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中国概念股收盘：比特矿业飙涨42%、亿航涨近30%，房多多跌15%

来最大单周涨幅；通用汽车跌超4.7％，福特汽车跌约5.3％表现最差。　　道琼斯指数上涨112.64点，涨幅为0.33％报34302.61点；标普500指数涨15.92点，涨幅为0.40％报3999.09点，纳斯达克指数上涨78.05点，涨幅为0.71％报11079.16点，已连续第六个交易日上涨，并创2021年以来最长连涨天数；本周道指上涨2％，纳指上涨4.82％，标普500指数上涨2.67％，纳指与标普500指数均创11月以来最佳一周表现。标普500指数录得连续第二周上涨。　　周五热门中概股普涨，纳斯达克金龙指数涨2.81％。　　亚朵集团涨超24％，第九城市涨超20％，高途涨超13％，每日优鲜、库客音乐涨超11％，虎牙涨超10％，九洲大药房、途牛涨超9％，e家快服、富途控股、欢聚集团、满帮涨超8％，斗鱼、新氧、爱奇艺涨超7％，尚德机构、新东方、趣活涨超6％，小牛电动、逸仙电商、老虎证券、秦淮数据、挚文集团、迅雷、嘉楠科技、腾讯音乐涨超5％。　　哔哩哔哩、贝壳、猎豹移动、360数科涨超4％，达达集团、拼多多、网易、搜狐、阿里巴巴、微博、盈喜集团、唯品会涨超3％，金山云、36氪、网易有道、雾芯科技涨超2％，知乎、洪恩、水滴公司、达内科技、百度、51Talk、携程、开心汽车涨超1％，趣头条涨近1％。　　房多多跌超15％，荔枝跌超6％，叮咚买菜跌超5％，涂鸦智能跌超4％，人人公司、兰亭集势、小赢科技跌超2％，尚乘数科、怪兽充电、箩筐技术、小鹏汽车、凤凰新媒体、寺库跌超1％。

金融界2023-01-14

气候变暖缓解欧洲能源危机，专家发出警告：未雨绸缪转向清洁能源才是长久之道！

测，能源价格的波动将持续几年。德国埃尔福特大学公共政策教授Andreas Goldthau说，能源波动对从企业到个人消费者的任何人都没有好处。他说，稳定和负担得起的能源价格“最终对消费者有利，因为工业可以计划，企业也可以计划。”换句话说，不可靠或不稳定的能源供应会让企业花钱，而这些钱又会转嫁到普通人身上。虽然现在欧洲的能源可能更便宜，但这并不意味着这种情况会持续下去。“任何事情都有可能发生，”新加坡国立大学驻英国能源政策专家Philip Andrews-Speed说：“只需要再次改变一件事，价格就可以再次上涨。” 短期内，能源价格的波动可能对消费者不利，但专家表示，这表明全球能源格局正在发生变化，能源来源更加多样化，更重要的是，国内能源供应更加可靠。俄罗斯入侵乌克兰对依赖能源的国家来说是一个巨大的信号，如果他们过度依赖其他国家的化石燃料进口，就会冒着经济和政治稳定的风险。Goldthau说，在德国，这种认识“将在很短的时间内从内部改变能源系统。” 俄罗斯一直依赖于燃料出口，包括对邻国德国的出口。但普京入侵乌克兰带来了一个意想不到的后果，即向清洁能源的转变。Goldthau说：“俄罗斯的天然气是没有出路的。”如果一个国家的能源安全依赖于另一个国家，尤其是像俄罗斯这样的敌对国家，那么这个国家很快就会陷入麻烦。 Goldthau说，能源、电力，以及石油和天然气等化石燃料中所含的碳氢化合物分子，不仅仅是市场上交易的商品。能源给各国带来了明显的地缘政治优势。“现在已经非常清楚，电子和分子不仅是一种商品，而且是一种战略商品。” 在德国，2021年约40%的电力系统是由风能和太阳能“驱动”的，哥伦比亚政府公司的贸易顾问、能源专家Hari Seshasayee说，有了可再生能源，“可以更好地控制一年的供给量，知道自己的装机容量是多少”，即使风能和太阳能的可用性存在间歇性问题，不必像化石燃料那样依赖外部因素。” 但不幸的是，在世界能源市场适应从化石燃料向清洁能源的过渡之前，价格波动将继续下去。Goldthau表示：“在化石燃料方面，我们可能会面临10年左右的大宗商品价格剧烈波动。” 市场波动的存在表明，世界正在远离化石燃料，试图弄清楚未来的能源结构会是什么样子。不过在一些分析人士看来，这种转变的发生，首先没有考虑到维持稳定能源来源的重要性。 “世界上没有足够的锂，没有足够的铜，”多伦多Brompton Funds分析师Laura Lau坚称，她指的是向清洁能源转型所需的元素。加拿大拥有大量廉价、可靠的能源，主要是石油和天然气，但也有电力，其中约60%来自可再生能源。世界不能在一段时间内继续依赖化石燃料来维持照明，同时尽可能快地建造风车和太阳能电池板。“可再生能源建设将继续快速发展，今年正在加速。”

