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雷军预计小米汽车明年上半年量产，此前透露造车目标：争取15-20年内进入世界前五

分与汽车相关的数据安全国家标准，规范了网约车服务及汽车数据采集等部分场景要求，尚无法覆盖到研产供销全业务领域。为此，雷军建议，由主管部门牵头，定义汽车数据分类分级规则，加快制定围绕汽车生命周期和数据生命周期两条主线的数据安全标准，指导产业发展。同时，建立智能网联汽车数据安全认证制度、数据安全评级及公示制度，提升行业透明度与可信度。　　雷军表示，当前各车企间数据尚未实现有效安全流通，数据孤岛普遍存在，数据价值无法充分发挥。他建议，应当在保障数据安全的前提下，构建汽车数据共享机制及平台，让各车企间的数据流通，将数据转化为社会生产力。　　关于汽车文化，雷军认为，汽车工业是硬基础，汽车文化则是软实力。大力发展汽车文化，扩大其影响范围及群众基础，是推动中国从汽车大国走向汽车强国的关键助力。　　雷军认为，可以营造更加丰富的汽车文化场景，如在有条件的高速路段，适度放开限速，让汽车文化爱好者有机会体验先进的技术带来的极致性能。同时鼓励促进赛车运动、公路旅行、露营营地等文化场景的开发，与文旅产业发展相结合。雷军建议，适度放开汽车改装限制，建立改装零配件和汽车后市场的国家标准，为多样化的创新汽车文化发展提供土壤。

金融界2023-03-06

京东百亿补贴，是一记妙招吗？

想到早期互联网团购市场的“百团大战”、网约车补贴大战，还有拼多多主打低价的百亿补贴。它们发起价格战主打的是抢占市场份额，而且通常是在行业发展早期才会使用。但是，现在电商行业已经进入成熟阶段，行业格局趋于稳定，京东又是主打品质的电商自营平台，为什么这次要“自降身价”地发起价格战呢？从最底层的逻辑来看，一切还是经济的原因。经历了三年疫情折腾，我们国家的经济增长大幅放缓，消费者的工资增长也跟着放缓，甚至倒退，同时，占居民财富大头的房产也从过去的增值动力变成了拖累。这种情况下，消费者在花钱的时候就变得“抠抠搜搜”了，价格也就成为了消费者的重要考量。当消费者需求发生变化的时候，各大电商平台也会跟随这种变化制定策略。从去年开始，京东创始人刘强东就在内部多次提到，“低价不仅仅是电商的核心竞争力，而且是全球所有零售商永恒不变的所有竞争力的根基”。无独有偶，天猫一直在做百亿补贴，阿里巴巴制定了淘宝2023年五大战略，其中就包括价格力，围绕价格吸引消费者。而在低价市场已经站稳脚跟的拼多多倒是没有跟随的补贴动作，不过百亿补贴是自己的绝招，如果要跟竞争对手拼补贴，应该是不在怕的。其实，面对低迷的消费形势，京东主动发起百亿补贴，更算是无奈之举。2022年三季度，京东的商品销售收入增速只有5.9%，其中，日用百货品类的增速只有3.5%，增长大幅回落。面对增长压力，京东把目光转向了低价市场，希望通过增量市场重获高增长。但是，百亿补贴真的会见效吗？京东本身的优势是快和好，送货速度快，产品质量高，而通过补贴吸引的更多是偏好“便宜货”的消费者，他们对送货速度和产品质量的敏感度并不高，所以京东的优势在他们眼中不算是优势，能够吸引和留住的消费者就会非常有限。而且，京东自营和第三方商家的数量和产品品类也比不上拼多多和淘宝，能够提供的增量也有限。而为了吸引这些消费者，京东打破了自身价格体系，把档次拉到跟拼多多一样的水平，很容易被“降维打击”，造成原有忠实客户的流失。此外，百亿补贴也难以持续。由于商品自营、自建物流，京东的刚性成本较高，利润率偏低，2022年前三季度净利润73亿，净利润率只有0.86%，如果持续保持百亿补贴，京东的利润表将会非常难看。对比一下，拼多多在削减了补贴之后，2022年前三季度净利润达到221亿，净利润率更是达到24%。这么看，拼多多才是最不怕价格战的。最后，我们可以从另外一个角度看。国家最近出台了不少刺激消费的政策，京东主动让利，进行百亿补贴，紧紧跟随国家政策，是不是格局更大？ $京东(JD)$ $京东集团-SW(09618)$ $京东健康(06618)$

