要看低成本高品质产品和用户迫切需求度(网约车:用低价跑得远新能源车能够带来可见的经济效益)决定。集团搭建一个通用大平台(物料、如大众MEB平台、充电桩、换电站、软件、各种子系统)适配多个子公司产品降低成本形成闭环优势,多个子公司利用好大平台降低成本在各个细分领域攻城拔寨。 上汽集团董秘:您好,感谢您的建议。 投资者:飞凡智己的车还是不错的,品牌建设与运营做的还不够好,要优化。 上汽集团董秘:您好,感谢您的肯定和建议。 投资者:国6实行近在眼前,公司的新能源业务又不甚理想,请问公司对未来的业绩展望是什么样的?市场占有率会不会被逐步蚕食? 上汽集团董秘:您好,公司将坚持以市场为导向,牢牢把握“新四化”的大方向,以自主品牌核心能力建设为主要抓手,以重大创新成果持续快速落地为驱动,以数字化转型为支撑,实现制造与服务并举发展,着力打造一个品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。在继续保持整车销量国内行业领先地位的同时,着力推动结构调整和布局优化。计划到2025年,公司力争全球整车销量达到700万辆,其中:在品牌结构上,从合资为主向自主品牌与合资品牌鼎势发展转变,自主品牌全球销量占比达到60%;在产品技术上,从传统汽车向电动智能网联升级发展转变,新能源汽车占公司全球销量比例达到50%,整体装备L2级及以上技术的智能网联汽车的国内销量占比超过50%;在市场结构上,从国内为主向深耕国内与拓展海外并重发展转变,海外销量达到150万辆,占比超过20%,力争成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团,争创世界一流汽车企业。 投资者:董秘您好,请问公司对4s店是否有约束能力?力度如何?4s店声称对经保养后、维修出厂仅10天的车后半轴断裂、球头脱落无责任是否合理?盼复,谢谢! 上汽集团董秘:您好,品牌授权的4S店,在业务流程、服务标准等方面接受主机厂的指导、培训和指标考核。对于您反映的售后服务质量问题,可通过品牌方提供的服务热线联系解决。 投资者:公司要重视品牌建设,品牌拉夸无法形成竞争力。 上汽集团董秘:您好,感谢您的建议,公司进行了品牌战略优化,为用户提供多样化选择:智己定位“高端纯电智能汽车品牌”,飞凡和荣威将成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”,MG定位“全球知名汽车品牌”。未来三年,智己将推出3款全新车型,飞凡、荣威、MG也将发布10余款新能源产品。 投资者:公司要加强品牌全面建设建设,荣威名爵不能把品牌晾在一边不出名,无法形成品牌竞争力。 上汽集团董秘:您好,感谢您的建议,飞凡和荣威将成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”,MG定位“全球知名汽车品牌”,未来三年飞凡、荣威、MG将发布10余款新能源产品。 投资者:公司市值低于净资产差不多快一半了,能否回购注销股票,体现自身价值。 上汽集团董秘:您好,感谢您的关注和建议。 投资者:为何公司深耕多年的自主品牌还没有新势力跑的快呢?这是什么原因呢? 上汽集团董秘:您好,公司自主品牌中高端智能电动车品牌智己和飞凡建立的时间截至目前仅2、3年时间,正处于起步阶段,新品牌的培育和被客户认知其价值都需要一个爬坡过坎的艰难过程。随着智己LS7上市交付,智己汽车月销售稳步攀升,并且4月份智己LS7成功夺得“30万元以上中国品牌纯电SUV”月度销量冠军。此外,“中大型纯电旗舰轿车”F7也已于4月下旬正式启动全国集中交付,单周交付量突破700辆。未来三年,智己和飞凡将推出多款全新车型,并将进一步加大营销网络建设力度,实现对目标用户的更高效触达和对用户需求的更快速响应。 投资者:贵公司目前的股价已跌至近7年来的低点,请问公司目前的生产经营状况是否发生重大变化?有无维护股价的举措? 上汽集团董秘:您好,公司密切关注股价走势,但股价表现受市场等多方面因素的影响,目前公司生产经营正常,如有重要事项,公司将严格按照相关规则履行信息披露义务。 投资者:上汽800v平台什么时候量产? 上汽集团董秘:您好,感谢您对公司的关注,目前公司计划在今明两年智己汽车新款车型上率先实现800V平台的量产落地。 投资者:查了一下,公司股价创下7年来的新低。问一下:公司发展规划实现了吗? 上汽集团董秘:您好,面对股价下跌,您的心情我们感同身受。目前公司正处于创新转型的关键阶段,企业经营业绩有所承压,股价表现也不够理想,但公司正加快创新转型,进一步聚焦资源,突破发展瓶颈,努力在智能电动车“新赛道”跑出加速度,并通过新赛道的创新因子赋能传统赛道,不断优化产销结构,持续推动品牌焕新。 