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长安汽车：有知名机构正圆投资参与的多家机构于7月18日调研我司
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体验要实现全球领先。长安汽车在智能驾驶网约车方面已经具备了实现技术，目前正在推进中。2024 年 5 月 6 日，西部车网（重庆）有限公司与重庆长安车联科技有限公司签订了网联赋能合作协议。双方将围绕科学城智能网联汽车示范区项目展开合作，共同探索“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用。双方将基于长安汽车产品技术规划，重点围绕示范区与长安汽车各类产品网联赋能展开探索，包括 L2、L3、L4各级别智能驾驶产品的规模化道路测试及商业化运营探索。在科学城智能网联汽车示范区内投放 68 辆自动驾驶出租车，这将促进规模化示范应用和新型商业模式探索。长安汽车（000625）主营业务：涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。长安汽车2024年一季报显示，公司主营收入370.23亿元，同比上升7.14%；归母净利润11.58亿元，同比下降83.39%；扣非净利润1.12亿元，同比下降91.77%；负债率60.24%，投资收益1.77亿元，财务费用-2.43亿元，毛利率14.41%。该股最近90天内共有29家机构给出评级，买入评级23家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为20.8。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1.9亿，融资余额增加；融券净流出878.69万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星07-18 20:05
龙虎榜 | “光刻机”沸腾！2游资抢筹蓝英装备，佛山系狂抛中公教育1.1亿
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，铜缆高速连接板块走低。高位股方面，网约车概念再度爆发，交运股份与大众交通均录得7天4板，天迈科技20CM8天4板。此外，低价股宏辉果蔬晋级3连板。下面我们来看下今日龙虎榜情况：今日龙虎榜净买入额前三为蓝英装备、华东数控、久其软件，分别为3981.68万元、3592.61万元、3546.74万元。龙虎榜净卖出额前三为南京公用、星网宇达、岭南股份，分别为6555.8万元、4432.35万元、3982.03万元。龙虎榜中涉及机构专用席位的个股中，当日净买入额前三为久其软件、中晶科技、华东数控，分别为1758.8万元、1717.88万元、1557.66万元。龙虎榜中涉及机构专用席位的个股中，当日净卖出额前三为双乐股份、天迈科技、蓝英装备，分别为5883.49万元、1625.34万元、1400.96万元。部分榜单个股题材：蓝英装备（光刻机清洗+ASML+智能制造）今日涨停，全天换手率27.69%，成交额13.07亿元，振幅11.31%。龙虎榜数据显示，机构净卖出1400.96万元，营业部席位合计净买入5382.64万元。 1、公司曾互动表示精密清洗业务的芯片行业企业客户包括光刻机制造企业的合资(参股)公司，后者负责制造光刻机的核心光学系统。瑞士子公司UCMAG为ASML及其供应商提供极紫外光刻机(EUV)的光学系统相关关键部件的清洗设备。 3、公司在智能制造、专用机器人研发、制造及机器人应用、自动化领域深耕。 4、全资孙公司SBS Ecoclean集团产品"ecolyzer"为应用于氢能源制造的电解槽产品。 5、公司是国内自动控制领域内的知名企业，子午线轮胎成型机主要供应商之一主营业务是数字化工厂、电气自动化及集成、橡胶智能装备、精密机械、智慧城市。久其软件（国产软件+财税数字化+AIGC）今日涨停，全天换手率6.98%，成交额2.61亿元，振幅9.48%。龙虎榜数据显示，机构净买入1758.80万元，深股通净卖出296.01万元，营业部席位合计净买入2083.95万元。 1、公司是国内传统报表业务领域的龙头企业，全程参与国家层面的电子凭证会计数据标准制定，给政府客户提供税源管理和综合治税系统，给企业集团客户提供涵盖全税种的财税管理系统。 2、公司正在研究AIGC大模型底层技术原理，探索并验证在智慧法院、智慧交通、数字营销、智能报表、智能分析等领域的智能化升级。 