老虎证券2023-03-01

全国首个氢燃料电池轿车全场景示范项目启动

不同出行需求设计了短租车、固定巡游车和网约车三大体验项目，将于3月正式上路，广大市民可零距离接触和驾乘氢能源汽车。　　川根据中国氢能联盟研究院的统计，截至2022年底全球燃料电池车保有量达到6.7万辆，同比增长36.6％，其中我国燃料电池车保有量为12682辆。燃料电池车保有量的不断提升，带动了上游加氢站数量的持续增长，截至2022年底，全球在营加氢站数量达到727座，同比增长22.4％，其中我国累计建成加氢站358座，在营245座。进入到2023年，河南、上海、浙江、湖北、广西、江西、湖南等省份密集出台多项氢能产业政策指引。　　财证券分析称，我国氢能地方产业规划进一步完善，将有利于保障各地氢能产业项目的顺利落地，促进上中下游产业立体化协同发展，建议关注燃料电池产业链布局完善、具备核心竞争力的企业。　　国金证券分析称，氢能和燃料电池制造是目前的两条主线，建议关注昇辉科技、美锦能源、京城股份、雄韬股份。

金融界2023-03-01

A股头条：国办发文，这个板块迎重磅利好！全球瞩目，特斯拉大动作？2023北京消费季启动，汽车置换补贴延续

不同出行需求设计了短租车、固定巡游车和网约车三大体验项目，将于3月正式上路，广大市民可零距离接触和驾乘氢能源汽车。　　标的：北京科锐（002350）、纳尔股份（002825）　　公告精选　　【重大事项】　　金科股份 000656回复关注函：广东弘敏所持股份被司法拍卖不会导致公司实控人发生变化　　利元亨 688499：拟定增募资不超33.1亿元用于华东光伏高端装备产业化项目等　　大全能源 688303：预计2023年全年多晶硅产量19万-19.5万吨　　2板欣贺股份 003016：与深圳腾讯等的“四力”项目一期合作已接近尾声　　骆驼股份 601311：拟投资68亿元建设低压锂电池和储能锂电池生产基地项目　　安纳达 002136：3月1日起上调公司钛白粉产品销售价格　　中核钛白 002145：3月1日全面上调公司各型号钛白粉销售价格　　孚能科技 688567：获得江铃集团的EV3钠电池定点函　　两连板众合科技 000925：拟建设时空大数据云中心及数字化赋能研究中心等平台　　惠云钛业 300891：3月1日起上调公司各型号钛白粉销售价格　　【业绩速递】　　多氟多 002407 业绩快报：2022年净利润同比增长54％　　艾比森 300389 业绩快报：2022年净利润同比增长569％　　泰和新材 002254 业绩快报：2022年净利润同比降53％　　华工科技 000988：2022年净利同比增19.07％拟10派1元　　东方锆业 002167 业绩快报：2022年净利同比降30.69％　　上海谊众 688091：2022年净利润1.43亿元　　【并购重组】　　东安动力 600178：拟向控股股东及福田汽车定增募资不超3.9亿元　　震裕科技 300953：拟发行可转债募资不超过12亿元　　大烨智能 300670：拟定增募资不超过6亿元　　【增持减持】　　斯莱克 300382：拟以6000万元-1.2亿元回购股份　　【其他事项】　　科德教育 300192：合作办学设立长沙湘府科技技工学校有限公司　　星网锐捷 002396：控股子公司锐捷网络拟投资创新数字工厂建设项目　　金贵银业 002716：对下属综合厂粗铅冶炼系统进行年度停产检修　　博闻科技 600883：拟设立子公司发展以牛肝菌及其制品为主导产品的项目　　纽威数控 688697：拟投资纽威数控四期高端智能数控装备及核心功能部件项目　　润邦股份 002483：子公司拟投建通州湾装备制造基地项目　　南网储能 600995：梅州五华电化学储能项目投入试运行　　华贸物流 603128：签署约3000万元运营合同　　中材科技 002080：中期票据注册申请获准　　东阳光 600673：拟10亿元建设年产17万吨高端新能源铝材项目　　农业银行 601288：首席风险官李志成辞职　　泉峰汽车 603982：取得电池托盘下箱体项目定点通知　　前沿生物 688221：FB4001特立帕肽注射液ANDA申请获得美国FDA受理　　迪马股份 600565：2022年房地产业务实现销售金额126亿元　　海泰新能 835985：拟6.2亿元投建3GW高效N型太阳能光伏组件生产项目　　中国巨石 600176：中期票据获准注册　　建设银行 601939：建信住房租赁基金拟设立子基金　　三和管桩 003037：拟投建年产450万米高强度预制管桩构件智能化生产基地建设项目　　南方航空 600029：2023年度计划开展汇率套期保值不超过40亿美元　　江南化工 002226：下属海外公司收到中标通知书预计中标金额约合53.6亿元人民币　　蠡湖股份 300694：拟1.65亿元投建涡轮增压器压气机壳生产项目　　交易提示　　【新股申购】　　1.通达创智（深市主板）　　申购代码：001368 　　股票代码：001368 　　发行价格：25.13 　　发行市盈率：22.99 　　申购评级：建议申购　　2.上海建科（沪市主板）　　申购代码：732153 　　股票代码：603153 　　发行价格：11.47 　　发行市盈率：22.99 　　申购评级：建议申购　　3.明阳科技（北交所）　　申购代码：889006 　　股票代码：837663 　　【限售解禁】　　