投资者:董秘您好,面对不断下跌的股票,你们没有一点点应对措施么就 上汽集团董秘:您好,公司持续关注公司股价在二级市场的表现,上汽目前正处于创新转型的关键阶段,面临以燃油车为代表的传统赛道向新赛道换道竞争的阶段调整,企业经营业绩有所承压,同时股价还受到多重短期因素的叠加影响。从长期来看,提振股价关键是要加快创新转型,一方面聚焦资源,发力智能电动车“新赛道”,在新能源、智能网联等重点领域以及芯片等“卡脖子”环节取得突破,持续跑出加速度;另一方面,我们千方百计保持在“传统赛道”的领先优势,不断优化产销结构,并通过“新赛道”上探索形成的软件、算法、生态等“创新因子”对“传统赛道”进行改造和提升,不断优化产销结构,持续推动品牌焕新。 投资者:董秘好,股价又创新低,净资产只有5折多点,投资有风险没错,那是投资者事情,可公司真的觉得自己就值这个价,毫无措施与对策,这对20几万信任你的股东好吗?对公司健康经营是有利吗?真的要给市场发点利好的措施了。 上汽集团董秘:您好,感谢您的关注和建议。 投资者:上汽集团是连续多年国内汽车出口第一,去年出口汽车达到101.7万辆,但在年报中没有看到上汽出口汽车营收具体有多少,净利润及净利率有多少?目前人民币有重回贬值态势,这对上汽集团汽车出口业务是否有提升盈利能力? 上汽集团董秘:您好,公司的出口业务涉及多个国家和币种,汇率变动对净利润的影响较为复杂。 投资者:首先祝贺贵司五菱GSEV平台air系列在印度换标为MG的comet上市。贵司自主品牌特别是飞凡智己的中高端车型转换为MG品牌在海外上市,是否已有切实的规划?推进进度如何? 上汽集团董秘:您好,公司将根据海外目标市场的用户需求特点,持续做强海外产品型谱,打造更具美誉度和影响力的“智能电动全球车”,加快推动上汽自主品牌走向全球。 投资者:请问:一年来贵公司股价连绵不断的阴跌,公司除了观望,还采取了什么措施? 上汽集团董秘:您好,公司持续关注公司股价在二级市场的表现,上汽目前正处于创新转型的关键阶段,面临以燃油车为代表的传统赛道向新赛道换道竞争的阶段调整,企业经营业绩有所承压,同时股价还受到多重短期因素的叠加影响。从长期来看,提振股价关键是要加快创新转型,一方面聚焦资源,发力智能电动车“新赛道”,在新能源、智能网联等重点领域以及芯片等“卡脖子”环节取得突破,持续跑出加速度;另一方面,我们千方百计保持在“传统赛道”的领先优势,不断优化产销结构,并通过“新赛道”上探索形成的软件、算法、生态等“创新因子”对“传统赛道”进行改造和提升,不断优化产销结构,持续推动品牌焕新。 投资者:贵集团言行不一,太会忽悠了,口口声声说拿业绩回馈广大投资者,业绩一年不如一年,你们到处投资,请问投资的那些公司有盈利?有合并报表?股价又创新低了,再这样下去连千亿市值都保不住了 上汽集团董秘:您好,上汽产业金融投资是围绕公司创新转型战略,布局产业创新生态。通过产业金融投资及汽车产业链核心业务之间的协同,凭借产业资本的优势,在上下游产业链核心环节进行布局,全方位服务和支持集团及核心企业的战略需求,构建核心产业链及被投企业组成的资源生态圈,对产业加速创新有积极推动作用。 投资者:公司最近汽车出口业务开展情况如何? 上汽集团董秘:您好,公司4月海外销量约9万辆,同比增长130.5%,公司每月会在产销快报中披露出口及海外基地产销量,敬请关注产销快报。 上汽集团2023一季报显示,公司主营收入1459.16亿元,同比下降20.03%;归母净利润27.83亿元,同比下降49.55%;扣非净利润21.63亿元,同比下降56.32%;负债率64.14%,投资收益30.49亿元,财务费用3.0亿元,毛利率9.83%。 该股最近90天内共有12家机构给出评级,买入评级7家,增持评级5家;过去90天内机构目标均价为19.49。近3个月融资净流出1086.86万,融资余额减少;融券净流入887.62万,融券余额增加。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,上汽集团(600104)行业内竞争力的护城河优秀,盈利能力一般,营收成长性较差。财务可能有隐忧,须重点关注的财务指标包括:应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星,好价格指标3.5星,综合指标3星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星) 上汽集团(600104)主营业务:汽车、摩托车、拖拉机等各种机动车整车、总成及零部件的生产、销售、物业管理、国内贸易(除专项规定)、咨询服务业,经营自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外),包括公司控股的企业。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。lg...