3、公司基于女娲平台研发“三资四务”管理平台，实现乡村对资金、资产、资源、村务、党务、政务和财务的数字化管理。 4、公司主要从事报表管理软件、电子政务软件、ERP软件和商业智能软件的研究与开发。公司数字传播业务主要为抖音提供海外广告投放服务。大众交通（萝卜快跑合作+无人驾驶+网约车）今日再度涨停，录得7天4板。全天换手率26.28%，成交额21.17亿元。 1、2024年7月15日盘后消息，公司智能网联汽车业务模式目前尚处于实验阶段。公司旗下大众出行(持股49.26%)APP上线“大众出行X萝卜快跑”无人驾驶体验模块。大众出行成功获得上海首家网约车平台资质，拥有各类车辆达15115辆，其中出租车数量占上海20%左右。 2、大众出行平台推出以“三屏一彩”为核心的车载智能设备，自主研发的智能后视镜整合了96822服务热线、“大众出行”APP司机端等功能，可通过监控功能实现对内保障车辆安全、驾驶安全，并有效积累安全营运的大数据。 3、公司是上海最大的公交集团之一，从事的主要产业为交通服务业等。 4、公司从事小额贷款业务为主营业务，主要为向上海地区中小企业以及个人发放贷款和提供金融咨询服务。重点交易个股：华东数控今日涨停，全天换手率15.12%，成交额2.89亿元，振幅13.07%。龙虎榜数据显示，机构净买入1557.66万元，营业部席位合计净买入2034.95万元。中公教育今日涨停，全天换手率11.34%，成交额8.34亿元，振幅14.49%。龙虎榜数据显示，深股通净买入3540.33万元，营业部席位合计净卖出3182.26万元。双乐股份今日20cm涨停，成交额4.6亿元，换手率44.16%。龙虎榜数据显示，四家机构占据卖一、卖二、卖三及卖五席位，合计净卖出5883万元。东方嘉盛今日涨停，全天换手率9.15%，成交额2.67亿元，振幅5.85%。龙虎榜数据显示，机构净卖出140.44万元，营业部席位合计净买入3230.22万元。通业科技今日涨停，全天换手率8.21%，成交额1.31亿元，振幅24.42%。龙虎榜数据显示，机构净卖出61.08万元，营业部席位合计净买入1121.06万元。光华科技今日下跌9.00%，全天换手率6.92%，成交额2.76亿元，振幅7.41%。龙虎榜数据显示，深股通净买入217.46万元，营业部席位合计净卖出402.06万元。南京公用今日上涨4.39%，全天换手率24.72%，成交额8.30亿元，振幅17.45%。龙虎榜数据显示，营业部席位合计净卖出6555.80万元。在龙虎榜中，涉及沪股通专用席位的个股有1只，今创集团的沪股通专用席位净买入额最大，净买入64.76万元。在龙虎榜中，涉及深股通专用席位的个股有7只，中公教育的深股通专用席位净买入额最大，净买入3540.33万元。游资操作动向：山东帮：净卖出英可瑞1372.93万元成都帮：净买入中公教育4037.72万元佛山系：净卖出中公教育1.1亿元低位挖掘：净买入龙江交通2189万元、蓝英装备1460万元宁波桑田路：净买入大众交通5097万元、蓝英装备1237万元方新侠：净买入大众交通2384万元上塘路：净买入海马汽车1611万元
格隆汇07-18 18:16
格隆汇ETF日报 | 中央汇金二季度继续增持ETF！
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方嘉盛、凯美特气、上海贝岭涨停。智能网约车概念股低开高走，天迈科技、龙江交通、海马汽车、大众交通涨停。工业母机概念股午后拉升，华东重机、青海华鼎、华东数控涨停。轨交设备概念股持续走高，通业科技、今创集团、威奥股份涨停。消息面上，中国国家铁路集团有限公司数据显示，上半年，全国铁路完成固定资产投资3373亿元，同比增长10.6%，创历史同期新高。教育股午后冲高，中公教育盘中涨停。下跌方面，消费电子概念股陷入调整，得润电子等跌超5%。今日市场有所修复，三大指数探底回升全部翻红，创业板指涨超1%；权重股走高，多只沪深300ETF放量拉升，沪深300指数收盘录得八连阳。但量能小幅回落，增量资金仍在观望状态，整体来看仍处于区间震荡结构。民生证券认为，中期视角看，可以对于资源股、红利股保持乐观，一方面在于当下市场交易中所忽视的“需求拉动”，另一方面，从利润分配来看，全球经济中的投入部门，其盈利效率高于产出部门的特征难以改变。资源股的相对估值较市场平均水平而言仍然偏低。五、基金产品最新动态
格隆汇07-18 17:36
ETF甄选 | 国产大飞机加速放量，促进航空领域产业升级，国防军工类ETF涨幅居前