金融界2023-03-01

全国职工总数超4亿人！平均年龄38.3岁，大学本科及以上学历占35.5％，新就业形态劳动者8400万人

壮大。新就业形态劳动者主要是货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员等群体。以男性青壮年为主，农业户籍人员比例较高，不同行业职工学历呈现明显差别，70.7％的货车司机学历在初中及以下水平，38.0％的网约车司机学历为大专及以上，快递员、外卖配送员学历集中在高中及以下水平。产业工人平均年龄38.29岁，农业户籍占52.1％，中共党员和共青团员合计占36.4％，平均受教育年限13.16年，29.3％具有专业技术职称，82.7％集中在第二产业，第三产业的产业工人比例在增长，77.6％集中在制造业和建筑业。　　二是职工受教育程度普遍提高，技术技能素质显著提升。高中及以上学历达85.0％；大学本科及以上的占35.5％。第三产业职工平均受教育年限为14.5年，高于第一产业职工的12.5年和第二产业职工的13.0年。专业技术人员队伍年龄主要处于30-50岁之间，集中在教育、制造、卫生和社会工作等3个行业。　　三是职工更加注重自身和长远发展，更加期望工会组织能够发挥更大作用。95.3％的职工有兴趣学习新的职业技能或知识，这一比例在18-40岁职工和大学本科以上学历职工中表现尤为突出。更加追求工作和生活均衡化，企盼不断提升生活品质，69.4％的职工希望在休息时间陪伴家人，30.1％希望兼顾家庭，20.0％希望获得更多闲暇时间。更加依赖互联网及其衍生产品和服务，有8.8％的职工正在或曾经依托互联网从事过开网店、快车专车代驾、快递外卖、自媒体公众号、网络主播、教育培训及其他网约服务等工作。职工最希望单位工会开展或加强的职工服务工作，排在前三位的是：提高职工工资收入（78.3％）、开展职工职业技能培训（70.1％）、组织职工参与企业管理（32.3％）。　　据了解，2021年12月21日，全国总工会下发《第九次全国职工队伍状况调查方案》，正式启动调查工作。调查以线下抽样问卷调查、网络专项问卷调查、文献研究、专家论证等方式进行。线下抽样问卷调查范围覆盖北京、山西等15个省（区、市）的150个城市。抽样问卷分为职工问卷、工会主席问卷两部分，职工问卷共调查45000个样本，回收有效问卷44849份，其中已建工会单位职工占83.2％，未建工会单位职工占16.8％，国有、集体等公有制企业职工占33.7％，私有、港澳台商、外商企业职工占66.3％，小微企业职工占74.4％；工会主席问卷共调查3750个样本，回收有效问卷3746份。网络专项问卷调查在参加本次线下调查的15个省（区、市）和内蒙古、黑龙江、湖南、重庆、青海及互联网头部企业、全总劳动关系监测点制造业企业中开展，共有3513家企业的26.42万名职工参与了调查。

金融界2023-02-28

广电总局考虑进一步加强短视频监管，快手、字节跳动等公司或遭遇重创！

累了大量个人数据的行业，包括电子商务、网约车和在线教育。

白兔捣药秋复春2023-02-27

万马股份：2月24日接受机构调研，招商电新参与

要充电客户有新能源电动公交车、出租车、网约车、物流车、通勤车以及私家车。公司与小桔充电、曹操专车、百度地图、高德地图等均有合作，已经实现互联互通。并且万马新能源与 T3 出行建立合作，为 T3 出行充电护航；在与主机厂合作方面，万马新能源与一汽奥迪、广汽新能源、东风出行、小鹏汽车、威马汽车等车企建立平台合作，为司机端用户解决充电焦虑。问：万马新能源目前公共充电桩和充电站的保有量是多少？答：根据充促盟最新公布的《2023 年 1 月全国电动汽车充换电基础设施运行情况》数据，公司目前公共充电桩保有量为 27157台，充电站保有量为 2379 座。问：万马新能源投建充电站的资金来源？答：公司投建充电站的资金来源于自有资金和“I-Charge Net 智能充电网络”募投项目的募集资金等。问：万马新能源充电桩枪线是否自主研发？是否自产？枪线有什么技术特点？电源模块是否自主研发？目前是否对外销售？120kW 电源模块的组成？答：1、充电桩枪线由万马新能源研发，由万马专缆生产，具有防护等级高、温升低、使用寿命长、抗碾压等技术特点。2、充电桩电源模块为自主研发，目前暂无对外销售。3、120kW 电源模块由 4 个30kW 电源模块单元组成。万马股份（002276）主营业务：电线电缆、新材料、新能源万马股份2022三季报显示，公司主营收入109.94亿元，同比上升18.15%；归母净利润3.36亿元，同比上升78.2%；扣非净利润3.12亿元，同比上升91.28%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入38.42亿元，同比上升4.0%；单季度归母净利润1.48亿元，同比上升16.33%；单季度扣非净利润1.5亿元，同比上升30.62%；负债率63.51%，投资收益1215.48万元，财务费用2547.64万元，毛利率13.24%。该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为12.5。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入5930.3万，融资余额增加；融券净流出31.78万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，万马股份（002276）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-02-26