绿山墙的安妮2023-01-14

美股开盘：道指跌超250点科技股多数下跌特斯拉跌幅超5%

技股及银行股多数下跌，特斯拉跌超5％，福特汽车跌近6％，通用汽车跌5％，小鹏汽车跌4％，蔚来汽车跌约3％，新东方涨超6％。　　截止发稿，道琼斯指数下跌261.33点，得福0.76％报33928.64点，纳斯达克指数下跌93.70点，跌幅0.85％报10907.40点，标普500指数下跌30.55点，跌幅0.77％报3952.62点。　　德国DAX指数涨0.3％，英国富时100指数涨0.5％，法国CAC40指数涨0.4％，欧洲斯托克50指数涨0.5％。WTI原油涨0.74％，报78.97美元/桶。布伦特原油涨0.67％，报84.59美元/桶。　　通胀继续放缓，市场大胆预测美联储3月份暂停加息　　美国劳工部周四报告称，美国12月CPI连续第三个月增长放缓，未季调CPI环比下跌0.1％，这是自2020年4月以来最大环比降幅；整体CPI仍同比上涨6.5％，重回“6时代”，创2021年10月以来最小同比增幅。由于通胀继续放缓，交易员已经开始考虑这样一种可能性：美联储2月份在普遍预期下加息后，甚至可能根本不会在3月份的会议上加息。互换合约显示，美联储未来两次货币政策会议的加息幅度将不到50个基点。市场预计，美联储在1月31日到2月1日的下次会议至少加息25个基点，小概率加息50个基点，这意味着，市场暗示，美联储有极小的可能性在3月21日到22日的会议上完全不加息。　　美国12月CPI被机构称作“平平无奇”，华尔街鹰鸽之争更白热化　　周四，美国公布去年12月消费者价格指数，好消息是出现了两年半以来的首次CPI环比下降；坏消息是CPI的关键组成部分，如食品和住房价格涨幅仍旧处于历史高位。市场希望通过这一份CPI数据更加清晰地判断接下来美联储的动向，但华尔街似乎目前还难以达成共识。一些人表示通胀下降的迹象可能会让美联储在今年晚些时候暂停加息甚至降息。但另外一批人则认为美国的通胀压力依旧很高，这将使美联储加息直至最终利率达到5％。　　美银：标普500将下跌10％，之后反弹17％至4200点　　美国银行策略师Michael Hartnett表示，美股将迎来新一轮下跌，最终将在今年下半年经济状况企稳时反弹。美国银行预计标普500指数将下跌近10％至3600点，然后反弹17％至4200点。Hartnett表示，在经济和盈利衰退期间进行交易“需要耐心”。“痛苦交易”将持续到“金发姑娘”经济的信号出现，即高增长和低通胀并存，而且利率可以保持在较低水平。　　基金业资深人士Rogers：美国经济今年将避免衰退从而提振股市　　Ariel Investments董事长兼联席首席执行官John Rogers表示，在美联储遏制通胀的同时，美国经济今年将能够避免陷入衰退，从而将提振股市。Rogers表示，道琼斯工业平均指数在2023年可能会上涨10％或更多，而标普500指数的涨幅可能会更高。Rogers是基金行业的资深人士，他去年正确预测了通胀率的急剧上升，并预测比特币是一个终将破裂的泡沫。　　美国季度财政赤字扩至4210亿美元，两党债务上限之争已无可避免？　　美国政府财政赤字正在显著扩大，预示着两党围绕财政政策的一场激烈的政治斗争即将展开。美国财政部周四发布的报告显示，2023财年第一季度（10月至12月），联邦政府财政赤字达到4210亿美元，同比增加12％，主要原因是与通胀攀升相关的支出增加。23财年第一财季，美国公共债务的利息支付较上年同期增加了570亿美元，或37％，达到2100亿美元。随着美联储上调基准利率以抗击通胀，美国财政部被迫为发行的新债向投资者支付更高的利息。随着与通胀挂钩的生活成本调整增加，社会保障支出也有所攀升。第一财季，社会保障局的支出总额为3280亿美元，同比增长约7％。　　美国抵押贷款利率降至6.33％，创12月初以来最大降幅　　房地美周四公布的美国30年期固定贷款的平均利率为6.33％，低于上周的6.48％。这是自去年12月初以来的最大跌幅，美国抵押贷款利率在连续两周上涨后逆转了上行走势。由于借贷成本飙升，美国房地产市场增长规模去年大幅放缓，许多潜在买家选择离场观望，直至利率下行。根据Realtor.com统计数据，最近几个月，抵押贷款利率一直在波动，但仍保持在6％以上，这种“跷跷板轨迹”可能会在短期内持续下去。　　欧洲经济“大小王”双双报喜：德国、英国最新GDP数据均超预期　　当地时间周五（1月13日），欧洲经济体量最大的两个国家——英国、德国先后公布了强于预期的GDP数据，部分消除了外界对两国经济的担忧。德国联邦统计局公布的最新初步数据显示，该国经价格调整的2022年GDP较前一年增长了1.9％，虽不及2021年的2.6％，但仍比市场预期的1.8％高出了0.1个百分点。英国国家统计局也公布了该国11月的GDP。数据显示，英国11月GDP环比增长0.1％，此前外界预计这一数字在下降0.1％-0.2％之间。　　欧洲债市有史以来最繁忙一周：债券发行规模突破990亿欧元　　为了抓住年初反弹的机会提前达成交易，欧洲债券市场正迎来有史以来最繁忙的一周，借贷者在短短四天内就发行了990亿欧元（合1070亿美元）。根据汇编数据显示，意大利、倍耐力和德意志银行（DB.US）等80多家借款方本周将进行融资。这一销售额超过了一年前创下的逾980亿欧元最高纪录，当时各大公司都争先恐后地赶在利率上升之前筹集资金。　　