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板块方面，光刻机、轨交设备、工业母机、网约车等板块涨幅居前，消费电子、铜缆高速连接、PCB、Sora概念等板块跌幅居前。 ETF方面，受相关消息刺激，国防军工、半导体、电力类ETF表现亮眼。【国产大飞机加速放量，促进航空领域产业升级】消息面，近日，上海市多部门联合印发了《上海市关于支持民用大飞机高端产业链发展促进世界级民用航空产业集群建设的若干政策措施》。其中提到，到2026年，国产民用大飞机生产能力大幅提升，上海新增引育大飞机高端产业链重点企业60家以上，大飞机产业链本地配套供应商及合作单位达到150家左右，实现新增投资700亿元以上，大飞机产业规模达到800亿元左右。华泰证券表示，大飞机制造产业涉及配套企业数量广泛，对科技和经济发展带动能力强，能够有效促进我国航空领域的产业升级。当前C919大飞机在机载设备和发动机环节国产化水平较低，国外厂商和中外合资厂商配套比例较高，随着机载系统子链和发动机子链的持续建设，国产装备配套比例和价值量占比有望持续提升，或将带来更丰富的产业投资机遇。相关ETF：国防ETF(512670)、军工ETF(512660)、国防军工ETF(512810)、军工ETF易方达(512560)、军工龙头ETF(512710) 【中报业绩陆续预披露，半导体有望“逆风翻盘”】消息面上，半导体中报业绩预告陆续披露，半导体设备龙头北方华创中报业绩预增大幅超越市场预期；长川科技净利润也预增近10倍，半导体设备在此前高基数的基础上，仍旧拿出了高增长的成绩，在当前市场情绪普遍低迷的情况下，有望凭借着过硬的业绩基本面“逆风翻盘”。中信证券认为，国内半导体产业具有巨大的产能缺口，预计长期将持续扩产，短期先进客户订单加速带来更多增量。根据国内各半导体晶圆厂扩产预期，预计2024年半导体设备需求增速超20%；但是根据中国国际招标网数据统计，测算2023年国内半导体设备整体国产率仅为20%左右。半导体设备国产化率有望快速提升，持续看好国内半导体设备公司近几年订单的高速增长。相关ETF：半导体材料ETF(562590)、半导体设备ETF(561980)、半导体设备ETF(159516)、半导体材料设备ETF(159558)、半导体产业ETF(159582) 【高温天气持续发展，电力供需仍然紧平衡】消息面上，6月以来，全国范围内高温天气持续发展。高温天气下的制冷负荷或将拉动电力消费需求和电力系统负荷增长。国家能源局预计今年最高负荷同比增长超过1亿千瓦，而同比新增顶峰电源容量贡献合计仅为5513万千瓦，预计今年电力系统尖峰负荷缺口约为4000万至5000万千瓦，今年夏季我国电力供需格局或将依旧处于偏紧情况。此外，根据IEA机构预测，2023-2030年间，全球电网年均投资额有望提升至约5000-5500亿美元，2031-2040年提高到7750亿美元，2041-2050到8700亿美元。国金证券表示，受持续高温及支撑性电源投产不足等因素影响，预计今夏华东电网电力供需仍然紧平衡。受经济运行持续回升向好叠加夏季高温天气影响，浙江省能源局、国网江苏电力调控中心分别预测本省2024年最高负荷将同比增长约9.0%。考虑到迎峰度夏前支撑性电源投产有限，预计江苏、浙江今夏电力供需仍然紧平衡。另外，福建省面临用电负荷高增而福清核电站4号机组出力受限，迎峰度夏保供压力同样不容忽视。相关ETF：电力ETF(159611)、电力指数ETF(562350)、电力ETF南方(560580)、电力ETF(561560)、绿电ETF(159669) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-18 17:06
突发！A股再现罕见一幕
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东方嘉盛、凯美特气、上海贝岭涨停。智能网约车概念股低开高走，天迈科技、龙江交通、海马汽车、大众交通涨停。工业母机概念股午后拉升，华东重机、青海华鼎、华东数控涨停。轨交设备概念股震荡走强，通业科技、今创集团、威奥股份涨停。下跌方面，消费电子概念股持续调整。板块方面，光刻机、轨交设备、工业母机、网约车等板块涨幅居前，消费电子、铜缆高速连接、PCB、Sora概念等板块跌幅居前。总体上个股跌多涨少，全市场超2900只个股下跌。截至收盘，沪指涨0.48%，深成指涨0.5%，创业板指涨1.25%。沪深两市今日成交额6723亿，较上个交易日缩量28亿。市场“高低切”仍在继续今日，A股市场震荡反弹，行情独立性较为明显，其中两大方向值得关注：其一，权重蓝筹震荡走强。铁路、船舶等行业板块涨幅居前；个股方面，中国移动、长江电力再创历史新高，宁德时代涨超4%，在权重蓝筹股带动下，指数层面展现出较强的承接动能。拉长时间线看，在A股最近半年里，蓝筹股展现出了强劲的韧性。