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10月22日证券之星午间消息汇总：证监会出手！对两家A股公司立案调查

于预期锂电需求迎来改善，随着25年欧洲碳排放方案落地和美国可能的储能“抢装”锂电中期需求有望持续拉动。建议当下积极关注： 1)业绩强劲的锂电龙头企业；2)超跌的锂电环节龙头；3)受益于消费电子下游回暖和AI创新周期的消费电池环节；4)产业趋势上，传统整车通过电动化及品牌升级在新能源端实现量价提升，利好配套产业链；5)新技术方面，固态电池产业化进程加速；特斯拉皮卡逐步放量的4680电池配套产业链。 3、山西证券研报指出，固态电池符合未来大容量二次电池发展方向，半固态电池已装车，高端长续航车型、e-VTOL等方向对固态电池需求明确。固态电池理论上具备更高的能量密度、更好的热稳定性、更长的循环寿命等优点，是未来大容量二次电池发展方向。固态电池可分为聚合物、氧化物、硫化物三种体系，测算固态电池2030年量产将降本29%，且低于当前液态电池。

证券之星2024-10-22

催化不断！低空经济会是下一条主线吗？

，eVTOL将因其高效便捷、低噪音、低碳排放等优点成为高净值人群的出行选择。随着技术的进步和成本的降低，低空经济的应用场景将进一步拓宽，从而推动需求的持续增长。这种需求的增长将直接推动军工板块中涉及无人机和eVTOL等相关企业的发展，为投资者提供了良好的投资机会。 3、供给端：技术快速发展，供给端效率提升在供给端，低空经济相关的技术和产品正在快速发展和成熟。多家eVTOL厂商已经完成了全尺寸飞机的首次飞行测试，展示了技术的可行性。同时，电池技术的进步，如宁德时代发布的高能量密度凝聚态电池，为电动飞机的续航里程提供了关键技术支持。这些技术的发展和产品的成熟，不仅提高了低空经济的供给能力，也为军工板块中的相关企业提供了新的增长点。随着生产制造产线的建设和产品的批量生产，供给端的效率和质量将进一步提升，为军工板块的投资带来了更多的确定性。 4、资金面：低空经济投资加速，资金积极流入资金面方面，低空经济领域的投资正在加速。例如，小鹏汇天完成了超过5亿美元的A轮融资，这是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资。资本市场对飞行汽车等产业方向的看好，以及对技术实力的认可，表明了资金正在积极流入这一领域。随着更多的资金投入研发、制造、高端人才储备和适航取证，低空经济的相关技术和产品将更快地成熟并进入市场，从而为军工板块带来新的增长动力和投资机会。资金的流入不仅推动了技术的发展，也为军工板块中的相关企业提供了更多的资源和市场机会。相关基金国防ETF（512670）中高风险 R4 跟踪指数：中证国防指数（399973.SZ）科创100ETF基金（588220）中高风险 R4 跟踪指数：科创100指数（000698.SH）风险提示：市场有风险，投资须谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-10-22

关于做好2023、2024年度发电行业全国碳排放权交易配额分配及清缴相关工作的通知

金融界2024-10-22

今年标普500收益前10有一半都是核电！

型核反应堆？小型核反应堆因其高效和低碳排放的特点，正逐渐受到关注。具体有以下几个特点，可以根据需求调整发电能力，更适合分布式能源系统。现代设计强调安全性，降低了事故风险。相较于化石燃料，小型核反应堆在运行过程中几乎不产生温室气体。相对于风力和潮汐发点更简单。核技术公司的股价最近都有爆发式上涨，市场对小型核反应堆技术潜力都相对认可。二级市场表现是否正常？ $Oklo Inc.(OKLO)$ 由于规模较小，因此合作对股价的影响更明显，但是其业绩并不好，作为Utility公司还未盈利是非常糟糕的，有一定meme属性 $Vistra Energy Corp.(VST)$ $Constellation Energy Corp(CEG)$ $道明尼资源(D)$ 则本身作为稳定盈利的Utility公司，收到核能订单的驱动，会很大程度上体现出“成长性”，因此近期的股价表现是相对公平的预期表现。至于行业整体有没有高估？目前来看完全还没有到这个水平，而且Utility本身的防御属性与成长股的风险属性相反，因此如果接下来大盘会有波动，反而会有一定的安全垫。

