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加拿大NB省将投资500万加元,帮助IBM在本省创造250个就业岗位
go
lg
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NB还曾为IBM投资120万加元,在
网络安全
领域增加了100个工作岗位。
lg
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Sue
2022-12-10
全力拼经济,多地包机出海抢订单!全国迅速行动落实“新十条”!港股炸裂上涨,港股互联网ETF最大反弹升至52%!
go
lg
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,农业、信创板块深度回调,鸡肉、猪肉、
网络安全
等概念板块跌幅居前。 资金动向上,医药生物、电力设备、基础化工、商贸零售等6个行业(申万一级)主力净流入超10亿元居前,其中医药生物行业主力净流入32.79亿元居首。 【ETF全知道热点盘点】 一、【港股互联网ETF(513770)】 今日港股热火朝天!互联网医疗、文娱股再度爆发,阿里健康涨超16%,平安好医生涨超13%,京东健康涨超12%;猫眼娱乐、阿里影业均涨超10%。大型互联网巨头均上扬,快手涨逾11%,美团涨超6%,腾讯涨超5.7%,小米集团涨3.37%。 港股互联网ETF(513770)全天震荡上扬,逆市收涨3.24%,涨幅在全市场748只ETF中高居第三!场内交投延续活跃,成交额达3.78亿元,换手率63.97%。 截至收盘,港股互联网ETF(513770)自阶段底部(10.31)至今,已累计反弹近52%,位居全市场ETF涨幅榜前列! 消息面上,昨日下午进一步优化公共卫生防控“新十条”发布后,多家头部互联网平台相关数据异动,携程平台上的机票瞬时搜索量猛增160%,飞猪平台火车票搜索量瞬时增长近5成。 中信证券研究表示,防控优化政策的落地有望促进生产生活和企业经济活动的恢复,宏观及消费回暖趋势下,互联网公司业绩有望出现更加显著的改善。国信证券指出,在政策面、估值面、盈利面等诸多利好因素累积影响下,港股中长线来看机遇大于风险。 从真金白银方面来看,仍然低估的港股正持续吸引资金涌入。据港交所最新披露文件,外资机构自11月以来已多次买入港股,如摩根大通在过去一个月累计耗资近40亿港元增持港股,贝莱德、高盛集团也在不断增持。 此外,回购资金仍在加码增持,显示上市公司信心。近日腾讯控股、友邦保险、中国石油化工股份、长实集团等均实施了回购。截至12月7日,223家港股公司实施回购,回购总金额达到928亿港元(约830亿元人民币)。其中腾讯控股今年回购总金额超过280亿港元。港股回购家数与金额均创历史新高,2022年回购总金额是2021年380.68亿港元的2.4倍。 随着越来越多资金涌入港股,当前港股的压制因素正在逐步缓解。从交易面看,市场对于行业不确定性的悲观预期已有所改善,板块整体估值已走出底部区间。 兴业证券表示,过去两年港股经历了最冷的寒冬,2023年将见证港股的春天回来了。2023年港股将迎来中国开放、经济复苏、美长债利率回落的做多窗口期。不过,兴业证券也提醒,春天仍要小心“倒春寒”,2023年港股并非轰轰烈烈的大牛市,行情仍有震荡。 二、【地产ETF(515710)】 地产板块午前掀起冲锋,地产ETF(159707)一度涨近3%,午后持续高位盘整,收盘上涨2.56%,一举收复周线及半年线。全天换手率近20%,成交5804万元。 据深交所数据,地产ETF(159707)在近期政策利好催化和行情回暖下持续吸金,近60日资金净流率翻倍,达107.44%! 防控“新十条”发布后,多家机构对A股后市达成共识。卖方机构认为,国内目前处于业绩真空期和政策红利期、海外紧缩预期缓和窗口期,三期叠加,A股市场或有望重演反转级别的行情。对于后市关注重点,买方和卖方机构均一致表示更加关注地产、消费等板块的投资机会。 广发证券《房地产行业研究及2023年度策略》指出,房地产是周期行业,与其他行业顺应周期趋势相比,地产更多是经济周期与趋势的创造者。若本轮周期基本面能够得到较为顺利的修复,地产行业龙头强信用房企的长期价值可支撑2xpb以上水平,值得重点关注。 据统计,在全市场主流地产行业指数中(中证800地产指数、中证全指房地产指数、国证地产指数、内地地产指数),地产ETF(159707)跟踪的中证800地产指数前十权重股占比最大,合计超73%,龙头属性较强!在地产行业竞争格局改善、龙头强者恒强的大背景下,聚焦龙头的中证800地产指数中长期业绩和弹性优势凸显。 