上证50指数日线已经八连阳，年内涨逾5%，成为少数几个收红的指数之一。这说明市场对大盘蓝筹股的信心依然坚挺。国泰君安策略首席方奕在2024中期策略会上就曾指出，现阶段投资重点在蓝筹股。石锋资产等私募也看好蓝筹股估值修复机会。其二，市场的高低切轮动仍在延续。今日，光伏、医药等超跌低位板块相对活跃，太极集团、华润三九、阿特斯、禾迈股份等个股迎来上涨。具体来看，新能源、医药相关赛道自2021-2022年间触及高位后，不少个股都迎来断崖式下跌，近两年来“腰斩”、“脚踝斩”的个股不在少数。今日超跌板块迎来反弹，主要还是资金迷茫期下的高低位切换需求。基于多数超跌股其自身基本面仍存一定缺陷(如光伏行业)，市场分析人士判断，因此这类的博弈行情其持续性不宜过分乐观。值得注意的是，消费电子板块今日延续调整。在此前经历了波段性的趋势上涨后，本就累积较多的获利筹码，在前日大涨后出现筹码集中兑现也在情理之中。再结合昨晚美股科技股遭遇重挫，映射到A股上，导致科技股方向承压明显。总体而言，目前市场热点持续性有待观察，整体仍以震荡结构看待为宜。不过，从全天走势看，A股今日还是走出了反弹，也走出了较强的独立行情，这在近期较为罕见。对比海外市场，美股科技股昨夜集体大跌，纳指跌2.77%，标普500指数跌1.39%。个股中，英伟达跌超6%，Meta跌超5%，特斯拉跌超3%，亚马逊、苹果跌超2%，奈飞、微软、谷歌跌超1%。芯片股大跌，阿斯麦跌超12%，高通跌超8%，台积电跌近8%。今日，亚太股市也集中跳水，截至收盘，韩国综合指数跌0.67%，报2824.35点；日经225指数跌2.36%，报40126.35点，创逾两周来低位；澳洲标普200指数跌0.27%，报8036.50点。随着中报预增行情的如火如荼，巨丰投顾认为，A股指数仍有继续反弹的基础，不过需要留意市场的反复性。目前来看，在市场整体风格轮动以及成交未能有效释放下，虽然市场积极信号在不断积累，反弹预期也在提升，但当前主线未完全明朗，市场仍在关注重要会议政策预期以及海外美联储货币政策的预期。在此之下，对于投资者来说，可逢低积极博弈短期中报行情的机会，而波段投资者仍建议保持观望，耐心等待整体波段见底信号的出现。 “顶流”基金经理调仓动向出炉一年过半，基金二季报正在快速披露，不少基金经理在二季度的操作已然曝光。具体来看： 7月18日，易方达基金发布旗下基金2024年二季报，张坤、萧楠等知名基金经理持仓出炉。张坤管理的规模最大的产品——易方达蓝筹精选二季度股票仓位基本稳定，但对持仓结构进行了调整，主要集中在消费和医药等行业上。截至二季度末，该基金前十大重仓股分别是腾讯控股、中国海洋石油、五粮液、贵州茅台、泸州老窖、洋河股份、香港交易所、美团、新秀丽、山西汾酒。与一季度末相比，新秀丽进入前十大重仓股，招商银行退出前十大重仓股。萧楠和王元春管理的易方达消费行业在二季度继续努力降低组合整体的估值水平，增加了家电、汽零的配置比例，尽可能规避利润率较低、成本较为刚性的品类。截至二季度末，该基金前十大重仓股分别是贵州茅台、美的集团、五粮液、福耀玻璃、山西汾酒、古井贡酒、海尔智家、长城汽车、泸州老窖、比亚迪。银华基金发布旗下基金2024年二季报。知名基金经理李晓星管理的银华心怡二季报显示，2024年二季度末，银华心怡前十大重仓股分别为：京东方A、海光信息、航天电器、三峡能源、盐湖股份、龙源电力、北方华创、中航西飞、航发动力、中航沈飞。与一季度末相比，京东方A、海光信息、航天电器、三峡能源、龙源电力、航发动力新晋该基金前十大重仓股。可以看出，一贯以科技和消费持仓为主的李晓星，在二季度大手笔加仓了军工和资源股，前十大重仓股中已不见消费股的身影。此外，嘉实基金也披露了旗下基金二季报。以归凯的代表作嘉实新兴产业为例，他在二季度大幅增持了迈瑞医疗、爱博医疗、人福医药、招商银行等个股，减持东阿阿胶和惠泰医疗。截至二季度末，该基金的行业配置依次为医药、制造、消费、科技和金融。该公司旗下另一位基金经理谭丽则适度减持了部分红利类的资产，主要是上游资源类资产，也是过去两年涨幅最高的资产。她在二季报中表示，该类资产经过持续几年的上涨后，估值已经趋于合理，继续上涨需要对商品价格有较强的假设，从投资性价比角度，吸引力已经有所下降。 A股或迎一大布局窗口最后，回到A股后市来看。日前，中信建投陈果判断，7-8月中报将成为市场重要交易线索。天风证券也发布研报称，中报预告日至财报正式日期间，或为“绩优股”超额窗口，且这一超额并不会被第二天的跳空透支，具有持续性。因此，建议投资者把握业绩预告后的绩优友好窗口。通常而言，中报行情具有“三个阶段”：即“预告前”、“预告至正式财报发布”、“正式财报发布后”三阶段。