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Costco员工时薪即将涨至近32美元，仍然面临罢工风险

。Costco的工会成员已经投票批准了罢工授权。代表Costco员工的国际卡车司机工会（Teamsters）覆盖了加利福尼亚州、马里兰州、新泽西州、纽约州、弗吉尼亚州和华盛顿州的1.8万名员工。工会成员表示，Costco需要提供一份与其销售和利润增长相匹配的劳工合同。Costco在最近一个财年（截至2024年9月1日）的营收增长了5%，达到2540亿美元，净利润达73亿美元，是2019年的两倍。 “Costco只有两个选择：要么尊重让公司成功的员工，要么面对全国性罢工。”曾在共和党大会上发言的国际卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩在一份声明中表示，“Costco工会成员应得到一份符合公司巨额利润的行业领先合同。如果Costco认为可以在赚取数十亿美元利润的同时剥削我们的成员，我们就会让他们停摆。” Costco在提供给美联社的一份声明中表示，公司长期以来与工会保持良好关系，并正在本着诚意进行谈判。 “在公司的发展历程中，我们始终公平、良好地对待员工。”Costco表示。目前尚不清楚罢工是否会导致门店关闭。 Costco在全球运营着897家仓储店，其中617家位于美国和波多黎各。公司尚未就相关置评请求做出回应。根据Costco的年度报告，大约95%的员工在仓储店和配送中心工作，其中约5%的员工加入了工会。 Costco表示，公司在薪资和福利方面的竞争力使其在零售行业保持较高的员工留存率。截至去年年底，美国和加拿大地区工作满一年的员工留存率约为93%。 2024年7月，Costco将美国和加拿大的入门级岗位起薪提高至至少19.50美元。此外，公司还将最高薪资等级提高了每小时1美元，并采取其他措施，使得到2024年底时，Costco的小时工平均薪资达到31美元。来源：加美财经

加美财经02-02 00:00

快速降息下，加拿大经济最后一个季度加速增长 1.8%

拿大邮政公司以及蒙特利尔和温哥华港口的罢工导致业务中断。（彭博）来源：加美财经

加美财经02-01 00:00

消费者支出推动美国2024年第四季度经济增长2.3%，尽管面临波音罢工和库存调整

消费者支出的强劲增长，这抵消了波音公司罢工和库存投资减少带来的负面影响。政府发布的初步估计显示，经过通胀调整的GDP在第四季度以2.3%的年化增长率增长，低于经济学家预期的2.6%。数据情况：GDP增长与消费者支出经济指标第四季度第三季度 GDP增长率（年化） 2.3% 3.1% 消费者支出增长率（年化） 4.2% - 核心通胀率（年化） 2.5% - 潜在影响：经济增长对市场的影响强劲的消费者支出和经济增长提供了经济韧性的证据，使得股票市场保持乐观，国债收益率有所调整，美元保持稳定。这为美联储提供更大的空间来评估未来政策调整的时机。近期动态：消费者行为和通货膨胀消费者支出连续两个季度超过3%，主要是由于汽车销售的增长。尽管如此，核心通胀率的上升表明通货膨胀压力可能仍在，值得关注，未来将发布的12月数据可能提供更多细节。价值走势：股票市场与美元反应尽管GDP数据表现出色，美国股指期货仍保持上升趋势，国债收益率减少，美元变化不大。这表明市场预期经济的持续增长，同时对未来政策变化保持谨慎。宏观经济关联：经济指标与政策在高借贷成本和通货膨胀的背景下，消费者表现出强大的韧性，这解释了美联储采取谨慎的降息策略的原因。美联储主席鲍威尔表示，需要看到更多的通胀数据才能调整政策立场。经济增长还受到政府开支、非住宅投资和住宅投资等因素的影响。行业竞争剖析：不同经济部门的表现非住宅固定投资下降2.2%，设备投资大幅减少7.8%，受到波音罢工的影响。相反，住宅投资对经济增长做出了贡献。政府开支也增长了2.5%，但面临政策变动的风险。风险全面评估：政策与经济风险特朗普的政策，特别是关税的实施，可能带来不确定性。第一次任期的关税措施曾导致制造业就业下降和生产收缩，可能会再次影响经济增长。此外，全球经济环境对美国政策的反应也增加了外部风险。财务深度洞察：投资和消费趋势分析消费者支出和商业投资的增长推动了私人国内最终销售的增速，这显示出经济的内部动力。然而，库存调整成为增长的一大拖累，表明企业对未来需求的谨慎预期。未来前景展望：2025年的经济预测经济学家预计2025年的增长将放缓至2.2%，反映了美联储可能仅进行少量利率调整的预期。特朗普政策的实施将进一步影响经济前景，特别是在贸易和制造业领域。编辑观点：经济增长与政策影响尽管面临各种挑战，美国经济在消费者支出的推动下表现出色。然而，新政策的潜在影响需要密切关注，因为它们不仅会影响国内经济，还可能导致全球经济格局的变化。今年相关大事件：时间线梳理 2025年1月30日：发布美国2024年第四季度GDP初步数据。关键名词解释 GDP（Gross Domestic Product）：国内生产总值，衡量一个国家在一定时期内生产的所有最终商品和服务的总价值。消费者支出（Consumer Spending）：消费者用于购买商品和服务的总开支，是经济活动的主要组成部分。核心通胀率（Core Inflation Rate）：不包括食品和能源价格波动的通货膨胀率，用于评估经济中的长期价格趋势。来源：今日美股网

