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加拿大工会支持底特律三大汽车制造商的罢工授权
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的Unifor曾于8月10日在多伦多与福特汽车、通用汽车和Stellantis展开了正式谈判。
金融界2023-08-29
桑德斯敦促汽车制造商与工人联合会达成“公平”合同避免罢工
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W成员中的绝大多数同意工会领导人，如果福特汽车公司、通用汽车公司和Stellantis NV未能在9月15日之前就合同达成一致，则可以对他们发起罢工。为了不放弃更多的阵地，工会可以打破传统，对所有三家公司进行罢工，而不仅仅是针对一家公司。双方在薪酬、福利和向电动汽车的过渡方面仍然存在显着差异。桑德斯直言不讳地主张扩大工会并赋予工会权力，他表示，UAW的威胁是美国工人愿意寻求更高工资和更好福利的更广泛趋势的一部分。近几个月来，在一场被称为“罢工之夏”的工会活动中，超过65万名工人威胁要罢工，或者已经举行罢工。桑德斯说：“当今美国发生的非常积极的事情之一就是工人阶级正在站起来反击。”他引用了联合包裹服务公司与美国各地卡车司机工会和护士之间达成的一项协议，寻求“体面的工资和工作条件”。三大汽车制造商估计，如果同意工会的所有要求，每家公司在这份为期四年的合同中将花费超过800亿美元。
金融界2023-08-28
听到房地产叫苦，送它两个字“矫情”！亿纬锂能刘金成：新能源刚刚开始，我们的股票永远会创新高
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”刘金成说。最后，他指出，宁德时代和福特的合作，是福特付技术使用费。亿纬现在也在跟美国公司谈，让亿纬入股。但美国政府把钱拿跑了怎么办？ “说我们不出钱，但是你给我们钱，你给我们技术服务费，中国改革开放40年的过程里面，什么时候我们去找美国的头部企业、欧洲的头部企业、500强的企业收取技术服务费？我们已经开始了这项工作。各种企业家也好，各种资本力量也好，相信中国新能源产业企业的力量，对大家有信心，千万不要天天再跌。”他说。
金融界2023-08-26
美股收盘：道指涨近250点科技股多数走高小鹏汽车涨超8%
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近授权投票获得压倒性支持对于通用、福特和克莱斯勒的母公司Stellantis来说，他们正愈发接近成为美国高通胀浪潮下新一轮罢工的“背景板”。全美汽车工人联合会（UAW）周五宣布，在本周授权工会发动罢工权力的投票中，初步结果显示三大车企的近15万名工会成员中有97%的人投下赞成票。作为整件事情的背景，UAW目前正在与三大车企商谈未来四年的劳资合同，现有的合同将在9月14日结束。在UAW的领导层正式宣布启动罢工前，需要事先通过投票授权，这也是他们在本周做的事情。随着劳资双方之间的气氛剑拔弩张，美国汽车业面临的罢工风险正越来越实际。特斯拉再度叩响全球第三大汽车市场大门用建厂承诺换调降进口税印度最高可达100%的进口汽车税，很有可能会被特斯拉打开一个突破口，前提是全球电动车龙头得承诺把生产线搞到印度来。据媒体周五援引知情人士报道，印度政府正在起草一份新的电动车产业政策，对于承诺进行一些本土生产的企业，印度政府可能会给予削减部分进口汽车税作为激励政策。知情人士也表示，这个方案正是特斯拉提出来的。
金融界2023-08-26
安省将“强有力的市长”权力扩大到21个城市，推出$12亿住宅建设激励基金