中国今年石油需求有望创新高，市场人士：将成全球油价最强支撑　　作为全球最大石油进口国，中国的石油消费需求一直是影响全球油价的关键因素之一。近期，随着中国重新开放，不少市场人士预计，中国今年石油需求将进一步提升，并达到创纪录水平，从而提振全球需求前景和油价。国际能源署（IEA）在去年12月发布的展望报告中预测，2023年全球石油需求将以每天170万桶的速度增长，原因就是中国和印度的石油需求都在扩张。　　扩大促销策略！特斯拉将美国、加拿大、欧洲各国的多种车型价格下调，平均下调幅度超10％　　特斯拉公司官网数据显示，公司已经大幅降低在美销售的电动车价格，几乎涵盖所有车型。其中部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》的税收抵免优惠政策。另外，特斯拉在欧洲多个国家也下调主要车型Model3/ModelY的售价，包括德国、法国、西班牙、葡萄牙、德国、荷兰、英国、挪威等市场，降价幅度1％-20％不等。　　在德国，特斯拉将其最畅销的Model 3轿车和Model Y跨界车的价格降低了约1％至17％。据悉，这次调价意味着基础版5座Model Y现在有资格获得《通胀削减法案》中7500美元的电动车税收抵免。对于远程型Model Y的美国买家来说，特斯拉的新价格加上本月生效的美国补贴，相当于31％的折扣。　　达美航空Q1每股收益指引低于预期　　达美航空第四季度调整后的营业利润率为11.6％，客运收入为108.9亿美元，高于市场预期。该公司预计第一季度每股收益为0.15-0.40美元，远低于市场预期值0.64美元。　　维珍银河预计Q2开始商业服务　　维珍银河宣布，VMS Eve的升级计划已经完成，预计母舰将于下周进入地面测试，然后开始飞行测试。该公司表示，商业服务将于今年第二季度开始。这意味着2023年可能是维珍银河收入变得更有意义的一年。　　富国银行第四季度营收196.6亿美元，预估为199.5亿美元　　富国银行第四季度GAAP每股收益为0.67美元，较预期高出0.06美元；营收为196.6亿美元，同比下滑5.8％，较预期少3.8亿美元。　　摩根大通四季度营收超预期，警告今年净利息收入可能不及预期　　摩根大通第四季度非GAAP每股收益为3.56美元，较预期高出0.46美元；收入为345亿美元，同比增17.9％，较预期高2.7亿美元。截至发稿，该股盘前下跌近3％。　　贝莱德Q4营收与EPS超预期，资管规模同比下降14％至8.59万亿美元　　财报显示，在GAAP准则下，贝莱德Q4营收同比下降15％至43.37亿美元，好于市场普遍预期的42.5亿美元；净利润同比下降23％至12.59亿美元；摊薄后每股收益为8.29美元，上年同期为10.63美元。经调整的摊薄后每股收益为8.93美元，好于市场普遍预期的8.09美元。截至四季度末，贝莱德资产管理规模（AUM）为8.59万亿美元，同比下滑14％。　　美国银行四季度每股收益0.85美元　　美国银行第四季度GAAP每股收益为0.85美元，较预期高出0.08美元；收入为245.3亿美元，同比增11.2％，较预期高3.6亿美元。　　联合健康Q4营收同比增12％，非GAAP每股收益超预期　　财报显示，联合健康Q4营收为828亿美元，同比增长12.3％，较市场预期高出2.7亿美元。非GAAP每股收益为5.34美元，较市场预期高出0.17美元。营运利润为69亿美元，同比增长25.5％；归属于公司普通股股东净利润为47.61亿美元，同比增长17％。摊薄后每股收益为5.03美元，上年同期为4.26美元。　　3B家居正就破产贷款融资及出售事项进行谈判　　据知情人士透露，3B家居正与可能在破产程序期间为该公司提供融资的潜在贷款人进行谈判。会谈包括可能进行的竞价，其中一方还将提出收购该公司的部分或全部资产，并设定最低出价标准。谈判尚处于初期阶段，条款可能会发生变化。该公司发言人重申了此前的声明，称该公司正在探索“多条途径”以改善前景，且正在“彻底、及时地确定该公司的下一步行动”。3B家居本周以来已涨300％。　　摩根士丹利：重申腾讯控股增持评级，目标价为420港元　　摩根士丹利发表报告指，投资者对腾讯今年网游业务前景转趋乐观，并对其新游戏毛利潜力相当感兴趣。该行重申对腾讯增持评级，目标价 420 港元。该行指，投资者对腾讯游戏今年的增长潜力信心加大。腾讯去年游戏业务增长乏力为市场重点关注因素，但自去年 11 月以来出现两个拐点催化剂，包括去年 11 月和 12 月的总收入提高，以及获得多个关键 IP 游戏授权。大摩预测，腾讯今年的游戏总收入将按年增长 10％，其中内地游戏收入按年增长 5％，海外游戏收入按年增长 22％。另外，该行预计腾讯今年视频账户（VA）的广告收入增长 16％。　　摩根士丹利：上调腾讯音乐目标价至10美元，评级增持　　摩根士丹利发表研究报告指，腾讯音乐执行力及市场竞争进一步缓和，对其发展前景更为乐观，相应提升每股盈利及利润率预测。该行指，受用户人数净增加及 ARPPU 提升的推动，订阅业务收入 2022 至 2024 年复合年增长率料达到 21％，又指腾讯音乐正在重新包装会员福利，以提高订阅量、保留率和 ARPPU，其中 Super VIP 四个月内渗透到超过 100 万付费用户，带动 2022 年第三季 ARPPU 提高升 3％，预期未来仍有增长空间。