王慧文无心与李彦宏「斗法」

。至于王慧文，经历过千团大战、外卖、网约车的市场鏖战，这位和美团王兴并肩作战十年的副手也不甘落寞。发布AI英雄榜之前，他和几个老朋友喝着酒，不论是酒桌上的意气决断，还是被好友视为搭乘AI末班车的最后一张船票，44岁的王慧文的确兑现了在退休邮件里说的话，“我一直担心人生被惯性主导，怠于熟悉的环境而错过了不同的精彩。” 以至于不少人感慨：ChatGPT魔力实在是太大了，即使像老王这样早早财富自由的大佬也躬身入局。但无论如何，ChatGPT放到中文互联网语境下，多少还是有点道阻且长的意味，“能做CEO的太多，但未必对大模型有专业中肯的认知”，连王慧文本人也还在学习的路上。 01 王慧文其人王慧文是东北人，员工评价他性格豪爽，作风硬朗，有大开大合的经历，同时也行事谨慎低调。加入美团之前，他已经有了校内网和淘房网的两段创业经历，懂产品，也懂市场。如果你看过王慧文的《清华产品课》，会发现他在产品、各种市场战略，对业务、产品、人性都有着极为深刻的理解。在王慧文临近退休的时候，王兴写了封信，把他的十年功绩简要托出： 2010年加入美团，帮助公司从千团大战中脱颖而出；三年后，从0到1打造美团外卖，之后深入餐饮产业链上下游，构建到店、到家、出行等本地服务业务场景；卸任前一年，老王仍在推动用户平台、基础研发、大数据和 Al 等平台能力的建设。五年前美团上市的时候，招股书上对联创有这样的描述：我们未来的成功，很大程度上取决于我们的管理层。即使站在当下，也很容易发现，美团的发展路径并没有跳出王慧文的商业框架。前期的美团，发展并不快，更多的精力投入在对外沟通和用户调查上。比如很长一段时间，同期竞品已经三十多个，外观功能变化多端，但美团还是黑蓝色调，即使当时被用户吐槽，不过王慧文比较轴，他认为：“对任何一个创业团队而言，无论有多少资源，都是有限的，要把资源集中到当时最重要的事情上去。” 举个例子，相比之前都是做线上网站，美团的业务强调线下场景，但王兴和王慧文很少做路边广告，反而注重SEM优化。道理很简单，他们认为，用户只有在搜索的时候，才会有真的团购需求。这种做事风格一直延续，比如刚开始开拓外卖业务时，老王先花大量的时间在一线调查，和餐饮、零售、物流等供应链上的每一环的专员交流。时间来到2020，王慧文到清华大学做了个演讲，他仍然认为创始团队应该重视规律：花大量时间研究行业、用户，并应用到企业经营上面。如果单从这点来看，联系到OpenAI，其实两者优势不谋而合。据业内人士指出，其实ChatGPT本身全都是成熟的公开算法，不过这种超大规模训练，并不依赖算法本身。硬件和数据才是王道，纯自然语言数据都是网上公开，没有什么门槛。 ChatGPT的先发优势在于，通过抢先公测，收集了大量的用户数据。 “这是更加宝贵的数据，只有他们家有。只要ChatGPT仍然是最好用的语言AI，雪球就会越滚越大，越来越难追上。”该人士还指出，为了防止ChatGPT输出有害信息，OpenAI花了大价钱去训练模型，这些都是OpenAI积淀了几年筑起的数据壁垒。王慧文的入局，说明市场看到了大模型、通用人工智能的价值和潜力。一般来说，软件开发和做半导体芯片不同，开源的趋势下卡脖子问题越来越少，国内喜欢实用主义，需要找到合适的应用场景。实际上，ChatGPT在技术上称不上是颠覆式创新，却被无数人追捧，更像是用一种大力出奇迹的方式，提供了一种能够灵活解决问题的应用方案。这样一来，有一种情况就很容易出现。首先，以王慧文为代表的互联网玩家、创业者或资本涌入同一条赛道，就像早期的草莽时代，很多大厂依靠Copy to China站住风口，将已经被验证过的商业模式，进行本土化改造引入国内，寻找国外对标也成了玩家们心照不宣的法则。王慧文要做OpenAI，会不会避免过去的路径依赖，这并不好说。即使是亲自打造的美团，一开始也在对标Groupon。为了吸引投资者，把故事讲得更好，人人网上市的时候连套了Facebook、Zynga、Groupon、Linkedin四个国外标的。有钱、有闲、有履历，又对标OpenAI，王慧文给了投资者们一定的安全感。据相关媒体报道，王慧文出资5千万美元，下一轮融资中已经确认的融资金额为2.3亿美元。而这2.3亿美元的顶级VC认购中，真格资本和源码资本一起为王慧文站台，源码资本创始人曹毅甚至在朋友圈表示，“祝贺老王等到了，行业也等到了老王出山。” 