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挚达科技拟赴港上市：家充桩市占率第一，全球化积蓄发展势能

称“挚达科技”）是一个典型案例。其作为电动车充电行业的开拓者，已逐渐成长为全球家充桩市场的龙头。从最新市场动态可以看到，挚达科技不久前向港交所递交了招股书，拟主板IPO上市。站在投资视角上，挚达科技将以怎样的市场定位和竞争力冲刺资本市场？所处赛道的发展潜力在哪？家充桩市占第一，新能源车市场背后的“隐形冠军” 全球汽车行业“去碳化”进程加快，主打绿色低碳的新能源车成为产业发展方向，相关的补能基础设施呈现蓬勃发展之势，挚达科技迎来了向上机遇。销量方面，招股书显示，2021年1月至2023年9月末，挚达科技全球累计出货90万台家用充电桩，其中80万台在国内市场销售。按照家充桩销量计算，对应国内和全球市占率分别约为20.5%、12.2%，均位列行业第一。收入方面，2021年、2022年及2023年1-9月，挚达科技分别实现收入3.58亿元、6.97亿元及4.86亿元，规模持续扩大。上述成绩如何取得？挚达科技给出的解答，是通过业务多元化和全球化，加深以及拓宽收入基本盘。目前新能源车渗透率即将突破50%，2025年全球销量有望突破2000万辆，充电桩的新购以及换新的需求未来会持续涌现。对此，挚达科技一方面和下游车企加深合作，形成强大的“朋友圈”。截止2023年9月末，合作包括国内十大主流车企的八家，而合作范围也从国内拓展到全球市场。挚达科技另一方面扩充了毛利率相对更高的零售规模，通过国内主流电商渠道，直接面向消费者销售产品及安装售后等服务。按照2022年1月至2023年9月末电商平台家充桩的零售额计算，自有品牌“挚达”成为中国家充桩前三大品牌之一。同时基于国内已被验证的商业模式，挚达科技乘着中国新能源车品牌出海的东风，开拓海外市场，扩大中国品牌的影响力。海外新能源车相关配套还不及国内市场成熟，车桩比不平衡的问题更为凸显，拥有更广阔的想象空间。（图源：挚达科技招股书） 2021年、2022年及2023年1-9月，挚达科技海外收入为814.6万元、1291.0万元、4769.9万元，取得爆发式增长。公司的产品目前已覆盖八个国家，包括新能源车高速增长的泰国及巴西市场。可以看到，挚达科技高质量的产品及服务获得全球客户和消费者的价值认同，从而打开业绩新的增长空间。同时构筑起强大的品牌壁垒，在全球市场中建立起领先地位。此外，挚达科技也与国内分布在360个城市的104个分销商合作，进一步扩大品牌影响力。因此，通过业务多元化和全球化，挚达科技的收入结构变得更加稳固。从趋势来看，基于逐渐构建起的品牌心智，车企不送桩的趋势越发明显，消费者和代理商客户有望持续增加，从而带动国内零售收入走出加速增长的趋势。加上海外市场处于爆发期，将共同推动挚达科技的整体收入及毛利率提升，盈利空间随之进一步改善。以家庭能源管理为支点，开启全球化新征程对中国科技企业而言，在经历高速增长后，另一个动作就如同最初所说，找到创新的支点，跳到产业发展新方向。此前挚达科技通过构建数字化平台将产品和服务相连，形成“三位一体”的家庭充电创新解决方案。由此为依托，可能有望支撑起未来不断增长的家庭能源管理服务。具体来说，在数字化平台之上，充电桩、自动充电机器人等硬件可以成为“入口”，链接起新能源车和光伏、储能。进而能够为全球家庭用户提供电动汽车充放电、电池梯次利用、电池生命周期管理等服务。判断创新能否成功的关键有两点：一是所选发展方向潜力如何；二是企业自身的基础条件。目前来看，家庭能源管理服务所连接的是长期向好的赛道。全球加速低碳绿色能源转型已是确定性趋势，光伏、储能行业正在维持高速增长。2030年全球光伏装机容量预计将从2022年的1055GW增至5457GW。根据国际能源署预测，到2030年，全球储能装机容量较2020年增长近十倍。随着新能源车渗透率提升，全球各国在政策上带动家庭”储充”及“光储充”需求崛起，挚达科技的家庭能源管理服务将加速实现规模化应用。以此为基础，挚达科技打开新的商业化路径和业绩增量，无疑将具备更多可能性。在挚达科技的基础条件上，其具备技术、渠道和上游供应链的优势，能够支撑上述的创新业务在全球市场落地。首先在技术上，挚达科技通过欧标及美标两大安全认证，为全球客户输出高价值的产品。根据弗若斯特沙利文的资料，挚达科技是全球最早获得汽车标准IATF16949认证的电动汽车充电桩公司之一。截至2023年9月30日，公司拥有专利达124项，其中发明专利33项，软件著作权111项；注册商标121项，涵盖电动汽车的充电领域。其次在供应链上，挚达科技逐渐在全球建立一套生产、供应、服务以及推广的供应链体系。比如在海外产能部署方面，公司的泰国工厂预计在今年二季度开启运营，设计产能达到每年21.6万个充电桩。还比如在服务方面，挚达科技正建立海外充电桩的安装及售后体系，把国内已经成熟的方案和经验输出到海外市场做属地化落地，未来其海外服务的网络布局及效率将逐渐形成差异化的竞争力。因此总的来看，在汽车产业向低碳化、全球化发展，以及能源转型成为大势所趋下，挚达科技有望抓住两方面的红利。一方面，公司向全球市场输出领先的充电桩产品及服务，能够更好地享受全球新能源车产业的高速发展，通过基本盘业务抢占更多的市场份额。另一方面，通过创新更高维度的家庭能源管理服务，挚达科技未来在数字能源领域，打开更广阔的想象空间。通过上述战略布局，给挚达科技的业绩增长提供了强有力的支持，拥有更强的增长潜力和可持续发展能力，也让其在市场竞争中一直能立于牌桌之上。尾声：站在更高维度看，如今挚达科技早已不是停留在产品服务方案的完善上，而在逐渐成为一家具有创新服务生态的科技型企业。光伏、储能和新能源车链接在平台之上，由此公司以创新服务生态走进全球家庭用户，为其带能源管理带来体验的升维。可以预见，挚达科技有望开启家庭能源管理服务的新时代。在这个过程中，不只是挚达科技这一品牌的“单赢”，生态之中有家庭用户有能源企业，因此某种程度是“共赢”，是赋能多方产业，实现共同繁荣。而在服务生态内部，挚达科技仍能不断向外输出产品、服务、数字化价值，市场也将不断见证未来一个生态服务品牌落地所释放的价值潜力。届时，挚达科技将势如破竹，在资本市场讲出属于自己故事。