金融界2023-01-13

大降价折射出特斯拉困境！部分车型与法案规定不符，无法享受税收抵免

时间上午6点，特斯拉股价下跌3.9%。福特汽车公司(Ford Motor Co.)和瑞维安汽车公司(Rivian Automotive Inc.)等其他汽车制造商的股价也出现了下跌。美国的这些变化将Model 3轿车和某些Model Y运动型多用途车的价格降至有资格享受高达7500美元电动汽车税收抵免所需的上限以下。去年年底美国财政部和国税局发布的指导方针激怒了马斯克，因为Y型车的重量不足以被视为SUV。特斯拉五座版的汽车将受到适用于轿车的5.5万美元价格上限的限制，而不是SUV的8万美元价格上限。现在特斯拉在网站上指出，某些客户现在有资格享受7500美元的联邦税收抵免，这将适用于该公司3月份交付的车辆。虽然美国新法律的部分内容已于1月1日生效，但财政部仍在敲定电池内容采购要求，这可能会将某些电动汽车的税收抵免减半。 Bernstein分析师Toni Sacconaghi对特斯拉股票的评级相当于卖出。他上周写道，这家汽车制造商正面临“严重的需求问题”，挑战将持续下去，部分原因是其车型过于昂贵，无法获得税收抵免。 Sacconaghi在1月2日的一份报告中写道：“我们认为，特斯拉要么需要降低增长目标(让工厂低于产能)，要么维持并可能加大近期的全球降价力度，这将对利润率构成压力。我们认为，在特斯拉能够批量推出价格较低的产品之前，需求问题仍然存在，这可能要到2025年。”