今日美股网01-31 00:10

美国经济指标预测：进口激增抑制经济增长美联储保持渐缓的降息道路

的降息道路，但是由于进口激增和波音公司罢工损害了飞机产业的赢利，美国2024年第四季度经济增长可能会放缓。商务部周四（1月30日）的国内生产总值（GDP）报告预计还将显示，上个季度消费者支出保持强劲增长速度。消费者支出以弹性劳动力市场为基础，劳动力市场正在带来稳健的工资增长。虽然第四季度的增长速度将标志着强劲的增长速度放缓，但去年的经济与美联储在2022年和2023年将利率上调5.25个百分点以平息所助长的经济衰退。美联储周三将其基准隔夜利率保持在4.25%-4.50%的范围内，自去年9月以来将其下调了100个基点。它在会议纪要中删除了通货膨胀在实现美联储2%通胀目标方面“取得进展”的提法。美联储主席鲍威尔告诉记者，经济“总体上强劲”。波士顿学院经济学教授Brian Bethune说，经济状况非常好。“每个人都在某种程度上受益，但在就业、收入和财富分配方面仍然存在一些潜在的问题。” 路透社对经济学家的调查显示，在7月至9月季度以3.1%的速度加速后，上个季度国内生产总值可能会以2.6%的年化速度增长。估计速度从1.7%到3.2%不等。周三的调查数据显示，商品贸易逆差在12月飙升至历史新高之前结束，这促使亚特兰大美联储将其国内生产总值预测从之前的3.2%下调至2.3%。全年的增长估计为2.8%。2023年经济增长了2.9%。它的扩张速度远远高于美联储政策制定者认为的非通胀增长速度的1.8%。美联储预测今年只有两次降息，比9月份开始政策放松周期时预测的四次有所下降。这反映了特朗普新政府对财政、贸易和移民政策经济影响的不确定性。经济学家认为，计划中的减税、对进口征收广泛关税和大规模驱逐无证移民都会导致通货膨胀。他们预计到下半年经济增长将动摇，通货膨胀率将上升。 ING首席国际经济学家James Knightley表示，从理论上讲，轻度监管加上低税收环境应该支持经济增长。 “但与此同时......关税将给美国，特别是给消费者增加成本，也扰乱供应链。这将对美国经济产生破坏性影响，这将阻碍经济活动。” 对关税和港口罢工的预期促使企业在11月和12月提前进口，大幅扩大了贸易逆差，经济学家估计贸易逆差可能从国内生产总值中减去一个百分点。这将使国内生产总值的贸易阻力连续四个季度延长。大多数进口产品很快就被消费者抢购，这些消费者也在关税之前进行了购买。这可能意味着与第三季度相比，企业积累的库存更少。库存可能会连续第二个季度拖累国内生产总值。贸易和库存是GDP最不稳定的组成部分。然而，它们很可能被快速的消费者支出增长所抵消。消费者支出占经济的三分之二以上，预计7月至9月的大部分动量将保持，当时以3.7%的速度增长。9月中旬至11月初，波音工厂工人的罢工造成了产业瘫痪，扰乱了飞机的生产和交付，可能削弱了企业在设备方面的支出。这将抵消人工智能支出热潮推动的知识产权产品支出的强劲增长。尽管更高的借款成本限制了制造业，但强劲的飞机交付量有助于在第二季度和第三季度提高企业在设备方面的支出。经济学家表示，重点应该放在对国内私人买家的最终销售上——不包括库存、贸易和政府——以判断经济的健康状况。预计这一衡量国内需求的增长速度将接近第三季度的3.4%。通货膨胀可能上个季度有所回升。住宅投资可能会反弹，但抵押贷款利率的上升仍然是一个障碍。政府支出的增长可能温和，尽管在特朗普政府计划削减支出的情况下，前景是模糊的。 Santander 美国首席经济学家Stephen Stanley说：“我期待未来实际政府支出的增长率继续缩小。” “这在很大程度上取决于特朗普新政府打击联邦支出的尝试是否成功，还是受到国会和/或法院的挫败。”