02 中国的OpenAI，是什么样的？有AI领域的资深研究人士认为：“王慧文向中文互联网扔了一枚烟雾弹，起码在ChatGPT这件事是这样。” 资本市场的火热，蔓延到用户市场，但后者对这样一个攒局者，并不够看好。原因可能在于，一方面，他过往的经验优势体现在O2O和互联网产品的打造上，所以人们认为，“AI英雄榜”，仍躲不开过去的那套营销和投机的手段。有IDC分析师指出，短期内ChatGPT对市场影响有限，“掌握了垂直领域的数据、面向场景的模型优化，以及形成工程化的解决方案，才可能实现真的落地。”这些模型甚至在3年以后会退出市场，虽然基于ChatGPT可能会诞生一批新创企，但单纯依赖大模型，无法为创企提供持续的竞争力。另一边，“我自己总结，国内互联网公司花钱多少不一样，聚集人工智能的人才团队大小不一样，但是思路一样：人工智能应该找场景，要解决自己业务中遇到的问题。”360创始人周鸿祎接受采访时表示。就像前面说的，从应用软件开源的角度来看，ChatGPT如果作为产品上的成功，门槛确实没那么高，但事实真的是这样吗？未必。如果单从成本端以及数据积累来看，国内刚入局的小公司机会渺茫。训练AI需要庞大的算力，有业内人士透露，使用国产算力卡倒不是不行，只是芯片制程跟不上。 ChatGPT硬件方面要3万张顶级GPU，加上CPU、内存、硬盘、网络和数据中心的电源与建筑，接近100亿人民币，训练一次要几个月，巨大的物料、电力成本之外，还有软件开发的费用。 “国内也只有BAT这样拥有自主云计算平台、且掌握大量用户的互联网公司，而且最好是和 ChatGPT 错位竞争，比如做中国可以正常联网使用的中文模型，但其中最困难的部分，其实是敏感词和有害信息的屏蔽过滤。” 有媒体统计，国内实验中做过的最大的模型是10亿个参数，GPT-3的参数数量是国内的175倍。这几年BAT三家在做大模型上，都投入了不低于OpenAI 5-10亿美元的资金量，语音识别、TTS、人脸识别都单独做一套，但好的AI大模型很少，比如阿里巴巴的M6大模型，百度的文心大模型，腾讯的混元AI大模型。不过效果并不明显，普通消费者接触到的AI产品，主要还是类似于天猫精灵、小爱同学，侧面说明可能还是努力方向搞错了。这种情况下，如果王慧文的团队是要复刻像ChatGPT一样的消费级应用，或者去重新做个搜索，以当前的局面来看并不困难，但做出来和活下去是两码事，关键是能不能持续，其实风险并不小。像谷歌、微软、百度这类巨头，现在也没有寻找到技术与商业落地上的平衡点。比如最近微软把ChatGPT和Bing结合起来，由于所有网页都需要清洗数据和定期来进行训练。当摩尔定律发挥作用，训练成本降低的同时，算力又提高好几倍，当ChatGPT能索引全世界网页之后，场面很容易发生失控。 “现在最大的问题，并不是去多么追求技术上的革新，而是想清楚，这项技术本身，能不能带来生产关系的改造和生产力的提升。”有行业资深人士表示，“如果不能的话，其实没有太大的改变，因为他没有创造新的需求，或者说让这种关系足够改善。” 那么这样一来，如果不考虑技术难度，还有另外一种可能性。用周鸿祎的话说，他把ChatGPT的能力进化分为三层，从最基本的信息学习，语料训练，人工智能在传递信息的过程中，具备了逻辑能力，进而从编码文本知识，发展到同样能够处理音视频图片。 “它今天还没有手跟脚，没有行动力，ChatGPT今天需要的手跟脚是什么？API。”周鸿祎说。简单来讲，从ChatGPT上做延伸，可以分为两方面。一种是像周鸿祎的构想，我们现在使用Web服务在美团订餐、打车、买电影票，那么能不能让ChatGPT也具备输出指令的能力？这个思路和国外一家叫Adept AI的公司相像，后者类似协作智能，建立AI工具，来帮用户完成任务。 Adept AI创始人Luan来自谷歌，他也认为：“真正的通用智能需要能够行动的变形金刚，而不仅仅是读写。我们正在训练一个模型来使用人们今天使用的所有软件工具和 API。” 另一种延伸的方式则没有那么直接。举个例子，ChatGPT仍作为一个接口，比如充当一个数据源，把这些东西打包，做B端的生意，来提高生产和服务效率，或者有调用大模型API的公司，基于大模型重点开发具体场景的AI应用公司，如Jasper。