格隆汇04-23 10:10

A股头条：华为牵头超充联盟即将启动，国务院第七次专题学习主题关注资本市场，两大发布会同日召开

金融界04-23 07:47

兆丰股份：4月22日召开业绩说明会，投资者参与

轴承,以及商用车底盘系统零部件和新能源电动车桥的研发、生产和销售。兆丰股份2023年年报显示，公司主营收入8.06亿元，同比上升52.66%；归母净利润1.84亿元，同比上升11.6%；扣非净利润1.82亿元，同比上升21.6%；其中2023年第四季度，公司单季度主营收入2.37亿元，同比上升49.19%；单季度归母净利润5502.74万元，同比上升34.46%；单季度扣非净利润7126.9万元，同比上升25.05%；负债率18.59%，投资收益971.03万元，财务费用-5084.82万元，毛利率34.23%。该股最近90天内无机构评级。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星04-23 06:47

美股异动丨宣布全球降价特斯拉盘初跌超5%

祭出降价大招。在销量下滑的窘境下，这家电动车巨头不得不在美国、中国和欧洲等主要市场下调多款车型价格。在德国，特斯拉公司将其Model 3后轮驱动版的价格从2月份以来的42990欧元下调至40990欧元(约合43700美元)。特斯拉中国4月21日宣布：对中国市场在售的特斯拉全系车型进行降价。此外，特斯拉将于4月23日收市后公布业绩。据彭博综合分析师资料，市场预期特斯拉一季度收入跌4%至223亿美元，纯利跌42%至14.7亿美元，毛利率由19.3%跌至16.5%，市场预期比亚迪首季的毛利率约为21%。

