为增强流动性而需要进行的潜在股权融资的进展。穆迪认为，如果目前的罢工持续一两个星期，这不太可能会对评级造成压力；而延长罢工可能会对运营和财务产生重大影响，增加评级下调的风险。道明证券旗下投行TD Cowen预估，若罢工持续50天，波音净损失30亿至35亿美元现金流。杰富瑞预计，罢工30天将会对波音现金流产生15亿美元的冲击，同时破坏供应商和供应链的稳定。目前，穆迪和标准普尔评级公司都将波音列为投资级的最低级，该公司拥有450亿美元的债务。有分析师表示，波音公司目前正在大量流失现金，勉强维持投资机评级，在因安全事故被美国联邦航空管理局下令放缓生产速度以改善质量后，该公司正努力提高产量。据波音公司最新一季财报，由于商用飞机和国防项目继续受困，波音第二季营收不及预期，亏损也继续扩大。波音第二季净亏损14.4亿美元，每股亏2.33美元，而去年亏损1.49亿美元或每股25美分。原文链接
投资慧眼09-14 21:09
雪上加霜！波音爆发16年来首次大罢工，穆迪、惠誉警告“降级”风险
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——波音正上演一场16年来的首次大规模罢工。这意味着，波音最畅销的飞机机型 737 MAX 将面临被迫停产，从而进一步给本就身陷困境的波音重重一击。继此前的安全事故后，现在波音不仅面临罢工难题，公司信用评级还存在被华尔街机构降级的风险。周五美股盘中波音股价上演大跳水。截至收盘，股价跌超3%报156.77美元。自去年年底以来，波音股价自高点持续下滑，年内累计跌幅近40%。 3.3万人罢工美东时间周五，波音美国两地工厂约3.3万工人以压倒性地票数拒绝了一项临时劳动协议，并宣布将从9月14日零点开始罢工。这是波音工人在2008年罢工近两个月后，16年来的首次大规模罢工抗议。据悉，在西雅图地区和俄勒冈州的波音工人以 94.6% 的投票反对该提案，96% 的工人投票赞成罢工。这主要涉及波音公司737、777飞机生产厂的工人。此前波音和工会达成的初步协议是，规定在4年期限内，员工工资总计上涨25%；同时，降低劳工的医疗保险成本，并增加休假时间等。然而，工会许多成员坚持要求40%的加薪。这次罢工将使波音在罢工两地的商用飞机制造厂陷入瘫痪、737暂停生产，从而限制波音交付飞机的能力。对于罢工影响，波音首席财务官Brian West警告称，长期罢工可能会损害产量并危及公司的复苏。 “罢工的财务影响将取决于罢工持续多长时间，但它将影响该公司最畅销飞机的生产，包括其在华盛顿州伦顿生产的畅销机型 737 Max。因此，我们当前的重点是专注于节省现金的行动。” 他指出，波音的当务之急将是“节省现金的行动”，首要任务是重新回到谈判桌上，双方达成共识。从全球航空业来看，这可能会进一步加剧全球喷气式客机短缺问题，从而推高机票价格，并迫使航空公司延长老款客机的飞行时间。雪上加霜今年年初，一架波音 737 Max 9 的门塞爆裂引发波音的安全危机。也由此，美国联邦政府对波音公司的生产线进行了额外的审查。而随着罢工的开始，美国联邦航空管理局周五也表示，对波音的积极监督仍在继续，罢工期间其检查员将继续在波音工厂现场工作。在安全危机后，由于波音一直努力消除制造缺陷，并面临供应和劳动力短缺等其他全行业问题，其产量低于预期。杰富瑞航空航天分析师Sheila Kahyaoglu估计，罢工对30天的现金影响可能给波音造成15亿美元的损失，这“可能会破坏供应商和供应链的稳定”。她预测，如果该临时协议获得通过，每年将产生9亿美元的影响。眼下，波音面临被降级为“垃圾级”信用评级风险。周五，多家华尔街评级机构公开表示，正在评估波音评级是否要下调。信用评级机构穆迪和惠誉分别警告波音，长期的罢工使其面临评级下调的危险。自4月以来，波音无担保债务的信用评分在穆迪评级中一直保持在 Baa3。波音一直在努力保持其投资级评级，但现在因罢工而变得复杂。今年到目前为止，波音已经烧掉了约80亿美元，债务不断增加。公司拥有超过 450 亿美元的净债务，在1月近乎灾难性的事故后，波音被迫削减产量，此后一直在流失现金。一旦波音的信用评级被降到“垃圾级”，它的借贷成本将上升。这对波音来说，无疑是雪上加霜。