四、【银行ETF(512800)】 银行板块早盘盘中突然发力,银行ETF(512800)转涨后持续走升,午前涨逾1.2%,午后涨幅有所回落,收涨0.65%,全天成交1.23亿元。 近期银行板块迎来一波反弹,11月以来截至今天收盘,中证银行指数涨幅达到14.55%,近20日以来,银行股涨幅也高居全市场31个申万一级行业第三,仅次于“三箭”直接带动的地产股和复苏线的食品饮料,表现相当抢眼。 作为大地产链下的子行业,银行同样受益于地产融资的“三箭齐发”,此外,防控政策的优化也缓解了银行损益表信用成本和营业收入等主要科目的预期。 中金公司张帅帅也认为,目前,市场对于银行股主要演绎报表修复的逻辑,报表修复关注上市银行净不良生成率趋势,本质是信用成本趋势,信用成本高点基本对应净利润增速低点,这是经济复苏阶段影响银行利润的核心因素。2021年年中至今银行股跌幅较大,部分由于投资者担心涉房敞口引发信用损失,当前涉房政策组合拳有助于头部房企信用修复,相关敞口“失而复得”对应银行报表修复。 展望2023年,政策端或许可以看到更多积极因素出现,地产和防控政策的持续优化依旧是大概率事件,在此假设下,市场对于银行资产端的悲观预期有望持续修正,银行净息差压力也有望得到缓解。 平安证券在《银行业2023年年度策略》中认为,随着1季度重定价压力消退以及存款报价机制改革红利持续释放,行业息差全年收窄8-10BP,节奏上有望在2季度后逐步企稳。资产质量方面,在监管的底线思维下,大规模信用风险释放的概率较小,叠加行业整体不良包袱在过去3-4年中化解相对充分,资产质量表现有望保持稳健。综合来看,考虑到政策面到经营层面改善传导存在时滞,判断行业盈利表现先抑后扬,预计上市银行全年盈利增速7.0%。 中金公司张帅帅则认为1Q23贷款重定价影响净息差和营收表现,大概率成为中期维度营收低点。但相比息差,更加关注波动幅度更大的净不良生成率,其高点确认和见顶回落是中期维度的核心内容,2H23焦点逐步至营收端。 总体看来,银行板块估值仍处低位,中证银行指数目前市净率在0.5倍区间,低于指数发布以来99%左右的时间区间,市场对于银行资产质量的担忧基本已充分计入估值,对于看好地产链、以及防控政策优化下经济复苏预期改善的投资者,不妨关注银行ETF(512800)。 风险提示:港股互联网ETF被动跟踪HKC港股通互联网指数,该指数基日为2016.12.30,发布日期为2021.1.11;银行ETF被动跟踪中证银行指数,该指数基日为2004.12.31,发布日期为2013.7.15;地产ETF被动跟踪中证800地产指数,该指数基日为2004.12.31,发布日期为2012.12.21。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整,其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举,不作为任何个股推荐,不代表基金管理人和本基金投资方向。任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另,本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议,本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件,了解基金的风险收益特征,选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现!根据基金管理人的评估,地产ETF、银行ETF风险等级为R3-中风险;港股互联网ETF风险等级为R4-中高风险。销售机构(包括基金管理人直销机构和其他销售机构)根据相关法律法规对本基金进行风险评价,投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见,各销售机构关于适当性的意见不必然一致,且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况,结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对本基金的注册,并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。 (来源:界面AI) 声明:本条内容由界面AI自动生成并授权使用,内容仅供参考,不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
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有连云
2022-12-08
新的万亿赛道即将诞生,数据要素从0-1的阶段如何掘金?