天风证券认为，预告至正式财报发布的时间段内，形成了一段“业绩确定性提升，但未完全确定”的中间段，此阶段业绩预告指引下的绩优股并未有“利好出尽”的效应；而正式财报披露完全后，投资者可能难以用公开确定的财报信息获得超额。因此，天风证券建议，把握“预告-正式”的中间段这一绩优友好窗口。具体策略上，中报业绩窗口期中观逻辑可把握景气、复苏、原材料降价三条线索：1)景气高位：公用事业、有色金属、汽车、轻工制造、电子；2)盈利改善：美容护理、生猪养殖、机械设备；3)受益于原材料成本下行：动力电池。此外，从盈余惊喜角度，天风证券梳理了出现了股价维度“盈余惊喜”信号，且近一个月分析师盈利预测中值上调的22家公司；下游可选消费盈余惊喜行业较多。具体而言，有色金属、汽车、轻工制造、电子、机械设备行业惊喜数量多且惊喜概率较高。
证券之星07-18 17:05
7月18日十大人气股：半数个股封于涨停
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众交通&锦江在线：追涨杀跌有风险今日网约车概念股大众交通与锦江在线出现了截然相反的走势，大众交通低开后快速拉起，最终封于涨停，而锦江在线今日跌停开盘，尽管盘中开板，收盘也还是大跌9.27%。事实上，两家公司的基本面差别并不是特别大，两者均为交通运营为主业的企业，近期两者也都受益于无人驾驶带来的业绩增量预期而大幅上涨。不过二者在连板结束后，具体到每日的走势上却出现了差别——昨日大众交通冲高回落，但锦江在线却回封涨停。而今日两者的情况却完全与昨日相反。综合来看，投资者对于这类股票要尽可能避免短线的追涨杀跌，以防出现昨日KTV，今日ICU的情况。 2、上海贝岭：国内半导体板块存在长期机会今日半导体板块龙头股之一上海贝岭早盘低开后震荡上行，午后该股上攻加速，最终封于涨停，股价逼近前期高点。昨日晚间，美股科技股出现重挫，其中英伟达跌超6%，市值单日蒸发超2000亿美元。每股半导体行业也面临更大不确定性的冲击而这也导致不少出海的消费电子及光模块个股今日大幅低开。不过这反而给了国内半导体产业链更多的想象空间。如果未来半导体行业面临更多的外部压力，反而可能会导致国内半导体产业逐步放量，迎来突破。综合来看，在国产替代逻辑的加持下，国内半导体产业链个股在长期内有望迎来周期上行叠加国产替代的双重逻辑，迎来板块性的机会。 3、中公教育：真金白银的支持最为珍贵今日低价股中公教育早盘低开，随后该股出现拉升，并最终封于涨停，离1元的面值退市线更远了一些。前天晚间，中公教育发布公告称，公司控股股东李永新及其一致行动人鲁忠芳拟增持公司股份。本次增持主体拟增持公司股份的金额合计不低于人民币2亿元，不超过人民币4亿元。昨日该股高开震荡，而今日该股依旧强势。这样看来，对于面临退市危机的个股来说，真金白银的支持，不论是控股股东的回购，还是其他各方资产的注入，才是对这类个股最为珍贵的支持。此外，对于即将面临退市的个股，这类支持措施最好是“未雨绸缪”否则在连续多日低于1元后再紧急采取补救措施，恐怕也会有来不及的可能吧。
证券之星07-18 16:45
美中合作赚钱模式终结，美元资金退出中国风险投资行业，一级市场已死？
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行在纽约上市发起网络安全调查之后。这家网约车巨头后来退市并支付了12亿美元罚款。国际投资者投资了一些中国最成功的独角兽，包括TikTok所有者字节跳动和时尚巨头Shein，但是现在仍在等待退出，IPO计划仍悬而未决。《南华早报》本月报道称，Shein在纽约监管机构拒绝后计划在伦敦上市，但遇到了监管障碍。与此同时，华盛顿正在加强对美国在域投资的审查，包括半导体、人工智能和量子计算。美国投资公司纪源资本、金沙江创业投资、高通创业投资和华登国际，去年因在中国敏感技术领域的交易而受到美国国会委员会的调查。这种情况与20年前全球投资者涌入中国的景象形成了鲜明对比。据协助接待代表团的戈壁创投联合创始人曹嘉泰说，2004年，硅谷银行带领一组25名美国投资者来到中国，其中包括红杉资本创始人唐纳德·瓦伦丁。随后的几年里开启了美中合作赚钱的模式，即使是后来一些激烈批评中共政府的美国政客，比如小布什政府的国防部长，对华鹰派人物拉姆斯菲尔德，也曾在上海的成为资本基金中成为LP。红杉和许多其他风险投资公司在中国设立了分支机构，支持中国互联网巨头的崛起，带来了可观的回报。仅红杉资本就在沈南鹏领导下投资了1200多家中国创业企业。2023年，由于地缘政治紧张局势，美国公司将中国业务分拆为名为红杉中国的独立实体。随着私人资本在中国风险投资行业枯竭，地方政府和国有企业介入，成为主要参与者，彻底改变了商业格局。根据本地研究公司清科编制的数据，到2023年，中国已经建立了2,086个政府引导基金，目标规模为12.2万亿元人民币（1.7万亿美元），承诺资本约为7.13万亿元人民币。市场主导资本的撤退和国家支持基金的扩张（这些基金通常规避风险并优先考虑在本地区投资）,引发了对中国风险投资行业未来的争论。易凯资本创始合伙人兼CEO王冉在最近的一次演讲中表示，中国一级资本市场已经“死了”，因为占主导地位的政府基金对任何损失都很敏感。一位匿名的上海中国风险投资行业高管表示，许多公司正在努力适应国有投资者的风格，但这种转型并不容易。来源：加美财经