格隆汇09-14 09:47
16年来首次！波音3万多名工人宣布罢工
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公司再遭重创，其工厂工人于周五午夜开始罢工，使得737等最畅销机型停止生产，此前员工以压倒性多数拒绝了一份新的劳动合同。此次罢工是国际机械师和航空航天工人协会第751分区（IAM District 751）自2008年以来的首次罢工，工人们以94.6%的压倒性多数驳回了波音与该工会上周日公布的一项临时协议，并以96%的投票赞成罢工。 IAM District 751工会主席霍登（Jon Holden）将此次罢工描述为“不公平劳工行为罢工”，声称工厂工人们经历了“歧视行为、胁迫性询问、非法监视，并且得到了非法的福利承诺。” 波音在一份声明中表示：“（罢工）传达的信息很清楚，我们与IAM领导层达成的初步协议是会员无法接受的。我们仍然致力于重新调整与员工和工会的关系，我们已经准备好回到谈判桌前达成新的协议。” 波音商用飞机部门首席执行官波普(Stephanie Pope)本周早些时候告诉机械师，这份初步协议是“我们提交过的最好的合同”。根据临时协议，波音公司承诺在西雅图地区生产下一架商用飞机，以争取工人的支持，此前该公司将787梦想飞机的生产转移到南卡的一家没有工会的工厂。而工会代表建议工会成员接受四年内加薪25%的新协议。但工人们原本预计的涨幅要大得多，并对条款中取消年度奖金的规定感到愤怒。这次罢工将使波音在西雅图的商用飞机制造厂陷入瘫痪，737暂停生产，限制波音交付飞机的能力，长期的罢工还将影响到波音的信用评级。最终财务影响将取决于它持续多久。波音股价在周五盘前交易中下跌了4%. TD Cowen分析师卢默(Cai von Rumohr)估计，此次罢工可能会持续50多天，与之前的罢工一样，波音的现金流将减少30至35亿元。 Jefferies航空航天分析师卡亚格鲁（Sheila Kahyaoglu）则估计，罢工30天可能给波音带来15亿元的损失，并“可能会给供应商和供应链造成重创”。今年到目前为止，波音已耗费了约80亿元，债务也在不断增加。该公司正在努力消除制造缺陷，并面临供应和劳动力短缺等其他行业性问题，产量低于预期。今年年初，阿拉斯加航空的一架几乎全新的波音737 Max 9发生门塞爆炸，给波音的生产线带来了额外的联邦审查。
金融界09-14 08:46
24小时环球政经要闻全览 | 9月14日
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71.7%。波音约3.3万名工人决定罢工据CNBC，波音公司在西雅图和波特兰地区组装工厂约3.3万名工人经投票决定罢工，以表达对波音公司此前与其最大工会“机械工人和航天工人国际联合会”达成一项最新劳资协议的不满。罢工定于美国太平洋时间13日0时正式开始。首席财务官Brian West表示，罢工的财务影响将取决于罢工持续多长时间，但这将影响该公司最畅销飞机的生产。据悉，这两地组装工厂主要涉及的机型为波音737 MAX、波音767和波音777。波音周四美股收盘跌超3%报156.77美元。普华永道遭顶格处罚因涉恒大财务造假，昨日中国证监会与财政部官宣，对普华永道处以顶格罚款共4.41亿元，并实施对普华永道警告、暂停经营业务6个月、撤销普华永道广州分所的行政处罚。