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安省省长道格·福特 (Doug Ford) 周一（8 月 21 日）表示，安省政府将把“强有力的市长”权力扩大到近 20 个较小的城市，并启动一项 12 亿加元的基金，奖励那些达到省级住宅建设目标的城市。图源：CBC 福特在安大略省市政协会年会上发表讲话时表示，这些措施将帮助城镇实现安省到 2031 年建造 150 万套住房的目标，以解决住房短缺、负担能力危机和移民驱动的人口快速增长问题。福特发表讲话时表示，他希望在 2023 年实现至少 11 万套新住房开工。福特对聚集在安省伦敦的全省 444 个城市的代表表示：“年轻人和新移民最能感受到这种挣扎，他们因高昂的价格而无法实现拥有住房的梦想。不采取行动将加剧住房供应负担能力危机。” 就在他发表这番言论的一周半前，他的政府因对开放部分受保护的绿化带用于住房的决定的处理而受到强烈批评，福特对此决定也给出了同样的理由。共 50 个城市拥有“强大市长权力” 安省还将其强大的市长权力扩大到另外 21 个城市。这些城市的人口预计到 2031 年将达到 5 万。其中包括霍尔顿山(Halton Hills)、奥罗拉(Aurora)、卡沃萨湖（Kawartha Lakes）、彼得伯勒（Peterborough）、北湾（North Bay）和萨尼亚（Sarnia）。图源：安省政府强大的市长权力包括允许市长提出与住房相关的章程并在三分之一议员的支持下通过这些章程，以及推翻议会对某些章程的批准并代替议会制定城市预算。这些新权力于 2022 年 12 月首次授予多伦多和渥太华。今年 6 月，市政事务和住房部长 Steve Clark 将这些权力扩大到其他 26 个市议会签署了该省住房目标的权力，包括奥克维尔（Oakville）、米尔顿（Milton）、伦敦（London）、温莎（Windsor）、汉密尔顿（Hamilton）和尼亚加拉瀑布（Niagara Falls）。 21 名新市长将于 10 月 31 日起获得新权力。安大略省目前有 50 个城市的市长拥有这些额外的否决权。周一的公告使安省拥有强大市长权力的市镇总数达到 49 个。Newmarket 尽管被指定了住房目标，但仍被剥夺了这些权力，因为该镇尚未承诺实现到 2031 年拥有 12,000 套住房的目标。有望实现目标的市政当局可以获得资金福特周一还表示，在实现住房目标方面取得进展的市政当局将有资格获得一项名为“建设更快基金”的为期三年、价值 12 亿加元的新计划的资金。据省府称，各市必须达到年度住房目标的 80% 才能获得这笔资金。绩效将通过将市政府一年内新房开工数量和新增住宅单元数量与年度目标进行比较来确定。福特说：“这些金额令人难以置信，将奖励市政当局建造房屋，并帮助支付重要的基础设施和社区建设项目的费用。” 福特表示，这笔钱的具体用途仍有待确定，但这笔现金将用于支付基础设施建设费用，以满足新居民的需求，包括道路、供水和下水道管道。图源： CBC 福特在演讲中以大多伦多地区的旺市（Vaughan）和皮克林市（Pickering）为例。这些城市有望分别超过其住房目标 150% 和 140%，这将使皮克林获得超过 500 万加元的新资金，旺市获得超过 1,700 万加元的新资金。福特表示，新基金中的 10% 将预留给小型、农村和北部社区，该省尚未为这些社区指定住房目标。安大略省市政协会警告说，这些变化可能会让市政当局短缺 50 亿加元，并需要纳税人来买单。无论是提高财产税还是削减服务，而且法案中的任何内容都不能保证提高住房负担能力。该省目前正在审计六个城市的财务，以了解该法律将如何影响它们的预算。作者：玛里丽
加国君2023-08-25
VinFast市值超过花旗集团大空头查诺斯直呼“疯狂”