加美财经07-18 00:00
“萝卜快跑”能否让百度重返巅峰？
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当前萝卜快跑的价格为5公里5元，如果按网约车司机每天最高20单计算，单车每天的收入不超过100元，尚无法覆盖上述成本。为了缩减成本，今年5月，百度宣布Apollo第六代无人车的成本降至20万元，且在四季度投放1000辆第六代无人车。同时，百度还计划取消实车安全员，转向远程监控，以进一步提升运营效率。除了成本问题，百度还面临多重挑战。第一是激烈的市场竞争。国内来看，长安汽车、理想、小鹏等汽车厂商，萝卜快跑、小马智行、文远知行等出行厂商已在北京、上海、广州、武汉等城市加紧布局，抢占L4级自动驾驶市场。而国外层面，特斯拉已在该领域摸爬滚打多年，全自动驾驶系统FSD已经过多轮迭代升级。第二是技术层面的挑战。目前的自动驾驶技术无法完全应对所有路况的需求，如何让感知系统覆盖更多边缘场景，不再出现“乘客因暴雨被困在路边1小时”的情况，是百度目前亟待解决的问题。第三是经济效益和社会效益之间的平衡问题。 “萝卜快跑”的出现是否会让大量司机失业？这是目前争论的焦点。企业在享受技术红利的同时，也应该关注因技术革新而受到影响的群体。通过什么样的方式解决这一矛盾？市场在等待百度给出一个相对完满的答案。据太平洋证券预测，在2025年和2030年，中国Robotaxi（无人驾驶出租车）的市场规模分别有望突破1.18万亿元和2.93万亿元。面对如此巨大的市场空间，百度能否突破技术瓶颈、成本压力、市场接受度等重重挑战，领跑行业，从而带动公司业绩获得强劲的增长动力？我们拭目以待。
金融界07-17 18:41
各地无人驾驶进度大超预期！“无人驾驶”时代已至？
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汽车副驾上配置一名安全员外，基本与现行网约车类似。用户可通过椅背处的车载电脑输入手机尾号以确认订单，此外也可以借此查看行驶路况，以及调节空调、播放音乐等。此次无人驾驶智能网联汽车实地测试全程免费。热点解读此次上海开展无人驾驶实地测试，是智能网联汽车产业火爆现象的一个缩影。除了上海相关产业政策和实地测试展开，其他地区也陆续推进无人驾驶布局，例如深圳巴士集团计划年内在前海推出20辆自动驾驶公交车，致力打造一线城市中心城区规模最大的自动驾驶公交车队；萝卜快跑在武汉投放冲上热搜。此外相关概念股也热度不断，显示出智能网联汽车在政策以及资本倾向上都获得不错的支持。投资逻辑 1、多地无人驾驶布局加速武汉先发优势卓著，已成为全球最大无人驾驶运营服务区。2023年12月13日，武汉成为全球最大的无人驾驶运营服务区。截至2023年底，武汉拥有常态化运行的自动驾驶车辆近500台，其中全无人车辆超300辆，位居全国首位。除武汉外，北京、重庆、深圳、广州也已开启Robotaxi全无人商业化运营试点，上海仍处于全无人测试阶段。截至2024年6月，北京、上海、武汉、深圳等多个城市向多家企业发放了无人车资质，已有51个城市出台自动驾驶试点示范政策。各城市Robotaxi“全无人化”时间轴 2、商业模式已验证，成本端优势显著萝卜快跑在武汉的商业模式成功验证了无人驾驶网约车的商业化潜力。预计到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。同时整车成本的显著下降，使得无人驾驶出租车的定价更具竞争力。 3、未来市场空间广阔 “车路云一体化”是下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在，中国汽车工程学会发布的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》数据显示，预计2025年智能网联汽车产业产值增量预计为7295亿元，到2030年有望达25825亿元，年均复合增长率为28.8%，表明车路云市场仍有巨大的增长潜力。