巴西最高法院在罚款后解冻马斯克的Starlink、X 资产巴西最高法院周五宣布，它命令银行从 Starlink 和 X 账户转移资金，以支付法院对埃隆马斯克的社交网络征收的罚款。法院从账户中转出了近1840万巴西雷亚尔，约合 330 万美元。转移后，法院下令释放 X 和 Starlink 被冻结的银行账户和资产，称不再需要保留它们。法院于8月底暂停了 X 的职务，并且暂停仍然有效。特朗普表态“不会出售”特朗普媒体股票周五，美国前总统特朗普表示，当特朗普媒体锁定期将于下周晚些时候到期时，他“绝对无意出售”其股份。由于波动性，该股的交易活动曾两次短暂停止。特朗普媒体与技术集团公司为Truth Social的母公司，在特朗普发表评论后，该股收盘上涨约12% 至 17.97 美元，但仍较7月15日的高点下跌近50%。英特尔有望获35亿美元补助为美国军方生产芯片据彭博，根据知情人士透露，英特尔公司在与美国官员达成具有约束力的协议后，已正式获得接受高达35亿美元联邦补助的资格。这笔资金将用于为五角大楼生产半导体。这个名为“安全飞地”(Secure Enclave)的秘密项目旨在打造用于军用和情报的先进芯片生产设施。知情人士表示，这笔资金最早可能在下周宣布。
格隆汇09-14 08:16
隔夜美股全复盘(9.14)| 甲骨文开盘涨逾7%后跳水至微涨，因云收入前景乐观，公司上调了下财年营收指引
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9%，波音机械师在拒绝劳动协议后将举行罢工，涉及737、777飞机生产厂；波音美国工厂约3.3万名工人决定罢工，为该公司16年来首见。ADBE跌8.47%，Adobe预计第四季度营收55亿美元-55.5亿美元，低于预期。 03 每日焦点 1、iPhone 16 Pro系列已排到10月 9.13 北京时间13日晚8点，苹果全新发布的iPhone 16系列手机开始预售，iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max已排至10月发货，其中又以Pro Max机型火爆程度尤甚，全渠道首批货源均在瞬间卖光。然而iPhone 16标准版却难以望及Pro系列的项背，截至目前，在官网仍可买到首批货源，提供快递或零售店取货服务，北京的5家零售店在20号均有现货。 2、美国确定对中国商品大幅上调关税，电动汽车加征100%，半导体50% 9.13 美国确定对中国商品大幅上调关税，以加强对国内战略性产业的保护。路透引述美国贸易代表办公室(USTR)称，许多关税将于9月27日生效，包括对中国电动汽车征收100%的关税、对太阳能电池征收50%的关税，以及对钢铁、铝、电动汽车电池和主要矿产征收25%的关税。对中国半导体征收50%的关税将于2025年开始，当中包括两个新类别，分别为用于太阳能电池板的多晶硅和硅晶片。 3、Uber扩大与Alphabet旗下无人驾驶汽车部门Waymo合作 9.13 Uber宣布将与Alphabet旗下Waymo合作，从2025年初开始，在奥斯汀和亚特兰大提供自动驾驶叫车服务。特斯拉FSD新增前车轮路径可视化功能 9.13 据teslarati，特斯拉在最新FSD 12.5.2版本更新中，新增车轮路径可视化功能，改善泊车体验。车轮轨迹可视化适用于倒车入库或驶出停车位，有助于向驾驶员展示车辆相对于方向盘的行驶路径。该功能此前已出现在Cybertruck纯电皮卡上，在可视化界面中加入了方向盘引导，显示前后轮的转向方向。此项增强功能也将随FSD 12.5.2及更高版本推送给所有特斯拉车辆，并预计在未来更新中面向非FSD车辆提供。 9.13 甲骨文(ORCL.N)高管：预计2026财年收入将至少达到660亿美元，预计2029财年收入将至少达到1040亿美元，每股收益增长20%。 