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由于后视摄像头等故障，福特在美召回超1.1万辆汽车

国国家公路交通安全管理局3月14日披露福特汽车召回信息：当儿童安全锁处于“打开”位置时，左侧后门可能从车内打开，因此将召回部分2023-2024年款四门版Bronco，共计9,847辆；由于电气连接不良，后视摄像头可能会间歇性地显示空白或扭曲的图像，因此将召回部分2020年款Explorer汽车，共计1,988辆。

金融界03-14 17:42

开源证券：给予三祥科技增持评级

OT），而且满足了美国大型车企如通用、福特等对汽车胶管较高的质量管理标准，成功实现供货。（2）全球供货：北美汽车后市场作为重点开拓的市场，公司液压制动软管等产品在北美市场具备一定市占率，渠道布局也日益完善。公司还给吉利汽车、长安汽车、上汽通用、美国通用汽车等国内外主机厂供货。（3）布局新能源车产品：新能源车用液压制动系统软管已投入量产，向比亚迪及主要新能源整车厂批量供货。　　2024年前2个月我国货物贸易出口同比增长10.3%，宏观经济持续回升据中汽协数据，2023年我国汽车产销量分别达3016万辆（+11.6%）和3009万辆（+12%），年产销量双双创历史新高；2024年1-2月，我国汽车产销量分别达392万辆（+8%）和403万辆（+11%）。从贸易角度看，据海关总署数据，2024年前2个月我国货物贸易进出口总值6.61万亿元（+8.7%），其中出口3.75万亿元（+10.3%）。我们认为宏观经济持续回升有助于汽车行业稳定增长，同时我国货物出口贸易延续2023年四季度以来向好态势，此背景下公司业务有望受益。　　风险提示：原材料价格波动风险、市场开拓风险、国际贸易局势变动风险以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星03-14 15:03

闹大了！加拿大7大省长反对加碳税！福特：会让自由党彻底摧毁！但特鲁多不屈服

称，有7名省长反对加碳税，而安大略省长福特则表示，这可能会让自由党“彻底摧毁”。根据早前定下的计划，特鲁多政府将于 4 月 1 日从每吨碳排由目前的 65 加元上涨至 80 加元，这意味着汽油的燃油费将从每升 14.3 分上涨至 17.6 分。到目前为止，加拿大有7个省，包括新不伦瑞克省、爱德华王子岛省、萨斯喀彻温省、阿尔伯塔省、安大略省、新斯科舍省以及纽芬兰省都已呼吁特鲁多暂停或取消即将到来的加税。而卑诗省、魁北克省和西北地区遵循自己的碳定价机制，符合联邦标准，并且不受联邦计划的约束。周三早上，史密斯女省长与特鲁多会面，她之前的合影中表示：“我们现在已经看到七位省长建议我们需要在 4 月 1 日暂停加碳税，所以我非常希望我们能够就此达成某种解决方案并解决负担能力问题。” “碳税是我们意见不一致的一个领域，”史密斯说。 “七位省长建议我们需要在 4 月 1 日暂停，所以我非常希望我们能够就此达成某种解决方案，并解决负担能力问题。” 特鲁多回答道：“显然，我们还将讨论对碳定价，并确保我们保护子孙后代和就业机会。我要强调的是，从 4 月初开始，阿省一个四口之家每年将获得 1,800 元的加拿大碳回扣，即使我们应对气候变化，这些钱仍然在人们的口袋里。” 加拿大多个省的省长表示，鉴于加拿大人已经在应对不断上涨的日常生活成本，继续加碳税令人担忧。周二，纽芬兰和拉布拉多省长安德鲁·福雷(Andrew Furey)给特鲁多写了一封信，呼吁暂停提高碳价的计划。值得注意的是，纽芬兰省长是自由党的，现在也加入保守党的行列，呼吁特鲁多暂停加税。纽芬兰省长写道，虽然他的政府在环境可持续性方面“投入了大量资金”，但 4 月 1 日设定的碳税增长“引起了可以理解的担忧，因为人们正在考虑如何应对日益严重的财务压力。” 安大略省长福特，阿尔伯塔省长史密斯、萨斯喀彻温省长斯科特·莫（Scott Moe）在推特上转发了这封信。当天晚些时候，新斯科舍省长蒂姆·休斯顿（Tim Houston）发表了自己写给特鲁多的信，称应该取消加税。休斯顿省长写道，虽然政府在应对气候变化和减少排放方面发挥着作用，但增加碳税只意味着“从（新斯科舍省）的口袋里掏出更多的钱来支付不必要的碳税。” 福雷省长和休斯顿省长都表示，涨价意味着往返各自省份的货物运输价格上涨。而今天，安大略省长福特表示，他“完全不明白联邦政府对于 4 月 1 日计划的碳税上涨有何想法”。 “如果他们不开始把钱放回人们的口袋，你猜怎么着？他们自由党将会被彻底摧毁，正如我之前说过的，他们完了，他们就像晚餐一样完了。” 虽然越来越多的省长反对加碳税，但特鲁多没有表现出屈服于压力的迹象。特鲁多反驳这是所谓的“短视思维”政客，没有长远的目光，并为严重分裂的碳税政策进行了辩护。特鲁多在新闻发布会上表示：“我的工作不是很受欢迎，尽管这会有所帮助。” “我的工作是现在为加拿大做正确的事情，并为一代人后的加拿大人做正确的事情。” “对于短时思考的政客来说，这很容易说，‘哦，我们会取消碳税。’” 他们没有谈论这样一个事实，即他们还将取消这张碳税补贴这张支票，这会让绝大多数加拿大人的口袋里有更多的钱，”他说。特鲁多说：“这些是保守党想要从加拿大人手中夺走的支票。” “这是应对气候变化、推动创新和更好技术以及让加拿大人口袋里有更多钱的一种方式。” 文章来源： https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/alta-smith-trudeau-1.7142312 https://globalnews.ca/news/10356253/justin-trudeau-danielle-smith-carbon-price/ 作者：丁其