老虎证券2024-10-17

东吴证券：给予富祥药业买入评级

固醇；3）可降碳，生产1公斤微生物蛋白碳排放量仅为肉类10%。　　海外合作与自研结合，微生物蛋白专利及产能布局全国领先：公司已完全拥有全球第3株菌、中国第1株菌“富祥短柄镰刀菌”，并申请发明专利“短柄镰刀菌在生产菌丝体蛋白中的应用”，已于2024年10月公告获批。公司是国内首家实现丝状真菌蛋白吨级产业化的企业，截至2024H1已有产能1200吨/年，在手订单1200吨。预计2024年底建成年产2万吨微生物蛋白产能，对应4亿产值以上，公司正在建设年产20万吨微生物蛋白及资源综合利用项目，我们预计在2027年后建成。　　原料药主业边际改善，原材料价格见顶：2023年度他唑巴坦、舒巴坦主要原材料6-APA2023年价格相较2021年涨幅达60%，至约350元/千克。随着印度6-APA产能的投产，原材料价格有望见顶回落。同时公司积极进行技改与工艺替代，降本增效举措效果已现，亦向下游延伸，不断开拓新产品，有望为传统原料药板块带来增量。2024H1原料药业务毛利率同比提升10.6Pct，我们预计至2026年仍有10Pct以上毛利率提升空间。　　电解液添加剂产能扩张，新品上量+降本增效有望扭亏：2023年全球锂离子电池电解液出货量同比增长25.8%，锂电池电解液行业仍在持续扩容。公司通过VC产品2024年5月开始新设备调试，产能爬坡，预计达2025年20000吨产能，FEC产品预计2025年5000吨产能。公司已决定投资建设年产2万吨硫酰氟和1万吨双氟磺酰亚胺锂项目，完成后将扩展公司新能源方面产品矩阵，提高市占率，增厚公司业绩。　　盈利预测与投资评级：我们预计公司2024-2026年收入分别为15.1/20.0/25.2亿元，同比增速分别为-6.3%/32.9%/25.6%；归母净利润分别为-0.2/1.5/2.5亿元，同比增速分别为89.1%/766.0%/68.5%，2025-2026年PE估值分别为37/22倍，基于公司1）微生物蛋白产能建设全国第一，放量在即；2）电解液添加剂产品矩阵丰富，盈利能力有望提升；3）原料药业务边际改善，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：产品销售不及预期风险；上游原材料涨价风险；监管政策变化风险。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-10-16

海信贾少谦：世界一流企业必然有一流的ESG表现

023年为基准，到2030年，海信集团碳排放强度将下降40%。同时，海信以自身为支点带动上下游伙伴协同减碳，2025年将把超过2400家，即50%左右的供应商纳入碳排放管控，并推动40%的供应商设定减碳目标，并持续推动绿色产品迭代优化。贾少谦表示，为更好践行ESG发展理念，海信将新型电网、新能源作为重大长远战略来推进。海信旗下的网络能源公司，致力于提供“产品-系统-方案-平台”全链路数字化储能解决方案，覆盖源网侧、工商业侧、户用侧等全储能场景。今年8月底，海信成功收购并入主河北石家庄上市公司科林电气，涵盖智慧电气、新能源、互联网+三大业务板块，为客户提供能源电力系统全生命周期服务。海信网能将和科林电气一起组成海信的能源板块，在清洁能源、智能电网、智能交通、智慧城市等领域，在全球新能源市场打出独特的竞争优势与发展空间。 “放眼世界，一流企业必然有着一流的ESG表现，有着一流的公司治理水平。”贾少谦表示，今年海信集团新一届董事会履新之后，已达成共识并明确要求——海信要建设世界一流企业，成为世界一流品牌，就必须对标学习世界先进公司的治理经验，以ESG建设为抓手和契机，不断促进董事会的多元化，不断优化提升公司治理水平，建立更加科学完善的现代企业制度，朝着世界一流企业的目标加速前进。未来，海信将以“不晚于2050年实现自身运营碳中和”的目标为引领，始终坚持长期主义，始终坚持科技向善、商业向善，以更大的责任和担当，以更高的目标和追求，为全球亿万家庭，创造更多美好。