（来源：中国汽车工程学会）机构策市有机构认为，观察本轮自动驾驶在中国的推进相对快速且激进，实践自动驾驶商业模式的步伐加快。与美国市场相比，尽管谷歌、特斯拉等公司在自动驾驶方面有过实践，但在法律、法规、商业模式和技术层面仍处于探索阶段。而国内，自动驾驶的落地推进迅速，得益于三个方面：第一，法律法规层面，如北京市近期对外征求自动驾驶汽车条例意见，支持自动驾驶汽车在公共交通、网约车和汽车租赁等领域的应用；第二，确定二十个城市作为车路云一体化应用试点；第三，技术验证与测试方面，如萝卜快跑和小马智行的无人网约车服务试点，标志着商业模式的快速测试与落地。民生证券表示，无人驾驶国内三重拐点向上，1）政策端，L3路测政策出台，国家、地方层面自动驾驶汽车全无人商业化运营相关政策不断落地；2）供给端，萝卜快跑Robotaxi厂商商业化进程迅猛，已在包括北京、武汉、重庆、深圳和上海在内的11个城市启动了载人测试运营，计划到2024年底在武汉部署1000辆无人驾驶出租车，并力争在2025年实现盈利。华为、小鹏、理想、小米无图城市NOA 2024年将加速开通，特斯拉FSD V12端到端版本将进一步开放测试及使用；3）需求端，社会公众对于全无人自动驾驶汽车接受度不断提升，智驾逐步成为购车重要影响因素。2024年智能驾驶将迎来为产业化加速的元年，看好高阶智能驾驶功能（NOA）渗透率稳步提升。专注“车路云”一体化概念，关注车联网ETF(159872)，跟踪中证车联网主题指数，该指数将内容与服务提供商、软件提供商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司纳入车联网主题。场外投资者可通过其联接基金——中证车联网主题ETF联接A(021080)、中证车联网主题ETF联接C(021081)把握投资机会。相关产品车联网ETF(159872)：“车路云”概念，一指配齐整辆车中证车联网主题ETF联接C（021081）：“车路云”概念，一指配齐整辆车风险提示：以上内容仅供参考，不构成投资建议。市场有风险，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-17 09:34
自动驾驶多方利好催化，看好智能驾驶发展前景
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持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务，并自动驾驶汽车事故责任问题做了明确规定；上海发放首批完全无人载人车牌照，浦东部分路段开启应用。百度萝卜快跑第六代无人车，与江铃新能源合作打造，随着自动运营网络建设，无人车运营成本及服务费用进一步降低，商业化模式有望打通。市场普遍认为，随着车路云项目的不断落地，智能网联与车路云协同发展，自动驾驶安全性及效率有望提升，同时为智驾模型提供数据支撑，看好智能驾驶发展前景，相关产品智能车ETF(159888)、新能源车ETF(515030)及其联接基金(013013/013014)、人工智能AIETF(515070)及其联接基金(008585/008586)。二、智能驾驶落地趋势确定智能驾驶技术迭代迅速，落地日益清晰。L3级别是汽车自动化道路的一次跃升，相较于L0-L2级别的人类主导驾驶、车辆只做辅助的模式，从L3开始，车辆自动驾驶系统在条件许可下可以完成所有驾驶操作。相关机构指出，从技术实现难度看，智能汽车有望成为较早落地的具身智能产品。测算2025年国内自动驾驶有望超500亿市场空间，远期近3000亿空间。当前汽车智能化已经具备技术底层突破、爆款产品出现、可持续跟踪的数据，海内外共振。智能驾驶空间巨大，奇点时刻渐近，技术迭代和产品渗透率有望加速。电动化与智能化相互促进，汽车格局转换，智能化是未来趋势。随着汽车电动化的兴起，电动化渗透率日益提高。乘联会初步统计，6月新能源乘用车市场零售86.4万辆，同比+30%，环比+6%，新能源零售渗透率约49.2%，国内整车龙头从大众/丰田等传统燃油车企演绎为比亚迪/特斯拉/新势力等。而电动化带来的汽车从机械组件向电子组件转变，则为智能化提供了底层技术，同时叠加在国内汽车激烈竞争中形成的装智能化配置“军备竞赛”，新能源汽车智能辅助越来越成为标配，高阶智能化也逐步渗透，随着电动化成为主流，智能化将成为新一个突破点。政策是高阶智能驾驶落地关键因素，标准政策逐步落地，高级别智驾方案法规逐步细化，试点范围与深度在加强，智能驾驶落地有望加快。智能驾驶落地涉及道路安全、人身安全等多方面内容，同时由于智能驾驶处于发展阶段，落地政策不可能一蹴而就，需要根据智能驾驶技术的发展情况和发展需要合理规划。