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圣龙股份上涨5.23%，报39.2元/股

品稳定性和可靠性获得了客户充分认可，是福特、通用、捷豹路虎、大众、宝马、保时捷、克莱斯勒、Stellantis等国际知名客户及上汽、吉利、江铃、广汽等国内客户的一级供应商。截至9月30日，圣龙股份股东户数2.43万，人均流通股9744股。 2023年1月-9月，圣龙股份实现营业收入10.51亿元，同比减少3.16%；归属净利润3531.4万元，同比减少53.21%。

金融界01-17 11:04

“愤慨”！特鲁多政府对邹至蕙暴涨地税策略感到愤怒！多伦多房主无辜成人质

是政治性的，可能是因为她认为我们比安省福特省长弱，但我认为我们可以凭借我们的记录获胜。” 自由党私下和公开地指出，自上任以来，他们的政府已向多伦多提供了 54.7 亿加元的支持，其中包括去年夏天为寻求庇护者提供的 9,700 万加元的住房费用。 2021 年以微弱优势击败新民主党赢得多伦多Davenport 选区的自由党议员朱莉·泽罗维奇 (Julie Dzerowicz) 表示，她政府的投资没有获得足够的信任。 “我们需要成为朋友，”她说，“我们未来的日子会很艰难。” 泽罗维奇和其他几名自由党议员表示，联邦政府和多伦多官员正在进行会议，以制定下一步的资金计划。谁真正负责与寻求庇护者相关的费用，使这些对话变得更加复杂。特鲁多上台后，在加拿大寻求庇护的难民人数开始激增，加拿大各省各市均认为，现在是联邦政府开始承担费用的时候了，因为难民激增是由无法控制的联邦政策所推动的。本周一（1月15日），邹至蕙表示，她正在进行富有成效的对话，并感谢自由党迄今为止为该市提供的资金。她告诉记者：“我一直在与多伦多的许多议员交谈，回答他们的问题。” “这是一个过程，我乐观地认为我们会找到某种解决方案。” 一位与邹至蕙关系密切的消息人士表示，当地国会议员应该敦促特鲁多办公室帮助他们的城市，而不是抱怨市长或市议会的加税政策让他们感到难堪。 “特鲁多联邦政府总是愿意接电话、回复短信，但是，当涉及到实际资助的事情时，这就像从石头里抽血一样，”市府消息人士说市府消息人士称，如果不及时拨款给多伦多，所有的会议都毫无意义。 “没有人完全明白他们的盘算是什么。这几乎就像他们决定放弃多伦多一样，这似乎不符合任何人的最佳利益。” 来自多伦多的批评称特鲁多政府忽视了这一点，这并不是什么新鲜事。但这一次的背景非常不同，因为特鲁多正在考虑如何拿下下一次联邦大选，继续留任。然而，调查机构Abacus Data首席执行官大卫·科莱托(David Coletto)表示，全国民意调查显示，特鲁多政府不但全加拿大总体陷入困境，他的内部预测也显示多伦多的一些选区面临风险，包括Davenport、Eglinton—Lawrence、怡陶碧谷中、怡陶碧谷- Lakeshore、Spadina——Harbourfront、Willowdale 和York Centre等多个选区。其中一些选区席位受到保守党的深度关注，领袖皮埃尔·普利耶夫（ Pierre Poilievre ）迅速采取行动，谴责邹的增税提议。在多伦多公布2024加税预算后，普利耶夫在社交媒体账户上发帖称：““这就是当你选新民主党或自由党时会得到的结果。” "只有常识的保守党才会减税。” 一些自由党人士认为，邹至蕙的举动是为了给新民主党领袖贾格米特·辛格（Jagmeet Singh）带来冲击，邹是前新民主党国会议员，已故丈夫杰克·雷顿（Jack Layton）是新民主党前党领。辛格的前顾问梅兰妮·里彻（Mélanie Richer,）表示，她认为事实并非如此，但她也承认，联邦新民主党近年来在多伦多难以取得突破。里彻表示，邹的举动为辛格打开了一个窗口，让他可以辩称是特鲁多自由党辜负了多伦多。她说：“邹市长正在做的很多事情都让新民主党都有机会得益，因为多伦多市民感到不安。” 由党竞选资深人士穆罕默德·阿里 (Muhammad Ali) 称，邹让特鲁多对地税增加负责的决定“大胆”，但也可能适得其反。对于邹至蕙用地税要挟特鲁多拨款的策略，多伦多太阳报评论员指是将多伦多房主作为人质。对于这笔6%的难民税，多伦多太阳报评论员称，多伦多纳税人现在变为人质，市长邹至蕙用枪指着我们的头，告诉特鲁多必须给钱，否则她就会开枪。邹至蕙和特鲁多的这场较量，多伦多纳税人、房主和选民不幸成为了谈判筹码，这公平吗？文章来源： https://www.thestar.com/politics/federal/outrageous-privately-justin-trudeaus-toronto-mps-are-furious-at-olivia-chow-over-her-property-tax/article_ded6c53e-b172-11ee-b3ca-6f9e3f615bc3.html 作者：丁其

超级生活01-17 03:02

江铃汽车上涨5.05%，报21.02元/股

经销商，经销商总数超过1000家，美国福特汽车公司持有公司32%股份。截至9月30日，江铃汽车股东户数3.68万，人均流通股2.35万股。 2023年1月-9月，江铃汽车实现营业收入235.08亿元，同比增长6.70%；归属净利润10.09亿元，同比增长40.75%。