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安全的基础设施建设也值得关注。与传统的
网络安全
相比,数据安全建设还处于空白状态。随着等保技术的发展,
网络安全
建设或多或少地得到了普及,防火墙、 VPN等已成为政企常用的安全设备,主要实现网络流量的安全控制。但数据安全是保护数据的资产,如分级、加密、脱敏、流转等环节,并不是前期建设的重点。因此,随着数据要素市场化,数据安全建设有望快速发展。 还有目前市场主导的是数据交易机构。在数据交易市场中,各参与主体相互作为买卖方,如政府、科研机构、互联网公司、金融机构、医疗机构、制造业企业等。数据交易平台能够为用户提供数据采集、清洗、标注、交易和应用等智能数据服务。我国自2015年成立数据交易所以来,一直在探索交易模式,近几年陆续成立了一批数据交易所,成为目前数据交易市场的主导力量。 由此可以发现,数据要素赛道已有三条扎实的掘金主线。安信证券认为数据要素有望成为继土地、石油等之后,国家下一个重点开发的生产要素,围绕数据要素开发过程中的基础设施和产业链企业将持续受益。 1)主线一:政务大数据系统建设和应用。政务和公共数据相比于企业、个人数据,开发价值高、可控程度高,有望成为最先实现要素价值化变现的方向。建议关注相关政务 IT 企业如:新点软件、美亚柏科、数字政通、南威软件等。 2)主线二:数据安全和加密企业。数据安全和加密有望成为数据要素流通变现中的重要基础设施。商用密码行业在密评+国密改造的政策驱动下处于景气度上行周期,若叠加数据要素的建设需求,有望迎来戴维斯双击,建议关注:安恒信息、信安世纪、格尔软件、吉大正元、三未信安、卫士通等。 3)主线三:参与数据交易所的企业。数据交易所是数据流通交易的重要环节,目前全国各省市陆续在建设相关的数据交易所,上海、深圳的数据交易所于近期相继落地,北京数据交易所正在筹建,相关参股企业有望受益,建议关注:广电运通等。
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证券之星
2022-12-08
中加重磅消息!美媒:加拿大将修改投资法以应对中国公司
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用于加强海军在该地区的巡逻,改善情报和
网络安全措施
,并在东海和南海加强与地区伙伴的合作。
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tqttier
2022-12-08
惊人的数据!2022年欧洲科技行业市值蒸发逾4000亿美元
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,他看好某些技术的前景,包括人工智能、
网络安全
和环境技术。 罗曼周一表示:“有很多好处,现在,我们已经看到了软件和互联网市场重估,我认为这是非常积极和健康的。一段时间以来,它一直处于强大的泡沫区域。” 他补充说:“与此同时,这些软件层运行着我们今天生活的世界,无论是医院、学校还是建筑工地。因此,核心基本面在未来十年将保持强劲。” Atomico的负责人莎拉·格莫里(Sarah Guemouri)说,我们有理由保持乐观。一是乌克兰科技产业的增长。根据利沃夫IT集群的数据,尽管俄罗斯发动了残酷的攻击,但85%的乌克兰IT公司的商业活动已恢复到战前水平。自战争开始以来,乌克兰77%的ICT公司吸引了新客户。 尽管今年市场前景黯淡,但投资仍是2015年的八倍。 格穆里表示:“总的来说,该领域需要从更长的时间范围的角度来看,它在许多层面上仍然非常了不起。对我们来说,我们真正感到兴奋的是未来和未来的机会,这仍然是巨大的。”
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Dan1977
2022-12-07
信创产业乘风加速,天融信昆仑系列信创安全产品助推工业国产化
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lg
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工业国产化 随着《关键信息基础设施
网络安全
保护基本要求》的发布,以及信创“2+8+N”应用体系需求的全面开展,信创步伐在电力、烟草、石油石化、水利、智能制造、国防科技等领域持续迈进,相关领域的安全保护措施应当与关键信息基础设施同步规划、建设和使用。 当前,制造业与互联网融合步伐不断加快,工业控制系统日趋数字化、网络化和智能化,在极大提高生产效率、提升创新能力、促进产业转型升级的同时,也面临着漏洞层出不穷、威胁加速渗透、攻击手段复杂多样、安全管理不到位等安全挑战。面临诸多威胁,工业控制系统作为国家的关键基础设施,国产化替代也将成为重中之重,而完成工业控制系统国产化替代并不意味着“高枕无忧”,工业控制系统
网络安全
是保障关键信息基础设施的重要一道防线,工业控制系统安全的国产化替代势在必行。 天融信作为最早一批开展工业信息安全领域研究的企业之一,在国家政策的指引下,天融信以加速推进工业企业数字化转型升级为目标,全面推进全系列工业互联网安全产品实现自主可控、安全可靠,发布安全防护类、安全审计类、安全检测类、安全管理类等4大类10+款国产化工业互联网安全产品。践行功能安全与信息安全深度融合的技术理念,天融信从嵌入式底层技术的整合应用、通信过程行为识别技术的整合应用、安全分析与管理下的融合应用等多个维度,为工业互联网企业构建“双安融合”下的工业互联网安全协同防护体系,形成了覆盖工业企业全场景国产化工业信息安全防护所需的产品体系,真正解决工业企业深层次的
网络安全问题