丰雪鑫9901-30 16:20

特朗普关税计划引发避险浪潮，黄金反弹至2763.26美元，科技股动荡推高利率降息预期

5%，但同比仅增长0.6%。波音工厂的罢工导致飞机生产和交付中断，严重拖累订单表现。指标 11月 12月市场预期耐用品订单环比 -2.0% -2.2% +0.6% 核心耐用品订单环比 +0.9% +0.5% +0.3% 美联储和其他央行的政策前景美联储定于周四公布利率决议，市场预计维持利率在4.25%-4.50%区间，但鲍威尔的讲话可能透露进一步政策方向。美国利率期货显示，今年可能降息两次，每次25个基点。此外，欧洲央行和加拿大央行本周也可能宣布降息，这将进一步支撑黄金价格。市场预期与消费者信心变化数据显示，美国1月消费者信心指数连续第二个月下降，从109.5降至104.1。劳动力市场紧张和经济前景悲观抑制了消费者支出预期。同时，消费者平均一年通胀预期升至5.3%，为六个月以来最高。编辑观点近期黄金市场的波动主要受到特朗普关税政策的不确定性以及全球经济前景的影响。耐用品订单的疲弱表现和消费者信心下降也表明经济增长面临压力。这种背景下，避险资产如黄金的需求预计将继续保持强劲。名词解释耐用品订单：指用于衡量制造业需求的经济指标，代表寿命超过三年的商品订单。核心耐用品订单：排除飞机等波动性较大的项目后，更能反映企业设备支出的关键指标。美联储利率决议：美联储定期公布的货币政策调整决定，包括利率变动和经济展望。今年相关大事件 2025年1月29日：现货黄金突破2763美元，因避险需求强劲。 2025年1月30日：美联储公布利率决议，市场关注未来政策方向。 2025年1月25日：欧洲央行暗示将进一步降息以支持经济复苏。来源：今日美股网