金融界01-16 14:46

福特科申请一种浮雕斜齿光栅的加工方法专利，可方便快速的生产加工浮雕斜齿光栅

16日消息，据国家知识产权局公告，福建福特科光电股份有限公司申请一项名为“一种浮雕斜齿光栅的加工方法“，公开号CN117406319A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明涉及一种浮雕斜齿光栅的加工方法。在清洗干净的晶圆衬底上旋涂高分子聚合物抗蚀剂层；对高分子聚合物抗蚀剂层进行倾斜变剂量曝光，形成与所述的晶圆衬底表面倾斜设置的光栅结构，采用PVD真空镀膜技术在带光栅结构的晶圆衬底表面上沉积第一金属膜层；去除光栅结构及附着在其上面的第一金属膜层，使晶圆衬底上仅留下间隔排列且与晶圆衬底倾斜设置的第二金属掩膜层；采用离子束刻蚀技术对位于第二金属掩膜层的间隙之间的晶圆衬底表面进行刻蚀，得到斜齿光栅结构；最后去除第二金属掩模层，即得到目标浮雕斜齿光栅。本发明通过改善金属掩膜工艺制备出倾斜的金属掩模结构，大大降低倾斜刻蚀的难度，从而可方便快速的生产加工浮雕斜齿光栅。

金融界01-16 14:27

美国第四季度电动汽车销量增长29% 特斯拉占56.3%

Model Y。其次是雪佛兰Bolt、福特F-150闪电、Rivian的车型、现代IONIQ 5和大众ID.4。如果将2023年第四季度所有这些车型的销量加在一起，与2021年第四季度相比加在一起，它们对整体销量增长的贡献仅略高于Model Y。

金融界01-16 12:59

长安汽车上涨2.03%，报15.09元/股

、深蓝、阿维塔、凯程等自主品牌以及长安福特、长安马自达、江铃汽车等合资品牌的汽车制造。至2023年6月，公司中国品牌汽车销量已累计突破2440.9万辆，拥有全球30个国家的工程技术人员1.7万余人，并在新能源和智能化领域掌握核心技术。截至9月30日，长安汽车股东户数54.76万，人均流通股1.7万股。 2023年1月-9月，长安汽车实现营业收入1082.06亿元，同比增长26.78%；归属净利润98.82亿元，同比增长43.22%。

金融界01-16 09:58

长风药业二闯科创板：超九成收入来自仿制药，IPO前股权激励对象上演“离职潮”

硫酸特布他林雾化吸入用溶液和吸入用阿福特罗雾化溶液，三款已上市或在研产品的适应症均为慢性支气管炎、肺气肿等；噻托溴铵吸入粉雾剂、格隆溴铵吸入粉雾剂和噻托溴铵吸入喷雾剂，均用于慢性堵塞性肺病（COPD）等治疗。此外，由于受公共卫生事件、供应商采购周期及设备交付周期延长、吸入制剂开发指导原则完善等影响，长风药业部分产品研发进度较此前次IPO申报时披露的时间有所延后。例如，沙美特罗替卡松吸入气雾剂预计上市时间由前次的2023年修改为2026年，噻托溴铵吸入粉雾剂由预计的2024年获批上市延期至2028年。如今，在收入来源单一、市场竞争激烈以及在研产品上市延期的情况下，长风药业若想实现盈利还需进一步提高自身的竞争力。

金融界01-15 17:29

双林股份下跌5.03%，报9.45元/股

司和6家分公司，主要服务客户包括大众、福特、丰田、日产等国内外知名汽车厂商，以及佛吉亚、博泽等汽车零部件百强企业。截至9月30日，双林股份股东户数2.73万，人均流通股1.42万股。 2023年1月-9月，双林股份实现营业收入28.83亿元，同比减少2.04%；归属净利润9798.17万元，同比增长14.13%。

金融界01-15 10:01

中国电动汽车要卖不动了？！需求放缓，新年四大电车制造商蒸发130亿美元

动汽车电池制造商带来压力。为大众汽车和福特汽车供货的三星SDI股价本周下跌逾8%，因投资者对其收益感到担忧。高盛集团的分析师Tina Hou上周在一份报告中写道：“进入2024年，我们预计价格竞争将继续，既有车型和新款车型都将降价，同时推出功能更先进、价格更有竞争力的新车型。”

风起01-14 20:04

崔东树：中国汽车出口522万台、1016亿美元——均世界第一

54798辆、易捷特53528辆、江铃福特43261辆、东风柳汽28904辆、智马达汽车24732辆、长安福特24636辆、一汽奔腾23719辆、海南海马23280辆、上汽大通21318辆。第四是中国出口的全面发展从乘联会对2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看，自主的主力国家出口增速很强，虽然南半球的南美洲和非洲出口下降，但发达国家出口的高质量增长很好，尤其是墨西哥、澳大利亚、英国、以色列等出口很强，因此出口总体还是很好的。长期以来，汽车都被视为是工业强国的标志，我们观念里的世界工业强国，美国、日本、德国无一不是汽车工业强国，中国汽车出口目前已经是世界第一大出口国，随着智能化的加持效果逐步凸显，未来中国出口潜力更是巨大。 2023年中国对俄罗斯和前独联体总体出口增长迅猛，分别占当年中国汽车出口增量的42%和59%。2023年预计中国汽车出口独联体国家约135万辆，增长412%；出口额256亿美元，增长327%；其中对俄罗斯出口95万辆，增长481%；出口额197亿美元，增长388%。

金融界01-14 08:52

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