,助力数字中国高质量发展。 加强生态合作 构建国产化核心基座 国家“十四五”时期,信创发展进入加速发展阶段,而建设高质量生态体系是发展的核心和关键。为满足工业企业自主可控安全需求,天融信不断加强与产业链上下游的合作,在基础软件和基础硬件方面共同进行技术、产品、服务的研发和落地,形成合力共同打造国产自主创新生态圈,加速推进工业信息安全自主创新生态建设,共同打造以“中国芯”为底层支撑的系列整机产品与行业解决方案。 国泰君安指出,2020-2022年是党政信创需求爆发的三年,2023-2027年行业信创将接力党政信创,从金融行业、运营商行业逐渐向教育、医疗等行业扩散,本土厂商已从技术上做好承接市场份额的准备。 27年来,天融信始终坚持自主创新,发布了国内首款具有自主知识产权的ASIC架构防火墙,同时,天融信昆仑系列信创
网络安全产品
体系已累计发布61类203款产品,打造出业界品类最全、数量最多的信创
网络安全
与云计算产品图谱,并与国产CPU、操作系统、数据库、浏览器、中间件等生态伙伴积极开展合作,取得1600+兼容性认证。此外,在工业互联网安全体系新赛道中,天融信始终走在信创
网络安全
技术应用创新与生态建设的最前沿,打造出满足等保、关保要求且适用于工业全场景的国产化工业互联网安全产品及方案,为国家关键基础设施保驾护航。
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证券之星
2022-12-07
人权组织Amnesty International加拿大分部:我们受到了网络攻击,源自中国政府资助的组织
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lg
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T基础设施上发现了可疑活动。调查人员和
网络安全
专家立即展开调查,并采取措施保护Amnesty International组织的系统。 Amnesty International加拿大办事处说,调查的初步结果显示,对方在网络攻击中使用了与特定先进持续威胁组织相关的工具和技术。 后来国际
网络安全
公司Secureworks的安全专家根据目标信息的性质以及观察到的工具和行为确定,安全漏洞的可能来源是一个由中国政府资助或委托的威胁组织。 Amnesty International加拿大秘书长Ketty Nivyabandi在新闻稿中说:“作为一个倡导全球人权的组织,我们非常清楚,我们可能成为国家支持的破坏或监视工作的目标。这些不会吓到我们,保护我们的活动人士、工作人员、捐助者和利益相关者的安全和隐私仍然是我们的首要任务。” Nivyabandi补充说,这次网络攻击表明,在当前情况下,“活动人士、记者和公民社会都必须在日益危险的环境中生存。” “我们调查和谴责这些行为,类似工作从未像现在这样重要。我们将继续揭露任何地方发生的侵犯人权行为,同时谴责政府利用数字监控扼杀人权的行为。” 该组织表示,目前没有证据表明任何捐赠者或会员数据已经遭到了泄露。 加拿大Amnesty International在声明中表示,该组织“已采取迅速而有力的行动,加强数字安全,并使系统安全服务恢复。” Amnesty International组织补充说,执法部门已经接到了入侵通知,他们将继续与安全专家合作,以减少未来的潜在风险。
lg
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Sue
2022-12-07
天风研究:工业互联网应用不断迭代成熟,未来有望进入规模复制的快速发展阶段
go
lg
...
验室首批名单,中兴通讯凭借多年来在5G
网络安全
建设等方面的技术积累,其“5G工业互联网安全实验室”成功入选,中兴通讯在工业互联网安全领域的技术实力再获业界认可。公司在工业互联网领域储备深厚,形成了一系列针对性的产品和技术布局,有望充分受益工业互联网行业的长期发展。 拓展汽车电子等第二曲线,开启新征程。中兴通讯在汽车电子最早布局的是无线充电领域,早在2014年就通过与东风汽车、宇通客车以及政府公交的合作等,在新能源汽车充电技术领域取得了创新突破,成为领先的电动汽车无线充电厂商。紧接着公司继续深入与汽车企业的合作,以操作系统、智慧座舱、车联网等为核心切入点,实现5G、C-V2X、云计算、边缘计算等技术与智能驾驶、智能制造等技术的深度融合。2017年进入车用操作系统领域,形成涵盖RTOS、Hypervisor、Linux三大核心组件的中兴汽车操作系统产品系列,可覆盖智能座舱、智能驾驶、智能网联、中央计算等多种车用场景。 公司在2021年3月设立汽车电子团队,经过调研和研讨,公司将汽车电子业务定位为数字汽车基础能力、核心部件提供商,智能网联产品和方案提供商,致力于与合作伙伴一起为智能汽车提供个性化、极致驾乘体验,共同建设聪明的车+智慧的路+强大的云。汽车已经成为实施算力的载体,未来,中兴通讯的汽车电子业务将定位为“数字汽车基础能力提供商和国产自主高性能合作伙伴”,中兴通讯要帮助车企做好基础设施,以车规SOC芯 片、车用操作系统等作为切入点,携手车企解决国内车企行业“缺芯少软”的痛点。公司汽车电子主要产品涉及: 汽车电子相关芯片:车规级SOC芯片等; 基础软硬件平台:车用操作系统等; 智能驾驶算法; 车路协同的智能网联产品等。 公司对汽车电子业务的定位比较清晰,有三项核心竞争力,一是芯片的定义和设计能力;二是公司基础软硬件能力,包括操作系统、硬件规划以及软件研发能力;三是智能网联汽车相关的RSU(路侧单元)和智能模组,这些是公司已经有深度技术储备的核心产品。对汽车电子业务,中兴和整车厂已经开始探索,与头部整车企业确立了紧密的合作关系,将进一步打磨产品和技术,从市场拓展到为公司贡献规模收入和利润,未来3-5年有望成为公司重要的收入和利润贡献点。 对重点推荐的公司,2022-2023年业绩预期如何? A:我们针对“5G+工业互联网”产业链,相对受益通信公司进行盈利预测,重点公司盈利预测统计如下: 【风险提示】 工业互联网扶植政策不及预期、5G 发展不及预期、宏观经济景气度低于预期影响制造业资本开支等