今日美股网01-30 00:11

纳斯达克和标准普尔500小幅上涨，特朗普的关税威胁和DeepSeek对AI市场的影响引发市场波动

近120亿美元的年度亏损，主要源于工会罢工和关键业务部门的问题。随着苹果（AAPL）、特斯拉（TSLA）、Meta（META）和微软（MSFT）等大公司的财报即将公布，投资者将更紧密关注科技股的表现。编辑总结与未来展望尽管特朗普关税威胁和DeepSeek对AI市场的冲击加剧了市场的不确定性，投资者依然对美联储政策和大公司财报持关注态度。随着全球科技行业面临激烈竞争和技术进步，未来市场可能出现更多波动。核心名词解释与相关大事件 DeepSeek：中国初创的人工智能公司，推出了可能挑战美国科技公司领导地位的AI模型。关税威胁：特朗普总统提出的计划，可能增加对美国进口商品的关税，进一步加剧国际贸易紧张局势。美联储政策会议：美国联邦储备银行定期举行的政策会议，决定货币政策，通常对金融市场产生重要影响。今年相关大事件 2025年1月：纳斯达克与标准普尔500期货在特朗普的关税威胁和DeepSeek的AI影响下小幅上涨。 2025年1月：DeepSeek推出了可能更便宜的AI模型，成为美国科技领导地位的挑战者。 2024年12月：特朗普再次提出关税威胁，市场担忧国际贸易紧张局势升级。来源：今日美股网

今日美股网01-29 00:10

Boeing发布2024年第四季度亏损38亿美元，受工人罢工和质量问题困扰

024年第四季度亏损38亿美元，受工人罢工和质量问题困扰 Boeing第四季度财务表现工人罢工对生产和交付的影响 2024年整体亏损与订单下降 Boeing未来展望及调整编辑总结与相关大事件 Boeing第四季度财务表现根据TodayUSstock.com报道，波音公司于周二发布了2024年第四季度财报，报告显示公司亏损38亿美元，远超华尔街预期的每股亏损3.08美元，实际亏损为每股5.46美元。受工会罢工、裁员以及多个政府项目问题的影响，波音的财务状况持续恶化。波音公司去年全年亏损118亿美元。在第四季度，波音公司报告的收入为152亿美元，低于分析师更新后的预期的157亿美元。全年收入为665亿美元，比2023年下降了14%。工人罢工对生产和交付的影响今年的第四季度是波音公司艰难的一年，生产停滞的主要原因是制造工人罢工，波音的737 Max、777喷气机和767货机的组装工厂停产，这些工厂位于华盛顿州的伦顿和埃弗雷特。罢工持续了七周，最终公司同意提高薪资并改善员工福利，从而结束了这一罢工。这一工人罢工不仅影响了生产，也削弱了波音的交付能力，使得波音的财务表现更加疲软。 2024年整体亏损与订单下降波音还表示，2024年全年交付了348架飞机，远低于2023年的528架，并且仅为空客交付数量的一半以上。此外，由于737 Max生产质量和安全问题，波音在2024年初发生了737 Max在波特兰起飞后紧急事件，导致联邦航空局（FAA）限制了Max的生产，直到波音能向监管机构证明其已解决了制造质量和安全问题。 Boeing未来展望及调整尽管波音面临重重困难，但公司预计将在未来几年中逐步恢复生产和交付能力。然而，随着737 Max的订单下降和与空客的竞争日益加剧，波音必须克服生产质量问题并确保飞机的安全性，以恢复其在全球航空市场中的竞争地位。编辑总结与相关大事件波音在2024年面临着前所未有的挑战，工人罢工、生产问题和订单下降导致其财务亏损扩大。尽管如此，波音仍在努力恢复其生产和交付能力，并力求通过解决质量问题来恢复市场信任。随着737 Max的生产问题逐步解决，波音的未来或许会逐渐恢复，但目前的困境仍需更多的时间和努力才能克服。核心名词解释与相关大事件波音737 Max：波音公司生产的一款中型单通道喷气式飞机，曾因安全问题暂停生产，后重新获得认证。 FAA：美国联邦航空局，负责监督民用航空的安全。工会罢工：波音生产工人在谈判期间因薪资待遇及福利问题举行的集体罢工。波音亏损：由于一系列问题，包括737 Max的制造问题、工会罢工以及政府项目的困难，波音面临大规模的财务亏损。今年相关大事件 2024年第四季度：波音公司报告亏损38亿美元，第四季度收入为152亿美元。 2024年全年：波音全年亏损118亿美元，交付飞机数量降至348架。 2024年初：波音737 Max因质量问题受到FAA生产限制，导致生产中断。来源：今日美股网