格隆汇04-22 21:42

年内跌没40%！业绩公布在即，特斯拉多头发出警告，降价、裁员能否“救场”？

根本原因：市场竞争日益激烈，以及全球纯电动车需求放缓。为此，马斯克不得不宣布，全球大裁员10%。他说： “当我们为公司下一阶段的增长做好准备时，审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。” 对于调价和裁员，马斯克回应称，特斯拉的价格必须不断调整，以确保产量匹配市场需求。裁员方面，比例也应与季度交付量相匹；特斯拉一季度销量下降20%，那么裁员也应该是20%。而对于市场对特斯拉增长前景的担忧和质疑时，马斯克最新还在X平台为投资者们“加油打气”。德国工程师和特斯拉投资者Alex Avoigt发帖评论：“投资特斯拉已10年，我可以证明，当每个人怀疑最多之时，也是最大飞跃之时。这是一种可靠的重复模式，最近又在重复。” 马斯克回应称：“是的。” 特斯拉多头齐发警告特斯拉多头、德银行分析师Emmanuel Rosner日前下调了特斯拉评级。原因是，这家电动汽车巨头计划可能不再生产其低成本的Model 2汽车，而是改用自动驾驶机器人出租车。 "盈利面临压力，自由现金流面临压力。""没有任何转折点，这改变了我们的判断。这就是我们下调该股评级的原因。" Rosner认为，Model 2 是解决特斯拉产品线老化、近期降价和 "结构性 "问题的潜在方案，这些问题最近一直困扰着特斯拉。他认为，在可预见的未来，这将给盈利和自由现金流预期带来很大很大的下行空间。无独有偶，另一位特斯拉多头也发出警告，放弃平价电动汽车将是“史诗级灾难”。上周五，韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯警告称，如果该公司将自动驾驶出租车作为优先事项，而放弃平价电动汽车项目，这将是一场“史诗级的”灾难。他认为，此举将是一场赌博，这可能会决定这家电动汽车制造商未来几年的命运。艾夫斯表示，在未来两到三年内，一款售价低于3万美元的大众市场电动汽车（华尔街称之为Model 2）可能会占特斯拉增量增长的50%-60%，而一款全自动驾驶的机器人出租车可能还需要五到六年的时间才能准备就绪。虽然他看好机器人出租车和自动驾驶的长期前景，但这不应该以牺牲Model 2为代价。特斯拉将在周二迎来关键时刻，届时该公司将公布季度财报，马斯克将与华尔街分析师召开电话会议。艾夫斯称，如果忠实的特斯拉多头不喜欢他们在电话会议上听到的消息，他们可能会退出，因为Model 2的停产将给未来几年的增长造成巨大损失。

格隆汇04-22 18:21

力帆科技(601777.SH)：原全资子公司河南力帆新能源电动车有限公司被法院宣告破产

股份有限公司原全资子公司河南力帆新能源电动车有限公司破产。河南力帆自2023年12月15日进入破产程序后不再纳入公司合并财务报表范围，其破产清算对公司的财务状况和经营成果不会产生不利影响，亦不会影响公司现有主营业务的发展。

格隆汇04-22 18:13

力帆科技(601777.SH)原全资子公司河南力帆被法院宣告破产

法院宣告公司原全资子公司河南力帆新能源电动车有限公司(以下简称“河南力帆”)破产。

金融界04-22 18:11

业绩暴增！景气验证，这条赛道步入黄金十年

生天翻地覆的变化，吃电怪兽不仅来自于给电动车充电的充电桩，还有数据中心，延续人工智能革命的生命线。根据美银预测，到2030年，全球数据中心的电力需求可能达到126-152GW，在此期间新增大约250太瓦时（TWh）的电力需求，相当于2030年美国总电力需求的8%。在建数据中心的电力需求将超过现有数据中心用电量的50%，建成几年内数据中心的电力消耗还要翻番。数据中心对于电能的可靠性、连续性有更高的要求。虽然供配电系统可以平抑一定的波动，但发电电源本身的稳定性也很重要，核能也许比清洁能源更加适合为数据中心供电。这也解释了，AI的向前发展，像Vistra Energy这种电力运营商也在受益范围中。电力行业的景气周期已经开始向中下游转移。AI和算力的上限无法预估，眼前唯一有确定性的，就是新一轮建设周期的来临，随着从订单到交付的确认，大alpha还在路上。（全文完）

格隆汇04-22 17:16

新能源龙头股崩了！

比亚迪、极氪、华为赛力斯和小米的崛起，电动车竞争恶化，蔚来和小鹏的月销量一度崩盘： $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 从崩盘时间看，销量最早下滑的是小鹏，而后是蔚来，现在轮到了理想，时间上的差异也反应了产品定位的不同，比如小鹏聚焦的是大众纯电，蔚来聚焦30万以上高端纯电，而理想的增程竞争最少，直到去年华为和赛力斯合作的问界M7才有了真正意义上的对手。但如今，理想拿手的增程和冰箱彩电大沙发都被竞争对手抄了去，剩下的，只能真刀真枪的打价格战了。其实，崩盘的又何止蔚小理？电动车鼻祖特斯拉，近期股价也是跌跌不休，已经较历史最高点跌去65%，是美股科技巨头中表现最差的一支： $特斯拉(TSLA)$ 论产品力和自动驾驶水平，特斯拉在全球当然是领头羊，但如今面临惨烈的竞争，其全球销量也出现了下滑：从全球汽车公司来看，真正的牛股只有2个，一个是追求极度精益求精的丰田，一个是奢侈品牌法拉利，其他被迫内卷的车企，很难善终：说到底，不管是燃油车还是电动车，它的商业模式都是垃圾级别，在这样的行业里，很难有长牛，有的只是暂时的风光罢了。 $理想汽车(LI)$

老虎证券04-22 13:54

特斯拉中国车主超170万，上海储能超级工厂开工在即

司不断以创新科技重塑交通、出行领域。从电动车，到储能设备，再到人工智能及机器人，公司的业务版图已远超普通意义上的电动车公司。5月份，特斯拉上海储能超级工厂将开工，这是特斯拉在美国本土外的首个储能超级工厂，将继续用“上海速度”驱动公司发展。

金融界04-22 13:31

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