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金融界
2022-12-06
美国特勤局:中国政府支持的黑客组织APT41窃取美国新冠失业救济金,金额至少2000万美元
go
lg
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个州的失业保险基金。 据美国执法官员和
网络安全
专家称,被称为APT41的成都黑客组织盗窃纳税人资金是美国政府公开承认的与外国国家支持的网络犯罪分子有关的第一个大范围欺诈事件,但可能只是冰山一角。这些官员和专家表示,联邦政府对新冠欺诈的其他调查似乎也指向与外国有关联的黑客。 特勤局拒绝确认其他调查的范围,说有超过1000项正在进行的调查,涉及跨国和国内犯罪行为人诈骗公共福利项目,而APT41是“一个值得注意的角色”。 多位现任和前任美国官员说,无论中国政府是指示APT41掠夺美国纳税人的资金,还是仅仅视而不见,这一盗窃案本身就令人不安。一位司法部高级官员称这是“危险的”,并说它对国家安全有严重影响。
网络安全
公司Mandiant的情报分析主管John Hultquist说:“我以前从未见过他们针对政府资金发起攻击,这是一次升级。” 据专家称,APT41是一个多次参与犯罪的网络犯罪组织,已经进行了一系列政府支持的网络入侵和以经济为动机的数据泄露。 2020年美国各州政府开始发放新冠失业基金后,劳工部监察长办公室报告说,联邦新冠失业基金8725亿美元的不当支付率约为20%,而欺诈的真正成本可能更高。监督机构上周向国会报告称,对4个州的深入分析表明,前6个月有42.4%的新冠福利被不当支付了。根据基金会对劳工部数据的分析估计,从2020年4月到2021年5月,多支付的失业救济金超过3500亿美元。 据网络专家和多个机构的现任和前任官员称,当新冠救济基金在2020年作为目标出现时,十多年前出现的APT41已经成为有利于中国政府的网络间谍行动的“主力”了。特勤局在一份声明中说,它认为APT41是“中国国家支持的网络犯罪集团,非常善于为个人利益进行间谍任务和金融犯罪。” 特勤局公开的与APT41有关的新冠欺诈计划开始于2020年中期,横跨2000个账户,与4万多个金融交易有关。“复杂性体现在大量和快速工作的能力上。”特勤局说,现在已经能够收回被盗的2000万美元中的大约一半。 专家和官员将中国“国家支持的”黑客模式描述为一个由半独立的团体组成的网络,为政府的间谍活动进行合同工作。中国政府可能会指示一个黑客组织攻击某个目标。APT41符合这一模式,,也被
网络安全
公司称为Winnti、Barium和Wicked Panda,是一个特别高效的中国情报机构,会在侧面进行金融犯罪。 APT41黑客组织的几名成员在2019年和2020年因监视超过100家公司而被美国司法部起诉,其中包括软件开发公司、电信提供商、社交媒体公司和视频游戏开发商。 在2019年和2020年起诉5名APT41黑客的前美国助理检察官Demian Ahn说,证据显示该组织有巨大的影响力和资源。被告被指控渗透到世界各地的政府和公司,同时进行勒索软件攻击和挖掘加密货币,他们“在同一时间拥有数万台机器,这是他们获取他人信息的一部分,也是为了创造犯罪利润”。被起诉的5名中国人中没有一个被引渡,案件仍在审理中。 APT41采用的方法包括入侵合法软件并将其武器化,对付无辜用户,包括企业和政府。另一种策略是跟踪合法软件中公开披露的安全漏洞。据一位熟悉该组织的前司法部官员说,APT41利用这些信息来锁定那些没有立即更新软件的客户。 前司法部副部长Jeffrey Rosen当时说:“遗憾的是,中国共产党选择了一条不同的道路,让网络犯罪分子在中国变得安全,前提是他们攻击中国以外的电脑,窃取对中国有帮助的知识产权。” 中国驻华盛顿大使馆没有立即回应记者的置评请求。 专家和官员说,APT41的国家指导活动的主要目的被认为是收集美国公民、机构和企业的个人身份信息和数据,这些信息可被中国用于间谍活动。 一位熟悉该组织的前司法部官员说:“他们有耐心、有实力、有资源来进行对国家安全有直接影响的黑客攻击。” 现任和前任官员以及中国和
网络安全
专家说,近年来,中国已越来越多地将其重点转向破坏美国的关键基础设施,并在APT41的推动下开展全球活动。 中国的目标包括州政府,它们可能没有足够的
网络安全
防御措施。国家情报局局长办公室下属的国家反间谍和安全中心前主任William Evanina说:“州政府没有为国家IT基础设施分配大量的网络保护资金。” 但美国官员和专家认为APT41对国家系统的破坏是一个国家安全问题,他们并不相信窃取新冠资金是中国政府的目标。这种盗窃行为增加了刑事起诉的风险,使中国更难掩盖国家在其中扮演的角色,中国政府可能只是容忍了黑客利用劳动获利。
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Sue
2022-12-06
六部门:对未取得网约车经营许可证的平台公司处以10000元以上30000元以下罚款
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lg
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台,服务器设置在中国内地,有符合规定的
网络安全