4、摩根大通重申对美联储9月降息50基点的预期 9.14 在通胀下降、就业数据疲软之际，摩根大通经济学家重申对美联储下周政策会议上降息50个基点的预期。“我们认为美联储下周应该做的事情很明确，那就是降息50个基点以适应风险平衡的变化”，该行首席美国经济学家Michael Feroli在周五的一份报告中写道。Feroli预计，美联储对今年年底政策利率的最新季度预测中值料将比6月时的预测低100个基点，这意味着2024年将再进行两次25个基点的降息；他预计到2025年底利率的预期中值是再降息150个基点。Feroli写道，如果美联储下周仅降息25个基点，那么今年的降息幅度中值可能只有75个基点。 5、金价狂飙不止散户疯狂涌入CME微型期金合约 9.13 现货黄金周五再创历史新高至2580美元/盎司之上。在金价屡创新高之际，散户投资者纷纷涌入芝商所（CME）微型黄金期货合约。根据美国最大的衍生品交易所的数据，截至9月11日，用于评估衍生品流动性和活动水平的重要指标日均交易量达到99,527份合约，超过了2020年全年数据，当时的日均交易量达到了86,101手的历史最高水平。CME全球金属主管Jin Hennig在接受采访时表示，零售需求"往往与金价走势高度相关"，尤其是在金价处于上涨趋势时。“这种情况从去年年底开始一直持续到今年。”CME的微型黄金期货合约于2010年10月推出，目标客户是散户投资者。
格隆汇09-14 08:06
波音飞机组装工人罢工，这会影响航班吗？
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美)讯约33000名波音机械师已发起罢工，导致这家美国航空巨头暂停其最畅销飞机的生产。工人们在华盛顿、俄勒冈和加利福尼亚的波音工厂罢工，这是因为他们拒绝了工会批准的合同。尽管罢工不会立即影响商业航班，但对波音公司可能造成重大经济损失。波音公司总部位于弗吉尼亚州阿灵顿，主要在西雅图地区为全球航空公司制造飞机。近年来，该公司已经在应对声誉和财务上的重重困境。罢工会影响航班吗？除非罢工持续很长时间，否则对旅客的影响有限。波音最畅销的737 Max、777和767货机的生产暂停，主要影响其位于西雅图附近的工厂，但波音787梦想客机由南卡罗来纳州非工会工人制造，不会受到影响。即使航空公司订购了大量飞机，通常这些订单会分几年交付，短期内不会导致飞机短缺，但可能导致一些航空公司不得不延迟更新部分老旧飞机。然而，波音公司将面临现金流压力。根据波音以往的罢工经验，航空分析师Cai von Rumohr预计，此次罢工可能持续到11月中旬，这将使波音损失大量现金，甚至可能高达35亿美元。罢工工人有什么筹码？这些工人是波音无法轻易替代的技术工人。康奈尔大学劳工关系专家阿特·惠顿表示，波音因安全问题而蒙受的巨大损失通常与人手不足有关，因此需要这些工人继续生产飞机。工会成员对未能满足的加薪需求感到不满。尽管合同规定四年内加薪25%，但远低于工会要求的三年内加薪40%。工人们认为，通货膨胀和生活成本上升让他们需要弥补多年未涨工资的损失。波音下一步会怎么做？波音公司表示愿意重返谈判桌。该公司表示：“初步协议未能获得工会员工的认可，我们将努力重建与工会和员工的关系。”波音新任首席执行官凯利·奥特伯格也表示，正在寻求解决方案。分析师认为，波音最终可能需要靠拢工会最初提出的加薪要求，并做出进一步让步。除了财务损失外，波音还面临声誉的考验。波音不希望进一步损害其形象，特别是在其已经落后于竞争对手空客的情况下。波音已经因安全问题而损失数十亿美元，若此次罢工进一步拖延，将对公司未来造成更大影响。
Anna Sui09-14 05:53

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