那么实际上，这条链路上的ChatGPT，就不是直接to C的应用，而是B2B2C，做中间件。事实上，仅将ChatGPT当作一个to C的应用，一方面体现了人们有一定的技术崇拜：AI确实很酷；另一方面，似乎的确能也够解决一些实际问题，相比一般聊天机器人，ChatGPT回答更靠谱。但这并不足以说明产品的成功，OpenAI CEO都直言这是一款“糟糕的产品”，金钱在燃烧，服务器在冒烟。部分地区没法光明正大访问，频繁出错的信息，他的原话是说：“人们访问的是一个有时能用，有时不能用的网站。” “符合预期的需求，是需要多轮交互才能产生的。”即使作为生产力工具，运用到文章转写、创作等场景，实际的应用深度并没有设想乐观。这导致ChatGPT暂时不能直接进入工作流，意味着这样的生产力工具都是“糟糕”的。微软是一家to B的公司，和老对手谷歌正面较量的领域，除了Bing，还有Edge，如今微软的价值大头落在云服务上，Azure被推向前台，也是OpenAI的独家供应商，生成式AI的大量资金最终又都流向了基础设施层。这种用法类似上述的第二种延伸，ChatGPT以及所有大模型，算力消耗巨大但不是好产品，甚至不是独立软件产品，而应该作为基建，随着数据越来越大，参数越来越多，训练需要的算力和成本越来越高，放到智算中心、云平台上面，和SaaS一样：容易部署，使用门槛低，通过卖服务和数据，靠规模效应产生高维价值。 ChatGPT目前看似是利用大模型解决生成领域的任务，但实际上，也展现出了通用型人工智能的潜力。“ChatGPT一个账号收费也就几十美金，所以它要扶植的一定是垂直应用。做生态，如果没有App Store，苹果不可能成为一个平台。”周鸿祎认为“在通用的人工智能上搭建垂类，是非常聪明，也是非常省力的方法。” 03 到底什么才是科技公司？科技公司这个称呼既熟悉又陌生，2000年以来，互联网公司人均标榜科技基因，但事实却是，云计算、数据库、人工智能、算法、大模型，这些都是后几年才开始强调的概念。回到王慧文这件事上，他的招募令里写到，要成立一支非盈利基金，专投那些“发展路径不清晰、实现希望很渺茫、商业价值不明确”的初创科技公司，这是国内VC及相关机构里已经很少见的理念了。相比印象里的硅谷，总会有一批财务自由的人，对技术偏执，或愿意尝试新的事物，OpenAI 前三年在毫无营收的前提下，也有人支持它每年烧5亿美金。这件事如果发生在国内，对待不确定性的东西，市场的包容度往往并不高。从企业的角度来看，OpenAI起始于一群在通用人工智能备受怀疑时，仍然相信它能成的人，并不是着急“做另一个DeepMind”来打败谷歌，也不是微软内部孵化，它只有375个人，是一个100%的小型创业公司。但为什么微软和谷歌内部没有孵化出这些项目？人们偏向认为，OpenAI的人才密度一定比微软、谷歌更高，大企业在创新上天生存在弊端和不足，加上资本的加持，这样小企业才会做出颠覆式的技术。 ChatGPT只是OpenAI的产品之一，公司多个创始人曾联合发文：“我们正致力于利用物理机器人完成基本家务。更远一些，OpenAl的目标是制造‘一种高度自主，且在大多数具有经济价值的工作上超越人类的系统’。” 做中国的ChatGPT和做中国的OpenAl，是完全不同的两件事。前者贴近为了流量追一个风口，后者的格局大得多得多。在OpenAI 官网可以看到它的纲领和章程，其中有一条反竞争条款：这种情况在国内其实是非常罕见的。如果说“狂热相信AI改变世界”是王慧文再创业的初衷，那么他后来发的续里，“不清晰、很渺茫、不明确”，更像是对自己这一举措的概括。有分析人士指出，处于早期阶段的创业公司，要想获得投资人的垂青，要么技术和工程化能力得特别强，要么对C端用户或者B端场景有特别深刻的洞察，能够把这些和AI技术结合，打造出能落地的产品。“国内创业，不先走场景而走技术驱动非常艰难。可能正是因为这样，慧文这样的动作才更有价值。” OpenAI能以很少的收入支撑很高的估值，获得长久的资金支持，除了技术信仰，还有资本和产业的支持，在国内，很难有VC拿钱冒险做技术驱动创新的环境，王慧文可能正在充当后者的角色。如果这是一次理想主义的试水，当所有的目标和过程坚定而明确，那么成败其实并不完全由结果判定。来源：“新眸”（ID：xinmouls），DeFi之道作者：鹿尧，编辑：桑明强来源：金色财经