管理制度和安全保护技术措施; (三)使用电子支付的,应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议; (四)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度; (五)在服务所在地有相应服务机构及服务能力; (六)法律法规规定的其他条件。 外商投资网约车经营的,除符合上述条件外,还应当符合外商投资相关法律法规的规定。 第六条申请从事网约车经营的,应当根据经营区域向相应的出租汽车行政主管部门提出申请,并提交以下材料: (一)网络预约出租汽车经营申请表(见附件); (二)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件,经办人的身份证明及其复印件和委托书; (三)企业法人营业执照,属于分支机构的还应当提交营业执照; (四)服务所在地办公场所、负责人员和管理人员等信息; (五)具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料,具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料,数据库接入情况说明,服务器设置在中国内地的情况说明,依法建立并落实
网络安全
管理制度和安全保护技术措施的证明材料; (六)使用电子支付的,应当提供与银行、非银行支付机构签订的支付结算服务协议; (七)经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本; (八)法律法规要求提供的其他材料。 首次从事网约车经营的,应当向企业注册地相应出租汽车行政主管部门提出申请,前款第(五)、第(六)项有关线上服务能力材料由网约车平台公司注册地省级交通运输主管部门商同级通信、公安、税务、网信、人民银行等部门审核认定,并提供相应认定结果,认定结果全国有效。网约车平台公司在注册地以外申请从事网约车经营的,应当提交前款第(五)、第(六)项有关线上服务能力认定结果。 其他线下服务能力材料,由受理申请的出租汽车行政主管部门进行审核。 第七条出租汽车行政主管部门应当自受理之日起20日内作出许可或者不予许可的决定。20日内不能作出决定的,经实施机关负责人批准,可以延长10日,并应当将延长期限的理由告知申请人。 第八条出租汽车行政主管部门对于网约车经营申请作出行政许可决定的,应当明确经营范围、经营区域、经营期限等,并发放《网络预约出租汽车经营许可证》。 第九条出租汽车行政主管部门对不符合规定条件的申请作出不予行政许可决定的,应当向申请人出具《不予行政许可决定书》。 第十条网约车平台公司应当在取得相应《网络预约出租汽车经营许可证》并向企业注册地省级通信主管部门申请互联网信息服务备案后,方可开展相关业务。备案内容包括经营者真实身份信息、接入信息、出租汽车行政主管部门核发的《网络预约出租汽车经营许可证》等。涉及经营电信业务的,还应当符合电信管理的相关规定。 网约车平台公司应当自网络正式联通之日起30日内,到网约车平台公司管理运营机构所在地的省级人民政府公安机关指定的受理机关办理备案手续。 第十一条网约车平台公司暂停或者终止运营的,应当提前30日向服务所在地出租汽车行政主管部门书面报告,说明有关情况,通告提供服务的车辆所有人和驾驶员,并向社会公告。终止经营的,应当将相应《网络预约出租汽车经营许可证》交回原许可机关。 第三章网约车车辆和驾驶员 第十二条拟从事网约车经营的车辆,应当符合以下条件: (一)7座及以下乘用车; (二)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置; (三)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。 车辆的具体标准和营运要求,由相应的出租汽车行政主管部门,按照高品质服务、差异化经营的发展原则,结合本地实际情况确定。 第十三条服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或者网约车平台公司申请,按第十二条规定的条件审核后,对符合条件并登记为预约出租客运的车辆,发放《网络预约出租汽车运输证》。 城市人民政府对网约车发放《网络预约出租汽车运输证》另有规定的,从其规定。 第十四条从事网约车服务的驾驶员,应当符合以下条件: (一)取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历; (二)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录; (三)无暴力犯罪记录; (四)城市人民政府规定的其他条件。 第十五条服务所在地设区的市级出租汽车行政主管部门依驾驶员或者网约车平台公司申请,按第十四条规定的条件核查并按规定考核后,为符合条件且考核合格的驾驶员,发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。 第四章网约车经营行为 第十六条网约车平台公司承担承运人责任,应当保证运营安全,保障乘客合法权益。 第十七条网约车平台公司应当保证提供服务车辆具备合法营运资质,技术状况良好,安全性能可靠,具有营运车辆相关保险,保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致,并将车辆相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。 第十八条网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格,按照有关法律法规规定,根据工作时长、服务频次等特点,与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议,明确双方的权利和义务。