Sue2023-01-13

特斯拉开启全球价格战美股汽车股盘前普跌

通用汽车跌3％，Stellantis、福特汽车、Rivian跌超2％，小鹏汽车、Lucid、理想汽车跟跌。特斯拉今日不但下调了Model 3/Y的美国售价，还在欧洲多国下调Model 3/Y的价格，其中Model Y长续航版美国售价降幅近20％。

金融界2023-01-13

美国拜登政府气候议程阻力不断！这一次问题恐短期内难解决

使一些公司采取大胆的新方法来招募。为福特汽车公司 (F.N) F-150 Lightning 全电动皮卡生产电池的位于韩国 SK Innovation Co Ltd，今天提高了位于佐治亚州科默斯市工厂的员工薪资和福利，预计将其员工人数从 4,000 人增加到 2025 年的 20,000 人。根据美国劳工统计局的数据，这家电池制造商的广告薪酬在每小时 20 美元至 34 美元之间，高于佐治亚州 18.43 美元的时薪中位数。除了提供员工免费膳食，它还涵盖 100% 的人寿保险费用和高达 6.5% 的匹配退休计划供款，高于全国平均水平 5.6%。一位匿名的 SK 官员表示：“佐治亚的员工储备并不是很大。但我们正在努力改进一些政策，以更好地寻找和留住员工。” 住宅太阳能安装商 SunPower Corp 也在积极招聘中，CEO Peter Faricy表示，公司还在研究所谓的“疯狂想法”以确保劳动力。他说：“我并不是说我们会这样做，但我想给你一个我们正在考虑的数量级。比如，我们应该收购一家屋顶公司让他们成为太阳能安装商吗？我们是否应该去收购一家电气公司？并招募 100 名电工？” （来源：路透社）去年 SunPower 还与面板制造商 First Solar Inc 就开发一种更易于安装的太阳能电池板进行了会谈，使工作人员能够实现每天为两套房屋配备设备。 SunPower 的竞争对手 Sunrun Inc 也在部署利用无人机在安装前勘测屋顶，从而减少了攀登屋顶所需的工人数量。该公司还通过办公室聚会来奖励高层人员。 Sunrun 负责运营的高级副总裁 Chris McClellan 表示：“尽最大努力将员工的体验游戏化，会让这个行业变得更有趣、更具吸引力。” 海上风电开发商 Orsted 是一家计划在美国东海岸建设项目的丹麦公司，该公司希望从英国和亚洲的项目中派遣员工来帮助培训新员工。Orsted CEO Mads Nipper 表示：“我们正在创建一种生态系统，不仅拥有海上风电学院，而且真正培训未来的培训师。” 不过，根据 BW Research 2021 年的研究指出，由于清洁能源公司试图控制成本以跟传统行业竞争，导致许多岗位上的薪酬都落后于化石燃料行业。另一方面，国际电气工人兄弟会IBEW代表的电工 Corrine Case 表示，她在亚马逊安装充电系统的时薪是 43 美元。作为一名单身母亲，对于装充电站的电工需求不断增加，她感到十分兴奋。免费工人培训在招聘过程中，太阳能、风能和电动汽车公司皆扩大了向退伍军人、妇女和曾经被监禁的人，提供免费和补贴培训的计划。一些太阳能公司试图招募退伍军人，称在军队生活中学到的技能可以很好地转化为行业。如SK，一直在军事招聘会和美国退伍军人协会分会招聘，并与乔治亚国民警卫队和制造研究所等项目合作。公用事业规模的太阳能开发商 SOLV Energy、SunPower 和 Nextracker 去年与非营利组织 Solar Energy International 合作，资助一项针对女性的太阳能安装人员培训计划。非营利太阳能实践卓越教学网络 (SHINE) 与弗吉尼亚惩教署合作开展了一项试点计划，对 30 名监狱囚犯和最近被监禁的人进行太阳能电池板安装方面的培训，而且该组织正讨论扩大计划规模。在加利福尼亚州，非营利组织 Grid Alternatives 自 2017 年以来已在马德拉县监狱对 150 名囚犯进行了太阳能安装培训，并在今年将其计划扩展到该州的其他设施。在去年 2 月份出狱的 Marco Reyes 参加了该计划，顺利担任安装工，时薪为23 美元，他说：“每个人都有机会上升到更好的位置，这份工作改变了我的生活，我会坚持下去。” 他现在计划接受太阳能装置电气方面的培训，从而提高未来的薪水。