今日美股网01-29 00:10

德国的传统经济模式已经被打破，但没有B计划

汽车零部件供应商舍弗勒的工人在去年年底罢工，以抗议裁减多达700个工作岗位的计划。另一家供应商ZF弗里德里希港公司，去年11月同意将当地员工的工作时间减少7%以保住工作，同时计划在全国范围内裁减1.4万个岗位。德国金属工业工会（IG Metall）警告称，中部工业地区可能会面临成千上万个工作岗位的流失风险。为了填补因戈尔施塔特市的财政缺口，市长沙尔普夫已经提高了博物馆、停车场和公交车的收费，并下令减少公共草坪的修剪频率。他还在考虑提高房产税和进一步削减支出。沙尔普夫表示：“你无法简单地取代一家拥有4万名员工的企业。” 奥迪几乎无处不在，赞助了当地的冰球队、足球场以及许多文化活动。在距离奥迪总部几公里的精品酒店Block Hotel，其业主卡罗琳·布洛克表示，自2019年以来，由于会议减少和商务客人减少，酒店收入下降了约10%。房价下降了约15%，客人停留时间也缩短了。布洛克说：“多年来我们被宠坏了。我们不需要做太多事情来吸引游客，因为商务客人因奥迪不得不来因戈尔施塔特。” 木工大师于尔根·塞斯勒经营着一家拥有16名员工的企业，他表示，订单量正在减少，缺乏经验的木工师傅更难找到工作。他的许多客户是奥迪或其供应商的工程师。他表示，企业对雇用新员工和投资变得更加谨慎。他自己也重新考虑翻修房屋的计划。在中世纪风格的市中心，餐馆经营者抱怨奥迪取消圣诞晚宴后，他们的收入受到挤压。包括布洛克在内的一些当地企业出资资助了一座免费的溜冰场，以取代奥迪的支持。市政府正在考虑是否取消明年夏天的市民节，这是一场为期两天的街头节日，拥有音乐、美食和饮品，耗资约35万欧元。奥迪依赖在过去几十年里，没有哪个巴伐利亚州的城市像因戈尔施塔特那样发展迅速，这主要是因为汽车行业。自20世纪80年代中期以来，因戈尔施塔特的人口增长了约50%。城市建设了地区法院、警察总部、会议中心和一所大型大学。如今，因戈尔施塔特近一半的工作岗位都与汽车行业相关。其余的大多数岗位为这些汽车工人提供服务。信息技术行业的员工不到2%。前报纸编辑斯特凡·科尼希表示：“十年前，就有人说因戈尔施塔特需要减少对奥迪的依赖。” 科尼希将参加下个月的地方选举竞选市长。他表示，这些年来几乎没有任何改变。布洛克的家族命运与奥迪密切相关。二战后，她的祖父母从苏台德地区逃离苏联占领，仅带着少量物品。他们定居在因戈尔施塔特，并很快开始为当地的汽车工人提供服务。这些工人来自萨克森，在苏联当局没收了奥迪联盟工厂后迁移到此地。 20世纪60年代初，布洛克的祖父在奥迪工厂2公里外的高速公路附近建了一家酒店。奥迪的繁荣始于1980年代，当时推出了一款受欢迎的运动型轿跑车Quattro，并采用了“Vorsprung durch Technik”（技术领先）的口号。因戈尔施塔特的经济快速增长，促使布洛克在八年前建了一家新酒店，其螺旋形建筑灵感来自纽约的古根海姆博物馆。她将客房数量从38间增加到50间。如今，她将问题归咎于市政府过于专注于汽车出口，而忽视了其他行业的发展。布洛克说：“出现了底特律效应的迹象。我们只专注于这一领域。” 2000年代初，在东西德统一和冷战结束后带来的经济动荡中，德国通过削减税收、放宽工资政策等一系列改革重新激活了出口模式。这些措施让德国企业在制造成本上更具竞争力。2003年至2008年间，德国成为世界最大商品出口国，超过了美国和中国。但随后的一系列危机给德国的出口机器增添了障碍。2016年，反全球化的政治浪潮将主张保护主义的特朗普推上总统职位。新冠疫情进一步扰乱了供应链。而俄罗斯对乌克兰的战争、以及哈马斯对以色列的袭击都对国际贸易造成了影响。中国，这个德国的重要出口市场，内部经济增长放缓。同时，中国企业凭借国家补贴生产出过剩的商品，推动出口，这反过来给德国公司，包括汽车制造商，带来了竞争压力。能源成本是德国面临的另一大问题。由于俄乌战争导致俄罗斯停止天然气供应，加上德国关闭了最后的核电站，以及向可再生能源转型的高昂成本，德国的能源价格已飙升至美国德克萨斯州的10倍。