网约车平台公司应当维护和保障驾驶员合法权益,开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的岗前培训和日常教育,保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致,并将驾驶员相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。 网约车平台公司应当记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份。 第十九条网约车平台公司应当公布确定符合国家有关规定的计程计价方式,明确服务项目和质量承诺,建立服务评价体系和乘客投诉处理制度,如实采集与记录驾驶员服务信息。在提供网约车服务时,提供驾驶员姓名、照片、手机号码和服务评价结果,以及车辆牌照等信息。 第二十条网约车平台公司应当合理确定网约车运价,实行明码标价,并向乘客提供相应的出租汽车发票。 第二十一条网约车平台公司不得妨碍市场公平竞争,不得侵害乘客合法权益和社会公共利益。 网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场,以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序,损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为,不得有价格违法行为。 第二十二条网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动,超出许可的经营区域的,起讫点一端应当在许可的经营区域内。 第二十三条网约车平台公司应当依法纳税,为乘客购买承运人责任险等相关保险,充分保障乘客权益。 第二十四条网约车平台公司应当加强安全管理,落实运营、网络等安全防范措施,严格数据安全保护和管理,提高安全防范和抗风险能力,支持配合有关部门开展相关工作。 第二十五条网约车平台公司和驾驶员提供经营服务应当符合国家有关运营服务标准,不得途中甩客或者故意绕道行驶,不得违规收费,不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为。 第二十六条网约车平台公司应当通过其服务平台以显著方式将驾驶员、约车人和乘客等个人信息的采集和使用的目的、方式和范围进行告知。未经信息主体明示同意,网约车平台公司不得使用前述个人信息用于开展其他业务。 网约车平台公司采集驾驶员、约车人和乘客的个人信息,不得超越提供网约车业务所必需的范围。 除配合国家机关依法行使监督检查权或者刑事侦查权外,网约车平台公司不得向任何第三方提供驾驶员、约车人和乘客的姓名、联系方式、家庭住址、银行账户或者支付账户、地理位置、出行线路等个人信息,不得泄露地理坐标、地理标志物等涉及国家安全的敏感信息。发生信息泄露后,网约车平台公司应当及时向相关主管部门报告,并采取及时有效的补救措施。 第二十七条网约车平台公司应当遵守国家网络和信息安全有关规定,所采集的个人信息和生成的业务数据,应当在中国内地存储和使用,保存期限不少于2年,除法律法规另有规定外,上述信息和数据不得外流。 网约车平台公司不得利用其服务平台发布法律法规禁止传播的信息,不得为企业、个人及其他团体、组织发布有害信息提供便利,并采取有效措施过滤阻断有害信息传播。发现他人利用其网络服务平台传播有害信息的,应当立即停止传输,保存有关记录,并向国家有关机关报告。 网约车平台公司应当依照法律规定,为公安机关依法开展国家安全工作,防范、调查违法犯罪活动提供必要的技术支持与协助。 第二十八条任何企业和个人不得向未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展网约车经营服务。不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务。 网约车车辆和驾驶员不得通过未取得经营许可的网络服务平台提供运营服务。 第五章监督检查 第二十九条出租汽车行政主管部门应当建设和完善政府监管平台,实现与网约车平台信息共享。共享信息应当包括车辆和驾驶员基本信息、服务质量以及乘客评价信息等。 出租汽车行政主管部门应当加强对网约车市场监管,加强对网约车平台公司、车辆和驾驶员的资质审查与证件核发管理。 出租汽车行政主管部门应当定期组织开展网约车服务质量测评,并及时向社会公布本地区网约车平台公司基本信息、服务质量测评结果、乘客投诉处理情况等信息。 出租汽车行政主管、公安等部门有权根据管理需要依法调取查阅管辖范围内网约车平台公司的登记、运营和交易等相关数据信息。 第三十条通信主管部门和公安、网信部门应当按照各自职责,对网约车平台公司非法收集、存储、处理和利用有关个人信息、违反互联网信息服务有关规定、危害网络和信息安全、应用网约车服务平台发布有害信息或者为企业、个人及其他团体组织发布有害信息提供便利的行为,依法进行查处,并配合出租汽车行政主管部门对认定存在违法违规行为的网约车平台公司进行依法处置。 公安机关、网信部门应当按照各自职责监督检查
网络安全