金融界2024-10-16

交通银行行长张宝江：转型金融发展潜力将远超绿色金融，银行业应在三方面积极作为

次，创新金融产品服务。张宝江强调，服务碳排放重点企业减排是转型金融的重中之重。他表示，对于重点碳排放企业，银行可以通过可持续发展挂钩贷款、转型债券等金融产品，提供低成本融资激励。今年以来，交通银行已经在航运、钢铁、化工等多个行业落地可持续发展挂钩贷款。此外，支持供应链企业碳减排同样具有重要意义。对于供应链属中小微企业，银行可以发展绿色供应链、绿色贸易融资，在供应链脱碳方面发挥积极作用。三是，服务企业开展碳核算。张宝江指出，开展碳核算并据此进行信息披露，是发展转型金融的重要基础。商业银行近年来已在自身运营和投融资客户碳排放计量中进行了较为深入的研究，在持续加强能力建设的基础上，可以与有需求的客户开展碳核算方面合作。推动转型金融发展的三点建议张宝江认为，发展转型金融是一项系统工程，需要全社会各方面集思广益，共同努力。他提出以下三点建议：第一，扩大金融机构准入范围，助力完善碳市场功能。建议逐步扩大市场准入范围，允许银行参与市场，更好发挥碳市场在转型金融中的重要作用。第二，各地政府建立企业碳账户，降低碳核算难度。建议整合能耗数据和相关生产数据，形成企业碳账户指标体系。在确保信息安全的前提下，将企业碳数据与金融机构共享，提高碳数据收集和碳核算效率，降低转型金融发展成本。第三，加强同业合作，丰富转型金融产品服务。例如，针对部分传统高碳企业负债率高的情况，银行可以和并购基金、债转股基金进行合作。针对可能出现的转型效果不达预期等风险，保险机构可以为转型金融提供保险保障。

金融界2024-10-16

美股盘前要点 | 花旗、高盛等银行股公布Q3业绩波音签署100亿美元信贷协议

8. 巴西石油公司与淡水河谷讨论就降低碳排放展开合作。 19. 芯片制造商Wolfspeed拟获美国商务部高达7.5亿美元的拨款。 20. Stellantis董事长否认并购传闻，CEO称可能会出售或停产不盈利的品牌。 21. 科蒂预计第一财季同店销售额将增长4%至5%，而之前预测为6%。 22. 理想汽车宣布，历时58个月，第100万辆汽车在常州基地正式下线。

格隆汇2024-10-15

光伏行业最新发声，召开“反内卷”座谈会，光伏ETF平安(516180)近1月累计上涨超22%

在碳中和重要作用已经成为市场共识，其中碳排放权交易市场是绿色金融的重要组成部分，也是最为市场化的节能减排方式。华宝证券认为，碳交易市场体系的建立一方面有利于高排放企业通过节能减排技术降低碳排放，排放配额的市场化交易手段为其提供安排动力及经济性支撑，另一方面可再生能源企业也将受益于自愿核证机制的推广，通过CCER交易实现企业价值重估，重点关注可再生能源企业、高排放龙头企业及碳金融领域的相关投资机遇。中国光伏行业协会于2024年10月14日在上海举行防止行业“内卷式”恶性竞争专题座谈会。各位企业家及代表就“强化行业自律，防止‘内卷式’恶性竞争，强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能退出渠道”及行业健康可持续发展进行了充分沟通交流，并达成共识。投资者可借道光伏ETF平安(516180)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。光伏ETF平安紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年9月30日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、晶科能源(688223)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、德业股份(605117)、正泰电器(601877)，前十大权重股合计占比60.39%。新材料ETF平安紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年9月30日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、通威股份(600438)、三环集团(300408)、三安光电(600703)、华友钴业(603799)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比54.71%。相关产品：光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-10-15

日本地沟油需求暴涨！石油巨头引能仕领跑可持续航空燃料竞赛

业的环境问题，更为航空业提供了一条减少碳排放的新途径。这种创新性的资源利用模式，正在重新定义我们对废弃物的认知，开创了循环经济的新篇章。引能仕的成功举措引发了整个日本石油行业的连锁反应。目前，日本多家石油公司都在积极争夺废弃食用油资源，一场围绕"地沟油"的竞争大战已然打响。这种竞争不仅限于国内市场，更延伸至国际舞台。日本国内的三大石油企业已经明确表示，为了保证产量，未来将会从海外进口废弃食用油。这种激烈的竞争态势反映出两个重要趋势：首先，可持续航空燃料市场潜力巨大，各大石油公司都在争先恐后地布局；其次，废弃食用油作为一种可再生资源，其战略价值正在被重新评估和重视。随着日本石油巨头们将目光投向海外市场，"地沟油"的全球化征程正式启动。这一趋势不仅为国际废弃食用油市场带来新的机遇，也为全球环保事业注入了新的动力。然而，这一过程中也面临着诸多挑战。首先，如何建立高效、安全的国际废弃食用油收集和运输网络是一个巨大挑战。其次，不同国家和地区对于食品安全和环境保护的标准各不相同，如何确保进口的废弃食用油符合日本的质量标准也是一个需要解决的问题。最后，随着需求的增加，如何平衡废弃食用油的价格，使其既能为供应商提供足够的激励，又不会过度增加可持续航空燃料的生产成本，将是一个需要慎重考虑的问题。尽管挑战重重，但日本石油业对废弃食用油的积极开发无疑为全球可持续能源发展提供了一个有力的范例。

金融界2024-10-12

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