总部位于德克萨斯州的化工制造商亨斯迈公司董事长兼首席执行官彼得·亨斯曼表示，公司每年收入约60亿美元，为包括奥迪在内的德国汽车制造商提供化工产品。在因戈尔施塔特，能源密集型制造商遭受重创。成立于1869年的当地汽车供应商MT Technologies去年11月申请破产。另一家拥有约1200名员工的汽车供应商Framos Holding的首席执行官弗朗茨·沙布穆勒表示，在2010年代，他已经习惯了公司年收入增长10%-15%。然而，最近这种增长已经停滞，今年甚至可能陷入停滞，因为他的客户——包括奥迪、大众和戴姆勒——销量在下降。他还指出，特朗普可能的第二届政府因威胁对德国汽车制造商征收关税，进一步增加了不确定性。他表示：“现在的前景比以往任何时候都模糊。” 投资落后企业高管们认为，德国正在错失为新兴产业奠定基础的投资机会。根据安联的数据显示，超过三分之一的德国工业企业由于高能源成本，正在削减核心业务的投资，三分之二的企业表示其竞争力面临威胁。德国在软件和人工智能等领域落后。2022年，德国研发投资占GDP的比例为3.1%，而美国为3.6%，韩国则高达5.2%。几十年来的政府投资不足使德国的基础设施状况严重退化。交通系统老化，火车时常晚点，军事能力也大不如冷战时期。商业智库IW经济研究所和工会所属的IMK智库在去年5月估算，未来10年，德国需要投入6000亿欧元来弥补投资缺口，以现代化教育系统、修复交通网络、升级电网并推动公共行政的数字化。此外，作为北约成员国，德国需要每年投入数百亿欧元以维持国防支出占GDP的2%或以上。而特朗普曾要求德国将国防支出提高至GDP的5%。与此同时，德国消费者是世界上税负最重的人群之一。去年，一名无子女的德国员工平均支付了47.9%的工资用于税收和社会保障缴费。德国人目前的储蓄率也非常高。截至2024年第二季度，德国人储蓄了收入的20%，高于欧元区的平均水平，比疫情前增长了近两个百分点。纽伦堡市场决策研究所的消费者气候部门负责人罗尔夫·布尔克尔表示：“这是一个问题，因为储蓄率每增加一个百分点，就会从经济中抽走250亿欧元的需求。” 布尔克尔还指出，很多这些储蓄都闲置在银行账户里，如果有合适的激励措施，可能会被用于生产性投资。德国的宪法限制政府支出和公共债务，要解决投资问题，必须在议会克服这些障碍。然而，目前的选举活动几乎没有涉及这些想法。一些可能需要采取的不受欢迎的措施，比如削减福利以释放资金用于紧急投资，也几乎未被讨论。相反，大多数政治家都在维护现状。中右翼基民盟议员兼经济学家雅尼克·布里表示：“我认为，德国和欧洲的首要任务是尽可能保持贸易渠道的开放。” 他还指出，尽管中国市场份额可能会下降，但市场仍在增长，不应该完全放弃。他说，美国的强劲增长可能会抵消特朗普关税带来的负面影响。甚至那些反对传统共识的反建制派新兴政党，也在坚持传统的经济政策。右翼政党德国选择党的经济事务专家、议员莱夫-埃里克·霍尔姆表示：“如果你问是否有B计划，我的观点是我们应该回到A计划。” 霍尔姆认为：“当我们拥有较低的能源成本时，我们的商业模式运转得非常好。” 他建议下届政府应重点降低能源成本，同时放宽企业的环境法规。为了推动经济多元化，因戈尔施塔特市长沙尔普夫于2023年底在城市南部的一处废弃炼油厂旧址上，开设了一个占地150英亩的科技园区，希望打造一个巴伐利亚硅谷。然而，园区目前唯一重要的租户是奥迪和大众旗下陷入困境的软件部门Cariad。去年12月，因戈尔施塔特市议会宣布，将停止在市属商业中心推广创业公司，而是专注于将空间出租。他们将此决定归因于城市紧张的财政状况。沙尔普夫表示，市政府正在与一家中国工程公司谈判，计划让其将德国总部设在因戈尔施塔特，并试图吸引更多中国企业。在因戈尔施塔特以北的施韦因富特，当地官员正在努力吸引中国电动车制造商小鹏汽车在一处美军旧兵营建厂。因戈尔施塔特的前任市长克里斯蒂安·勒塞尔表示：“我认为不可能取代汽车工业……这仍将是这里最大的经济部门。” 来源：加美财经