管理制度和安全保护技术措施的落实情况,防范、查处有关违法犯罪活动。 第三十一条发展改革、价格、通信、公安、人力资源社会保障、商务、人民银行、税务、市场监管、网信等部门按照各自职责,对网约车经营行为实施相关监督检查,并对违法行为依法处理。 第三十二条各有关部门应当按照职责建立网约车平台公司和驾驶员信用记录,并纳入全国信用信息共享平台。同时将网约车平台公司行政许可和行政处罚等信用信息在国家企业信用信息公示系统上予以公示。 第三十三条出租汽车行业协会组织应当建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制度,加强行业自律。 第六章法律责任 第三十四条违反本规定,擅自从事或者变相从事网约车经营活动,有下列行为之一的,由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正,予以警告,并按照以下规定分别予以罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任: (一)未取得《网络预约出租汽车经营许可证》的,对网约车平台公司处以10000元以上30000元以下罚款; (二)未取得《网络预约出租汽车运输证》的,对当事人处以3000元以上10000元以下罚款; (三)未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的,对当事人处以200元以上2000元以下罚款。 伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》从事网约车经营活动的,分别按照前款第(二)项、第(三)项的规定予以罚款。 第三十五条网约车平台公司违反本规定,有下列行为之一的,由县级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责责令改正,对每次违法行为处以5000元以上10000元以下罚款;情节严重的,处以10000元以上30000元以下罚款: (一)提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》,或者线上提供服务车辆与线下实际提供服务车辆不一致的; (二)提供服务驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,或者线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务驾驶员不一致的; (三)未按照规定保证车辆技术状况良好的; (四)起讫点均不在许可的经营区域从事网约车经营活动的; (五)未按照规定将提供服务的车辆、驾驶员相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备的; (六)未按照规定制定服务质量标准、建立并落实投诉举报制度的; (七)未按照规定提供共享信息,或者不配合出租汽车行政主管部门调取查阅相关数据信息的; (八)未履行管理责任,出现甩客、故意绕道、违规收费等严重违反国家相关运营服务标准行为的。 网约车平台公司不再具备线上线下服务能力或者有严重违法行为的,由县级以上出租汽车行政主管部门依据相关法律法规的有关规定责令停业整顿、吊销相关许可证件。 第三十六条网约车驾驶员违反本规定,有下列情形之一的,由县级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责责令改正,对每次违法行为处以50元以上200元以下罚款: (一)途中甩客或者故意绕道行驶的; (二)违规收费的; (三)对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为的。 网约车驾驶员不再具备从业条件或者有严重违法行为的,由县级以上出租汽车行政主管部门依据相关法律法规的有关规定撤销或者吊销从业资格证件。 对网约车驾驶员的行政处罚信息计入驾驶员和网约车平台公司信用记录。 第三十七条网约车平台公司违反本规定第十、十八、二十六、二十七条有关规定的,由网信部门、公安机关和通信主管部门按各自职责依照相关法律法规规定给予处罚;给信息主体造成损失的,依法承担民事责任;涉嫌犯罪的,依法追究刑事责任。 网约车平台公司及网约车驾驶员违法使用或者泄露约车人、乘客个人信息的,由公安、网信等部门依照各自职责处以2000元以上10000元以下罚款;给信息主体造成损失的,依法承担民事责任;涉嫌犯罪的,依法追究刑事责任。 网约车平台公司拒不履行或者拒不按要求为公安机关依法开展国家安全工作,防范、调查违法犯罪活动提供技术支持与协助的,由公安机关依法予以处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任。 第七章附 则 第三十八条私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车,按城市人民政府有关规定执行。 第三十九条网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。 小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的,按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的,按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。 省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况,制定网约车报废标准的具体规定,并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。 第四十条本办法自2016年11月1日起实施。各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则。
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金融界
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