超级生活03-14 13:00

【美股收市】华尔街涨跌互现，特斯拉跌至近一年来最低收盘

至2021年4月以来最低。另一方面，福特上涨2.15%，收报12.37美元。由于“资本纪律和股东回报的机会”，该公司成为摩根士丹利在美国汽车行业的首选股票。摩根士丹利分析师看好汽车行业，将该行业从同步上调至有吸引力，并表示，在电动汽车和自动驾驶汽车上“经历了多年的支出高峰”后，“汽车制造商正在转向资本效率和回报。而另一家车企Fisker盘后股价一度跌50%。据华尔街日报，知情人士透露，陷入困境的电动汽车初创公司Fisker已聘请重组顾问协助其申请破产。上述知情人士表示，Fisker最近警告称，今年有可能耗尽现金。这家汽车公司上个月报告称，去年的销售额为2.73亿美元，债务超过10亿美元。其上月发布了一份所谓的持续经营警告，称其维持经营的能力存在“重大疑问”。其它个股今日华尔街的最大赢家是Williams-Sonoma，股价上涨近18%。该公司还经营 Pottery Barn和West Elm商店，其股息增加了26%，并宣布新授权回购最多10 亿美元的股票。尽管受到房地产市场放缓的拖累，该公司最近一个季度的利润也高于分析师的预期。 Dollar Tree的业绩下滑引发了该行业的抛售，股价下跌14.21%收报128.42美元。该公司的表现表明，低收入消费者的支出疲弱，他们受到通胀、政府SNAP福利减少以及退税季影响。该公司Family Dollar门店对这些消费者尤其敏感，管理层宣布计划在今年上半年关闭约600家门店。计划在未来几年内关闭更多的工厂，这将使总数达到近1000家。随着加密货币连续第三天创下新纪录，其表现与比特币价格相关的股票也一起波动。加密货币交易所Coinbase上涨约3%之后回落，收盘反跌1.72%，收报251.73美元。比特币代理MicroStrategy飙升超10%，该公司计划发行5亿美元的可转换优先票据，另外表示将使用净收益购买更多的比特币。超微电脑(SMCI)涨2.16%，收报1188.07美元。美国银行表示，在经历了巨大的反弹之后，还有更大的运行空间。连锁餐厅Texas Roadhouse Inc股价上涨2.6%，因贝尔德(Baird)将其上调至跑赢大盘。该公司表示，这家总部位于肯塔基州的连锁店应该能够继续攀升，尽管其股价接近历史最高点。 Moelis & Co股价上涨3.7%，因高盛将这家投资银行的评级从卖出上调至中性，并表示，在盈利后回调后，该公司是“周期性上升开始时的巨大受益者”。美国钢铁(X.N)收盘下跌13%，创2020年6月以来最差单日表现。 3M医疗保健业务(将改名为Solventum)的分拆获批消息提振股价，升5.42%收报104.07美元。该公司周二宣布比尔·布朗将接替迈克尔·罗曼担任首席执行官。生物制药公司Spruce Biosciences Inc.美股盘后跌超75%，该公司宣布，Cahmelia-203研究结果未能达到主要终点。