金色财经2023-02-25

Grab2022Q4业绩电话会分析师问答

monitor 估计到 2025 年，网约车和外卖的在线市场总规模约为 350 亿美元。我们是类别领导者，我们打算继续保持该市场的类别领导者地位。因此，由于目前的市场渗透率仍然很低，因此增长还有很长的路要走。事实上，如果你看看我们在第四季度的 MTU，它在东南亚总人口中的渗透率仍然只有个位数。彼得奥伊 MTU 实际上同比增长了 14%。虽然我们没有提供有关 MTU 的具体指导，但我们预计它会在 COVID 重新开放和我们市场的流动性恢复的支持下继续增长。老实说，考虑到该地区庞大的在线人口，TAM 的增长潜力仍然很大。如今，Grab 每个月为该地区每 20 人中就有 1 人提供服务。对我们来说，这意味着我们还有很大的发展空间。其次，我们从移动市场起家，并在过去 10 年中通过扩展到交付、金融和企业服务，显着扩展了我们的 TAM。今天，我们是家喻户晓的知名品牌，拥有多项竞争优势，包括能够在我们的生态系统中利用品牌力量的强大优势。现在 Varun，你还问我们将如何增加 MTU。我们有一个多管齐下的增长方法。我们是，其中之一，通过新的服务和类别渗透到城市中。第二，通过我们自己不断发展的生态系统来增加我们的金融服务；第三，改进我们的产品和服务以吸引不同的用户类型。因此，例如，Varun，我们通过提供负担得起的服务来增加需求。当我们在菲律宾和新加坡推出新版 GrabShare 时，用户可以在预订我们的按需拼车服务时节省车费。又一个为企业创造新需求的例子。我们开发了 Grab For Business，这是一种 B2B SaaS 解决方案，它基本上为公司提供了更多的控制权和便利性，并为公司提供员工服务节省了时间和金钱。因此，无论是安全往返办公室还是办公室送餐等服务。所以 Grab 有很大的发展空间。鉴于我们生态系统的力量，我们在捕获大型 TAM 方面处于领先地位。因此，我们将采取多管齐下的方法来扩大我们的用户群。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2023-02-24

