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中国国航(00753)上涨5.06%，报4.36元/股

航空联盟——星空联盟成员，主要业务为航空客运、货运及相关服务，处于国内领先地位，承担中国国家领导人出国访问的专机任务，以及许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务。截至2023年6月30日，国航（含控股公司）共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，平均机龄9.05年，品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位。截至2024年一季报，中国国航营业总收入400.66亿元、净利润-16.74亿元。

金融界05-20 13:18

商务部：出口多意味着“产能过剩”的论调完全站不住脚

别有近80%、约50%用于出口，波音、空客生产的大量客机也是用于出口。就中国而言，2023年中国新能源汽车出口量占总产量的比例仅约12.7%。

金融界05-20 11:19

中航西飞：中邮基金、鑫元基金等多家机构于5月17日调研我司

体部件设计、制造、配套与服务，与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。公司坚持体系化发展，积极拓展新技术领域，不断完善产品谱系，逐步具备了敏捷高效的生产交付能力。同时，公司拥有完整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力，在国际国内民机研制领域占有重要地位，是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一，是国家大飞机、支线飞机、航空应急救援装备体系建设的核心和主导力量之问：请公司有哪些措施高净利润率？答：目前公司在产品研制、经营管理方面着力改进，力求开源节流，增强盈利能力，提高净利润率。开源方面，公司通过体系化塑造大中型飞机产品谱系，做强民用航空领域优质机体供应商品牌，增强市场开拓能力，充分争取订单。同时结合习近平总书记对新质生产力的发展要求，找准发展切入点和突破点，有选择地推动新产业、新模式、新动能发展，赋能高质量发展。节流方面，核心重点工作是推进产品全价值链的降本增效一是设计源头降本，从设计端贯彻低成本可持续理念，开展经济性论证及限费用设计；二是科技降本，加强科技创新投入及成果转化力度，将新材料、新技术、新工艺应用于产品制造环节，提升产品盈利能力；三是管理运营降本，通过全面预算、绩效考核等管理工具，严控公司经营过程的管理、销售、售后等运营成本；四是提效降本，通过对产品生产周期、资产利用率的策划及改进，压缩产品生产周期，加速资产周转，提高资产使用效能，降低产品的成本负载。三、中航西飞如何保持技术领先和创新实力？公司持续聚焦主业，强化科技创新驱动，依托型号研制，实现一批专业领域关键技术突破，形成满足技术需求的创新能力和创新体系；继续做强做精转包业务，扩大转包生产合作规模，提升合作层次和经济效益；提升航空维修服务保障能力，向用户提供维修、改装、航材、信息在内的一体化服务；全面提升公司竞争力，推动经营质量迈上新台阶。四、随着中国商飞订单的不断增加,公司作为中国商飞重要供应商之一，目前是否存在产能的瓶颈？C919和RJ21飞机是中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）产品，公司为机体结构的供应商之一，承担C919和RJ21 相关机体工作包的制造任务，目前C919和RJ21项目生产能力稳定，对标中国商飞计划需求完成部件配套，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求，公司目前不存在产能瓶颈。五、公司作为我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一，请介绍一下公司民机产品在国内外市场的竞争优势？公司的民机产品具备了精细化的项目管理能力、形成了低成本、高效率的工业化制造能力、全流程的供应链管理能力、建立了先进的全面质量管理体系，具有完备的客户服务体系，承担着B737、B747、 20、C919、RJ21、G600等国内外大中型民用飞机机体部件制造、配套及服务，与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。公司民机产品的竞争优势主要有以下方面一是公司是全球单通道飞机的重要供应商，如C919项目、 20项目及737MX项目；二是公司承担的部件结构复杂、技术要求高、工作份额大；三是公司具备技术和管理的强大优势，交付表现优异。中航西飞（000768）主营业务：军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务,属于高端航空装备制造业。中航西飞2024年一季报显示，公司主营收入84.55亿元，同比上升6.45%；归母净利润2.72亿元，同比上升15.67%；扣非净利润2.77亿元，同比上升24.52%；负债率74.51%，投资收益-477.36万元，财务费用-7149.5万元，毛利率8.05%。该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级10家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为27.18。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出290.77万，融资余额减少；融券净流出748.01万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星05-17 20:16

波音核心供应商Spirit产量下滑或将裁员约400人

的民用飞机之一。全球航空业巨头波音和空客公司的客机产能不足问题近日持续发酵，由于飞机交付量大幅下降，全球航空行业面临今年夏季旅游旺季运力可能严重不足的这一潜在困境，全球旅游需求预计将远超过新冠疫情前的水平。

金融界05-17 11:20

南山铝业携手法国飞卓宇航

加线和表处线。这些生产线将为中国商飞、空客等客户提供机翼长桁、翼梁、地板梁等关键结构零件，助力航空工业的发展。

金融界05-17 09:30

天汽模(002510.SZ)：航空业务主要产品为钣金零件、表面处理及部装等

大型飞机如：商飞C919、ARJ21、空客A220、庞巴迪Global7500；通航飞机如：中航AG600、中航Y12、GA20、XL100、LE700以及多型号军用机型及无人机等。

格隆汇05-16 18:56

西安咸阳国际机场新建北二跑道试飞成功

5月15日5时10分，东方航空空客A320neo型客机从西安咸阳国际机场三期扩建工程新建北二跑道起飞，1小时24分后平稳降落，各项验证指标正常，符合行业标准。这标志着新建北二跑道试飞成功，新建北二跑道建设进入收官阶段。新建北二跑道计划于9月正式投运，将是西安咸阳国际机场三期扩建工程第一条建成投运的跑道。

金融界05-16 13:16

卡塔尔航空CEO：空客和波音需采取措施以减少交付延迟

卡塔尔航空CEO表示，空客和波音需要向其供应商施加更大的压力，以减少新飞机的交付延迟，因为这种延迟阻碍了航空公司满足旅行需求的能力。

金融界05-15 22:59

卡塔尔航空CEO称空客和波音需采取措施以减少新飞机交付延迟

5月15日消息，卡塔尔航空CEO表示，空客和波音需要向其供应商施加更大的压力，以减少新飞机的交付延迟，因为这种延迟阻碍了航空公司满足旅行需求的能力。

金融界05-15 22:57

春秋航空：4月旅客周转量同比增长15.89%

为自购。截止本月末，公司共运营125架空客A320系列飞机。4月，公司客运运力投入（按可用座位公里计）同比增长13.37%，环比下降3.26%；旅客周转量（按收入客公里计）同比增长15.89%，环比下降2.14%；客座率同比增长1.97%，环比增长1.04%。

金融界05-15 16:51

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