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的市值增加了约500亿美元，超过通用和福特汽车之和。这让做空者保持警惕，尽管VinFast的飙升看起来与该公司的基本面不合拍，该公司一直受到糟糕的产品评价和运营问题的困扰。虽然其他通过所谓的SPAC合并在美国上市的交易清淡的股票最终都回吐了涨幅，但任何转变的时机都是出了名的困难。 Maybank分析师Tyler Manh Dung Nguyen表示：“乍一看，做空该股可能合乎逻辑，但我们认为目前这不是最好的交易策略。” 监管文件显示，越南首富范日旺直接或间接控制着该公司99%的流通股，主要是通过他的企业集团Vingroup JSC。截至周三，范日旺的净资产为434亿美元。金融分析公司S3 Partners的数据显示，敢于做空VinFast的投资者已经累积了近100万美元的账面损失。 S3 Partners董事马修·昂特曼（Matthew Unterman）表示，流通股规模很小，而且缺乏参与传统借贷项目的大型机构投资者，这意味着潜在卖空者的供应“非常稀缺”。“任何散碎供应的利率都高达三位数，”这意味着空头愿意每年支付超过100%的利息来做空该公司。对于熟悉与SPACs合并的公司的投资者来说，VinFast的波动可能并不令人意外。由于绝大多数股东选择用所持股份换回资金——在VinFast交易中，92%的投资者就是这么做的——可供交易的股票池趋于萎缩。就纸面价值而言，截至周三收盘，VinFast的市值已超过标普500指数成份股中的400家公司。其估值甚至超过了花旗集团和奥驰亚集团等大盘股公司。杠杆股份公司（Leverage Shares）的产品策略师奥克泰·卡夫拉克（Oktay Kavrak）表示：“专业人士绝对不会碰它。”
金融界2023-08-24
“闪电”皮卡车主旅行途中充不上电被迫改用油车福特回应
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加拿大一位福特“闪电”皮卡的车主在驾驶这辆电动皮卡前往美国旅行的途中，因为充不上电而被迫改用燃油车完成旅行。这个故事表明，北美电动汽车充电基础设施亟待改善。这位名叫Dalbir Bala的车主住在加拿大曼尼托巴省的La Salle镇，今年1月，他以11.5万加元（税后）的价格购买了一辆2023款福特F-150“闪电”皮卡。今年7月，他带着妻子和三个孩子开始了一场前往美国威斯康星州和芝加哥的公路旅行。他们离开家时给卡车充满了电，Bala还提前作了规划，在沿途安排了三站充电。在北达科他州法戈的第一次充电按计划进行。但是当他们到达明尼苏达州阿尔伯特维尔的第二站时，Bala在试图给卡车充电时收到了错误的连接信息。他然后去了明尼苏达州埃尔克河的另一个充电站，但那里的充电桩也坏了。 Bala在接受采访时表示：“从那时起，我们就决定不再想要任何分心或沮丧。” 此时，这辆“闪电”皮卡只剩下15公里的续航了，所以Bala决定雇拖车把它拖到当地一家福特经销商那里。然后，他们一家人租了一辆汽油驱动的丰田4Runner来完成他们的芝加哥之旅。 Bala说：“这对我们来说真是一场噩梦。” 针对巴拉的经历，福特发表了一份声明，称：“这位客户的经历突显了迅速改善美国和加拿大公共充电服务的迫切需要。福特的电动汽车认证经销商将在2024年初之前在其经销商处安装面向公众的直流快速充电器，为现有的充电提供替代选择。福特也是业内第一家为福特司机获得超过1.2万个特斯拉超级充电站访问权限的公司。” 尽管这样的故事可能会让一些人重新考虑从汽油动力汽车转向电动汽车，但电动汽车在北美的普及率仍在持续增长。与此同时，华尔街看到了这一领域的重大机遇。福特股价最近有所回落，但摩根士丹利(84.14,0.75,0.90%)分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）认为，福特股价即将复苏。这位分析师对福特的评级为“增持”，目标价为16美元，这意味着该股有35%的潜在上涨空间。
金融界2023-08-24
借VinFast东风越南首个科技公司申请赴美上市