加美财经01-28 00:01

波音发布2024年第四季度财报，IAM工会罢工和裁员导致35亿美元运营现金流亏损，生产与交付下滑对未来增长构成挑战

导读波音财报概述影响因素分析工会罢工的影响生产与交付情况编辑观点与总结名词解释今年相关大事件波音财报概述根据TodayUSstock.com报道，波音（Boeing）于周四发布了2024年第四季度的初步财报，预计将因国际机械师协会（IAM）罢工、裁员以及其防务业务调整导致35亿美元的运营现金流亏损。波音预计本季度收入为152亿美元，低于彭博社分析师一致预期的167.6亿美元，且按GAAP计算每股亏损为5.46美元，远超分析师预期的1.32美元亏损。此外，波音还预计将在其防务和航天业务中计提17亿美元的税前费用。波音的股价在盘后交易中下跌了1%。影响因素分析波音公司在财报中指出，虽然面临短期挑战，但公司已经采取了重要措施来稳定业务，包括与IAM代表的员工达成协议，并成功进行资本筹集以改善公司财务状况。波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）表示：“尽管我们面临短期挑战，但我们在本季度采取了重要步骤来稳定业务，包括达成与IAM代表的同事们的协议，并成功进行资本筹集以改善我们的资产负债表。我们还重新启动了737、767和777/777X的生产，我们的团队仍然专注于未来的艰巨任务，以为波音开创一个新未来。” 工会罢工的影响波音指出，IAM罢工的结束（该罢工于11月通过新的四年期合同结束）将导致更高的劳动成本，这将导致777X和767机型项目计提11亿美元的税前费用。经过八周的罢工，波音提高了IAM成员的工资，四年内上涨38%；并将原有的7000美元批准奖金与5000美元的现金支付合并，总额为12000美元，可用于401(K)计划或现金支付；此外，还提高了401(K)匹配比例并降低了医疗保险费用等。生产与交付情况波音公司在2024年第四季度交付了57架飞机，包括36架737 MAX飞机、15架787梦想飞机、3架767飞机和3架777飞机。全年交付了348架商业飞机，同比下降了三分之一。波音还指出，由于现金状况的紧张，公司曾面临投资信用评级受到威胁，因此宣布将进行190亿美元的股票发行，以增强现金储备。波音公司在第四季度末的现金及市场able证券投资总额为263亿美元。编辑观点与总结波音公司面临的短期挑战，如IAM工会罢工、裁员及防务业务调整，导致其运营现金流大幅亏损。然而，通过与工会达成协议以及资本筹集，公司在稳定资产负债表方面已采取了一定的积极措施。尽管如此，生产和交付的下滑仍是波音未来发展的一大难题，尤其是在全球航空市场需求不确定的背景下。名词解释国际机械师协会（IAM）：代表波音工厂工人的工会，曾与波音进行劳资谈判。 