Sissi03-14 05:18

大众汽车面对挑战，仍积极迎接2024年电动化时代

政策。这一举措与竞争对手如斯特兰蒂斯、福特和通用汽车的做法类似，这些公司都选择通过向投资者发放现金来维护其市场地位。为了提升效率并应对市场挑战，大众汽车还计划将其旗下大众品牌的行政人员成本削减五分之一。该公司表示，这一目标的实现将通过部分和提前退休的方式实现，而不是采取裁员措施。这显示出大众汽车在提高运营效率和员工福利之间寻求平衡的努力。尽管面临诸多挑战，但大众汽车对于未来仍然充满信心。在电动化、智能化的大趋势下，这家德国汽车制造商正在积极调整战略、推出新产品并优化运营，以期在全球汽车市场中保持领先地位。

金融界03-14 03:23

数十家美国大公司高管薪酬高于公司纳税额

晓的大公司，其中包括汽车制造商特斯拉和福特汽车，以及金融服务公司美国国际集团（AIG）。特斯拉和福特没有立即回应置评请求，而AIG拒绝置评。 IPS表示，特斯拉在2018年至2022年期间向包括首席执行官马斯克在内的高管支付了总计25亿美元的资金，同时在同一时期获得了100万美元的税收抵免。报告发现，这家电动汽车制造商在此期间赚取了44亿美元，它依靠合法的税收策略来结转前几年的亏损，以抵消更多的当期利润。

金融界03-13 23:53

川环科技上涨5.14%，报17.58元/股

管15000吨的生产能力，主要客户包括福特、三菱、马自达、吉利、长安、上汽五菱等300多家客户，产品主要销往美国、加拿大、日本、越南、印度、南非、意大利、克罗地亚等地区或国家。截至11月30日，川环科技股东户数1.76万，人均流通股1.01万股。 2023年1月-9月，川环科技实现营业收入7.46亿元，同比增长18.49%；归属净利润1.09亿元，同比增长28.32%。

金融界03-13 13:55

自动驾驶系统安全性遭质疑：特斯拉等多家汽车制造商获差评

公路驾驶的安全性。 IIHS对特斯拉、福特汽车、通用汽车、梅赛德斯-奔驰集团等公司提供的14套自动驾驶系统进行了严格的测试。结果显示，仅有雷克萨斯LS的驾驶辅助系统获得了“可接受”的评级。雷克萨斯是丰田汽车公司旗下的豪华品牌。值得注意的是，这些评级仅适用于IIHS测试的特定车型，尽管这些系统可能应用于同一制造商的多款不同车辆。报告指出，自适应巡航控制、盲点检测和车道偏离警告等驾驶自动化系统中最常见的功能，在当前几乎所有新型车辆上都已得到普及。然而，IIHS主席大卫·哈基表示：“其中大多数系统都没有采取足够的措施来防止误用，也没有确保司机对道路上发生的事情保持注意力。” 哈基进一步强调：“一些司机可能认为部分自动化功能能让长途驾驶变得更轻松，但事实上几乎没有证据表明这些功能能提高驾驶安全性。相反，当系统缺乏适当的保障措施时，它可能会引入新的风险。” 该保险集团还指出，各个系统的缺陷各不相同。许多无人驾驶汽车没有充分监控司机的注意力，或者缺乏足够迅速和有力的注意力提醒来唤醒心不在焉的司机。此外，即使乘客没有系安全带或其他重要的安全功能被关闭，这些系统仍然可以启用。为了鼓励汽车制造商在其系统中添加更强大的保障措施并防止滥用，IIHS启动了新的评级计划。尽管没有一个系统在所有方面都表现出色，但每个类别中至少有一个系统在某些方面表现良好。IIHS表示：“这意味着修补程序是可行的，并且在某些情况下，可能只需要简单的软件更新就能实现。” 此次评估结果无疑给自动驾驶技术的发展蒙上了一层阴影，同时也提醒了汽车制造商和监管机构在推动自动驾驶技术商业化时需要更加谨慎和审慎。