芷莹2023-01-11

LG新能源与福特商谈在土耳其建电池厂

能源（LGES）周二表示，正在与美国福特汽车公司就在土耳其建设电池厂进行商谈。　　此次谈判是在韩国另一家电动汽车电池公司SK On表示，正考虑撤回与福特及其土耳其合资企业Koc Holding在土耳其建厂计划之际进行的。　　如果与福特的谈判顺利进行，LG新能源将在未来几周内与福特签署有关土耳其项目的谅解备忘录。　　去年3月，福特、SK On和Koc签署了在土耳其首都安卡拉附近生产电动汽车电池的初步协议，计划于2025年开始生产。　　自去年3月以来，双方就成立一家年产能30-45千兆瓦时（GWh）的合资企业进行了磋商。但据SK on称，由于利率上升和全球经济放缓，他们还没有就该项目达成任何结论。　　但据媒体报道，福特将与SK On在其他项目上保持合作关系，包括在美国建造两座电池厂，因为福特寻求到2026年底每年生产200万辆电动汽车，并使电池供应商多样化。

金融界2023-01-10

2023全球消费电子展“人潮汹涌” 酷炫电动车比比皆是自动驾驶技术成为亮点

来自汽车制造商Stellantis：继福特推出F-150 Lightning和通用汽车推出 Silverado EV之后，该公司才迟迟进入电动皮卡世界。Ram首席执行官 Mike Koval Jr.介绍其概念车Ram 1500 Revolution目前只是是一个原型，因此没有公里数、电池大小或加速度数据，但RAM希望其满电里程数能达到400英里。（Ram 1500 Revolution） 1500 Revolution 具有“轿车”门，这意味着移除B柱并将后门悬挂在后面。轴距被拉长了四寸，为乘员驾驶室配置的第三排折叠座椅留出了空间。该卡车（带有动力后挡板）可以拖运18 英尺长的东西。它在两个屏幕上有28英寸的显示屏，其中一个是可拆卸的。 1500 Revolution绝对是一辆适合工作的卡车，它包括“影子模式”，这意味着它可以跟随农民四处巡视。 Stellantis展台上还有一款电动概念车Inception，来自该公司的欧洲标致品牌。美民众最后一次看到标致汽车是在1991年出售的，所以这种非常欧洲化的令人惊叹的电动概念有点异国情调，并引入了Stellantis的线控转向系统的想法，该系统让驾驶员可以通过方形屏幕控制方向。 Inception是一款方形双门轿跑车，带有特斯拉Cybertruck的一些风格，并且具有表明量产版本可能即将推出的实际规格。它属于超级跑车领域，拥有680马力、双电动机，在不到三秒的时间内从零加速到62英里/小时。巨大的100千瓦时电池可实现近500英里的续航里程。在CES上展出的还有电动道奇Charger Daytona SRT Concept，它会模拟发出嗡嗡作响的“排气”噪音，让肌肉车迷们兴奋不已。大众汽车还在拉斯维加斯发布了ID.7 electric，这是一款更大的EV轿车（源自ID Aero概念车），续航里程为435英里（采用更大的电池尺寸），风阻系数为0.24，非常流畅。这辆车的外形被隐藏了，并计划在今年第二季度进行全面展示。在CES上，索尼最初展示自己的汽车作为信息娱乐的展示，但现在它与新品牌Afeela建立了名为 Sony Honda Mobility的合作伙伴关系。在CES 展示的这辆汽车总共装载了45个摄像头、雷达和传感器。这是今年CES上随处可见的“软件定义汽车”之一，这款汽车采用了Snapdragon数字底盘。一个主要趋势是复兴一项看似停滞不前的技术：转向自动驾驶汽车。该领域的领导者Luminar展示了将采用其激光雷达扫描技术来辅助自动驾驶的新车型：沃尔沃EX90、Polestar 3和来自上汽的中国汽车。Luminar首席执行官Austin Russell展示了装备精良的特斯拉反复停下来避免撞到踏板车上的假人。早期的激光雷达是安装在汽车车顶上的大型装置，将与上汽集团合作的以色列公司Opsys透露了一种更小、更高效的固态（无移动部件）激光雷达，将在2023年第二季度开始量产。