Grab2022Q4业绩电话会高管解读财报

%，2022 年增长 40%，这得益于网约车需求的持续复苏以及我们为改善整个地区的供应所做的努力。对于外卖，Jaya Grocer 的贡献和较低的激励措施（占 GMV 的百分比）使收入增长强劲。在我们的一个市场中，某些交付产品的商业模式也发生了变化，以满足某些许可要求，我们从代理人转变为我们的主要模式，安排交付服务。需要注意的是，如果第四季度没有发生模型变化，我们第四季度集团的收入将为 4.34 亿美元，全年集团收入为 13.7 亿美元，分别增长 255% 和 102%。第四季度金融服务收入从去年同期的负 100 万美元增加到 2800 万美元，全年增长 166%，这归功于我们对激励支出的进一步优化以及我们对贷款的更多关注。对于企业和新计划，由于广告的强劲贡献，第四季度的收入增长了 10%，到 2022 年增长了 37%。转向GMV。第四季度，我们录得 11% 的增长，达到 50 亿美元。2022 年全年，GMV 增长了 24%，达到约 200 亿美元。按固定汇率计算，我们第四季度的 GMV 增长了 20%，而全年 GMV 增长了 30%。我们在第四季度看到移动 GMV 和金融服务 TPV 的同比强劲增长，分别符合和高于我们的指导范围。第四季度交付的 GMV 低于指导范围，GMV 同比下降 4%，但按固定汇率计算增长 5%。这种疲软是由于我们继续专注于推动更具可持续性和盈利能力的交付业务，因为我们的分部 EBITDA 利润率环比大幅提高。值得注意的是，我们继续保持我们在外卖领域的领先地位，同时减少消费者激励支出。继续细分调整后的 EBITDA。我们报告称，第四季度总分部调整后 EBITDA 为 1.12 亿美元，全年为 6500 万美元。第四季度，利润率同比提高 477 个基点，环比提高 131 个基点。其中一个关键驱动因素是激励措施占 GMV 的百分比下降，从去年同期的 13% 降至 8.2%。在交付方面，第四季度分部调整后的 EBITDA 为 4700 万美元，全年为负 3500 万美元。第四季度 Deliveries 的利润率同比增长 550 个基点，环比增长 163 个基点，达到 Deliveries GMV 的 2%。在激励支出的更大优化的推动下，在上一季度实现收支平衡之后，这是一个实质性的改善。对于移动业务，第四季度经部门调整的 EBITDA 为 1.52 亿美元，全年为 4.94 亿美元。第四季度利润率同比提高 312 个基点至 13%。展望未来，我们将继续保持移动业务 12% 的稳定利润率，我们的目标是将增量利润进行再投资，以发展到渗透率低的城市并提高平台效率。对于金融服务，第四季度经部门调整的 EBITDA 为负 9300 万美元，同比增长 16%。全年，部门调整后的 EBITDA 为负 4.15 亿美元。作为 TPV 的百分比，第四季度金融服务的利润率从负 3% 提高到负 2%，因为我们继续精简 GrabFin 的成本基础并专注于推动生态系统交易。第四季度集团调整后 EBITDA 为负 1.11 亿美元，而全年集团调整后 EBITDA 为负 7.93 亿美元。第四季度集团调整后 EBITDA 利润率同比提高 454 个基点，环比提高 94 个基点，这使我们走上了实现集团调整后 EBITDA 盈亏平衡的正确道路。第四季度，我们的区域企业成本为 2.23 亿美元，而去年同期为 1.92 亿美元，上一季度为 2.08 亿美元。我们 2022 年全年的区域企业成本为 8.58 亿美元，而 2021 年为 7.17 亿美元。与去年同期相比，第四季度的区域企业成本相对持平，不包括第四季度报告的非经常性收益2021 年环比增长的主要原因是季节性直接营销成本和专业费用的增加。由于节日期间第四季度的季节性支出增加，直接营销成本有所增加。对于专业费用，增加的原因是与上市公司相关的费用增加，例如与 SOX 相关的合规性和一次性系统实施成本，以提高自动化程度。进入 2023 年，我们将继续优化我们的区域企业成本，以加速我们的盈利之路。随着我们使用更严格的成本和资本纪律并削减可自由支配的支出，我们在整个组织中实施了一系列成本优化计划。例如，由于我们努力优化处理速度和改善网络成本，我们预计云成本将同比降低 5% 至 10%。我们还对一些运营费用项目实施了一系列零基预算，包括差旅和专业费用。我们还冻结了大部分区域公司职能部门的招聘，这与我们放慢整个组织的招聘步伐的努力是一致的。因此，我们预计 2023 年区域企业成本下的员工人数将会减少。继续我们的 IFRS 损失。我们报告第四季度亏损 3.91 亿美元，比去年同期的亏损 11 亿美元减少了 64%。我们 IFRS 损失的减少是由于在集团调整后的 EBITDA 基础上提高了盈利能力，加上消除了 Grab 的可转换、可赎回优先股的非现金利息支出，这在我们成为上市公司时不再发生。我们第四季度的 IFRS 损失为 3.91 亿美元，其中包括调整后 EBITDA 线以下的 2.63 亿美元非现金支出。其中，1.19 亿美元来自 Grab 股权投资的重估，每季度按市值计价，900 万美元来自股票薪酬。转向我们的资产负债表。我们的流动性和现金头寸继续保持强劲。我们在第四季度末拥有 65 亿美元的总现金流动性。现金流动性从上一季度末的 74 亿美元有所下降，这是由于 11 月份以总对价 7.38 亿美元回购我们的定期贷款 B 造成的现金流出的很大一部分。截至第四季度末，我们的净现金流动性为 51 亿美元，而上一季度为 53 亿美元。凭借 51 亿美元的净现金流动性，我们预计在达到我们预期的集团调整后 EBITDA 盈亏平衡时间表后，即使考虑到我们的 Digibank 所需的资本，我们也将拥有超过 30 亿美元的充足净现金缓冲。展望 2023 年，我们将继续专注于加快实现盈利的道路，同时推动可持续增长。在流动性方面，我们预计我们的同比增长轨迹将保持强劲和健康。随着经济继续重新开放，加上旅游需求的复苏，以及我们向其他主要城市扩张的努力，我们预计移动 GMV 将在 2023 年第四季度达到 COVID 之前的水平。对于交付，我们仍然看好我们的长期前景，并致力于经营专注于推动可持续增长的业务，同时巩固我们的品类领导地位。我们现在相信，我们拥有更可持续的交付业务，并且有明确的轨迹可以实现我们对交付部门调整后的 EBITDA 利润率超过 3% 的长期预期。我还想指出的是，在季节性方面，我们预计我们的按需 GMV（结合了我们的移动性和交付 GMV）在下半年的表现要强于上半年，后者受到中国春节等庆祝活动的影响年和斋月。对于金融服务，我们预计 GMV 将在 2023 年放缓，这与我们重新关注推动生态系统交易和增加贷款等有利可图的交易一致。因此，我们预计收入将健康增长，并且尽管投资成本增加，但部门调整后的 EBITDA 亏损将按季度稳定，因为我们的目标是今年推出马来西亚和印度尼西亚的 Digibanks。对于集团收入，我们预计 2023 年全年收入将达到 22 亿美元至 23 亿美元。这意味着总体上同比增长 54% 至 60%。不包括商业模式的变化，我们对 2023 年的收入增长预测与我们先前的指导一致，即在固定汇率基础上同比增长 45% 至 55%。在盈利能力方面，我们估计 2023 年集团调整后的 EBITDA 亏损将在负 2.75 亿美元至负 3.25 亿美元之间。这意味着我们调整后的 EBITDA 亏损同比减少 4.68 亿美元至 5.18 亿美元。随着集团调整后 EBITDA 的同比改善，我们将集团调整后的 EBITDA 盈亏平衡时间表提前。根据我们对 2024 年下半年的初步指导，我们现在预计 2023 年第四季度实现盈亏平衡。总而言之，我们交付了另一个强劲的季度，我们在顶线和底线都表现出色，并在实现盈利加速目标的道路上执行。一如既往，安东尼、亚历克斯和我要感谢 Grabbers 为取得这些成果所做的辛勤工作。我们要对我们的司机和商家合作伙伴表示深深的感谢。虽然我们还有很多工作要做，但我们相信，我们强大的资产负债表、成本纪律和战略将使我们能够继续可持续地发展我们的部门。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2023-02-24

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