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上市一周以来飙升逾两倍，市值超过通用和福特汽车之和。 VNG计划在IPO中发行近2200万股股票，并将在稍后提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中设定拟议的价格区间。该公司在周三提交的文件中表示，VNG将继续由其创始人Le Hong Minh和Vuong Quang Khai控制。VNG将持有越南运营公司VNG Corp．的49%股份。 VNG Corp．原名Vinagame，在2004年以游戏发行商起家。它开发和出版自己的作品，以及国际热门作品的本地版本，并逐渐扩展到广泛的服务领域，如音乐分享、视频流、即时通讯、新闻门户和移动支付。至少从2017年开始，该公司就一直在探索在美国上市。
金融界2023-08-24
为了多建房子，安省政府考虑税收改革和修改“可负担”住房的定义
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未来解决住房危机问题，安省福特政府目前想尽一切方法多建住房，计划未来8年新建150万套，并且考虑改革税收和修改“可负担”的定义来刺激多建住房。安省住房厅长史蒂夫·克拉克 (Steve Clark) 表示，政府正在考虑潜在的税收改革，以刺激建造更多的出租单元住房。本周二（8月22日），克拉克在市政协会会议上发表讲话，再次呼吁联邦政府推迟对所有新建的大型专用租赁房屋征收HST销售税。他还表示，如果特鲁多联邦政府不采取这一措施，安大略省将自行采取行动，不过，他没有提供具体细节。克拉克还宣布，他将更新“经济适用房”的定义，以减少和免除开发商在建造这些单元时所支付的费用。克拉克去年立法削减了建造负担得起的住房和非营利性住房单元的费用，以期最终可以转嫁给购房者和租房者，让他们可以节省费用。法律将“负担得起”定义为市场平均租金或购买价格的 80%。克拉克表示，他计划在秋季推出新立法，将收入因素纳入定义中，以确保中低收入人士能够真正负担得起的住房。他表示，新的定义将主要基于 2020 年省政策声明中的措辞，并将考虑引入当地收入水平。在该土地使用规划文件中，经济适用房的定义是住房成本不超过低收入和中等收入家庭家庭年总收入的30%，或者低于该地区的平均价格，以较低者为准。克拉克说：“在过去的一年里，安省政府一直与市政当局和利益相关者密切合作，以达成真正负担得起的经济适用房的定义，但这并不妨碍新房动工。” “我非常清楚地听到需要提供清晰度和稳定性，以便可以立即建造经济适用房。” 安省市政协会主席科林·贝斯特（Colin Best）对克拉克的宣布表示欢迎，他在一份声明中写道：“经济适用房的任何定义都需要考虑每个人支付租金的能力。” 克拉克还表示，安省政府将于 9 月 11 日任命协调员，对约克区、杜林区、荷顿区、滑铁卢、尼亚加拉地区、锡姆科郡（Simcoe County）的六个地区政府进行评估。克拉克说：“这些协调员的任务是审查这些快速发展地区的地方治理结构，以确保他们能够胜任提供居民期望和应得的高效、有效和负责任的政府。” 今年早些时候，安省通过立法解散皮尔区，密西沙加、宾顿、和卡利登将独立成一级城市。万锦和旺市先后表示有兴趣，希望能够成立一级城市。 6月中旬，万锦市长发出公开信，呼吁约克区变为一个一个城市，不过，遭到约克区其他市镇的反对、包括列治文山也提出反对。福特省长第二天就明确表示，拒绝万锦市长关于约克地区整合的呼吁。不过，一个星期后，旺市市长又发出动议，表示希望从约克区分离出来。该动议称，旺市为约克区贡献了最高比例的财产税收入。约克区以万锦社旺市人口最多，万锦超过36万人口，旺市超过33万人口，两个城市70万人口，占约克区总人口数（120多万）超过一半。万锦、列治文山、旺市紧贴多伦多北面，不过，20万人口列治文山表示没兴趣，万锦和旺市在康山相连，两者有机会合并成立一个一级城市吗？作者：丁其
加国君2023-08-24
福特政府摊上事了，加拿大皇家骑警正式介入调查