金融界03-13 03:45

不能一窝蜂都搞新能源！李书福“泼凉水”背后，欧美纷纷暂缓电动化，吉利新能源销量占比仅30%

同样因市场条件暂缓全面电动化还有大众、福特等车企。 2023年10月，福特对外表示，正在削减Mustang Mach-E的产量，同时缩减电动汽车领域约120亿美元投资；通用汽车宣布，为控制成本、改善生产流程，进一步减缓电动车业务投资。同年12月，奥迪新任CEO杜尔纳表示，短期内将推广内燃机、插电式混动汽车，放缓纯电动汽车推出速度；今年2月捷豹路虎首席执行官阿德里安·马德尔表示，将延长纯电动车型的开发周期，并加快生产更多插电混动车型。促使欧美车企暂缓全面电动计划的原因，则在于欧洲当地电动汽车充电网络基础设施尚不完善，电动汽车价格一直居高不下、激励补贴政策退场等因素阻碍消费者购买电动汽车。此外，据大众、奔驰、福特、通用、斯特兰蒂斯、现代等跨国车企发布的2023年年度销售数据或财报，部分在中国市场销路遇阻的车企去年仍然实现了营收与盈利的新高，其中燃油车的贡献比例远远高于电动车。因此，暂缓电动车确实也是车企在经济增长乏力的背景下保存实力的无奈之举。吉利难舍燃油车，新能源出货占比30% 在国内，燃油车市场还几度出现复苏情况。乘联会近期发布的"不同燃料类型市场占总体市场份额"的统计结果显示，1月中国汽车市场燃油车占比由去年12月的59.9%回升至67.2%。而放大到全球汽车市场，燃油车的占比依旧保持在80%左右。在市场人士看来，燃油车市场出现复苏，主要还是近期一系列政策的刺激作用。同时，燃油车前期购买消费群体进入换购高峰期、旅游消费需求拉动等都对燃油车消费带来了一定的促进作用。不过，从吉利自身的发展来说，燃油车确实是李书福难以割舍掉的一块“肥肉”。据吉利汽车公布的2月销量数据，2月份吉利汽车总销量合计111398辆，其中纯电动、和插电式混动销量分别为20113辆和13395辆，两者合计占比仅30%。因此，燃油车与混合动力汽车依旧占据着吉利汽车总体销量近70%，是稳住吉利汽车销量以及上市公司盈利的基盘。对于吉利的发展战略，李书福强调“稳”，“要把传统汽车生产好、研发好，无论是技术、质量、服务都要做好，这个就是稳”。目前，吉利汽车一直沿着燃油、混合动力、插电混动和纯电动并行发展的战略思路，在保持成本与利润稳定平衡的同时，又能通过科技的迭代，实现李书福口中的“以进促稳”。因此，李书福也在对话中表示，2024年，整个吉利的生产销售的规划还是按照增长20%的规划进行。同时，吉利控股集团整个市场结构、产品结构和盈利结构，在2024年不会发生太大的变化，因为这个格局已经定了。不过，在燃油车与电动车之外，李书福对于新能源车终极形态的甲醇汽车产业已深耕18年。李书福曾表示：“绿色甲醇汽车和氢燃料电池汽车一样，都是终极的新能源汽车，无论是汽车产业还是能源行业，都将因此而迎来巨大商业机遇。抓住了机遇就是成功，失去了机遇就将面临挑战。我坚定看好绿色甲醇产业和绿色甲醇汽车产业的发展。”

金融界03-12 14:57

凯众股份9.99%涨停，总市值27.44亿元

用等国内主要轿车生产厂，以及通用全球、福特、大众欧洲、保时捷、马自达、铃木等国外主流汽车厂。截至9月30日，凯众股份股东户数1.07万，人均流通股1.28万股。 2023年1月-9月，凯众股份实现营业收入4.87亿元，同比增长10.74%；归属净利润5402.93万元，同比增长4.54%。

金融界03-12 11:28

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