GAAP（Generally Accepted Accounting Principles）：公认会计准则，是美国会计的标准准则。 737 MAX：波音公司生产的一款单通道、双发动机喷气式客机，广泛用于短途和中途航班。 787 梦想飞机：波音公司生产的一款中型远程客机，因其轻质复合材料机身和较低的运营成本而著名。今年相关大事件 2025年1月19日：波音宣布第四季度预估财报，预计运营现金流亏损35亿美元。 2025年1月10日：波音重启737、767和777/777X生产。 2024年12月15日：波音通过190亿美元的股票发行以增强现金储备。来源：今日美股网

今日美股网01-25 00:11

波音受罢工和业务调整影响，Q4现金流损失高达35亿美元

度财报，预计因国际机械师协会（IAM）罢工、裁员以及国防业务调整的影响，将产生高达35亿美元的运营现金流损失。波音预计本季度营收为152亿美元，低于彭博预期的167.6亿美元；按美国通用会计准则（GAAP），每股亏损为5.46美元，而市场预期亏损为1.32美元。公司还预计其国防和航天业务将计入17亿美元的税前费用。波音股价在盘前交易中下跌1%。 “尽管我们面临短期挑战，但我们在本季度采取了重要措施以稳定业务，包括与IAM代表的团队达成协议，以及通过成功的资本筹措改善资产负债表，”波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）表示。“我们还重启了737、767和777/777X的生产。我们的团队将继续努力，为波音构建一个新的未来。” 罢工影响及财务压力波音表示，IAM的罢工于11月以新的四年期合同结束，将导致更高的劳动力成本，对777X和767项目的税前费用为11亿美元。在持续八周的罢工后，波音提高了IAM工会员工的薪酬，四年内增幅达38%；将原本7000美元的批准奖金与5000美元的一次性付款合并为总计1.2万美元，可选择存入401(k)计划或以现金支付；增加了401(k)的匹配比例；并降低了医疗保险费用等。裁员及飞机交付情况 12月初，波音在位于华盛顿州和加利福尼亚州的基地裁减了数百名员工。此前，波音已宣布将削减10%的员工人数。本月早些时候，波音报告第四季度交付了57架飞机，包括36架737 MAX、15架787梦想飞机（Dreamliner），以及3架767和3架777飞机。全年波音交付了348架商用飞机，同比下降三分之一。财务状况与资本举措去年11月，波音因现金状况不断恶化，投资信用评级面临威胁。这促使公司宣布通过发行价值190亿美元的股票以补充现金储备。截至第四季度末，波音持有的现金及可出售证券投资总额为263亿美元。波音将于1月28日开盘前发布第四季度及全年财务报告。

Peng01-24 22:27

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