更重磅的公告之一来自梅赛德斯奔驰，它正在从2级自主（驾驶员只在高速公路上注意方向盘）飞跃到3级（仍在高速公路上，但驾驶员能够检查消息和进行其他娱乐）。梅赛德斯首席技术官Markus Schäfer最初专注于电气化—该公司已经拥有8辆电动汽车—并正在推出“一个由100万个充电点组成的全球漫游网络”。这意味着北美将会有400个快速充电站点，有2,500个单独的充电点。北美将较早开发，第一批站点将在今年开放。欧洲和中国的站点随后就会到来。梅赛德斯目前已经拥有增强型2级自主驾驶，并且正在扩展到所有车型。但它很快将成为全球第一家引入第3级的汽车制造商。Drive Pilot已经在欧洲推出，但Schäfer表示它也已在加利福尼亚和内华达州获得批准。梅赛德斯与博世合作，也在探索Level 4的智能停车试点项目：把车停在停车场，它会自行移动到一个空间，然后在被叫到时回来。梅赛德斯首席软件官Magnus Ostberg表示，有了Level 3，驾驶员无需始终注视路面，这（以及新的全仪表盘Hyperscreen的部署）有助于推动梅赛德斯开发新的车载娱乐选项，包括可以伴随EV充电会话的视频，以及由杜比全景声增强的高端Burmester音响系统，产生由梅赛德斯策划的“车轮上的音乐厅”选项。汽车制造商什么时候才能最终让司机脱离驾驶行业？这是一个大问题，一些有趣的答案来自初创公司Foretellix首席执行官Ziv Binyamini。该公司使用其专有软件模拟了自动驾驶汽车世界中可能发生的数百万种可能的不良情况，并验证了其客户避免这些情况的能力。正如Binyamini指出的那样，这种方法可以比数十亿英里的道路测试更快地提供结果，沃尔沃是其投资者。 Binyamini认为3级自动驾驶将很快实现，首先是卡车运输和采矿，但4级和5级“机器人出租车”场景仍然非常困难。Binyamini表示：“全自动驾驶比Level 2复杂100倍。”。尽管如此，像Waymo和通用汽车支持的Cruise这样的公司正在旧金山等城市推进自动驾驶服务。在CES上，电动汽车的酷炫技术比比皆是。加拿大的eLeapPower正试图让汽车制造商采用其智能逆变器，据称这种逆变器消除了对车载充电器的需求，既节省了资金，又减轻了高达70磅的重量。 Toyota Boshoku机器人出租车内饰模型提供了一切，从防止晕车的气垫到轮椅通道、检查乘客健康状况的配备安全气囊的座椅，以及送餐的无人机。

埃尔文2023-01-10

特斯拉两极化！科技大佬怒批马斯克“巨大误判” 忠实支持者：别人恐惧我贪婪

作为一家高增长科技公司进行估值。曾在福特、克莱斯勒和通用汽车公司担任高级职务的卢茨认为，马斯克“以一己之力让美国汽车行业在技术创新方面享有卓越声誉”。但随着其他汽车制造商广泛使用电动机、锂离子电池和控制电子设备背后的技术，他认为特斯拉注定会被视为众多汽车制造商中的一家，其股票市场估值要低得多。然而，马斯克的支持者表示，这低估了该公司自推出Model S以来的十年间积累更持久的优势。 “它提出的许多技术进步，从其电池单元和包装的设计到制造技术，再到将其最新型号的大部分铸造成一个整体以减少零件数量，使其具有明显的成本优势，”New Street Research的分析师Pierre Ferragu说。他补充说，特斯拉还拥有行业领先的毛利率，这为其降价以维持增长提供了缓冲。他认为，其他电动汽车利润率较低的汽车制造商将不得不削减资本投资，从而减少竞争。如果正确的话，这表明特斯拉可能会以相对于其竞争对手更强大的地位摆脱低迷，为下一阶段的增长做好准备。但就目前而言，担心它面临增长放缓并将被迫削减利润以支持销售的担忧已经吓坏了华尔街。文章强调，对于支持者来说，现在是加倍下注的最佳时机。特斯拉忠诚的个人投资者大军中的一员伽利略·罗素表示，尽管他发现推特争议“令人沮丧”，但他计划在三年多以来首次增持特斯拉股票。他说，马斯克以前被低估了，目前华尔街的低估也不例外。“媒体喜欢认为马斯克被市场所淘汰了，这将毁掉特斯拉，”他说。“但沉默的大多数仍然支持他。”