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警发布声明中，已收到安省警方的转介，对福特政府备受争议的绿带土地交换中的违规行为进行“调查” 。图源：CBC 就在两周前（8 月 9 日），安大略省审计长 Bonnie Lysyk 发布了一份关于如何开放数千公顷绿地用于住房开发的报告，这份长达 93 页的报告中对省长道格·福特保守党的“绿地交换计划”提出质疑，指出该计划为“某些开发商”大开方便之门，背后可能存在权钱交易。（回顾：安省绿化带改建房被狂喷！福特甩锅新移民，华人网友吵翻）加拿大皇家骑警介入调查皇家骑警发言人在一封电子邮件中表示：“我们将审查和评估收到的信息，并在必要时采取适当行动。” “由于调查尚处于起步阶段并且正在进行中，我们拒绝提供任何进一步的评论。” 不久后，安大略省警察局（OPP）发表声明称，为了“避免任何潜在的利益冲突”，警方已要求骑警决定是否有必要进行调查。在简短的声明中，OPP 发言人表示，警方“已收到有关绿带调查的大量询问”，并决定将调查考虑转移给加拿大皇家骑警。该新闻稿没有详细说明可能存在的利益冲突，并表示 OPP 不会就此事进一步公开发表评论。当记者联系到省长办公室发言人 Ivana Yelich 进行回应时，她告诉多伦多 CTV 新闻，这一决定是独立于政府做出的。 Yelich 说道：“政府目前正在努力实施报告中提出的所有 14 项建议。” OPP 一月份表示，其反诈骗部门正在努力确定多起有关绿带土地交换的正式投诉中提供的证据是否支持调查。安省住房厅长办公室主任涉绿带开发辞职周二（8 月 22 日）下午，省长办公室表示，已接受 Ryan Amato 辞去住房厅长 Steve Clark 幕僚长职务，“立即生效”。图源：CBC 8月10日，安省道德专员（intergrity commissioner）证实，省长办公室已要求对他在处理绿带问题上进行调查。道德专员尚未决定展开调查。 Amato 是负责选择绿带上开放哪些地点用于开发的主要工作人员。安大略省审计长 Bonnie Lysyk 发布的针对“绿带”的批评报告称，他和政府在开放受保护土地问题上偏袒某些开发商，缺乏透明度，并且未能考虑环境、农业和财务影响等因素。确定从绿化带中削减哪些场地的过程是在严格的三周时间内完成的，审计长称这是由 Amato 实施的。最终拆除的 15 个绿化带地点中，有 14 个是 Amato 直接提议的。审计长指出，92% 的被拆除土地是开发商在 9 月份建筑和土地开发协会主席晚宴上与参谋长共进晚餐时提出的要求。自由党、绿党、新民主党呼吁住房厅长辞职周二，Amato 辞职后，安大略省反对党继续呼吁安省住房厅长 Steve Clark 辞去住房部长职务。图源：CBC Amato 的辞职并不足以平息反对派领导人要求加强问责的呼吁。临时自由党领袖 John Fraser 表示，Amato 的辞职并不能解决问题，他呼吁住房厅长 Steve Clark 本人辞职。 Fraser 在一份声明中表示：“令人难以置信的是，这个价值 83 亿加元的现金换土地计划背后竟然有一名政治工作人员。” “事实的真相是，部长和总理在内阁中提出并支持这一计划，并充分了解他们在做什么。” 绿党领袖 Mike Schreiner 同意安省住房厅长 Steve Clark 应该辞职，并补充说福特应该扭转“铺平绿化带”的决定。 Schreiner 说：“Clark 厅长的幕僚长辞职是恢复公众信任的漫长过程中的第一步。但如果总理认为这就是故事的结局，那他就错了。” 安大略省新民主党领袖 Marit Stiles 在一份声明中表示，住房厅长辞职是安省历史上“最严重违反公众信任之一的最低限度的责任”。 “审计长的报告非常清楚，这名工作人员显然没有独立行事，现在是住房厅长承担责任、做正确的事情并下台的时候了；是时候政府召回立法机关了，这样我们就可以将这些土地恢复到绿化带中以供保护；也是时候让保守党开始向安大略人提供透明度了，以及他们应得的责任。福特先生需要面对现实。” 作者：玛里丽
加国君2023-08-24

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