政策法规的持续迭代保证智能驾驶行业快速发展，目前已对高级别方案的车辆要求、人员要求、安全要求等方面做出明确规定，各地试点政策、智驾方案也逐步展开，未来法规、政策的持续完善有望推动智能驾驶的全面升级。去年以来，深圳、上海、北京等地区陆续出台智能驾驶政策，明确了各城市智能驾驶方案升级节奏。三、整车、商业运营、车路云协同等，智能驾驶多角度发展多家整车智能驾驶快速迭代，智驾成为汽车卖点，整车受益。问界M9上市6个月后大定突破10万，成为50万以上豪华车销量冠军，其搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助，具备AR实景贴合、智驾路线提醒等多种智驾功能；阿维塔宣布将首批搭载华为乾崑 ADS 3.0，ADS 3.0计划带来架构升级、安全升级、场景升级、泊车升级，华为智驾能力有望再一次展现。 7月5日，理想汽车在智能驾驶夏季发布会上宣布OTA6.0智能驾驶将迎来升级，加入了“全国都能开”的无图NOA功能。此次升级将覆盖理想MEGA和理想L9、理想L8、理想L7、理想L6的AD Max车型，用户数量超过24万。问界等智驾车型的热销充分验证消费者对自动驾驶功能的接受度日益上升，智驾成为汽车卖点。萝卜快跑展现智能驾驶商业化潜力，智驾在商业运营中大有可为。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。截至2023年9月底，百度旗下的无人驾驶品牌汽车“萝卜快跑”在武汉已跑出了34万单。根据大公报消息，今年首季自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”提供的乘车服务约82.6万次，按年增长25%。截至4月19日，萝卜快跑累计服务单量逾600万次。萝卜快跑类似于网约车，订单起点、终点随机性强，且需要面对城市道路中的多种复杂路况，对智驾要求较高。而货运卡车、码头运输等货物运输场景随机性更少，如果是固定线路运输，则实现可能性更强。有机构表示，近几年国内智慧港口和智慧航道建设迅速，多个港口已实现无人车运行；卡车运输方面亦加速推进。与人工驾驶相比，智能驾驶有全天候运行、人力成本极低等方面优势，商业化前景非常广阔，未来可期。 “车路云一体化”正处于快速建设阶段，与智能驾驶相辅相成。“车路云一体化”充分融合了车端、路端、云端信息，车路云三端协同分析，协同决策，突破单车智能自动驾驶瓶颈，实现多重冗余+全局管控，大幅提升无人驾驶安全性、稳定性和可靠性，助力交通数字化转型。相关机构认为，在车路云一体化的加持下，一方面，与单车智能相比，车路云一体化在数据联通、感知能力、决策能力、计算成本等方面均有优势。随着自动驾驶等级提升，传统的ADAS在应对复杂道路场景时仍有局限，智能网联化可通过V2X通信技术，获取超视距或非视距范围内交通参与者的状态和意图，从而提升自动驾驶水平。另一方面，随着政策对车路云协同和自动驾驶的倾斜，以及自动驾驶的运用展现，将会有越来越多消费者意识到自动驾驶的优势，具备自动驾驶功能的汽车或将更受欢迎。智能车和车路协同产业链涉及整车、电子、大数据、人工智能等多个行业，将共同受益。相关产品：智能车ETF(159888)：追踪中证智能汽车主题指数（指数代码：930721.CSI，指数简称：CS智汽车)，指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。按申万二级行业分类，CS智汽车指数前三大行业依次为：汽车零部件、软件开发、半导体。新能源车ETF(515030)及其联接基金(013013/013014)：追踪中证新能源汽车指数（指数代码：399976.SZ，指数简称：CS新能车)，指数从沪深市场中选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现。截至2024年6月5日，CS新能车指数的市盈率为24.56倍，处于指数发布日以来21.19%分位点，具备显著估值优势。人工智能 AIETF（515070）及其联接基金（008585/008586）：中证人工智能主题指数（指数代码: 930713.CSI，指数简称： CS 人工智）选取为人工智能提供基础资源、技术以及应用支持的公司中选取代表性公司作为样本股，反映人工智能主题公司的整体表现。该指数已纳入截至 2018 年 9月 30 日的 IOSCO 金融基准原则鉴证报告范围。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-17 09:03

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