小萧2023-01-07

特斯拉全系降价 “蔚小理”隔夜大跌新能源车还有投资价值吗？听听专家和机构怎么说

证券判断，面对新能源补贴退出，特斯拉、福特、奔驰等外资车企选择降价以提升市场份额。对于销量KPI完成较好的自主品牌，面对新能源汽车补贴政策到期和电池原材料价格回升，比亚迪、广汽埃安等选择提价以保障自身利润。　　对于目前销量不及预期或仍致力于扩大市场份额的车企，现阶段仍不敢轻言提价。总体而言，补贴退出，意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟，逐渐从政策驱动转向市场驱动，与市场主流的传统燃油车展开正面竞争，新能源车企将进入新一轮优胜劣汰阶段。　　华福证券：预计23年各大品牌将继续分化，保份额将重于保盈利　　特斯拉连续降价，主要是由于上海超级工厂完成产线升级，产能预达100-110万辆，大幅提升，同时国内需求走弱。　　二者国内新势力竞品逐步推出、竞争加剧，国内储备订单快速下降，新增订单不足。同时预计23年各大品牌将继续分化，保份额将重于保盈利；此外行业的订单不足，个别品牌涨价对品牌的需求是进一步压制。　　湘财证券：特斯拉宣布降价，势必促使行业竞争加剧　　特斯拉作为行业标杆，其产品定价也会影响其它新能源汽车企业的生存空间，随着中国市场上特斯拉供给释放，特斯拉降价促销势必加剧竞争。　　展望明年，2023 年起新能源汽车补贴会完全退出，但是，我们判断现阶段中国市场上车企竞争压力大，激烈竞争下多数车企对于涨价持谨慎态度，或将尽可能保持售价不变，维护消费者的购车热情，中国市场新能源汽车销售火爆仍然有望延续。　　同时北京社科院研究员王鹏表示，需要从更宏观的视角看待特斯拉为何会在这个时间节点进行降价。　　“大的整体背景，是新能源汽车市场未来的竞争非常激烈。特斯拉作为全球领先的巨头，虽然有一定的市场影响力，受到粉丝追捧，但近年来它持续受到其他相关厂商的侵蚀。”王鹏说。　　具体来看，王鹏认为特斯拉受到的是“全方位、立体化”竞争：一方面，传统的汽车巨头包括德系车、美系车、日系车都在发展电动车，无论是混动还是纯电，都会在一定程度上侵蚀特斯拉市场；另一方面，中国市场竞争激烈，比亚迪和“蔚小理”在价格和性能方面都与特斯拉形成了竞争。　　除了上面提到的“存量市场”竞争之外，特斯拉也受到了“增量市场”的竞争。王鹏表示，中国有很多互联网和手机企业纷纷入局新能源汽车赛道，包括华为、小米、百度、阿里等都想造车。　　“所以说对特斯拉来说，无论是高、中、低档产品都受到了立体化的竞争。在这样一个大背景之下，特斯拉需要在保证自己的品质和品牌价值的前提下，进一步增加它的品牌影响力，更好地扩大市场，那么降价就是一个非常好的办法。”王鹏说。　　深度科技研究院院长张孝荣表示，特斯拉面临巨大市场竞争压力，国产品牌崛起分走蛋糕，比亚迪销量已经超越特斯拉，所以特斯拉要打“价格战”。　　“特斯拉这次降价在情理之中。”乘联会秘书长崔东树说。特斯拉在2023年的首次降价，主要归因为成本降低，“2022年特斯拉表现出色，市场规模大幅提升，故而导致成本下降，自然就应该降价。” 　　最后特斯拉中国区域总经理孔艳双对此次降价也发表了看法，毫无疑问，中国的新能源汽车补贴政策已经完成了引导中国新能源汽车市场良性蜕变的历史作用。新能源汽车“国补”完全成为历史，标志着中国新能源汽车市场真正扔掉政策“拐杖”，开始走向成熟。特斯拉非常期待中国新能源汽车市场能够进入全新的发展阶段。（文章来源：哈富证券）

东方财富网2023-01-07

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